[OSM-talk-fr] [Tags] Tentative de synthèse v élo
En reprenant la liste de Simon, à amender, modifier, et surtout à mettre au final sur le wiki. route a double sens, avec une bande cyclable de chaque coté : highway=* cycleway=lane route a double sens, avec une bande cyclable uniquement d'un coté : highway=* cycleway:left=lane ou cycleway:right=lane (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/right_left) route à sens unique, bande cyclable dans le sens de la route : highway=* oneway=yes cycleway=lane route à sens unique, bande cyclable dans le sens opposé de la route : highway=* oneway=yes cycleway=opposite_lane route à sens unique, les vélos sont autorisé à roulé a contre sens mais il ni a pas de marquage au sol highway=* oneway=yes cycleway=opposite piste cyclable (tracé d'une way a part) highway=cycleway oneway=yes pour une piste unidirectionnelle zone 30 highway=* maxspeed=30 zones de rencontre highway=living_street maxspeed=20 voies piétonnes non interdites aux vélos (en zone urbaine, exemple des sentes, traverses, passages etc) highway=footway bicycle=yes voies goudronnées interdites aux motorisés et partagées (dans les bois le plus souvent, ou chemin de halage) highway=track motor_vehicle=no surface=paved tracktype=grade1 sentier (plus étroit que track) partagés par piétons et vélos highway=path route en sens unique, une bande cyclable dans le sens de la route et une autre en sens inverse : highway=* oneway=yes cycleway=lane;opposite_lane voies de bus séparées physiquement de la route, partagées par les vélo : highway=service (?) access=no psv=yes bicycle=yes voies de bus séparées physiquement de la route, interdites par les vélo : highway=service (?) access=no psv=yes bicycle=no voies de bus non séparées physiquement de la route, des deux cotés, partagées par les vélos : highway=* busway=lane (pas de doc) cycleway=share_busway (pas de doc) voies de bus non séparées physiquement de la route, d'un seul coté d'une route à double sens, partagées par les vélos : highway=* busway:left=lane ou busway:right=lane (pas de doc) cycleway=share_busway (pas de doc) (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/right_left) voies de bus non séparées physiquement de la route, en contre sens, partagées par les vélos : highway=* oneway=yes busway=opposite_lane (pas de doc) cycleway=share_busway (pas de doc) voies ou les vélos sont implicitement autorisés (le tag bicycle=yes n'est pas utile) : primary, secondary, tertiary, unclassified, residential, living_street, path, cycleway, pedestrian (leur vitesse est limité à la viteese des piétons. voies ou les vélos sont implicitement interdit (le tag bicycle=no n'est pas utile) : motorway, trunk, bridleway, footway ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Re : Où commence la vie privé e ?
Vous vous posez plus de questions que Navteq et Téléatlas... J'ai 2 exemples dans ma famille où des chemins privés de chez privés, protégés par une barrière, se sont retrouvés sur les GPS de M. tout le monde, simplement car les dits chemins sont visibles du ciel. Bon, c'est pratique que votre GPS vous ramène devant votre porte, surtout quand le dit chemin ne débouche nulle part, mais là il y aurait sérieusement à redire. Si le chemin est ouvert à la circulation du public, par contre, on mappe. On mappe bien les supermarchés, les stations services, et tout un tas de surfaces privées, mais accessibles au public. Donc pas de raison qu'un chemin privé qui dessert plusieurs maisons, à plus forte raison un lotissement, y échappe. Pour résumer, AMHA la frontière est celle de l'ouverture au public ou non de l'espace privé. De : Eric SIBERT À : Discussions sur OSM en français Envoyé le : Mar 3 Novembre 2009, 21 h 00 min 21 s Objet : Re: [OSM-talk-fr] Où commence la vie privée ? > Maintenant que dit le cadastre sur ces chemins? Tu fais avec lui et tu > es quasi sûr de ne pas faire de bourde. J'ai trouvé en montagne des tas de chemins et sentiers qui sont à la limite de deux parcelles, sans domaine publique entre les deux. De même, dans mon ancienne copropriété, les rues déservant les immeubles faisant partie du domaine privé mais rien ne l'indiquait sur le terrain et ça me choquerait de ne pas les voir sur un plan. En ce qui me concerne, tant qu'il n'y a pas de clôture autour de la maison, je cartographie. Et les petits panneaux "propriété privée", j'avance tant que je n'ai pas l'impression d'arriver chez les gens. Exemple récent : le chemin des Soldanelles (http://osm.org/go/0ca...@1j--) et tout le lotissement autour forment une unique parcelle sur le cadastre. À l'entrée, il y a marqué "Propriété privée". Et à l'autre bout, il y a même une barrière pour que les voisins ne traversent pas en voiture chez eux. Non seulement, j'ai traversé en vélo mais en plus, je l'ai mis dans OSM!!! Eric ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] carte à l'échelle
Bonsoir à tous, Est-il possible d'imprimer une carte à l'échelle, comme par exemple au 1/25000 1cm=250m. Y a t-il des outils pour çà ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [Géovélo] Données subjecti ves
Ab_fab a écrit : > Comme disait Lamarck : "L'usage crée la fonction" ! > > Gael, il va falloir ajouter les cases suivantes sur le site : > Velomobile > Velo side-car > Velo avec remorque > Velo triporteur > Vélo + siège enfant > ;-) plus tous ceux qu'on connait pas et qui ont pas encore ete inventes de plus pour "velomobile" ou meme "poussette" ca depends de la largeur du bidule, et on sait pas quelle est la largeur de ce que les gens utilisent pour mettre si ils passeront ou pas c'est pour ca que ca me semble plus intelligent de decrire le terrain (mettre la largeur) plutot qu'essayer de l'interpreter (essayer de dire si un truc quelconque passera) je me pose aussi cette question pour les tags "pieton", "velo", "cheval" je vois dans mon quartier pas mal de chemins qui sont taggues "pietons" alors que y'a aucun panneau, ni pour reserver aux pietons ni pour interdire le reste vu qu'il n'y a aucune regle qui interdise et aucune impossibilite materielle pour qu'un VTT ou une moto de cross passe je me demande pourquoi ce marquage en "pieton" (footway) et non pas en "partage" (path) ca me semble contraire a la map_features, est-ce qu'il y a un truc que j'ai pas compris ou est-ce que je les re-tague ? http://www.openstreetmap.org/?lat=48.68751&lon=2.16074&zoom=17&layers=B000FTF ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Cherche présentation orienté uti lisateur, voire consommateur
Bonjour, Dans la vie de tous les jours, quand je présente OSM, il n'est pas rare que mon interlocuteur, une fois conquis par le sujet, se mette à imaginer les usages que l'on pourrait faire d'une carte libre. Et bien souvent ma réponse est tout simplement : « Ben ça existe déjà ». C'est même très fréquemment le cas sur cette mailing-list. Dans le cadre d'une future présentation grand public, je souhaiterai compléter une présentation d'OSM avec une rapide présentation de divers outils ou services fonctionnels ou en finalisation. Et en particulier ceux qui sont assez innovants ou du moins originaux. Pour l'instant, la présentation que nous avons est très orientée contributeur. Elle présente les principes, les grandes étapes et les grands usages. Mais il me semble qu'il y a une foule de services qui pourraient déclencher la curiosité des auditeurs, les pousser à utiliser nos données et, sait-on jamais, franchir le cap de la contribution. Les outils et services que je connais sont : la carte principale, les mini-map à insérer dans un site, les exports, le routage/guidage. Ceux qui me semblent originaux : conversion vers garmin, le routage pour cyclistes, carte des pistes de ski, le routage pour aveugles... Et les solutions pour les hackers : faire son propre serveur avec son propre rendu. Avez-vous déjà des présentations qui vont dans ce sens ? J'ai vu qu'il y a quelques points d'entrée dans le wiki : * http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FAQ#Using_OSM_maps_and_data * http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Beginners_Guide_1.5 Mais une présentation toute faite serait idéale (bien entendu :-) ) A vot' bon coeur. :D -- Guilhem BONNEFILLE -=- JID: gu...@im.apinc.org MSN: guilhem_bonnefi...@hotmail.com -=- mailto:guilhem.bonnefi...@gmail.com -=- http://nathguil.free.fr/ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Où commence la vie privée ?
OSM Léon a écrit : > Bonjour, > > Je crains de lancer une discussion sans fin mais je suis confronté à un > problème éthique : je ne sais pas où je dois m'arrêter en termes de > mapping sur une zone. > > Pour donner le cas concret, je travaille sur > http://osm.org/go/erGu9StJ-- qui est un habitat très dispersé, les > multiples maisons étant reliées par des chemins privés d'accès ou des > chemins partagés entre résidents. Autant les maisons sont facilement > repérables sur le cadastre, autant pour repérer les chemins, il faut > vraiment être allé sur le terrain. > > Comment mapper ça ? Où s'arrêter ? Je ne suis pas certain que les > propriétaires seraient enchantés par le fait de voir apparaître une > carte hyper complète permettant aux gens de quitter les chemins > principaux pour se balader dans les chemins privés... > > Il y a évidemment l'aspect éthique et l'aspect juridique, même si ça me > dérange furieusement (vous me direz en vue satellite c'est déjà > repérable ce genre de choses)... > > Merci d'avance pour vos avis. > > Thomas Bonsoir, Ce n'est pas un problème de vie privé à proprement parlé! Si ledit chemin traverse les propriétés je dis non sauf s'ils sont de notoriété publique Si ledit chemin se trouve en limite de propriété je tolère Maintenant que dit le cadastre sur ces chemins? Tu fais avec lui et tu es quasi sûr de ne pas faire de bourde. Maintenant si ledit chemin longe la cote là pas de soucis c'est oui tu les mets. La mer DOIT rester accessible et la propriété privé ne s'applique pas. Amitiés -- Si on n'avait toujours voulu que la "meilleure" des solutions, ce serait vide. Yannick VOYEAUD http://www.voyeaud.org Créateur CimGenWeb: http://www.francegenweb.org/cimgenweb/ Actes En Vrac: http://www.francegenweb/actes/ Cercle Généalogique (EGE-PTT): http://www.cercle-genealogique.fr Inconnu de Saulcy: http://www.lced.org Antoine Payet de la Réunion: http://payet.voyeaud.org ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Re : Géovélo Paris Ile-de-Fran ce
2009/11/3 Etienne T : > Doit-on le faire pour toutes les pistes cyclables ? On dit à chaque fois sur > OSM que l'on sépare les ways que si il y a séparation matériel entre eux. > Donc une simple route, avec 2 bandes cyclables sur le côté, doit-on faire 3 > ways ? ou alors on utilise le tag cycleway=lane ? Ben non, ça reste ce que nous avons dit : une simple bande au sol => lane; une piste cyclable séparée de la route => track. Rien de nouveau sous le soleil, ni par rapport aux nombreuses photos présentes sur le wiki. La discussion portait plutôt sur les cas tordus (piste ou bande sur un seul côté, route à sens unique pour les voitures mais pas pour les vélos, etc) > Parce qu'il ne faut pas faire la confusion entre bande et piste cyclable. > Mais, on a tellement l'habitude d'utiliser que le mot piste dans la rue, que > sur OSM, j'en viens à hésiter ;-) J'espère qu'il n'y a pas plus de confusion qu'auparavant ;-) Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Où commence la vie privée ?
