VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Nico schreef:
VAART-bericht van: Nico <[email protected]>
Hallo VaartForumvaart,
VAART-bericht van: Peter Janssens <marion.transp...@...>
Weet je dat van de afschrijving en aflossing wel zeker? Bovendien heel
gevaarlijk om je afschrijving hoger te stellen dan je aflossing.
Aflossing (deel van de winst) loopt door, afschrijving die altijd met
gesloten beurs ging loopt af, fiscus wil zijn deel van de winst,
hetgeen wel klinkende munt is, ben je wel mooi een doodlopende weg
ingeslagen.
Daar heb je spaar rekeningen voor ;-)
Zou een mogelijkheid zijn, maar de praktijk is meer van als het niet
meer uit kan maken we de volgende stap. Bovendien als men minder
afschrijft moet men weliswaar meer belasting betalen maar daar staat
tegenover dat aftrek posten wel in de hoogste schijf vallen. Ook een
keuze natuurlijk, de een voldoet z'n belasting nu en de ander laat zich
in de toekomst verrassen en....................................
Dat was voor mij de aanleiding om naar een dergelijk jong schip op zoek te gaan
die ik op
20 jaar aflossing kon krijgen. Het verschil in kostprijs van 17 jaar in
leeftijd was maar 2 ton euro verschil. Aflossen van een oud schip op 15 jaar
was 106000
euro aflossen van een jong schip 90000 euro. Van het verschil kan je wel een
gezin voeden.
Als je winst maakt komt daar nog bij dat je voor het nieuwste schip 90000 kan
aftrekken
en voor de oudere maar 80000 Euro
Allemaal heel begrijpelijk, maar oud of nieuw een schip zal toch
uiteindelijk met varen verdient moeten worden. Gaat je voorkeur dan toch
naar nieuw uit is het wel zo handig als je er even over nadenkt wat de
bijkomende gevolgen zijn, waren er nu niet zoveel mensen met relatief
goedkope schepen geweest die nu een wel zeer gepeperde rekening
gepresenteerd krijgen.
Zeker
Om in de "gevarenzone" met de fiscus te komen moet de waarde van je schip harder
zakken dan pakweg de helft van de aflossing ( afrekening over de boekwinst )
Maar mijn inziens was de FOR zeker zo gevaarlijk.
Welke waarde? boek of handels? Speculeren met de waarde van je schip
blijft gevaarlijk. Ik gok het er in ieder geval niet op.
Een schip (vrouwelijk) en een man ,volgens onderzoek binnen 8,5 seconde
verliefd, die combinatie moet wel tot rampspoed leiden
Peter
Rofl
Peter
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
