kembali lagi ke.....MX
mantaf nih suhu Heru "Lambang" kalo lagi kasih pencerahan...
btw cocok nih ikutan milis jalansutra untuk riview jalan2 & makan2 juga
Regards,
Junianto M
ASEAN Centre for Energy
ACE Building 6th Floor
Jl. H.R. Rasuna Said Blok X-2, Kav. 07-08
Kuningan, Jakarta 12950, Indonesia
Tel.: (62-21) 527 9332 / Fax: (62-21) 527 9350
E-mail: [EMAIL PROTECTED]
Website: www.aseanenergy.org
heru herlambang wrote:
SOHC belum tentu lebih jelek dari pada DOHC, memang sih kalo di lihat
dari mekanisme kerjanya yg dohc jelas lebih baik. tp dari sisi
perawatan jelas lebih rumit. Mau tahu motor2 tangguh yg pake sohc
sampe skarang ngotot gak mau pake dohc?? pernah coba Ducati
multistrada yg cc nya diatas 1000. semuanya pake sohc, bahkan sebagian
besar muscle2 amerika jg masih sohc lho..... tp tenaganya lebih liar
dari pada yg dohc. kenapa gitu? yang jelas mereka melepaskan dohc tp
menganut mekanisme kerja buka tutup klep model desmodromic. dimana
kerjanya klep buka dan tutup bukan dibantu per klep, tp dibantu dengan
roller rocker arm, jd di bumbungan cam, ada 2 tonjolan yg fungsinya
satu sebagai intake push satunya lagi lift valve. jelas gak bakalan
telat dah proses buka tutupnya, soalnya pengaturan bukan di celah
klep, tp di derajat camnya. disamping itu beberapa motor sport yg
pernah saya coba spt bandit VVT (Variable Valve Timing) mengadopsi 2
metode gerakan cam untuk low - m id speed dan high speed. dalam satu
cam ada 2 tonjolan cam yg satu bekerja untuk level low speed - mid
range, sementara saat kecepatan tinggi, cam nya bergeser sekian
derajat untuk membantu proses buka -tutup valve saat high performance.
dengan begitu kemungkinan telatnya valve terbuka atau tertutup atau
malah kecepatan buka tutupnya bisa di hindari, karena sudah mengadopsi
model variable valve timing, atau waktu pengapian yang bervariasi.
seperti bajaj pulsar dtsi 180cc. kita mungkin nganggep remeh motor
ini, tp dari serentetan teknologi yg di usung, jangan salah kalo motor
ini punya kemampuan lebih, apalagi india memiliki pangsa pasar lumayan
gede di eropa. belum lagi pabrik hondapun harus membuka cabangnya di
india untuk membantu proses pembuatan maupun perakitan motor dan mobil
yg makin laku keras. dari hasil test ride beberapa mingu lalu di
sidoarjo pas pameran, tarikan bawah bener2 terasa, tenaga gak hilang
sekalipun rpm ngedrop. hal ini di sebabkan karena mereka menggunakan
teknologi TEC untuk klanpotnya yg berfungsi menjaga level tekanan dari
gas buang agar tidak langsung habis saat rpm mendadak turun, dan tidak
menimbulkan suara letupan seperti kebanyakan motor laki yg ada di
indonesia karena kasus2 begini. memang dari sisi body culun, tp dengan
sederetan kelebihan dari interface panel2 yg serba digital, hingga
lampu sign pun di buat mirip mobil, yg dapat berhenti berkedip jika
stir berlawaan arah atau saat jalan lurus dalam waktu 10 detik tidak
terpakai lampu signya langsung mati. lampu belakang led, bener2
terang.... tp itu belum semua, yg gue salut , mereka jg ngetrapin
metode yg hampir sama dengan mx, adanya TRIC, sejenis tps, tp bedanya
di sini, fungsinya tric ini lebih mirip dengan teknologi injeksi,
alias dia membaca besarnya bukaan grip gas yang disensor dari bukaan
valve karbu vakumnya yg bermodel kupu2, dengan begitu, gak perduli
speed rendah atau tinggi, pengapian tetep terjaga besarnya, inipun di
tunjang model pengapian 2 busi...bener2 mirip ducati yg sama2
sohc....... kalo saya suruh milih, lebih baik motor sohc tp bertenaga
lebih besar dari dohc ketimbang dohc bertenaga sohc ..hehehhe...
lagian kan kalo beli motor yg di liat mesinnya...itu sih pendapat
pribadi saya. biar kate bajaj roda tiga kayak di jakarta, tp tenaga
berasa cbr kan asik tuh..hehehhe....
