kreuzungen einpflegen muss, die aber für die grenze
des waldes nicht von belang sind.
--
Karl Eichwalder
___
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Tordanik [EMAIL PROTECTED] writes:
Der Vorschlag ist ab heute in der RFC-Phase („Proposed“), Einwände und
Verbesserungen sind also erwünscht.
Der Vorschlag ist nicht rückwärtskompatibel. Also bitte zunächst erst
einmal zurückstellen.
--
Karl Eichwalder
Erstbearbeiter etwas
mehr Arbeit bedeuten mag.
Verbinden kann man meinetwegen die Punkte, an denen Feld and
Wald und Wald an Industriegebiet stößt, etc.
--
Karl Eichwalder
___
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der Menschen auf seiner Luftroute besteht, kann er ja die jeweiligen
Flughäfen in eine Relation packen.
--
Karl Eichwalder
___
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Kevin Price schrieb:
Karl Eichwalder schrieb:
Ja, bitte löschen. Wir sollte nur physikalisch vorhandene Dinge wie
Wege
und W#257;lder mappen. Aus diesen Elmenten kann man dann Routen
bilden.
Das sehe ich aber ganz anders. Auch nichtphysikalisch vorhandene Dinge
gehören in die Karte
.
Leider spricht aber etwas dagegen, alte und neue highways in der
datenbank zu haben. Irgendwie hängt doch immer alles mit allem
zusammen.
--
Karl Eichwalder
___
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wie auch in die D11-relation.
--
Karl Eichwalder
___
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straßenbegleitenden radwege verlagert wird, wird bestimmt
noch eine erhebliche menge hinzukommen...
--
Karl Eichwalder
___
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allenfalls bedingt straßenbegleitend.
--
Karl Eichwalder
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André Reichelt [EMAIL PROTECTED] writes:
Bei mir wird das blöde Teil bei informationfreeway immer automatisch
geladen.
Bei informationfreeway gibt's das gar nicht...
--
Karl Eichwalder
___
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http
, dass das layer auch bei openstreetmap nicht
(mehr) automatisch geladen wird.
--
Karl Eichwalder
___
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beides eintragen: Die waldstücke und das
mittelgebirge Schwarzwald. Beim Harz kommt dann als drittes noch der
Nationalpark Harz hinzu, in dem es auch noch unterschiedliche zonen
gibt.
--
Karl Eichwalder
___
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Gerd von Egidy [EMAIL PROTECTED] writes:
ich überlege mir, ob es nicht Sinn machen würde, bei places die
Telefonvorwahlen mit zu taggen.
Das gibt es in externen datenbanken. Wer's braucht, kann nach einer
verknüpfung ausschau halten.
--
Karl Eichwalder
Karl Eichwalder [EMAIL PROTECTED] writes:
Ja, aber man muss irgendwie beides eintragen: Die waldstücke und das
mittelgebirge Schwarzwald. Beim Harz kommt dann als drittes noch der
Nationalpark Harz hinzu, in dem es auch noch unterschiedliche zonen
gibt.
Außerdem gibt es dann noch den
...
Ansonsten würde ich vorschlagen: Erst besseren Ersatz schaffen, bevor
man etwas abstellt, was im Prinzip tut.
Mir würde nix fehlen, wenn's abgeschaltet würde.
--
Karl Eichwalder
___
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http
etwas kurios.
--
Karl Eichwalder
___
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André Reichelt [EMAIL PROTECTED] writes:
Karl Eichwalder schrieb:
Und dass aufgegebene Strecken besser zu
erkennen sind, als aktuell befahrene, ist schon etwas kurios.
Beispiel?
Nürnberg Nord, zoom 12. Wie auch straßenbahnen.
Reiht sich ein in andere fragwürdigkeiten: tertiary ist kaum
are on top of the forest and the fire break
is just an empty space in the forest. There is no need to tag is
specially, just put a track (with tracktype=gradeX) in if there is any.
--
Karl Eichwalder
___
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talk@openstreetmap.org
http
Schweiz ist auch strasse ok).
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
und
rückbennenen.
