Re: [OSM-talk-fr] base VLA (vitesse limite autorisé)

Le 21 février 2017 à 09:57, pepilepi...@ovh.fr a écrit : > Le 21/02/2017 à 09:23, Francescu GAROBY a écrit : > > En agglomération, un panneau doit être placé 50m. avant le point où ce > qu'il indique s'applique (ex : un cédez-le-passage, un stop, ...). Hors > agglomération,

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gt; *À:* talk-fr@openstreetmap.org <mailto:talk-fr@openstreetmap.org> > *Répondre à:* talk-fr@openstreetmap.org > <mailto:talk-fr@openstreetmap.org> > *Objet:* Re: [OSM-talk-fr] base VLA (vitesse limite autorisé) > > > > >

Re: [OSM-talk-fr] base VLA (vitesse limite autorisé)

ialement, >> >> LeTopographeFou >> *De:* jerome.ama...@gmail.com >> *Envoyé:* 21 février 2017 1:55 AM >> *À:* talk-fr@openstreetmap.org >> *Répondre à:* talk-fr@openstreetmap.org >> *Objet:* Re: [OSM-talk-fr] base VLA (vitesse limite autorisé) >> >> >&

Re: [OSM-talk-fr] base VLA (vitesse limite autorisé)

Bonjour Le 21/02/2017 à 08:06, Topographe Fou a écrit : je parle bien là du cas où le panneau rond 30 est sous le triangle dos d'âne Le 30 sur le dos d'âne se comprend, mais réglementairement la vitesse limite s'applique dès que l'on est à la hauteur du panneau et non 150m (ou 50 m) après.

Re: [OSM-talk-fr] base VLA (vitesse limite autorisé)

; Cordialement, > > LeTopographeFou > *De:* jerome.ama...@gmail.com > *Envoyé:* 21 février 2017 1:55 AM > *À:* talk-fr@openstreetmap.org > *Répondre à:* talk-fr@openstreetmap.org > *Objet:* Re: [OSM-talk-fr] base VLA (vitesse limite autorisé) > > > > Le 20 févrie

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@openstreetmap.orgRépondre à: talk-fr@openstreetmap.orgObjet: Re: [OSM-talk-fr] base VLA (vitesse limite autorisé) Le 20 février 2017 à 22:25, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit : Le 20/02/2017 à 20:36, Jérôme Amagat - jerome.ama...@gmail.com a écrit : D’après le code de la

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Le 20 février 2017 à 22:25, a écrit : > Le 20/02/2017 à 20:36, Jérôme Amagat - jerome.ama...@gmail.com a écrit : > > D’après le code de la route, la limitation comme ici à 30 s’arrête à la > prochaine intersection si c'est pas rappelé après l’intersection. Ce

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Le 20/02/2017 à 20:36, Jérôme Amagat - jerome.ama...@gmail.com a écrit : D’après le code de la route, la limitation comme ici à 30 s’arrête à la prochaine intersection si c'est pas rappelé après l’intersection. Ce qui fait que des fois comme il y a 1 ou 2 intersection entre le panneau 30 et

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Sauf que la notion d'intersection est délicate à définir en ville (avec des tas de sorties de résidences, difficile de voir si c'est une voie privée ou publique) et ce n'est pas le marquage au sol qui aide non plus. Dans les faits les panneaux signalent les ralentisseurs et impliquent un

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Le 20 février 2017 à 19:56, a écrit : > Le 20/02/2017 à 11:50, Christian Quest - cqu...@openstreetmap.fr a écrit : > > Sur le terrain on a quand aussi un peu ces notions d'implicite/explicite. > > (...) > > En tout cas, on a forcément un panneau quelque part car

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Le 20/02/2017 à 11:50, Christian Quest - cqu...@openstreetmap.fr a écrit : Sur le terrain on a quand aussi un peu ces notions d'implicite/explicite. (...) En tout cas, on a forcément un panneau quelque part car un arrêté seul sans signalisation n'a pas de valeur. Ou pas, il y a souvent des

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Sur le terrain on a quand aussi un peu ces notions d'implicite/explicite. Lorsqu'on a des panneaux, on est en explicite, mais à beaucoup d'endroits il n'y a pas de panneau et donc c'est la règle générale qui s'applique. Malheureusement cette "règle générale" est bien complexe car composée

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Il est très dangereux dans ce genre d'extraction, d'utiliser les maxspeed implicites puisque justement ils ne sont pas explicites. +1. Après des années de discussion intermittentes, rien n'est ressorti de simple sur la questions des vitesses implicites. Comment sait-on qu'on est dans/en

Re: [OSM-talk-fr] base VLA (vitesse limite autorisé)

Bonjour Le 19/02/2017 à 23:05, Florian_G a écrit : mais il ne tient compte que des maxspeed explicites et non des maxspeed implicites Il est très dangereux dans ce genre d'extraction, d'utiliser les maxspeed implicites puisque justement ils ne sont pas explicites. Cette car à l'avantage de

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Hello, Le 19/02/2017 à 21:21, Eric SIBERT a écrit : > http://product.itoworld.com/map/124?lon=5.73304=45.17881=13_sidebar=share_menu Très bien ce site , mais il ne tient compte que des maxspeed explicites et non des maxspeed implicites, notamment ceux définis pour la France (je ne me souviens

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y'aura du lourd à prévoir comme projet pour aller modifier les ways http://product.itoworld.com/map/124?lon=5.73304=45.17881=13_sidebar=share_menu ;-) Eric ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org

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Je crois qu'avant de généraliser les mesures cohercitives et de surveillance automatisée, il serait bon de penser à déployer en France une signalisation améliorée, notamment radiodiffusée. Ce sera de toute façon indispensable pour renforcer la sureté des systèmes de conduite automatique, tant la

[OSM-talk-fr] base VLA (vitesse limite autorisé)

Hello, vous en avez sûrement parlé... http://www.radars-auto.com/actualite/actu-radars-general/la-securite-va-analyser-les-donnees-de-trafic-1202 "Tout d'abord, la DSCR souhaite construire une base de données fiable des vitesses limites autorisées (VLA)." DSCR =