> Maintenant que dit le cadastre sur ces chemins? Tu fais avec lui et tu > es quasi sûr de ne pas faire de bourde. J'ai trouvé en montagne des tas de chemins et sentiers qui sont à la limite de deux parcelles, sans domaine publique entre les deux. De même, dans mon ancienne copropriété, les rues déservant les immeubles faisant partie du domaine privé mais rien ne l'indiquait sur le terrain et ça me choquerait de ne pas les voir sur un plan. En ce qui me concerne, tant qu'il n'y a pas de clôture autour de la maison, je cartographie. Et les petits panneaux "propriété privée", j'avance tant que je n'ai pas l'impression d'arriver chez les gens. Exemple récent : le chemin des Soldanelles (http://osm.org/go/0ca...@1j--) et tout le lotissement autour forment une unique parcelle sur le cadastre. À l'entrée, il y a marqué "Propriété privée". Et à l'autre bout, il y a même une barrière pour que les voisins ne traversent pas en voiture chez eux. Non seulement, j'ai traversé en vélo mais en plus, je l'ai mis dans OSM!!! Eric ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] forum: openstreetmap dans le monde
Le message suivant : ## Un article du monde sur openstreetmap : [url]http://www.lemonde.fr/technologies/article/2009/11/03/quand-les-internautes-jouent-aux-cartographes_1262139_651865.html#xtor=RSS-3208[/url] bonne lecture! a été posté sur le forum http://forum.letuffe.org/viewforum.php?f=6 Une réponse sur la liste directement n'est hélas pas transmise sur le forum, ce qui n'empeche pas une concertation avant réponse sur ce fil de discussion -- Tout commentaire sur ce message peut être demandé à sylvainaletuffe.org ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Cherche présentation orienté uti lisateur, voire consommateur
Est-ce que les cartes de réseaux de transport en commun rentre dans ce que tu chercehs à montrer. L'intégralité du réseau de grenoble et de Montpellier sont décrit dans OSM. http://3liz.fr/public/osmtransport/index.php?location=Grenoble http://3liz.fr/public/osmtransport/index.php?location=Montpellier Guilhem Bonnefille a écrit : > Bonjour, > > Dans la vie de tous les jours, quand je présente OSM, il n'est pas > rare que mon interlocuteur, une fois conquis par le sujet, se mette à > imaginer les usages que l'on pourrait faire d'une carte libre. Et bien > souvent ma réponse est tout simplement : « Ben ça existe déjà ». C'est > même très fréquemment le cas sur cette mailing-list. > > Dans le cadre d'une future présentation grand public, je souhaiterai > compléter une présentation d'OSM avec une rapide présentation de > divers outils ou services fonctionnels ou en finalisation. Et en > particulier ceux qui sont assez innovants ou du moins originaux. > > Pour l'instant, la présentation que nous avons est très orientée > contributeur. Elle présente les principes, les grandes étapes et les > grands usages. Mais il me semble qu'il y a une foule de services qui > pourraient déclencher la curiosité des auditeurs, les pousser à > utiliser nos données et, sait-on jamais, franchir le cap de la > contribution. > > Les outils et services que je connais sont : la carte principale, les > mini-map à insérer dans un site, les exports, le routage/guidage. Ceux > qui me semblent originaux : conversion vers garmin, le routage pour > cyclistes, carte des pistes de ski, le routage pour aveugles... Et les > solutions pour les hackers : faire son propre serveur avec son propre > rendu. > > Avez-vous déjà des présentations qui vont dans ce sens ? > J'ai vu qu'il y a quelques points d'entrée dans le wiki : > * http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FAQ#Using_OSM_maps_and_data > * http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Beginners_Guide_1.5 > Mais une présentation toute faite serait idéale (bien entendu :-) ) > > A vot' bon coeur. :D > ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Re : Géovélo Paris Ile-de-Fra nce
Cette discussion commence à semer le doutes dans nos esprits avec ces nombreux tag ! :) > Mais encore une fois,concernant les tracks/pistes cyclables, il serait - et > de loin -préférable de >tracer un way à part. Doit-on le faire pour toutes les pistes cyclables ? On dit à chaque fois sur OSM que l'on sépare les ways que si il y a séparation matériel entre eux. Donc une simple route, avec 2 bandes cyclables sur le côté, doit-on faire 3 ways ? ou alors on utilise le tag cycleway=lane ? Parce qu'il ne faut pas faire la confusion entre bande et piste cyclable. Mais, on a tellement l'habitude d'utiliser que le mot piste dans la rue, que sur OSM, j'en viens à hésiter ;-) Merci pour votre explication ;-) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Cherche présentation orienté uti lisateur, voire consommateur
2009/11/3 Guilhem Bonnefille : Il y a peut-être des présentations des SOTM qui peuvent donner des idées: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/SOTM Par exemple, parmi celles du SOTM09: http://www.slideshare.net/tag/sotm09 Exemple, celle sur des cartes historiques (mapping history) Sans compter la possibilité d'avoir des cartes sans publicité, ce qui deviendra rare depuis que Google se lance dans ce marché juteux. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [Géovélo] Données subjecti ves
hamster a écrit : > enfin je vois pas ce qui empeche ceux qui n'ont pas un metre a la main > de mettre "etroit" et ceux qui ont le metre de mettre la vraie largeur, > voire meme de replacer des "etroit" existants par la largeur quand ils > la mesure > C'est la démarche d'OSM. "Aujourd'hui OSM est mieux qu'hier et moins bien que demain". Mais ça je l'ai déjà dit... C'est sur que le narrow, il est difficile à interpréter pour un ordinateur : Une primary narrow, c'est plus large qu'une residential narrow qui est plus large qu'une pedestrian narrow... -- Vincent alias FrViPofm ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Où commence la vie privée ?
On mardi 3 novembre 2009, Marc SIBERT wrote: > La limite officielle (OSM) de description est "on ne rentre pas dans les > bâtiments". "officielle" ? Il existe quelque chose d'officiel chez osm ? Parlons de "consensus" ou "d'habitude" ou de "map feature" ou de "conseils" mais pitié, n'utilisons pas le mot "officiel", qui, dans notre langage français moderne est utilisé à tout bout de champ pour essayer de bluffer un interlocuteur sur le "si si, il est officiel que mon slip soit rouge" Indoor routing : http://www.geographie.uni-bonn.de/karto/news/Inhouserouting 300.png http://www.openstreetmap.org/?lat=52.35383&lon=9.7238&zoom=17&layers=B000FFF -- sly le chieur Sylvain Letuffe sylv...@letuffe.org qui suis-je : http://slyserv.dyndns.org ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] nouvel article sur OSM et la cartographie en Inde
À propos de l'autonomie: - la raison première de mes voyages à Madagascar, ce sont des expéditions spéléologique, c'est-à-dire la recherche, l'exploration et la cartographie de grottes inconnues. À titre d'exemple, en 2009, après avoir quitté la dernière ville importante, il nous a fallu 2 jours (et une nuit) pour nous rendre à notre campement mais avec des attentes non négligeables. Nous avons passé 10 jours sur place. Pour le retour, nous avons été plutôt sur 2 jours et 2 nuits. Donc, 14 jours sans prise. - question consommation, le GPS a surtout tourné à l'aller et au retour. Sur le terrain, il était allumé 1 h par jour pour l'aller et le retour à la grotte. Mon GPS est alimenté avec 2 piles LR006. Sauf qu'en plus du GPS, il y avait aussi l'éclairage du casque spéléo avec 4 LR06. Le PDA a ses propres batteries lithium mais quand elles sont vides, je peux alimenter le PDA avec 4 piles LR06 grâce à un montage personnel. Le PDA sert le soir à noter le journal de bord et à récupérer les données de topographie spéléo. - pour ça, j'ai emmené 4 jeux de 4 piles LR06 NiMH dont des modèles à faible auto-décharge. Nous avions un panneau solaire et les conditions idéales pour s'en servir, à savoir un camp fixe en plein soleil (et en saison sêche). Sauf que le panneau est tombé en panne d'entrée de jeu et ça semble un classique des panneaux solaires souples (mauvais contact). On a tourné à l'économie et on a demandé au guide un jour où il rentrait au village (10 km) de nous ramené un jeu de piles classiques, ça qui a permis de tenir. - maintenant, passons à la proposition d'Émilie, à savoir un trackeur longue durée. Et je vais faire un parallèle avec mon Live GPS (triton 400 toujours). - précision 5-8 m, ça me paraît un peu large. Des mesures répétitives avec le mien en France donnent dans les 2 m et à Madagascar 3 m (effet d'EGNOS?). Pas super critique non plus quand on se mesure 1000 km de piste. - j'aime bien voir la précision annoncée par le GPS. Ça me permet de savoir quand j'enregistre une bonne trace ou non. Je le note dans mes carnets de voyage pour l'exploitation au retour. Deux propositions : avoir un affichage cristaux liquides à deux digits sur le tracker qui l'indique et/ou le stocker dans les fichiers GPX. - 5 s d'échantillonnage, ça me paraît beaucoup. À 40 km/h, ça fait 50 m. Une fréquence qui s'adapte à la vitesse? - pour l'autonomie, c'est bien d'avoir un moyen de recharge avec les moyens du bord. Or, à défaut de prise électrique, on trouve facilement des piles LR06, LR12 et LR20. C'est mon montage qui me génère du 5 V pour le PDA et qui pourrait alimenter tout appareil utilisant l'USB pour se charger. - le prix : sachant qu'un GPS de plein air commence à 200 € + les jeux d'accus + le chargeur : 300 €, je dirais 200 € max. - je veux bien être béta-testeur ;-) Mes 2 centimes Éric ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Où commence la vie privée ?
