Karl Eichwalder schrieb:
>> car:allowed=no
>> car:suitable=yes
>> car:frequence=15/day
>> car:detection:mode=Anwohner mit Notizblock
>> car:detection:probability=5%
>> car:detection:consequences=50 EUR, 2 Punkte in Flensburg
> Ist immer noch 1. april?
Frederik hat klar gezeigt, so man mit solche
Martin Koppenhoefer schrieb:
>> Also z.B. die gewonnenen Rasterdaten nur bei OSM unter CC hochgeladen und
>> nicht parallel an Teleatlas verkauft.
> Was für eine Frage? Niemand (der ein ernsthaftes Unternehmen betreibt)
> würde geklaute Daten kaufen (in Europa)
Deshalb finde ich die Diskusison fü
Garry schrieb:
> Hier in der Gegend haben sogar die Naturschützer die Stilllegung eines
> Panzerübungsgeländes bedauert
> da nun die Sandünenlanschaft (die durch die Kettenfahrzeuge enstanden
> war) mit ihrer speziellen Flora und Fauna
> durch die ortsüblichen Planzen wieder überwuchert wird.
U
> Ich suche gerade einen Creative-Commons-freundlichen Fotoserver
> (23hq?), der Geotagging unterstützt - am liebsten mit integrierter OSM-
> Karte. Gibt es da was?
Wenn denn der Wikimedia Mapserver in die Hufe kommt, dann wird Wikimedia
Commons genau das leisten.
Geokoordinaten aus dem Exif zie
> Ich verwende meistens sowas wie "-x simplify,error=0.0002". An der Zahl
> halt so lange rumfeilen, bis die Reduzierung das gewuenschte Mass erreicht.
Ich habe da einen anderen Ansatz.
Nicht die Zahl der Punkt ist meines Erachtens das Problem, sondern die
Punktwolken im Stillstand:
Bei mir mac
>>> Aus der von dir zitierten "Approved features"-Seite:
>>> Â The default access restriction of highway=path is "open to all
>>> Â non-motorized vehicles, but emergency vehicles are allowed".
>>> Also nicht für Autos.
> m.E. ist das auch ein schmaler Weg, ansonsten wäre es doch ein Track, ode
> Coole Idee!
> Wie Korkschiffchen basteln (nur etwas technischer).
> Du kannst ihm ja noch eine SIM-Karte mitgeben,
> dann kannst Du den Weg online verfolgen...
> Oder ein Babyphone dazu und dann funkpeilen...
Mal bei den Funkamateuren fragen, ob Sie vielleicht einen Fuchsjagd-Sender
mit einem
> Es ist mir peinlich zu fragen, aber wieso brauchen wir da Wikimedia
> zu?
Naja, die haben ziemlich performante Server. Und solang die Bilder nicht
"gegen Projektziel" verstoßen (d.h. irgendwie sinnvoll öffentlich nutzbar),
hosten die ohne irgendwelche Reklame-Probleme wie bei anderern Hoste
> Okay, Du beziehst Dich auf die Bildserver. Ich bin jetzt davon
> ausgegangen, dass sie bereits irgendwo gehostet sind.
Die Frage, auf die ich geantwortet habe war
"Ich suche gerade einen Creative-Commons-freundlichen Fotoserver"
Das klang mir nach einer Frage nach einem Bilder-Hosting.
-jha-
> Auch ohne punktwolken sind mir die dateien noch zu groß. Bislang
> entsorge ich die punktwolken händisch mit josm; aber danke für den tip,
> das werde ich gelegentlich versuchen zu verstehen:
Das ist nur so ein fürchterliches MumboWumbo, weil GPS-Babel die
pologonfilter ("alles außerhalb Euro
> versuchen so zu vermessen. Bin mir nur noch nicht ganz sicher wie ich
> meinen GPSLogger verpacke.
Wie schon oben geschrieben: Weithalsflasche aus PET (oder anderem
schlagfestem Kunsstoff). Drinnen noch Styropor/Blisterfolie als
Auftriebskörper, falls das Ding doch volläuft.
Den Logger noch
> Welche sollte man sonst noch einfügen? Wie kommt man z.B. an Openstreetbug,
> öpnvkarte.de,...
Es gibt die Reit-&Wanderkarte.
-jha-
___
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malenki schrieb:
> Man will sehen, ob Fehler auftreten und Proteste zu hören sind.
Funktioniert.
