Sending this to the list for reference, sent it out to all mailing list
contributors since Dec 2009 to get their opinion on this current topic.
-
Hi,
I am contacting you in regards to OpenStreetMap in the Philippines. In
case you don't know me yet, my name is Andre
Thanks Rally for your response, I'll post it to the group also so we can
have a public view of opinions.
Regards,
Andre
Rally de Leon wrote:
I share the opinion of Eugene Villar. I'm supporting the move to
formalize osm-ph.
On Tue, May 26, 2009 at 2:40 AM, Andre Marcelo-Tanner
Peter Dörrie wrote:
Hi everybody,
I made a proposal for tagging the 4th dimension. Hope you like it ;)
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/4th_Dimension
I've put a note on that talk page, but I think this needs to be opened
up a bit, since it IS quite an important area.
On 24 May 2009, at 14:22, OJ W wrote:
On Sun, May 24, 2009 at 11:19 AM, John McKerrell
j...@mckerrell.net wrote:
I thought people were sometimes using similar values to the landuse
tags, i.e. building=commercial building=retail ?
or office, apartments, mixed_use ...
currently it looks
Woll Newall wrote:
Potlatch 1.0 seems to have broken the input of non-ASCII characters
in tags.
I'm running Potlatch inside the Safari browser on Mac OS X.
Before Potlatch 1.0 I could type in Japanese characters into the
tags, but now the Japanese hiragana and katakana entries in the
Hi,
does anybody knows of any open source software or web application that is
useful to be used for a vehicles fleet management system ? (all vehicles
carry a GPS unit) and the maps should be based on OpenStreetMap.
Otherwise, we are looking forward to start it from zero with the help of the
On Mon, 25 May 2009 12:57:36 +0200, Ivan Garcia capisc...@gmail.com
wrote:
Hi,
does anybody knows of any open source software or web application that is
useful to be used for a vehicles fleet management system ? (all vehicles
carry a GPS unit) and the maps should be based on OpenStreetMap.
Basically the application that we are trying to migrate into
OpenStreetMap/OpenSource is this one
http://www.vnskeye.com/Products.htm
Hi Marcus, how do your protocols could be integrated into OSM?
Thks.
Ivan.
On Mon, May 25, 2009 at 1:06 PM, marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
On Mon, 25
Use GPSU to break the tracks - http://www.gpsu.co.uk/
Mike Harris
-Original Message-
From: Ingo Lantschner [mailto:listen2...@lantschner.name]
Sent: 24 May 2009 21:31
To: talk@openstreetmap.org
Subject: [OSM-talk] Importing selected Tracks from Garmins Current.gpx
Hi all,
I am using
On 24 May 2009, at 20:02, Sam Vekemans wrote:
Hi,
I'm wondering what the max size per edit session that JOSM can
handle is?
Whats the standard rule? Every 10mins? Or will josm accept any size,
it would just take longer?
What is a happy back-end servers size, that doesnt bog it down?
Hi, could you tell me by looking at this picture [1] how to tag this in OSM
?
http://4.bp.blogspot.com/_8Y0T3EnBVPw/SJcJ13KnOII/BCg/ot4X2My6CvA/s400/vietnam%2Balley.jpg
It's an alley where only people/motorbikes can go.
Best Regards.
Ivan.
___
Ivan Garcia wrote:
Hi, could you tell me by looking at this picture [1] how to tag this in
OSM ?
http://4.bp.blogspot.com/_8Y0T3EnBVPw/SJcJ13KnOII/BCg/ot4X2My6CvA/s400/vietnam%2Balley.jpg
It's an alley where only people/motorbikes can go.
access=no
foot=yes
bicycle=yes (I assume
Ha,
Ik zag dit vandaag voor het eerst opduiken in een thread op talk,
wellicht interessant voor meerderen; een soort improved
Tagwatch-website:
http://osmdoc.com/de/about/
Take care,
Martijn
martijn van exel -+- mve...@gmail.com -+- http://www.schaaltreinen.nl/
Hey,
Lange posting, maar ik heb iets uit te leggen. Ik beloof, mijn volgende
postings zullen korter zijn.
