VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Nico Evens schreef:
VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]>
Hallo vaart,Peter
Zou een mogelijkheid zijn, maar de praktijk is meer van als het niet
meer uit kan maken we de volgende stap.
Het gaat er om dat je de afspraken met de geldschieter kan
nakomen . Mijn voorkeur is dat met 10 jaar een schip is betaald.
Helaas is de markt zo ingericht dat de omzet van een binnenvaart
onderneming dat in de huidige markt niet kan verhapstukken.
Als 90 procent van de nieuwbouw over 20 jaar aflost dat is dat de
standaard voor de vrachtprijs , of er is geen nieuwbouw. Over dat
laatste de staat geen twijfel ;-)
Voor we de weg kwijt raken: het ging erover dat nieuwbouw interessanter
was omdat de aflossingstermijn langer was waardoor je lagere kosten zou
hebben (waar is ineens het kostprijs besef gebleven?) en daar koppelde
jij meteen aan dat met wat eigen kapitaal, de afschrijving hoger lag dan
de aflossing, waar ik het voordeel niet van inzie. Je kunt dan
misschien je afspraken met je geldschieter makkelijker nakomen (voor
sparen blijft op die wijze weinig ruimte) maar gaat de waarde van je
materiaal dalen, en de afschrijving dus echt een rol spelen, kom je er
snel achter dat je op een doodlopende weg zit. Ook daar is weer een
oplossing voor, de makelaars zijn tenslotte niet voor niets groot geworden.
Peter
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
