Da sich bis jetzt ausschließlich alle für tram ausgesprochen haben und
es mir auch eher wichtig ist, dass es einheitlich getaggt ist, habe ich
die Ways nun vereinheitlicht.
Es handelte sich um 84 Ways, die ich von railway=light_rail zu
railway=tram umgetaggt habe.
-> https://www.openstreetmap.org/changeset/67944577
Liebe Grüße
Kris
Am 05.03.19 um 23:40 schrieb Kristian Stöckel:
Hallo zusammen :)
mal ein Versuch, ob diese Mailingliste noch Mitglieder hat. Es ist ja
schon sehr still. 😛
Damit man gleich die Verknüpfung zu meinem OSM Account hat: Ich bin
https://www.openstreetmap.org/user/MrKrisKrisu
<https://www.openstreetmap.org/user/MrKrisKrisu>
Mich stört es schon länger, dass unser Stadtbahnnetz nicht einheitlich
getaggt ist. Teilweise ist das Netz als Straßenbahn/Tram, teilweise
als Stadtbahn/LightRail und teilweise als Eisenbahn getaggt.
Meiner Meinung nach und nach den Anforderungen des Wikis soll das Netz
komplett als "Light Rail" getaggt werden. Möchte ich auch gerne tun,
aber vorher einmal nachfragen, ob da Diskussionsbedarf besteht bzw. ob
es Einwände gibt.
Auf dieser Wikiseite sind ein paar Anforderungen an das Tagging für
LightRail niedergeschrieben:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:railway%3Dlight_rail
<https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:railway%3Dlight_rail>
Wenn man diese Bedingungen einmal durchgeht: Erfüllt - teilweise
erfüllt - nicht erfüllt
o weder Eisenbahn noch Straßenbahn
o nur Personenverkehr
o Verknüpfung innerstädtischer Bereiche mit dem Umland
o fährt weitgehend getrennt vom Straßenverkehr, daher gesicherte
Bahnübergänge
o einfachere Bauweise als Eisenbahnen, aber höherer Standard
gegenüber Straßenbahnen
o light rails haben geringere/schwächere Zugsicherungsysteme als
Vollbahnen
o Subway verkehrt überwiegend unterirdisch und in den
oberirdischen Teilen vom übrigen Verkehr getrennt und (nahezu)
frei von Bahnübergängen.
o Bestehen von Verbindungen zur Vollbahn sind kein Kriterium
*Starke Kriterien* die auf light_rail anstatt tram hinweisen:
o Straßenbahnen fahren auf Sicht, light_rail nach Signalen* (in
Hannover sowohl nach Signalen und auf Sicht)*
o light_rail fährt mit höheren Geschwindigkeiten als
Straßenbahnen (getrennt vom Individualverkehr, aufwändigere
Sicherungstechnik und Signale)
*Weiche Kriterien* die auf light rail anstatt tram hinweisen:
o eigener Gleiskörper
o Hochflurigkeit
o unterirdische Strecken
o Hochbahnen
o Betrieb nach Eisenbahnrecht
o fährt Überland in umliegende Orte
o ausgebaute Stationen anstatt Bushaltestellen-ähnliche
Haltstellen *(zum Großteil ist es so. Bei
Bushaltestellen-ähnlichen Haltestellen plant die Üstra aber
wiederum einen Ausbau... [Hochbahnsteige])*
o Ausbau der Haltestellen eher die Trennung von Gleis und
Fahrgast fördernd
o Stromschienen neben dem Gleis
Ich bin auf euren Input gespannt! :)
Liebe Grüße
Kris
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