-jha-
___
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>> wie würdet ihr Warnschilder, z.B. Militärisches Sperrgebiet taggen?
> und Ampel-Diskussion :-)
Mein Lieblingsschild ist derzeit dieses... naja, besser "diese
Kombination" in Aschaffenburg.
(man beachte das untere kleine Schild)
http://www.addicks.net/albums/Irgendwo/DSCF8219.jpg
___
> Flaeche "military"="danger_area".
Die Frage klang eher nach "Gibt es ein Proposal für die einzelnen Typen"?
Was ich kenne ist
a) Militärischer Sicherheitsbereich - Kaserne
b) Militärischer Sciherheitsbereich - Schießanlage
c) Truppenübungsplatz
d) Standortübungsplatz
e) Munitionsbelastes Gebiet
... mit dem API-Upgrade?
(in know: it's ready when it's ready...)
-jha-
___
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Daniel van Gerpen schrieb:
> Emden und weite Teile Ostfrieslands entwickeln sich OSM-technisch
> eher langsam. Hat jemand Interesse an einer OSM-Ostfriesland
> Mailingliste?
Ich vermute, dass wenig bringen wird.
Meine Empfehlung: Die Wiki-Seite aktuell halten und bei Wikipedianern,
bei LUGlern un
Christoph Wagner schrieb:
> Die Karte ist routingfähig (auch über Kachelgrenzen), besitzt
> abschaltbare Höhenlinien, FIXMEs, Openstreetbugs und Adressen.
Wie bekommt man denn die Höhenlinien angeschaltet?
OSB, Fixmeed, Adrressen(sic!) und Fixmes finde ich in der Auswahl.
-jha-
_
Tobias Knerr schrieb:
> Meiner unwesentlichen Meinung nach sollten Anwendungen versuchen,
> Implikationen unterstützen, wie sie etwa im Wiki auch genannt werden.
Wenn ich es richtig verstanden haben, dann sprechen wir in diesem
konkreten Fall über ein Fehlrouting, welches dadurch möglich wurde, d
Martin Koppenhoefer schrieb:
> interessant, und durchaus ja auch sinnvoll, muss man für Gräben über 1
> m Breite doch durchaus sportlich sein, um diese nicht als Hindernis
> wahrzunehmen.
Ich bin schon öfter über solche "in der Topo eingezeichnte Gräben"
gehüpft... mit Anlauf...
Nein, ich bin nic
Wie gelingt es dem Openroutservice, eine dermaßan fixe Suche anzubieten,
die vor allem auch noch mit sinnvollen Treffern aufzuwarten?
Oder ist die ORS-Suche so "deutschlandfixiert", dass sie international
nicht weiterhelfen würde?
-jha-
___
Talk-de ma
UncleOwen schrieb:
> Punkt 1 würde ja eigentlich highway=residential bedeuten, ist mir vom
> Gefühl her (und wegen Punkt 2-4) "zu gross". Also eher highway=service?
> Aber gibt's das in Wohngebieten überhaupt? (Die Beispiele im Wiki sind
> alle eher auf "Zufahrt zu Infrastruktur"). Und: Wie sie
salv...@t-online.de schrieb:
> also in einem Wohngebiet ist die Straße die alles verbindet (also
> Verbindungscharakter hat) eine tertiary. unclassified gibts innerorts
> meiner Meinung nach nicht (es sei denn es hat außerörtlichen Charakter
> ohne Verbindungscharakter).
Klar gibt es innerorts "un
Florian Lohoff schrieb:
> service ist fuer mich "zufahrt zu einem hof", "zufahrt zu einem
> firmengelaende". Aber immer "singular". D.h. sobald es mehr als "eins"
> ist ists fuer mich mehr - Also Faustregel - ausnahmen gibt es immer.
Hier gibt's häufig diese Zufahrten für 2-4 Häuser.
Irgendwelch
Garry schrieb:
>> Klar gibt es innerorts "unclassified".
>> Das sind die breiten Erschließungsstraßen in Industriegebieten, in denen
>> sich auch in den Kurven problemlos zwei Sattelschlepper mit extralangen
>> Curtainrailern entgegenkommen können, ohne dass die sich verhaken.
>>
> Nein - wie br
Johannes Huesing schrieb:
> Ich muss zugeben, dass ich da geschlafen habe, aber warum ist es jetzt nicht
> zu spät?
Weil der Prozess-Indikator ("Stage 5/9 running") mir andeutet, dass es
eher Dienstag oder Mittwoch werden wird.
