VAART-bericht van: roel en lydia <[EMAIL PROTECTED]>
Johnny van Maren schreef:
ik heb nooit last van spitsen. alleen soms op de waal omdat ze meer
plaats nodig hebben dan een koppelverband. (maar die spreken meestal
geen nederlands)
Ik vind de nieuwe regelgeving in veel gevallen ook nogal overtrokken.
Ik vind een schip van 6000 ton met een overhangende duwsteven veel
gevaarlijker dan een anker van een spits.
Zou er wel eens onderzoek naar zijn gedaan wat er gebeurt als de punt
van zo'n overhangende kop van een 6000 tonner een geladen spits (met
ingebouwde ankers) raakt ?
Toch mag dit wel, mits het schip maar ingebouwde ankers heeft.
Herinnert iemand zich die aanvaring op de Donau nog? Toen voer een 1100
tonner met zo'n overhangende duwsteven een halve den, roef + stuurhut
van het schip af dat ongeveer dezelfde afmetingen had. Schip total loss.
Errug nuttig om dan toch ingebouwde ankers te hebben!
Ook zie ik dat ook bij nieuwe schepen het achteranker nog steeds buiten
het casco hangt. Familie van mij is het schip kwijtgeraakt doordat een
achteranker van een veel kleiner schip de huid openreet over een afstand
van in totaal circa 15 meter. Is de volgende stap dan een ingebouwd
achteranker? Dan kunnen we ons lol nog op!
gr, Roel
* Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
