ich habe in den letzten Wochen mehrmals Schilder entdecken dürfen mit
der weit lesbaren Beschriftung Schneeabwurfzone
(siehe http://www.addicks.net/gallery/Irgendwo/DSCF5826 )
Ist es richtig, dass es den Terminus lt. Google nicht gibt? 0 (null!)
hits?!? Hat sich da jemand was ausgedacht? schreibt
Dirk-Lüder Kreie schrieb:
Was mir weniger gefällt: selbst Fussgänger und Radler routet
er nicht durch Anliegerstrassen(access=destination). Auch wenn das per
Verkehrsregeln korrekt ist. ;-)
Streng nach den Regeln für access=* ist das auch so korrekt.
Du möchtest also ein best
Frederik Ramm schrieb:
Sowieso. Ich bin z.B. auch dafuer, dass unsere Router auf expliziten
Wunsch Behelfs-/Bedarfs-/Hintertuer-am-Rasthof-Abfahrten an der Autobahn
mit einbeziehen.
Aber bitte nur, wenn keine 250er davor stehen.
Manchmal sind die auch nur unidirektional beschildert.
Auf den
Sven Geggus schrieb:
Sowieso. Ich bin z.B. auch dafuer, dass unsere Router auf expliziten
Wunsch Behelfs-/Bedarfs-/Hintertuer-am-Rasthof-Abfahrten an der Autobahn
mit einbeziehen.
Definitiv!
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.023928lon=8.476495zoom=18layers=B000FTF
Ich bemerke gerade, dass ich auf meinem Laptop nimmer herunterscrollen
muss, um das Such-Feld zu sehen!
-jha-
___
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Frederik Ramm schrieb:
*Wenn* Verbotszeichen da stehen, dann soll der Router sie dann
mitverwenden, wenn der Benutzer das Kontrollkästchen auch verbotene
Abfahrten benutzen aktiviert hat.
Ich sehe es als unsere Aufgabe an, Verkehrsvorschriften zu erfassen -
nicht, sie durchzusetzen.
Frederik Ramm schrieb:
Eine Gegend, in der sehr viele Wege unknown zu heissen scheinen.
Komischer Name, das.
In Deutschland:
gibt/gab es einen Teich mit dem Namen unnamed pond
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.75lon=7.16494zoom=17layers=B000FTF
-jha-
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.96921lon=7.03119zoom=17layers=B000FTF
Da scheint aber auch das Rendering von Mapnik (im Gegensatz zu Osmarender)
suboptimal zu sein.
Ein service-highway, der einen motorway kreuzt, der darf diesen nicht
überlagern im Kreuzungsbereich. Da muss immer der
Ulf Lamping schrieb:
Wenn du z.B. in Osnabrück am Neumarkt (zentraler Busknotenpunkt, etwas
größeres Areal) umsteigen willst, ist es schon ganz nett zu wissen an
welcher Ecke man ankommt und wo man weiterfahren muß.
In Frankfurt ist das der Lokalbahnhof, der aus mindestens 6
verschiedenen
Sven Geggus schrieb:
Die bitte NICHT mit einbeziehen. Das kostet 40 Euro. Wirklich!
[ ] use illegal ways
Nur darum gehts!
Sven, der gar kein Auto hat
Ach, damit für Dich auch was dabei ist kann ich Dir gerne auch den
Trampelpfad über die S-Bahn-Gleise mappen, der jeden Tag von
Jan Tappenbeck schrieb:
- Hauptwege die der allgemeinen Erschließung dienen und daher oftmals
eine Asphalt/Schotteroberfläche haben und PKW/LKW-Breite haben -
highway=service ??
Wenn Begegnunsverkehr nicht möglich ist, dann NICHT service, sondern
track, nach dem was Du schreibst tracktype
Wer schonmal im Ruhrgebiet geradelt ist, kenn die konsequent
verrammelten Wirtschaftswege an den duftenden Emscherzuflüssen.
Die Zäune sind wirklich nicht zu überspringen und Löcher werden schnell
wieder ausgebessert. Es sind eben schon zu viele Kinder drin ertrunken.