Ondanks dat mijn account al iets langer bestaat, ben ik sinds een paar
dagen pas echt actief als gebruiker *en* editor van OSM. Dat tussen het
account aanmaken en mijn eerste edit zoveel
Hi,
Op http://tile.openstreetmap.nl/ staat onderin in de witte balk de
tekst Kaart data cc-by-sa OpenStreetMap gebruikers.. Dat lijkt me niet
helemaal correct, afhankelijk van de wijze waarop je gebruikers
definieert.
Mijn gevoel zegt dat je gebruikers definieert als editors *en* als
Hi All,
I will be working in SA for several months, everywhere from Mt Gambier to
Olympic Dam to Ceduna. I will be going through the Yorke Peninsula too and
adding major roads.
If you need something checked anywhere, ie street names etc, as long as it will
only take a few minutes as I
On Mon, 25 May 2009, Delta Foxtrot wrote:
Wikipedia has 2 distinct entries, a ford is something close to the usual
concrete slab I'm thinking/refering to, the US version of a causeway looks
like a built up piece of land acting like a low bridge, although they do
seem to have a Western
On Mon, 25 May 2009, Mark Pulley wrote:
Wikipedia also has
http://en.wikipedia.org/wiki/Low_water_crossing - this is what I have
been thinking of as 'causeway'.
Do we need a new setting highway=low_water_crossing ?
ford should do that OK.
We have an interesting language problem in
On Mon, 25 May 2009 18:50:15 +1030
Graeme Wilson wandere...@live.com.au wrote:
If you need something checked anywhere, ie street names etc, as long
as it will only take a few minutes as I am passing through, then make
a list and I will see what I can do.
On good thing to get since you
2009/5/25 Liz ed...@billiau.net:
Something else I can't work out how to tag is a jetty, the thing that juts
out into water and boats tie up to. But after 8 years of drought here,
perhaps I needn't worry too much.
Just be grateful you're not trying to teach English to some-one who
speaks
On Mon, 25 May 2009, Stephen Hope wrote:
Just be grateful you're not trying to teach English to some-one who
speaks Melanesian pidgin. There's no distinction there between a
bridge, a pier, a jetty, etc. If it's man-made and it's elevated,
it's a bris. Trying to explain why English uses
--- On Mon, 25/5/09, Liz ed...@billiau.net wrote:
Yup, in New South, when you have a concrete road way
built into the bottom of a creek bed, crossing the creek,
that's a causeway. Except it's a ford.
Except the deff of a ford is that it's usually wet and the slabs in NSW creeks
and gullies
--- On Mon, 25/5/09, Delta Foxtrot delta_foxt...@yahoo.com wrote:
A section of ABS boundary is over 4000 nodes, but I keep
getting an error about a maximum of 2000 nodes, and I can't
figure out how to split or otherwise the segment so it can
be turned into a river/border.
JOSM can't deal
--- On Mon, 25/5/09, b.schulz...@scu.edu.au b.schulz...@scu.edu.au wrote:
They're not marked in though, because the river
hasn't been marked in yet either. Along that road they
are marked with an RTA road sign which reads
FORD. Perhaps we could mark all the crossings
which are signposted as
On Tue, 26 May 2009, Delta Foxtrot wrote:
My original question was in relation to concreate slab crossings which
technically aren't fords because they dry far more often than wet, and they
aren't raised at all so they're not bridges.
I can't find an example of what I mean, I'll have to take a
On Tue, 26 May 2009 07:31:01 +1000
Liz ed...@billiau.net wrote:
On Tue, 26 May 2009, Delta Foxtrot wrote:
My original question was in relation to concreate slab crossings
which technically aren't fords because they dry far more often than
wet, and they aren't raised at all so they're not
Really? We've always called 'em Fords here in SA, they called
causeways
elsewhere? And a causeway to me is exactly the definition I saw
posted
earlier from wikipedia, so the whole confusion is confusing to me :)
Something else I can't work out how to tag is a jetty, the thing
that
Hi there,
The maps produced by the NSW Department of Lands (now NSW Land and Property
Information) calls them a breakwater in their map key. I've also seen the
breakwater term used on warning sings and the like which are posted near said
man-made rocky protrusions.
