[electron.libre] Re: RE : RE: Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby GCB 95 - Pdale Wah excellent tat

[Emmanuel SEYSSENS]

Mouarf... :)
En effet, ce n'est pas l'affaire du siècle, mais c'est 50% du prix neuf (p.r. à 
Music Store) et elle est en bon état d'après les photos.
Le juste prix pour l'usage que je veux en faire, qui ne risque pas d'être 
intensif. ;-)
X-listar-version: Listar v0.42
Sender: electron.libre-ow...@ml.free.fr
Errors-to: electron.libre-ow...@ml.free.fr
X-original-sender: e.seyss...@skynet.be
Precedence: bulk
Reply-to: electron.libre@ml.free.fr
X-list: electron.libre

Merci pour les conseils, en tout cas, je jetterai un œil à ça ce soir.
@+


-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de m...@clubcapelli.com
Envoyé : lundi 24 octobre 2016 14:31
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : RE: Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby 
GCB 95 - Pdale Wah excellent tat

50€ ?
c'est pas mal sans être extraordinaire pour une Cry Baby GCB 95 regarde bien 
l'état de la crémaillère avant de la prendre je le sais, j'en ai une...
si tu veux, tu peux changer le potar et sa réponse, ce qui nous rapprochera des 
habituels sujets de la liste electron-libre...

:)

Marc - La Rochelle



-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: RE : RE: Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby ... OUPS...

[Emmanuel SEYSSENS]

Oups, désolé, erreur d’aiguillage, manifestement ! LOL

Voilà ce qui arrive quand on répond à ses mails sur son smartphone en urgence…

 

Manu « le Wallon »…

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Emmanuel Seyssens
Envoyé : lundi 24 octobre 2016 14:24
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : RE: Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby GCB 
95 - P�dale Wah excellent �tat

 

Bonjour.  Ok pour moi entre 18h30 et 19h...  Il me manque juste une adresse... 
:)

 

Emmanuel.



 Message d'origine 
De : Alexandre Jean 
Date :23/10/2016 22:26 (GMT+01:00) 
A : Emmanuel SEYSSENS 
Objet : RE: Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby GCB 95 - Pédale Wah 
excellent état 

Bonsoir,

demain soir vers 18h30-19h ce serait ok pour moi.

On pourra confirmer demain par téléphone.

Merci

Alex

 

Envoyé à partir d’Outlook <http://aka.ms/weboutlook> 

 

  _____  

De : Emmanuel SEYSSENS mailto:e.seyss...@skynet.be> >
Envoyé : dimanche 23 octobre 2016 20:42
À : 'Alexandre Jean'
Objet : RE: Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby GCB 95 - Pédale Wah 
excellent état 

 

Bonjour.

 

Je suis bien preneur à 50… :)

Je suis de la région d’Houffalize.  Je peux normalement faire un saut vers 
Arlon demain (lundi) après-journée si c’est OK pour vous (ou un autre jour à 
votre convenance).

Vous pouvez me contacter dans la journée au 0499/53.99.56. pour arranger un RDV.

 

Bonne soirée.

Emmanuel.

 

De : Alexandre Jean [mailto:alexjean6...@hotmail.com] 
Envoyé : dimanche 23 octobre 2016 10:24
À : Bigben_BMB mailto:e.seyss...@skynet.be> >
Objet : RE: Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby GCB 95 - Pédale Wah 
excellent état

 

Bonjour,

ok pour moi à 50 si vous êtes intéressé.

 

Bonne journée.

Alex

 

  _  

De : 2ememain.be mailto:nore...@2ememain.be> >
Envoyé : samedi 22 octobre 2016 22:24
À : alalal
Objet : Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby GCB 95 - Pédale Wah excellent 
état 

 



 






 

 




Cher (Chère) alalal, 

Il y a une offre de € 50,00 pour votre annonce  
<http://www.2ememain.be/308643478.html?utm_source=bod_ontvangen&utm_campaign=link_advertentie&utm_medium=email&utm_content=link>
 Dunlop Cry Baby GCB 95 - Pédale Wah excellent état.
Intéressé(e) ? Contactez Bigben_BMB par téléphone, mail ou messagerie 
instantanée et vendez (plus) vite.
 
