J'ai tendance à penser que si la route ne concerne qu'une seule compétition
un jour donné pendant juste quelques heures, ce n'est pas une route d'usage
général et que cet objet temporaire n'a pas trop la place dans OSM, sinon
on n'a pas fini d'étaler les circuits des nombreuses compétitions
Si j'ai cité le wiki pour la Key:route c'est pour bien noter que le fait
que l'itinéraire soit officiel à une organisation ou soit balisé sur le
terrain n'est pas déterminant.
Ce qui compte c'est : en allant voir sur le terrain, y-a-t-il des
cyclotouristes qui prennent cette itinéraire
Je suis tombé dessus en voulant faire une carte des itinéraires cyclables
de Fougères et j'avoue que j'ai bien failli tout supprimer. Ce qui m'a fait
hésiter est que le contributeur est assez expérimenté (
https://www.openstreetmap.org/user/Jean-Pierre%20Rondeau). En tout cas, sur
le terrain, il
Bonjour,
Il y a deux discussions mélées dans ce sujet : les routes de substitution
et l'utilité de route_ref.
Je m'adresse d'abord aux lignes.
Moi je pense que la "substitution" applique aux relations, pas aux noeuds
(arrêts). Normalement, le noeud désigne un endroit physique. Si je pense
d'un
Bonsoir,
Merci d’amener ce sujet ici : en préparant une rando il y a quelques semaines,
j’étais surpris que brouter m’emmène par l’ancienne nationale 164 (une route
vraiment pas drôle pour rouler à vélo)… il a simplement suivi la relation
indiquée comme ncn !
Pour moi c’est une erreur : le
Hello,
Je suis d'accord avec Marc : l'utilisation d'une relation est à terme la
meilleure manière de faire. Et créer un tag qui devrait être une relation
est risqué pour la pérennité des données.
Néanmoins je suis aussi d'accord avec Charles : pour l'instant
l'utilisation d'un tag est le plus
Bonjour,
> De: "Florimond Berthoux"
>
> J'en pense « Key:route : This can be used to describe routes. A route
> is a customary or regular line of passage or travel, often
> predetermined and publicized. Routes consist of paths taken
> repeatedly by people and vehicles: a ship on the North
Bonjour,
J'en pense « Key:route : This can be used to describe routes. A route is a
customary or regular line of passage or travel, often predetermined and
publicized. Routes consist of paths taken repeatedly by people and
vehicles: a ship on the North Atlantic route, a car on a numbered road, a
Je viens de tomber sur ceci
https://www.openstreetmap.org/relation/8595631
vous en pensez quoi ?
Itinéraire cyclable ?
--
Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html
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Le ven. 12 oct. 2018 à 11:26, marc marc a
écrit :
>
> il n'existe pas un unique lieu d'avis international,
> il y a :
> - le wiki (tant la pagecycliste que la page qui explique
> qu'on fait 2 way lorsqu'il y a un obstacle entre les 2)
> - la mailling tagging
> - et même s'il veux pas l'entendre,
office me semble plus adapté à un espace de coworking privé et amenity pour
un espace d'accès plutôt public...
Le ven. 12 oct. 2018 à 11:33, François Lacombe
a écrit :
> Bonjour Jean-Christophe,
>
> La politique d'iD est de ne créer des presets que sur les tags les plus
> utilisés.
> Ceci sans
C'est sans fin ces discussions sur les voies/pistes cyclables !
De ce que j'ai vu, les différents cas de ways séparés respecte le principe
général de séparation physique qu'on a depuis longtemps sur OSM.
Il n'y a que S5 qui me semble étrange où parce que le type de revêtement
est différent on
On 12/10/2018 11:25, marc marc wrote:
Le 12. 10. 18 à 11:15, Charles MILLET a écrit :
Le choix des way multiple est déjà celui recommandé ! (cf. T1
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle)
Je veux bien qu'on remette ça en question et qu'on vérifie si ce n'est
pas quelque chose qui a été
Bonjour
Le serveur de tuiles d'OpenInfraMap est de nouveau opérationnel.
Les mises a jour ont été faites.
François
Le sam. 1 sept. 2018 à 12:23, François Lacombe
a écrit :
> Bonjour
>
> A noter que russs n'intervient sur openinframap qu'entre Noel et le nouvel
> an habituellement
>
> J'ai
Merci beaucoup pour tes précisions Marc !
Je suis globalement d'accord avec tes arguments pour ce qui est de la
redondance, j'attends un peu d'avoir à nouveau les explications des
"pour" avant d'avoir un avis définitif.
Effectivement ce serait assez cohérent d'utiliser substitution:route_ref
Bonjour,
Le 12. 10. 18 à 11:24, Charles MILLET a écrit :
> Pour résumer tu n'est pas pour parce que tu n'est déjà
> pas pour le route_ref ?
oui en résumé c'est exactement cela. je suis contre subtitution:lines
permanent parce que je suis contre l'utilisation permanente de route_ref
Si c'est
Le 12/10/2018 à 11:25, marc marc a écrit :
mais ce n'est pas un avis international :)
Écris-le en anglais, et il le deviendra :-)
...je sors...
Stf
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Merci pour ton retour (plus des commentaires dans le corps).
Pour résumer tu n'est pas pour parce que tu n'est déjà pas pour le
route_ref ?
Pourtant si on regarde cette page
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:route_ref et cette remarque :
[route_ref=* can easily be added to individual
Bonjour Jean-Christophe,
La politique d'iD est de ne créer des presets que sur les tags les plus
utilisés.
Ceci sans tenir compte de ce qui est écrit sur le wiki (notamment pendant
les périodes de transitions ancien => nouveau tag), il faut donc suivre le
wiki.
Je n'ai pas d'avis sur le cas
Le 12. 10. 18 à 11:15, Charles MILLET a écrit :
> Le choix des way multiple est déjà celui recommandé ! (cf. T1
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle)
>
> Je veux bien qu'on remette ça en question et qu'on vérifie si ce n'est
> pas quelque chose qui a été introduit de manière cavalière
Le choix des way multiple est déjà celui recommandé ! (cf. T1
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle)
Je veux bien qu'on remette ça en question et qu'on vérifie si ce n'est
pas quelque chose qui a été introduit de manière cavalière mais on va
pas faire la même chose non plus dans l'autre
Le département des Alpes de Haute-Provence vient de publier en opendata
2 jeux de données qui pourraient être utiles :
Description du réseau routier des Alpes de Haute-Provence (départemental
et national).
https://trouver.datasud.fr/dataset/routes-departementales-alpes-de-haute-provence
Points
Quelqu'un peut me dire où il est question de l'avis international en
faveur de "cycleway=track" ? Parce que si on change le wiki dans ce
sens, puisqu'on a déjà du mal à définir des règles claire pour choisir
entre un way propre et un tag sur la chaussée, on va encore créer du
flou sur le
Encore une fois une mauvaise idée: la modif en masse ne va pas tenir compte
des voies à tronçonner et les limites ne sont pas exactement celle de la
métropole. Il vaut mieux se fier à des listes open data émises par les
métropoles sur les routes dont la gestion leur a effectivement bien été
gérée.
Le 11/10/2018 à 10:53, marc marc a écrit :
> Le 10. 10. 18 à 22:08, Sébastien Dinot a écrit :
>> Avez-vous une idée pour remédier à ce problème de manière efficace
>> et un peu plus subtile ?
> faire un revert "à l'aveugle" de l'ensemble de ces doubles changements
> de vitesse puis aller voir
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