-jha-
___
Talk-de mai
Simon Kokolakis schrieb:
> Wenn es auf öffentlichem Grund liegt dann als residential, wenn es auf
> Privatgelände liegt dann als service.
DAS ist nun ganz problematisch, weil wir das nicht erkennen können.
Zumindest nicht mit unserem Mapping-Ansatz.
Hier gibt es ganze Gewerbegebiete, bei denen a
Christoph Wagner schrieb:
>> Wie bekommt man denn die Höhenlinien angeschaltet?
> Momentan hab ich leider noch einen kleinen Bug drin und die Höhenlinien
> werden als "Euro OSM maps" in diesem Menü ausgewiesen.
Und ich bin wieder dem Problem aufgesessen, dass die Menüanzeige "aus"
bedeutet "
Christoph Eckert schrieb:
> wobei IMO grade5 zugewuchert und grade4 bei Nässe nahezu unpassierbar sein
> kann. "5km/h" scheinen mir daher fast noch zu hoch gegriffen :) .
Kennst Du nicht die tollen "Garmin-Topo-Wege", die man daran erkennt,
dass einem junge Bäume mit daumendicken Zweigen unter
Wenn wir maximale Freiheit in der Verbreitung unserer OSM-Daten
wünschen, warum nehmen wir dann nicht gleich eine Lizenz, die Urheber-
und DAtenbankrechte so weit wie möglich freigibt, analog zu einer
PD-Lizenz nach US-Recht?
http://de.creativecommons.org/neu-im-programm-cc0/
-jha-
> Nun ist in einem Meeting der Gedanke gefallen, von jeder
> Seite etwas zu tauschen: Luftbilder gegen abdigitalisierte
> Ways.
> Wie seht ihr das? Wenn ihr die Daten PD/CC0 schaltet, dann
> könnte sich der 'Akteur' die Daten sowieso schnappen, also
> könnte man auf diesem "Tausch-Weg" möglichst v
>> Dann gibt es halt einen Fork, der bei CC0 oder PD so unproblematisch wie
>> kaum etwas anderes ist.
> es sollte auch nur ein Scherz sein, dass wir auf dem Trockenen säßen,
> wenn niemand Backups macht - daher auch der Smiley nach meinem Post.
Es vermutlich bei wenigen Projekten so viele Mitstr
> Und Du machst mit denen dann einen Lizenzvertrag, in dem steht, dass sie
> Deine Daten gegen 4 Pizzas und zwei Kaesten Bier haben duerfen? Und Du
> willst mir im Ernst erzaehlen, dass ein OSM, das PD lizensiert wird,
> Dich dazu "zwingen wuerde" (Deine Worte) auf das Duallizensieren zu
> verbiete
> Naja, also um planet.osm runterzuladen braucht man schon ein bisschen einen
> Grund,
Zumindest laufen mir ständig irgendwelche Leute übern Weg, die sich -nach
meinem Dafürhalten- völlig sinnloser Weise so einen Dump gezogen haben, "weil
sie auch mal Mapnik installieren wollen"... und dann e
> ich kann z.B. keine Nachrichten über das Diary verschicken und/oder
> Nutzer anschreiben. Anscheinend sind wohl noch nicht alle Teile
> "drüben"?
Editversuche werden im Potlach noch beantwortet mit:
"The OpenStreetMap database is currently in read-only mode while essential
database maintenanc
Tobias Knerr schrieb:
> Generell zur Problematik: Heißt das, wir gehen allgemein davon aus, dass
> wir GFDL-Bilder _nicht_ einbinden dürfen, weil wir Artikel+Bild für ein
> abgeleitetes Werk aus Bild und Artikel halten? Wenn dies die herrschende
> Rechtsauffassung hier ist, dann sollte das dokumen
Friedhelm Schmidt schrieb:
> Frische Rückegassen können schon mal wie ein Tracktype Grade 3 aussehen.
> Sie haben aber allesamt die unangenehme Eigenschaft, dass sie sich
> mitten im Forst irgendwie veflüchtigen. Für Radler und Wanderer ist also
> nur genau diese Eigenschaft interessant, dass s
Frederik Ramm schrieb:
> Wie ist denn da der Status, gibt es irgendein Projekt, das
> halbwegs vielversprechend aussieht
Vom Resultat gefällt mir, was die Suche beim openrouteservce liefert.
Ob es davon freie Sourcen gibt, Pascal Neis wird dazu sicher mehr sagen
können.