Ich hab's mal mit Potlatch versucht, und siehe da, dort kann man die
Zugehörigkeit zur Relation löschen. Den Rest mach' ich dann doch
wohl besser wieder mit JSOM (ich mach' so viele Fehler mit Potlatch).
Ja, so ist's recht. Das ist der beste weg.
--
Karl Eichwalder
die harten
knicke auch wieder auf.
In Kassel haben SPD und Grüne mal versucht, diese autogerechten straßen
in wohngebieten der 70/80er jahre mit bollern eckig zurückzubauen; dafür
sind sie bei der nächsten kommunalwahl (leider) abgewählt worden...
--
Karl Eichwalder
.
Natürlich könnte man es auch in relationen packen, in der sich dann die
objekte mit sichtverbindung wiederfinden könnten...
--
Karl Eichwalder
___
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[EMAIL PROTECTED] writes:
ich beschäftige mich jetzt seit ein paar Wochen mit OpenStreetMap und habe
dazu Fragen bzw. Anregungen:
Es ist die denkbar schlechteste idee, das alles in eine mail zu packen.
Bitte noch einmal und für jede frage 1 mail.
--
Karl Eichwalder
Christoph Eckert [EMAIL PROTECTED] writes:
musste das jetzt wirklich sein, Karl?
Manchmal ja, aber es tut mir leid, dass es möglicherweise ein armer
unschuldiger abbekommen hat -- wenngleich auch hier gelten sollte:
unwissenheit schützt vor strafe nicht.
--
Karl Eichwalder
dazupacken, dann wird es eindeutig.
Wie üblich steht im wiki viel mist: alles nicht falsch, aber irgendwie
ein mittelweg, der am ende keinen ans ziel führt ;)
--
Karl Eichwalder
___
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mappen.
All diese yes, permissive, designated werden im internationalen
kontext nie eindeutig verstanden werden.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
:
+
'|\`
' | \ `
' | \ `
' | \ `
--
Karl Eichwalder
___
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man nie, ob default gilt oder ob die ecke bislang
noch nicht entsprechend bearbeitet wurde (siehe auch die diskussion um
maxspeed vor kurzem).
Ich trage jetzt immer öfter cycleway=no ein, wenn es keinen
(straßenbegleitenden) radweg gibt, worüber ich mich stets freue :-)
--
Karl Eichwalder
nicht klar ist, wie man mit diesen zwischenbereichen wie
hecken und büschen an hängen verfahren soll. Das könnte man dem
forest zuschlagen, wäre aber kein schattenspendender wood.
--
Karl Eichwalder
___
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http
damit wir erstmal zu potte kommen, kann man mit gradeX
arbeiten.
Ich würde vorschlagen, das wir das ganze mal als Projekt auf einer Wiki Seite
anfangen.
Nur zu -- aber warum fütterst du uns dann hier? ;)
--
Karl Eichwalder
___
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hergestellt.
Wahrscheinlich muss ich das ganze zeug in eine foot route umwandeln...
Wie auch immer, als vandalismus möchte ich das noch nicht bezeichnen.
--
Karl Eichwalder
___
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http
wege
geladen sind...
Ich habe nun alle auffälligkeiten geändert und den bearbeiter
angeschrieben. Schau'n wir mal ;)
--
Karl Eichwalder
___
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--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
getaggt werden.
--
Karl Eichwalder
___
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-angelegenheiten. Bei einer wiese wäre festzustellen, ob diese
in erster linie ladwirtschaftlich genutzt wird (= farm) oder ob es ein
naherholungsgebiet ist (= recreation_ground - muss dann aber wohl als
leisure eingetragen werden...).
--
Karl Eichwalder
Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED] writes:
Ziel soll es sein, dass man während der Fahrt nichts weiter tun muss, sondern
nachher als Geotagged-Images alles auswerten kann.
'gphoto' kann zahlreiche digiknipsen remote kontrollieren.
--
Karl Eichwalder
für radfahrer
keine sind. Ich glaube, wir haben auch noch immer nicht alle
bahn-unter- oder überführungen; gleiches gilt wohl für autobahnen und
kraftstraßen.
--
Karl Eichwalder
___
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http
beispielsweise nach links
abbiegen will).
