Sven Geggus wrote:
grungelborz [EMAIL PROTECTED] wrote:
Weiß jemand, warum das LVA zuerst ein Pilotprojekt macht und uns die
Daten nicht einfach so gibt?
Ich habe mich insbesondere gefragt warum wir die Daten nicht in voller
Auflösung erhalten haben.
OSM-Daten können ja auch kommerziell
Sven Geggus wrote:
Ich hatte heute zufällig die Möglichkeit einen Teil meiner
selbsterfassten OSM Daten (GPSmap 60csx) als Layer über offiziellen
Katasterdaten gelegt zu sehen. Katasterdaten erfassen Straßen
ja grundsätzlich als Fläche.
Aufgrund dieser Erfahrung empfinde ich es als ganz
André Reichelt wrote:
Es geht nichts ums können, eher ums Wollen. Wir machen ja mit, da wir
was neues erschaffen können. Wenn es einfach nur darum ginge, fertigen
Straßen einen Namen zu geben, würde keiner mehr was machen, da solch
stupide Arbeit keinem Spaß macht.
Das sehe ich nicht ganz
Andreas Titz wrote:
[EMAIL PROTECTED] wrote:
ist der Renderer im Streik ?
Im Streik nicht, sondern seeehr beschäftigt. Es wird ja regelmäßig eine
Warteschlange mit den zu rendernden Tiles erzeugt und nach und nach
wieder abgebaut. Diese Warteschlange ist seit Sonnabend sehr lang -
knapp
Torsten Leistikow wrote:
[...] auch Fluesse koenen durch Daemme ueber dem Niveau des Umlandes
liegen. Und es gibt bestimmt auch Beispiele, wo ein Weg unterhalb eines
Fasserfalls verlaeuft.
Nur anekdotisch angemerkt:
Auf http://www.openstreetmap.org/?mlat=50.958516mlon=7.03516zoom=18 kann
André Reichelt wrote:
Florian Schweikert schrieb:
Die
Karte ist plötzlich viel klarer (erinnert mich an clearlooks).
Ich persönlich finde jedoch, dass die Ränder um die gelben Straßen noch
etwas zu intensiv aussehen.
Und Service-Straßen haben einen stärkeren Rand als residential und
Thomas Drebert wrote:
ich hatte das Problem das ich zwei Flächen nebeneinander liegen hatte und
die eine an der Stelle wo sie parallel laufen nicht geschlossen war, kann
mir jemand sagen wie ich diese Fläche schlissen kann? Software ist Josm
oder Merkartor. Hier die ganze Sache noch mal
Dominik Spies wrote:
Mal folgende Situation:
http://www.informationfreeway.org/?lat=48.618857367209095lon=12.485006173898954zoom=16layers=0F0B0F
http://maps.google.de/maps?f=qhl=degeocode=q=dingolfingie=UTF8ll=48.620201,12.481263spn=0.012525,0.026007t=hz=16iwloc=addr
Es geht um die
In Berlin findet heute ab 14.00 Uhr ein Geocaching-Spiel des DLF statt. Man
kann das vor Ort in Berlin mitmachen oder auch anderswo mit Hilfe von Radio
und Internet.
Interessant dabei: Wissenschaftler des Fraunhofer Institutes für Offene
Kommunikationssysteme (FOKUS) werden die Geocaching-Tour
Sven Geggus wrote:
Garry [EMAIL PROTECTED] wrote:
Hierfür finde ich dass man endlich mal residentidential und
unclassiefied deutlich unterscheidbar rendern sollte.
Ich verwende unclassified ehrlich gesagt ausschließlich außerorts.
Und was machst Du in Industriegebieten? Da finde ich
Hatto von Hatzfeld wrote:
In Berlin findet heute ab 14.00 Uhr ein Geocaching-Spiel des DLF statt.
Noch läuft es für den Videostream: http://geocaching.dradio.de/video.php
Und ab 16.30 Uhr wieder terrestrisch und über den Audio-Stream.
Ich denke, das könnte einige hier interessieren
Garry wrote:
Hatto von Hatzfeld schrieb:
Und was machst Du in Industriegebieten? Da finde ich unclassified auch
angemessen, wenn die Straßen keinen Durchfahrtsstraßencharakter haben.
Warum soll man da eine Unterscheidung machen?
Wenn es in erster Linie nur um Quell- oder Zielverkehr
Garry schrieb (als Antwort auf Svens Mail):
Und was verwendest Du für Erschliessungsstrassen die eine gewisse
Sammlefunktion für mehrer residentials haben
aber sonst nicht als höherwertige Strasse (ausser vielleicht bevorzugte
Vorfahrstregelung) zu erkennen sind?