Führt man so einen
Ulf Lamping schrieb:
Bei Zoom 15 wirkt das dann freilich bizarr:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.51756lon=7.38706zoom=15layers=B000FTF
Es *muss* heissen: access=private
*tut* es ja auch. Daher ja das beanstandete Render-Resultat.
Ich empfinde es gegenüber allen anderen inzwischen
Ulf Lamping schrieb:
Ich hätte gerne, das die Tags in den Diskussionen auf den Mailinglisten
so wiedergegeben werden wie sie auch eingegeben werden müssen, also in
diesem Fall keine Großbuchstaben, aber auch kein Tippfehler etc. ...
Aber das Betreff hättest Du auch gerne korrigieren kännen
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
Kann sein. Und der Bach fliesst mal wieder unter dem Wald her, etwas
was ich in Natura auch noch nie gesehen habe. ;-)
Wenn man nur nach YahooOberpfalz-DOPs mapt, dann ist das leider der
defaultzustand. Kleingewässer gibt's nur außerhalb des Waldes.
Ein Bekannter
Frederik Ramm schrieb:
Ist aber nichts, was man mal eben an einem Wochenende entwickelt. Die
Datenbank ist trivial (create table hoeheninfo (lat integer, lon
integer, ele integer);, fertig)
So völlig trivial finde ich es nicht.
Man wird z.B. Angaben zur Datenqualität mitabspeichern wollen,
Roman Grabolle schrieb:
Sehr interessante Semesterarbeit aus der Schweiz:
Wunderbar.
Dafür, dass im Hochgebirge eine Wanderkarte mit Höhenlinien und
Schummerung schöner ist, kann der Mapnik nichts, wenn er mit mit
Default-Werten läuft.
Was der Autor einfordert ist jedoch eine Generalisierung.
Tobias Knerr schrieb:
Auch fällt auf, dass der Autor Map Features für eine Legende hält und
das Fehlen von Information bemängelt, die man über den Map Key-Link
auf openstreetmap.org bekäme. (Den gabs auch vor zwei Monaten schon, oder?)
Wenn nun nichtmal ein gewiss mehrsprachlich
Tobias Wendorff schrieb:
Ich könnte meine Bilder jetzt natürlich bei Flicker etc. hochladen
und über Google Maps anzeigen lassen aber ... neee.
Lade Sie in die Wikipedia-Commons mit Geokodierung (im Exif), dann
landen die mindestens bei Kolossos im Bildlayer.
Beispiel für Hamburg:
Kleine Frage zum Betreff: Was tut der Notlandeplatz in der Aufstellung von
Naturreservaten?
Ich vermute mal, dass diese inzwischen zumindest in Deutschland nicht nur
abandonned sind, sondern auch sämtlicherweise rückgebaut wurden und daher
auch das Rendering der Autobahnen nicht dadurch
Wer eine inzwischen etwas längere Diskussion um die Beschilderung von Straßen
durch nicht umfriedete Hafenbereiche nachlesen möchte:
http://de.wikipedia.org/w/
index.php?title=Wikipedia:Auskunft#Unbefugter_Aufenthalt_nicht_erlaubt.
(kurz: http://tinyurl.com/bfs967 )
Frage hier: access=private
Tobias Wendorff schrieb:
hier eine Idee zum GeoTagging von Fotos in JOSM.
Auf die Gefahr hin, dass das für's falsche OS ist:
GeoSetter kennst Du?
http://www.geosetter.de/
-jha-
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wir vorgestern http://www.flosm.de wieder aktivieren. Diese Lizenz erlaubt
uns die Überlagerung von geografischen Daten verschiedener Server am Client,
ein Verfahren, auf das Microsoft ein Patent hält.
Trivialpatent... Softwarepatente in Europa?
Ach ja, bald ist wieder CeBIT, da wird dann die
Mir scheint es sich hierbei eher um eine Microsoft - 123Map GmbH
Werbung/Pressemeldung zu handeln, wofür meiner Meinung nach auch die Art
der Berichterstattung spricht.
Hat zumindest einen Geschmack der MP3-Geschichte
Wie setze ich mit etwas langem Atem ein Softwarepatent durch.
