[electron.libre] Re: un blog qui va plaire à JF :(

[jean francois pion]

  
  
Le 28/12/2015 19:16, jc club a écrit :


  
  
  
  les risques de l'aeromodelisme :
  http://chrismeme11.over-blog.com/article-36258812.html
   
  jc
   
   
   

je peux pas dire que ça me plaise, 

mais en photo c'est expurgé de plein d'autres sensations quand on
arrive sur place (l'odeur du sang, les cris...) en vrai c'est
beaucoup plus.. full sensation. d'un autre coté le médecin ne
sens rien, le patient par contre 

pourquoi vous partez tous ? z'avez l'air pâlichon ...

si ça peut faire prendre conscience des dangers 

-- 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  -- 
  

  

  JF Pion

  
  

  Ceux qui t'expliquaient que Charlie
Hebdo était allé trop loin et que c'était un peu
leur faute...
  La musique était trop forte au
Bataclan ?  
  

  
  

  
  Ca va leur faire bizarre aux
terroristes de tomber sur jonah lomu  
  quand on s
attend a voir 72 vierges..   

  
  

  Des
  montages électroniques pour le modélisme
  http://jean.francois.pion.free.fr
  le site du vol électrique
  http://electrofly.free.fr/

  

  
   
   

  

	
		
			
		
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[electron.libre] Re: un blog qui va plaire à J F :(

[jean francois pion]

  
  
Le 28/12/2015 19:29, jc club a écrit :


  surtout pour l'acteur porno
   
  jc

le seul qui n'est probablement pas vrai, en tout cas l'image est un
montage et il n'y a pas de sang

et les drones ne sont pas utilisé pour des gros plans trop dur à
piloter

-- 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  -- 
  

  

  JF Pion

  
  

  Ceux qui t'expliquaient que Charlie
Hebdo était allé trop loin et que c'était un peu
leur faute...
  La musique était trop forte au
Bataclan ?  
  

  
  

  
  Ca va leur faire bizarre aux
terroristes de tomber sur jonah lomu  
  quand on s
attend a voir 72 vierges..   

  
  

  Des
  montages électroniques pour le modélisme
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[electron.libre] un blog qui va plaire à JF :(

[MathJea]

Oui... mais c'est hélas la bien triste réalité, ne jamais l'oublier, ça 
n'arrive pas qu'au autres si l'on y prend pas garde;-)
dans mon entourage modélistes c'est trois modélistes que je connais et 
qui ont des bouts de doigts en moins, le dernier

en date (octobre de cette année) est de mon club.

Jean

Le 28/12/2015 19:58, emmanuel a écrit :


Ça m’a filé la gerbe ton truc….

*De :*electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* jc club

*Envoyé :* lundi 28 décembre 2015 19:16
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] un blog qui va plaire à JF :(

les risques de l'aeromodelisme : 
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jc

 
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[electron.libre] Re: un blog qui va plaire à JF :(

[Bernard Munoz]

Bonsoir
 
A propos des moteurs et des hélices, mon copain JP avait coutume de dire:
"C'est gourmand d'viande ces p'tites bêtes-là!"
 
 
 
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 

"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques 
diverses"...
 
 
 
 
 
 
> Message du 28/12/15 19:16
> De : "jc club" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] un blog qui va plaire à JF :(
> 
>
les risques de l'aeromodelisme : 
http://chrismeme11.over-blog.com/article-36258812.html
 
jc
 
 
 

[electron.libre] Re: un blog qui va plaire à JF :(

[emmanuel]

Ça m’a filé la gerbe ton truc….



De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jc club
Envoyé : lundi 28 décembre 2015 19:16
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] un blog qui va plaire à JF :(



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jc









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[electron.libre] Re: un blog qui va plaire à J F :(

[jc club]

surtout pour l'acteur porno

jc


  - Original Message - 
  From: emmanuel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 28, 2015 7:24 PM
  Subject: [electron.libre] Re: un blog qui va plaire à JF :(


  Putain c'est hard

   

  De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de jc club
  Envoyé : lundi 28 décembre 2015 19:16
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] un blog qui va plaire à JF :(

   

  les risques de l'aeromodelisme : 
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  jc

   

   

   

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[electron.libre] Re: un blog qui va plaire à JF :(

[emmanuel]

Putain c’est hard



De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jc club
Envoyé : lundi 28 décembre 2015 19:16
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] un blog qui va plaire à JF :(



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jc

[electron.libre] Re: Lipo à la décharge ?

[jb2]

je précise: je parlais de décharge mais en fait j'aurais dû dire centre 
de tri. Dans le mien il y a un bac de récupération des piles, comme en 
grandes surfaces. C'est à çà que je pensais.


Le 28/12/2015 17:43, Patrick Durieux a écrit :

Ce n'est pas qu'une histoire de pollution !
Je ne sais pas si le lithium se recycle facilement, mais étant assez 
rare sur terre, on pourrait espérer qu'une filière se mette en place !!!


Pat_2b

Le 28/12/2015 17:10, crazyt...@free.fr a écrit :

Bonjour,
je ne pense pas.
la solution qui me parait la plus simple est de décharger puis 
d'isoler les borniers et de les déposer dans un bac de récupération 
de batteries (par exemple en grande surface)


J'imagine (sans preuves concrètes de ce que je vais dire) que les 
centres qui traitent ces conteneurs doivent être adaptés ?


Thibault.

- Mail original -
De: "jb" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Lundi 28 Décembre 2015 15:52:44
Objet: [electron.libre] Re: ***SPAM*** Re: Lipos temps de repos avant 
la charge


Question: peut-on maintenant envoyer ses vieux lipos à la décharge, 
sans manipulations +/- dangereuse dans l'eau salée?



Le 28/12/2015 15:44, Jean-Francois Thier a écrit :





Bonjour,

La durée de vie des packs dépend aussi de l'intensité de décharge. 
Les performances des Turnigy 5000 (2 packs 4S en série) que j'utilise 
en jet électrique ont sensiblement baissé après environ un vingtaine 
de cycles . Alors que sur des avions plus calmes ils tiennent 
beaucoup plus longtemps. En vélo électrique pour alimenter un moteur 
250 watts ils sont sûrement moins martyrisés que lorsqu'on tire 120A 
dessus.

J-François



Le 28 décembre 2015 à 10:08, Jérôme Roger < jer...@jroger.net > a 
écrit :




Les packs zippy/turnigy c'est du costaud.

Au risque de choquer les âmes sensibles, j'ai des packs 5S 20C 5000 
mAh qui ont 5 ans et que j'ai parfois sévèrement malmené (plusieurs 
décharges profondes rattrapées à coup de "mode plomb", car le 
chargeur n'en voulait plus en mode LiPo (cell error).


Ce sont les packs de mon vélotaf (un vélo normal auquel j'ai ajouté 
un kit électrique 250 W).
Et en général je n'attends pas pour les recharger, ils sont connectés 
au chargeur dès que le vélo est sur la béquille.


Sur mes 3 packs initiaux (qui ont plus de 5 ans et plus de 250 
décharges chacun):

- 1 est mort (un élément a gonflé et donne 0 Volts)
- 2 fonctionnent encore. Ils sont bien fatigués mais suffisent encore 
pour faire un aller-retour au travail (14 Km)


A noter que j'ai prêté un de ces packs pendant 2 ans à un ami qui ne 
s'en est pas servi du tout.
Je lui ai confié à pleine charge, et quand il me l'a rendu il n'avais 
pas bougé d'un poil et fonctionnait parfaitement.






Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :



Bonjour
Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai 3 fois 10 S 
5000 à recharger avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).

J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
En décharge la batterie est soumise occasionnellement à 1C plus 
souvent 1/2 C

Merci
Alain







--
"Les intelligents vérifient avant de croire"
(Auteur inconnu)

JB Muffat
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[electron.libre] Re: Fe: Fusible ou pas

[jean francois pion]

  
  
Le 28/12/2015 18:23, Alain Depraetere a
  écrit :

Donc les diodes peuvent
servir de fusibles ?
si tu depasses le courant max , oui ça peut arriver mais elle ont
plus que le courant max de ton vélo chacune...

mais je ne vois pas quelle manip tu peux faire qui ferait claquer
les fusibles :

avec tes prises à détrompeur, pas de risque d'inversion

avec tes diodes pas de pb si tu branches un pack déchargé

en usage ? ben si tu tires trop c'est ton moteur ou ton controleur
qui vont faire fusible

et il doit bien y en avoir un sur l'alim du controleur ne serait ce
que pour des raisons d'homologation

juste il faut en avoir d'avance sur le vélo, ça claque toujours au
mauvais moment ces trucs là

-- 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  -- 
  

  

  JF Pion

  
  

  Ceux qui t'expliquaient que Charlie
Hebdo était allé trop loin et que c'était un peu
leur faute...
  La musique était trop forte au
Bataclan ?  
  

  
  

  
  Ca va leur faire bizarre aux
terroristes de tomber sur jonah lomu  
  quand on s
attend a voir 72 vierges..   

  
  

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[electron.libre] Re: Fe: Fusible ou pas

[Alain Depraetere]

Donc les diodes peuvent servir de fusibles ?


From: Titi 
Sent: Monday, December 28, 2015 6:18 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Fe: Fusible ou pas


Merci, ça à l'air bien comme ça ;)

Thibault.