Ich finde, dass dieses
Holger Schurig wrote:
Bitte auch nicht vergessen, das manche Kirchen auch ökumenisch
genutzt werden, sprich Gottesdienste verschiedener
Konfessionen finden nacheinander statt.
Das ist kein Problem, deswegen gibt es trotzdem einen Eigentümer.
Und den kann man taggen.
Und wie müsste ich das
Frank Sautter wrote:
wenn keine gravierenden einwände kommen, würde ich das morgen so laufen
lassen.
tagwatch ist hier:
http://tagwatch.stoecker.eu/Germany/En/tags.html
wenn amenity=place_of_worship ist, dann werden folgende ersetzungen
innerhalb deutschlands würden vorgenommen:
*
Frederik Ramm wrote:
Das wird zwar meistens stimmen, vernichtet aber Informationen.
Tut es nicht, denn er will die Regeln ja nur auf Deutschland anwenden,
und in Deutschland gibt es nur old_catholic und roman_catholic, nicht aber
[...] ucrainian_greek_catholic [...]
- insofern halte
Markus wrote:
So wie ich es verstehe ist:
- landuse=forest = bewirtschafteter Wald (fast alles in Deutschland)
- natural=wood = Urwald, Bannwald (fast nichts in Deutschland)
Zumindest für D wäre dann landuse=forest passend.
Mit Ausnahmen. Siehe z.B.
Marcus Wolschon wrote:
Kann man irgendwie Leuten, die die letzte Änderung an einem
Objekt gemacht haben eine Nachricht zukommen lassen?
So auf deren Wiki: User/XYZ/Talk-Seite schreiben oder so?
Ein Vorschlag für den Data-Layer wäre z.B.: Wenn man sich die History eines
Objekts anschaut (und
Markus wrote:
Danke Hatto, das hat geholfen:
denselben Link ohne layers=B00FT verwenden
Aber wenn ich auf Osmarender umschalte (beim + oben rechts)
kommt wieder das Schachbrettmuster...
Das kann ich nicht bestätigen. Mit Osmarender ist die Karte *jetzt*
ebenfalls okay.
Wo kommt das
FrauSuhrbier wrote:
wollte nur einmal nachhören wie ihr zeitweise Sperrungen (wie im
Betreff) für Fahrzeuge taggt?
Ist auf http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Key:access unter
Zeitsensitive Beschränkungen beschrieben. Allerdings leider in XML statt
in der üblichen, den normalen
Olaf Hannemann wrote:
Ich habe mir gerade einmal den Artikel
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Map_Features
angeschaut und dabei festgestellt, dass die englischen Artikel schon eine
Vorlagen basierte Struktur benutzen. Diese Vorlagen trennen zwar leider
noch nicht den Schlüssel von der
Frederik Ramm wrote:
Ich bin halt der Ansicht, dass Eigennamen gleich welcher Art nicht an
die profanen Rechtschreibregeln gebunden sind.
Stimmt; das sagt z.B. - obwohl ja nicht mehr amtlich - auch der Duden.
Wenn irgendwo in Deutschland irgendjemand eine Strasse mit Doppel-S
benennen
Florian Schweikert wrote:
gibt es ein Tag um einem Objekt Öffnungszeiten anzuhängen?
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:opening_hours
Gruß,
Hatto
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Jan Tappenbeck wrote:
es gibt bei lübeck den ort HAMBERGE mit einem teil HANSFELDE der
eingemeindet wurde - aber immer noch geläuftig ist.
http://de.wikipedia.org/wiki/Hamberge
wenn ich die wohnfläche residental festlege, dann würden zwei stücke
entstehen - würdet ihr hansfelde auch
FreeWorld wrote:
Ich möchte gerne Tags von Objekten ändern deren ID ich kenne. Die
Objekte find ich ja beispielsweise, wenn ich die ID mit browse an die
URL hänge: http://www.openstreetmap.org/browse/way/ID;
Da seh ich dann auch alle Tags und Nodes und so weiter. Natürlich könnte
ich jetzt
FreeWorld wrote:
Hatto von Hatzfeld schrieb:
Wenn $ID die ID des Weges ist und wget ein kleines Programm, das über
http eine Datei aus dem Netz herunterlädt (und hier mit Hilfe des
Parameters -O als weg.osm abspeichert), dann geht es so:
wget -O weg$ID.osm http://www.openstreetmap.org
Markus wrote:
In meiner Gegend stimmt was mit dem Mapnik nicht:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.597283lon=11.33849zoom=12layers=B00FT
die Karte wird wie ein Schachbrett angezeigt (Karte-weiss-Karte-weiss)
und die Grenzen überschreiben die Namen...