satu lagi yang hampir kelupaan,. dari beberapa milis yg membahas
vixion, ada sedikit kemirisan, yaitu tentang salah persepsinya orang2
tentang injection. mereka umumnya takut, kalo motor gak bisa di
uprek2...itu klise...soalnya keseringan main karbu, tp kalo dah tahu
injeksi.......dan triknya untuk naikin tenaga, ada cara
sederhana.......dan murah kok...... seperti temen2 yg pake mobil2
injeksi pengen mobilnya kenceng...yg di modif cuman catalic converter
dan sensor AFR (air fuel ratio) nya aja. karena umumya motor atau
mobil injeksi yg beredar sensor AFR ini menyatu atau dekat dengan
catalic converter, maka cara mereka yg paling murah dari pada pake cdi
yg di piggyback yaitu mencopot sensor AFR atau memanipulasi sensornya
di knalpot. tujuannya si CDI salah menilai tentang kondisi mesin,
maksudnya, dengan di manipulasi sensor ini, si cdi menganggap motor
ini masih dingin terbukti dari sensor bahwa campuran udara dan bbm
masih kering. jadi cdi akan memrintahk an untuk terus mengirimkan bbm
lebih banyak. nah cara ini biasanya di pakai saat mobil atau motor
dalam keadaan high speed range baru kerasa, kalo masih low speed masih
gak enak rasanya, soalnya mesin seperti saat manasin pagi
hari....gampang mati. tp kalo udah high speed, baru deh liarnya
terasa. itu salah satu contoh aja lho....kalo vixion bener2 laris
manis, di jamin deh, pabrikan cdi pada berlomba-lomba bikin piggyback.
so tunggu aja deh......apa bener injeksi atau tetep karbu.
Pada tanggal 07/02/15, *Romanov Mendoza* <[EMAIL PROTECTED]
<mailto:[EMAIL PROTECTED]>> menulis:
FU CBU Thailand 16 dk, kalo yang CKD denger2 sih di bawah itu krn
ada penambahan electric starter (CMIIW). Kalo 160 km/jam kayaknya
susah, soalnya Scorpi std (225 cc) aja butuh waktu cukup lama
untuk sampai ke situ. Gimana neh apa udah ada yang mo ke diler
hehehe.
*/eko nugroho <[EMAIL PROTECTED]
<mailto:[EMAIL PROTECTED]>>/* wrote:
perkiraan harganya 17,5 juta ya..ehmm..mahal juga..
tapi klo injeksi mah sebanding lah,,14,9 bukannya diatas FU
yang sekitar 13 dk..bisa lari 160 km/jam ga yach...hehehe....
meggy sama thundie mah lewatttt......
*/Romanov Mendoza <[EMAIL PROTECTED]
<http://yahoo.com>>/* wrote:
Gw baru baca otomotif hari ini, motor baru itu namanya
bukan viper, tapi V-Ixion 150. Ada kejutan ternyata neh
motor mengusung tekno injeksi seperti supra PGMFI. Tenaga
max-nya diklaim 14,9 dk atau sedikit di bawah FU dengan
harga sekitar 16 jt. Untuk kelasnya, jelas lebih OK
dibanding megie dan thundie. Selamat berburu ke dealer
Yamaha.
*/Romanov Mendoza <[EMAIL PROTECTED]
<http://yahoo.com>>/* wrote:
Pertama pas denger Yamaha mo rilis Viper dengan spek
mesin DOHC, heboh banget deh. Gw ampe gak bisa tidur.
Dah nyiapin duit jg ntuk boyong tuh motor. Eh ternyata
SOHC, jadi gak ada kemajuan berarti. MX kan dah
punya tuh monosok, radiator air, trus apanya yang ebat
di motor ini, cuman CC-nya doang yang 150.
Kesimpulannya neh motor untuk lawan si megy dan
thundie 125. Yah gak spt bayangan gw. Mending MX, FU
ato CBR aja sekalian, kelasnya dah lain. Pisss
*/Anton <[EMAIL PROTECTED] <http://net.id>>/* wrote:
itu mungkin buat ente kali ya
...hehehehehhehehehehhehe
kalau buat ane top banget kok
----- Original Message -----
*From:* agus hendra
<mailto:[EMAIL PROTECTED]>
*To:* [email protected]
<mailto:[email protected]>
*Sent:* Wednesday, February 14, 2007 4:16 PM
*Subject: * Re: [mxrider] Info Buat yang mau
beli motor dalam waktu deket
kayanya mesinnya kecil banget dah... jangan
jangan gak jauh beda ama susiku thundar
cuma beda modif body tiger aja... plus
monoshock yaaaa gak kreatif!
------------------------------------------------------------------------
Bored stiff?
<http://us.rd.yahoo.com/evt=49935/*http://games.yahoo.com>
Loosen up...
Download and play hundreds of games for free
<http://us.rd.yahoo.com/evt=49935/*http://games.yahoo.com> on
Yahoo! Games.
------------------------------------------------------------------------
Don't be flakey. Get Yahoo! Mail for Mobile
<http://us.rd.yahoo.com/evt=43909/*http://mobile.yahoo.com/mail> and
always stay connected
<http://us.rd.yahoo.com/evt=43909/*http://mobile.yahoo.com/mail>
to friends.
--
Heru Herlambang
Galerinet Cybercafe Malang
http://myheadsecret.web.id <http://myheadsecret.web.id>
http://www.galericyber.war.net.id/ <http://www.galericyber.war.net.id/>
http://www.galericyber.war.net.id/forum
<http://www.galericyber.war.net.id/forum>
http://mxrider.or.id/ <http://mxrider.or.id/>
http://mx135.multiply.com <http://mx135.multiply.com>
milis: [EMAIL PROTECTED]
<mailto:[EMAIL PROTECTED]>.