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
ist leider wohl auch bei der radroute D11 der fall -- zumindest
hat sich der langstreckenmapper nicht die mühe gemacht, die
einschlägigen fahrradeinrichtungen (radwege, straßenbelag,
bahnanschluss etc.) einzutragen.
All diese routen sollte man jährlich kontrollieren.
--
Karl Eichwalder
,
wenn du alle paar kilometer (?) rechts ran fährst, um den rückwärtigen
verkehr passieren zu lassen. (So war's jedenfalls vor 20 oder 30
jahren, mittlerweile berühren mich diese probleme nur noch perifer.)
--
Karl Eichwalder
___
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only lane, but in reality this des
not actually work ;) ):
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Zeichen_237.svg
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Zeichen_240.svg
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Zeichen_241.svg
--
Karl Eichwalder
___
talk
[EMAIL PROTECTED] (Paul Lenz) writes:
Nicht nur deswegen. Nokia hat sich ja nun in Deutschland
ein ziemlich schlechtes Image verpasst,
Wenn du nicht in Bochum wohnst oder politiker bist, ist Nokia weiterhin
okay.
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de
nix sagen, wenn Ahnung = 0?
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
flöhe schon nicht unter
einen hut (um mal ein beispiel zu nennen: multipolygon funktioniert mehr
schlecht als recht).
--
Karl Eichwalder
___
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bei Kirchenbirkig sind auch interessant. Der motorisierte verkehr, wenn
man auf Pottenstein zu läuft, ist etwas nervig, aber die imposanten
felsformationen entschädigen.
--
Karl Eichwalder
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http
oder weniger fahren, solange du niemand
anderen behinderst. Und wenn du andere gefährenden würdest
(z.B. Radfahrer), dann musst du langsamer als 50 fahren.
--
Karl Eichwalder
___
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http
beigehen und schauen, ob alles passt.
--
Karl Eichwalder
___
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Raphael Studer [EMAIL PROTECTED] writes:
Potlatch user werden kaum mit Josm nachprüfen ob si alles richtig
gemacht haben..
Ja, aber ich schon ;) Ich verwende beide editoren. Routen-relationen
lassen sich bisweilen mit Potlatch besser bearbeiten.
--
Karl Eichwalder
Karl Eichwalder [EMAIL PROTECTED] writes:
Was anderes. Bei D11 in und um Nürnberg werden offensichtlich und
verwirrenderweise auch zubringer mit dem standard-symbol
ausgezeichnet.
Damit nicht genug, ist die D11 nun auch noch über den hauptmarkt geführt
worden, zusammen mit den anderen
Kevin Price [EMAIL PROTECTED] writes:
Karl Eichwalder schrieb:
Man sollte grunsätzlich nach Potlatch-bearbeitungen noch einmal
mit JOSM beigehen und schauen, ob alles passt.
Das hilft oft nicht: Dann liegen die Wege so paßgenau aufeinander, daß
man den zweiten nur sieht, wenn man den ersten
Sven Geggus [EMAIL PROTECTED] writes:
Karl Eichwalder [EMAIL PROTECTED] wrote:
Es gibt aber oft auch gebiete in landuse=forest, die z.B. gerade
gerodet oder natual=water oder ähnliches sind.
Ich glaube die Waldstücke in denen gerade Kalschlag gemacht wurde
möchte ich nicht anders mappen
...
--
Karl Eichwalder
___
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(highway=road
oder amenity=school). Ähnlich ist das mit diesen routen und den refs;
meist spendiere ich sogar ein note-tag mit infos zur bearbeitung.
--
Karl Eichwalder
___
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Peter Beutner [EMAIL PROTECTED] writes:
Karl Eichwalder schrieb:
Die gefahr besteht immer. Wer die docs auf gravitystorm liest, weiß aber,
dass erfundene refs ausdrücklich empfohlen sind, wenn es es sonst nur
ein bildchen oder langwort gibt --
weiß nicht wo du das da rausliest. Und wenn
oft noch mit
landuse=recreation_ground bedenken.
Wie das alles gerendert wird, kann uns erstmal egal sein ;)
--
Karl Eichwalder
___
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, es gibt da
noch keine fixen Standards, ich sage nur, man muesste das eigentlich so
machen ;-)
Ja, und auch für wanderrouten -- oder gibt es da mittlerweile etwas?