-jha-
_
> Unsere Straßendaten scheinen zu viele Knotenpunkte in den zu Wegen haben.
> DIe Wege müßten entweder schon von vornherein mit einer vernünftigen
> Auflösung dargestellt werden.
> Oder im Nachhinein bei der Kartenerstellung reduziert werden.
> Das führt aber vermutlich zu keinen guten Ergebniss
> Schön, aber was tun? Möglicherweise ist der briefkast wirklich an der
> gemessenen stelle und die vom luftbild abgezeichnete straße ist falsch
> plaziert, weil in den luftbildern ein offset ist...
Aber ist DAS jetzt wirklich ein realistisches Problem Garmin-Karte?
Man muss die Vereinfachung ja
Gernot Hillier schrieb:
>>> Schön, aber was tun? Möglicherweise ist der briefkast wirklich an der
>>> gemessenen stelle und die vom luftbild abgezeichnete straße ist falsch
>>> plaziert, weil in den luftbildern ein offset ist...
>> Aber ist DAS jetzt wirklich ein realistisches Problem Garmin-Kart
Bernd Wurst schrieb:
> Zur Zeit hat irgendjemand im Bereich Obersontheim Openstretbugs entdeckt und
> nutzt das Feature recht fleißig.
Und Du bist sicher, dass das nicht "nur" einer der hier Aktiven ist, der
sich während der API-Zwangspause schonmal ein paar Notizen ins
Hausaufgabenheft gemacht
> Und Einigkeit, ob ein Router beim Autorouting Feldwege nicht
> generell vermeiden sollte, besteht auch nicht. ;-)
Da die Karte derzeit Autos auch durch "highway=footway" routet, scheint es
doch eher grundlegender Natur zu sein und nicht an solchen Spezialfällen zu
scheitern.
-jha-
_
> mein Fehler: 7 km/h war der Mittelwert aus den Marken der Gerichte
Wie gut, dass wir kein Tagging für Fahhradhelme durchführen.
Denn das würden wir noch öfters zyklisch diskutieren.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.ope
Garry schrieb:
>>> Ehrlichgesagt hätte lieber ein auch für längere Strecken funktionierendes
>>> Routing und dafür die Herausforderung, bei der Suche nach dem Briefkasten
>>> notfalls auch mal auf die andere Straßenseite zu schauen.
>>>
>> Da dürfte sich der Bedarf stark zwischen Radfahre
Philipp schrieb:
> Aber gabs nichts auch Möglichkeiten, Baustellen und Sperren mit einer
> Gültigkeit einzutragen?
Im Freitext einer Note vielleicht.
Ansonsten ist das Lifecycle-Proposal abgelehnt worden.
Ärgere ich mich fast jeden Tag drüber.
-jha-
Mark Obrembalski schrieb:
>> Sollte sich dies in den tags wiederfinden? Mindestens wäre das
>> bicycle=permissive,foot=permissive, ja? Noch mehr?
>
> Das ist m.E. der klassische Anwendungsfall für "permissive".
> Statt "highway=path" sollte man aber "highway=service, access=private"
> taggen. Der
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
> Puh, bei Kanalseitenwegen bin ich mir auch unschlüssig.
>
> Geht man nach der Bestimmung des Weges wäre das besagte
> highway=service, foot/bicycle=permissive wohl richtig.
Wenn am Ende keine "reguläre Anschrift" (eines Hauses, Firma etc) ist,
dann würde ich "serv
Wie bekomme ich es hin, dass hier
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.084116&lon=8.6194&zoom=18&layers=B000FTF
die Goldsteinstraße komplett im Durchführungsbauwerk (durch den Damm der
BAB5) verschwindet? Die dort angesetzten Abfahrten (links) werden
beständig unter die Straße gerendert, trotz laye
>> Eine mögliche Definition redundanter Punkte wäre:
>> Wegpunkte, die keine Tags haben, einen Knickwinkel zwischen 170 und 190
>> Grad bilden, seit 14 Tagen unverändert sind und deren Entfernung den
>> Weg um maximal 1m verändert.
> die kann man ja gern auch automatisch finden. Automatisch korri
Wenn ich es richtig sehe, dann kann man seit Sonntag Mittag (26.04) über
gmane zwar Postings in die ML verfassen, neue Nachrichten kommen dort
"aus der Liste" jedoch nicht mehr an.
Oder habe ich "nur" einen doppelten lokalen Bug auf zwei verschiedenen
Rechnern?