- Firma A
Dirk Stöcker schrieb:
Ja. Nur leider ist der API-Zugriff stark eingeschränkt. Du bekommst
nicht mehr die Tracks, sondern nur die Punkte (weswegen JOSM hier so
schlecht aussieht). Potlatch setzt sich darüber hinweg und greift direkt
auf die Datenbank zu, welche die vollen Tracks enthält.
An einem track/grade1 gab es ein 250er mit Land- und Forstwirtschaft
frei.
ca. 150m weiter dann ein Achtung mit Hinweis Wegsperre.
10m dahinter dann diese Dinger auf der Straße, Vorderkante sieht auf
dem Foto niedriger aus als real. Niedrigstes Objekt ca. 20cm hoch.
DarkAngel schrieb:
1.Andere Fahrzeugführer als Radfahrer dürfen Fahrradstraßen nur
benutzen, soweit dies durch Zusatzschild zugelassen ist.
2.Alle Fahrzeuge dürfen nur mit mäßiger Geschwindigkeit fahren.
3.Radfahrer dürfen auch nebeneinander fahren.
= Fahrradstraße = Straße
es gibt auch ausgeschilderte Radwege im Sadtwald hier bei uns. die sind
teilweise 6-7 Meter braut, damit auch die Forstwirte mit ihrem schweren
Gerät dadrüber passen. Dennoch ist und bleibt es ein highway=cycleway.
Das designated=bicycle, was sich da mal im Wiki eingeschlichen hat, halte
ich
[.. noch ein Vollquote ..]
Wenn ich diesen Thread um die postgestützten Höhenmesser anschaue, dann
schreit es nach einer FAQ.
Oder kommt nur mir die Diskussion zyklisch vor? Ich habe zumindest den
Eindruck, immer wieder die gleichen Argumente als FürWider zu lesen, nur
immer von anderen
darauf? Zu dem oben von Dir beschriebenen Wirtschafts-Weg im
Stadtwald, der als Radweg ausgeschildert ist: wie ist denn diese
Ausschilderung? Als Radroute oder als rundes blaues Fahrradschild
mit Zusatz land- und forstwirschaftlicher Verkehr frei?
Welche Möglichkeiten gibt es, denn, einen
Einige Feldwege weiter war der Ausgang versperrt mit einem Erdwall von
etwa 3m Breite, 1m Tiefe und 50cm Höhe.
Das klingt fuer micht jetzt erstmal so, als ob der Weg da unterbrochen
werden sollte. Das wuerde bedeuten, dass man (mit Fahrzeug) da also gar
nicht mehr lang darf/soll, die
Hallo,
Über die Lokalisierungsvorschläge des Namefinders auf openstreetmap.org ist
ja schon hier und da gemöppert worden.
Ich habe mir das Frankfurt-Ergebnis von Heute nochmal anschaut:
Results from OpenStreetMap Namefinder
-City, about 9km north-west of Offenbach
-Town Frankfurt, less than
Bernd Wurst schrieb:
Also die von Johann genannten ca. 20cm sperren keinen mir bekannten Traktor
aus. Sogar LKW (eventuell Langholz-Laster oder sowas) die den Weg benutzen
dürfen, kommen da locker drüber weg.
Ich hatte in der Mail 2 Sperren:
a) die Betonblöcke am Boden in der Fahrbahnmitte
Norbert Kück schrieb:
http://www.radiobremen.de/wissen/nachrichten/wissenbildungkinderuniversitaetoldenburg100.html
Da müssen die aber noch üben.
Denn der Marker zeigt eindeutig auf kein Gebäude der Uni, sondern auf
den Wochenmarkt auf dem Rathausplatz, zwischen Eiscafee und Karstadt(?).
-jha-
Das kann's nicht sein, aber was ist damit gemeint?
(Auf der Innenseite der Fahrstuhltür, also im Korb war da auch
nochmal. Das ganze war in einem Parkhaus.)
http://www.addicks.net/gallery/Irgendwo/P2260477
-jha-
___
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Letztens habe ich ein GPS-Gerät bestellt und vergeblich nach einem
Affiliate- oder Bonusprogramm fÜr OSM gesucht.
a) Wenn man OSM spenden will, dann sollte man etwas spenden.
b) Wenn man ein Gerät oder Buch kaufen will, dann sollte man das dort kaufen
wo es günstig ist. Und wenn man dabei
Haha, Werbemöglichkeiten durch virtuelle Werbeflächen. Das ist genial!