So, unless a different govt
On Tue, 26 May 2009 07:31:01 +1000
Liz ed...@billiau.net wrote:
On Tue, 26 May 2009, Delta Foxtrot wrote:
My original question was in relation to concreate slab crossings
which technically aren't fords because they dry far more often than
wet, and they aren't raised at all so they're
--- On Mon, 25/5/09, dar...@tpg.com.au dar...@tpg.com.au wrote:
What I do have a problem with is a rock or concrete wall
that is built to control the flow of water as
in river mouths and enclosing harbours. Some call them
Breakwalls, some call them Training
Walls, some call them
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
Sei waren früher mal innen weiß. Dann hat jemand dran rumgeschraubt
und sie hatten innen einen hellstbraunen oder hellstgrünen (bei surface=
grass) Strich.
Das war ne Änderung von jemandem hier auf der Liste. Da das besser
ausgesehen hatte als vorher
Hallo, ich lese inzwischen regelmäßig mit, manches ist mir etwas hoch,
aber als Hobby Mapper muss ich ja auch nicht alles wissen. Ich teste
aber gerne immer wieder die Routigfunktion auf meinem Garmin eTrex
legend Cx und da ist All-in-One Karte eigentlich super, aber...
Jetzt hab ich aber mit
Hi
die erste weiße Linie müsste die transparente sein, d.h. die
Transparenz muss sich nirgends durcharbeiten.
Das könnte vielleicht schon helfen. Die optische Überbewertung der schlechteren
Tracktypes
vor dunklem Hintergrund kommt m.E. im wesentlichen durch den höheren Weißanteil
im Rand.
Hallo, ich lese inzwischen regelmäßig mit, manches ist mir etwas hoch,
aber als Hobby Mapper muss ich ja auch nicht alles wissen. Ich teste
aber gerne immer wieder die Routigfunktion auf meinem Garmin eTrex
legend Cx und da ist All-in-One Karte eigentlich super, aber...
Jetzt hab ich aber mit der
Für z12-z14 bin ich zum Mapnik-Stil übergegangen, da man da anders
gar nix mehr erkannt hat und nix zu optimieren ging...
Diesen Stil finde ich generell ziemlich gut; die Tracks und auch die
Residentials sind bei niedrigem Zoom viel besser zu erkennen. Was meiner
Meinung nach nicht ganz so
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de wrote:
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
Sei waren früher mal innen weiß. Dann hat jemand dran rumgeschraubt
und sie hatten innen einen hellstbraunen oder hellstgrünen (bei surface=
grass) Strich.
Das war ne Änderung von jemandem hier auf der
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
Als Alternative fällt mir nur ein, wie in den höheren
Zoomstufen eine einzige braune Linie für den Track zu rendern (alles
insgesamt schmaler, z.B. weisse Linie, 40% Alpha, 0.8px, darüber
braune Linie 0.6px und keine 3. weisse Linie mehr).
