VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
Hans Oomens, ms Aspali schreef:
VAART-bericht van: "Hans Oomens, ms Aspali" <[EMAIL PROTECTED]>
Voor wie zijn de volle ligplaatsen een dagelijks terugkerend
fenomeen? Misschien zijn wij wel erg makkelijk met voor anker gaan,
maar het gebeurd toch echt hoogst zelden dat ik mijn vaar tijd met
uren moet verlengen. Als ik 14 uur mag varen heb ik binnen de 16 uur
eigenlijk altijd een ligplaats, en een enkel keertje wordt het een
uurtje minder dan 14 uur. Als ik op voorhand 16 uur vaar heb ik zelf
een mogelijk probleem gecreëerd.
Peter
Dat kun jij nou wel zeggen. Gaat ook wel op als je altijd ARA naar
boven vise versa gaat. Kom eens een poosje mijn rondjes doen. Van
Hengelo naar hoogstens Leverkusen. In de lege vaart naar Hengelo kom
je eerst sluis Eefde tegen. Met geluk 2e schutting ofzo, maar de 6e
komt ook voor. Een schutting betekend gewoon 1 uur, zes schuttingen 6
uur. Dan moet je wel eens slapen in het kanaal. Vervolgens de andere
dag laden en op de terugweg nog maals slapen. Kom je trouwens ook weer
die loterij van Eefde tegen.
Om 15.00 in Eefde en21.00 er door met een mogelijk ligplaats probleem en
daardoor ruim over de vaar tijd heen Of om 14.30 beneden Zutphen ( of
beneden Eefde rusten) en om 22.30 zonder probleem verder met dezelfde of
nagenoeg dezelfde aankomsttijd in Hengelo
Als jij op tijd in Eefde bent met een opeenhoping van schepen en jij MAG
daar niet blijven liggen kan ik mij niet voorstellen dat dit tot een
veroordeling van de vaartijden wet leidt. Het wordt anders als je over
voldoende kennis beschikt en er bewust op aangestuurd hebt
Daarbij is het logistieke systeem just in time. Probeer met zo'n sluis
dan maar eens een correcte planning te maken.
Groeten Hans O
Sluis Eefde is een vaststaand feit, waarvan je weet hoe het kan lopen.
Dan heb ik zoiets van of de termijnen worden te krap gesteld of er zijn
buiten sluis Eefde nog anderen in de logistieke keten die keer op keer
van je tijd afsnoepen. Kijk wij doen alle soorten werk en meestal met
een termijn ( waarbij slechts twee sluizen een lachertje is) omdat we
dat prettig vinden, en toch komen we vrijwel nooit te laat maar hebben
we bijna altijd tijd over en is dat misschien ook wel de reden dat ik
vrij goed met de vaartijden wet uit de voeten kan. Natuurlijk zou ik met
een krappere berekening theoretisch meer (maar vrijwel zeker slechts
tijdelijk) kunnen verdienen, maar als ik van een onrealistische planning
uitga waar totaal geen ruimte inzit kan ik de deksel wel eens op mijn
neus krijgen.
Over het aantal ligplaatsen is geen discussie, dit kan en moet veel
beter en hoe meer onzekere factoren er geëlimineerd worden hoe beter het
is, maar met een te krappe planning blijf je tegen dezelfde problemen
aanlopen.
Peter
* Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
