So wie ich das mitbekomme, gibt es sehr militan^H^H^H^H^H^H^Hengagierte
Radfahrer, die mit den zustaendigen Verwaltungsstellen jahrelangen
Papierkrieg fuehren, um in genau solchen Faellen durchzusetzen, dass
da dann eben ein blaues Schild hinkommt.
Darum geht es nicht (es gibt auch viele
track nur, wenn man mit 4 rädern daruf fahren kann.
ich stimme Karl zu (Kreuz im Kalender? :) .
SiehsDe, geht doch :)
naja, tracktypes sind eigentlich den tracks vorbehalten. So schnell würde
keine Anwendung eine solche Kombination auswerten.
Mein hintergedanke ist, dass man das recht
Vielfach werden auch straÃenbegleitende Radwege als eigener way
gemappt. Meiner unmaÃgeblichen Meinung nach ist das Ergebnis beim
Rendern höchst unerfreulich, da der eigene way nie für alle MaÃstäbe
in einem vernünftigen Abstand zur eigentlichen StraÃe liegt und
somit meist überdeckt
Du sagst halt ein Radweg ist's nur wenn ein blaues Schild dasteht. Ich
sage halt ein Radweg ist es dann, wenn der Weg dem Augenschein nach
hauptsächlich dem Radverkehr dient.
Ja, zumindest in hiesiger gegend zeitigt das gute ergebnisse.
Einen Wirtschaftsweg der vornehmlich dem Bauern oder
oder eben z240 bzw. z241. Alle anderen zeichen können natürlich auch
verbucht werden.
Und was machste, wenn da mehr als ein Zeichen stehen?
Einfach alle reinpacken; eine white-space separated list sollte passen:
traffic_sign = z237 z136
oder eventuell auch:
traffic_sign = z237
Wie kann man JOSM beibringen, daß er alle ways die zu einer Relation
gehören herunterladen soll?
Ich glaube, das geht nicht. Ich lade auch immer die daten des bereiches,
von dem ich annehme, dass es dort wege der route gibt. Umständlich,
aber funktioniert. Aber die API kann man, denke ich,
In beide Richtungen benutzungspflichtig, ja. Um das Topic mal wieder zu
treffen: ich habe den RW trotz Straßennähe getrennt erfasst, damit ein
späterer (Rad)routenplaner ansagen kann, das dort abzubiegen ist. Wir
werden sehen ob sich das bewährt.
Ich erfasse in der regel auch separat. Das
Stellt sich die Frage, ob wir für solche Informationen nicht eine eigene
Schicht in OSM anlegen sollten und ob wir sie überhaupt in OSM haben
wollen, oder dafür nicht ein eigenes Unterprojekt aufmachen sollten...
Nach lage der dinge stellt sich die frage nicht wirklich...
Zunächst müsste man
Die L216 hat in Kirchgellersen auf beiden Seiten Rad/Fußweg (halt
*normaler* Bürgersteig wo auch mit dem Fahrrad drauf gefahren werden
soll) außerhalb von Kirchgellersen gibt es aber nur auf der linken Seite
einen Rad/Fußweg der durch einen schmalen Grünstreifen getrennt ist...in
Reppenstedt
Wie dem auch sei - Ich bin nach langer Überlegung und
Experimenten zu dem Schluß gekommen, daß man Radwege
mit Ausnahme von Radstreifen zur Zeit grundsätzlich
als völlig eigenen Weg behandeln und separat anlegen
muss.
Das sehe ich so auch. Wobei auch Radstreifen (lane) es in
sich haben
Das ist ja kein
Hexenwerk, einfach nur viel Fleissarbeit und viel studieren, was die
User wollen und machen.
Bitte auch zu bedenken, dass nicht jeder, der sich zum programmieren
berufen fühlt, es auch wirklich kann...
[...] Das ist fuer mich
auch einer der Gruende, warum ich so viel Werbung
Dort, wo man sich tatsächlich die Mühe macht, alle
verkehrsbeziehungen abzubilden, löscht es der nächstbeste
User einfach wieder kommentarlos weg. So geschehen in
Braunschweig an der Hamburger Straße, am Ring und am
Hauptbahnhof, Salzdahlumer Straße, etc.
Alle separat angelegten Wege sind
http://navit.sourceforge.net macht einen ziemlich guten Eindruck. An was
es IMO am meisten mangelt sind outdoortaugliche Mobilgeräte, auf denen man
das laufen lassen kann.
Ich sehe das nicht so negativ. openmoko kann doch vieles sein und ein
N810 ist durchaus outdoortauglich.