-jha-
> sieht aus wie ein bug. Kleine Randbemerkung: (kenne nicht die
> Situation vor Ort und gehe daher davon aus, dass es sich um einen
> Tunnel und nicht um eine Brücke handelt, also so wie gemappt): ich
> würde eher den Tunnel mit Layer=-1 kennzeichnen als die Straße mit
> Layer=1, da vermutlich der
> PLZ alleine gab überhaupt keinen Treffer.
Falls Du die Karte bei Openstreetmap.org meinst: Dort gibt es in der Suche
keine PLZ-Unterstützung.
Wenn Du die Karte bei Openrouteservice.de meinst: Dort funktioniert die PLZ-
Suche hervorragend.
-jha-
___
Am 22.06.2010 21:50, schrieb Jan Tappenbeck:
wie in einem Posting oben richtig vermutet ist oder war der Eigentümer
das besagte Unternehmen.
wie die Katze um den heißen Brei...
Warum nicht Deutsche Bahn, "Eisenbahn Landwirtschaft" und (vermutlich)
Vivico, respektive "CA Immo" beim Namen nenne
Am 23.06.2010 13:00, schrieb Florian Lohoff:
Mir geht das auch reichlich auf den Zwirn was die Stadtkinder
da Produzieren - Ich habe diverseste Diskussionen bereits gefuehrt.
Ich vermute, wir haben hier eher ein Renderer-Problem.
Wenn es eine Attributierung geben würde, die Mapnik dazu bringen
Am 25.06.2010 07:40, schrieb Roland Ramthun:
die Universität Trier hat OpenStreetMap als besonders geeignetes Exemplar einer
innovativen Online-Community für ein Forschungsprojekt ausgewählt und wird OSM
nun etwas näher untersuchen.
"besonders geeignet" wozu?
Zur Belustigung? Zur Verärgerung
Am 24.06.2010 19:06, schrieb Falk Zscheile:
Angst auch private Waldwege darf man mit benutzen, wenn auch nicht
motorisiert.
Waldwege ja, Feldwege (Privatwege auf landwirtschaftlichen
Produktionsflächen) aber (zumindest mit dem Rad) afaik nicht.
-jha-
__
Am 29.06.2010 00:46, schrieb Markus:
Es gibt eine neue Gaststättenkarte:
http://toolserver.org/~stephankn
Vielleicht übersehe ich etwas, aber als einzige Karte finde ich dort
einen Link zur normalen OSM-Karte.
-jha-
___
Talk-de mailing list
Talk-
Vermutlich dusselige Frage, aber:
Wie tagge ich denn eine Gaststätte mit "Rauchen nur im Bereich der
Außenbestuhlung".
Es ist eine "strikte räumliche Trennung":
Trotzdem: Den Nichtraucher wird's evtl. stören, weil er draußen sitzen
möchte und vom Nebentisch doch war herüberzieht.
Den Raucher
Wie tagt man (Klein-)Bunker, die aus der Zeit des Kalten Krieges (oder
davor) noch in der Landschaft herumstehen?
Gibt es da ein Tagging-Schema für Bauform (unterirdisch, oberidisch, ...
), Erhaltungszustand (einsatzbereit, verfallend, Museumsnutzung,
dediziertes Fledermausquartier) oder Zugang
Am 01.07.2010 00:34, schrieb Markus:
Seit heute ist die Karte erreichbar unter:
www.OpenGastroMap.de
"MWconn for windows"/ "ixconn for unbuntu" und "Freeware Access Tool for
mobile Internet", wenn ich dann auf Deutsch umschalte
"Freeware-Zugangssoftware fürs mobile Internet".
Es gibt auch Kon
Am 03.07.2010 18:55, schrieb Ulf Möller:
Ich habe die Types gelistet für die ich Icons hatte. In der Datenbank
sind noch viel mehr Sachen drin.
Vielleicht kannst du die mit einem Default-Icon anzeigen? Es wird ja eh
nur ein Typ gleichzeitig angezeigt
Gut wäre auch, wenn man beim Klick auf
aeroway=taxiway
und
area=yes
wird vom mapnik leider nicht gerendert, nichtmal die Außenlinien (das
macht -unter Protest- zumindest der Osmarender)
Ein Umtaggen der Fläche auf "aeroway=apron" halte ich für einen Bereich
"Zwischen den Taxiways und dem Hangar" nicht für sinnvoll, da diese
Flächen
Am 04.07.2010 20:04, schrieb Alexander Menk:
ladet ihr eigentlich euere Bilder vom Mapping auf Flickr hoch?
