-------- Original-Nachricht -------- > Datum: Fri, 13 Mar 2009 13:40:07 +0100 > Von: marcus.wolsc...@googlemail.com > An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch <talk-de@openstreetmap.org> > Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> Ein paar Denkanstösse, damit du deinen Vorschlag besser > ausarbeiten kannst: Eigentlich ist es kein Vorschlag, sondern die Erleuterung, warum es alle so machen und nicht anders. > Wie findest du diesen Schnittpunkt wenn du dich nicht > mehr erinnertst ob du genau am Anfang des Verzögerungs- > Steifens oder irgendwo in der Mitte gewechselt bist? Irgendwie gibts hier ein Missverstaendnis: Ich setze die Node an den Point of no return, also wenn die Ausfahrt einen eindeutigen unuebersehbaren Knick macht. Der ist auf allen meinen Tracks und auf den Luftbildern sehr gut erkennbar. Ich brauche mich an nichts zu erinnern, sondern ich trage ein, was ich sehe. Wenn ich versuche, den kleinen Schlenkerer zu erfassen, wenn ich in die Ausfaedelspur gewechselt bin, da habe ich genau dieses Problem und deshalb lasse ich es. > Gute Idee für Deutschland. Es gibt aehnliches auch fuer andere Laender. In Portugal sind sie eben entsprechend kuerzer. Das zaehlen macht man auch nur ein paar mal und uebertraegts dann weiter. > Wenn man das nicht ausmisst, kann man keine Spuren welche > eben nicht die default-Länge haben erfassen und in dem Fall > wäre das ganze sinnlos dafür ein Tag zu haben dass nie gesetzt > ist. Deshalb hatte ich geschrieben, dass es allgemeine Dinge beschreibt. Man kann es tun, wenn man unbedingt den Anfang der Ausfeadelspur drin haben will, kann es aber auch bleiben lassen, weil die Dinger eh fast immer gleich lang sind (==Redundanz). > Ah..du willst auf eine Generelle Regel hinaus, dass wo nichts > getagged ist implizit ein Verzögerungsstreifen existiert, dessen > Länge sich nach dem Enthalten-Sein in dem (leider nicht konsistenten > oder auch nur vollständigen) Grenz-Polygon des Landes richtet und > in einer Tabelle im Wiki nachgeschlagen werden kann? In erster Linie will ich darauf hinaus, dass die meisten die Existenz des Streifens gar nicht interessiert. Die, die es interessiert, haben die Moeglichkeit genau so vorzugehen und dann eine viel genauere Abbildung erhalten als wenn Mapper versuchen, jeden einzelnen Streifen mit ueber Schlenkerer im track abzubilden und eigene Fahrbahnen einzuzeichnen, die es so gar nicht gibt. Man muss das fuer Deutschland oder vielleicht die Bundeslaender einmal machen, also eine mickrige Zahl im Vergleich zu tausenden, ueberkomplex und ungenau abgebildeten Ein/Ausfahrten. Manchmal ist es wirklich eine eigene parallele Fahrbahn - wie soll man das unterscheiden? Oder ist das auch unwichtig und ein paar Hausnummern sind viel wichtiger? -- Psssst! Schon vom neuen GMX MultiMessenger gehört? Der kann`s mit allen: http://www.gmx.net/de/go/multimessenger01 _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
