Bonjour à tous, Montrouge nous a gratifié d'un aménagement de type zone de rencontre (https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_de_rencontre) en plein milieu d'axes départementaux structurants (à raison en highway=secondary pour l'instant) : de part et d'autre de ce carrefour : https://www.openstreetmap.org/#map=19/48.81614/2.31157.
En suivant le wiki, et pour annoter la spécificité de la zone de rencontre (notamment la priorité absolue aux piétons, qui peuvent marcher sur la chaussée), j'aurais utilisé https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway=living%20street?uselang=fr. Ceci résulte en un rendu horrible avec une coupure franche de l'axe (même si on ne tague pas pour le rendu), qui correspond finalement assez bien à la réalisation. On a un doute (https://www.openstreetmap.org/note/1840402) et notamment vis-à-vis de https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Grands_axes_de_circulation.2C_rues_principales qui dit de maintenir les primary/secondary en tant que tels dans les traversées de villes / villages. Du coup, que faire sur cet aménagement ? * Garder les living_street partout et les coupures de highway du coup ? * Garder les secondary / tertiary sur tous les tronçons et ne rien mettre en living_street ? Dans le deuxième cas, comment décrire finement l'aménagement (au-delà de la seule maxspeed=20) ? Merci ! Bonne journée, -- Phyks _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