Le 28/12/2015 17:23, Alain Depraetere a écrit :

  En pieces jointe la position des diodes
Bonjour,
peut-on avoir un schéma des branchements que tu a fait et ù tu a inséré les 
diodes ?

Thibault.

- Mail original -
De: "jean francois pion" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Lundi 28 Décembre 2015 11:45:54
Objet: [electron.libre] Re: Fusible ou pas


Le 28/12/2015 11:37, Alain Depraetere a écrit : 



Bonjour 

J'ai assemblé 6 pack lipos 5S 5000 3 fois 10 S, dans le montage en // j'ai 
inséré 3 diodes Schottky 40 V 12 A. 
Pensez vous qu'il est nécessaire de mettre également un fusible 30 A ? 

Merci 
Alain vu que tes packs peuvent sans pb supporter 150A le fusible n'aura comme 
effet prévisible que de claquer quand tu est loin de chez toi sans fusible de 
rechange 

et il y en a surement un dans le boitier du controleur autrement il n'aurait 
pas été homologué (et d'ailleurs tu n'en n'as pas de rechange , n'est il pas ?) 

[electron.libre] Re: Fe: Fusible ou pas

[Titi]

Merci, ça à l'air bien comme ça ;)

Thibault.

Le 28/12/2015 17:23, Alain Depraetere a écrit :

En pieces jointe la position des diodes
Bonjour,
peut-on avoir un schéma des branchements que tu a fait et ù tu a inséré les 
diodes ?

Thibault.

- Mail original -
De: "jean francois pion"
À: "electron libre"
Envoyé: Lundi 28 Décembre 2015 11:45:54
Objet: [electron.libre] Re: Fusible ou pas


Le 28/12/2015 11:37, Alain Depraetere a écrit :



Bonjour

J'ai assemblé 6 pack lipos 5S 5000 3 fois 10 S, dans le montage en // j'ai 
inséré 3 diodes Schottky 40 V 12 A.
Pensez vous qu'il est nécessaire de mettre également un fusible 30 A ?

Merci
Alain vu que tes packs peuvent sans pb supporter 150A le fusible n'aura comme 
effet prévisible que de claquer quand tu est loin de chez toi sans fusible de 
rechange

et il y en a surement un dans le boitier du controleur autrement il n'aurait 
pas été homologué (et d'ailleurs tu n'en n'as pas de rechange , n'est il pas ?)

[electron.libre] Re: [ HS] Kit vélo éle ctrique (était Re: Lipo s temps de repos avant la charge)

[Louis FOURDAN]

AlainOn consomme des Wh par km !! sous une puissance moyenne de x watt
Louis 

Le Lundi 28 décembre 2015 16h12, Alain Depraetere 
 a écrit :
 
 

  Bonsoir Jérôme et bonsoir a tousMerci pour les lipos que tu m'a conseillés.Je 
viens de tester cette après midi une nouvelle batterie  42 V 15 A que j'ai 
assemblé avec 6 pack lipos  21 V 5 A.C'est fou la différence, assistance au 
maxi tout le temps ma jauge  de batterie qui a 5 niveaux, n'a jamais bougée du 
maxi, alors que la batterie d'origine o2feel descend de 3 niveaux après 15 
kms.La je viens de faire 21 km, j'ai gagné  un 1/4 d'heure, le vélo O2feel  est 
bridé par la mauvaise qualité de leur batterie d'origineMa batterie est encore 
chargé à 60 % on peut considérer que j'ai consommé 10 W / km A+
From: Jérôme Roger Sent: Monday, December 28, 2015 11:19 AMTo: 
electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] [HS] Kit vélo électrique 
(était Re: Lipo s temps de repos avant la charge)
Bonjour,

Jusqu'ici j'utilisais des kits GoldenMotor importés par cybloboost.fr dont je 
suis plutôt content sur la durée, mais dernièrement j'ai monté un kit de chez 
moteuretvelo.fr pour un ami, et j'ai constaté qu'il était mieux fichu et 
nettement plus simple à installer, donc je recommande plutôt celui ci.

Chez moteuretvelo.fr il ne faut pas prendre un kit tout fait le composer 
vous-même en piochant dans les pièces détachées, au minimum:

- Un moteur arrière:
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/73-moteur-avant-36-volts-swxk-rayonne-sur-jante-double-parois.html

- Un pack contrôleur:
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/149-pack-controleur-1.html

- Des leviers de freins avec contact:
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/55-les-leviers-de-freins.html

Total 374 €

Avec un paire de LiPo 5S 20C 5000 mAh montés en série on peut faire 20 Km en 
appuyant modérément sur les pédales.


Le 28/12/2015 10:37, alain bestion a écrit :

  Bonjour ,   J'ai un velo normal que je voudrais électrifier en 250W de quel 
kit s'agit il ? Merci. 
@+Alain B       
  (0)-(0)
    ..oooO...(_)...Oooo..
 
 - Original Message -  From: Jérôme Roger  To: 
electron.libre@ml.free.fr  Sent: Monday, December 28, 2015 10:08 AM Subject: 
[electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge 
Les packs zippy/turnigy c'est du costaud.

Au risque de choquer les âmes sensibles, j'ai des packs 5S 20C 5000 mAh qui ont 
5 ans et que j'ai parfois sévèrement malmené (plusieurs décharges profondes 
rattrapées à coup de "mode plomb", car le chargeur n'en voulait plus en mode 
LiPo (cell error). 

Ce sont les packs de mon vélotaf (un vélo normal auquel j'ai ajouté un kit 
électrique 250 W).
Et en général je n'attends pas pour les recharger, ils sont connectés au 
chargeur dès que le vélo est sur la béquille.

Sur mes 3 packs initiaux (qui ont plus de 5 ans et plus de 250 décharges 
chacun):
- 1 est mort (un élément a gonflé et donne 0 Volts)
- 2 fonctionnent encore. Ils sont bien fatigués mais suffisent encore pour 
faire un aller-retour au travail (14 Km)

A noter que j'ai prêté un de ces packs pendant 2 ans à un ami qui ne s'en est 
pas servi du tout.
Je lui ai confié à pleine charge, et quand il me l'a rendu il n'avais pas bougé 
d'un poil et fonctionnait parfaitement.


 Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :
 
 Bonjour  Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S 
5000 à recharger  avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur). J'aimerai vos 
avis sur le temps d'attente mini avant une recharge. En décharge la batterie  
est soumise  occasionnellement à 1C plus souvent 1/2 C Merci Alain  






 
  

[electron.libre] Re: [HS] Kit vélo électriq ue (était Re: Lipo s temps de repos avant la charge)

[Jérôme Roger]

Bravo pour cet assemblage, j'ai suivi le fil sur la liste et je dois 
dire que cette combinaison parallèle-série avec diodes machin-chose 
dépasse mes compétences.


Je me souviens de la trouille que j'avais le jour où j'ai branché pour 
la première fois un paire LiPos de modélisme sur mon vélo. Ouf, ça n'a 
pas pété !
C'était ça ou remettre 500€ dans une batterie de vélo, ce qui réduisait 
considérablement l'intérêt économique de ce mode de déplacement.


Peut-être serait-il intéressant de compter les cycles pour connaître la 
longévité réelle d'un tel assemblage, les 250 cycles dont je vous ai 
parlé sont très approximatifs.



Le 28/12/2015 17:11, Alain Depraetere a écrit :

Bonsoir Jérôme et bonsoir a tous
Merci pour les lipos que tu m'a conseillés.
Je viens de tester cette après midi une nouvelle batterie  42 V 15 A 
que j'ai assemblé avec 6 pack lipos  21 V 5 A.
C'est fou la différence, assistance au maxi tout le temps ma jauge  de 
batterie qui a 5 niveaux, n'a jamais bougée du maxi, alors que la 
batterie d'origine o2feel descend de 3 niveaux après 15 kms.
La je viens de faire 21 km, j'ai gagné  un 1/4 d'heure, le vélo O2feel 
 est bridé par la mauvaise qualité de leur batterie d'origine
Ma batterie est encore chargé à 60 % on peut considérer que j'ai 
consommé 10 W / km

A+

*From:* Jérôme Roger 
*Sent:* Monday, December 28, 2015 11:19 AM
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Subject:* [electron.libre] [HS] Kit vélo électrique (était Re: 
Lipo s temps de repos avant la charge)


Bonjour,

Jusqu'ici j'utilisais des kits GoldenMotor importés par cybloboost.fr 
dont je suis plutôt content sur la durée, mais dernièrement j'ai monté 
un kit de chez moteuretvelo.fr pour un ami, et j'ai constaté qu'il 
était mieux fichu et nettement plus simple à installer, donc je 
recommande plutôt celui ci.


Chez moteuretvelo.fr il ne faut pas prendre un kit tout fait le 
composer vous-même en piochant dans les pièces détachées, au minimum:


- Un moteur arrière:
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/73-moteur-avant-36-volts-swxk-rayonne-sur-jante-double-parois.html

- Un pack contrôleur:
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/149-pack-controleur-1.html

- Des leviers de freins avec contact:
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/55-les-leviers-de-freins.html

Total 374 €

Avec un paire de LiPo 5S 20C 5000 mAh montés en série on peut faire 20 
Km en appuyant modérément sur les pédales.