Christian von Rotenhan umax...@googlemail.com wrote:
Fahrten von Schweinfurt nach Würburg oder Bamberg gehen prima und führen
mich auch so zum Ziel wie ich mir das vorstelle. Gebe ich aber dann von
dort meine Straße in Schweinfurt an, um mich zurückrouten zu lassen,
dann wird diese Route
Am 25.05.2009 11:24 Uhr, schrieb Sven Geggus:
Christian von Rotenhanumax...@googlemail.com wrote:
Fahrten von Schweinfurt nach Würburg oder Bamberg gehen prima und führen
mich auch so zum Ziel wie ich mir das vorstelle. Gebe ich aber dann von
dort meine Straße in Schweinfurt an, um mich
Joerg Fischer schrieb:
Am Freitag 22 Mai 2009 14:43:33 schrieb Martin Koppenhoefer:
er weiss ja, wohin Du fahren willst. Das kannst Du beim Mappen des
Wegs nicht vorhersagen. Wenn der Radweg dorthin führt, wo Du nicht
hinradeln willst (z.B. willst Du links abbiegen, oder Du willst auf
Christian von Rotenhan schrieb:
Fahrten von Schweinfurt nach Würburg oder Bamberg gehen prima und führen
mich auch so zum Ziel wie ich mir das vorstelle. Gebe ich aber dann von
dort meine Straße in Schweinfurt an, um mich zurückrouten zu lassen,
dann wird diese Route berechnet bis 100% und
Holger Blum ho...@gmx.net wrote:
Ich hoffe ja, dass Plan B von Openmoko ein taugliches Opensource-Navi
wird, dann gäbe es wohl einige Probleme weniger.
Tja, der wasserdichte Linux PDA mit GPS-chip. Gibts leider noch nicht. Würd
ja auch schon reichen, wenn jemand sowas auf vorhandene
Am 25.05.2009 11:38 Uhr, schrieb Holger Blum:
Christian von Rotenhan schrieb:
Fahrten von Schweinfurt nach Würburg oder Bamberg gehen prima und führen
mich auch so zum Ziel wie ich mir das vorstelle. Gebe ich aber dann von
dort meine Straße in Schweinfurt an, um mich zurückrouten zu
Moin !
wenn ich mich richtig erinnere, dann war der Klartext Tags bisher immer
UNTER den Key-Value-Einträgen. Jetzt sind diese darüber und müssen immer
nach oben geschoben werden.
Unten fand ich das besser !
Seht ihr das genauso und sollte das nicht wieder geändert werden !?
Gruß Jan :-)
Hallo Heiko,
meiner Meinung nach ist die Karte durch deine Änderungen deutlich
übersichtlicher geworden. Für z15 und z16 wirken die Tracks noch etwas
überbetont und könnten schmaler sein. Bei z17 sieht es wieder gut aus.
Als Alternative fällt mir nur ein, wie in den höheren
Zoomstufen eine
Marc Schütz schue...@gmx.net wrote:
Für z12-z14 bin ich zum Mapnik-Stil übergegangen, da man da anders
gar nix mehr erkannt hat und nix zu optimieren ging...
Diesen Stil finde ich generell ziemlich gut; die Tracks und auch
die Residentials sind bei niedrigem Zoom viel besser zu erkennen.
Hoffentlich seid Ihr nicht alle von der bisherigen Maxspeed-Debatte
abgeschreckt, aber eine kleine Frage hätte ich nochmal: im Laufe der
Diskussion hatte ich gesagt, dass man die Länder, in denen die Straßen
liegen, per Polygon durch Vorverarbeitung klären sollte. Ich bin mir
allerdings nicht ganz
Am 25. Mai 2009 11:17 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
Als Alternative fällt mir nur ein, wie in den höheren
Zoomstufen eine einzige braune Linie für den Track zu rendern (alles
insgesamt schmaler, z.B. weisse Linie, 40% Alpha, 0.8px,
On Mon, 25 May 2009 15:07:34 +0200, Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com wrote:
Hoffentlich seid Ihr nicht alle von der bisherigen Maxspeed-Debatte
abgeschreckt, aber eine kleine Frage hätte ich nochmal: im Laufe der
Diskussion hatte ich gesagt, dass man die Länder, in denen die Straßen
Am 25. Mai 2009 13:51 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
Moin,
auf Campingplätzen sind die Sanitärgebäude oft eine Kombination aus
amenity=toilets und amenity=shower. Unter JOSM kann ich beides nicht
gleichzeitig in einer node abbilden. Ist dieses Verhalten gewollt?
