Il est clair que les conceptions de voies rapides en France et en Allemagne
sont parallèles et apparemment plus carrées.
La question n'est pas forcément de regarder l'Allemagne.
Ben si. Les cousins germains, c'est 50% de la communauté OSM. Pays de
taille et de population comparable. Et statistiquement plus carrés.
Comme par hasard, les définitions les plus souples des "trunks" se rencontrent
dans les zones moins urbanisées du RU, on en voit même un
en plein centre de Cardiff ,
J'ai plus de mal à comparer le Pays de Galles avec la France. Néanmoins,
à Cardiff, l'A48 est bien une voie rapide urbaine. Il reste l'A470
filant au Nord qui est à niveau. Son classement en trunk est-il le
résultat d'un choix murement réfléchi? De longues discussions sur des
listes de diffusion? Ou le choix au petit bonheur la chance du premier
qui l'a tracé le 26/07/2007? Un gars qui a encore trouvé que la route
passant devant chez lui était super importante ;-)
Non, car les Anglais ont des "trunks" en pleine ville (et à 2 voies !)
auxquels les rues se rattachent sans bretelles (mais sans carrefour).
Voir ici Stratford Road à Birmingham.
http://www.openstreetmap.org/?lat=52.4657611548901&lon=-1.87892496585846&zoom=18
Dans les logiques de classification, chaque niveau forme un réseau en
s'appuyant sur les niveaux supérieurs. Et il doit y avoir plus de
highway d'un niveau que du niveau supérieur. Je pense que les anglais
ont des problèmes de hiérarchisation des routes. Dans Londres, il n'y a
que des primary, presque pas de secondary ou tertiary. Paris intra-muros
est bien mieux hiérarchisé.
Mais de ce que je comprends pour UK, la décision trunk/primary se fait
uniquement d'un point de vue administratif (discussion de trunk):
No, the "primary route network" is tagged as highway=trunk. These are
all A-roads which have green backed road signs [...] Non-primary A-roads
are tagged highway=primary. These all have white-backed signs.
A Birminghan, il y a des A à panneau vert en ville, ils les ont passé en
trunk. Peu importe l'usage et les caractéristiques physiques.
Commentaire suivant :
The British tagging of "trunk roads" is different from the rest of the
world and this is confusing.
J'en déduis que mon interprétation du wiki anglophone est la bonne
En Angleterre seulement.
Les anglais ont pris un critère administratif pour classer les trunk. Ça
va au-delà du texte du wiki:
Important roads that aren’t motorways. Often suitable for long journeys
or relatively high speeds.
Nous avons aussi pris un critère administratif en France : route pour
automobile. C'est peut-être légèrement restrictif par rapport à la
définition. Mais c'est homogène. En particulier, trunk -> pas de vélo,
de mobylette, de tracteur...
Ensuite, on hiérarchise bien les centre-villes avec l'existant.
L'essentiel, c'est d'être cohérent localement pour qu'un logiciel de
routage s'y retrouve et te fasse passer en priorité par les voies
importantes de la ville.
Éric
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