<http://www.2ememain.be/annonce/308643478/offre/73076479/reaction/?signature=e2267bc27c462395f531dca923d20250&data=U2FsdGVkX18PUCz8QNWSXBir59vWZGfagE4XA_XFmsY&expiry_date=20161029&utm_source=bod_ontvangen&utm_campaign=reageer_bod&utm_medium=email&utm_content=button>
 Prenez contact 

Adresse e-mail:  <mailto:%22Bigben_BMB%22%20%3Ce.seyssens%40skynet.be%3E> 
e.seyss...@skynet.be
Évaluation de Bigben_BMB :  
<http://www.2ememain.be/profil/3713049/?utm_source=bod_ontvangen&utm_campaign=link_profiel&utm_medium=email&utm_content=link>
 Inconnu (actif depuis le 3 octobre 2011). 

Acheter et vendre via 2ememain.be est pratique et avantageux. Toutefois, il est 
important d'effectuer vos achats et vos ventes en toute sécurité.  
<http://www.2ememain.be/doc/tuyaux.html?utm_source=bod_ontvangen&utm_campaign=link_tips&utm_medium=email&utm_content=link>
 Lisez ici tous nos conseils à ce sujet. 

Nous vous souhaitons d'excellentes ventes et de super achats ! 

L'équipe de 2ememain.be 

 




 


 

 


Télécharger l'app

 


 

 


 <https://app.adjust.com/obz3mw> 

 

 <https://app.adjust.com/x3wsmy> 


 



 


 
<http://www.2ememain.be/doc/conditions.html?utm_source=bod_ontvangen&utm_campaign=link_voorwaarden&utm_medium=email&utm_content=link>
 Conditions |  
<http://www.2ememain.be/doc/vieprivee.html?utm_source=bod_ontvangen&utm_campaign=link_privacy&utm_medium=email&utm_content=link>
 Vie privée 



 

[electron.libre] RE : RE: Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby GCB 95 - P�dale Wah excellent �tat

[Emmanuel Seyssens]

Bonjour.  Ok pour moi entre 18h30 et 19h...  Il me manque juste une adresse... :)Emmanuel. Message d'origine De : Alexandre Jean  Date :23/10/2016  22:26  (GMT+01:00) A : Emmanuel SEYSSENS  Objet : RE: Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby GCB 95 - Pédale Wah excellent état 

Bonsoir,
demain soir vers 18h30-19h ce serait ok pour moi.
On pourra confirmer demain par téléphone.
Merci
Alex



Envoyé à partir d’Outlook






De : Emmanuel SEYSSENS 
Envoyé : dimanche 23 octobre 2016 20:42
À : 'Alexandre Jean'
Objet : RE: Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby GCB 95 - Pédale Wah excellent état
 




Bonjour.

 

Je suis bien preneur à 50… J

Je suis de la région d’Houffalize.  Je peux normalement faire un saut vers Arlon demain (lundi) après-journée si c’est OK pour vous (ou un autre jour à votre convenance).

Vous pouvez me contacter dans la journée au 0499/53.99.56. pour arranger un RDV.

 

Bonne soirée.

Emmanuel.

 



De : Alexandre Jean [mailto:alexjean6...@hotmail.com]

Envoyé : dimanche 23 octobre 2016 10:24
À : Bigben_BMB 
Objet : RE: Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby GCB 95 - Pédale Wah excellent état



 

Bonjour,
ok pour moi à 50 si vous êtes intéressé.
 
Bonne journée.
Alex

 







De : 2ememain.be <nore...@2ememain.be>
Envoyé : samedi 22 octobre 2016 22:24
À : alalal
Objet : Offre sur votre annonce Dunlop Cry Baby GCB 95 - Pédale Wah excellent état



 














 





















 











 
















Cher (Chère) alalal,

Il y a une offre de € 50,00 pour votre annonce

Dunlop Cry Baby GCB 95 - Pédale Wah excellent état.
Intéressé(e) ? Contactez Bigben_BMB par téléphone, mail ou messagerie instantanée et vendez (plus) vite.
Prenez
 contact 
Adresse e-mail:

e.seyss...@skynet.be
Évaluation de Bigben_BMB : 
Inconnu (actif depuis le 3 octobre 2011). 