Das kommt vom aktivierten
Sebastian Waschik wrote:
Hallo,
Marco Krage [EMAIL PROTECTED] writes:
Erst wird die Karte geladen (Grundfarbe, da wo nichts ist, ist so nen
komisches blau und nicht grau wie sonst überall), und dann wird der
Bereich von grauen Kacheln wieder überlagert. Bie mir im FF 3 und IE 7.
ich
Ulf Möller wrote:
Hatto von Hatzfeld schrieb:
In welchem Modus muss JOSM sein, damit man den play head verschieben
kann?
Zumindest im Select-Modus geht es.
Was muss man dabei noch beachten? Ich bekomme im Select-Modus (meistens)
nur eine weiße Select-Box angezeigt; der play head
Jan Tappenbeck wrote:
gibt es schon irgendwo eine seite wo man die service=*-tags nachlesen
kann.
Am Ende der ersten Tabelle (Wege) auf
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Map_Features
Nachbemerkung:
Hier sieht man mal wieder, dass bei der Fülle auch nur der deutschsprachigen
Frederik Ramm wrote:
Dirk Stöcker wrote:
Bei Strassen in Deutschland jedoch wird wohl in mehr als 99.99% der
Fälle entweder ein Fehler vorliegen oder der Nutzer hatte Probleme das ß
in Potlatch einzutragen.
Wenn die Schilder sich selbst uneins sind, weiss ich auch nicht, was ich
machen
Alexander Menk wrote:
ich habe gerade meinen ersten Audiomapping Versuch mit Hilfe eines
Transcend T.Sonic 630 gewagt. [...]
Dummerweise kommt in JOSM nun die o.g. Meldung sobald ich die
Sprechblase am Anfang des Tracks anklicke. [...]
Ich benutzte Ubuntu 8.10 , in VLC / Totem kann ich
Torsten Leistikow wrote:
Dirk Stöcker schrieb:
Um mal vom Thema abzuweichen. Gibt es innerhalb Deutschlands irgendwo
eine Straße, die wirklich Strasse heißt? Nicht nur auf einem Schild,
sondern auch in allen anderen Zusammenhängen (und nicht jedes amtliche
Erzeugnis muss korrekt sein)?
Ulf Möller wrote:
Markus Stürmer schrieb:
Dann erstellt JOSM für jeden Wegpunkt einen Abspielbutton.
OK, soweit bin ich jetzt gekommen (die Wegpunkte müssen in der selben
GPX-Datei stehen wie der Track).
Aber der play head steht an einer ganz falschen Stelle. Manchmal lässt
er sich
Sebastian Waschik wrote:
was ist denn hier passiert oder zeigt mein Browser da etwas falsches
an? Bei mir ist da ein rieses Quadrat in der Farbe von Wasser.
http://www.openstreetmap.org/?lat=53.533lon=10.237zoom=10
Ein ähnliches Problem scheint hier zu sein:
Ich fange mal off topic an, komme dann aber zum Thema:
Gerade bekam ich die Mitteilung, dass das Bundesverfassungsgericht am
28.10.2008 über die Wahlprüfungsbeschwerden wegen der Verwendung von
Wahlcomputern bei der Bundestagswahl 2005 beraten wird (siehe
Guenther Meyer wrote:
Am Donnerstag 25 September 2008 schrieb Detlef Reichl:
Das onway=yes ist denke ich nicht sinnvoll. In vielen Fällen ist es doch
nur eine Momentaufnahe und kann beliebig umgestellt werden.
nicht unbedingt.
ich habe es schon desoefteren erlebt, dass es an einer ecke nur
Sven Rautenberg wrote:
Mir gefällt schon mal die Kategorisierung historisch nicht. Was ist
das? Einteilung nach Alter? Ab welchem Alter? Und wenn ja, warum taggt
man nicht einfach das Baudatum, dann kann jeder sich seine persönliche
Grenze selbst herausfiltern.
Oder kommt es darauf an,
Henry Loenwind wrote:
Hatto von Hatzfeld wrote:
Wäre folgende Zusammenfassung okay?
