Moin.
Ich zwar schon länger abstinent aber Dein Vorschlag klingt gut und plausibel.
Wichtig ist immer nur das man oberirdisch mit eigenem Gleisbett oder Strassen
oder unterirdisch gut erkennen kann.
Aber ich glaube die Positionen der Rampen waren alle in Ordnung.
Gruss Jörg
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On Wed, Mar 6, 2019 at 12:16 AM +0100, "Kristian Stöckel"
<kris_osmhanno...@k118.de> wrote:
Hallo
zusammen :)
mal ein Versuch, ob diese Mailingliste noch Mitglieder
hat. Es ist ja schon sehr still.
Damit man gleich die Verknüpfung zu meinem OSM Account
hat: Ich bin https://www.openstreetmap.org/user/MrKrisKrisu
Mich stört es schon länger, dass unser Stadtbahnnetz
nicht einheitlich getaggt ist. Teilweise ist das Netz als
Straßenbahn/Tram, teilweise als Stadtbahn/LightRail und
teilweise als Eisenbahn getaggt.
Meiner Meinung nach und nach den Anforderungen des
Wikis soll das Netz komplett als "Light Rail" getaggt
werden. Möchte ich auch gerne tun, aber vorher einmal
nachfragen, ob da Diskussionsbedarf besteht bzw. ob es
Einwände gibt.
Auf dieser Wikiseite sind ein paar Anforderungen an das
Tagging für LightRail niedergeschrieben:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:railway%3Dlight_rail
Wenn man diese Bedingungen einmal durchgeht: Erfüllt - teilweise
erfüllt - nicht erfüllt
weder Eisenbahn noch Straßenbahn
nur Personenverkehr
Verknüpfung innerstädtischer Bereiche mit
dem Umland
fährt weitgehend getrennt vom
Straßenverkehr, daher gesicherte Bahnübergänge
einfachere
Bauweise als Eisenbahnen, aber höherer Standard
gegenüber Straßenbahnen
light rails haben geringere/schwächere
Zugsicherungsysteme als Vollbahnen
Subway
verkehrt überwiegend unterirdisch und in den
oberirdischen Teilen vom übrigen Verkehr getrennt
und (nahezu) frei von Bahnübergängen.
Bestehen
von Verbindungen zur Vollbahn sind kein Kriterium
Starke
Kriterien die auf light_rail anstatt tram
hinweisen:
Straßenbahnen fahren auf Sicht, light_rail
nach Signalen (in Hannover sowohl nach Signalen
und auf Sicht)
light_rail fährt mit höheren
Geschwindigkeiten als Straßenbahnen (getrennt vom
Individualverkehr, aufwändigere Sicherungstechnik
und Signale)
Weiche
Kriterien die auf light rail anstatt tram
hinweisen:
eigener Gleiskörper
Hochflurigkeit
unterirdische Strecken
Hochbahnen
Betrieb nach Eisenbahnrecht
fährt Überland in umliegende Orte
ausgebaute Stationen anstatt
Bushaltestellen-ähnliche Haltstellen (zum
Großteil ist es so. Bei Bushaltestellen-ähnlichen
Haltestellen plant die Üstra aber wiederum einen
Ausbau... [Hochbahnsteige])
Ausbau
der Haltestellen eher die Trennung von Gleis und
Fahrgast fördernd
Stromschienen
neben dem Gleis
Ich bin auf euren Input gespannt! :)
Liebe Grüße
Kris
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http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hannover_Stammtisch
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