Gibt es
Am 25. Mai 2009 15:42 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Mon, 25 May 2009 15:07:34 +0200, Martin Koppenhoefer
Für die Maxspeed-Werte gibt es eine Default-Implementierung welche
versucht zu erkennen ob man innerhalb oder ausserhalb einer Ortschaft
ist und dann abhängig vom highway-Tag
On Mon, 25 May 2009 15:52:03 +0200, Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com wrote:
Am 25. Mai 2009 15:42 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Mon, 25 May 2009 15:07:34 +0200, Martin Koppenhoefer
Für die Maxspeed-Werte gibt es eine Default-Implementierung welche
versucht zu erkennen
Am 25. Mai 2009 15:47 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 25. Mai 2009 13:51 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
auf Campingplätzen sind die Sanitärgebäude oft eine Kombination aus
amenity=toilets und amenity=shower. Unter JOSM kann ich beides nicht
On Mon, 25 May 2009, Falk Zscheile wrote:
Der Notlösungen sind
mit 2 bekannt: Trennung mit Semikolon.
amenity=toilets;shower (wird quasi von keiner Anwendung erkannt/ausgewertet)
Spricht außer des für OSM etwas unüblichen Schemas etwas gegen diese
Variante? Beispielsweise im Zusammenhang mit
also ich würde es nicht explizit taggen, sondern anhand von
grenzpolygonen in einem präprozessor dem routing algorithmus zuführen.
man kann ja feststellen, ob eine straße innerorts oder außerorts ist. in
deutschland oder in england. das ist ein klein wenig aufwändig, läuft
aber automatisch und
Am 25. Mai 2009 16:09 schrieb Gary68 g...@gary68.de:
also ich würde es nicht explizit taggen, sondern anhand von
grenzpolygonen in einem präprozessor dem routing algorithmus zuführen.
man kann ja feststellen, ob eine straße innerorts oder außerorts ist. in
deutschland oder in england. das ist
Am 25. Mai 2009 16:01 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
Spricht außer des für OSM etwas unüblichen Schemas etwas gegen diese
Variante? Beispielsweise im Zusammenhang mit der Auswertung durch die
Renderer?
wie angedeutet wird das praktisch von niemandem ausgewertet, man
Moin !
hat einer von Euch schon einmal mir den Hausnummern und den zugehörigen
Verbindungslinien für den Garmin experimentiert.
Wie habt Ihr das umgesetzt (Overlay ?!?!) und wie sind die Erfahrungen?
Gruß Jan :-)
___
Talk-de mailing list
hi !
hat einer etwas in der schublade liegen mit dem man die vorkommenden
pois ermitteln kann in einer OSM-datei - vielleicht mit vorgabe des
klassenfilters
gruß Jan :-)
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
On Mon, May 25, 2009 at 03:07:34PM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
Hoffentlich seid Ihr nicht alle von der bisherigen Maxspeed-Debatte
abgeschreckt, aber eine kleine Frage hätte ich nochmal: im Laufe der
Diskussion hatte ich gesagt, dass man die Länder, in denen die Straßen
liegen, per
On Mon, May 25, 2009 at 03:42:02PM +0200, marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
Also, für mich:
Momentan wird alles in maxspeed was keine Zahl ist konsequent
ignoriert. Der einzige Ausnahmefall sind Zahlen mit mph dahinter.
Wobei der traveling salesman ja nur die maxspeed werte als hilfe
nimmt
Nop ekkeh...@gmx.de wrote:
Die Reit- und Wanderkarte (http://topo.geofabrik.de/) wurde erweitert
und deckt jetzt die Länder Deutschland und Österreich komplett ab.
Super! Fehlt eigeltich nur noch die Schweiz :)
Mir ist aufgefallen, dass die Gletscher nicht da sind, die solltest Du aber
IMO
Hi,
nachdem wir ja letzten die Diskussion zum Thema Flugrouten hatten sind jetzt
noch Grenzen des kontrollierten Luftraums aufgetaucht:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/35007658
Die sind nur so grossflaechig ohne nodes das natuerlich der OSM Inspektor
Meckert ;)
Und auch schon eine Wiki
Falk Zscheile schrieb:
Der Notlösungen sind
mit 2 bekannt: Trennung mit Semikolon.
amenity=toilets;shower (wird quasi von keiner Anwendung erkannt/ausgewertet)
Spricht außer des für OSM etwas unüblichen Schemas etwas gegen diese
Variante?