Le 28/12/2015 10:37, alain bestion a écrit :

Bonjour ,
J'ai un velo normal que je voudrais électrifier en 250W de quel kit 
s'agit il ? Merci.


@+Alain B

  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

- Original Message -
*From:* Jérôme Roger 
*To:* electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Monday, December 28, 2015 10:08 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

Les packs zippy/turnigy c'est du costaud.

Au risque de choquer les âmes sensibles, j'ai des packs 5S 20C
5000 mAh qui ont 5 ans et que j'ai parfois sévèrement malmené
(plusieurs décharges profondes rattrapées à coup de "mode plomb",
car le chargeur n'en voulait plus en mode LiPo (cell error).

Ce sont les packs de mon vélotaf (un vélo normal auquel j'ai
ajouté un kit électrique 250 W).
Et en général je n'attends pas pour les recharger, ils sont
connectés au chargeur dès que le vélo est sur la béquille.

Sur mes 3 packs initiaux (qui ont plus de 5 ans et plus de 250
décharges chacun):
- 1 est mort (un élément a gonflé et donne 0 Volts)
- 2 fonctionnent encore. Ils sont bien fatigués mais suffisent
encore pour faire un aller-retour au travail (14 Km)

A noter que j'ai prêté un de ces packs pendant 2 ans à un ami qui
ne s'en est pas servi du tout.
Je lui ai confié à pleine charge, et quand il me l'a rendu il
n'avais pas bougé d'un poil et fonctionnait parfaitement.


Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
 Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois
10 S 5000 à recharger  avec un courant maxi de 4 A (limite
chargeur).
J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
En décharge la batterie est soumise  occasionnellement à 1C plus
souvent 1/2 C
Merci
Alain

[electron.libre] Re: Lipo à la décharge ?

[Patrick Durieux]

Ce n'est pas qu'une histoire de pollution !
Je ne sais pas si le lithium se recycle facilement, mais étant assez 
rare sur terre, on pourrait espérer qu'une filière se mette en place !!!


Pat_2b

Le 28/12/2015 17:10, crazyt...@free.fr a écrit :

Bonjour,
je ne pense pas.
la solution qui me parait la plus simple est de décharger puis d'isoler les 
borniers et de les déposer dans un bac de récupération de batteries (par 
exemple en grande surface)

J'imagine (sans preuves concrètes de ce que je vais dire) que les centres qui 
traitent ces conteneurs doivent être adaptés ?

Thibault.

- Mail original -
De: "jb" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Lundi 28 Décembre 2015 15:52:44
Objet: [electron.libre] Re: ***SPAM*** Re: Lipos temps de repos avant la charge

Question: peut-on maintenant envoyer ses vieux lipos à la décharge, sans 
manipulations +/- dangereuse dans l'eau salée?


Le 28/12/2015 15:44, Jean-Francois Thier a écrit :





Bonjour,

La durée de vie des packs dépend aussi de l'intensité de décharge. Les 
performances des Turnigy 5000 (2 packs 4S en série) que j'utilise en jet 
électrique ont sensiblement baissé après environ un vingtaine de cycles . Alors 
que sur des avions plus calmes ils tiennent beaucoup plus longtemps. En vélo 
électrique pour alimenter un moteur 250 watts ils sont sûrement moins 
martyrisés que lorsqu'on tire 120A dessus.
J-François



Le 28 décembre 2015 à 10:08, Jérôme Roger < jer...@jroger.net > a écrit :



Les packs zippy/turnigy c'est du costaud.

Au risque de choquer les âmes sensibles, j'ai des packs 5S 20C 5000 mAh qui ont 5 ans et 
que j'ai parfois sévèrement malmené (plusieurs décharges profondes rattrapées à coup de 
"mode plomb", car le chargeur n'en voulait plus en mode LiPo (cell error).

Ce sont les packs de mon vélotaf (un vélo normal auquel j'ai ajouté un kit 
électrique 250 W).
Et en général je n'attends pas pour les recharger, ils sont connectés au 
chargeur dès que le vélo est sur la béquille.

Sur mes 3 packs initiaux (qui ont plus de 5 ans et plus de 250 décharges 
chacun):
- 1 est mort (un élément a gonflé et donne 0 Volts)
- 2 fonctionnent encore. Ils sont bien fatigués mais suffisent encore pour 
faire un aller-retour au travail (14 Km)

A noter que j'ai prêté un de ces packs pendant 2 ans à un ami qui ne s'en est 
pas servi du tout.
Je lui ai confié à pleine charge, et quand il me l'a rendu il n'avais pas bougé 
d'un poil et fonctionnait parfaitement.





Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :



Bonjour
Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai 3 fois 10 S 5000 à 
recharger avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).
J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
En décharge la batterie est soumise occasionnellement à 1C plus souvent 1/2 C
Merci
Alain





--
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[electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

[Patrick Durieux]

J'étais justement en train de me dire que sur un vélo, le poids n'est 
pas trop un soucis et les A123 sont plus faciles à utiliser !


Pat_2b

Le 28/12/2015 17:25, Alain Depraetere a écrit :
Moi j'ai teste  en 9 S 2200 5 minutes de vol et recharge immédiate sur 
le terrain en 20 minutes


*From:* Benoit 
*Sent:* Monday, December 28, 2015 5:20 PM
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Subject:* [electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

La meilleure solution pour recharger de suite, les A123. J'ai pas 
encore testé mais sur modelisme.com  "Ramboman" en parle assez souvent.


@+

Benoit

Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
 Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S 
5000 à recharger avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).

J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus 
souvent 1/2 C

Merci
Alain


 
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[electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

[Alain Depraetere]

Moi j'ai teste  en 9 S 2200 5 minutes de vol et recharge immédiate sur le 
terrain en 20 minutes


From: Benoit 
Sent: Monday, December 28, 2015 5:20 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge


La meilleure solution pour recharger de suite, les A123. J'ai pas encore testé 
mais sur modelisme.com  "Ramboman" en parle assez souvent.

@+

Benoit


Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :

  Bonjour
   Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S 5000 à 
recharger  avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).
  J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
  En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus souvent 1/2 
C
  Merci
  Alain


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[electron.libre] Fe: Fusible ou pas

[Alain Depraetere]

En pieces jointe la position des diodes
Bonjour,
peut-on avoir un schéma des branchements que tu a fait et ù tu a inséré les 
diodes ?

Thibault.

- Mail original -
De: "jean francois pion" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Lundi 28 Décembre 2015 11:45:54
Objet: [electron.libre] Re: Fusible ou pas


Le 28/12/2015 11:37, Alain Depraetere a écrit : 



Bonjour 

J'ai assemblé 6 pack lipos 5S 5000 3 fois 10 S, dans le montage en // j'ai 
inséré 3 diodes Schottky 40 V 12 A. 
Pensez vous qu'il est nécessaire de mettre également un fusible 30 A ? 

Merci 
Alain vu que tes packs peuvent sans pb supporter 150A le fusible n'aura comme 
effet prévisible que de claquer quand tu est loin de chez toi sans fusible de 
rechange 

et il y en a surement un dans le boitier du controleur autrement il n'aurait 
pas été homologué (et d'ailleurs tu n'en n'as pas de rechange , n'est il pas ?) 

[electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

[Jérôme Roger]

Oui tout à fait.
Je pense qu'en réalité je roule avec des packs morts-vivants, et qu'ils 
sont inutilisable dans un avion depuis fort longtemps.
Le vélo tire 10A en moyenne et 25A en pointe, mes vieux packs arrivent 
encore à fournir ça.


Le 28/12/2015 15:44, Jean-Francois Thier a écrit :
ussi de l'intensité de décharge. Les performances des Turnigy 5000 (2 
packs 4S en série) que j'utilise en jet électrique ont sensiblement 
baissé après environ un vingtaine de cycles . Alors que sur des avions 
plus calmes ils tiennent beaucoup plus longtemps. En vélo électrique 
pour alimenter un moteur 250 watts ils sont sûrement moins martyrisés 
que lorsqu'on tire 120A dessus.


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[electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

[Benoit]

La meilleure solution pour recharger de suite, les A123. J'ai pas encore 
testé mais sur modelisme.com  "Ramboman" en parle assez souvent.


@+

Benoit

Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
 Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S 
5000 à recharger avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).

J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus 
souvent 1/2 C

Merci
Alain




---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
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[electron.libre] Re: [HS] Kit vélo éle ctrique (était Re: Lipo s temps de repos avant la charge)

[Alain Depraetere]

Bonsoir Jérôme et bonsoir a tous
Merci pour les lipos que tu m'a conseillés.
Je viens de tester cette après midi une nouvelle batterie  42 V 15 A que j'ai 
assemblé avec 6 pack lipos  21 V 5 A.
C'est fou la différence, assistance au maxi tout le temps ma jauge  de batterie 
qui a 5 niveaux, n'a jamais bougée du maxi, alors que la batterie d'origine 
o2feel descend de 3 niveaux après 15 kms.
La je viens de faire 21 km, j'ai gagné  un 1/4 d'heure, le vélo O2feel  est 
bridé par la mauvaise qualité de leur batterie d'origine
Ma batterie est encore chargé à 60 % on peut considérer que j'ai consommé 10 W 
/ km

A+


From: Jérôme Roger 
Sent: Monday, December 28, 2015 11:19 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] [HS] Kit vélo électrique (était Re: Lipo s temps 
de repos avant la charge)


Bonjour,

Jusqu'ici j'utilisais des kits GoldenMotor importés par cybloboost.fr dont je 
suis plutôt content sur la durée, mais dernièrement j'ai monté un kit de chez 
moteuretvelo.fr pour un ami, et j'ai constaté qu'il était mieux fichu et 
nettement plus simple à installer, donc je recommande plutôt celui ci.

