VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]>
Beste Nico, Churchill heeft gezegd dat hij alleen die statistiek geloofde die hij zelf vervalst had. En zo gaat het met jouw vergelijking ook. Tot pakweg 1970 waren er veeeel meer schepen en omdat zij trager waren bleken zij ook langer onderweg. Bij de sluizen was er meer oponthoud en het laden en lossen duurde veel langer. Een schutting met de oude sluizen op de Maas duurde soms 2,5 uur, maar wat wil je ,als er een sleep met 2 lengtes in moet, spitsen ertussen en ergens ook nog een Dortmunder met 180 PK, maar met water aan dek. Het vakmanschap was gedeeltelijk te droef voor woorden want iedere slager kon zich schipper noemen. En deed dat ook als hij geen werk kon vinden en als je nergens voor deugde kon je altijd nog gaan varen. De techniek te beginnen bij de stuurwerken werd veel beter, en Engelse stuurwerken werden verboden. Dubbele roeren kwamen en de draaicirkel werd tot een derde terug gebracht. En de slepen verdwenen. Slepen met 6 of meer lengtes waren geen uitzondering en de ongelukken dat een sleepschip niet aan dezelfde kant voer als de sleepboot waren legio. De vaartijdenwet bestond niet maar er waren al reeds lang mensen die probeerden 25 uur in één etmaal te varen. Toen jij nog onder de tafel door kon lopen voeren er reeds Polen op de Maas en zorgden toen al voor verwarring. Trouwens op de Maas was het knipperlicht gebruikelijk. Alleen die Rijnschippers voeren met een blauwe vlag, wat een stom gezicht. Door betere manoeuvreerbaarheid en kopschroeven vielen er minder schades. Radar werd pas na 1975 beter, maar gaf wel een beeld. En natuurlijk de invoering van het vaarbewijs was een hele vooruitgang. Roeiwedstrijden waren niet nodig want je wist wie achter je was en wie voorbij gevaren was. Je had tijd genoeg gehad om dat te bekijken bij de vorige sluis. Dankzij de techniek kunnen we nu veel meer met onze schepen en ondanks het feit dat er nu veel snellere schepen en meer buitenlanders zijn gaat de ongevallen statistiek in het geheel genomen omlaag. Daarom zie ik absoluut geen reden om een verplichte taal in te voeren, ik voorspel dat door gewenning en betere integratie van vreemdelingen het aantal ongelukken nog zal dalen. Als nu de "lokalen" beter en vooral logischer gaan varen , kan het aantal ongelukken en de verzekeringspremie nog omlaag. Groeten, Johan * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