Was soll das bringen?
Wer will schon Hunderte von schlampig (aber gerade noch erkennbaren)
fotografierten Straßenschilder und Oberflächenbeschaffenheiten angucken?
Und selbts wenn: Be
Am 04.07.2010 22:03, schrieb Benjamin Lebsanft:
wg. Copyright geben
Wen kuemmert das Copyright bei OSM?
Alle die am Projekt mitmachen?
Falls Du in den USA mapst, dann kann das zutreffen.
Mir als EU-Bürger genügt es, Urheberrechte zu beachten.
-jha-
__
Am 05.07.2010 00:12, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Was soll das bringen?
Wer will schon Hunderte von schlampig (aber gerade noch erkennbaren)
fotografierten Straßenschilder und Oberflächenbeschaffenheiten angucken?
naja, das kommt drauf an, was drauf ist.
Was möchtest Du jetzt wissen? Den Fon
Am 06.07.2010 22:44, schrieb Manuel Reimer:
Bisher bekomme ich nämlich von denen leider garnichts zurück.
Dann haben die einen guten Anwalt oder mal ein vernünftige Schulung
erhalten.
Nach dt. Recht ist es in den meistne Fällen die sinnvollste Strategie,
nur dann zu antworten, wenn es akute n
Am 08.07.2010 19:16, schrieb Bernd Wurst:
Ne Scheibe Brot und ne Portion Pommes gibt es eigentlich überall. :)
Abgesehen von belgischen Pommes (nur echt in Rindertalk frittiert), beim
Brot hast Du oft auch Milch und/oder Ei mit drin.
(... der heute die Sig mal nicht dem Zufallsgenerator üb
Am 09.07.2010 21:56, schrieb SLXViper:
Meiner Meinung nach muss da dringendst nachgebessert werden, sonst
denken Leute, die OSM noch nicht kennen, "Das ist doch besch...eiden, da
fehlt ja dreimal die Hälfte!" - und verschwindet zu maps.google.com.
highway=path wird gerendert, highway=track tra
Am 09.07.2010 23:44, schrieb Sebastian Klein:
Haupttag für Lokale/Imbisse in denen Gerichte angeboten werden, welche
für bestimmte Ernährungsweisen geeignet sind:
Du hast dann noch die verschiedenen religiösen Vorschriften, die
vielleicht beachtet werden, angefangen mit halal und kosher.
Wie
Am 10.07.2010 09:37, schrieb Thomas Reincke:
Dann könnte fast jedes Foto unter
dieses Gesetz fallen, wenn es so schwammig wie üblich formuliert wird.
"Fotografieren mit dem IPhone4 verboten"
-jha-
___
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Am 10.07.2010 14:54, schrieb Peter Körner:
Wie sieht denn der 'deutsche Kartenstil' aus?
Das letzte was ich an OSM-Style für Deutschland gesehen haben, kannst du
hier anschauen:
Der Style scheint jedoch keine Eisenbahnen zu mögen:
http://toolserver.org/~osm/styles/?zoom=16&lat=50.10627&lon=8.
Am 11.07.2010 14:02, produdzierte Boris Wagner noch mehr TOFU:
Mhh, zu groß ist, denke ich, nicht das Problem. Habe ein 3,9GB img mit
kommerziellen Garminkarte ohne Probleme auf dem Gerät laufen.
Viele (ältere) Garmin-Geräte verkraften zwar SDHC-Karten (auch mit 8GB),
aber keine (einzel-)IMGs
Am 12.07.2010 12:30, schrieb Rainer Kluge:
In /etc/udev/rules.d/51-garmin.rules:
SYSFS{idVendor}=="091e", SYSFS{idProduct}=="0003", MODE="666"
Das ist alles gar nicht nötig, VistaHCx und auch Legend HCx laufen beide
problemlos aus USB-Mass-Storage und sollte von jedem bekannten
Automounter er
Erstaunlich, dass dieser Dauerbrenner hier noch kein Thema war.