Können die denn auch von der Laufzeit her mit den Garmin Geräten
mithalten?
Die aktuellen Geräte haben mit 25h (Herstellerangabe) ja eine sehr lange
Laufzeit, bis die Batterien/Akkus leer sind.
Nein, aber mappen mit maemo-mapper geht mit einer akkuladung bequem
4-5 h, routen eventuell kürzer.
das N810 könnte man einfach mit zwei Akkus betreiben. Das sollte für die
durchschnittliche Radtour reichen.
Ja, wobei das akkuwechseln eine der blöderen übungen ist. Das
zwischenzeitliche laden aus einem externen akku ist vielleicht
bequemer.
Ich frage mich aber wie lange das Ding die
fraglos, wobei schade ist, dass man das Ding nicht via USB laden kann.
Den weg hat ja Frank mittlerweile aufgezeigt. Jetzt muss man nur noch
den nabendynamo entsprechend umrüsten... In der c't gab's mal ein
entsprechendes bastelprojekt -- elektrobasteln ist allerdings nichts
für mich; ich
Die falsche Hälfte hatte ein Bridge:yes, die, die korrekt unter der
Neuriederstr. durchführt, hatte keines.
Brücken kannst du aber auch einzeichnen, das macht sich immer hübsch.
Jetzt fehlt nur der Abspeichern-Button.
Gibt es nicht, wirklich ;) Ich glaube, man schalten auf Start
und dann
Karl Eichwalder wrote:
Wahrscheinlich warst du noch im Play-modus.
Eigentlich nicht, denn diese Auswahl fehlt bei mir auch. Sie wird beim
Laden der Seite kurz angezeigt, verschwindet aber gleich wieder.
Ja, so verhält sich Potlatch bei mir auch. Diese Auswahl gibt es immer
noch beim
Schau Dir mal josm an, da gibt es sowas :)
Das empfehle ich narmalerweise auch.
Apropos Potlach, ich hab das Teil noch nie verwendet, daher die
Frage:
Ist es ein Problem dieser Software oder eher ein generelles
Newbieproblem, dass mir dauernd Kreuzungen zwischen Landuseflächen
(Wald etc.)
In Josm den ganzen Weg anwählen, mit Shift Taste auch den fehlverbundenen
Knoten anwählen, danach P drücken. Damit hat man dann 2 Wege. Dann kann
man das letzte Segment verändern und mit c wieder die ausgewählten Wege
verbinden.
Das scheint mir die variante weg splitten und einen teil löschen
kurze Uebersetzung eines Postings von mir auf talk bezueglich
Neuerungen in JOSM:
Super service, sogar auf deutsch! Ich verstehe zwar nicht alles,
aber das klingt sehr nützlich (es könnte licht in manche
punktwolke bringen):
* Man kann jetzt Pfeilspitzen an den GPS-Verbindungslinien haben
angelangt bist,
rechtwinklig weggehen und dann versuchen, von der anderen
seite einen anderen markanten punkt zu fixen (oder auch den
ersten bestätigen.
3) alte gebäude kann man von alten plänen abzeichnen. Fakten kannst
du auch aktuellen dokumenten entnehmen.
--
Karl Eichwalder
autofahrer von interesse. Fußg#257;nger
schert's gar nicht und für radfahrer sollte die straße eigentlich in
beiden richtungen freigegeben sein (notfalls muss man eben schieben).
--
Karl Eichwalder
___
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http
Fahrradunfällen zwischen zwei Radfahrern.)
Wahrscheinlich, aber fahhradwege sind ja sowieso unterscheidbar getaggt
und werden von den renderern bereits jetzt eindeutig dargestellt.
--
Karl Eichwalder
___
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http
jahreszeitlich bedingten
betriebszeiten sollten angezeigt werden.
--
Karl Eichwalder
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befahrbar. Radfahrer absteigen gibt es auch sehr oft auf
Rad-Routen...
Ich kennzeichne das alles erstmal recht stur so, wie es ist (also
bicycle=no _und_ Rad-Route.
--
Karl Eichwalder
___
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http
-pedometer.com einbauen, hat sich in meiner
Praxis sehr bewährt
Unbedingt, denn Strg+Klick öffnet zumindest auf einem meiner rechner (MacOS)
das kontextmenü.
--
Karl Eichwalder
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stehen, recht groß ist.
Gerade in einem solchen fall #257;ndern sich die zeiten immer mal wieder.
Da ist man mit einer URL besser bedient.
--
Karl Eichwalder
___
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daten, die zudem noch aufwendig zu
pflegen und derzeit auch nicht wirklich sinnvoll einzutragen
sind.