Ja: Es ist schwerer auszuwerten. Außerdem:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
Also z15-z17 ähnlich wie ich es in z12-z14 eingebaut habe und wie
es in Mapnik ist? Hmmm... Erstmal anderes ausprobieren...
ja, mind. für 15 ist es m.E. klar, dass eine Behandlung ähnlich Z14
besser aussähe (eine Linie statt 2), bei 16 und 17
Hi!
hat einer etwas in der schublade liegen mit dem man die vorkommenden
pois ermitteln kann in einer OSM-datei - vielleicht mit vorgabe des
klassenfilters
Bin mir zwar nicht ganz sicher, was Du genau willst, aber vielleicht kann Dir
der OSM Composer weiterhelfen. Der kann:
- eine
prinzip ja - aber !
erst einmal vielen - werde ich mir ansehen.
gruß Jan :-)
ekkeh...@gmx.de schrieb:
Hi!
hat einer etwas in der schublade liegen mit dem man die vorkommenden
pois ermitteln kann in einer OSM-datei - vielleicht mit vorgabe des
klassenfilters
Bin mir zwar
Am Montag 25 Mai 2009 11:29:54 schrieb Markus Schaub:
Es muss ja noch nicht mal so sein, dass der Radweg dann irgendwo in einen
Park o. ä. verschwenkt. Wenn man sich zu einer Hausnummer auf der linken
Straßenseite routen lässt, dann wird der Router einen erstmal auf den
Radweg auf der rechten
hi,
habe eben die erste v2 beta veröffentlicht:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Boundaries.pl
code über meine wiki seite
- diverse verbesserungen der funktionen der v1
- zusätzlich die möglichkeit, die hirarchie der boundaries auszugeben
(is_in)
das speicherproblem bei größeren dateien
Hi!
Sven Geggus schrieb:
Nop ekkeh...@gmx.de wrote:
Mir ist aufgefallen, dass die Gletscher nicht da sind, die solltest Du aber
IMO schon einzeichnen.
http://www.openstreetmap.org/?zoom=14lat=47.09225lon=12.29377
http://topo.geofabrik.de/?zoom=14lat=47.09225lon=12.29377
Gute Idee. Sind
Am 25. Mai 2009 18:33 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Kann man theoretisch schon, klappt praktisch aber nicht wirklich...
Besser nicht, wenn's anders geht...
damit könnte man die gestrichelte Doppellinie erzeugen ohne ein 3.
weisses Innencasing zu benötigen, d.h. mit dem ersten Casing
Hallo,
ich bin heute über eine Relation gestolpert, die sich selbst als Mitglied
enthielt: 56873. Erst nach vielen missglückten Hochladeversuchen, die unter
anderem eine Änderung an dieser Relation enthielten, bei denen JOSM einfach
nichts mehr tat, habe ich diese Relation als Übeltäter
Am Monday 25 May 2009 schrieb Martin Koppenhoefer:
Hoffentlich seid Ihr nicht alle von der bisherigen Maxspeed-Debatte
abgeschreckt, aber eine kleine Frage hätte ich nochmal: im Laufe der
Diskussion hatte ich gesagt, dass man die Länder, in denen die Straßen
liegen, per Polygon durch
Am Monday 25 May 2009 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 25. Mai 2009 16:01 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
Spricht außer des für OSM etwas unüblichen Schemas etwas gegen diese
Variante? Beispielsweise im Zusammenhang mit der Auswertung durch die
Renderer?
wie angedeutet
Moin
Neue Version seit einigen Stunden für z15-z17 online mit nun leicht
brauner Füllung, unterschiedlich stark je nach tracktype und zoom
plus leichte Transparanz am Rand...
