VAART-bericht van: henriette <[email protected]> @Hans Wat is het probleem met de rechtlijn van Basel? Als de binnenvaart afgewaardeerd moet worden op basis van een hik in de economie dan geldt dat ook voor de huizenmarkt ed. Problemen van die orde los je niet op met een stilligfonds.
Aangezien het merendeel van de marktdeelnemers nog geen enkele noodzaak ziet om iets met anderen te ondernemen, denk ik dat het wel meevalt eigenlijk en dat het gaat om een selecte groep die zich verpakt heeft. Ik vind het geen collectief probleem als mensen acht schepen tegelijk bestellen en dan gaan zitten piepen dat ze die aan de straatstenen niet kwijt raken. Dat is een normaal handelsrisico. Ga er maar mee kwartetten, denk ik dan. Ik geloof dat in De Binnenvaartkrant zo'n verhaal stond van een afgebouwd casco. Alles was perfect gegaan natuurlijk. Het schip was geschikt voor een echtpaar die het wilde kopen of voor een koppel dat het uit wilde baten of voor participatie, alles was bespreekbaar. Het kwam erop neer dat er gewoon iemand moest komen die er iets mee deed. Dat kan best eens een trend worden of een omslag. Dat je in de toekomst een schip uit de 'showroom' koopt. Als die handelswijze is geaccepteerd is een belangrijk deel van hun financieële probleem ook opgelost. Henriette * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