Dafür brauchen wir kein 3D... das ginge auch jetzt schon auf unseren Karten.
Ist nur bestimmt nicht konsenzfähig..
-jha-
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Qualitätssicherung beizutragen. Könntest du dir vorstellen weitere
Verkehrsregeln wie z.B. Abbiege Vorschriften, Einbahnstraßen,
Verbotsschilder oder ähnliches einzubauen? So könnte man einfach sehen,
wo noch Verkehrsregeln in der Karte fehlen.
Das wäre in der Tat SEHR praktisch.
-jha-
Karl schrieb:
irgendwann wieder einpflegen. Allerdings kann ich dem Waldeigentümer
verstehen,
lat/lon bitte..
Jede Wette, dass die Wege auch in der normalen Topo von GarminCo sind...
seit die Wege in OSM stehen ist dort vermehrt Verkehr von
Zweiräder (mit und ohne Motor), leider nicht
Ich wollte eine Übersichtskarte für eine PPT-Folie, aber darauf sind die
Ortsnamen ziemlich unschön dargestellt:
Wie wäre es mit Mapnik statt Osmarender?
Auch auf die Gefahr hin, Deine Zuhörer mit den sehr prominent eingezeichneten
Naturschutzgebieten (inkl. Benamsung) zu irritieren.
-jha-
... damit sich nicht erst einer darüber ausläßt!!!
Welches Dreifachposting denn? Von Dir?
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wir haben hier in Dortmund ein paar Straßen die jetzt von der
öffentlichen in private Hand gingen.
Noch kann man diese ganz normal befahren, es hängen jedoch Schilder
dran: Privatstraße. Betreten und Befahren auf eigene Gefahr!
Das klingt nach access=permissive.
Also das Gleiche wie
Ulf Lamping schrieb:
Preisfrage: Willst du wirklich die Lizenz über unsere Daten einer Horde
von Anwälten überlassen, die du nicht ansatzweise kennst und die auf
wundersame Weise zu Steve gefunden haben?
Genau diese Konstellation lässt mich bei einer Formulierung or any
later version
Überlegungen in Schleswig-Holstein, das Begehen von Wäldern während der
Brutzeit ( Ende März bis August war wohl der genannte Zeitraum, glaube ich)
gesetzlich auf die Wege zu beschränken.
Ein Grund mehr, die Wege zu mappen!
Anyway: Erstaunlich ist, dass der NABU obige Überlegungen heftig
gibt schon Neuigkeiten?
nichts gehört.
Ich tippe inzwischen wirklich auf eine SEO-Feldversuch.
(der ab ziemlich in die Hose gegangen sein dürfte dank unserer URL-
Umstellung im Wiki und dem kompletten Herausfall aus dem Google-Index.)
-jha-
___
Es ist ein Fußweg, der hoch zu einem S-Bahn-optimierten Bahnhof
führt. Autos sind dort nicht zugelassen und die Hausordnung der
Bahn verbietet dort Radfahren.
Sollte dort nicht noch ein access = foot dran? Für mich war
highway=service immer eine Art Zufahrtsweg, mit Betonung auf
Zufahrt.
Aus meinen Erfahrungen, bei uns im Betrieb, ein gutes Werkzeug um
Hilfestellungen zu geben.
Wann findet denn die nächste JOSM-Einsteigerschulung statt?
-jha-
___
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Ich hatte auf der Messe viele Gespräche mit Nicht-OSMern.
Die vergleichen unsere Karten mit dem was sie gewohnt sind.
Aber fehlende Städtenamen fallen halt sofort unangenehm ins Auge...
Aber warum schalten die dann ohne Not auf den Osmarender?
Vielleicht sollte man den in den
bei Aufruf von http://josm.openstreetmap.de/
bekomme ich diese Anzeige
a) da war ein Linkspammer im josm-Wiki erfolgreich
b) jetzt hast Du ihm einen Gefallen getan, seine Spamlinks auch noch im
Mailinglistenarchiv (auch gut Google-indiziert) verewigt.