Dominique Rousseau a écrit : Le Tue, Nov 03, 2009 at 07:02:13PM +0100, OSM Léon [osm.l...@gmail.com] a écrit: [...] Comment mapper ça ? Où s'arrêter ? Je ne suis pas certain que les propriétaires seraient enchantés par le fait de voir apparaître une carte hyper complète permettant aux gens de quitter les chemins principaux pour se balader dans les chemins privés... Ben, on s'arrete à l'entrée des propriétés privées, non ? Non, pas d'accord, mais ça se discute justement... La limite officielle (OSM) de description est "on ne rentre pas dans les bâtiments". Pour moi, tout ce qui se voit depuis un lieu public peut se mapper. Par extension, tout ce qui se voit depuis le ciel peut se mapper. (la cadastre mappe les piscines et tous les bâtiments et il est public, puisque cela se voit depuis le ciel). Je ne vois pas d'atteinte à la vie privée à mapper les chemins privés, tant que l'on n'indiquer pas : ici une grosse m$ ou là une belle b$. mes 0,02 EUR -- Marc ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] nouvel article sur OSM et la cartographie en Inde
Je tiens a préciser que je prends des notes et que je réponds aux gens en privé pour cette discussion car c'est plus simple. Une fois que j'aurais eus assez de feedback, je proposerais potentiellement une liste de fonctionnalité et voir la réaction des gens a cette liste. Merci beaucoup Eric :) Petite précision, la fréquence de loggage est bien entendu réglable allant de 2Hz a ce que vous voulez. Sans parler que la précision est meilleure que ce que je disais initialement, mais qu'elle ne sera pas forcement (quoi que) au même niveau qu'un live GPS. Emilie Laffray Eric SIBERT wrote: > À propos de l'autonomie: > - la raison première de mes voyages à Madagascar, ce sont des > expéditions spéléologique, c'est-à-dire la recherche, l'exploration et > la cartographie de grottes inconnues. À titre d'exemple, en 2009, après > avoir quitté la dernière ville importante, il nous a fallu 2 jours (et > une nuit) pour nous rendre à notre campement mais avec des attentes non > négligeables. Nous avons passé 10 jours sur place. Pour le retour, nous > avons été plutôt sur 2 jours et 2 nuits. Donc, 14 jours sans prise. > - question consommation, le GPS a surtout tourné à l'aller et au retour. > Sur le terrain, il était allumé 1 h par jour pour l'aller et le retour à > la grotte. Mon GPS est alimenté avec 2 piles LR006. Sauf qu'en plus du > GPS, il y avait aussi l'éclairage du casque spéléo avec 4 LR06. Le PDA a > ses propres batteries lithium mais quand elles sont vides, je peux > alimenter le PDA avec 4 piles LR06 grâce à un montage personnel. Le PDA > sert le soir à noter le journal de bord et à récupérer les données de > topographie spéléo. > - pour ça, j'ai emmené 4 jeux de 4 piles LR06 NiMH dont des modèles à > faible auto-décharge. Nous avions un panneau solaire et les conditions > idéales pour s'en servir, à savoir un camp fixe en plein soleil (et en > saison sêche). Sauf que le panneau est tombé en panne d'entrée de jeu et > ça semble un classique des panneaux solaires souples (mauvais contact). > On a tourné à l'économie et on a demandé au guide un jour où il rentrait > au village (10 km) de nous ramené un jeu de piles classiques, ça qui a > permis de tenir. > - maintenant, passons à la proposition d'Émilie, à savoir un trackeur > longue durée. Et je vais faire un parallèle avec mon Live GPS (triton > 400 toujours). > - précision 5-8 m, ça me paraît un peu large. Des mesures répétitives > avec le mien en France donnent dans les 2 m et à Madagascar 3 m (effet > d'EGNOS?). Pas super critique non plus quand on se mesure 1000 km de piste. > - j'aime bien voir la précision annoncée par le GPS. Ça me permet de > savoir quand j'enregistre une bonne trace ou non. Je le note dans mes > carnets de voyage pour l'exploitation au retour. Deux propositions : > avoir un affichage cristaux liquides à deux digits sur le tracker qui > l'indique et/ou le stocker dans les fichiers GPX. > - 5 s d'échantillonnage, ça me paraît beaucoup. À 40 km/h, ça fait 50 m. > Une fréquence qui s'adapte à la vitesse? > - pour l'autonomie, c'est bien d'avoir un moyen de recharge avec les > moyens du bord. Or, à défaut de prise électrique, on trouve facilement > des piles LR06, LR12 et LR20. C'est mon montage qui me génère du 5 V > pour le PDA et qui pourrait alimenter tout appareil utilisant l'USB pour > se charger. > - le prix : sachant qu'un GPS de plein air commence à 200 € + les jeux > d'accus + le chargeur : 300 €, je dirais 200 € max. > - je veux bien être béta-testeur ;-) > > Mes 2 centimes > > > > Éric > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Où commence la vie privée ?
Le Tue, Nov 03, 2009 at 07:02:13PM +0100, OSM Léon [osm.l...@gmail.com] a écrit: [...] > > Comment mapper ça ? Où s'arrêter ? Je ne suis pas certain que les > propriétaires seraient enchantés par le fait de voir apparaître une carte > hyper complète permettant aux gens de quitter les chemins principaux pour se > balader dans les chemins privés... Ben, on s'arrete à l'entrée des propriétés privées, non ? -- Dominique Rousseau d...@lee-loo.net - 06 82 43 12 27 Si cinquante millions de gens disent une sottise, ça n'en reste pas moins une sottise. -- Anatole France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [Géovélo] Données subjecti ves
hamster wrote: > je m'explique : vous trouverez la > http://www.suna.fdn.fr/velomobile/ > quelques photos de mon velo > il se trouve qu'il y a assez souvent des barrieres ou des plots sur les > pistes cyclables et l'information de largeur (en cm) determine si je > passe ou pas > > C'était Peter Miller qui veut stocker toutes les valeurs de ce type lors du SOTM. Il parlait même en plaisantant (enfin, on ne sait jamais avec lui) de faire un OSM pour poussette. Car les poussettes ne peuvent pas passer par tout et qu'il faut stocker les informations nécessaires pour savoir si elles peuvent passer par la. > evidamment cette information va etre cruciale pour les points etroits et > inutile pour le reste du chemin, donc ce qui me semble important c'est > de mettre la largeur des points particuliers et pas du chemin en lui meme > > enfin je vois pas ce qui empeche ceux qui n'ont pas un metre a la main > de mettre "etroit" et ceux qui ont le metre de mettre la vraie largeur, > voire meme de replacer des "etroit" existants par la largeur quand ils > la mesure > > +1 Je suis d'accord avec toi. Le étroit est un pis aller en attendant une mesure plus concrète et il ne s'applique qu'a un segment de la route. Toutefois, je pense que la majorité des gens mettront plus facilement un étroit plutôt que de se balader avec un mètre ruban. Emilie Laffray signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Article Le Monde
Le Tue 03 Nov 2009 à 17:10 +, Emilie Laffray a ecrit : > Je pense que c'est assez typique d'un certain type d'article. Dans le > cas présent, il y a le géographe qui donne la caution scientifique. On > parle rapidement d'un projet concurrent, et puis on fait parler quelques > volontaires dans le cadre d'un projet communautaire sur les bons points > et les mauvais points. On choisit aussi quelques petites choses qui sont > montées en épingle pour le plus grand plaisir du lecteur. > On rajoute a cela le manque de temps du journaliste qui n'a pas eus le > temps de vraiment se pencher sur le sujet. Cela dit en passant cet > article aurait pu être bien pire. La prochaine fois on passe le micro a > Pieren :) J'irais même plus loin, malgré les reproches qu'on peut lui faire, l'article est plutôt bon : - pour un article de taille aussi réduite - pour un public généraliste (c'est pas Linux Magazine) - par rapport à la moyenne des articles qu'on peut trouver ailleurs (et si on compare avec l'article standard sur Wikipedia, c'est dithyrambique) Comme il ne focalisait pas sur OSM, mais parlait de cartes contributives en général, on ne peut accepter le niveau relativement superficiel des infos. La grosse lacune que je vois, c'est l'explication sur la licence : "mais il présente l'avantage d'être, à l'instar des logiciels libres, utilisable sans restriction." aurait mérité un peu plus de détails. -- ° /\Guillaume AllègreMembre de l'April /~~\/\ allegre.guilla...@free.fr Promouvoir et défendre le logiciel libre / /~~\tél. 04.76.63.26.99 http://www.april.org ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [Géovélo] Données subjecti ves
2009/11/3 hamster : > vu qu'il n'y a aucune regle qui interdise et aucune impossibilite > materielle pour qu'un VTT ou une moto de cross passe je me demande > pourquoi ce marquage en "pieton" (footway) et non pas en "partage" (path) > ca me semble contraire a la map_features, est-ce qu'il y a un truc que > j'ai pas compris ou est-ce que je les re-tague ? > http://www.openstreetmap.org/?lat=48.68751&lon=2.16074&zoom=17&layers=B000FTF Le tag "path" est arrivé sur le tard alors que footway est là depuis les origines. La distinction entre les deux date de moins d'un an. Donc, ceux que tu vois sont peut-être de l'ancienne période ou alors de quelqu'un qui a conservé l'ancienne pratique. N'hésite pas à mettre à jour. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Où commence la vie privée ?
