VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Johnny van Maren schreef:
VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Theoretisch ja, praktijk zal wel anders liggen. Om te beginnen de
aflossing die jij noemt zal bij menigeen niet gehaald zijn,
aflossingsvrije jaren ed.
aflosssingsvrije jaren heb ik nooit begrepen, als het in het begin al
niet uitkomt waarom dan na 5 jaar wel??
ik krijg bij mijn bank nog niet 1 aflossingstermijn vrijstelling,
gewoon betalen of stekker eruit.
Verder begint de nieuwe eigenaar met een gebruikt schip, aflossen in
max. 12 jaar
is dat zo? ook als het schip pas een paar jaar oud is,
van daar de nieuwbouw golf,
Inderdaad, 10 jaar, met een jong schip op te rekken naar 12. Nieuwbouw
lijkt dan al snel aantrekkelijker/ verleidelijk , maar je
vermogensopbouw zit dan wel vooral in de waarde stijging van het
materiaal, beide heb je de laatste jaren zien gebeuren en de gevolgen
kennen we intussen
Dan zal van deze man ook meer eigen vermogen gevraagd worden en met
de credit crisis in het achterhoofd zal pimpen van dit vermogen niet
zo makkelijk gaan Uiteindelijk zal per saldo de nieuwe eigenaar
helemaal niet zoveel goedkoper kunnen varen, en de gene die het wel
kan stelt zijn vermogen niet in de waagschaal. Ik denk dat de schepen
die verkocht kunnen worden ook een minder groot probleem zijn dan de
schepen die niet verkocht kunnen worden, want die eigenaar bevind
zich in de situatie dat hij zelf niets meer bepaald.
hij kan er altijd nog gewoon mee stoppen en ergens anders zijn geluk
gaan beproeven,
tankvaart bijvoorbeeld is nog niet helemaal kapot... daar is nog een
beetje winst stuk te maken...
john
Roep het maar niet te hard.
Peter
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