Acheter et vendre via 2ememain.be est pratique et avantageux. Toutefois, il est important d'effectuer vos achats et vos ventes en toute sécurité.

Lisez ici tous nos conseils à ce sujet. 

Nous vous souhaitons d'excellentes ventes et de super achats !

L'équipe de 2ememain.be

















 














 







 



 





Télécharger l'app



 





 



 









 









 

















 






Conditions
 | 
Vie privée 









 

[electron.libre] RE : Re: FF8 super

[Emmanuel Seyssens]

Moi, comme je suis du genre feignasse, j'utilisais un programme hélico et la 
fonction throttle hold (autorotation).  Tu as un inter associé qui te permet de 
passer les gazs sur une position programmée (0, par exemple).  Sinon, tu dois 
pouvoir programmer un mixer libre (pmix dans le menu avancé), mais je n'ai plus 
ma FF8 depuis longtemps...

 Message d'origine 
De : Jean-Bernard Muffat  
Date :  
A : electron.libre@ml.free.fr 
Objet : [electron.libre] Re: FF8 super 
 
Merci.
Je ne manipule pas encore bien la programmation (je l'ai acheté d'occasion).
Y-a-t-il un moyen de programmer un inter pour empêcher un moteur 
électrique de démarrer de façon intempestive?
Est-ce qu'il y a moyen de "dériver" la fonction qui coupe les gaz?
JB


Le 09/08/2013 16:41, Emmanuel SEYSSENS a écrit :
> Salut.
>
> J'en ai eu une il y a qques années...  Que veux-tu savoir au juste ?  Je
> peux pê aider...
>
> Manu "le Wallon"
>
> -Message d'origine-
> De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
> [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Jean-Bernard Muffat
> Envoyé : vendredi 9 août 2013 16:27
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] FF8 super
>
> Bonjour,
> y-a-t-il des chevronnés de cette radio?
> JB
> --
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>
>
> la liste de discussion hors sujet :
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> la carte mondiale des électrolibristes:
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se désinscrire :
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
> 
> 
> 
> 
>
>

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: FF8 super

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut.

J'en ai eu une il y a qques années...  Que veux-tu savoir au juste ?  Je
peux pê aider...

Manu "le Wallon"

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Jean-Bernard Muffat
Envoyé : vendredi 9 août 2013 16:27
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] FF8 super

Bonjour,
y-a-t-il des chevronnés de cette radio?
JB
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe






-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] RE : Re: quel calme ( test )

[Emmanuel Seyssens]

Non non, juste que je recevais tous les mails de la liste en double (sur mon 
adresse privée et sur celle du boulot), donc un petit nettoyage s'imposait.  Je 
garde mon abonnement via l'adresse privée, même si j'avoue avoir de moins en 
moins de temps à consacrer au modélisme...  Il n'y a que 24h dans une journée, 
et tant de choses à faire ! :-)

Manu.


Envoyé depuis un mobile Samsung Galaxy S IIISilvain PINOT 
 a écrit :Le 09/11/2012 08:34, Emmanuel SEYSSENS a 
écrit :
Merci m’sieur ! ;-)
 
Manu « le Wallon », qui continue à vous lire quand il a un peu de temps via son 
autre abonnement.



Rien de grave, au moins ?


Silvain

[electron.libre] Re: quel calme ( test )

[Emmanuel SEYSSENS]

Merci m’sieur ! ;-)

 

Manu « le Wallon », qui continue à vous lire quand il a un peu de temps via
son autre abonnement.

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jean francois pion
Envoyé : jeudi 8 novembre 2012 11:13
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: quel calme ( test )

 

Le 08/11/2012 08:55, Seyssens Emmanuel a écrit :

Euh, oui… J

Merci d’avance. ;-)

 

Manu

 

voilà qui est fait !