Bonjour, Je crains de lancer une discussion sans fin mais je suis confronté à un problème éthique : je ne sais pas où je dois m'arrêter en termes de mapping sur une zone. Pour donner le cas concret, je travaille sur http://osm.org/go/erGu9StJ--qui est un habitat très dispersé, les multiples maisons étant reliées par des chemins privés d'accès ou des chemins partagés entre résidents. Autant les maisons sont facilement repérables sur le cadastre, autant pour repérer les chemins, il faut vraiment être allé sur le terrain. Comment mapper ça ? Où s'arrêter ? Je ne suis pas certain que les propriétaires seraient enchantés par le fait de voir apparaître une carte hyper complète permettant aux gens de quitter les chemins principaux pour se balader dans les chemins privés... Il y a évidemment l'aspect éthique et l'aspect juridique, même si ça me dérange furieusement (vous me direz en vue satellite c'est déjà repérable ce genre de choses)... Merci d'avance pour vos avis. Thomas ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [Géovélo] Données subjecti ves
Emilie Laffray a écrit : > GaelADT wrote: > >> Le prototype de Géovélo Paris (http://paris.geovelo.fr/) fait du routage >> adapté au vélo en prenant en compte les aménagements cyclables. Mais dès le >> début, l'objectif de l'association dont je fais parti est d'aller plus loin. >> Nous voulons faire comme ce qui a été fait sur Tours où chaque voie a été >> noté par l'association en fonction de : >> - la circulation automobile, >> - la largeur de la voie, >> - la sécurité en général, >> - et aussi pas mal d'éléments plus ou moins objectifs ! >> Au final on peut plutôt dire qu'il s'agit de "conseils" sur les voies à >> utiliser. >> >> La grande question c'est : est-ce que cette note a sa place dans OSM ? >> Personnellement, je pense que non car il s'agit d'un avis plutôt subjectif. >> Si chacun donne son avis ou sa notation pour chaque voie ça risque de >> devenir un peu compliqué non ? >> >> >> > Je pense que cette information a sa place dans OSM. Ce sont clairement > des éléments plus ou moins objectifs. Il y a quelques mois il y a eus un > débat sur la largeur des routes. Il y avait le camp des "on doit tout > mesurer précisément en mètres avec le paramètre width" et le camp "tout > est relatif, et donc un paramètre de type narrow=yes est donc > préférable". Certaines personnes dont moi sont dans le camps du relatif, > mais la discussion a été plutôt dominée par le premier camp a mon grand > désespoir. je suis debutant sur OSM et j'ai pas beaucoup de pratique du tagguage, mais pour les pistes cyclables je penche fortement sur l'information chifree et precise, et je suis du genre a me balader avec un metre pour ca je m'explique : vous trouverez la http://www.suna.fdn.fr/velomobile/ quelques photos de mon velo il se trouve qu'il y a assez souvent des barrieres ou des plots sur les pistes cyclables et l'information de largeur (en cm) determine si je passe ou pas evidamment cette information va etre cruciale pour les points etroits et inutile pour le reste du chemin, donc ce qui me semble important c'est de mettre la largeur des points particuliers et pas du chemin en lui meme enfin je vois pas ce qui empeche ceux qui n'ont pas un metre a la main de mettre "etroit" et ceux qui ont le metre de mettre la vraie largeur, voire meme de replacer des "etroit" existants par la largeur quand ils la mesure ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Narrow n'est pas étroit (éta it[Géovélo] Données subjectives)
Vincent Pottier a écrit : hamster a écrit : enfin je vois pas ce qui empeche ceux qui n'ont pas un metre a la main de mettre "etroit" et ceux qui ont le metre de mettre la vraie largeur, voire meme de replacer des "etroit" existants par la largeur quand ils la mesure C'est la démarche d'OSM. "Aujourd'hui OSM est mieux qu'hier et moins bien que demain". Mais ça je l'ai déjà dit... C'est sur que le narrow, il est difficile à interpréter pour un ordinateur : Une primary narrow, c'est plus large qu'une residential narrow qui est plus large qu'une pedestrian narrow... Pas d'accord avec cette notion de route étroite. Je penche pour un évènement sur la route qui en réduit, notablement et dangereusement et *localement*, sa largeur => genre plus possible de se doubler ou des obstacles de part et d'autre de la route (une porte d'entrée dans une ville, par ex.). Il n'y a pas à comparer les largeurs relatives des routes de différentes classes. C'est tellement plus clair avec une image : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Image:Narrow-sign.jpg encore 0,02 EUR -- Marc ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Re : Re : Géovélo Paris Ile -de-France
>J'espère qu'il n'y a pas plus de confusion qu'auparavant ;-) Non, c'est bon, tu m'as bien aidé ! ;-) Mais ce n'est pas totalement de ma faute ce début de confusion : http://www.openstreetmap.org/?lat=47.657614&lon=6.844807&zoom=18&layers=B000FTF Ce ne sont que des bandes cyclables, et non des pistes. Bref il va falloir que je corrige ça, avec un petit mail au contributeur. (en plus, il n'y avait aucun node commun avec le reste de la map ! On fait comment pour y rentrer sur cette bande cyclable :p ) De : Pieren À : Discussions sur OSM en français Envoyé le : Mar 3 Novembre 2009, 21 h 27 min 05 s Objet : Re: [OSM-talk-fr] Re : Géovélo Paris Ile-de-France 2009/11/3 Etienne T : > Doit-on le faire pour toutes les pistes cyclables ? On dit à chaque fois sur > OSM que l'on sépare les ways que si il y a séparation matériel entre eux. > Donc une simple route, avec 2 bandes cyclables sur le côté, doit-on faire 3 > ways ? ou alors on utilise le tag cycleway=lane ? Ben non, ça reste ce que nous avons dit : une simple bande au sol => lane; une piste cyclable séparée de la route => track. Rien de nouveau sous le soleil, ni par rapport aux nombreuses photos présentes sur le wiki. La discussion portait plutôt sur les cas tordus (piste ou bande sur un seul côté, route à sens unique pour les voitures mais pas pour les vélos, etc) > Parce qu'il ne faut pas faire la confusion entre bande et piste cyclable. > Mais, on a tellement l'habitude d'utiliser que le mot piste dans la rue, que > sur OSM, j'en viens à hésiter ;-) J'espère qu'il n'y a pas plus de confusion qu'auparavant ;-) Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Où commence la vie privée ?
Le Tue, Nov 03, 2009 at 07:20:33PM +0100, Marc SIBERT [m...@sibert.fr] a écrit: [...] > > Je ne vois pas d'atteinte à la vie privée à mapper les chemins privés, > tant que l'on n'indiquer pas : ici une grosse m$ ou là une belle b$. Moui, je sais bien qu'il y a les "access=private". Mais dans le mail de l'OP, il indique qu'il faut les parcourir, pour les mapper. Donc entrer dans la propriété privée. -- Dominique Rousseau d...@lee-loo.net - 06 82 43 12 27 Si cinquante millions de gens disent une sottise, ça n'en reste pas moins une sottise. -- Anatole France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [Géovélo] Données subjecti ves
Comme disait Lamarck : "L'usage crée la fonction" ! Gael, il va falloir ajouter les cases suivantes sur le site : Velomobile Velo side-car Velo avec remorque Velo triporteur Vélo + siège enfant ;-) Trêve de plaisanterie, c'est vrai qu'il existe de nombreux parcours qui présentent des restrictions sans souci pour le cycliste lambda (ce n'est jamais drôle de porter son vélo à l'épaule, mais si cela permet de gagner 1 km cela devient tout de suite intéressant) Mais ces mêmes obstacles ne pourront pas être franchis par les vehicules ci-dessus. Je pense que l'aspect largeur évoqué dans la discussion était surtout relatif à la voie de circulation (way), avec les implications de sécurité que cela entraîne, plutôt qu'aux barrières ou équivalents (nodes). Pour autant, les deux aspects ont effectivement leur place dans la carte et leur prise en compte dans le calcul de l'itinéraire est un plus. Cordialement Le 3 novembre 2009 18:32, hamster a écrit : > Emilie Laffray a écrit : > > GaelADT wrote: > > > >> Le prototype de Géovélo Paris (http://paris.geovelo.fr/) fait du > routage > >> adapté au vélo en prenant en compte les aménagements cyclables. Mais dès > le > >> début, l'objectif de l'association dont je fais parti est d'aller plus > loin. > >> Nous voulons faire comme ce qui a été fait sur Tours où chaque voie a > été > >> noté par l'association en fonction de : > >> - la circulation automobile, > >> - la largeur de la voie, > >> - la sécurité en général, > >> - et aussi pas mal d'éléments plus ou moins objectifs ! > >> Au final on peut plutôt dire qu'il s'agit de "conseils" sur les voies à > >> utiliser. > >> > >> La grande question c'est : est-ce que cette note a sa place dans OSM ? > >> Personnellement, je pense que non car il s'agit d'un avis plutôt > subjectif. > >> Si chacun donne son avis ou sa notation pour chaque voie ça risque de > >> devenir un peu compliqué non ? > >> > >> > >> > > Je pense que cette information a sa place dans OSM. Ce sont clairement > > des éléments plus ou moins objectifs. Il y a quelques mois il y a eus un > > débat sur la largeur des routes. Il y avait le camp des "on doit tout > > mesurer précisément en mètres avec le paramètre width" et le camp "tout > > est relatif, et donc un paramètre de type narrow=yes est donc > > préférable". Certaines personnes dont moi sont dans le camps du relatif, > > mais la discussion a été plutôt dominée par le premier camp a mon grand > > désespoir. > > je suis debutant sur OSM et j'ai pas beaucoup de pratique du tagguage, > mais pour les pistes cyclables je penche fortement sur l'information > chifree et precise, et je suis du genre a me balader avec un metre pour ca > > je m'explique : vous trouverez la > http://www.suna.fdn.fr/velomobile/ > quelques photos de mon velo > il se trouve qu'il y a assez souvent des barrieres ou des plots sur les > pistes cyclables et l'information de largeur (en cm) determine si je > passe ou pas > > evidamment cette information va etre cruciale pour les points etroits et > inutile pour le reste du chemin, donc ce qui me semble important c'est > de mettre la largeur des points particuliers et pas du chemin en lui meme > > enfin je vois pas ce qui empeche ceux qui n'ont pas un metre a la main > de mettre "etroit" et ceux qui ont le metre de mettre la vraie largeur, > voire meme de replacer des "etroit" existants par la largeur quand ils > la mesure > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- -- ab_fab "Il n'y a pas de pas perdus" ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Article Le Monde
Bonsoir, Tout chaud ! :) http://www.lemonde.fr/technologies/article/2009/11/03/quand-les-internautes-jouent-aux-cartographes_1262139_651865.html ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] osmecum bycicle
Les cas non documentés sont à compléter la version que j'ai donné est juste ce que j'ai déduis de la conversation et du wiki. J'ai fait cette synthèse uniquement par ce que je me perdais dans le fil de la discutions et je voulais clarifier les choses. Le mardi 03 novembre 2009 à 17:08 +0100, Pieren a écrit : > 2009/11/3 arno : > > Salut, > > > > Le mardi 03 novembre 2009, à 15:53:55 +0100, simon a écrit : > > > >> voies de bus tracé a part de la route, partagé par les vélo : > >> highway=* > >> access=no > >> psv=yes > > > > Du coup, je n'ai pas compris comment on pouvait tagguer/différencier une > > voie > > de bus à part non partagée par les vélos. > > > > Ama, si c'est autorisé pour les vélos: > >> highway=* > >> access=no > >> psv=yes > +bicycle=yes > comme il y a access=no qui ferme la porte à tout le monde. > et quelle est la valeur du highway ? > Pieren > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] osmecum bycicle