-jha-
Ich finde es im spezielle Fall von OSM eigentlich eher gut, dass es keine
Forks gibt.
So lange alle zufrieden sind, wird es keine Forks geben.
So lange die wesentliche Mehrheit zufrieden ist, wird es keine
erfolgreicheren Forks geben.
Wenn mehr und mehr Organisationen feststellen, dass
auskenne. Wäre eine Lösung über VoIP bzw. solche Programme nicht
einfacher und günstiger?
Die Wahl Telefonkonferenz ist bei den unterstellten Motiven von Steve eine
gute Lösung.
Eine VOIP-Konverenz hätte freilich mehr Potential was Ablenkung durch
technische Kommunikationsprobleme
Vielleicht, weil Mapnik diesbezüglich auch nicht funktioniert ;-) ?
Sieh Dir mal Europa in Zoom 4 an: Italien hat keinen Platz gefunden,
San Marino, Città del Vaticano und Malta dagegen schon. In Zoom 3
Au weia... Belgen immer in 3 Sprachen nebeneinander... Englische Kanalinseln
scheinen
Das Argument kann ich so aber nicht akzeptieren: Selbst die Erfinder von
CC-BY-SA sagen mittlerweile, dass diese Lizenz fuer Datensammlungen
ungeeignet ist und raten von ihrer Verwendung dafuer ab.
Es mag an meinem Bauchgefühl liegen, aber wenn FSF oder CC eine Datenbank-
Lizenz entwickeln
Die Addition von service = alley ergibt daher für mich, dass die
schmale Gasse breit genug für Autoverkehr ist.
Mein Orakel sagt: Erschließungspfade in Wohnblocksiedlungen.
Dort wo vorn an der Straße Parkplätze sind und man sich dann auf Fußwegen
zum richtigen Treppenhaus weiterbegibt, ggf.
Mache ich jetzt ein FreeRoadMap-Projekt als Fortführung von OSM als
CC-by-SA auf, dann wären die Daten im neuen Bestand nur nutzbar unter Angabe
von (C) OpenStreetMap / FreeRoadMap.
Die Attributierung auf Massiv Kollaborative Platformen ist aber doch erst
ab CC-3.0 dazugekommen.
Da
Und davor ein Node gate = bollard mit access = destination
Den würde ich auf private setzen. Denn den Schlüssel gibt's nicht für jeden
Anlieger, sondern nur für Handwerker und Einsatzfahrzeuge.
-jha-
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Christoph Eckert schrieb:
So lange als praktisches Ergebnis z. B. die Moderation der
Telefonkonferenz durch einen Dritte dabei heraus kommt, ist das auch
akzeptabel.
http://cloudmade.com/team/nick-black
So schwinden die Illusionen wie die letzten Schneekuppen der
Mittelgebirge dahin...
Hallo,
wie bekomme ich am einfachsten im Mapsource eine SRTM-Höhenkarte mit in die
Europakarte (computerteddy-Version) hinein?
-jha-
___
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Woran erkennt dein Plugin welche Richtung für den Kreisverkehr korrekt
ist?
Wenn ich als kleine Gemeinde unbedingt überregional bekannt werden möchte in
der Boulevard-Presse, dann würde ich an einer verkehrstechnisch ziemlich
unwichtigen Stelle einen falschherum drehenden Kreisverkehr bauen
Hat das jemand von Euch installiert bekommen?
Der Installer läd bei mir zwar noch irgendwelchen Krempel aus dem Netz nach,
aber irgendwie schaffe ich es nicht, über die Meldung einer fehlenden
gdal_fw.dll hinwegzukommen.
Es befindet sich weder auf der Platte noch im Installationsarchiv was ich
Den Straßennamen im roundabout weiterzufuehren halte ich fuer einen Bug
da ja viele Straßen in einen Kreisverkehr gehen und IMHO ja nicht klar
ist welche Straße dann fuer den Kreisverkehr namensgebend sein sollte.
Meist gebe dem Kreisverkehr den Namen der Hauptstraße, wenn diese eindeutig
Dann betrachtest du also das Vereinigte Königreich und die diversen ehem.