--
Karl Eichwalder
___
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aufgedröselt werden? Einfach übereinandermalen?
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
stress ;)
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
| |
| |
| |
\ \
\ \
\ \
\ \
\ \
\ \
\ \
\ +\
---+
Das hatten wir beim Main-Donau-kanal, höhe Fürth...
--
Karl Eichwalder
___
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Henry Every schrieb:
Wie ist da eure Meinung ?
Unausgegoren ;) Pack einfach ein shelter=yes hinzu, wenn es
etwas überdachtes gibt und es erscheint schon heute auf Andys
cyclemap.
Kiosk usw. hat mit der eigentlichen haltestelle nichts zu tun.
Trag es einfach ganz normal ein.
--
Karl
. Alles andere gibt mittelfristig nur huddel
;)
--
Karl Eichwalder
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André Reichelt schrieb:
Am Donnerstag, den 01.05.2008, 23:39 +0200 schrieb Karl Eichwalder:
Ganz im gegenteil â ich finde es sehr chic, dass man noch einen
richtigen waterway hinzupacken muss. So lassen sich sehr elegant
flieÃrichtung und name unterbringen.
Tya, mir gefällt das an sich
den uferbereich. Oder warte, bis das Mapnik-ergenis
vorliegt...
--
Karl Eichwalder
___
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gefunden ist.
Das wird sich kaum durchsetzen lassen. Ein recht des erstbearbeiters
gibt es im web20 nicht...
--
Karl Eichwalder
___
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sondern
ein oberfauler Kompromiss.
Noe, hängt eben davon, was für eine karte du erstellen willst:
flächennutzungsplan oder eine karte der naturräume...
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org
luftbildern)
bei openstreetmap.org einbinden würden. Dazu haben wir kein recht
und das wollen wir ja auch nicht.
Bitte nicht unnötig viel quoten.
--
Karl Eichwalder
___
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:
traffic_sign=z239|z1012-32 (Radfahrer absteien)
traffic_sign=z239|z1022-10 (Radfahrer frei)
Um N rum wird das nach und nach so durchgezogen...
--
Karl Eichwalder
___
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: Wie machst du/macht ihr
das mit den Richtungen? In welche gilt das Schild?
Das ist eine berechtigte frage. Ungelöstes problem. Generell.
--
Karl Eichwalder
___
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André Reichelt schrieb:
Am Montag, den 05.05.2008, 19:06 +0200 schrieb Karl Eichwalder:
Anhand der schilder ergibt jedenfalls der verkehrsrechtliche status
recht eindeutig.
Allerdings auch nur für Deutsche, die das Schild kennen. International
ist es sehr schwierig.
Die renderer und router
erfahren.
Ja, bzw. an der Quelle: StVO. Zumindest früher konnte man sich
die StVO kostenfrei zusenden lassen. Heute gibt es vielleicht
ein PDF.
--
Karl Eichwalder
___
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fehlern kommen.
b kann man damit, glaube ich, nicht unterscheiden, ob es sich um
z240 oder z241 handelt.
Ich finde, dass es nichts schadet, wenn man die schilder zumindest
auch mit aufnimmt.
--
Karl Eichwalder
___
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Talk-de
reichen von konträren vorfahrtsregeln bis zu
ende gelände. Ganz zu schweigen von verschwenkungen mit unter-
oder überführungen.
--
Karl Eichwalder
___
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Straße gefahren werden kann.
Die annahme muss nicht falsch sein.
--
Karl Eichwalder
___
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verwende, ist eine katastrophe. Bald wird
Emacs/Gnus wieder zum einsatz kommen.
--
Karl Eichwalder
___
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Simon Kokolakis schrieb:
Der Webmailer, den ich momentan verwende, ist eine katastrophe. Bald
wird
Emacs/Gnus wieder zum einsatz kommen
tz, tz, tz, wer benutzt auch schon squirrelmail... ?! *SCNR*
Hätte ich früher auch nicht gedacht, dass sich das mal so ergeben würde ;o)
--
Karl
. Ich verwende dafür tcn, was irgendwo naheliegt.
Wir müssten mal wieder bei Andy vorstellig werden, damit das auch
gerendert wird. Als farbe könnte ich mir ein dezentes lila
vorstellen.
--
Karl Eichwalder
___
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Talk-de
intendierte verlauf allerdings unklar und überhaupt scheint man
momentan daran zu sein, neue schilder (türkisgrüne schrift auf weiß)
aufzustellen.
--
Karl Eichwalder
___
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Leerzeichen geschrieben. Wie ist es nun genau? Hat jemand eine
offizielle Quelle, in der dies geklärt ist?
