VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
chefren schreef:
VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
..
Alles is een gok, dingen die heel zorgvuldig zijn gekozen kunnen
toch verkeerd uitpakken.
Daar ben ik het mee eens, maar het gaat hier om projecten waarvan
ook in de "goede tijden"niet afgelost kan worden
Je kan er als ondernemer toch van overtuigd zijn dat het nog beter zal
gaan en dat het dan geen probleem is?
Prima, maar als dit denken voortkomt uit blind geloof aan je voorganger
(bv de makelaar die een heel ander belang heeft) en verder nergens op
gebaseerd, dan vind ik dat een ongewenste situatie. Je krijgt op deze
wijze een kunstmatig gecreerde markt naast de echte mekt die
functioneert zolang het goed gaat maar keihard tegen de markt keert in
mindere tijden. Kortom golgbewegingen die niet meer beheersbaar zijn en
die je beter kunt voorkomen.
en die vallen of staan met de handelswaarde van het materiaal, en
waarmee je dus wel de markt mee beïnvloed.
Het gerucht gaat dat er aan de luchtvaart nog nooit is verdiend, dat er
altijd weer investeerders zijn die er wegens de glamour graag geld in
steken.
Dat die mensen in de markt opereren is gewoon een feit, een aspect van
de markt.
Is dat wenselijk ? Of wordt men hier pas wakker op het moment dat de
onderhous toestand desastreus is? Denk niet dat het nooit zover komt,
waant op het moment dat het iedereen slecht gaat worden de regels echt
wel naar beneden bijgestel cq een oogje dicht geknepen.
Met speculeren en daarmee een onterecht beeld van de markt
Komkom "onterecht", hebben ze iets gedaan waar ze geen recht op hadden?
Met onterecht bedoel ik dat erhandelsmarkt in een transport markt
onstaat die de transport markt verziekt. Niet verboden, maar wel iets
waar ik mijn bedenkingen bij heb en onaantrekkelijk gemaakt moet worden.
scheppen breng je ongewenste schommelingen in de markt.
Dat is jouw mening, dat is geen feit.
Denk dat de aanwas vab scheepsruimte die de vraag ver te boven gaat,
veroorzaakt door de super kans die door mensen met andere belangen
geboden wordt, voldoende feit is.
Niet verboden, maar nu wel het moment om je af te vragen of dit
wenselijk is en in de toekomst niet aan banden gelegd moet worden.
Laten we daar maar geen tijd in steken, dat pad is compleet
platgetreden en er is om begrijpelijke reden geen formule gevonden. De
essentie is: De wereld is chaotisch. De groei had wel degelijk nog
5-10 jaar kunnen doorzetten en dan pas weer wat mindere jaren.
Enne, dat het op termijn nog veel beter gaat is zeker, omdat
bijvoorbeeld de "Wet van Moore" en vele andere bekende optimalisaties
en verbeteringen nog lang niet overal in de economie zijn
geimplementeerd.
Maar ook hier kan ieder weldenkend mens zien dat die weg eindig is.
Waarom onbeperkt ddo blijven produceren ( mens en materiaal) tot we op
dat moment aankomen. De mens acht zich superieur maar weet niet de
middenweg te bewandelen.
Dit is absoluut tijdelijk. Enige hinderlijke is dat het nu ernstig
wordt verlengd door Wouter Bos, die de grootste sukkels, bijvoorbeeld
de banken die het eerste problemen krijgen het meeste geld geeft. Als
de problemen doorzetten is er voor de sterkeren niets over.
Al dat ingrijpen tot nu toe is =zooooooooo ontzeeeeeeeeeeeeeeeeetend
Fout=... Miljarden verspild, had dat toch in onderwijs gestoken, of in
sociaal afwikkelen van de faillisementen, waardoor ontslagen mensen
beter de tijd hebben om een betere baan te vinden. Ofwel optimaal
herschikken van de economie.
Met die Bos zitten we echt heel slecht. Enige pluspunt lijkt dat
Balkenende de hand op de knip schijnt te willen houden.
+++chefren
Precies, en dat speelt in de binnenvaart ook. Bij de financieel gezonde
bedrijven wordt de geld kraan dicht gedraaid, de financieel ongezonde
bedrijven blijven varen omdat de gezonde bedrijven de middelen niet
krijgen om deze tegen een marktconforme prijs te verwerven waardoor
sloop van het oude materiaal ineens ook tot de mogelijkheid behoord. Dit
omdat het voor de banken veel aantrekkelijker is om deze tegen marginale
opbrengst te laten varen dan ze stil te leggen of ver beneden de
gefinancierde waarde te verkopen. En wat uiteindelijk blijft is een
markt waarin uiteindelijk iedereen is uitgemergeld.
Peter
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