Ja, nur noch eine Ergänzung:
Beim letztenmal waren wir uns so ziemlich einig, dass wir Straßen als
trunk taggen, die von §3 (3) 2c STVO erfasst werden und kreuzungsfrei
sind, sowie Straßen, die davon
Johann H. Addicks wrote:
Zudem verspreche ich mir, von direkter Einbindung in die
Wikipedia (Stichwort: Slippy-Map) viele neue Mapper.
Führt zwar an den Rand des Themas, aber dennoch: Gibt es diese Einbindung
praktisch schon, und wie baut man sie in bestehende Wikipedia-Artikel ein?
Ein
Johann H. Addicks wrote:
Garry schrieb:
Die Diskussionen hier in den letzten Monaten führten in die Richtung
dass trunk nur für autobahnänlich ausgebaute Strassen
in Deutschland (die aber keine Bundesautobahnen sind) verwendet wird.
Echte trunks gibt es in Deutschland nicht.
Und das
Sven Geggus wrote:
ich habe mir einen permanent link auf http://www.openstreetmap.org/
mit meinen Koordinaten via permalink als Bookmark gespeichert.
Das hat bis vor kurzem auch wunderbar funktioniert.
Seit einiger Zeit bekomme ich aber immer einen eingeschalteten
Maplint Layer, der sich
Sven Anders wrote:
Am Dienstag, 23. September 2008 10:52 schrieb Markus:
[Kann man dem Permalink ...]
[...] eine Liste von Koordinaten mitgeben um einen Weg anzuzeigen?
IMHO Nein, dafür musst du schon mit OpenLayers eine eigenen Layer
hinzufügen.
Evtl. hilft
Markus wrote:
Hallo Hatto,
[...] eine Liste von Koordinaten mitgeben um einen Weg anzuzeigen?
Evtl. hilft http://www.openrouteservice.org/; auch da gibt es Permalinks
(nach dem Berechnen einer Route links über der Routenübersicht,
beschriftet als RouteLink).
Habe ich versucht, aber
Der Eichi [EMAIL PROTECTED] wrote:
gibt es schon ne Seite, auf welcher man Wegbeschreibungen zusammenklicken
kann und jene dann mit einer Art permanentlink verschicken kann.
Ja, du musst nur auf www.openrouteservice.org Dir eine Route berechnen
lassen. Oberhalb der Routenbeschreibung, neben
Jens Herrmann wrote:
bei mir sieht
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.02722lon=13.7605zoom=16layers=B00FTF
gerade so aus
http://www.bikelab.org/osm/osm-org.jpg
Ich denke, Du meinst eher diese Stelle:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.03609lon=13.73067zoom=16layers=B00FTF
Ist das nur
Garry wrote:
Statt
Eine Umspannstation ist ein Punkt im Stromnetz an dem elektrische
Spannungen /runter/ oder /hoch/ umgesetzt werden
würde ich
Umspannstation sind Punkte im Stromnetz an denen elektrische Spannungen
/runter/ oder /hoch/ umgesetzt werden
schreiben.
Weiterer Vorschlag:
Johann H. Addicks wrote:
ich habe in meinen Tracks inzwischen meine Garageneinfahrt zum
Hundersten Mal im Logs. Außerdem riesige Punktwolken vor meinem
Wohnzimmerfenster.
Wie bereinige ich das vor dem GPX-Upload?
In GPS-Babel scheint es da zwei Probleme zu geben
- Ich verstehe die
René Falk wrote:
Am Mittwoch, 17. September 2008 schrieb FreeWorld:
Leider geht das bei Gebäuden nicht so einfach. Manche Gebäude
liegen nun einfach mal direkt aneinander und sie haben klare
Außenkanten (zumindest in Osmarender). Da muss man dann eben 2 Mal
den gleichen Weg nutzen. BTW: Kann
Gerd von Egidy wrote:
Kennt jemand ein/mehrere Straßen in Neubaugebieten, am besten
möglichst frisch, also z.B. gerade erst erschlossen.
In diesem Bereich gibt es Neubaugebiete (erkennbar daran, dass die neuen
Straße Spielstraßen sind):
Jan Tappenbeck wrote:
ich habe gerade einmal nach einer deutschen Anleitung für das
Audio-Mapping gesucht - aber nichts gefunden.
Meine Erfahrung mit JOSM: Es geht am besten, wenn man zu Beginn seiner
Mapping-Tour den GPS-Logger und das Diktiergerät gleichzeitig startet. Dann
muss man - nach
André Reichelt wrote:
Stefan Neufeind schrieb:
Bei einer Lizenzänderung können nur jene Sachen übernommen werden bei
denen die Autoren der Änderung zustimmen.