2009/11/3 arno : > Salut, > > Le mardi 03 novembre 2009, à 15:53:55 +0100, simon a écrit : > >> voies de bus tracé a part de la route, partagé par les vélo : >> highway=* >> access=no >> psv=yes > > Du coup, je n'ai pas compris comment on pouvait tagguer/différencier une voie > de bus à part non partagée par les vélos. > Ama, si c'est autorisé pour les vélos: >> highway=* >> access=no >> psv=yes +bicycle=yes comme il y a access=no qui ferme la porte à tout le monde. et quelle est la valeur du highway ? Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [urgent] cherche contributeur pour interview
L'article du Monde est en ligne http://www.lemonde.fr/technologies/article/2009/11/03/quand-les-internautes-jouent-aux-cartographes_1262139_651865.html Le 1 novembre 2009 13:59, Christian Rogel a écrit : > Dominique Rousseau a écrit : > > > Pour OSM, en France, il y a une association de fait (non déclarée). > > Nous (contributeurs d'OSM en france) mettons en commun nos efforts, de > > façon organisée (talk-fr, openstreetmap.fr, ...) pour poursuivre le but > > commun qui est l'avancmeent d'OSM. > > Non, il n'y a pas d'association de fait concernant OSM en France. > Le terme "association de fait" désigne juridiquement une association qui > a une vie sociale qui s'exprime à travers la désignation de > responsables, la tenue du cahier de ses délibérations et éventuellement > la tenue de ses comptes en argent liquide, puisque l'association ne > peut avoir de compte bancaire. > Un contresens courant qur l'esprit de la loi de 1901 est de supposer > qu'elle a défini ce qu'est une association en pne reconnaissant que > celles qui ont une personnalité juridique. > L'objet de la loi était de dire : > 1 Le droit à l'association est reconnu, selon les modalités qui > conviennent localement, mais avec un minimum de formalisme. > C'est le régime sous lequel ont longtemps fonctionné les sociétés de > pêche ne recevant que des cotisations en argent liquide et ne demandant > pas de subventions. > 2 Si les associés veulent obtenir une personnalité juridique, ils font > une déclaration à l'Etat. > > Mais, les associations sont libres de ne pas se déclarer. > > OSM en France ne relève d'aucun des 2 régimes d'association prévus par > la loi. > C'est, au plus, un collectif informel. > La constitution d'une association de fait (désignation par un vote des > responsables) serait une transition possible, avant de créer une > association déclarée qui deviendrait vite nécessaire pour gérer quelques > finances, si modestes soient-elles, et de recueillir des subsides des > entreprises. > > > Christian > > > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- -- ab_fab "Il n'y a pas de pas perdus" ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [Géovélo] Données subjecti ves
2009/11/3 GaelADT : > noté par l'association en fonction de : > - la circulation automobile, Peut se déduire plus ou moins de la classification OSM : un primary aura plus de trafic qu'un secondary qui aura plus de trafic qu'un tertiary, etc (puis unclassified/residential puis track/cycleway puis service/path/footway) > - la largeur de la voie, Critère objectif si mesuré physiquement. Comme Emilie le relève, il y a eu une discussion récemment où j'ai essayé de défendre un tag relatif parce que tout le monde n'a pas un décamètre sous la main. En plus, la largeur varie en permanence et une moyenne est elle-aussi subjective. Mais les allemands ont gagné sur ce coup-là, aidés en cela par des australiens. Puis ils se sont chamaillés entre eux pour savoir sur quel point de la route il fallait prendre la mesure (avec ou sans accotement) et s'il fallait conserver le est_width . Bref, j'en rigole encore. > - la sécurité en général, Subjectif, sauf sur la distinction entre track et lane, la continuité de la piste (nombre d'interruptions et longueur des espacements) et le nombre de croisements avec les voies pour automobile. > - et aussi pas mal d'éléments plus ou moins objectifs ! > Au final on peut plutôt dire qu'il s'agit de "conseils" sur les voies à > utiliser. > > La grande question c'est : est-ce que cette note a sa place dans OSM ? > Personnellement, je pense que non car il s'agit d'un avis plutôt subjectif. Si c'est juste une note, alors je dirais que non. Par contre, si la note est fondée sur un ensemble de critères, certains peuvent se déduire de l'existant ou on pourrait même en ajouter de nouveaux si c'est fondé. > Est-ce qu'il existe déjà des projets de ce type ? L'exemple qui me vient à l'esprit est le site flickr.com qui utilise les id's d'OSM: http://code.flickr.com/blog/2009/09/28/thats-maybe-a-bit-too-dorky-even-for-us/ Le risque de ce système est que cela peut pointer vers un élément supprimé et remplacé par un autre. Il y a des discussions pour fournir quelque chose de plus permanent mais rien d'utilisable dans un proche avenir. Ce risque reste assez faible toutefois. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] osmecum bycicle
Salut, Le mardi 03 novembre 2009, à 15:53:55 +0100, simon a écrit : > voies de bus tracé a part de la route, partagé par les vélo : > highway=* > access=no > psv=yes Du coup, je n'ai pas compris comment on pouvait tagguer/différencier une voie de bus à part non partagée par les vélos. a+ arno signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] nouvel article sur OSM et la cartographie en Inde
Julien D. wrote: > Revenant cet été du Bénin, j'ai une petite idée : > > 1. Avoir un gps autonome avec beaucoup de batterie et qui enregistre > des gpx > Bon ça c'est l'optimal, mais plus on s'en éloigne et plus c'est > compliqué. Quand on est en voyage, les prises électriques sont rares, > et en Afrique les coupures d'électricité sont aussi courantes et > prévisibles que les grèves SNCF en France :) Combien serais tu prêt a payer un tel système? Je suis en train de voir avec mon travail pour mettre au point un prototype de GPS autonome (pas d'écran) avec une batterie qui peut durer plusieurs semaines avec une fréquence de 5s. La contrepartie est que la précision est moins bonne qu'un live GPS mais pas forcement moins (lire environ 5-8m en précision). L'autre contrepartie c'est que le GPX ne peut être généré que sur un pc connecté a Internet. Ma société ne peut pas et ne veut pas commercialiser un tel modèle directement (Ce n'est pas notre business model). Il faudrait donc négocier avec des fabricants (taiwanais ou autre). Toutefois, il n'est pas impossible d'avoir un peu de support technique pour mettre au point un prototype. J'omets volontairement beaucoup de détails dans cette discussion pour des raisons de NDA. La technologie est basée sur un accessoire comme le PhotoGPS de Jobo. Ça fait quelque temps que je travaille sur cette idée: il faudrait maintenant en fait établir des spécifications, et avoir une idée du volume des ventes. Si le volume est assez grand, on peut espérer un peu plus de support technique et des ristournes de la part des fabriquants. C'est une idée en l'air mais qui n'est pas dénué de tout fondement. J'attendais depuis quelques temps, mais je crois que le meilleur moyen de faire avancer le schmilblick est d'en parler ouvertement maintenant, surtout après tous les emails que j'ai vu passe aujourd'hui. Je le vois aussi avec un collègue qui fait dans l'humanitaire. Emilie Laffray signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] osmecum bycicle
Le mardi 03 novembre 2009 à 16:37 +0100, Vincent Pottier a écrit : > simon a écrit : > > résumé des tags pour osmecum bycicle, à corriger ou compléter ... > > > > > Superbe synthèse. Je l'ai mise en page talk pour traitement ultérieur. > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:WikiProject_France/Osmecum > > Merci. pour compléter les images svg que j'avais utilisé dans mon premier essaie sont dispo ici http://reau.simon.perso.neuf.fr/osmecum/ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] osmecum bycicle
simon a écrit : > résumé des tags pour osmecum bycicle, à corriger ou compléter ... > > Superbe synthèse. Je l'ai mise en page talk pour traitement ultérieur. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:WikiProject_France/Osmecum Merci. -- Vincent alias FrViPofm ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Jolie interface New-York Times bas ée sur OSM
2009/11/3 Tenshu : A noter que ce site ne donne ni licence, ni attribution ce que j'ai relevé sur cette page du wiki il y a quelques jours: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lacking_proper_attribution Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Géovélo Paris Ile-de-France
Pieren wrote: > > >> Quelques questions : c'est normal d'avoir le tag highway vide ? > > non > >> Ca signifie quoi ? > > Il faudrait donner quelques ID's d'objets portant ce tag vide. Ca > ressemble à un vieux bug d'un éditeur comme Potlatch ou JOSM mais > aujourd'hui, ça n'est plus possible. Ou alors un bot qui fait > n'importe quoi. Ou alors l'outil qui a servi à faire ces statistiques > qui déconne quelque part parce que le chiffre me semble énorme. > > En fait quand j'ai un tag vide sur mon outil, ça veut simplement dire que le tag n'a pas été renseigné. Donc par exemple pour le tag highway c'est a priori normal de ne pas le renseigner s'il s'agit d'une ligne de chemin de fer, RER, etc. J'ai aussi des squares, des places, des hôpitaux, etc. pour lesquels ce tag n'est pas renseigné. Voilà, ouf, ça n'a pas l'air d'être une erreur :) Gaël. -- View this message in context: http://n2.nabble.com/Geovelo-Paris-Ile-de-France-tp3845445p3939060.html Sent from the French OSM list mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [Géovélo] Données subjecti ves
Emilie Laffray a écrit : > GaelADT wrote: > >> Le prototype de Géovélo Paris (http://paris.geovelo.fr/) fait du routage >> adapté au vélo en prenant en compte les aménagements cyclables. Mais dès le >> début, l'objectif de l'association dont je fais parti est d'aller plus loin. >> Nous voulons faire comme ce qui a été fait sur Tours où chaque voie a été >> noté par l'association en fonction de : >> - la circulation automobile, >> - la largeur de la voie, >> - la sécurité en général, >> - et aussi pas mal d'éléments plus ou moins objectifs ! >> Au final on peut plutôt dire qu'il s'agit de "conseils" sur les voies à >> utiliser. >> >> La grande question c'est : est-ce que cette note a sa place dans OSM ? >> Personnellement, je pense que non car il s'agit d'un avis plutôt subjectif. >> Si chacun donne son avis ou sa notation pour chaque voie ça risque de >> devenir un peu compliqué non ? >> >> >> > Je pense que cette information a sa place dans OSM. Ce sont clairement > des éléments plus ou moins objectifs. Il y a quelques mois il y a eus un > débat sur la largeur des routes. Il y avait le camp des "on doit tout > mesurer précisément en mètres avec le paramètre width" et le camp "tout > est relatif, et donc un paramètre de type narrow=yes est donc > préférable". Certaines personnes dont moi sont dans le camps du relatif, > mais la discussion a été plutôt dominée par le premier camp a mon grand > désespoir. > +1. Mais j'utilise narrow tout de même ! J'ai rarement un mètre sous la main dans mes déplacements. "Il vaut mieux peu précis que rien du tout". > Maintenant, je ne crois pas qu'il y ait eus de tels informations pour le > vélo actuellement et je suis sure qu'il y a une demande, car c'est > quelque chose d'utile et d'observable. > > +1. Ce qui est important c'est "d'éduquer la subjectivité" : Il y a déjà une liste de critères. Il faut pouvoir les quantifier ou les qualifier (circulation : trafic, vitesse, horaires ; voie : largeur, surface...). La sécurité est un concept flou, voire un sentiment. Pire que smoothness ;-) Par contre l'équipement en matière de sécurité est plus objectivable. Puis une bonne doc... Puis on peut inventer le tag qui va bien faire la synthèse de la sûreté de la voie, qui permettra de dire un "avis éclairé". On n'a pas de critères totalement objectifs pour classer une voie en secondary ou tertiary ou unclassified. C'est beaucoup de l' "avis éclairé", basé sur la voie elle-même et sa situation dans le réseau. -- Vincent alias FrViPofm ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] osmecum bycicle