Anyway: Es gibt zwei Möglichkeiten:
1) Einmal im Jahr bei Garmin austauschen lassen
2) Selbst sanieren.
ad 1) Garmin ist (derzeit?) sehr kulant. Es gibt Austauschgeräte, jeweils auf
Nachfrage mit Beteuerung, dass der Kleber jetzt
Am 14.07.2010 07:43, schrieb Martin Simon:
Das ganze liest sich um Seite 20 herum für mich (kein Jurist)
tatsächlich so, als könne ein Eigentümer oder Mieter die komplette
Abbildung seiner Objekte unterbinden, _ausdrücklich_ auch, wenn es
sich um bedeutende, denkmalgeschützte oder touristisch re
Am 14.07.2010 09:40, schrieb Norbert Kück:
In dem Spezialfall der massenhaften georeferenzierten Fotografie soll
"Massenhaft" steht da aber nicht. Da steht "gewerbsmäßig".
Und das heisst beim LG Hamburg "alles was auf Dauer ausgelegt ist (z.B.
Jahresvertrag beim Provider), auch wenn man es nu
Am 15.07.2010 15:13, schrieb Jan Tappenbeck:
habe gerade gesehen das die Notrufsäulen auf der A20 im Bereich
HL-Rostock komplett fehlen.
Gleiches gibt für die A14 Wismar - Schwerin - A24.
äh... Notrufsäulen sind (zumindest) derzeit für Bundesautobahnen
vorgeschrieben!
Sind denn noch Sockel da
Am 15.07.2010 10:28, schrieb Jan Tappenbeck:
ich habe die Tage im Flughafen Köln/Bonn Geschäfte auf der Abflugebene
gemappt.
Du hast den Subways vergessen.
Bei dem gibt's aber noch ein "extra-Problem": Der ist im
Transit-Bereich, also "hinter der Kontrolle". D.h. ohne gültiges Ticket
kommt ma
Am 16.07.2010 10:28, schrieb Bernd Weigelt:
Am Freitag, 16. Juli 2010, 01:15:16 schrieb Daniela Duerbeck:
Ich kann nur ausdrücklich davon abraten, habe das gleiche mit meinen ersten
eTrex Hcx versucht, mit einem elastischen Pattex, weiß nur nicht mehr welcher,
könnte einer der schnell abbindenden
Am 18.07.2010 08:24, schrieb Benjamin Lebsanft:
Also ich habe das bei meinem alten Vista ausprobiert, Firmware 3.20
drauf, Ladezeit endlos lang, wieder 3.0 drauf, schnelle Ladezeit.
Ich habe den Eindruck, d.h. Benchmarks habe ich nicht gemacht, als ob
die 3.20 dafür mit einer fixeren Kartendar
Am 19.07.2010 23:18, schrieb Quietscheentchen:
Bevor da ein Rundumschlag gemacht wird, sollten wir noch mindestens ein
halbes oder ganzes Jahr warten und bis dahin nur die Filialen ändern,
die sich auch tatsächlich geändert haben.
Ein dort in der Zentrale tätiger Bekannter meinte, dass diese U
Am 21.07.2010 08:38, schrieb Carsten Schwede:
Das Ganze funktioniert nur so mit meinem Typfile und auf neueren
Geräten,
Wunderbar!
Vielen Dank für die konsequente Weiterentwicklung der Karten.
Mit etwas Glück habe ich morgen mein 62S, da kann ich dann auch mal
Routing über längere Distanzen
Am 26.07.2010 01:02, schrieb Garry:
Eine Landebahn ist eine Landebahn - aeroway=runway.
Deren Oberflächenbeschaffenheit, Nutzungsart etc. sind hinreichend mit
Zusatztags erfassbar.
Gibt's auch soetwas wie "disused runway", analog zur railway?
Ich habe in einem konkreten Fall daraus jetzt eine
Am 27.07.2010 00:21, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Mal am Rande bemerkt: ich finde die Wortwahl "Germanica" nicht so
gelungen. Klingt ein bisschen martialisch finde ich, jedenfalls weckt
dieser Betreff bei mir immer unterschwellig den Verdacht, dass ich
Nazipropaganda im Emaileingang habe, bis ich
Gibt's da was?
Oder bekommt man OSM-Daten in Microsoft MapPoint? Das beherrscht das
schließlich...
-jha-
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
>> [subject "Travelling salesman"-Router auf OSM-Datenbasis]
>> Gibt's da was?
> Die Frage ist eigenartig formuliert.
Welcher Teil ist unklar?
>> Oder bekommt man OSM-Daten in Microsoft MapPoint? Das beherrscht das
>> schließlich...
> Das Programm gibts, OSM-Daten gibts.