Soweit ist mir das klar, aber welche Ziele werden damit denn verfolgt?
Ich habe das Gefühl, man will sich rechtlichen Konsequenzen
Christian wrote:
wo gibt's noch schöne weiße Flecken auf der OSM-Deutschland-Karte?
Nicht mehr nur Weiß, aber doch kaum mehr als die Durchgangsstraßen ist hier
in den höher gelegenen Gebieten der Eifel zu sehen:
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.361lon=6.535zoom=11layers=B000FTF
Gruß,
Sebastian Hohmann wrote:
Hatto von Hatzfeld schrieb:
Es empfiehlt sich eine Kalibrierung des Diktiergeräts, die man so
vornimmt: Man nimmt mit dem Diktiergerät eine nach Funkuhr oder GPS-Zeit
bestimmte, exakte Zeitdauer t auf, z.B. 100 Minuten. Ist nun t' die von
einem Media Player (oder z.B
Stefan Neufeind wrote:
Ich vorab zu ganz unkompliziert find ich den nachfolgenden Vorschlag
auch nicht, aber könnte man vielleicht eine Zusatzklausel einfügen, daß
Mitarbeiter am Projekt ihre Kontaktdaten pflegen und in angemessener
Zeit (z.B. imho auszulegen als 3 Versuche jeweils mit 4
Ulf Möller wrote:
Hatto von Hatzfeld schrieb:
ich habe gerade einmal nach einer deutschen Anleitung für das
Audio-Mapping gesucht - aber nichts gefunden.
Meine Erfahrung mit JOSM: Es geht am besten, wenn man zu Beginn seiner
Mapping-Tour den GPS-Logger und das Diktiergerät gleichzeitig
Sven Anders wrote:
Mag jemand aus NRW Herrn Hecker antworten?
Ich versuche mal, ihm zu antworten, da ich schon einmal in Velbert gewohnt
habe und begründet vermute, dass er diese Stadt meint.
Ich hoffe aber, dass die anscheinend vom Newsserver gmane.org geänderten
Adressen ([EMAIL PROTECTED])
Sebastian Hohmann wrote:
mir ist etwas unklar wie die access-Beschränkungen zu verstehen sind.
Die Beschränkungen mit yes/no/desiganted/.. für die einzelnen Typen wie
foot/bicycle/.. sind eigentlich klar.
Aber worauf bezieht sich der access-Tag?
Das ist die allgemeine Regelung für alle
Markus wrote:
1. Muss man bei Eisenbahnbrücken auch layer=1 setzen?
Für mich ist das ziemlich unsinnig, da eine Eisenbahnbrücke
ja immer über einer Straße verläuft. Es ergibt erst einen
Sinn, wenn drunter verschiedene Layers verlaufen.
Richtig.
Brücke und +1 ist ähnlich wie Schimmel und
Dirk Stöcker wrote:
ich habe gerade einen neuen Validator-Test fertiggestellt, welche auf
unverbundene Wege prüft. Geprüft werden freiliegende Endpunkte von Wegen.
[...]
Kommentare und konstruktive Kritik willkommen.
Eine sehr schöne und nützliche Sache. In meiner Gegend habe ich damit
Markus wrote:
Wenn ein Ort keine benannten Strassen hat:
- Ort: Ortsname als Strassenname
- Ortsteil: Name des Ortsteiles als Strassenname
- Einzelgehöft: Flurstücksname als Strassenname
Die Post führt in den *Postleitdaten* alle Anschriften nach obiger Regel.
PS: wo kann diese Regelung
GeoJ wrote:
ich bin gerade in meiner Gegend über die Kombination
highway=cycleway
cycleway=track
gestolpert. [...]
So ganz passt das aber IMHO nicht in das Schema, wie ich es bisher kenne
- stimmt ihr mir da zu?
Es passt nicht; da bin ich derselben Meinung.
Nun hat aber Potlatch
Wolfgang van Oorschot wrote:
Am 08.09.2008 um 11:22 schrieb Martin Koppenhoefer:
[zu Einbahnstraßen mit Erlaubnis für Fahrräder in Gegenrichtung]
wie sollte man das denn taggen?
bicycle=opposite?
access:bicycle=both?
oneway:bicycle=no?