[electron.libre] Re: Canard

[Emmanuel SEYSSENS]

Et aussi les plans d'un "Velociraptor" en dépron, également conçu par Steven
Wong...  1m10 d'envergure.
X-listar-version: Listar v0.42
Sender: electron.libre-ow...@ml.free.fr
Errors-to: electron.libre-ow...@ml.free.fr
X-original-sender: e.seyss...@skynet.be
Precedence: bulk
Reply-to: electron.libre@ml.free.fr
X-list: electron.libre

Manu "le Wallon"

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Canard

[Emmanuel SEYSSENS]

Et j'ai aussi les plans en PDF du Cozy Mk IV, pour une semi-maquette en
dépron qui semble voler pas mal du tout...  Modèle conçu par Steven Wong en
2006, des vidéos doivent exister sur la toile. ;-)
X-listar-version: Listar v0.42
Sender: electron.libre-ow...@ml.free.fr
Errors-to: electron.libre-ow...@ml.free.fr
X-original-sender: e.seyss...@skynet.be
Precedence: bulk
Reply-to: electron.libre@ml.free.fr
X-list: electron.libre

Manu "le Wallon"

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Canard

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut.

Je lorgne sur ce kit depuis longtemps.  Je suis curieux de lire ce que tu
pourras nous dire sur ses qualités en vol. ;-)

Manu "le Wallon"

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de denis
Envoyé : lundi 15 octobre 2012 08:34
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Canard

Je suis en train de monter celui-ci : 
http://www.nitroplanes.com/arfloez46von.html

Ok avec un moteur thermique, mais en bidouillant un système de fermeture
rapide de la verrière, il doit être super facile de le convertir en
électrique.
Den

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: déboire s avec Chrono post

[Emmanuel SEYSSENS]

C’est effectivement à lui de faire la démarche, et c’est lui qui sera remboursé 
au final par l’assurance…  Il faut donc qu’il soit de bonne composition et 
accepte de faire la démarche, mais s’il est sérieux et qu’il tient à garder sa 
clientèle, je pense qu’il ne devrait pas trop traîner les pieds.  Pê 
faudra-t-il juste insister un peu sur les conséquences en terme d’image (sur 
les forums et autres médias communautaires) qu’un refus pourrait avoir… ;-)

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Silvain PINOT
Envoyé : lundi 21 mai 2012 11:09
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: déboire s avec Chrono post

 

Mais l'expéditeur te dit qu'il n'a aucune raison de faire une réclamation 
puisqu'à ses yeux le colis t'a été livré. C'est bien ça ? Ils te l'ont écrit ?

  

[electron.libre] Re: déboire s avec Chrono po st

[Emmanuel SEYSSENS]

Je n’ai pas dit ça…  J’ai simplement dit que jusqu’ici, aucun fournisseur
chinois ne m’a jamais joué ce genre de tour de cochon, et que pour une fois
que je commande à proximité, j’me fait baiser…

J’avoue que l’envie d’aller mettre mon poing dans la gueule du fournisseur
français me démange depuis quelque temps…

 

Manu « la Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel
Envoyé : dimanche 20 mai 2012 19:11
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: déboire s avec Chrono post

 

Euh ! Manu, tu crois vraiment que ce serait différent avec un fournisseur du
même genre mais sis en BelleChique ?

Guy R.

At 19:01 20/05/2012, you wrote:




Bof?  J’attends depuis plus de 3mois ½ un clavier de portable (pour réparer
le PC d’une connaissance dont le clavier a bu du jus d’orange) commandé sur
le site pop-informatique (basé à Reims).  Il s’avère que cette enseigne EST
UN ARNAQUEUR QUI N’A RIEN EN STOCK, et qui pompoe votre pognon et vous fait
ensuite attendre indéfiniment sans même daigner répondre au mails.

Pour une fois que je fais confiance à une enseigne française (et non
asiatique !), ça m’apprendra !

Bref, après plusieurs tentatives infructueuses de prise de contact pour me
faire rembourser, j’ai fini par envoyer un mail à la DGCCRF pour les alerter
et faire cesser cette escroquerie.  Bilan : ils ne peuvent rien faire !  Un
comble, hein !?

