Il giorno 21/nov/2012 10:31, "Martin Koppenhöfer"
ha scritto:
>
>
>
> Am 21/nov/2012 um 08:18 schrieb Damiano Morosi <
damiano.mor...@agenziamobilita.roma.it>:
>
> > noi ad esempio consentiamo la profilazione degli utenti, che possono
memorizzare gli indirizzi preferiti (casa, lavoro... amante! :)
e i dati sono usciti
http://www.agenziamobilita.roma.it/servizi/open-data/
licenza cc-by
grazie anche a Damiano Morosi per il lavoro.
___
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Ciao,
al momento l'utilizzo di osm è stato sospeso per approfondire le tematiche
che abbiamo già affrontato nelle precedenti discussioni.
Grazie per la segnalazione di ITO Go, molto interessante, studieremo anche
questo.
Per quanto riguarda il rilascio di dati con licenza open, siamo prossimi
(spe
ci sono novità riguardo un eventuale utilizzo di osm da parte di
atac/roma servizi per la mobilità?
anche semplicemente usarlo sul sito, o sui monitor che visualizzano la
posizione del bus in tempo reale, o anche per i percorsi ciclabili...di
cui osm ha una mappa dedicata molto aggiornata.
segnalo
Il 04/12/2012 12:27, Caterpillar ha scritto:
> Scusate se mi intrometto, volevo segnalare che da utente Carsharing
> (prima Atac, ora Agenzia della mobilità) sto iniziando a mappare le
> varie stazioni dove sono parcheggiate le auto disponibili all'utenza
Ottimo! Ne ho già aggiunte diverse, ma non
Scusate se mi intrometto, volevo segnalare che da utente Carsharing
(prima Atac, ora Agenzia della mobilità) sto iniziando a mappare le
varie stazioni dove sono parcheggiate le auto disponibili all'utenza
___
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Am 21/nov/2012 um 10:44 schrieb Damiano Morosi
:
> Vorrei sottolineare che noi ovviamente non traiamo guadagni da tutto ciò ma
> utilizziamo i dati solo per creare un servizio per l'utenza.
Si, ma questo non fa differenza, la licenza vale per chiunque ugualmente.
> Io sono sempre convinto
Vorrei sottolineare che noi ovviamente non traiamo guadagni da tutto ciò ma
utilizziamo i dati solo per creare un servizio per l'utenza.
Io sono sempre convinto che bisognerebbe facilitare il più possibile
l'adozione dello strumento, in questo caso mi sembra invece che noi tecnici
siamo costretti a
Am 21/nov/2012 um 08:18 schrieb Damiano Morosi
:
> Il problema più grosso comunque lo vedo nell'utilizzo di dati forniti da
> terzi (flussi veicolari, indagini etc.) che sono ceduti a noi secondo precise
> clausole commerciali che dubito fortemente possano essere cambiate. Le
> aziende che f
> Nella stessa sezione c'è però anche questo:
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Open_Data_License/Use_Cases#Using_OSM_mapping_data_together_with_confidential_data_for_analysis_purposes,
> che sembra invece confermare qualche problema (non chiarisce se e come sia
> necessario rilasciare i dati).
Am 21/nov/2012 um 08:18 schrieb Damiano Morosi
:
> noi ad esempio consentiamo la profilazione degli utenti, che possono
> memorizzare gli indirizzi preferiti (casa, lavoro... amante! :) ) per
> utilizzarli più velocemente all'interno dell'applicazione. Già questo è un
> dato su cui ho dei du
Il giorno 21 novembre 2012 10:19, Damiano Morosi <
damiano.mor...@agenziamobilita.roma.it> ha scritto:
> Nella stessa sezione c'è però anche questo:
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Open_Data_License/Use_Cases#Using_OSM_mapping_data_together_with_confidential_data_for_analysis_purposes,
> che
> C'è già una traduzione valida dal punto di vista legale?
Non c'e' una traduzione.
Sarebbe il caso di farla noi magari sul wiki.
Sul fronte poi di traduzioni "legali" mi sembra che, in generale,
si lascia una traduzione fedele all'originale, senza alcun vincolo
legale.
Se capita di doverla discu
Il giorno 21 novembre 2012 09:50, Maurizio Daniele <
maurizio.dani...@gmail.com> ha scritto:
> Il giorno 21 novembre 2012 08:18, Damiano Morosi <
> damiano.mor...@agenziamobilita.roma.it> ha scritto:
>
>
>> @Luca: noi ad esempio consentiamo la profilazione degli utenti, che
>> possono memorizzare
On Nov 21, 2012 9:52 AM, "Stefano Salvador"
wrote:
>
> > Se fosse così, sarebbe veramente un'ottima notizia e non esiteremmo un
> > istante a passare all'ultima versione di OSM, almeno per quanto riguarda
> > questo tipo di servizi.
> > Qualcuno è in grado di confermare questo scenario?