Ist nicht
cycleway
oposite_lane
Ein
Andreas Labres wrote:
* die Linie ist nur mit addr:interpolation getaggt
* die einzelnen Punkte sind mindestens mit addr:housenumber getaggt,
optional sind addr:street, usw. Diese Infos können also
- an einem Punkt der Hausnummern-Interpolations-Linie
- an einem alleinstehenden Punkt
Jan Tappenbeck wrote:
habe heute morgen auf dem Weg nach Hamburg mir mal JOSN näher angesehen
bezüglich der Möglichkeit Tracks direkt in Ways zu übernehmen.
Bin allerdings nicht fündig geworden.
Track laden, im Layer-Fenster Rechtsklick auf den Track, dann Convert to
data layer.
Nur zur
Johann H. Addicks wrote:
Dann mache ich unterwegs eben ein paar mehr Fotos und überall wo ich einen
Punkt habe, schreibe ich so einen Node in die Landschaft, wo die Nummer an
der Wand hing. (nicht: Auf die Straße) Und die restlichen Nummern werden
interpoliert. Dann kann man ggf. frei
Johann H. Addicks wrote:
ich blicke überhaupt nicht durch, was ich dort KONKRET tun muss, um
Hausnummern einzupflegen. Vielleicht liegt es auch nur an meinem Englisch.
Ich habe jetzt einen Ansatz zur einer deutschen Fassung gemacht:
Frederik Ramm wrote:
Also genauer: Ein paar Leute haben sich das Schema ausgedacht und auf
englisch dokumentiert.
Es spraeche aber absolut nichts dagegen, dass ein paar A.U.A.I. Deutsche
die Seite auf Deutsch uebersetzen ;-)
Ich habe (wie schon anderswo geschrieben) einen Anfang gemacht:
Gerhard wrote:
Angeregt durch die lebhaften Diskussionen habe ich mal versucht in meiner
Gegend ein paar Hausnummern einzutragen. Meine spontanen Kommentare:
- Das ist eine Super-Fleissarbeit
- Das Photographieren von allen Hausnummern sieht u.U. für zufällige
Beobachter recht komisch
Frederik Ramm wrote:
das Thema taucht immer wieder auf - wie tagge ich einen
Fussweg/Radweg/Buergersteig/Wirtschaftsweg, der parallel zur Strasse
verlaeuft.
Ein durchaus wichtiger Aspekt kam - wenn ich nichts übersehen habe - bei
dieser Diskussion noch nicht zur Sprache: Wie sieht das mit
Guenther Meyer wrote:
Stünde dort jedoch:
- rundes weißes Schild mit $MERKMAL und rotem Rand
- Anlieger frei
... dann dürften nur Fahrzeuge mit $MERKMAL dort nicht durch,
ausgenommen, es handelt sich um Anlieger. Beliebte Kandidaten für
solche spezifischen Verbote sind Busse, LKW und
André Reichelt wrote:
Josm ist schon jetzt unendlich lahm.
Bei mir hatte JOSM mal Speicherprobleme und wurde deswegen langsam. Jetzt
starte ich mit java -jar -Xmx256M josm.jar, wodurch der für Java
verfügbare Speicher von 64 auf 256 MB erhöht wird, und es läuft rund.
Vielleicht hilft das ja
Sascha Silbe wrote:
On Thu, Aug 28, 2008 at 07:11:59PM +0200, Bernd Wurst wrote:
Bei Wegen, die keine besonderen Tags haben, will ich bitte weiterhin
zwei zusammen mergen können, auch wenn sie bisher unterschiedliche
Richtungen haben.
Das ist für die API ein Erweitern des einen Wegs und
Sascha Silbe wrote:
On Fri, Aug 29, 2008 at 12:10:19AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
Man muss die rechte Spur Richtung A81 nehmen und dann aber nicht gleich
auf die neu aufgehende Spur Richtung B295/Stuttgart wechseln, sondern erst
später punktgenau die zweite neu aufgehende Spur
Sven Anders wrote:
Hurra,
http://www.opencyclemap.org/
ist ja richtig gut.
Denke das wird noch jemand offiziell Announcen aber ich bin da gerade
drüber gestolpert. Das sieht so aus, als würden dort auch
Straßenbegleitdene Radwege gerrendert.
Wow, jetzt in echt detaillierter
Nur eine kleine Ergänzung:
Sven Rautenberg wrote:
Sollte tatsächlich solch eine Kombination von Schildern auftreten, wird
das sicherlich so aussehen:
max. 30 km/h
Lücke
max. 9,5t
Zusatzschild: Anlieger frei.