résumé des tags pour osmecum bycicle, à corriger ou compléter cas documenté : route a double sens, bande cyclable a double sens sur un seul coté ou avec une bande de chaque coté : highway=* cycleway=lane route à sens unique, bande cyclable dans le sens de la route : highway=* oneway=yes cyclaway=lane route à sens unique, bande cyclable dans le sens opposé de la route : highway=* oneway=yes cyclaway=opposite_lane route à sens unique, les vélos sont autorisé à roulé a contre sens mais il ni a pas de marquage au sol (zone 30) highway=* oneway=yes cycleway=opposite piste cyclable (tracé une way a part) highway=cycleway oneway=yes pour une piste unidirectionnelle cas non documenté (faire les proposition sur le wiki) : route à double sens, bande cyclable en sens unique sur un seul coté de la voie : route en sens unique, une bande cyclable dans le sens de la route et une autre en sens inverse : voies de bus tracé a part de la route, partagé par les vélo : highway=* access=no psv=yes voies de bus non tracé à part de la route partagé par les vélos : highway=* busway=* (pas de doc) cycleway=share_busway (pas de doc) voies ou les vélos sont implicitement autorisés (le tag bycicle=yes n'est pas utile) : primary, secondary, tertiary, unclassified, residential, living_street, path, cycleway, pedestrian (leur vitesse est limité à la viteese des piétons. voies ou les vélos sont implicitement interdit (le tag bycicle=no n'est pas utile) : motorway, trunk, bridelway, footway Simon ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [Géovélo] Données subjecti ves
GaelADT wrote: > Le prototype de Géovélo Paris (http://paris.geovelo.fr/) fait du routage > adapté au vélo en prenant en compte les aménagements cyclables. Mais dès le > début, l'objectif de l'association dont je fais parti est d'aller plus loin. > Nous voulons faire comme ce qui a été fait sur Tours où chaque voie a été > noté par l'association en fonction de : > - la circulation automobile, > - la largeur de la voie, > - la sécurité en général, > - et aussi pas mal d'éléments plus ou moins objectifs ! > Au final on peut plutôt dire qu'il s'agit de "conseils" sur les voies à > utiliser. > > La grande question c'est : est-ce que cette note a sa place dans OSM ? > Personnellement, je pense que non car il s'agit d'un avis plutôt subjectif. > Si chacun donne son avis ou sa notation pour chaque voie ça risque de > devenir un peu compliqué non ? > > Je pense que cette information a sa place dans OSM. Ce sont clairement des éléments plus ou moins objectifs. Il y a quelques mois il y a eus un débat sur la largeur des routes. Il y avait le camp des "on doit tout mesurer précisément en mètres avec le paramètre width" et le camp "tout est relatif, et donc un paramètre de type narrow=yes est donc préférable". Certaines personnes dont moi sont dans le camps du relatif, mais la discussion a été plutôt dominée par le premier camp a mon grand désespoir. Maintenant, je ne crois pas qu'il y ait eus de tels informations pour le vélo actuellement et je suis sure qu'il y a une demande, car c'est quelque chose d'utile et d'observable. > Du coup je pensais construire une base de données qui aurait des liens avec > OSM (à partir des identifiants des ways et des noeuds) et mettre en place > les outils nécessaires aux mises à jour. Est-ce qu'il existe déjà des > projets de ce type ? Est-ce que je dois repartir de zéro ? > > Comme je te le disais, je ne suis pas sure que ça soit intéressant de séparer l'information. Si tu construis une base de donnée séparée, tu as le risque que les ids disparaissent. Cela implique alors de construire quelque chose qui permet de vérifier régulièrement que les ids ne changent pas etc... C'est beaucoup plus facile pour des POI mais pour des routes c'est plus compliqué. Il faut juste trouver un moyen de taguer cela de manière qui ait un sens. Emilie Laffray signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] rendu des monuments
Laisse le building=yes ça ne mange pas de pain en plus de permettre le rendu =) 2009/11/3 Guillaume Allegre > Salut, > > Sur Orange (84), j'ai passé un peu de temps à enrichir et préciser la > carte. > > Pour le Théâtre Antique (romain), j'ai remplacé le tag building=yes, par > historic=monument, qui me semblait plus adapté. > Malheureusement, il n'apparaît plus sur les cartes, ni en osmarender ni en > mapnik. > > http://www.openstreetmap.org/?mlat=44.135704&mlon=4.80886&zoom=17&layers=B000FTF > > Idem pour l'Arc de Triomphe, un peu plus au nord, et pour le Cirque, que > j'ai taggué "historic=ruins". > > Est-ce un bug de rendu ? ou moi qui ai fait une erreur de balisage ? > Faudrait-il garder building=yes ? > > > -- > ° /\Guillaume AllègreMembre de l'April > /~~\/\ allegre.guilla...@free.fr Promouvoir et défendre le logiciel > libre > / /~~\tél. 04.76.63.26.99 http://www.april.org > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- Mon weblog - http://www.tenshu.fr/ Je soutiens le Logiciel Libre, j'adhère à l'APRIL ! ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Jolie interface New-York Times bas ée sur OSM
C'est super classe en tout cas =) 2009/11/3 > On Tue, Nov 03, 2009 at 02:59:44PM +0100, Ab_fab wrote: > > Trouvé via Google News [1] > > Le site recense les papiers hebdomadaires consacrés à un quartier des > > alentours de la Grosse Pomme. > > Il combine une API de recherche dans les articles du New York Times avec > la > > cartographie OSM. > > > > Je trouve l'aspect de l'interface très chouette, en particulier dans les > > transitions de zoom. > > Merci le Flash ! > > Euh, je ne vois pas bien ce que "flash" vient faire la. Tu peux faire des > transitions de zoom avec OL : > > http://dev.openlayers.org/sandbox/emanuel/animatedZooming/demo.html > > Par contre, ca ne met pas a genou mon navigateur. Ca c'est la killer > feature de flash ;) > > > Je n'ai pas trouvé de lien permettant de découvrir l'envers du décors de > > l'interface. > > (Je serais bien en peine d'y comprendre quelque chose) > > Peut-être un exemple d'application qui parlera à nos interlocuteurs de la > > presse > > > > [1] > > > http://firstlook.blogs.nytimes.com/2009/10/30/finding-greener-pastures-with-times-apis/ > > -- > > ab_fab > > > > "Il n'y a pas de pas perdus" > > > ___ > > Talk-fr mailing list > > Talk-fr@openstreetmap.org > > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- Mon weblog - http://www.tenshu.fr/ Je soutiens le Logiciel Libre, j'adhère à l'APRIL ! ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] [Géovélo] Données subjecti ves
Le prototype de Géovélo Paris (http://paris.geovelo.fr/) fait du routage adapté au vélo en prenant en compte les aménagements cyclables. Mais dès le début, l'objectif de l'association dont je fais parti est d'aller plus loin. Nous voulons faire comme ce qui a été fait sur Tours où chaque voie a été noté par l'association en fonction de : - la circulation automobile, - la largeur de la voie, - la sécurité en général, - et aussi pas mal d'éléments plus ou moins objectifs ! Au final on peut plutôt dire qu'il s'agit de "conseils" sur les voies à utiliser. La grande question c'est : est-ce que cette note a sa place dans OSM ? Personnellement, je pense que non car il s'agit d'un avis plutôt subjectif. Si chacun donne son avis ou sa notation pour chaque voie ça risque de devenir un peu compliqué non ? Du coup je pensais construire une base de données qui aurait des liens avec OSM (à partir des identifiants des ways et des noeuds) et mettre en place les outils nécessaires aux mises à jour. Est-ce qu'il existe déjà des projets de ce type ? Est-ce que je dois repartir de zéro ? Merci, Gaël. -- View this message in context: http://n2.nabble.com/Geovelo-Donnees-subjectives-tp3938706p3938706.html Sent from the French OSM list mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Jolie interface New-York Times bas ée sur OSM
On Tue, Nov 03, 2009 at 02:59:44PM +0100, Ab_fab wrote: > Trouvé via Google News [1] > Le site recense les papiers hebdomadaires consacrés à un quartier des > alentours de la Grosse Pomme. > Il combine une API de recherche dans les articles du New York Times avec la > cartographie OSM. > > Je trouve l'aspect de l'interface très chouette, en particulier dans les > transitions de zoom. > Merci le Flash ! Euh, je ne vois pas bien ce que "flash" vient faire la. Tu peux faire des transitions de zoom avec OL : http://dev.openlayers.org/sandbox/emanuel/animatedZooming/demo.html Par contre, ca ne met pas a genou mon navigateur. Ca c'est la killer feature de flash ;) > Je n'ai pas trouvé de lien permettant de découvrir l'envers du décors de > l'interface. > (Je serais bien en peine d'y comprendre quelque chose) > Peut-être un exemple d'application qui parlera à nos interlocuteurs de la > presse > > [1] > http://firstlook.blogs.nytimes.com/2009/10/30/finding-greener-pastures-with-times-apis/ > -- > ab_fab > > "Il n'y a pas de pas perdus" > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Re : Géovélo Paris Ile-de-Fra nce
GaelADT a écrit : > > Pour synthétiser (enfin c'est ma synthèse à moi :) ), oui le OSMecum > cycliste doit être corrigé : > Merci pour les retours. Je note ça dans la talk page d'Osmecum : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:WikiProject_France/Osmecum > - cycleway=opposite_lane veut dire qu'il y a une bande cyclable dans le sens > opposé au sens de circulation voiture et donc qu'il n'y a pas de bande dans > le même sens de circulation voiture (si j'ai bien compris !). Et sur le > schéma ce n'est pas ce qui apparait. > > Il faut trouver un moyen de décrire le cas suivant : > - comment distinguer une voie avec une bande cyclable dans un sens d'une > voie avec double bandes cyclables (une dans chaque sens) ? > > Et dans le OSMecum cycliste, il faut ajouter les infos concernants les > pistes cyclables quand elle sont informées sur un autre highway, et les > infos concernants les zones 30, zones de rencontre et voies vertes. > > J'ai également un petit porblème au niveau des voies de bus partagée avec le > vélo. Le directeur de mon association me dit qu'il veut absolument > distinguer les voies de bus+vélo larges de celles qui sont plus étroites > (difficulté pour les bus/taxi de doubler les vélo). Il y a une info de > largeur de la voie, mais rattachée au highway globale. Que faire ? > Un tag width:bus_lane peut-être ou bus_lane:width (je préfère le premier) -- Vincent alias FrViPofm ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Jolie interface New-York Times bas ée sur OSM