--
Karl Eichwalder
___
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http
.
Fällt jemandem etwas besseres ein?
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
radrouten sein.
--
Karl Eichwalder
___
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wiederherzustellen, habe ich dann josm
installiert; denn mit Potlatch bin ich überhaupt nicht klargekommen.
Man muss allerdings sagen, dass Potlatch mittlerweile ein sehr
komfortables programm geworden ist--aber nur, wenn man das konzept
dahinter verstanden hat.
--
Karl Eichwalder
seiten des anwenders und ist deshalb bei CAD-artigen
programmen zu vermeiden.
--
Karl Eichwalder
___
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André Reichelt [EMAIL PROTECTED] writes:
Gabs da nicht immer wieder tolle Patentstreite?
Hast du einen überblick, was du heut' und die letzten tage so alles in
diese ML abgesetzt hast? Mach den fernseher an und schau fußball!
--
Karl Eichwalder
noch
nicht gelungen, einen mail-kontakt zu ihm herzustellen...
--
Karl Eichwalder
___
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mal ein kleines stück grenze
eingetragen:
http://www.informationfreeway.org/?lat=49.46949445482444lon=11.186109188844105zoom=16layers=B000F000F
Doch jetzt geht die grenze phantasiereich durch nachbargemeinden...
Wenn die grenzen wenigstens nicht so penetrant auffallen würden...
--
Karl Eichwalder
bitte.
Auch wenn man name in street-relationen packt, bitte den name auch
bei den einzelnen ways lassen. Die neuen renderer sollen einfach die
direkt gesetzten names ignorieren.
--
Karl Eichwalder
___
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Karl Eichwalder schrieb:
Keyboard navigation on informationfreeway is mostly broken once again.
At least on MacOSX using Firefox. After pressing '-', '+', or 'r' the
focus seems to be elsewhere and you cannot press such a key a second
time.
I think this is a side-effect of the State
.
Immer locker bleiben.
--
Karl Eichwalder
___
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halbe
jahr noch mit dem kartenzeug abplagst.
Auf dem Luftbild kannst du noch nicht mal entscheiden welchen
Straßentyp die Straße hat.
Der straßentyp ist auch bei abgelaufenen straßen noch zu 50% falsch. Da
wird immer permanente kontrolle notwendig sein.
--
Karl Eichwalder
meine ganz persönliche meinung.
--
Karl Eichwalder
___
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wirklich weiter da das Navi auch
nicht genauer ist.
Umso wichtiger ist es, dass die kartendaten stimmen.
--
Karl Eichwalder
___
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Straßen verlässlich in
vertretbarer Zeit hin.
--
Karl Eichwalder
___
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Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED] writes:
Am Dienstag, 10. Juni 2008 schrieb Karl Eichwalder:
Die verwendung von öffentlich zugänglichen luftbildern
als quellen für das erstellen von karten ist keine
urheberrechtverletzung. Mir ist jedenfalls kein entsprechendes urteil
bekannt.
Das glaube
unbeabsichtige verschiebungen
wieder rückgängig zu machen...
--
Karl Eichwalder
___
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rechtsgutachten ist zumindest für den deutschen bereich
humbug. Solche gutachten sind in der regel prinzipbedingt windelweich,
da es keine urteile bislang gibt.
--
Karl Eichwalder
___
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http
dort felder oder landwirtschaftlich genutztes weideland
befinden, könnte man landuse=farm nehmen.
--
Karl Eichwalder
___
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für sich.
--
Karl Eichwalder
___
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querungen versuchen.
--
Karl Eichwalder
___
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wandertouren
plant.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
,
that was installed several weeks ago.
--
Karl Eichwalder
___
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talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
taggen, damit man
sieht, wo Bäume stehen und wo nicht.
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de mailing list
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Michael Bemmerl schrieb:
ich habe soeben meinen persönlichen Upload-Rekord von 1074
hochzuladenen Änderungen mit 5207 Änderungen um fast das fünffache
überboten...
Schön, sehr schön -- aber warum machst du keine Zwischenuploads
?-)
--
Karl Eichwalder
eintragen. Da könnten ein
paar Tags nicht schaden.