Chez moteuretvelo.fr il ne faut pas prendre un kit tout fait le composer 
vous-même en piochant dans les pièces détachées, au minimum:

- Un moteur arrière:
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/73-moteur-avant-36-volts-swxk-rayonne-sur-jante-double-parois.html

- Un pack contrôleur:
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/149-pack-controleur-1.html

- Des leviers de freins avec contact:
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/55-les-leviers-de-freins.html

Total 374 €

Avec un paire de LiPo 5S 20C 5000 mAh montés en série on peut faire 20 Km en 
appuyant modérément sur les pédales.



Le 28/12/2015 10:37, alain bestion a écrit :

  Bonjour ,

  J'ai un velo normal que je voudrais électrifier en 250W de quel kit s'agit il 
? Merci.

  @+Alain B

  
(0)-(0)
  ..oooO...(_)...Oooo..

- Original Message - 
From: Jérôme Roger 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Monday, December 28, 2015 10:08 AM
Subject: [electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge


Les packs zippy/turnigy c'est du costaud.

Au risque de choquer les âmes sensibles, j'ai des packs 5S 20C 5000 mAh qui 
ont 5 ans et que j'ai parfois sévèrement malmené (plusieurs décharges profondes 
rattrapées à coup de "mode plomb", car le chargeur n'en voulait plus en mode 
LiPo (cell error). 

Ce sont les packs de mon vélotaf (un vélo normal auquel j'ai ajouté un kit 
électrique 250 W).
Et en général je n'attends pas pour les recharger, ils sont connectés au 
chargeur dès que le vélo est sur la béquille.

Sur mes 3 packs initiaux (qui ont plus de 5 ans et plus de 250 décharges 
chacun):
- 1 est mort (un élément a gonflé et donne 0 Volts)
- 2 fonctionnent encore. Ils sont bien fatigués mais suffisent encore pour 
faire un aller-retour au travail (14 Km)

A noter que j'ai prêté un de ces packs pendant 2 ans à un ami qui ne s'en 
est pas servi du tout.
Je lui ai confié à pleine charge, et quand il me l'a rendu il n'avais pas 
bougé d'un poil et fonctionnait parfaitement.



Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :

  Bonjour
   Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S 
5000 à recharger  avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).
  J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
  En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus souvent 
1/2 C
  Merci
  Alain

[electron.libre] Lipo à la décharge ?

[crazytiti]

Bonjour,
je ne pense pas.
la solution qui me parait la plus simple est de décharger puis d'isoler les 
borniers et de les déposer dans un bac de récupération de batteries (par 
exemple en grande surface)

J'imagine (sans preuves concrètes de ce que je vais dire) que les centres qui 
traitent ces conteneurs doivent être adaptés ?

Thibault.

- Mail original -
De: "jb" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Lundi 28 Décembre 2015 15:52:44
Objet: [electron.libre] Re: ***SPAM*** Re: Lipos temps de repos avant la charge

Question: peut-on maintenant envoyer ses vieux lipos à la décharge, sans 
manipulations +/- dangereuse dans l'eau salée? 


Le 28/12/2015 15:44, Jean-Francois Thier a écrit : 





Bonjour, 

La durée de vie des packs dépend aussi de l'intensité de décharge. Les 
performances des Turnigy 5000 (2 packs 4S en série) que j'utilise en jet 
électrique ont sensiblement baissé après environ un vingtaine de cycles . Alors 
que sur des avions plus calmes ils tiennent beaucoup plus longtemps. En vélo 
électrique pour alimenter un moteur 250 watts ils sont sûrement moins 
martyrisés que lorsqu'on tire 120A dessus. 
J-François 



Le 28 décembre 2015 à 10:08, Jérôme Roger < jer...@jroger.net > a écrit : 



Les packs zippy/turnigy c'est du costaud. 

Au risque de choquer les âmes sensibles, j'ai des packs 5S 20C 5000 mAh qui ont 
5 ans et que j'ai parfois sévèrement malmené (plusieurs décharges profondes 
rattrapées à coup de "mode plomb", car le chargeur n'en voulait plus en mode 
LiPo (cell error). 

Ce sont les packs de mon vélotaf (un vélo normal auquel j'ai ajouté un kit 
électrique 250 W). 
Et en général je n'attends pas pour les recharger, ils sont connectés au 
chargeur dès que le vélo est sur la béquille. 

Sur mes 3 packs initiaux (qui ont plus de 5 ans et plus de 250 décharges 
chacun): 
- 1 est mort (un élément a gonflé et donne 0 Volts) 
- 2 fonctionnent encore. Ils sont bien fatigués mais suffisent encore pour 
faire un aller-retour au travail (14 Km) 

A noter que j'ai prêté un de ces packs pendant 2 ans à un ami qui ne s'en est 
pas servi du tout. 
Je lui ai confié à pleine charge, et quand il me l'a rendu il n'avais pas bougé 
d'un poil et fonctionnait parfaitement. 





Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit : 



Bonjour 
Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai 3 fois 10 S 5000 à 
recharger avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur). 
J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge. 
En décharge la batterie est soumise occasionnellement à 1C plus souvent 1/2 C 
Merci 
Alain 



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"Les intelligents vérifient avant de croire"
(Auteur inconnu)

JB Muffat
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[electron.libre] Re: ***SPAM*** Re: Lipos temps de repos avant la charge

[jb]

Question: peut-on maintenant envoyer ses vieux lipos à la décharge, sans 
manipulations +/- dangereuse dans l'eau salée?


Le 28/12/2015 15:44, Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour,

La durée de vie des packs dépend aussi de l'intensité de décharge. Les 
performances des Turnigy 5000 (2 packs 4S en série) que j'utilise en 
jet électrique ont sensiblement baissé après environ un vingtaine de 
cycles . Alors que sur des avions plus calmes ils tiennent beaucoup 
plus longtemps. En vélo électrique pour alimenter un moteur 250 watts 
ils sont sûrement moins martyrisés que lorsqu'on tire 120A dessus.

J-François

Le 28 décembre 2015 à 10:08, Jérôme Roger > a écrit :


Les packs zippy/turnigy c'est du costaud.

Au risque de choquer les âmes sensibles, j'ai des packs 5S 20C
5000 mAh qui ont 5 ans et que j'ai parfois sévèrement malmené
(plusieurs décharges profondes rattrapées à coup de "mode plomb",
car le chargeur n'en voulait plus en mode LiPo (cell error).

Ce sont les packs de mon vélotaf (un vélo normal auquel j'ai
ajouté un kit électrique 250 W).
Et en général je n'attends pas pour les recharger, ils sont
connectés au chargeur dès que le vélo est sur la béquille.

Sur mes 3 packs initiaux (qui ont plus de 5 ans et plus de 250
décharges chacun):
- 1 est mort (un élément a gonflé et donne 0 Volts)
- 2 fonctionnent encore. Ils sont bien fatigués mais suffisent
encore pour faire un aller-retour au travail (14 Km)

A noter que j'ai prêté un de ces packs pendant 2 ans à un ami qui
ne s'en est pas servi du tout.
Je lui ai confié à pleine charge, et quand il me l'a rendu il
n'avais pas bougé d'un poil et fonctionnait parfaitement.



Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
 Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois
10 S 5000 à recharger  avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).
J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus
souvent 1/2 C
Merci
Alain





--
"Les intelligents vérifient avant de croire"
(Auteur inconnu)

JB Muffat

[electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

[Jean-Francois Thier]

Bonjour,

La durée de vie des packs dépend aussi de l'intensité de décharge. Les
performances des Turnigy 5000 (2 packs 4S en série) que j'utilise en jet
électrique ont sensiblement baissé après environ un vingtaine de cycles .
Alors que sur des avions plus calmes ils tiennent beaucoup plus longtemps.
En vélo électrique pour alimenter un moteur 250 watts ils sont sûrement
moins martyrisés que lorsqu'on tire 120A dessus.
J-François

Le 28 décembre 2015 à 10:08, Jérôme Roger  a écrit :

> Les packs zippy/turnigy c'est du costaud.
>
> Au risque de choquer les âmes sensibles, j'ai des packs 5S 20C 5000 mAh
> qui ont 5 ans et que j'ai parfois sévèrement malmené (plusieurs décharges
> profondes rattrapées à coup de "mode plomb", car le chargeur n'en voulait
> plus en mode LiPo (cell error).
>
> Ce sont les packs de mon vélotaf (un vélo normal auquel j'ai ajouté un kit
> électrique 250 W).
> Et en général je n'attends pas pour les recharger, ils sont connectés au
> chargeur dès que le vélo est sur la béquille.
>
> Sur mes 3 packs initiaux (qui ont plus de 5 ans et plus de 250 décharges
> chacun):
> - 1 est mort (un élément a gonflé et donne 0 Volts)
> - 2 fonctionnent encore. Ils sont bien fatigués mais suffisent encore pour
> faire un aller-retour au travail (14 Km)
>
> A noter que j'ai prêté un de ces packs pendant 2 ans à un ami qui ne s'en
> est pas servi du tout.
> Je lui ai confié à pleine charge, et quand il me l'a rendu il n'avais pas
> bougé d'un poil et fonctionnait parfaitement.
>
>
>
> Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :
>
> Bonjour
>  Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S
> 5000 à recharger  avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).
> J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
> En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus souvent
> 1/2 C
> Merci
> Alain
>
>
>
>

[electron.libre] Re: Fusible ou pas

[crazytiti]

Bonjour,
peut-on avoir un schéma des branchements que tu a fait et ù tu a inséré les 
diodes ?

