Hola Esteve, El 19/11/07, Esteve Valentí <[EMAIL PROTECTED]> ha escrit: > > Parlant de Sant Feliu i la part de costa que conec, a par de que les > ramificacions no hi són i segurament no es poden fer ja que, com bé dius, > les > construccions mal planificades no ho permeten, el problema és també que la > canonada per > on venen els cotxes és massa petita, i això si que es pot solucionar i > és el que estan fent... aquesta canonada desemboca a les ramificacions de > sant > feliu, platja d'aro, calonge, palamós, etc... i ara és massa petita.
Cert, els meus sogres viuen a Sant Antoni de Calonge i m'he vist atrapat més d'una vegada en el sarau estiuenc, però el desdoblament pot suposar, com acostuma a passar, un increment de vehicles a curt-mig termini animats pel fet de que ara no hi hauran retencions. I això només vol solucionar un problema, però quines mesures s'han pres per millorar la mobilitat dins de les poblacions i entre elles? > A sant feliu també s'ha fet la "ronda de ponent" (nova ramificació) i es > va cobrir la riera de vilartagues (nova ramificació) i es va construir > l'entrada > per la carretera de palamós (altra ramificació) que dins de lo poc que es > pot fer a la > ciutat serveix per a descongestionar una mica el tràfic intern i ja > t'asseguro que és > millor que abans. Estic d'acord, tot el trànsit que pugui passar per fora de les poblacions molt millor, segur que en els messos que no sou envaïts es deu notar en el centre de la població i això sempre és bo pels seus habitants. A bcn és evident que no es pot ampliar ni meridiana ni diagonal, i sort > en teniu del il·luminat Ildefons Cerdà si no encara seria pitjor,* però no > em > negaràs que si les rondes fossin més amples el trànsit intern seria més > fluït... > *ara, com que no es pot ampliar ni diagonal ni meridiana ni gran via doncs > la única > solució es trobar una via alternativa d'entrada com proposes... > aparcaments > dissuasius, transport públic, *¿¿¿vies de dos o tres nivells???* temps al > tems... si > no es pot créixer a lo ample igual es creix a lo alt. Tema rondes. Si escoltes el trànsit a les 7-7,30 del matí les retencions direcció Barcelona ja arriben a l'alçada d'El Prat, entre Sant Joan Despi i Sant Feliu de Llogregat (el divendres arribaven a Castellbisbal), a Barberà del Vallès, i com hi hagi un accident ves a saber on poden arribar. Quants carrils de més farien falta per poder tenir un trànsit fluïd? Això si el que volen els conductors es creua les rondes de punta a punta, però si volen accedir a la ciutat ens tornem a trobar amb els semàfors. Vies de dos o tres nivells. Ai,ai, ai, Esteve, quina grima em fa aquesta idea :-))) Per sort no vivim al Japó, només cal pensar que a més de Barcelona i àrea metropolitana a Catalunya hi ha més territori, o sigui, menys centralisme. O sigui... entenc perfectament el que vols dir... que si hi ha un coll > de botella no serveix de res ampliar el tram anterior ja que lo únic que > s'aconsegueix > és fer l'embús més curt i ample però no de menys cotxes... però això no > val a > tot arreu... a la costa el problema encara és abans del coll de botella > que poden ser > les poblacions... I tens raó... a l'estiu millor baixar a peu pel passeig > ja > que no es pot circular... però les carreteres per arribar a la costa també > son > un veritable "coll de botella"... pot ser les sol·lucions aplicables a bcn > no ho són > per a les petites poblacions costaneres on el problema és arribar-hi... a > part de > que a l'estiu puntualment es col·lapsin de totes maneres. Tens raó, i em cabreja molt haver de dir que el problema a la vostra zona té molt mala solució, i tot i que ara aparegués caigut del cel un polític amb la ferma decissió de posar-hi remei, com s'arregla la destrucció del paissatge, l'atractiu que va servir per atreure els primers turistes? De cap manera, però com a mínim que no s'agreugi més, i en aquest sentit ara per ara no hi tinc gens de confiança. Tot i així, al Pla d'Infraestructures de Transports a Catalunya 2006-2026 (PTIC) hi ha una proposta per a la xarxa ferroviària gironina prou curiosa: ** *Nou tren tramvia aeroport de Girona - Girona - Flaçà - Costa Brava* *Implantació d'un sistema de tren tramvia entre l'aeroport, la ciutat de Girona, Flaçà i la Costa Brava.* *L'estimació pressupostària d'aquesta actuació és de 160 M€ i l'administració competent és l'Administració de la Generalitat.* *Aquesta actuació es programarà d'acord amb un estudi de viabilitat que tindrà en compte els treballs que puguin ser elaborats per les administracions locals.* M'encanta la concreció sobre el final de la linea, Costa Brava, que és una manera "culta" de dir: no tenim ni idea d'on fer-lo anar a parar. I a més cal un estudi de viabilitat previ, que no tindrà res a veure als que ¿s'han fet? per a qualsevol de les linees d'AVE en construcció. Salutacions
_______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [EMAIL PROTECTED] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