Il faudrait que je dépose plainte auprès du tribunal d’instance de Reims (35
euros de timbres fiscaux rien que pour le dépôt de plainte, pour un clavier
à 60 euros !), et aller ensuite à l’audience (prendre congé et me taper le
chemin !) sans quoi le tribunal ne se basera que sur les dires de mon
adversaire?

 

Bravo l’état de droit !

Manu « le Wallon »

 

[electron.libre] Re: déboire s avec Chrono post

[Emmanuel SEYSSENS]

Bof…  J’attends depuis plus de 3mois ½ un clavier de portable (pour réparer le 
PC d’une connaissance dont le clavier a bu du jus d’orange) commandé sur le 
site pop-informatique (basé à Reims).  Il s’avère que cette enseigne EST UN 
ARNAQUEUR QUI N’A RIEN EN STOCK, et qui pompoe votre pognon et vous fait 
ensuite attendre indéfiniment sans même daigner répondre au mails.

Pour une fois que je fais confiance à une enseigne française (et non asiatique 
!), ça m’apprendra !

Bref, après plusieurs tentatives infructueuses de prise de contact pour me 
faire rembourser, j’ai fini par envoyer un mail à la DGCCRF pour les alerter et 
faire cesser cette escroquerie.  Bilan : ils ne peuvent rien faire !  Un 
comble, hein !?

Il faudrait que je dépose plainte auprès du tribunal d’instance de Reims (35 
euros de timbres fiscaux rien que pour le dépôt de plainte, pour un clavier à 
60 euros !), et aller ensuite à l’audience (prendre congé et me taper le chemin 
!) sans quoi le tribunal ne se basera que sur les dires de mon adversaire…

 

Bravo l’état de droit !

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de cricri
Envoyé : samedi 19 mai 2012 21:10
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: déboire s avec Chrono post

 

Téléphoner demain matin à "la défense du consommateur "

Ils doivent avoir des solutions .


Xtian

[electron.libre] Re: déboire s avec Chronopost

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut.

 

C’est effectivement l’expéditeur qui doit porter plainte.  C’est con, je sais, 
mais c’est comme ça. L

J’ai eu un colis de chez Staufenbiel qui s’est « perdu » une fois, livré par 
UPS, je ne sais pas où, mais pas chez moi.  Signature visible sur leur site de 
tracking, et visiblement une grosse croix faite par le livreur (un indépendant 
qui s’est probablement présenté à la mauvaise adresse, où il n’y avait 
personne, et qui ne voulait certainement pas refaire la livraison à ses frais). 
 Ca m’a pris plus de deux mois pour leur faire admettre que je n’étais pas 
l’auteur de la signature en question, et leur gestionnaire de litige (une sorte 
de « médiateur », que j’ai eu au téléphone) m’a presque ouvertement traité de 
menteur en me demandant s’il pouvait me faxer la signature, »peut-être que ça 
me dirait quelque chose ou que je me rappellerais »…  J’étais plutôt furax, et 
je lui ai bien fait comprendre… > :-(

Bref, l’expéditeur reste « responsable » de l’envoi tant que tu ne l’a pas 
officiellement reçu, et c’est donc lui qui doit porter plainte pour perte… et 
c’est lui (sisi !) qui sera remboursé par l’assurance du transporteur.  A lui 
ensuite de te renvoyer le même matériel ou de te rembourser, selon tes désirs.

J’avais eu Gustav Staufenbiel en personne au téléphone à l’époque, et il avait 
fait le nécessaire avec beaucoup de professionnalisme et de rapidité.

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de jc
Envoyé : samedi 19 mai 2012 19:22
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: déboire s avec Chronopost

 

ben non , puisque le livreur dit qu'il a donné à un voisin , c'est forcement 
une signature quelconque , l'astuce est là 

 

jc

 

 

 

- Original Message - 

From: Silvain PINOT   

To: electron.libre@ml.free.fr 

Sent: Saturday, May 19, 2012 7:16 PM

Subject: [electron.libre] Re: déboires avec Chronopost

 

 

 

Et puis là ça tourne en rond : Chronopost se décharge sur l'expéditeur, 
l'expéditeur te renvoie vers le transporteur, le transporteur invente un 
voisin-réceptionniste...

