Hallo,
Am Dienstag 01 Dezember 2009 03:45:58 schrieb Mirko Küster:
Am Dienstag 01 Dezember 2009 03:11 schrieb Wolfgang:
Wer interpretiert da wo und wie? Ist mir noch nirgends untergekommen das da
einer Breite über alles eingetragen hätte, schon garnicht absurderweise
zwischen
Das du das so machst, kann ja sein, aber 3 Mapper, 5 Meinungen...
In diesem Zusammenhang verweise ich auf den Thread vom 20.06.2009. Seitdem
mappe ich Breite nur noch, wenn es eindeutig ist: Fluss, Radweg, Fussweg,
Track.
Wenn nichtmal in den Mapfeatures für width eine eindeutige Angabe
Original-Nachricht
Datum: Tue, 1 Dec 2009 14:37:17 +0100
Von: Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Mapnik - living streets
Wenn nichtmal in den Mapfeatures für width eine
Mirko Küster schrieb:
Wer interpretiert da wo und wie? Ist mir noch nirgends untergekommen das da
einer Breite über alles eingetragen hätte, schon garnicht absurderweise
zwischen Grundstücksgrenzen. Straßenbreiten, Regelquerschnitte etc. beziehen
sich immer auf die Fahrbahn und nicht auf
Original-Nachricht
Datum: Tue, 01 Dec 2009 16:25:26 +0100
Von: Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de
An: Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de, Openstreetmap allgemeines in
Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Mapnik - living streets
Mirko Küster schrieb
Wuerde ich begruessen und zumindest ich finde es so logisch
und verstaendlich. Allerdings gabs schon einige Diskussionen
darueber hier und die Meinungen waren vielfaeltig und der
Konsens fern.
Es gibt Dinge wo man sich wahrlich streiten kann. Und es gibt Dinge wo man
sich sinnlos
In OSM repräsentiert ein Straßen-Way meist nicht nur eine Fahrbahn,
sondern auch verschiedene begleitende Gehsteige, Radwege etc. - sonst
hätten die ja eigene Ways und wären nicht nur Attribute
(Tags/Relationen) am Straßen-Way.
Was daran liegt, dass unser Modell nur diese suboptimale Lösung
Hallo,
Am Dienstag 01 Dezember 2009 17:14:56 schrieb Mirko Küster:
In OSM repräsentiert ein Straßen-Way meist nicht nur eine Fahrbahn,
sondern auch verschiedene begleitende Gehsteige, Radwege etc. - sonst
hätten die ja eigene Ways und wären nicht nur Attribute
(Tags/Relationen) am
Original-Nachricht
Datum: Tue, 1 Dec 2009 17:01:09 +0100
Von: Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Mapnik - living streets
Hallo,
Es gibt Dinge wo man sich wahrlich streiten kann
qbert biker schrieb:
width=* ist die Breite des mit einem Way dargestellten Gebildes. Dieser
Logik nach ist das alles beim width-Wert eines highway-Ways mit
einzubeziehen.
Und wie beschreibt man dann die Fahrbahn selber?
Genauso wie man andere Informationen einträgt, die man nur für
Am 30. November 2009 01:44 schrieb Rainer Knaepper rain...@smial.prima.de:
Moin Mirko,
Breite und Farbgebung von parking_aisle
bei realen 20 m Breite wieder total unterrepräsentiert dargestellt
werden würde.
da haben wir eigentlich wieder das Problem: taggen als Fläache oder
als Strich
bei 20m und verkehrsberuhigter Bereich ist IMHO eine area durchaus
angebracht.
Ganz so einfach ist der Fall nun auch wieder nicht. Das ist in dem Fall zwar
ein breiter Platz, aber eben keine komplett frei befahrbare Fläche, sondern
eine unterschiedlich breite Fahrbahn zwischen Parkflächen,
Am 30. November 2009 15:31 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
bei 20m und verkehrsberuhigter Bereich ist IMHO eine area durchaus
angebracht.