Thibault.

- Mail original -
De: "jean francois pion" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Lundi 28 Décembre 2015 11:45:54
Objet: [electron.libre] Re: Fusible ou pas


Le 28/12/2015 11:37, Alain Depraetere a écrit : 



Bonjour 

J'ai assemblé 6 pack lipos 5S 5000 3 fois 10 S, dans le montage en // j'ai 
inséré 3 diodes Schottky 40 V 12 A. 
Pensez vous qu'il est nécessaire de mettre également un fusible 30 A ? 

Merci 
Alain vu que tes packs peuvent sans pb supporter 150A le fusible n'aura comme 
effet prévisible que de claquer quand tu est loin de chez toi sans fusible de 
rechange 

et il y en a surement un dans le boitier du controleur autrement il n'aurait 
pas été homologué (et d'ailleurs tu n'en n'as pas de rechange , n'est il pas ?) 


-- 





-- 


JF Pion 


Ceux qui t'expliquaient que Charlie Hebdo était allé trop loin et que c'était 
un peu leur faute... 

La musique était trop forte au Bataclan ? 









Ca va leur faire bizarre aux terroristes de tomber sur jonah lomu 

quand on s attend a voir 72 vierges.. 


Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr 

le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ 



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[jean francois pion]

  
  
Le 28/12/2015 11:37, Alain Depraetere a
  écrit :


  Bonjour
   
  J'ai assemblé  6 pack lipos 5S
  5000  3 fois 10 S, dans le montage en // j'ai inséré 3 diodes
  Schottky 40 V 12 A.
  Pensez vous qu'il est nécessaire
  de mettre également un fusible 30 A ?
   
  Merci
  Alain

vu que tes packs peuvent sans pb supporter 150A le fusible n'aura
comme effet prévisible que de claquer quand tu est loin de chez toi
sans fusible de rechange

et il y en a surement un dans le boitier du controleur autrement il
n'aurait pas été homologué (et d'ailleurs tu n'en n'as pas de
rechange , n'est il pas ?)

-- 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  -- 
  

  

  JF Pion

  
  

  Ceux qui t'expliquaient que Charlie
Hebdo était allé trop loin et que c'était un peu
leur faute...
  La musique était trop forte au
Bataclan ?  
  

  
  

  
  Ca va leur faire bizarre aux
terroristes de tomber sur jonah lomu  
  quand on s
attend a voir 72 vierges..   

  
  

  Des
  montages électroniques pour le modélisme
  http://jean.francois.pion.free.fr
  le site du vol électrique
  http://electrofly.free.fr/

  

  
   
   

  

	
		
			
		
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le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
	
	
	
	

[electron.libre] Fusible ou pas

[Alain Depraetere]

Bonjour

J'ai assemblé  6 pack lipos 5S 5000  3 fois 10 S, dans le montage en // j'ai 
inséré 3 diodes Schottky 40 V 12 A.
Pensez vous qu'il est nécessaire de mettre également un fusible 30 A ?

Merci
Alain

[electron.libre] Re: [HS] Kit vélo éle ctrique (était Re: Lipo s temps de repos avant la charge)

[alain bestion]

Merci Jérome, intéressant tout ça!!!

Bonne journée.

@+Alain B


  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

  - Original Message - 
  From: Jérôme Roger 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 28, 2015 11:19 AM
  Subject: [electron.libre] [HS] Kit vélo électrique (était Re: Lipo s temps 
de repos avant la charge)


  Bonjour,

  Jusqu'ici j'utilisais des kits GoldenMotor importés par cybloboost.fr dont je 
suis plutôt content sur la durée, mais dernièrement j'ai monté un kit de chez 
moteuretvelo.fr pour un ami, et j'ai constaté qu'il était mieux fichu et 
nettement plus simple à installer, donc je recommande plutôt celui ci.

  Chez moteuretvelo.fr il ne faut pas prendre un kit tout fait le composer 
vous-même en piochant dans les pièces détachées, au minimum:

  - Un moteur arrière:
  
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/73-moteur-avant-36-volts-swxk-rayonne-sur-jante-double-parois.html

  - Un pack contrôleur:
  http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/149-pack-controleur-1.html

  - Des leviers de freins avec contact:
  http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/55-les-leviers-de-freins.html

  Total 374 €

  Avec un paire de LiPo 5S 20C 5000 mAh montés en série on peut faire 20 Km en 
appuyant modérément sur les pédales.



  Le 28/12/2015 10:37, alain bestion a écrit :

Bonjour ,

J'ai un velo normal que je voudrais électrifier en 250W de quel kit s'agit 
il ? Merci.

@+Alain B


  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

  - Original Message - 
  From: Jérôme Roger 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 28, 2015 10:08 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge


  Les packs zippy/turnigy c'est du costaud.

  Au risque de choquer les âmes sensibles, j'ai des packs 5S 20C 5000 mAh 
qui ont 5 ans et que j'ai parfois sévèrement malmené (plusieurs décharges 
profondes rattrapées à coup de "mode plomb", car le chargeur n'en voulait plus 
en mode LiPo (cell error). 

  Ce sont les packs de mon vélotaf (un vélo normal auquel j'ai ajouté un 
kit électrique 250 W).
  Et en général je n'attends pas pour les recharger, ils sont connectés au 
chargeur dès que le vélo est sur la béquille.

  Sur mes 3 packs initiaux (qui ont plus de 5 ans et plus de 250 décharges 
chacun):
  - 1 est mort (un élément a gonflé et donne 0 Volts)
  - 2 fonctionnent encore. Ils sont bien fatigués mais suffisent encore 
pour faire un aller-retour au travail (14 Km)

  A noter que j'ai prêté un de ces packs pendant 2 ans à un ami qui ne s'en 
est pas servi du tout.
  Je lui ai confié à pleine charge, et quand il me l'a rendu il n'avais pas 
bougé d'un poil et fonctionnait parfaitement.



  Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
 Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S 
5000 à recharger  avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).
J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus 
souvent 1/2 C
Merci
Alain

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?

[alain bestion]

Bonjour,

Tu as bien raison de porter un casque car tu peux aussi rencontrer une nappe de 
gasoil et dans ce cas ça peut servir. 

Ne laisse pas ton velo seul derrière toi il pourrait partir tout seul. 
;o))

@+Alain B


  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

  - Original Message - 
  From: Bernard Munoz 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 28, 2015 11:04 AM
  Subject: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?







  Bonjour



  Voilà donc ce que dit la loi:

  Si le moteur a une puissance supérieure à 250 W ou qu'il permet de dépasser 
les 25 km/h, il sera considéré comme un cyclomoteur électrique (ou une moto si 
sa vitesse dépasse les 45 km/h).

  Il devra notamment dans ces conditions :

a.. être immatriculé et disposer d'un certificat d'immatriculation et d'une 
plaque d'immatriculation, comme un véhicule terrestre à moteur, 
b.. être assuré, 
c.. être utilisé avec un casque de moto, 
d.. ne pas circuler sur les pistes cyclables. 


Attention :

  la conduite de ce type de véhicule peut également, selon les cas, nécessiter 
de posséder un permis de conduire.

   En conséquence, avec mon VTT acheté chez eCycles, engin dont les 
caractéristiques correspondent à VAE homologué, je suis "dans les clous".

  
http://bernardino.over-blog.net/2014/04/velo-electrique-bh-emotion-neo-xtrem.html





  Sauf que normalement, il me faut aussi un éclairage si j'emprunte une voie de 
circulation "normale"...

  De ce point de vue, la maréchaussée se montre tolérante, tant qu'on utilise 
sa machine par conditions de visibilité correctes.

  J'ai quand même ajouté un zinzin à diodes clignotantes au cul de la selle.

  Parce que voir, c'est une chose.

  Etre vu, ça c'est plutôt gage de sécurité, et impératif!

  Et puis je porte systématiquement un casque... non obligatoire dans mon cas.

  Voilà en ce qui concerne mes choix.



  Mais ne devrions-nous pas filer au bar pour aborder ces problèmes?

   

  Bernard Munoz
  http://bernardino.over-blog.net 


  "Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques 
diverses"...













> Message du 28/12/15 10:38
> De : "Alain Depraetere" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?
> 
> 
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2628

 cela traite également des deux roues


>
From: Bernard Munoz
Sent: Monday, December 28, 2015 9:25 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?

>
> 
> 
>

>

Bonjour



Quid de l'assurance après avoir équipé son VTT avec ces moteurs?

Couverture en cas d'accident?

