Martin Koppenhoefer wrote: > weshalb sollte man? Brauchen sportliche Radler Autoabgase, um sich > gut zu fühlen?
Nein, aber eine Mindestqualitaet was den Untergrund angeht. Deshalb haben die Berliner wohl auch eine Kategoriesierung eingefuehrt, wie schnell man auf den Wegen mit einem Rad maximal unterwegs sein kann. > warum würdest Du den kürzeren und schnelleren Weg auf einer kleinen > Straße nicht fahren wollen, wo dies erlaubt ist, wenn die auch wenig > befahren ist? Weil der Zustand so ist, dass die praktisch moegliche Geschwindigkeit deutlich geringer ist als die theoretisch erlaubte. Das gibt das Datenmodell z.Z. (meines Wissens nach) nicht her. Also scheint die Strecke nur schneller, ist es in der Praxis aber gar nicht. > Dann musst Du doch Deinem Router einfach nur sagen, > dass er nur Autobahnen und Bundesstraßen berücksichtigen soll, und > alles andere erst ganz zuletzt. Das wird mir auch nicht helfen, da die eigentlichen Hauptstrassen auch nur gewoehnliche Landstrassen sind. Und solange man die Nebenstrassen nicht entsprechend kennzeichnet, sich fuer den Router auch nicht davon unterscheiden. Momentan tendiere ich dazu, solche Nebenstrassen als Track zu kennzeichnen. Vom Zustand her trifft das am Besten. Und mit einer Zusatzinformation kann man ja noch Klarstellen, dass dort auch normaler Autoverkehr erlaubt ist. (Bisher bedeutete fuer mich Track immer, dass normaler KFZ-Verkehr ausgeschlossen ist. Andernfalls war es Unclassified.) Gruss Torsten _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
