Pessoal segue o link para uma animação de 5 minutos da Ford sobre este motor Duratec:
http://mais.uol.com.br/view/ghq5e0ko7v54/como-se-faz-um-motor-ford-duratec-20-flex-0402316EC0C93326?types=A & rgds Oswaldo Abraex BH 2009/6/13 leandro rodrigues <leorpe...@gmail.com> > > > melhor injeçao eletronica no mercado > http://www.fueltech.com.br/ > > os cara tao exportando para o mundo td > > 2009/6/13 Renan Pereira <srena...@yahoo.com.br> > > >> >> Oi Mario >> >> Voce tem toda razão! >> >> Tambem comprei o Duratec pela oportunidade e seu desenvolvimento tem >> passos definidos a serem dados ate chegar na fase de testa-lo em voo sem >> falar na confiança que é outra barreira que um motor precisa transpor para >> ser aceito. >> >> É prudente nesta hora ter paciencia, sempre procuramos nao indicar algo >> que nao tenhamos experimentado antes. >> >> Neste momento antes de iniciar a nova reducao dei inicio a 5 redutoras AC >> 53, pois esta para voar de imediato esta resolvida. >> >> Esta semana mesmo colocamos nova helice no AC 16 e o motor AP mais fraco, >> que tem taxa de 8.5:1 deu 158 milhas com duas pessoas e manifold em 25 >> polegadas. >> >> Temos mais duas experiencias saindo do forno, como ja foi em foto anterior >> um motor Golf 2.0 com injecao . >> >> Depois entrara um motor AP 2.0 com cabeçote de Golf 2.0 que tambem sera >> mapeado. >> >> O danado é a demora de possibilitar tais experiencias pois o teste de >> dinamometro ate hoje disponibilizado aqui no grupo foi o do meu AP 2.0 Turbo >> Alcool feito em 2002, mostrando os resultados obtidos nesta montagem tambem >> feita pelo Joce. >> >> Atenciosamente >> >> Renan >> >> >> >> ----- Original Message ----- >> *From:* MARIO <mbgso...@yahoo.com.br> >> *To:* ac15@yahoogrupos.com.br >> *Sent:* Saturday, June 13, 2009 9:12 AM >> *Subject:* Res: [ac15] Motorização >> >> Renan, bom dia. >> Realmente eu não sei falar das vantagens de um ou do outro, senão pelos >> números informados neste forum. Eu sou fã do motor ap, e tenho um, retirado >> do santana 2.0/2004, que estava pronto para receber a redutora AC 53, quando >> surgiu a oportunidade (graças a uma informação sua) de comprar o motor >> Duratec. A partir de então, é claro, passei a ser mais um dos interessados >> no seu desenvolvimento para o uso aeronáutico. A vantagem a que me referi >> abaixo se referia à relação peso potência, comentada aqui. Entretanto, >> apesar das características promissoras do motor, eu ainda não me convenci >> por substituir o motor ap, razão das minhas colocações abaixo. Mas continuo >> tendo particular interesse em acompanhar as informações manifestas pelos >> colegas neste forum, sempre com excelente conteúdo técnico, até que tenhamos >> melhor conceituado as credenciais do motor Duratec para seu uso na aviação >> experimental. >> Saudações >> >> Mário >> >> >> ------------------------------ >> *De:* Renan Pereira <srena...@yahoo.com.br> >> *Para:* ac15@yahoogrupos.com.br >> *Enviadas:* Sábado, 6 de Junho de 2009 11:13:18 >> *Assunto:* Re: [ac15] Motorização >> >> >> >> Ola Mbgsouto >> >> Voce sabe falar sobre estas vantagens de peso em numeros ? >> >> A estrutura de aluminio faz o motor ser mais leve ? >> >> De vantagem vemos ai 20 cv a mais e aprox 2kg de torque, este em uma >> rotacao mais alta que o AP. >> Esta comparacao se os dois forem injetados. >> E nao estou falando do motor golf 2.0 que deve ter melhor resultado que o >> AP. >> >> Cuidemos nesta conversa de nao desmerecer um ou outro pois ambos tem suas >> vantagens claras. >> >> AP menor em volume, muito proximo da potencia do novo, com preços >> demasidamente mais baixos e >> mesmo peso que o duratec em iguais condicoes. >> >> O Duratec uma opcao mais moderna que a oportunidade do momento permite >> acesso a muito interessados. >> Vale muito nossa dedicacao neste momento por esta oportunidade ser uma >> opcao futura de disponibilidade no mercado. >> >> Atenciosamente >> >> Renan >> >> >> >> >> >> >> ----- Original Message ----- >> *From:* mbgsouto <mbgso...@yahoo.com.br> >> *To:* ac15@yahoogrupos.com.br >> *Sent:* Friday, June 05, 2009 10:02 PM >> *Subject:* [ac15] Motorização >> >> Ainda sobre o motor Duratec. Alguem tem alguma informação mais recente >> sobre sua utilização em comparação ao AP 2000? As informações que até agora >> conseguimos dão conta de vantagens tipificadas tais como: peso, potência, >> torque, estrutura em alumínio, etc. Mas já temos algumas medições >> específicas? >> Outra questão que gostaria de abordar versa sobre carburação & injeção >> eletrônica. Dada a polêmica sobre o assunto, não seria oportuno estarmos >> discutindo as vantagens e desvantagens das duas configurações, haja vista a >> predominância do segundo sobre o primeiro nos motores atuais?? Sei que temos >> no grupo pessoas com alto conhecimento técnico e que podem contribuir para >> um melhor esclarecimento do assunto. >> >> >> >> >> ------------------------------ >> Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! + Buscados: Top >> 10<http://br.rd.yahoo.com/mail/taglines/mail/*http://br.maisbuscados.yahoo.com/>- >> Celebridades<http://br.rd.yahoo.com/mail/taglines/mail/*http://br.maisbuscados.yahoo.com/celebridades/>- >> Música<http://br.rd.yahoo.com/mail/taglines/mail/*http://br.maisbuscados.yahoo.com/m%C3%BAsica/>- >> Esportes<http://br.rd.yahoo.com/mail/taglines/mail/*http://br.maisbuscados.yahoo.com/esportes/> >> >> > > > -- > "The most beautiful thing we can experience is the mysterious. It is the > source of all true art and science." Albert Einsten > > >