Trouvé via Google News [1] Le site recense les papiers hebdomadaires consacrés à un quartier des alentours de la Grosse Pomme. Il combine une API de recherche dans les articles du New York Times avec la cartographie OSM. Je trouve l'aspect de l'interface très chouette, en particulier dans les transitions de zoom. Merci le Flash ! Je n'ai pas trouvé de lien permettant de découvrir l'envers du décors de l'interface. (Je serais bien en peine d'y comprendre quelque chose) Peut-être un exemple d'application qui parlera à nos interlocuteurs de la presse [1] http://firstlook.blogs.nytimes.com/2009/10/30/finding-greener-pastures-with-times-apis/ -- ab_fab "Il n'y a pas de pas perdus" ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Re : Géovélo Paris Ile-de-Fr ance
FrViPofm wrote: > > THEVENON Julien a écrit : >> *De :* Pieren >> ** >> Encore une fois, lire les propositions >> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Cycleway et >> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/right_left >> >> Avec toutes ces discussions je me suis perdu en route et j ai aussi >> beaucoup de mal a me representer les cas concrets a partir de la >> discussion sur la mailing list.. >> Au final est ce que tout ce qui a ete discute apparait sur les deux >> pages mentionnees precedemment ? ou est ce qu il y a encore d autres >> pages avec d autres infos ? >> est ce que c est coherent avec le OSMecum cycliste ? > OSMecum est sans garanti du gouvernement ! Moi aussi je suis perdu dans > cette quantité de tags... > Si OSMecum permet la synthèse... >> >> Julien > -- > Vincent alias FrViPofm > Pour synthétiser (enfin c'est ma synthèse à moi :) ), oui le OSMecum cycliste doit être corrigé : - cycleway=opposite_lane veut dire qu'il y a une bande cyclable dans le sens opposé au sens de circulation voiture et donc qu'il n'y a pas de bande dans le même sens de circulation voiture (si j'ai bien compris !). Et sur le schéma ce n'est pas ce qui apparait. Il faut trouver un moyen de décrire le cas suivant : - comment distinguer une voie avec une bande cyclable dans un sens d'une voie avec double bandes cyclables (une dans chaque sens) ? Et dans le OSMecum cycliste, il faut ajouter les infos concernants les pistes cyclables quand elle sont informées sur un autre highway, et les infos concernants les zones 30, zones de rencontre et voies vertes. J'ai également un petit porblème au niveau des voies de bus partagée avec le vélo. Le directeur de mon association me dit qu'il veut absolument distinguer les voies de bus+vélo larges de celles qui sont plus étroites (difficulté pour les bus/taxi de doubler les vélo). Il y a une info de largeur de la voie, mais rattachée au highway globale. Que faire ? Gaël. -- View this message in context: http://n2.nabble.com/Geovelo-Paris-Ile-de-France-tp3845445p3938506.html Sent from the French OSM list mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] nouvel article sur OSM et la cartographie en Inde
> > 1. Avoir un gps autonome avec beaucoup de batterie et qui enregistre des > gpx > > Bon ça c'est l'optimal, mais plus on s'en éloigne et plus c'est > compliqué. > > Quand on est en voyage, les prises électriques sont rares, et en Afrique > les > > coupures d'électricité sont aussi courantes et prévisibles que les grèves > > SNCF en France :) > On peut également avoir un GPS avec une bonne autonomie, par exemple > j'ai un Holux GPSport qui tiens facilement 24 heures et en complément > ajouter un chargeur solaire comme par exemple : > http://www.clubic.com/actualite-75707-insolite-chargeur-solaire-usb.html > http://www.inakis.fr/marche-equitable/sac_a_dos_solaire_escapade_24w.html > Pour moi "gps autonome avec beaucoup de batterie" = "GPS avec une bonne autonomie". Je voulais parler d'un datalogger et pas spécialement d'un Garmin. Pour les chargeurs solaire, à déconseiller. J'en ai un : l'autonomie est faible et le temps de recharge très long (compter 2 jours au soleil, pas facile sans passer inaperçu : éviter de montrer sa richesse surtout en pays étranger... relativement pauvre). Le sac à dos serait bien quand on randonne plusieurs jours sans prise de courant. En partant du principe qu'un a accès à l'électricité 1 fois par jour, une (ou plusieurs) batterie usb classique (style http://www.proporta.fr/F02/PPF02P05.php?t_id=4661&t_mode=des) est bien plus performant. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] nouvel article sur OSM et la cartographie en Inde
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Hello, Julien D.-2 [via GIS] a écrit : > > > Revenant cet été du Bénin, j'ai une petite idée : > > 1. Avoir un gps autonome avec beaucoup de batterie et qui enregistre des gpx > Bon ça c'est l'optimal, mais plus on s'en éloigne et plus c'est compliqué. > Quand on est en voyage, les prises électriques sont rares, et en Afrique les > coupures d'électricité sont aussi courantes et prévisibles que les grèves > SNCF en France :) On peut également avoir un GPS avec une bonne autonomie, par exemple j'ai un Holux GPSport qui tiens facilement 24 heures et en complément ajouter un chargeur solaire comme par exemple : http://www.clubic.com/actualite-75707-insolite-chargeur-solaire-usb.html http://www.inakis.fr/marche-equitable/sac_a_dos_solaire_escapade_24w.html CU Stéphane > > 2. Prévoir d'imprimer des cartes à compléter pour les endroits/zones où on a > prévu de rester assez longtemps > http://walking-papers.org/ est pour cela très précieux, rien que pour noter > tout ce que l'on voit sans qu'on ai besoin de sortir > gps/téléphone/dictaphone... > Un papier, un crayon et c'est parti ! > > 3. Trouver un ordinateur ayant internet et pouvant installer JOSM > Internet est une denrée rare en Afrique et les cybercafés ne tolèrent pas > qu'on installe des logiciels (le problème était surtout qu'il n'y avait pas > Java). > Sinon on peut se retrancher sur Potlatch, bien que ça fait passer pas mal de > temps online. > Donc si possible avoir un ordinateur à disposition pour tracer avec JOSM (la > zone préalablement téléchargée en .osm). Et ensuite uploader en cybercafé > (avoir un correspondant par email pour uploader les fichiers .osm si pas de > possibilité en local/JOSM). > > 4. Tracer les routes principales en zone (pseudo-)vierge > Ce n'est pas du tout obligatoire mais très conseillé pour s'orienter. > > alternative. Dans mon cas je n'avais ni ordinateur perso, ni cyber avec Java > et ne voulant pas passer mon temps au cyber/Potlatch, j'ai pris une option > téléphonie data (7€/25Mo) qui m'a permis de tracer avec le logiciel Vespucci > sur Android (et c'est là que j'ai vu qu'un mode offline est à implémenter au > plus vite!). > > A+ > Julien > > 2009/11/3 Guillaume Allegre > >> Dans cet ordre d'idée, j'ai un ami qui va bientôt partir en Afrique pour >> 2 mois (Sénégal, Mali, Burkina Faso), et je l'ai convaincu de contribuer >> à OSM. >> Il n'a jamais fait encore, mais je vais essayer de lui donner quelques >> cours >> intensifs. >> >> Y a-t-il des recommandations particulières pour les zones "presque vierges" >> ? >> Repères particuliers importants, etc. >> Bien sûr, il sera capable de voir sur place, mais si vous avez des retours >> d'expérience dans ce sens... >> >> >> -- >> ° /\Guillaume AllègreMembre de l'April >> /~~\/\ allegre.guilla...@free.fr Promouvoir et défendre le logiciel >> libre >> / /~~\tél. 04.76.63.26.99 http://www.april.org >> >> ___ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > > __ > View message @ > http://n2.nabble.com/nouvel-article-sur-OSM-et-la-cartographie-en-Inde-tp3936565p3938092.html > To start a new topic under French OSM list, email > ml-node+3070341-1406367...@n2.nabble.com > To unsubscribe from French OSM list, click (link removed) == > -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1.4.9 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org/ iEYEARECAAYFAkrwK4oACgkQs5/Hk9HWqUyQhQCgnjmiChrReNV1A6hxdnj4TgFD 4ZoAoLWel2OUMwydW66kbpGpc6go949p =4S+p -END PGP SIGNATURE- -- View this message in context: http://n2.nabble.com/nouvel-article-sur-OSM-et-la-cartographie-en-Inde-tp3936565p3938349.html Sent from the French OSM list mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] nouvel article sur OSM et la cartographie en Inde
> Y a-t-il des recommandations particulières pour les zones "presque vierges" ? > Repères particuliers importants, etc. Mon expérience de Madagascar: - je ne pars qu'avec un GPS de plein air (Triton 400), pas de PC, de smartphone... - j'enregistre systématiquement mes traces de déplacement (carte SD dans le GPS) pour géoréférencer mes photos entre autre et ceci depuis 2003. - je ne me suis plongé dans OSM que depuis le début de 2009 - je me déplace surtout en taxi-brousse -> essayer d'avoir les places devant pour pouvoir photographier pendant le trajet (et pour le confort...) - je me sers de mon appareil photo comme bloc-note en réduisant la résolution des photos (1 MPixel) (Penser à photographier l'heure du GPS de temps à autre) - j'ai pris des notes photographiques et/ou des waypoints dans la perspective d'un voyageur. Hors grandes villes : stations service, banques, hôtels, restaurants, ponts, bacs, état de la route, hôpitaux... En ville, un peu la même chose avec en plus les noms de rue, les sens uniques, les rond-points, les marchés, les écoles (avec souvent le nom du quartier/village inscrit dessus, très pratique), les bureaux de postes... - pour Antananarivo, quelqu'un avait déjà tracé les rues avec yahoo. Super pratique, j'ai pu imprimer des walking-papers et compléter sur le terrain. Ca peut être un service à rendre à ton ami. Tu regardes avant qu'il ne parte s'il n'y a pas des grandes villes avec vue yahoo dispo. Si oui, tu les traces et il complète. - attention avec les zones critiques : pour une succursale de la banque centrale, j'ai demandé à faire une photo et on m'a refusé; pour l'ambassade de France, il y a un vigile qui est venu me voir pour me dire qu'il ne fallait pas faire de photo; pour l'ambassade US et le quartier autour, j'ai tout fait de tête et reporté ensuite sur le walking-paper; je n'ai pas noté les points de contrôle des forces de l'ordre sur les routes (je préfère planquer le GPS quand j'en vois un arriver). Ma dernière campagne à Mada qui était aussi la première pensée pour OSM, j'ai enregistré dans les 2500 km de trace GPS et pris entre 2000 et 3000 photos pour OSM. Je n'ai pas encore commencé le traitement. > Bien sûr, il sera capable de voir sur place, mais si vous avez des retours > d'expérience dans ce sens... Il faut qu'il se fasse plaisir et qu'il pense : si je débarquai dans ce pays avec une carte, qu'est-ce que j'aimerais bien voir dessus? Eric ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] forum: Exporter un way particulier en GPX ou XML
Le message suivant : ## Bonjour, Je contribue à OSM à travers mes traces GPS, mais aussi à partir des données cadastrales qui me permettent de découvir moultes chemins de campagne. Puis je vais sur place à la recherche des lieux pour valider ces lieux. -- Je trace des [u]\"road\"[/u] [b]avec JOSM [/b]pour pouvoir les localiser et surtout les détailler, pour ensuite les uploader en version définitive. J\'essaie en vain de trouver une solution me permettant de créer un fichier GPX (ou XML exploitable) à partir de ces chemins [u]\"road\".[/u] Apparement aucun plug-in n\'offre cette possibilité. Dans le même genre, je n\'arrive pas non plus à trouver une solution pour des chemins déja référencé sur la carte OSM. Dans mes premières tentatives (sur JOSM) je localise l\'historique du chemin et son identification, puis demande le téléchargement en XML, mais seul les nodes sont listés (sans coordonnées géodésiques) et donc inexploitables. Y a t\'il une solution pour extraire ces coordonnées listées en XML par exemple. Merci pour votre aide a été posté sur le forum http://forum.letuffe.org/viewforum.php?f=5 Une réponse sur la liste directement n'est hélas pas transmise sur le forum, ce qui n'empeche pas une concertation avant réponse sur ce fil de discussion -- Tout commentaire sur ce message peut être demandé à sylvainaletuffe.org ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] nouvel article sur OSM et la cartographie en Inde