Kolonien welche heute noch Linksverkehr haben als kleine Gemeinde?
nein.
Das war nicht mein Punkt.
Ich wollte sagen: Wenn ich Bürgermeister im Schwarzwald wäre, in dessen
Ortschaft diese vorgeblich witzgen
Johannes Haller schrieb:
Ouh, ja - ich wäre auch interessiert an einer Anleitung für Menschen ohne
tiefergehende Betriebssystemkenntnisse. Also für die
Plug-und-Play-Generation. Ich bin an der Installation nämlich auch
gescheitert.
Die von Herrn Nop beschriebene Lösung funktioniert.
Nur
In http://www.geoclub.de/viewtopic.php?f=70t=30683 kam heute die Frage
auf:
Google-Maps versteht Eingaben wie N48° 45.123 E008° 45.123 und zeigt
promt das umgerechnete Lat/Lon an.
Die OSM-Suche tut das leider nicht.
Any ideas?
-jha-
___
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Nop schrieb:
Mapsource 6.14, also überhaupt kein Vergleich zu alten Mapsource6.13.
Kannst du mir kurz sagen, was hat sich zwischen diesen beiden
Versionsnummern geändert hat
Es wurde offensichtlich die Rendering-Engine aufgehübscht.
Seitdem gibt es mehr bzw weichere Zoomstufen plus
Stefan Muthers schrieb:
Backslashs verwendet werden. Lässt sich or/p dennoch irgendwie unter Windows
benutzen? Wenn ja, was muss ich ändern?
Bin ich drueber gestolpert, als ich ergooglen wollte, was or/p überhaupt
ist.
Was hast Du denn herausgefunden?
Mir wird das auch dem verlinkten Beitrag
Garry schrieb:
Bei uns machen die auch Durchstiche - sind damit also nicht auf
Sackgassen beschränkt.
Wie mapt man die denn Deiner Ansicht nach sinnvoll?
highway=footway access=destination width=250 ?
Bei uns steht in Sozialen Brennpunkten inzwischen häufig auch ein
Schild Privatweg -
Nachdem ich es früher irgendwie hinbekommeh habe,
gelingt es mir derzeit auf zwei PCs nicht mehr, die Deutschland- oder
Europakarte im Mapsource zu installieren.
Mapsource 6.13, 6.14 und 6.15 habe ich durchprobiert.
Ich habe die Registry-Einträge manuell hinzugefügt
REGEDIT4
Erzeuge dir mit SRTM2OSM einen OSM-Datensatz mit den SRTM-Daten fuer Europa.
Dann bau dir mit mkgmap einetransparente Garmin-Karte daraus.
Einfach ist eine ziemlich relative Angelegenheit. So mal eben nebenbei
duerfte das nicht gemacht sein.
Meine bisherigen Versuche endeten mit -für mich
habe ich das nicht schon mindestens 1000 mal geschrieben?
Dafür gibt es mind. 5 Wikis und 9000 Zeilen im Archiv :-(
Tja... wenn diese nicht auffindbar verlinkt sind, dann kommen die Fragen
immer wieder.
Vielleicht die 5 unabhängigen Seiten zu seiner Seite im Wiki zusammenfassen?
Oder
Irgendwelche Vorschläge?
Probiere mal das Programm mapsettoolkit
(http://cypherman1.googlepages.com/). Das bietet einerseits eine
Funktion, um fuer eine Karte den Registry-Eintrag zu erzeugen.
Zum anderen gibt es auch einen Knopf, um alle
Garmin-Karten-Registry-Eintraege auf einen Rechner
Torsten Leistikow schrieb:
Meine routingfaehige Deutschlandkarte ist etwa 600MB gross. Meine
SRTM-Satz von Grossraum Deutschland misst weitere 500MB. Zsammen ist das
fuer ein Etrex mit 2GB Karte kein Problem. Fuer ganz Europa muesste man
aber wohl andere Parameter verwenden.
Gibt es das (für
Nur mal ne Frage, was ist das denn da für nen Kasten etwas weiter westlich?
http://www.openstreetmap.com/?lat=52.28002lon=13.43306zoom=17layers=0B00F
TF
ein Modellflugplatz?
