VAART-bericht van: "Peter en Florianne Kruijt" <[EMAIL PROTECTED]>
John schreef:
De politie controleerde ook ivm concurentie vervalsing onderelkaar, door
te
lang varen,
Ik ben het hier toch wel mee eens,
Vannacht in ijzendoorn kan ik er zo al twee opnoemen die zich niet aan de
vaartijdenwet houden.
Ik zie de concurentie vervalsing niet zo. Ik zie de kromheid van de
regelgeving wel; Op 70 meter mogen 2 schippers 18 uur varen, en op 86 meter
mogen 2 schippers opeens 14 uur varen. Leg mij eens uit wat het verschil is
in werk, inspanning e.d.? En met de concurrentie valt het in de droge lading
vaart op het moment toch wel mee? Iedereen vaart zijn eigen bootje. Wij
varen zondags niet, dan rusten wij. Als ik dan maandagmorgen om vijf uur weg
ga, ben ik in overtreding. Als ik een tukje lig te doen en Florianne (overal
schipper, behalve op de Rijn) stuurt, en er zou politie langs komen, zijn we
strafbaar omdat niemand mag slapen aan boord tijdens de vaart in de A1.
Volgens de oude Duits vaartijdenwet mag een schip met 2 schippers 16 uur
varen, tegenwoordig niet meer. Nu zijn dat er 14. Als wij een tachograaf
zouden hebben, zou ik eenmaal in de week 16 uur mogen varen. De overige
dagen dan 14 uur. Ben je dan zo moe van die ene dag 2 uur langer, dat je de
rest van de week nodig hebt om bij te komen?
Als mijn vader aan boord stapt zijn er drie schippers en mogen we 18 uur
varen. Nemen we vervolgens een 15 jarige scheepsjongen erbij met een
dienstboekje. Mogen we in een keer 24 uur varen. (ons schip is 86 m.)
Moet ik nog even doorgaan?
(sorry hoor, ik zit op een van mijn stokpaardjes....)
Groet,
Peter Kruijt
* Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