Souscription d'un contrat spécial sans doute...

Ou alors, on ne roule que sur terrain "privé"...   sans avoir à percuter un 
autre VéTéTiste.



Je me goure?



 

Bernard Munoz
> http://bernardino.over-blog.net 
> 

"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", 
"Chroniques diverses"...

>  

>  

>  

>  

>  

>  

  > Message du 27/12/15 20:03
  > > De : "Jean Pierre ALLARD" 
  > > A : electron.libre@ml.free.fr
  > > Copie à : 
  > > Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?
  > > 
  > > 
  Bonsoir,
  > > 
  > >
  Pour un vélo électrique musclé...
  > > 
  > > 
http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-velo-electrique-rapide-vitesse.html
  > > 

  > > 
  > > 
   Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. 
> > www.avast.com 


  > > 
  Le 26 décembre 2015 à 13:56, Alain Depraetere  
a écrit :
  > > 
Bonjour Jean
> > Moi je viens d'acheter un VAE , j'ai fait 300 km depuis, MAIS  avec 
mes 92 kg en 36 V 410 W je fais seulement 33 km avec l'assistance en 250 W
> > Donc je travaille sur une batterie 15 A  pour  allonger mon 
parcourt.
> > Et ce sera encore poussif, il faudrait 600 W et pas toujours devoir 
pédaler
> > Mais 250 W c'est aussi bien peu je suis donc parti sur l'idée de  
changer la motorisation, mais la plus d'homologation donc je cherche une 
assurance qui couvre les véhicules de loisirs a moteur électrique et c'est pas 
gagné.
> > Si tu monte un kit sur ton vélo ( même 250 W et 25 km/h) il n'est 
plus homologué et tu es en infraction c'est un risque mais rouler sans 
assurance je veux pas le faire. donc cherche  une assurance.
> > Il se vend des milliers de kits en France, mais la législation ne 
suit pas, Allemagne et la Suisse on réglé le Pb, mais chez nous pas légal donc 
pas d'assurance
> > Maintenant je pars vider ma batterie
> > A bientôt
> > 
> > 
Le 26/12/2015 13:12, MathJea a 

[electron.libre] [HS] Kit vélo électrique (était Re: Lipo s temps de repos avant la charge)

[Jérôme Roger]

Bonjour,

Jusqu'ici j'utilisais des kits GoldenMotor importés par cybloboost.fr 
dont je suis plutôt content sur la durée, mais dernièrement j'ai monté 
un kit de chez moteuretvelo.fr pour un ami, et j'ai constaté qu'il était 
mieux fichu et nettement plus simple à installer, donc je recommande 
plutôt celui ci.


Chez moteuretvelo.fr il ne faut pas prendre un kit tout fait le composer 
vous-même en piochant dans les pièces détachées, au minimum:


- Un moteur arrière:
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/73-moteur-avant-36-volts-swxk-rayonne-sur-jante-double-parois.html

- Un pack contrôleur:
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/149-pack-controleur-1.html

- Des leviers de freins avec contact:
http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-36v/55-les-leviers-de-freins.html

Total 374 €

Avec un paire de LiPo 5S 20C 5000 mAh montés en série on peut faire 20 
Km en appuyant modérément sur les pédales.



Le 28/12/2015 10:37, alain bestion a écrit :

Bonjour ,
J'ai un velo normal que je voudrais électrifier en 250W de quel kit 
s'agit il ? Merci.


@+Alain B

  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

- Original Message -
*From:* Jérôme Roger 
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Sent:* Monday, December 28, 2015 10:08 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

Les packs zippy/turnigy c'est du costaud.

Au risque de choquer les âmes sensibles, j'ai des packs 5S 20C
5000 mAh qui ont 5 ans et que j'ai parfois sévèrement malmené
(plusieurs décharges profondes rattrapées à coup de "mode plomb",
car le chargeur n'en voulait plus en mode LiPo (cell error).

Ce sont les packs de mon vélotaf (un vélo normal auquel j'ai
ajouté un kit électrique 250 W).
Et en général je n'attends pas pour les recharger, ils sont
connectés au chargeur dès que le vélo est sur la béquille.

Sur mes 3 packs initiaux (qui ont plus de 5 ans et plus de 250
décharges chacun):
- 1 est mort (un élément a gonflé et donne 0 Volts)
- 2 fonctionnent encore. Ils sont bien fatigués mais suffisent
encore pour faire un aller-retour au travail (14 Km)

A noter que j'ai prêté un de ces packs pendant 2 ans à un ami qui
ne s'en est pas servi du tout.
Je lui ai confié à pleine charge, et quand il me l'a rendu il
n'avais pas bougé d'un poil et fonctionnait parfaitement.


Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
 Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois
10 S 5000 à recharger avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).
J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus
souvent 1/2 C
Merci
Alain

[electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

[jc club]

re,

le plus interessant c'est le chapitre " charging process"

jc



  - Original Message - 
  From: Alain Depraetere 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 28, 2015 10:35 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge


  Re JC
  Effectivement intéressant j'ai téléchargé
  Merci


  From: jc club 
  Sent: Monday, December 28, 2015 9:23 AM
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Subject: [electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge


  salut alain

  tu peux recharger des que l 'accu est à temperature ambiante et que les 
cellules ont une tension > à 3v : 
http://www.thunderpowerrc.com/Support_3/Chargers_5  , cette "safety sheet " est 
tres instructive de la part d'un des meilleurs fournisseurs d'accus 

  jc


- Original Message - 
From: Alain Depraetere 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Monday, December 28, 2015 7:22 AM
Subject: [electron.libre] Lipos temps de repos avant la charge


Bonjour
 Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S 5000 
à recharger  avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).
J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus souvent 
1/2 C
Merci
Alain

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?

[Jean Pierre ALLARD]

Il faut lui mettre des ailes...

Le 27 décembre 2015 à 21:47, Jean-Francois Thier  a
écrit :

> 5kw ça fait près de  7cv. C'est plus un vélo électrique, c'est une moto ;)
>
> J-François
>
>
> Le 27 décembre 2015 à 21:04, jean francois pion <
> jean.francois.p...@free.fr> a écrit :
>
>> Le 27/12/2015 20:02, Jean Pierre ALLARD a écrit :
>>
>> Bonsoir,
>>
>> Pour un vélo électrique musclé...
>>
>>
>> http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-velo-electrique-rapide-vitesse.html
>>
>> voire ça
>>
>> http://fr.aliexpress.com/store/product/48v-72v-26-5kw-hub-motor-electric-bike-conversion-kit-5000w-programmable-sinewave-controller/1294587_32234864092.html
>>
>>
>> mais bon là c'est carrément déraisonnable 
>>
>> --
>>
>>
>> --
>>
>> JF Pion
>>
>> *Ceux qui t'expliquaient que Charlie Hebdo était allé trop loin et que
>> c'était un peu leur faute...*
>>
>> *La musique était trop forte au Bataclan ? *
>>
>>
>>
>>
>>
>> *Ca va leur faire bizarre aux terroristes de tomber sur jonah lomu *
>>
>> *quand on s attend a voir 72 vierges..  *
>>
>> Des montages électroniques pour le modélisme
>> http://jean.francois.pion.free.fr
>>
>> le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
>>
>>
>>
>>
>>
>> 
>>  Cet
>> e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast.
>> www.avast.com
>> 
>> -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur :
>> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de
>> la liste (quand il fonctionne):
>> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
>> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
>> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion
>> hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la
>> carte mondiale des électrolibristes:
>> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:
>> electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
>>
>
>

Cet
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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?

[Alain Depraetere]

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2628

 cela traite également des deux roues



From: Bernard Munoz 
Sent: Monday, December 28, 2015 9:25 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?







Bonjour



Quid de l'assurance après avoir équipé son VTT avec ces moteurs?

Couverture en cas d'accident?

Souscription d'un contrat spécial sans doute...

Ou alors, on ne roule que sur terrain "privé"...   sans avoir à percuter un 
autre VéTéTiste.



Je me goure?



 

Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 


"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques 
diverses"...













