VAART-bericht van: "David" <[EMAIL PROTECTED]>
Beste NicoWe hebben medelijden met je....wat moet het met jouw vracht slecht
gesteld zijn geweest in het verleden!!!!. Misschien een tip: omzet is niet
hetzelfde als verdienste. Met een omzet van 90.000 per jaar kun je als spits
echt geen nieuwe kopen van 900.000. Alle projecten van de afgelopen jaren
die als doel hadden nieuwe kleine schepen te bouwen blijken mislukt te zijn.
Wat de reden ook was. Dat is niet voor niets!
Een exploitatiebegroting van een spits laat nu al een negatieve
liquiditeitsruimte zien, als je er tenminste een gangbare werkvergoeding
voor de eigenaren op loslaat (dat geldt trouwens ook voor grotere schepen!).
Dat velen genoegen nemen met veel minder maakt dat ze nog varen.
Wij hebben even uitgerekend wat het zou kosten om aan de eisen te voldoen:
Voor de regelgeving ingaande in 2010: ongeveer 90.000,-
Voor de regelgeving ingaande in 2015 minimaal 35.000, geen rekening houdend
met het decibellenverhaal
en na 2035 is het geheel onmogelijk om aan de eisen te voldoen. Dat betekent
dus ook dat je je schip niet kan verkopen aan een opvolger. Gek he, dat
mensen er mee ophouden als ze de kans krijgen en het woonschepen worden. Gek
he dat er meer files komen.
En dan die sussende woorden dat het wel mee zal vallen want er is een
hardheidsclausule Zolang er niet omschreven staat waar je af mag wijken en
hoe, maar overgeleverd bent aan de willekeur van anderen is het niet gek dat
mensen daar niet op gaan zitten wachten.
Het gaat er dus niet om dat er gevaren wordt voor een "eigen gouden kooi".
Het gaat erom dat we allemaal medeverantwoordelijk zijn voor het zwijgen als
een essentieel deel van de binnenvaart de nek wordt omgedraaid.
David en Sunniva
Franto (spits 363 ton)
* Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