>
> diment
> Se fosse così, sarebbe veramente un'ottima notizia e non esiteremmo un
> istante a passare all'ultima versione di OSM, almeno per quanto riguarda
> questo tipo di servizi.
> Qualcuno è in grado di confermare questo scenario?
dimenticavo di citare le fonti:
la licenza:
http://opendatacommons.or
Il giorno 21 novembre 2012 08:18, Damiano Morosi <
damiano.mor...@agenziamobilita.roma.it> ha scritto:
> @Luca: noi ad esempio consentiamo la profilazione degli utenti, che
> possono memorizzare gli indirizzi preferiti (casa, lavoro... amante! :) )
> per utilizzarli più velocemente all'interno de
Se fosse così, sarebbe veramente un'ottima notizia e non esiteremmo un
istante a passare all'ultima versione di OSM, almeno per quanto riguarda
questo tipo di servizi.
Qualcuno è in grado di confermare questo scenario?
Il giorno 21 novembre 2012 09:23, Stefano Salvador <
stefano.salva...@gmail.co
> @Luca: noi ad esempio consentiamo la profilazione degli utenti, che possono
> memorizzare gli indirizzi preferiti (casa, lavoro... amante! :) ) per
> utilizzarli più velocemente all'interno dell'applicazione. Già questo è un
> dato su cui ho dei dubbi, dal momento che il singolo calcolo del perco
@Davide: i due percorsi di cui parli sono
http://muovi.roma.it/paline/percorso/53554 e
http://muovi.roma.it/paline/percorso/53780 giusto? apparentemente su
nessuno dei due c'è la fermata che hai indicato. Se conosci il codice
fermata posso fare una ricerca più approfondita.
@Luca: noi ad esempio c
Il 20 novembre 2012 14:41, Damiano Morosi
ha scritto:
> Cerco di spiegarmi meglio perché il tema è complicato ma merita il dovuto
> approfondimento.
certo
> Per "adottare" il grafo intendo renderlo il grafo di riferimento
> dell'Agenzia per cui lavoro. Facendo questo, tutti i dati di mobilità ch
Io intendevo un tipo di mappa interattiva che mostra tutta la rete, non la
singola linea, come quelle che ti ho elencato qualche messaggio fa :)
Una delle fermate fantasma che mi viene in mente è la fermata
"Castiglioni/Torrevecchia" delle linee 46 e 49 direzione stazione Monte
Mario. La fermata e
Ciao!
Magari potreste fare una copia del database in locale, così non siete
costretti a usare il server ufficiale di osm dove chiunque fa editing.
Così potete controllare,modificare,e aggiornare i dati, la licenza
dovrebbe permetterlo, se dichiarate comunque la fonte dei dati.
Benefici nell'utilizz
Il giorno 20 novembre 2012 16:49, Stefano Salvador <
stefano.salva...@gmail.com> ha scritto:
> scusate ma oggi mi sento un po' rompi :-)
>
> > +1 temo che il fatto che ogni utente possa cancellare o modificare il
> lavoro altrui diventi sempre più il tallone d'Achille di OSM.
>
> mi viene spontan
2012/11/20 Gian Mario Navillod :
> +1 temo che il fatto che ogni utente possa cancellare o modificare il lavoro
> altrui diventi sempre più il tallone d'Achille di OSM.
> Se ne è parlato a OSMit?
> Sarebbe possibile passare ad un sistema di controllo sui dati come quello
> utilizzato da wikipedia?
scusate ma oggi mi sento un po' rompi :-)
> +1 temo che il fatto che ogni utente possa cancellare o modificare il lavoro
> altrui diventi sempre più il tallone d'Achille di OSM.
mi viene spontaneo chiedere perché ?
hai riscontrato casi d'uso in cui questo è stato un problema vero
(cioè non dett
+1
Stefano
Il 20/11/2012 16:30, Gian Mario Navillod ha scritto:
+1 temo che il fatto che ogni utente possa cancellare o modificare il
lavoro altrui diventi sempre più il tallone d'Achille di OSM.
___
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+1 temo che il fatto che ogni utente possa cancellare o modificare il
lavoro altrui diventi sempre più il tallone d'Achille di OSM.
Se ne è parlato a OSMit?
Sarebbe possibile passare ad un sistema di controllo sui dati come quello
utilizzato da wikipedia?
Buon mapping a tutti.
Gian Mario Navillod.
Ovviamente è possibile, infatti esiste: basta consultare la "mappa
avanzata" per una linea qualsiasi (ad es.
http://muovi.roma.it/paline/mappa/js/53554/, sulla versione beta ci sono
anche informazioni aggiuntive che stiamo testando). L'unico problema è che
per offrire un servizio con certi requisit
E' successo in passato che erroneamente venissero cancellate linee o fermate,
cose poi prontamente ripristinate. Ovviamente la mappa non tiene conto delle
deviazioni temporanee che durano solo qualche ora, perché sarebbe
impossibile essere sempre informati minuto per minuto.