Revenant cet été du Bénin, j'ai une petite idée : 1. Avoir un gps autonome avec beaucoup de batterie et qui enregistre des gpx Bon ça c'est l'optimal, mais plus on s'en éloigne et plus c'est compliqué. Quand on est en voyage, les prises électriques sont rares, et en Afrique les coupures d'électricité sont aussi courantes et prévisibles que les grèves SNCF en France :) 2. Prévoir d'imprimer des cartes à compléter pour les endroits/zones où on a prévu de rester assez longtemps http://walking-papers.org/ est pour cela très précieux, rien que pour noter tout ce que l'on voit sans qu'on ai besoin de sortir gps/téléphone/dictaphone... Un papier, un crayon et c'est parti ! 3. Trouver un ordinateur ayant internet et pouvant installer JOSM Internet est une denrée rare en Afrique et les cybercafés ne tolèrent pas qu'on installe des logiciels (le problème était surtout qu'il n'y avait pas Java). Sinon on peut se retrancher sur Potlatch, bien que ça fait passer pas mal de temps online. Donc si possible avoir un ordinateur à disposition pour tracer avec JOSM (la zone préalablement téléchargée en .osm). Et ensuite uploader en cybercafé (avoir un correspondant par email pour uploader les fichiers .osm si pas de possibilité en local/JOSM). 4. Tracer les routes principales en zone (pseudo-)vierge Ce n'est pas du tout obligatoire mais très conseillé pour s'orienter. alternative. Dans mon cas je n'avais ni ordinateur perso, ni cyber avec Java et ne voulant pas passer mon temps au cyber/Potlatch, j'ai pris une option téléphonie data (7€/25Mo) qui m'a permis de tracer avec le logiciel Vespucci sur Android (et c'est là que j'ai vu qu'un mode offline est à implémenter au plus vite!). A+ Julien 2009/11/3 Guillaume Allegre > Dans cet ordre d'idée, j'ai un ami qui va bientôt partir en Afrique pour > 2 mois (Sénégal, Mali, Burkina Faso), et je l'ai convaincu de contribuer > à OSM. > Il n'a jamais fait encore, mais je vais essayer de lui donner quelques > cours > intensifs. > > Y a-t-il des recommandations particulières pour les zones "presque vierges" > ? > Repères particuliers importants, etc. > Bien sûr, il sera capable de voir sur place, mais si vous avez des retours > d'expérience dans ce sens... > > > -- > ° /\Guillaume AllègreMembre de l'April > /~~\/\ allegre.guilla...@free.fr Promouvoir et défendre le logiciel > libre > / /~~\tél. 04.76.63.26.99 http://www.april.org > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] rendu des monuments
Salut, Sur Orange (84), j'ai passé un peu de temps à enrichir et préciser la carte. Pour le Théâtre Antique (romain), j'ai remplacé le tag building=yes, par historic=monument, qui me semblait plus adapté. Malheureusement, il n'apparaît plus sur les cartes, ni en osmarender ni en mapnik. http://www.openstreetmap.org/?mlat=44.135704&mlon=4.80886&zoom=17&layers=B000FTF Idem pour l'Arc de Triomphe, un peu plus au nord, et pour le Cirque, que j'ai taggué "historic=ruins". Est-ce un bug de rendu ? ou moi qui ai fait une erreur de balisage ? Faudrait-il garder building=yes ? -- ° /\Guillaume AllègreMembre de l'April /~~\/\ allegre.guilla...@free.fr Promouvoir et défendre le logiciel libre / /~~\tél. 04.76.63.26.99 http://www.april.org ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] school et raffinements
Puisque nous ne sommes pas d'accord sur ce tag operator, est-ce qu'on pourrait avancer en imaginant les scénarios d'utilisation ? Donc, selon toi : - quelles seraient les valeurs typiques pour ce tag ? - à qui/quoi il servirait ? de quelle façon ? Rappel : pour moi, le tag "operator" devrait correspondre à la collectivité locale (essentiellement Conseil Général et Conseil Régional) qui a son nom sur le panneau à l'entrée. Le Sun 01 Nov 2009 à 22:13 +0100, Christian Rogel a ecrit : > Je ne vois pas l'intérêt de mentionner le gestionnaire du bâtiment, mis > à part le fait qu'il fait son boulot d'entretien, il n'y a rien de > particulier à en dire, au moins en ce qui concerne les écoles primaires. > Pour les collèges et les lycées, les CG et les Régions sont un petit peu > plus parties prenantes, mais il reste que l'activité dans le bâtiment, > i. e. l'offre d'enseignement, ne dépend pas d'eux. > Le but d'un tag "shop=butcher" n'est pas d'indiquer qui est propriétaire > du bâtiment. > Pour ce qui concerne l'idée de "recommandation" , ça veut dire > expliciter dans FR:Map features que le tag ne peut concerner toutes les > structures de formation, car indiquer que tel institut est géré par > l'association TrucMuche n'apporte rien, on ne peut pas l'abréger de > manière cohérente et, si on veut faire une exploitation informatique de > la BDD, on n'aboutit à du bruit. > La comparaison est à faire avec ls opérateurs de transports publics, ils > gèrent des réseaux et ne sont pas propriétaires des bâtiments concédés. > Focaliser sur le réseau d'enseignement a 2 effets désirables : limiter > le nombre de "school" pour lesquels il est proposé de tagger afin d'en > mieux définir l'activité et l'inscription sociale et, surtout, alléger > les inscriptions avec EN au lieu de la commune pour les centaines de > milliers d'écoles primaires, idem pour les dizaines de milliers de > collèges et des lycées. > Remarque : mon job actuel me permet d'observer de très près où passe la > linite entre EN et Conseil général. -- ° /\Guillaume AllègreMembre de l'April /~~\/\ allegre.guilla...@free.fr Promouvoir et défendre le logiciel libre / /~~\tél. 04.76.63.26.99 http://www.april.org ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] nouvel article sur OSM et la cartographie en Inde
Le Tue 03 Nov 2009 à 10:25 +0100, Eric Sibert a ecrit : > > La proportion de contributeurs en Inde > > reste encore assez faible et le travail immense. Heureusement, cartographier > > ici donne l'impression d'être un explorateur ;) > > J'ai un peu la même sensation à Madagascar où je suis pratiquement > tout seul à bosser : JE fais la carte de Madagascar :-p > (et j'ai bientôt fini le réseau routier primaire ;-) ) Dans cet ordre d'idée, j'ai un ami qui va bientôt partir en Afrique pour 2 mois (Sénégal, Mali, Burkina Faso), et je l'ai convaincu de contribuer à OSM. Il n'a jamais fait encore, mais je vais essayer de lui donner quelques cours intensifs. Y a-t-il des recommandations particulières pour les zones "presque vierges" ? Repères particuliers importants, etc. Bien sûr, il sera capable de voir sur place, mais si vous avez des retours d'expérience dans ce sens... -- ° /\Guillaume AllègreMembre de l'April /~~\/\ allegre.guilla...@free.fr Promouvoir et défendre le logiciel libre / /~~\tél. 04.76.63.26.99 http://www.april.org ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Extraire un morceau de carte bitmap
> Le sujet reste hyper intéressant. N'hésites pas à publier ton > programme quelque part et à me prévenir. J'y pense mais il faut que j'étudie les dépendances avec les différentes librairies utilisées... et que je finisse quelques détails cosmétiques. > En particulier, je suis curieux de savoir ce qu'est cette fonction de > calibration. Mon programme ne fait rien pour la calibration, il se contente de fournir les coordonnées géographiques (Lat/Long en WGS84) des 4 angles. C'est fait sous forme de deux fichiers annexes, un .map (OziExplorer?) et un .gmap (TritonRMP pour le transfert de raster dans mon GPS : http://www.msh-tools.com/triton.html) > Il manque une fonctionnalité dans Viking que nous nommons > ainsi (aka géoréférencement). Je bosse aussi sur un autre programme de calibration de carte, non publié à ce jour. Si tu veux discuter des histoires de calibration, pas de problème. Je propose qu'on fasse ça en privé. Eric ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] [info] Re: Submissions to the bestofosm
Jean-Francois Nifenecker a écrit : > Guillaume Audirac a écrit : > >> J'ai juste un doute sur le plan du Mont-Saint-Michel, il y a deux >> "échau_ge_ttes". Je connais les /échauguettes/ mais pas les >> /échaugettes/. Cela dit, je ne suis pas un expert en construction >> médiévale et les deux existent peut-être ? >> >> Corrigé > > On lit également une chapelle "Satin-Aubert"... ;) > Corrigé > et je suis étonné que des voies piétonnes et escaliers puissent être en > sens unique, mais c'est peut-être "normal" pour fluidifier le flot > touristique. À voir sur place. > Ça m'étonnerait. J'ai supprimé. Je verrai sur place. J'essaierai de placer aussi les restos... (Mère Poulard) Maintenant que je dispose d'un carte précise !... Dans les environs, ce qui serait à régler, ce sont les questions de "tidal" réputé dans la baie. Il y a une grande zone CLC en wetland saltmarsh. Je ne suis pas sur que ce soit le plus approprié et le plus juste. -- Vincent alias FrViPofm ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Extraire un morceau de carte bitmap
Le sujet reste hyper intéressant. N'hésites pas à publier ton programme quelque part et à me prévenir. En particulier, je suis curieux de savoir ce qu'est cette fonction de calibration. Il manque une fonctionnalité dans Viking que nous nommons ainsi (aka géoréférencement). Le 2 novembre 2009 12:28, Eric Sibert a écrit : > Guilhem Bonnefille a �crit : > >> Je dirais bien que Viking sait faire ça, > > C'est ballot. J'avais presque fini de faire mon logiciel de > récupération et d'assemblage de tuiles slippy_map multi-source avec > calibration et tout. :-( > Au point où j'en suis, je vais quand même le terminer. Ca me permettra > toujours de faire très simplement des transferts raster vers mon GPS :-p -- Guilhem BONNEFILLE -=- JID: gu...@im.apinc.org MSN: guilhem_bonnefi...@hotmail.com -=- mailto:guilhem.bonnefi...@gmail.com -=- http://nathguil.free.fr/ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Import polygones CLC manquants - Ret our d'expérience.
> > Concernant les polygones énormes, récemment, je n'ai pas eus beaucoup de > temps. Si quelqu'un veut créer une page sur le wiki avec les ids de ces > polygones, je ferais en sorte de les découper la ou il y a besoin et > d'ensuite les intégrer dans OSM. > > > J'ai ajouté une section à la page http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Corine_Land_Cover/Op%C3%A9rations_post-import. Si la liste grandit beaucoup, il sera peut être nécessaire d'en faire une page unique. Je pourrais aussi ajouter des infos du type taille, statut (nouveau, importé,...) du polygone, ... si c'est utile pour leur traitement. C'est ma première modif wiki sur OSM. Les critiques sont attendues... ;) Cedric ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] nouvel article sur OSM et la cartographie en Inde
> La proportion de contributeurs en Inde > reste encore assez faible et le travail immense. Heureusement, cartographier > ici donne l'impression d'être un explorateur ;) J'ai un peu la même sensation à Madagascar où je suis pratiquement tout seul à bosser : JE fais la carte de Madagascar :-p (et j'ai bientôt fini le réseau routier primaire ;-) ) Eric ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
