VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Nico Evens schreef:
VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]>
Hallo vaart,
Peter
Waar uiteindelijk iedereen aan mee betaald heeft, met als
winnaar.....................
Hoezo winnaar ,handelswaarde is de markt. Vraag en aanbod !
Iedereen doet mee . Jij ook. Jou ombouw is rendabel omdat iets anders
2 x zo (te) duur is. Je "gelooft" dat er kunstmatig vermogen word
gekweekt maar aantoonbaar kan je niets bewijzen.
De onderste had een leuk startersbootje
de eigenaar van het kleine schip kreeg een redelijk prijs en hield
voldoende eigen vermogen voor mijn schip te kopen voor de taxatie
waarde. Ik kocht het schip van de pensionair ook voor taxatie waarde.
Een prijs die hij bij losse verkoop ook had gekregen?
Niks geen gerommel met taxatie's
Hoe meer ik er over lees hoe "schimmiger" is taxatie en boekwaarde van
een ombouw vind.
Niks schimmigs aan. Gewoon reële waarde voor en na ombouw, Bij ketting
verkoop had de verkoopwaarde mooi boven de taxatie waarde gelegen,
uiteraard met aangepast taxatie rapport, en dat vind ik dus schimmig.
.Dan boekverlies. Voorschip voor schrootwaarde verkocht( die waarde
stond dus op dat moment vast), altijd goed op m,n afschrijvingen gelet,.
en ook voor de betwiste delen ( gedeelte nieuw vlak en vloer in het
achterschip die nog niet volledig afgeschreven waren en waarvan slechts
2 meter is meegegaan.), aannemelijk kunnen maken dat deze compleet aan
het nieuwe schip toevallen. Kortom een boekwaarde waar niets mis mee is.
van 1988 tot 2003 was 15 jaar dus nog 5 jaar niet afgeschreven!
Wat 5 jaar nog niet afgeschreven? Casco op 30 jaar en de nodige her
investeringen in het achterschip alles met de langst mogelijke afschrijf
termijnen, kortom een boekwaarde meegenomen op achterschip die 41 %
lager lag dan aanschaf 1988. Het voordeel als je niet uitsluitend voor
het belasting voordeel op korte termijn gaat
Dus
a verkoopt zijn schip en maakt boek winst wat word afgeschreven op
op de boekwaarde van zijn "nieuwe" schip.
schrijft dus af met 5 procent van 75 procent van de boekwaarde =
is factor 3,75
b verkoopt "de helft" van zijn schip neemt de boekwaarde mee 125
procent boekwaarde ? a 3,3 procent is factor 4,1 ?
A verkoopt voor bedrag x en maakt boekwinst, b verkoopt een "deel" en
geeft dat als winst op, wat is hier schimmig aan. De grootste waarde
zit in het achterschip en het gesloopte deel had kennelijk niet meer
waarde. Blijft een deel vlak over waar je over kunt redetwisten, maar
kennelijk vonden de lui die er over gaan dat geen probleem. En
afschrijven voorschip is wederom op een langere termijn.
Kom ik weer terug op de vraag of (prijspeil 2006) 1,5 milj investeren
en bouwjaar 1972 houden of 1,5 investeren en bouwjaar 2002 verwerven
welke als risico investering kan worden betiteld.
Die afweging maak jezelf, maar vooralsnog blijkt renoveren ook een zeer
zinnige investering.
Overigens vanuit de te verwachten levensduur is het geheel
vanzelfsprekend dat in case van het behoud van het oude achterschip de
financiering ook veel korter is . Per saldo zal nog ooit een
herinvestering moeten worden gedaan om het achterschip te vervangen.
Waarom zou het achterschip vervangen MOETEN worden? Al eens uitgerekend
hoe het uitpakt om het hele spul ter zijner tijd in huidige staat te
verkopen of gewoon te laten slopen? Verder heb ik nooit gesteld dat de
looptijd van onze financiering tekort zou zijn, wel dat er juist vanwege
de lengte veelal voor nieuw gekozen wordt en dat ik juist bij dat
argument mijn vraagtekens zet. Of zijn het sprookjes dat er een legertje
is dat nu al, ondanks de lange looptijd, in de shit zit, hetgeen toch
op enig moment weer recht gebreid moet worden.
Uiteidelijk komt het daar op neer (voor) hoeveel geld je consumeert in
de tijd dat je belastingplichtig bent en het rendement dat je uit je
(opgebouwde) vermogen haalt.
Juist en dat valt of staat niet alleen met nieuw.
Peter
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