OSM essendo aperta a
Ciao Davide,
qui si apre un altro fronte delicato... la struttura stessa
dell'organizzazione di OSM, ovvero mettere tutti sullo stesso piano, rende
potenzialmente inadatto o inidoneo l'utilizzo dei dati "non certificati".
Mentre mi risulta naturale (ed a questo mi riferivo prima) pensare che
un'is
Ciao Damiano, e mi sono occupato di inserire su OSM tutti i dati inerenti
alle linee di trasporto pubblico di tutto il comune di Roma. Tali dati
vengono renderizzati su siti che si appoggiano a OSM, come questo per
esempio:
http://www.öpnvkarte.de/?zoom=16&lat=41.92468&lon=12.41855&layers=TBTTT
o q
> @Stefano: credo che già il fatto che sia necessario un parere legale per
> capire se e come usare lo strumento (cosa su cui concordo) la dica lunga
> sulla complessità del processo di adozione e costituisca di per sé un
> ostacolo che per alcuni potrebbe essere insormontabile (quanto costa un
> p
@Maurizio: in effetti siamo una s.r.l. al 100% di proprietà di Roma
Capitale, quindi siamo "assimilati" ad una PA
@Stefano: credo che già il fatto che sia necessario un parere legale per
capire se e come usare lo strumento (cosa su cui concordo) la dica lunga
sulla complessità del processo di adoz
> In qualunque caso, i dati sorgente potrebbero non essere pubblicabili, per
> vari motivi: licenze, privacy ecc. impedendoci di fatto di rispettare i
> termini della licenza ODbL.
In realtà stando a quando scritto qui:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Open_Data_License/Use_Cases#On-line_map_se
Cerco di spiegarmi meglio perché il tema è complicato ma merita il dovuto
approfondimento.
Per "adottare" il grafo intendo renderlo il grafo di riferimento
dell'Agenzia per cui lavoro. Facendo questo, tutti i dati di mobilità che
abbiamo, raccolti da fonti eterogenee (pubbliche, private, a pagament
> Per quanto riguarda i dubbi da voi sollevati, confermo quanto ipotizzato da
> Maurizio: per calcolare il percorso a piedi utilizziamo una versione di OSM
> distribuita con licenza CC-BY-SA.
> Ciò è dovuto principalmente al fatto che l’adozione da parte di OSM della
> licenza ODbL ha costituito pe
Il 20 novembre 2012 12:00, Damiano Morosi
ha scritto:
> Ciao a tutti,
>
ciao
> mi presento, mi chiamo Damiano Morosi e sono il project manager del portale
> muovi.roma.it.
> Mi permetto prima di tutto di farvi notare che il portale non è sviluppato
> da Atac, ma da Roma servizi per la mobilità (
Ciao a tutti,
mi presento, mi chiamo Damiano Morosi e sono il project manager del portale
muovi.roma.it.
Mi permetto prima di tutto di farvi notare che il portale non è sviluppato
da Atac, ma da Roma servizi per la mobilità (http://agenziamobilita.roma.it)
di cui io sono un dipendente.
Per quanto
> /Le indicazioni dei tratti a piedi e in bicicletta sono calcolate usando una
> versione del grafo OpenStreetMap concessa con licenza CC BY-SA 2.0. ©
> OpenStreetMap contributors. /
Probabilmente useranno il dataset prima della ODbL
___
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A questo punto invito qualcuno coinvolto nel progetto ad intervenire :)
___
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2012/11/12 Davio :
> Oggi ho notato che nella versione beta del muovi.roma.it di ATAC
> (http://beta.muovi.roma.it), utilizzano i dati di OSM per il calcolo dei
> percorsi pedonali.
Tempo fa ero stato contattato da loro proprio su questo.
> Infatti cancolando un percorso, per esempio questo:
> ht
meglio poco che niente.
Ed è una beta. Sa mai che nella definitiva non usino OSM in tutto.
è comunque un piede dentro..
Edoardo
Il giorno 12 novembre 2012 16:40, sabas88 ha scritto:
> Però usano Google come layer di base, che senso ha? Boh..
>
>
> Il giorno 12 novembre 2012 15:35, Davio ha s
Però usano Google come layer di base, che senso ha? Boh..
Il giorno 12 novembre 2012 15:35, Davio ha scritto:
> Oggi ho notato che nella versione beta del muovi.roma.it di ATAC
> (http://beta.muovi.roma.it), utilizzano i dati di OSM per il calcolo dei
> percorsi pedonali.
>
> Infatti cancolando
Oggi ho notato che nella versione beta del muovi.roma.it di ATAC
(http://beta.muovi.roma.it), utilizzano i dati di OSM per il calcolo dei
percorsi pedonali.
Infatti cancolando un percorso, per esempio questo:
http://beta.muovi.roma.it/percorso/?start_address=ponte+mammolo&stop_address=piazza+venez
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