Das runway-tag wird vom Mapnik so gerendert, dass es für Verkehrsflugplätze
passt.
Für Segelflugplätze oder gar
Torsten Leistikow schrieb:
Die Skripte, Style- und Typ-Dateien von mir gibt es auf
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:De_muur
Vielen Dank für die wirklich umfassende Dokumentation!
-jha-
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Garry schrieb:
Den Bedarf gibt es ja u.a. auch bei Autobahnen.
Das Problem ist dass man derzeit in OSM solche Kilometersteine nicht
gegen verschieben schützen
kann.
Mein Ansatz wäre jetzt gewesen, die bestätigte Position (wie auch
immer ermittelt) in die Note als Lat/Lon zu schreiben und da
Relevanzkriterien.
Ich persoenlich finde den Relevanzwahn auch unpassend
An dieser Stelle sei auf das IfvI verwiesen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Irrelevanz.jpg
-jha-
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Ich finde es toll, wenn in Gegenden, die schon ziemlich gut erfasst
werden, Details präzise aufgearbeitet werden.
http://www.openstreetmap.org/browse/node/311934656
(Naja, inzwischen sind zumindest die Anwohnerstraßen auch vorhanden,
danke smial!)
-jha-
Tobias Wendorff schrieb:
Sieht sehr gut aus das Dingen. Vielen Dank für den Hinweis.
Endlich keine grünen Truncs mehr?
Das sind Belgica-Farben, oder?
-jha-
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André Reichelt schrieb:
Doch, es gibt doch diese kleinen Bluetooth-Logger. Die schaffen vier
Punkte pro Sekunde.
Also mein Bluetooth-Logger kann das nicht, aber vielleicht ist er nicht
klein genug dafür. ;-)
Im Ernst: Welcher ist das?
Und wie sieht das GPX aus? Zumindest GPS-Babel mag es
Man sollte Software nicht zweckentfremden und wenn du Textfiles mit
korrekter Codierung nutzen willst, hast du wohl das falsche System dafür.
Ich halte das aber für kein spezifisch sächsisches Problem.
Oder umgekehrt: Es gibt auch in Sachsen genügend Ortschaften und POIs mit
Umlauten, so dass
Ist die neue Lizenz frei genug, dass wir in Zukunft die von uns
durchgeführten Verbesserungen/Korrekturen (Stichwort: fehlende Minuten-
Nachkommastellen im lat/lon) von Punkten des OpenGeoDB-Imports denen
wiederzurückgeben können?
Bisher verhinderte die Lizenz das meines Wissens.
-jha-
Ist die neue Lizenz frei genug, dass wir in Zukunft die von uns
durchgeführten Verbesserungen/Korrekturen (Stichwort: fehlende Minuten-
Nachkommastellen im lat/lon) von Punkten des OpenGeoDB-Imports denen
wiederzurückgeben können?
Ich frage mich, ob wir die Daten überhaupt wollen :-)
Wir
Zumindest in München:
http://maps.google.de/maps?ll=48.137812,11.576017z=17
___
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Garry schrieb:
Wurde hier das Miltärgebiet zensiert oder gibt es da einfach noch keine
Daten?
http://www.informationfreeway.org/?lat=50.26001252846303lon=13.11130184322459zoom=11layers=BF000F
Hatten wir schon im Januar in diesem wie üblich falsch gelabelten
Thread: Wien
Detlef Reichl schrieb:
Wurde hier das Miltärgebiet zensiert oder gibt es da einfach noch keine
Daten?
http://www.informationfreeway.org/?lat=50.26001252846303lon=13.11130184322459zoom=11layers=BF000F
Das Gebiet ist markiert als military=danger_area Da drin würde ich auch nicht
Ulf Lamping schrieb:
die Auswertung einer spezifischen Rule für cuisine=döner.
Umlaute in den OSM Daten name=Hardhöhe werden ohne Probleme
verarbeitet und auch passend dargestellt.
Und da es in Sachsen keine Döner-POIs gibt, tritt dort das Problem nicht
auf? Kann ich jetzt mangels
Martin Koppenhoefer schrieb:
was wir allerdings nicht erörtert haben: wurde dort was gelöscht, oder
war noch nie was da?