Damit dürfte der Sinnzusammenhang einigermaßen ausgedrückt sein,
allerdings
Tobias Wendorff wrote:
Dirk Stöcker schrieb:
Kleiner Tipp - Lizenzfrage vorher klären.
(L)GPL oder BSD wären vernünftig. Alles andere wird Probleme bereiten.
sobald ich bezahlt habe, gibt er mir den Code und er löscht
alles. Hat er bislang immer so gemacht :-)
Um mal pingelig zu sein:
Daniel Maliga wrote:
Hatto von Hatzfeld schrieb:
Auch Einbahnstraßen mit cycleway=opposite werden angezeigt.
Nein, zumindest erkenne ich da nichts. Mit cycleway=opposite_lane aber
schon...
Hast recht. cycleway=track und cycleway=opposite werden nicht gerendert,
cycleway=opposite_lane aber
Am Mittwoch, 27. August 2008 01:26 schrieb Johann H. Addicks:
Was mag denn da passiert sein?
Bitte GPS-Tracks einblenden auf
http://www.openstreetmap.org/edit?lat=51.8919lon=10.6374zoom=14
Da alle geraden Linien an Punkten enden, die auf realen Wegen liegen, ist
wohl nur die Reihenfolge der
Am Mittwoch, 27. August 2008 01:39 schrieb Udo Besenreuther:
macht ihr das wirklich, auf jedem Weg auf dem es möglich ist, mit dem
Fahrrad zu fahren die Tags fürs Fahrrad hinzufügen?
Nein, das ist auch nicht nötig. Siehe
Am Mittwoch, 27. August 2008 13:37 schrieb Johann H. Addicks:
Was die OSM-Listen bei gmane anbetrifft: Sind die URL/URI zu den
einzelnen Listen (wie dieser) im Wiki hinterlegt? Falls ja, dann ist's
so versteckt (=wenig verlinkt), dass ich es nicht finde.
Auf nntp://news.gmane.org findet man
Am Dienstag, 26. August 2008 09:53 schrieb osm:
ich habe eine normale Straße die für private als Sackgasse benutzt
werden darf - Busse hingegen dürfen in beide Richtungen durchfahren
Wie muss eine solche Straße erfassen - Pfeilrichtung etc. ???
Ich habe da zunächst ein
Am Montag, 25. August 2008 13:25 schrieb Bernd Wurst:
Wenn jemand die Karten für einen Druck (also mehr als da muss ich noch
mappen) haben will, sollte er schon manuell nochmal nachbearbeiten,
sonst sieht's nicht wirklich gut aus.
Ich will nur ein Beispiel nachtragen, wo ich recht fleißig :-)
Am Dienstag, 26. August 2008 15:46 schrieb [EMAIL PROTECTED]:
mir fiel gerade eine Ungereimtheit auf.
Ergänzend will ich noch einen kleinen Bug anmerken, dass nämlich seit
Neuerem Mapnik im Level 18 die Einmündungen von residential roads in
primary roads so rendert, dass es gegenüber eine
Am Dienstag, 26. August 2008 17:08 schrieb Jan Tappenbeck (OSM):
Muss ich ...
Definierte Fläche = data.osm
Anzahl Sportplätze= grep k='sport' v='soccer' data.osm | wc -l
... verstehen
Wikipedia kann da weiterhelfen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Grep
sowie vor diesem Hintergrund (!)
Am Samstag, 23. August 2008 14:55 schrieb Tobias Wendorff:
El Escuincle schrieb:
hat mir jemand mal eine Idee, wie ich eine Sozialstation eintrage?
Wird sowas erfasst? Habe bisher nichts vergleichbares gefunden...
Hast du ein konkretes Beispiel?
meld / Ich habe eines. Wo ich vor ca. 2
Am Donnerstag, 21. August 2008 15:42 schrieb Stefan Schwan:
Am 21. August 2008 15:02 schrieb Hatto von Hatzfeld
[EMAIL PROTECTED]:
Bisher habe ich das System so verstanden: Mit access=... wird eine
allgemeine Zugangsberechtigung angegeben (bei Fehlen wird diese
Information aus dem highway
Am Freitag, 22. August 2008 14:56 schrieb Jan Tappenbeck:
ich bin seit einigen Tage dabei und habe erhebliche Probleme mit der
Erkennbarkeit von Objekten.
Es geht mir insbesondere um die Lesbarkeit der Wegepunktnummern und der
Nodes.
