Il y a aussi l'intérêt d'une harmornisation des définitions de "trunk" entre les différents pays du monde ; j'ai lancé en parallèle une discussion sur t...@openstreetmap.org à ce sujet.
djakk Le dim. 20 août 2017 à 14:59, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit : > Merci Christian, effectivement on aurait besoin d'un niveau de plus pour > avoir une hiérarchisation plus fine. Et le classement du réseau breton en > "autoroute osm", j'approuve ! > > > djakk > > Le dim. 20 août 2017 à 13:36, Christian Rogel < > christian.ro...@club-internet.fr> a écrit : > >> >> Le 2017 Eost 18 à 12:20, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit : >> >> Salut, >> >> Je reviens sur ce sujet épineux qu'est la classification "trunk". >> >> Moi je serai pour utiliser la définition anglaise et japonaise (un niveau >> de classification de route parmi les autres, au-dessus de primary). >> Par exemple l'axe est-ouest N175-N176-E401 du côté de Saint-Malo serait >> intégralement en "trunk" malgré les traversées de villages et les portions >> à 2*2 voies pas aux normes (pas de bande d'arrêt d'urgence, pas de >> classification "route pour automobiles" donc ouvert aux vélos et aux >> piétons). >> >> Sinon "trunk" serait réservé aux 2*2 voies, dénivelées ou non (car même >> si c'est non dénivelé, ouvert aux véhicules agricoles et aux vélos la >> limitation par défaut d'une 2*2 voies est 110km/h). >> >> Je ne vois pas de 3e option. >> >> But du jeu = mettre à jour le Wiki qui est contradictoire ;) >> >> >> Ayant déjà soulevé cette question, je rappelle ma vision du problème : >> >> - dans la mesure où la réglementation évolue, soit vers une >> différenciation (voie rapide vs boulevard urbain, abaissement pour >> certains >> axes), il est de plus plus incohérent de faire de la vitesse autorisée un >> critère pour juger des qualités des routes. Cela paraît même un peu « old >> school » >> - La question est autant de pouvoir surclasser certaines « primary » >> que de cesser de coller sans réflexion au schéma mental des fonctionnaires >> de l’Équipement qui n’ont pasque des critères routiers, quand ils >> différencient (et l’IGN les suit, bien sûr) les voies express des >> autoroutes, alors que l’expérience conducteur le dément >> - On peut, soit reclasser comme « motorway » certaines liaisons 2 x 2 >> (réseau breton, charentais, N 4, etc.), soit les classer classer >> « motorroad » l(est-il normal que nous n’utilisions pas cet attribut ?) >> - Décaler la qualification des niveaux supérieurs donnerait des >> marges pour hiérarchiser plus finement les autres voies >> >> >> >> Christian R. >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> >
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