Zumindest im Potlach ist dort nichts mit U findbar. Aber je nach
Paranoia muss dass ja nichts heissen.
-jha-
___
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Am 26. März 2009 22:31 schrieb Ulf Möller use...@ulfm.de:
Die Gebäudehöhen sind eigentlich gar nicht so detailliert erfasst, aber
machen Eindruck...
findest Du? Ohne Dachformen und dermaßen grob kann man m.E. auch gut
darauf verzichten.
Wenn wir das Proposal von 2007 bezüglich des
Tobias Wendorff schrieb:
Ich logge immer in 5 Hz mit meinem MTK.
Wie sehen dann die Timestamps im GPX aus?
-jha-
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RalfGesellensetter schrieb:
Okay, sieht so nur seltsam aus -- vielleicht sollte die Fläche einfach
(oliv?)grün schraffiert werden?
Warum oliv? Grün haben wir doch nun wirklich schon mehr als reichlich
auf der Karte.
Shell hat dafür transparente, breite diagonale Schraffur in Violett.
-jha-
Thomas Reincke schrieb:
Gibt es wirklich keine bessere Info zu dem Gebiet? Ist auf den freien
Satelittenbildern auch nichts zu sehen?
doch. Zumindest für die Wälder sollte es reichen.
Straßen ist ein ziemliches Ratespiel, sofern man nicht parallel bei
Google spicken geht.
Wenn ich den
Tobias Wendorff schrieb:
Du vergisst einen Punkt: Zwar werden die Ausgaben durch die Steuergelder
gedeckt, aber durch den Verkauf von Geodaten lässt sich auf jeder
Ebene massiv Geld in die Kasse spielen.
Auf der FOSSGIS habe ich mit einigen Leuten gesprochen. Bekannte
Firmen zahlen da eben
Gary68 schrieb:
http://www.gary68.de/osm/oberpfalz/stat.zip
53MB, gepackt(!), schwere Kost.
Wagt einer der Beteiligten bereits ein Fazit?
-jha-
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oder täusche ich mich? Als Architekt finde ich auch die 3
vorgeschlagenen Grundformen ein bisschen dünn:
Pyramide, Turm und Dom.
Baue es einfach aus!
-jha-
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http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:John07/fehlende_bilder (veraltet !)
Es hat damals nicht wirklich Spaß gemacht, da das Wiki ständig
überlastet war und kein Bildupload möglich war.
Wie schaut es eigentlch inzwischen mit der Medieneinbindung von Wikipedia
Commons aus?
Das ist ja
Was spricht das GPS-Gerät zu dem Thema?
Nichts, das liegt daheim. Wäre trotzdem schöner, die Routen am PC zu
validieren, da der Bildschirm einfach mehr hergibt als das Sechzehntel-VGA
auf Garmin.
-jha-
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Mir ist eigentlich nicht klar, warum das damals nicht gemacht wurde.
Vielleicht noch mal nachhaken?
Ich fürchte, dass es inzwischen mehr um Befindlichkeiten als um technische
oder gar rechtliche Aspekte geht.
-jha-
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In Mapsource gibt es keine Routing-Funktion, die sich an den Routingdaten
der Karten orientieren? Zumindest finde ich nur die Routenfunktion, die
Luftline zwischen den Wegepunkten macht.
Wenn ein routingfähige (Garmin-)Karte aktiv ist (bei mir z.B. City-Selct),
routet Mapsource auf den
Das Typfile ist etwas erweitert und angepaßt
So schön die echten Waldsymbole für Laub/Tannen/Mischwald auch sind: Tracks
mit höheren Grades gehen im Wald jetzt völlig unter.
Etwas dezentere Wald-Kennzeichnung (schächeres Symbol, doppelt so großer
Abstand) wäre meinerseits wünschenswert.
So schön die echten Waldsymbole für Laub/Tannen/Mischwald auch sind:
Tracks
Das ist schoneine ganze Weile so.
Es ist mir nur mit der aktualiserten MapToolSetKit-Version gelungen, die
Karte wieder mit Typefile zu installineren.
mit höheren Grades gehen im Wald jetzt völlig unter.
Meinst
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