Ganz so einfach ist der Fall nun auch wieder nicht. Das ist in dem Fall
zwar ein breiter Platz, aber eben keine komplett frei befahrbare
hindert Dich ja niemand daran, Bäume, Parkplätze, Grüninseln und Bänke
ebenfalls zu mappen.
Wie im Link zu sehen drin und dazwischen eben die Fahrbahn. Es ging ja nur
darum das der Threadstarter nur einge kleine livings kennt und das ganze gerne
so winzig wir Parkplatzstraßen gerendert
Am 30. November 2009 15:58 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Nichts was man mit einer schmaleren Darstellung von living löst. So eine
Krücke haben wir schon mit highway=service + service=alley. Wozu sammeln wir
width, wenn es am Ende nicht genutzt wird?
es sagt ja niemand,
es sagt ja niemand, dass es nicht genutzt wird.
Wo wird es denn genutzt? Die Router wollen alles billig über den Highway Tag,
argumentieren das es zu wenig angegeben wird, was die eigene Argumentation und
nichtnutzung allerdings noch schön begünstigt und man sich so eigentlich selbst
im Weg
Am 30. November 2009 16:47 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
In den Detailstufen macht das richtig Sinn.
ja, in den Stufen 18/19 und 17 (darüber haben wir ja derzeit nicht), ganz
evtl. noch in 16.
Oberhalb dient das nur dem allgemeinen Überblick.
nein, oberhalb schadet es
Hallo,
Am Montag 30 November 2009 16:47:09 schrieb Mirko Küster:
es sagt ja niemand, dass es nicht genutzt wird.
Wo wird es denn genutzt? Die Router wollen alles billig über den Highway
Tag, argumentieren das es zu wenig angegeben wird, was die eigene
Argumentation und nichtnutzung
Das stimmt so nicht ganz. Bei Flussbreiten z.B. wird die Breite vom
Osmarender
gerendert.
Wir reden von Straßen und deren Darstellungsproblemen, nicht von Flüssen.
Und Straßenbreiten werden sämtlichst ignoriert.
Im Übrigen mappe ich bei Straßen die Breite nicht, weil das keinen
Sinn
Moin moin,
living streets, insbesondere in modernen Neubausiedlungen, sind oft
sehr eng und kurvig und verwuselt gebaut. Mapnik rendert die aber
anscheinend genauso fett wie residentials. In manchen Zoom-Stufen
ergibt das eine sehr unübersichtliche Darstellung. Die Farbgebung
mittelgrau auf
Rainer Knaepper wrote:
Könnte man die nicht schlicht auf die Breite und Farbgebung von
parking_aisle umstellen? Dann sähe man gleich, daß es dort eng zugeht,
aber trotzdem Autos hindurchpassen und auch hindurch dürfen. Oder man
macht eine Zwischenstufe zwischen residential und parking_aisle?
living streets, insbesondere in modernen Neubausiedlungen, sind oft
sehr eng und kurvig und verwuselt gebaut.
Bei dir in deiner Umgebung mag das so sein. Hier ist aber beispielsweise ein
ganzer Platz wo Markt usw. stattfindet samt Zufahrtsstraßen als
Spielstraße ausgeschildert.
Mapnik
Moin Mirko,
Breite und Farbgebung von parking_aisle
bei realen 20 m Breite wieder total unterrepräsentiert dargestellt
werden würde.
da haben wir eigentlich wieder das Problem: taggen als Fläache oder
als Strich in der Landschaft.
Rainer
--
___
da haben wir eigentlich wieder das Problem: taggen als Fläache oder
als Strich in der Landschaft.
Das ist in dem Fall kein ansich kein Problem, da wir ja den Kompromiss
haben, dass diese Straßen gleich zu anderen Wohnstraßen behandelt werden.
Der einzig signifikante Unterschied zwischen
Rainer Knaepper wrote:
Die Farbgebung
mittelgrau auf hellgrau in Wohngebieten trägt auch nicht gerade zur
guten Erkennbarkeit bei.
Ich bin der Meinung, dass die Farbgebung als Feature zu betrachten ist.
Insbesondere in höheren Zoomstufen ist der Unterschied zwischen den
Grautönen fast nicht zu
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