Aus praktischen erwägungen sollte man es ohne leerzeichen
schreiben. Nämlich um platz auf der karte zu sparen.
--
Karl Eichwalder
___
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. geschwindigkeit
!= 50 angeordnet.
--
Karl Eichwalder
___
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Simon Kokolakis schrieb:
Ne, also ich finde es sollte kein Kriterium sein, ob der Renderer ein
gutes oder schlechtes Ergebnis liefert.
Es ist ja mal gut, dass gut und schlecht absolut ist. In diesem sinne:
ein schlechtes ergebnis wäre gut.
--
Karl Eichwalder
zeit überschritten, kann das tile neu vergeben
werden. Der scheduler muss sich natürlich merken, wer wann die
daten zum rendern genommen hatte, um ggf. veraltete ergebnisse
ablehnen zu können.
Das alles setzt natürlich voraus, dass niemand mutwillig unfug
macht.
--
Karl Eichwalder
werden sollen... usw.
--
Karl Eichwalder
___
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noch ein bicycle=yes mitgeschleppt worden wäre.
--
Karl Eichwalder
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bei N ganz passabel aus.
--
Karl Eichwalder
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und wann der gestorben ist
dürfte
schwer sein.
70 Jahre. Es spricht nichts dagegen, die Fakten aus diesen
Karten zu extrahieren.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman
allen
gefahrenstellen erkennen (Elke, sinngemäß: Radwege bauen heißt
Fallen stellen.).
--
Karl Eichwalder
___
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.
--
Karl Eichwalder
___
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Gerhard Schmidt schrieb:
Was allerdings zumindest in josm fehlt, ist einfach nodes zu einem
bestehenden weg hinzuzufügen.
Zumindest bei meiner version (ca. 2 monate alt) geht das recht einfach:
Shift gedrückt halten und auf den weg klicken.
--
Karl Eichwalder
bahn ja wieder verbeamten :)
--
Karl Eichwalder
___
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.
--
Karl Eichwalder
___
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Gerhard Schmidt schrieb:
Das eigentlich Ortsgebiet muss anders beschreiben werden. Ab besten über
ein area das auch den Namen den Orts enthält.
Ich denke, 'boundary' wäre für ortsgrenzen genau das richtige. In
kombination mit border_type.
--
Karl Eichwalder
nicht oft Objekte wieder auseinandernehmen müssen ;)
--
Karl Eichwalder
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gemeinschaftsprojekt handelt, bei dem es
schwer bis unmöglich, eine alte (gute) version wiederherzustellen.
--
Karl Eichwalder
___
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, sondern sich an dem
Bestehenden orientiert. Ein entsprechender Hinweis beim Starten von
Potlatch (Achtung: Luftbilder sind z.T. verschoben) würde da schon ein
bisschen helfen.
Das ist ein guter vorschlag!
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de mailing
, sondern es sind 2-3 oder mehr (regional/städtisch + fern
+ etwas touristisches wie Fünf-Flüsse-Radweg). Ganz zu schweigen von
wanderwegen, die dort auch gern anzutreffen sind.
--
Karl Eichwalder
___
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http
Karl Eichwalder schrieb:
Ich persönlich finde es gar nicht schlecht, dass der JOSM (und
Encodingsmäßig sind diese webmailer ja echt schlimm... Ich stelle
jetzt wirklich bald wieder um.
--
Karl Eichwalder
___
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Talk-de
. landuse wäre etwas wie straßengrün und was immer das
englische equivalent ist.
--
Karl Eichwalder
___
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Bernd Wurst schrieb:
Und zwar deshalb, weil zur richtigen Einsortierung nicht eine bestimmte
Adresse nötig ist sondern weitere Header im normal nicht sichtbaren
Kopfbereich der Mails.
usw.
Das ist hier nicht das Thema. Bitte besprecht diese Dinge privat.
--
Karl Eichwalder
+-+---+-+
^
schneise
landuse=forrest
multipolygon: inner
Zusätzlich zu bedenken ist, dass unter überlandleitungen oftmals
kleine bäume oder ansehnliches buschwerk wächst.
--
Karl Eichwalder
unfreiem
Material übernehmen, solange keine Datenbank quasi 1:1 kopierst.
Aus Gründen der wissenschaftlichen Redlichkeit sollte man allerdings
die verwendeten Quellen angeben.
--
Karl Eichwalder
___
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http
Landkreiswechsel beim 'Rumfahren auffällt, dann deute ich das vage an.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Tag-Kombinationen einen neuen highway-Wert brauchen. Aber bitte
wirklich erst in fünf Jahren -- wem das nicht passt, der kann
ja zwischenzeitlich etwas anderes machen...