Kann ich die Wegepunktnummern etwas gesondert
(Sorry für neue Mail - Tippfehler an entscheidender Stelle korrigiert)
Am Donnerstag, 21. August 2008 15:42 schrieb Stefan Schwan:
Am 21. August 2008 15:02 schrieb Hatto von Hatzfeld:
Bisher habe ich das System so verstanden: Mit access=... wird eine
allgemeine Zugangsberechtigung angegeben
Am Freitag, 22. August 2008 20:22 schrieb André Reichelt:
Hatto von Hatzfeld schrieb:
Leider schreibst Du nicht, mit welchem Editor Du arbeitest.
Bei mir heisst das Thema JOSM: Probleme mit der Erkennbarkeit. Dass
er dann nicht mit Potlach arbeitet, erschließt sich mir jedenfalls
daraus
Am Mittwoch, 20. August 2008 21:42 schrieb René Falk:
Am Mittwoch, 20. August 2008 schrieb Hatto von Hatzfeld:
Mir ist es - bei meinen Ferien-Mapping-Aktionen - mehrfach
passiert, dass mich Anwohner sehr misstrauisch beäugt haben, als
ich durch ihre Sackgassen radfahrend in ein Mikrophon
Am Donnerstag, 21. August 2008 05:57 schrieb Wolfgang Silbermayr:
Ich denke, der Flyer ist wohlbekannt, jedoch finde ich den
kurzflyer für eine bestimmte Personengruppe z.B. misstrauische
Rentner um einiges praktischer um ihn einfach in die Hand zu drücken
und weiter zu laufen
ohne
Am Donnerstag, 21. August 2008 10:38 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Hatto von Hatzfeld wrote:
Diesen Flyer kannte ich noch nicht. Für mich wieder ein Zeichen, dass
[...]
... Du seit dem Relaunch der Seite www.openstreetmap.de im April kein
einziges Mal auf diese Seite geschaut hast
Am Mittwoch, 20. August 2008 22:35 schrieb Stefan Schwan:
ich würde Fall 1
access=agricultural
und Fall 2
access=agricultural
motorcar=no
motorcycle=no
taggen.
Bisher habe ich das System so verstanden: Mit access=... wird eine
allgemeine Zugangsberechtigung angegeben (bei Fehlen wird
Am Mittwoch, 20. August 2008 10:52 schrieb Guenther Meyer:
beim solch klaren dingen wie zum beispiel oneway kann ich mir
allerdings beim besten willen nichts vorstellen, was da noch als
entwicklungsprozess passieren koennte.
JOSM macht es jetzt so, dass eine oneway-Straße, die ich umdrehe,
Am Mittwoch, 20. August 2008 18:44 schrieb Michael Buege:
Zitat Roman Grabolle:
http://ccm.jrc.ec.europa.eu/php/index.php?action=viewid=24
Leider bin ich bei Fragen der Lizenzen recht unbeleckt. Ich finde
hier nur „Data are provided free of charge for non-commercial use.
Das schliesst
Am Mittwoch, 20. August 2008 18:37 schrieb Johann H. Addicks:
BTW: Hat jemand von Euch einen Tipp, was das hier zwischen Essen und
Velbert sein könnte:
http://www.addicks.net/albums/Irgendwo/DSCF1228.sized.jpg
(Blick durch den 2m-Zaun, alles verrammelt, nichts beschriftet, Weg die
einzige
Mir ist es - bei meinen Ferien-Mapping-Aktionen - mehrfach passiert, dass
mich Anwohner sehr misstrauisch beäugt haben, als ich durch ihre
Sackgassen radfahrend in ein Mikrophon sprach.
Aufgrund dieser Erfahrung habe ich einen kleinen Flyer gemacht, der hier
helfen soll und zugleich für OSM
Am Dienstag, 19. August 2008 14:15 schrieb Michael Buege:
Ich fahre jedenfalls ab und zu mit Tempo 60-65 durch eine Ortschaft
(wer`s kennt: Rausdorf/S-H), wo dem Kraftverkehr nur 50 kmh gestattet
sind. Mal abgesehen davon, dass ich trotzdem von Autos ueberholt werde,
sind die Gegebenheiten
Am Montag, 4. August 2008 21:17 schrieb Christoph Eckert:
Es gibt einen Grund warum ich seit 2006 park_bench verwende. Bench
alleine ist nämlich ähnlich mißerständlich wie Bank. Es findet
beispielsweise auch in der Geologie Verwendung (siehe [4] und [5]). Ich
hatte daher entschieden,
101 - 200 of 221 matches
Mail list logo