  > Message du 27/12/15 20:03
  > De : "Jean Pierre ALLARD" 
  > A : electron.libre@ml.free.fr
  > Copie à : 
  > Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?
  > 
  > 
  Bonsoir,
  > 
  >
  Pour un vélo électrique musclé...
  > 
  > 
http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-velo-electrique-rapide-vitesse.html
  > 

  > 
  > 
   Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. 
> www.avast.com 


  > 
  Le 26 décembre 2015 à 13:56, Alain Depraetere  a 
écrit :
  > 
Bonjour Jean
> Moi je viens d'acheter un VAE , j'ai fait 300 km depuis, MAIS  avec mes 
92 kg en 36 V 410 W je fais seulement 33 km avec l'assistance en 250 W
> Donc je travaille sur une batterie 15 A  pour  allonger mon parcourt.
> Et ce sera encore poussif, il faudrait 600 W et pas toujours devoir 
pédaler
> Mais 250 W c'est aussi bien peu je suis donc parti sur l'idée de  changer 
la motorisation, mais la plus d'homologation donc je cherche une assurance qui 
couvre les véhicules de loisirs a moteur électrique et c'est pas gagné.
> Si tu monte un kit sur ton vélo ( même 250 W et 25 km/h) il n'est plus 
homologué et tu es en infraction c'est un risque mais rouler sans assurance je 
veux pas le faire. donc cherche  une assurance.
> Il se vend des milliers de kits en France, mais la législation ne suit 
pas, Allemagne et la Suisse on réglé le Pb, mais chez nous pas légal donc pas 
d'assurance
> Maintenant je pars vider ma batterie
> A bientôt
> 
> 
Le 26/12/2015 13:12, MathJea a écrit :
>
  Bonjour à tous,
  > 
  > Je suis d'un œil le sujet, parce que je suis très intéressé, vu que je 
fais aussi du vélo, le modélisme bien qu'étant  un "sport" ne suffit pas
  > pour avoir une bonne condition physique, du moins c'est mon point de 
vu, ici c'est pas bien plat et avec l'âge c'est pas bien bon de "taper" 
  > dans le rythme cardiaque 220-l'âge) se qui fait 150 pour moi, je n'ai 
plus de cardio, mais à une époque que faisais beaucoup de vélo je tapais
  > à 160 dans des montées comme le Ventou, l'Alpes d'Huez la Croix de Fer 
etc.. du coup je ne pense pas pater en dessous à l'heure actuel...
  > 
  > Bon, ici les montées font 1 Km  c'est pas bien long, mais j'envisage de 
passer mon vélo avec une assistance sur le pédalier comme on le voit ici
  > 
http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-moteur-pedalier-bbs01-36v-250w.html
  > c'est en 36V donc faut des accus en séries et non en // je pige pas 
pourquoi vous persistez à vouloir faire du // puisque dans tout les cas se sont
  > les Watts qui nous intéresse, du coup si l'on augmente les Volts on 
réduit les Ampères :-)   ou alors comme le dit JF autant utiliser les accus 
l'un après
  > l'autre dans le cas du // et du coup ça simplifie tout pour la charge 
et les problèmes lié aux accus en //
  > 
  > Les batteries, en principe Li-Ion que ces fournisseurs ont coute un 
bras, aussi pour un usage pas trop intense le choix du Lipo est envisageable, 
mais
  > faut tenir compte du nombre de cycle qu'autorise les Lipo, en faible 
courant on doit pouvoir tabler sur 200 cycles alors que pour les Li-Ion on doit 
être 
  > à  1000 cycles soit cinq fois plus, bref, faut être sur de ses chiffres 
pour faire le choix entre l'un et l'autre car sinon bonjour le prix du 
carburant!!!..
  > 
  > Voilà, je suis aussi dans la réflexion sur le sujet et je vais 
continuer à vous suivre :-) 
  > 
  > Jean
  > 
  > 
  Le 26/12/2015 11:31, jean francois pion a écrit :
  >
Le 26/12/2015 10:53, Titi a écrit :
>
  Sur l'article cylcura à priori les batteries sont branchés à demeure.
  > Dans ce cas on retrouve un fonctionnement "classique" avec tous les 
éléments en // entre eux grâce aux fils d'équilibrage.
  > Les polyswitch sont alors une protection supplémentaire.
  > 
  > Mais le fonctionnement avec polyswitch me parait foireux.
  > Quelqu'un à-t-il fait des tests en insérant volontairement un 
éléments mort (soit coupé soit en court-circuit) dans une batterie protégée par 
polyswitch ?
  > (je n'ai pas lu tout le topic c

[electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

[alain bestion]

Bonjour ,

J'ai un velo normal que je voudrais électrifier en 250W de quel kit s'agit il ? 
Merci.

@+Alain B


  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

  - Original Message - 
  From: Jérôme Roger 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 28, 2015 10:08 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge


  Les packs zippy/turnigy c'est du costaud.

  Au risque de choquer les âmes sensibles, j'ai des packs 5S 20C 5000 mAh qui 
ont 5 ans et que j'ai parfois sévèrement malmené (plusieurs décharges profondes 
rattrapées à coup de "mode plomb", car le chargeur n'en voulait plus en mode 
LiPo (cell error). 

  Ce sont les packs de mon vélotaf (un vélo normal auquel j'ai ajouté un kit 
électrique 250 W).
  Et en général je n'attends pas pour les recharger, ils sont connectés au 
chargeur dès que le vélo est sur la béquille.

  Sur mes 3 packs initiaux (qui ont plus de 5 ans et plus de 250 décharges 
chacun):
  - 1 est mort (un élément a gonflé et donne 0 Volts)
  - 2 fonctionnent encore. Ils sont bien fatigués mais suffisent encore pour 
faire un aller-retour au travail (14 Km)

  A noter que j'ai prêté un de ces packs pendant 2 ans à un ami qui ne s'en est 
pas servi du tout.
  Je lui ai confié à pleine charge, et quand il me l'a rendu il n'avais pas 
bougé d'un poil et fonctionnait parfaitement.



  Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
 Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S 5000 
à recharger  avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).
J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus souvent 
1/2 C
Merci
Alain

[electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

[Alain Depraetere]

Re JC
Effectivement intéressant j'ai téléchargé
Merci


From: jc club 
Sent: Monday, December 28, 2015 9:23 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge


salut alain

tu peux recharger des que l 'accu est à temperature ambiante et que les 
cellules ont une tension > à 3v : 
http://www.thunderpowerrc.com/Support_3/Chargers_5  , cette "safety sheet " est 
tres instructive de la part d'un des meilleurs fournisseurs d'accus 

jc


  - Original Message - 
  From: Alain Depraetere 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 28, 2015 7:22 AM
  Subject: [electron.libre] Lipos temps de repos avant la charge


  Bonjour
   Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S 5000 à 
recharger  avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).
  J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
  En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus souvent 1/2 
C
  Merci
  Alain

[electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

[Jérôme Roger]

Les packs zippy/turnigy c'est du costaud.

Au risque de choquer les âmes sensibles, j'ai des packs 5S 20C 5000 mAh 
qui ont 5 ans et que j'ai parfois sévèrement malmené (plusieurs 
décharges profondes rattrapées à coup de "mode plomb", car le chargeur 
n'en voulait plus en mode LiPo (cell error).


Ce sont les packs de mon vélotaf (un vélo normal auquel j'ai ajouté un 
kit électrique 250 W).
Et en général je n'attends pas pour les recharger, ils sont connectés au 
chargeur dès que le vélo est sur la béquille.


Sur mes 3 packs initiaux (qui ont plus de 5 ans et plus de 250 décharges 
chacun):

- 1 est mort (un élément a gonflé et donne 0 Volts)
- 2 fonctionnent encore. Ils sont bien fatigués mais suffisent encore 
pour faire un aller-retour au travail (14 Km)


A noter que j'ai prêté un de ces packs pendant 2 ans à un ami qui ne 
s'en est pas servi du tout.
Je lui ai confié à pleine charge, et quand il me l'a rendu il n'avais 
pas bougé d'un poil et fonctionnait parfaitement.



Le 28/12/2015 07:22, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
 Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S 
5000 à recharger avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).

J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus 
souvent 1/2 C

Merci
Alain

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?

[jean francois pion]

  
  
Le 28/12/2015 09:41, Bernard Munoz a
  écrit :

 doivent être réceptionnés pour
  pouvoir circuler sue la voie publique.
qu'en terme pudique celà est dit...

ça veut dire en vrai, passer aux mine et avoir une carte grise

comme il faut pour celà des crash test et toute une batterie
d'essais en labo homologué ce qui coute des sommes astronomiques,
c'est pas près d'arriver et repousse donc les bricollo dans
l'illégalité

maintenant les fat bike c'est pas sur la route que c'est rigolo

-- 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  -- 
  

  

  JF Pion

  
  

  Ceux qui t'expliquaient que Charlie
Hebdo était allé trop loin et que c'était un peu
leur faute...
  La musique était trop forte au
Bataclan ?  
  

  
  

  
  Ca va leur faire bizarre aux
terroristes de tomber sur jonah lomu  
  quand on s
attend a voir 72 vierges..   

  
  

  Des
  montages électroniques pour le modélisme
  http://jean.francois.pion.free.fr
  le site du vol électrique
  http://electrofly.free.fr/

  

  
   
   

  

	
		
			
		
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Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
	
	
	
	

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?

[Bernard Munoz]

Bonjour
 
 
Prélevé sur le site en question:
5. Réglementation : qu'est-ce qu'un VAE ?


Pour être considéré comme un VAE, un vélo électrique doit respecter les règles 
suivantes :



- Puissance nominale du moteur : 250 W
- Vitesse maximum avant coupure de l'alimentation : 25km/h
- Le moteur ne fonctionne que si vous pédalez

Toutes les infos utiles sont disponibles dans la Directive Européenne 
2002/24/EC.


Quels sont les vélos qui ne sont pas considérés comme des VAE ?
Il s'agit des vélos équipés de kits moteurs de plus de 250w et dont la vitesse 
de l'assistance électrique dépasse 25km/h. Voici la réglementation exacte :


En application de l'arrêté du 27 mars 2006 modifiant l'arrêté du 2 mai 2003 
relatif à la réception et à la réglementation technique des véhicules à moteur 
à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur et de leurs systèmes et de 
leurs équipements, les vélos bénéficiant d'une assistance faisant appel à un 
moteur de plus de 250w ou pour lesquels l'assistance se poursuit au delà de 
25km/h doivent être réceptionnés pour pouvoir circuler sue la voie publique. 
Dès lors, ces véhicules sont assimilés à des cyclomoteurs ce qui implique que 
leur utilisation nécessite le port d'un casque homologué, la détention du BSR 
(ou du permis de conduire adéquat), qu'il y a obligation d'assurance et que ces 
vélos ne peuvent emprunter les piste cyclables.