--
Karl Eichwalder
___
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http
denke, das liegt am Server. Geht bei mir auch nicht (maemo-mapper).
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Punkt.
Nur wegen der autobahnen und vielbefahrerner straßen würde ich diesen
stress nicht machen. Wichtiger sind doch all die auf- und abfahrten
sowie die raststätten - und da fängt die raterei dann wahrscheinlich
an.
Ob's das lohnt?
--
Karl Eichwalder
genau vermessen sind?
--
Karl Eichwalder
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Verfügung
steht.
Lohnt IMO den Aufwand nicht. Ich habe im Falle eines Falles jedoch eine
funktionierende Mapdatei für den UMN Mapserver als Proxyserver um die
benötigten umrechnungen zu machen.
Nur her damit, wenn sich damit für den Großraum Nürnberg etwas
besseres ergibt.
--
Karl Eichwalder
profitieren. Und
so hoch ist das Aufkommen nun auch nicht, dass man Listen-Inflation
betreiben müsste.
--
Karl Eichwalder
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dem Potlatch-Entwickler, dass die
Befindlichkeiten etwaiger Neulinge wichtiger sind, als die
Bewahrung bereits erhobener Daten. Der Entwickler redet sich
jetzt damit heraus, dass es ein Undo gibt. Als wenn das von
den Neulingen leicht entdeckt würde...
--
Karl Eichwalder
man direkt behandeln kann.
--
Karl Eichwalder
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Christoph Eckert schrieb:
ich fände es gut wenn wir das Thema Potlatch-Bashing endlich ruhen
lassen
(oder auf eine eigene Mailingliste auslagern ;-) könnten.
Noch besser wäre es, die Überbringer schlechter Nachrichten sofort
zu erschießen.
--
Karl Eichwalder
Torsten Breda schrieb:
15 historic: bildstock m. altar
Meins :)
--
Karl Eichwalder
___
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nehme ich es als gottgegeben hin, dass mir jeder 100.
unter den Händen wegestirbt. Ungefähr so. Frederick oder Richard
oder wer auch immer wird das jeweilige Objekt in 1, 2 oder 100
Jahren wieder einstellen. Läbe geht weita (alte Fußballerweisheit).
--
Karl Eichwalder
doch die Align-Funktion. Oder verschieb den
Punkt ein gescheites Stück und schieb ihn dann wieder zurück.
Oder stellt diese Wert in den Preferences anders ein.
--
Karl Eichwalder
___
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http
Clients sollte man keine Aufträge geben
und noch viel weniger welche abnehmen...
--
Karl Eichwalder
___
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in
einem Emulator bzw. in einem virtualisierten System laufen lassen.
VMware, Xen, VirtualBox kämen wohl vorrangig in betracht.
Ich gebe zu, dass das auch einige Ressourcen frisst -- aber davon
hat man dann wenigstens 'was.
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de
von rail in Osmarender:
klobig überlagert das oft in einem gräulichen Ton andere Objekte. Kein
#257;sthetischer Genuss. Als Krönung werden aufgegebene Strecken und
Straßenbahn und light_rails dafür deutlich sichtbar dargestellt.
--
Karl Eichwalder
taggen, damit man
sieht, wo Bäume stehen und wo nicht.
--
Karl Eichwalder
___
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Michael Bemmerl schrieb:
ich habe soeben meinen persönlichen Upload-Rekord von 1074
hochzuladenen Änderungen mit 5207 Änderungen um fast das fünffache
überboten...
Schön, sehr schön -- aber warum machst du keine Zwischenuploads
?-)
--
Karl Eichwalder
eintragen. Da könnten ein
paar Tags nicht schaden.
Jein ;) Manchmal ist weniger mehr. Es wäre gut, den Grundbestand
der Haupttags erstmal nicht zu erweitern und stattdessen einfach
zus#257;tzlich Attribute zu setzen.
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de
wandertouren
plant.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
dort felder oder landwirtschaftlich genutztes weideland
befinden, könnte man landuse=farm nehmen.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
für sich.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
querungen versuchen.
--
Karl Eichwalder
___
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unbeabsichtige verschiebungen
wieder rückgängig zu machen...
--
Karl Eichwalder
___
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rechtsgutachten ist zumindest für den deutschen bereich
humbug. Solche gutachten sind in der regel prinzipbedingt windelweich,
da es keine urteile bislang gibt.
--
Karl Eichwalder
___
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http
Straßen verlässlich in
vertretbarer Zeit hin.
--
Karl Eichwalder
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