VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[EMAIL PROTECTED]>
VAART-bericht van: "john van maren" <[EMAIL PROTECTED]>
Dat bestrijd ik niet maar om dan de goede niet al te oude schepen met
een nieuwe sectie ook maar gelijk naar de prullenbak te verwijzen is het
doel voorbij schieten.
Peter
Je moet niet de oliemaatschapijen de schuld geven maar de SI
Ook al heb je voor 99% alles vernieuwd krijg je nog geen nieuw bouwjaar.
Zou je een nieuw bouwjaar krijgen bij ombouw. Dan mag je zo voor bp gaan
varen met omgebouwd schip.
Eisen mbt zeeschepen zijn trouwens nog veel strenger, bij een nieuwschip
moet je ook aantonen dat al het ijzer nieuw is. Dus niet links een oud
schip
slopen rechts weer in elkaar zetten, en je hebt een nieuwbouw.
Deze mogelijkheid ligt bij binnenvaart nog wel open.
Gr john
Hallo John en anderen,
John hier sla je de plank echt mis. De SI bemoeid zich niet met het
bouwjaar, ze weten niet eens hoe je dat moet doen. Dat doet het kadaster. En
inderdaad het oude boeknummer moet worden doorgehaald alvorens een nieuw
wordt verstrekt. En doorhalen van het dat oude nummer kan maar op drie
gronden, het schip is vergaan - zeevaart-, het schip is permanent uitgevoerd
of het schip is gesloopt. Wanneer je aan een van deze drie voorwaarden
voldoet kun je bij de rechtbank een beschikking- lees toestemming- aanvragen
tot doorhalen van het registratie nummer. Als dat gebeurd is kun je
tegelijkertijd een nieuw nummer aanvragen met een nieuw bouwjaar uiteraard.
Groet Hans O
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