Dass es MapPoint gibt,
Hallo, entsinne mich, dass das Plugin "Piclayer" früher einmal eine
Funktion hatte, um geladene Bilder nicht nur zu zoomen und zu drehen,
sondern auch zu verschieben (Icon mit blauen Cursorpfeilen), siehe auch
Bebilderung unter
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Piclayer/Anleitung
Aktuell ve
Hallo Ingrid,
Am 28.07.2010 01:51, schrieb Johann H. Addicks:
[..]
Da habe ich wohl irgendwie übersehen, dass das Icon für's Verschieben so
weit geändert wurde, dass ich es "zum Plugin drüber" zugeordnet hatte.
-jha-
___
Talk-de ma
Am 28.07.2010 02:55, schrieb Florian Gross:
Wer hat sich das denn ausgedacht?
Jemand, der "Buslinie" (dt.) nach "bus line" (engl.) übersetzt hat?
-jha-
___
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Am 28.07.2010 08:18, schrieb Marcus Wolschon:
Hey, immer langsam. ;)
Daß es "Traveling Salesman" heißt, heißt nicht daß es das Traveling
Salesman problem löst.
O.k.
Gibt also kein bekanntes Programm, welches TSP-Routing auf OSM-Basis
liefert?
Schade!
-jha-
___
Am 29.07.2010 21:36, schrieb Heiko Jacobs:
Die footways mit tracktype dürften öfters eigentlich trampelpfad-paths
sein?
Wie kann man sich wohl highway=steps tracktype=grade5 vorstellen? ;)
Es gibt zwar die Sac-Scales, aber denen fehlt die Abstufung zwischen
"grade1-3".
Was steps=grade5 ist?
> Alle anderen potentiellen Streitfragen der Abgrenzung zwischen
> verschiedenen Graduierungen finden sich bspw. bei smoothness
Wie würdest Du die Abgrenzung der tracktypes bei highway=path vornehmen?
Immerhin gibt es ja das Kriterium "Mittelstreifenbewuchs" nicht.
>> Allerdings hängt die Darstel
> Das Ergebnis einer von mir selbst begonnen Diskussion im Forum war
> seinerzeit übrigends, daß es für einige grades gar keine allgemeingültige
> Definition gibt, sondern daß diese spezifisch für die jeweilige Gegend sein
> müssen. Wenn ich mich recht erinnere, waren damals nur grade{1,2} über vie
> Bei Tracks, die ohne Zeit und Höheninfos sind, wird dennoch versucht auf den
> Timestamp zuzugreifen.
>> Warning: Division by zero in /www/osm/traces.html.php on line 116
Nur als Anmerkung am Rande:
Viele Tools verschlucken sich übrigens, wenn der GPX-Logger mal Timestamps
herausgibt, die nich
Am 31.07.2010 23:55, schrieb Dimitri Junker:
Ich wuerde mir automatischen Plaintext wuenschen.
+1
+1
Und bitte Abfilterung von Beiträgen mit >70% Quoteanteil.
-jha-
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/
Am 02.08.2010 18:31, schrieb Alexander Matheisen:
Eine reale Geschwindigkeit gehört dann aber nicht ins maxspeed-Tag.
Der könnte aus einem Grade-Eintrag kommen.
auf einem Grade1-track oder service wird man mit einem KFZ 30km/h
Reisegeschwindigkeit hinbekommen, auf einem grade2 würde ich das e
Ich weiss nicht, ob es schon hier auf der Liste stand (dann habe ich's
übersehen und bitte die alten Kamellen zu entschuldigen):
http://beta.skobbler.de/osmbugs
*Die Skobbler-Bugs sind endlich sinnvoll zu bearbeiten!*
Denn unter "Details" gibt es jetzt auf der Karte
- die geplante Route
- die F
Am 04.08.2010 17:25, schrieb Kilian Marquardt:
ich wollte mal wissen, wie und ob man Richtungsschilder an Bäumen
einträgt.
Warum willst Du die anders eintragen als Richtungsschilder an
Holzpfählen, solchen an Metallpfählen oder Richtungsschildern an Häusern
(inkl. Natursteinmauern)?
Naja, e
Vermutlich verstehe ich das Geschäftsmodell von footmap
(http://www.footmap.de/) nicht richtig, aber
http://shop.footmap.de/shop/category_200/Karten-Abo´s.html
legt nahe, man bekäme für die rund 15 Euro/Monat lediglich die
"Downloadmöglichkeit" ("Sie können Ihre Karten jederzeit und so oft Sie
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