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
Am 25. Mai 2009 18:33 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Kann
Moin,
nach einigem Lesen alter Diskussionen über das Erstellen eines von der
Straße abgetrennten Radweges (etwa durch simplen Bordstein), bin ich noch
immer nicht fähig mich zu entscheiden. Soll ich nun Radwege entlang von
Straßen möglichst als eigenständige Wege (highway=cycleway) erfassen, oder
Moin,
für Radfahrer gelten zwar formal die üblichen Verkehrsregeln und
Beschilderungen, aber diese sind oft lückenhaft, widersprüchlich
oder praxisfern. Oft muss man intuitiv entscheiden, ob ein Weg
fahrradgeeignet ist oder nicht. Allerdings ist es schwierig,
das in OSM-Tags umzusetzen.
Am Montag, 25. Mai 2009 12:56:09 schrieb Christian von Rotenhan:
Am 25.05.2009 11:38 Uhr, schrieb Holger Blum:
Merkwürdig ist eben nur, dass der hinweg klaglos und schnell berechnet
wird (sind ja nur ca 50 km) und beim Rückweg diese Abstürze auftreten.
Ich kann in den Straßen die ich befahre
Stephan Wolff schrieb:
Ein Feldweg mit Verbot für Fahrzeuge aller Art, landwirtschaftlicher
Verkehr frei ohne Radfahrer frei, in den aber neu aufgestellte
Fahradwegweiser auf beiden Seiten hineinzeigen: bicycle=no,
bicycle=permissive oder bicycle=inconsistent?
Und wenn die Stadt sich Mühe
On Mon, 25 May 2009 17:07:24 +0200, Florian Lohoff f...@rfc822.org wrote:
On Mon, May 25, 2009 at 03:42:02PM +0200, marcus.wolsc...@googlemail.com
wrote:
Also, für mich:
Momentan wird alles in maxspeed was keine Zahl ist konsequent
ignoriert. Der einzige Ausnahmefall sind Zahlen mit mph
Ciao *,
ho letto
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Italy/Stats
e sembra che i dati siano quantomeno datati :)
Come sono stati generati quei dati? Qualche script?
In particolare, mi interesserebbe creare delle sottopagine Stats dei
sottoprogetti cui partecipo attivamente
-Original Message-
From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Federico Cozzi
Sent: venerdì 22 maggio 2009 9.59
To: openstreetmap list - italiano
Subject: Re: [Talk-it] R: GPS in auto
Dai Garmin non si possono estrarre i RINEX a
Chi ha partecipato ieri a qualche evento di bicitalia?
ciao
Luca
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Vedi subject: come si fa?
Ho scaricato l'SVG degli shelter (bivacchi) e l'ho modificato in modo
da ottenere un'icona degli alpine_hut (rifugi alpini).
A differenza degli shelter è una casa chiusa (cioè ha anche il
pavimento) in modo da dare l'idea di un edificio ed è rossa anziché
nera, perché -
per quelli chiusi d'inverno prova a tratteggaire il segno nei tratti
rettilinei del disegno...
non so se ci sono i tag adeguati, ma non è certo impossibile inserire
questo tipo di dati, caso mai proponi te il tag...
è comunque un'informazione fondamentale per un corretto utilizzo della
mappa,
2009/5/25 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
Vedi subject: come si fa?
hai accesso al svn? Se non un ticket nel trac.
Ho scaricato l'SVG degli shelter (bivacchi) e l'ho modificato in modo
da ottenere un'icona degli alpine_hut (rifugi alpini).
l'icone mi piace, ma il senso che dai a shelter
-Original Message-
From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Federico Cozzi
Sent: lunedì 25 maggio 2009 15.34
To: openstreetmap list - italiano
Subject: [Talk-it] Aggiungiamo gli alpine_hut a Osmarender?
