VAART-bericht van: "Hans Oomens, ms Aspali" <[EMAIL PROTECTED]>
Daar zat een tonnage grens aan verbonden. Wij zijn 86 m maar ruim 1800 ton
groot en mogen hierdoor op de zij rivieren met het blauwe boek nog steeds
geen 16 uur varen.
Maar dan moet er volgens datzelfde blauwe boek wel een matroos extra aan
boord zijn.
Het is duidelijk dat je op je stokpaardje zit, maar de soep wordt niet zo
heet gegeten. Ik ben echt geen heilige als het om vaar tijd gaat, maar
mijn ervaring is dat als je het allemaal niet te gek maakt je ook geen
problemen hebt. Daar hoef je echt niet voor te frauderen en mag je best
wel eens een uurtje te lang voor schrijven.
Hier zou ik die KLPD ers van vannacht wel eens commentaar op willen laten
geven.
Voor een vrij weekend plak ik ook echt een uurtje aan de vrijdag. Het
wordt anders als je dagen op rij te lang vaart, maar dan vraag je er ook
om en dan is het toch ook echt concurrentie vervalsing. Ook een
vaartijdenboek waar je altijd netjes binnen je bloktijd vaart met
standaard rust tijden wekt argwaan en zeker niet onterecht. En hoewel
ligplaats een steeds groter probleem wordt, en zeker zorgelijk is, lukt
het toch nog vrijwel altijd om zonder grote overschrijdingen van de tijd
voor anker te gaan ( waarbij ook wel eens wat korter gevaren wordt),
ALS je op de rivier zit, ja. Maar het komt regelmatig voor dat er tussen
Delden en Zutphen gewoon geen ligplaats vrij is. En op de IJssel is maar een
lengte beschikbaar om te ankeren ( Bingerden KM 898) Zutphen staat 932. Dat
is met een uurtje meerof zo niet meer te ondervangen.
Natuurlijk wel handig
om vervolgens de voorgeschreven rust uren in acht te nemen en de andere
dag niet weer bij aanvang van de bloktijd te beginnen.
Kl;opt wel, maar's avonds zit om 22.00 uur weer met volle ligplaatsen.
Groet Hans O
* Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