 
 
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 

"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques 
diverses"...
 
 
 
 
 
 
> Message du 28/12/15 09:35
> De : "electrofly" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?
> 
>
Le 28/12/2015 09:25, Bernard Munoz a écrit :
>

Bonjour
 
Quid de l'assurance après avoir équipé son VTT avec ces moteurs?
Couverture en cas d'accident?
Souscription d'un contrat spécial sans doute...
Ou alors, on ne roule que sur terrain "privé"...   sans avoir à percuter un 
autre VéTéTiste.
 
Je me goure?

interdit sur la route, tout comme les skates board electriques, monocycles 
electriques, hoverboard, mountain board à moteur thermique , mini moto de 
cross..
> 
> assurance responsabilité civile pour les autres contrat dommage perso pour le 
> conducteur
> 
> 
> 
>
-- 
>
>






JF Pion




>

>




Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr
> le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/




 
>  







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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?

[electrofly]

  
  
Le 28/12/2015 09:25, Bernard Munoz a
  écrit :


  Bonjour
   
  Quid de l'assurance après
  avoir équipé son VTT avec ces moteurs?
  Couverture en cas
  d'accident?
  Souscription d'un contrat
  spécial sans doute...
  Ou alors, on ne roule que
  sur terrain "privé"...   sans avoir à percuter un autre
  VéTéTiste.
   
  Je me goure?

interdit sur la route, tout comme les skates board electriques,
monocycles electriques, hoverboard, mountain board à moteur
thermique , mini moto de cross..

assurance responsabilité civile pour les autres contrat dommage
perso pour le conducteur



-- 
  
  
  
  

  
  
  
 
  

  JF Pion

  
  

  
  

  
  

  Des

  montages électroniques pour le modélisme
  http://jean.francois.pion.free.fr
  le site du vol électrique
  http://electrofly.free.fr/

  

  
   
   

  

  

	
		
			
		
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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?

[Bernard Munoz]

Bonjour
 
Quid de l'assurance après avoir équipé son VTT avec ces moteurs?
Couverture en cas d'accident?
Souscription d'un contrat spécial sans doute...
Ou alors, on ne roule que sur terrain "privé"...   sans avoir à percuter un 
autre VéTéTiste.
 
Je me goure?
 
 
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 

"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques 
diverses"...
 
 
 
 
 
 
> Message du 27/12/15 20:03
> De : "Jean Pierre ALLARD" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ?
> 
>

Bonsoir,
> 
>
Pour un vélo électrique musclé...
> 
> http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-velo-electrique-rapide-vitesse.html
>

> 
>





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> www.avast.com






>
Le 26 décembre 2015 à 13:56, Alain Depraetere  a écrit :
>

Bonjour Jean
> Moi je viens d'acheter un VAE , j'ai fait 300 km depuis, MAIS  avec mes 92 kg 
> en 36 V 410 W je fais seulement 33 km avec l'assistance en 250 W
> Donc je travaille sur une batterie 15 A  pour  allonger mon parcourt.
> Et ce sera encore poussif, il faudrait 600 W et pas toujours devoir pédaler
> Mais 250 W c'est aussi bien peu je suis donc parti sur l'idée de  changer la 
> motorisation, mais la plus d'homologation donc je cherche une assurance qui 
> couvre les véhicules de loisirs a moteur électrique et c'est pas gagné.
> Si tu monte un kit sur ton vélo ( même 250 W et 25 km/h) il n'est plus 
> homologué et tu es en infraction c'est un risque mais rouler sans assurance 
> je veux pas le faire. donc cherche  une assurance.
> Il se vend des milliers de kits en France, mais la législation ne suit pas, 
> Allemagne et la Suisse on réglé le Pb, mais chez nous pas légal donc pas 
> d'assurance
> Maintenant je pars vider ma batterie
> A bientôt
> 
>
Le 26/12/2015 13:12, MathJea a écrit :
>


Bonjour à tous,
> 
> Je suis d'un œil le sujet, parce que je suis très intéressé, vu que je fais 
> aussi du vélo, le modélisme bien qu'étant  un "sport" ne suffit pas
> pour avoir une bonne condition physique, du moins c'est mon point de vu, ici 
> c'est pas bien plat et avec l'âge c'est pas bien bon de "taper" 
> dans le rythme cardiaque 220-l'âge) se qui fait 150 pour moi, je n'ai plus de 
> cardio, mais à une époque que faisais beaucoup de vélo je tapais
> à 160 dans des montées comme le Ventou, l'Alpes d'Huez la Croix de Fer 
> etc.. du coup je ne pense pas pater en dessous à l'heure actuel...
> 
> Bon, ici les montées font 1 Km  c'est pas bien long, mais j'envisage de 
> passer mon vélo avec une assistance sur le pédalier comme on le voit ici
> http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-moteur-pedalier-bbs01-36v-250w.html
> c'est en 36V donc faut des accus en séries et non en // je pige pas pourquoi 
> vous persistez à vouloir faire du // puisque dans tout les cas se sont
> les Watts qui nous intéresse, du coup si l'on augmente les Volts on réduit 
> les Ampères :-)   ou alors comme le dit JF autant utiliser les accus l'un 
> après
> l'autre dans le cas du // et du coup ça simplifie tout pour la charge et les 
> problèmes lié aux accus en //
> 
> Les batteries, en principe Li-Ion que ces fournisseurs ont coute un bras, 
> aussi pour un usage pas trop intense le choix du Lipo est envisageable, mais
> faut tenir compte du nombre de cycle qu'autorise les Lipo, en faible courant 
> on doit pouvoir tabler sur 200 cycles alors que pour les Li-Ion on doit être 
> à  1000 cycles soit cinq fois plus, bref, faut être sur de ses chiffres pour 
> faire le choix entre l'un et l'autre car sinon bonjour le prix du 
> carburant!!!..
> 
> Voilà, je suis aussi dans la réflexion sur le sujet et je vais continuer à 
> vous suivre :-) 
> 
> Jean
> 
>
Le 26/12/2015 11:31, jean francois pion a écrit :
>

Le 26/12/2015 10:53, Titi a écrit :
>
Sur l'article cylcura à priori les batteries sont branchés à demeure.
> Dans ce cas on retrouve un fonctionnement "classique" avec tous les éléments 
> en // entre eux grâce aux fils d'équilibrage.
> Les polyswitch sont alors une protection supplémentaire.
> 
> Mais le fonctionnement avec polyswitch me parait foireux.
> Quelqu'un à-t-il fait des tests en insérant volontairement un éléments mort 
> (soit coupé soit en court-circuit) dans une batterie protégée par polyswitch ?
> (je n'ai pas lu tout le topic cyclurba)
> 
> Thibault.
en fait si j'ai bien compris c'est surtout pour pouvoir brancher un système de 
surveillance élément par élement pour éviter une décharge trop importante d'un 
élément.
> 
> ce qui amène plusieurs remarques:
> 
> si un élément descend plus vite que les autres c'est qu'il a une capacité 
> diminuée et est donc déchargé plus vite (et aussi rechargé plus vite ) et le 
> desequilibre va s'accentuer au fur et à mesure.
> connecter les pack en // à tous les niveau risque surtout qu'à la decharge si 
> un élement commence à faiblir ce sont

[electron.libre] Re: Lipos temps de repos avant la charge

[jc club]

salut alain

tu peux recharger des que l 'accu est à temperature ambiante et que les 
cellules ont une tension > à 3v : 
http://www.thunderpowerrc.com/Support_3/Chargers_5  , cette "safety sheet " est 
tres instructive de la part d'un des meilleurs fournisseurs d'accus 

jc


  - Original Message - 
  From: Alain Depraetere 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 28, 2015 7:22 AM
  Subject: [electron.libre] Lipos temps de repos avant la charge


  Bonjour
   Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S 5000 à 
recharger  avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).
  J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
  En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus souvent 1/2 
C
  Merci
  Alain

[electron.libre] Re: [Bulk] Lipos temps de repos avant la charge

[Jean Pierre ALLARD]

Une règle que je m'efforce à respecter: attendre au moins 2h avant de
recharger, en général entre 4 et 6h dans mon cas, et surtout batterie
froide. Charge à c/2.

Dans ton cas, ça doit pas chauffer beaucoup.

Mais on peut se poser la question sur les petits jouets qui utilisent une
1S et qu'on utilisent en continu.

JP

Cet
e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast.
www.avast.com

<#DDB4FAA8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2>

Le 28 décembre 2015 à 07:22, Alain Depraetere  a
écrit :

> Bonjour
>  Habituellement j'attend une nuit, mais dans ce cas j'ai  3 fois 10 S
> 5000 à recharger  avec un courant maxi de 4 A (limite chargeur).
> J'aimerai vos avis sur le temps d'attente mini avant une recharge.
> En décharge la batterie  est soumise  occasionnellement à 1C plus souvent
> 1/2 C
> Merci
> Alain
>
>