Ho scaricato l'SVG degli
Ho dato un'occhiata agli shape file dei confini della regione Lombardia, e
ho notato che sono fatti diversamente da quelli dell'ISTAT. Sono definiti
tutti i tratti di linee di confine tra due comuni, ma non c'è un riferimento
ai comuni separati dalla linea. C'è solo un identificativo univoco (FID,
La cosa sembra assurda, ma da quanto ho letto da pi? parti la situazione
sembrerebbe davvero grave, potrebbe essere addirittura gi? troppo tardi
per intervenire e rimediare ai ritardi.
Che dire... vedremo, non abbiamo da aspettare molto a lungo. Chiss? che
contenti che sono quelli di
-Messaggio originale-
Da: talk-it-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-it-boun...@openstreetmap.org]per conto di Martin
Koppenhoefer
Inviato: domenica 24 maggio 2009 22.17
A: openstreetmap list - italiano
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Piazze e strade
[...]
ho fatto una cosa
2009/5/25 Gianluca De Rossi bigshot4e...@gmail.com:
per quelli chiusi d'inverno prova a tratteggaire il segno nei tratti
rettilinei del disegno...
Come dice più sotto Alberto Nogaro, il simbolo standard (almeno
all'interno delle Tobacco) è un quadrato diviso con la diagonale.
non so se ci
2009/5/25 Alberto Nogaro bartosom...@yahoo.it:
La distinzione si potrebbe fare usando il tag opening_hours, che a dispetto
del nome si può usare anche per indicare le date di inizio e fine dei
periodi di apertura o chiusura. Anche se in realtà la sintassi non è
semplicissima, e non sarebbe
2009/5/25 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Vedi subject: come si fa?
hai accesso al svn? Se non un ticket nel trac.
Si può allegare anche un file? Ora provo...
l'icone mi piace, ma il senso che dai a shelter come bivacco mi
sembra un po strano (forse ho capito male lo significato
2009/5/25 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
hai accesso al svn? Se non un ticket nel trac.
Si può allegare anche un file? Ora provo...
Ecco qui:
http://trac.openstreetmap.org/ticket/1860
Votate votate votate! (si può votare? non lo so...)
Ho allegato l'icona rimaneggiata (ora il tetto è
Salve a tutti,
ci sono osmapper della bergamasca che avrebbero voglia di organizzare un
mapping party?
In particolare, io vivo in Val Seriana ed a giudicare dalla Mappa di
OSM, un party da queste party sarebbe davvero l'ideale :)
A presto!
--
Antonio Quartulli http://www.ritirata.org/ordex
-Original Message-
From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Federico Cozzi
Sent: lunedì 25 maggio 2009 19.03
To: openstreetmap list - italiano
Subject: Re: [Talk-it] Aggiungiamo gli alpine_hut a Osmarender?
Secondo me il fatto che un
2009/5/25 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2009/5/25 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
hai accesso al svn? Se non un ticket nel trac.
Si può allegare anche un file? Ora provo...
Ecco qui:
http://trac.openstreetmap.org/ticket/1860
Votate votate votate! (si può votare? non lo so...)
non,
Il 25/05/2009 17:40, Gianluca Frare ha scritto:
Tutte notizie ad elevato impatto mediatico ma senza un reale seguito.
Notizia effettivamente già ridimensionata:
http://www.zeusnews.com/index.php3?ar=stampacod=10368
--
.' `. | Registered Linux User #443882
|a_a | |
Sydney, Australia. 25 May 2009.
The Academic community and FOSS4G organising committee are pleased to
add an academic track to the FOSS4G conference, and remind interested
presenters that there are only two weeks left for FOSS4G abstract
submissions! Abstract submission closes 8 June 2009. (Note
Hallo,
um Deine Routen online zu visualisieren gibt es auch Lösungen wie z.Bsp.
www.bikemap.net (gibt's auch als wandermap und skatemap). Da kannst Du
dann einfach Deine gpx-Datei hochladen und anzeigen lassen. Als Karte
kann man sowohl openstreetmap als auch opencyclemap wählen (was beides
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