Jein ;) Manchmal ist weniger mehr. Es wäre gut, den Grundbestand
der Haupttags erstmal nicht zu erweitern und stattdessen einfach
zus#257;tzlich Attribute zu setzen.
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de
von rail in Osmarender:
klobig überlagert das oft in einem gräulichen Ton andere Objekte. Kein
#257;sthetischer Genuss. Als Krönung werden aufgegebene Strecken und
Straßenbahn und light_rails dafür deutlich sichtbar dargestellt.
--
Karl Eichwalder
,
asked for the fastest route, to give me the faster one...
Yes, of course.
BTW, it is not that easy to estimate the speed on cycleway. On overland
cycleways next to the road you are often slower than if you would
cycle on the road. But that's a different issue.
--
Karl Eichwalder
in
einem Emulator bzw. in einem virtualisierten System laufen lassen.
VMware, Xen, VirtualBox kämen wohl vorrangig in betracht.
Ich gebe zu, dass das auch einige Ressourcen frisst -- aber davon
hat man dann wenigstens 'was.
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de
are just tracks.
--
Karl Eichwalder
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
(mostly duplicated ways).
People also seem to have trouble to join ways properly. I often
must connect Potlatch created ways.
--
Karl Eichwalder
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
, I also think default settings in JOSM are rather aggressive.
But because it does not manipulate data live on the server, it
is not that dangerous. Careful users would simply stay away from
uploading broken data.
--
Karl Eichwalder
___
talk mailing
be mandatory for cyclists:
highway=path
cycleway=yes
or here, it is physically possible, but not mandatory:
highway=path
bicycle=yes
For clarity, I'd propose to add the traffic (road) sign, where
available.
--
Karl Eichwalder
___
talk mailing list
talk
cycling explicitly, I add
bicycle=no. bicycle=dismount won't hurt, but is not needed, IMO.
--
Karl Eichwalder
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
of Parliament presumably.
It's the same in Germany. Often, nobody cares, but in summertime
they often try to educate cycling rowdies and punish them.
Sometimes they are right, often they are not...
--
Karl Eichwalder
___
talk mailing list
talk
Christoph Eckert schrieb:
ich fände es gut wenn wir das Thema Potlatch-Bashing endlich ruhen
lassen
(oder auf eine eigene Mailingliste auslagern ;-) könnten.
Noch besser wäre es, die Überbringer schlechter Nachrichten sofort
zu erschießen.
--
Karl Eichwalder
Torsten Breda schrieb:
15 historic: bildstock m. altar
Meins :)
--
Karl Eichwalder
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
nehme ich es als gottgegeben hin, dass mir jeder 100.
unter den Händen wegestirbt. Ungefähr so. Frederick oder Richard
oder wer auch immer wird das jeweilige Objekt in 1, 2 oder 100
Jahren wieder einstellen. Läbe geht weita (alte Fußballerweisheit).
--
Karl Eichwalder
doch die Align-Funktion. Oder verschieb den
Punkt ein gescheites Stück und schieb ihn dann wieder zurück.
Oder stellt diese Wert in den Preferences anders ein.
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http
Clients sollte man keine Aufträge geben
und noch viel weniger welche abnehmen...
--
Karl Eichwalder
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
profitieren. Und
so hoch ist das Aufkommen nun auch nicht, dass man Listen-Inflation
betreiben müsste.
--
Karl Eichwalder
___
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dem Potlatch-Entwickler, dass die
Befindlichkeiten etwaiger Neulinge wichtiger sind, als die
Bewahrung bereits erhobener Daten. Der Entwickler redet sich
jetzt damit heraus, dass es ein Undo gibt. Als wenn das von
den Neulingen leicht entdeckt würde...
--
Karl Eichwalder
man direkt behandeln kann.
--
Karl Eichwalder
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Verfügung
steht.
Lohnt IMO den Aufwand nicht. Ich habe im Falle eines Falles jedoch eine
funktionierende Mapdatei für den UMN Mapserver als Proxyserver um die
benötigten umrechnungen zu machen.
Nur her damit, wenn sich damit für den Großraum Nürnberg etwas
besseres ergibt.
--
Karl Eichwalder
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