Ce qui est étonnant, c'est que le transporteur ait pu imiter ta signature. Où 
a-t-il eu le modèle ?

 

 

Comment as-tu payé ta commande ? Carte bancaire ? Paypal ?









> Message du 19/05/12 19:04
> De : "jc" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: déboires avec Chronopost
> 
> 

+1 , porter plainte directement contre chronopost , à mon avis ils ne voudront 
pas dire qui est le livreur

 

jc

 

 

 

- Original Message -

From: mld mld  

To: electron.libre@ml.free.fr

Sent: Saturday, May 19, 2012 6:47 PM

Subject: [electron.libre] Re: déboires avec Chronopost


>

Bonjour, 

Je n'ai jamais eu ce pb, mais je demanderai déjà à voir la signature qui a été 
enregistrée par chronopost. Si elle ne correspond pas, je ne vois pas comment 
chronopost peut se dégager de ses responsabilités.


>

Il doit être facile pour chronopost de retrouver la personne qui a assuré la 
livraison pour dans un premier temps lui demander des explications.


>

Si chronopost ne veut rien entendre, je demanderai à être mis en relation avec 
leur service client avant de porter plainte contre le livreur.


>

Bon courage et tient nous au courant.

ML


> Le samedi 19 mai 2012, Antoine Voiry a écrit :
> 

Salut
> J'ai commandé une caméra chez foxtechfpv avec livraison en EMS (160 euros). 
> C'était un envoi à remettre contre signature.
> 
> Le colis est arrivé en France lundi soir et est indiqué comme ayant été livré 
> mardi à 15h02. J'étais à la maison pendant toute la journée de mardi. Le 
> livreur a imité ma signature et je n'ai jamais vu cette livraison. Le service 
> client me dit que le colis a été laissé chez un voisin mais aucun voisin n'a 
> le colis.
> 
> 
> 
> Tout cela me parait quand même bizzarre. Le livreur a fait un faux et ça ne 
> géne personne chez eux. 
> 
> 
> Chronopost me dit qu'ils ne peuvent plus rien faire car c'est l'expéditeur 
> qui doit se plaindre. Chronopost m'a même dit que j'avais perdu la valeur de 
> l'objet.
> 
> Foxtechfpv me dit que le colis a été livré et donc que lui, il ne peux rien 
> faire non plus.
> 
> 
> 
> Avez vous déjà eu ce type de probléme et comment avez vous réglé le probléme?
> 
> Antoine
>

[electron.libre] Re: Controleur brushless de forte puissance.

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut.

 

Je cherche aussi un ESC de +- 100a pour du 10S, pour un Pilatus PC-21…  Ce
Sentilon 100A n’a aps l’air d’avoir très bonne presse, si on lit les
commentaires des clients en bas de page… L

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Alain Depraetere
Envoyé : lundi 16 avril 2012 18:18
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Controleur brushless de forte puissance.

 

Bonsoir

pourquoi  le k Force , et non pas le  sentilon
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__4691__TURNIGY_Sentilon100A_HV_5_1
2S_BESC_Ver4_.html

 

Merci

Alain

 

- Original Message - 

From: Patrick Lemarchand   

To: electron.libre@ml.free.fr 

Sent: Monday, April 16, 2012 3:35 PM

Subject: [electron.libre] Re: Controleur brushless de forte puissance.

 

Salut Bertrand, 

 

Je l'ai et en suis très satisfait. J'ai également le 70A; très content
également.

En plus très facile à programmer avec la "box" dédiée.

On te voit à Crespières ?

 

Patrick L

 


Je regardais les TURNIGY K-Force 120A-HV OPTO 5-12S.
Je pense être largement au delà des spec.
Des retours de la part de la liste ?

a+
Bertrand-



 

@+

 

Benoit


-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





 

 


  _  

Antivirus avast!  : message Sortant sain. 

Base de donnees virale (VPS) : 120416-0, 16/04/2012
Analyse le : 16/04/2012 18:18:12
avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software.

 

[electron.libre] Re: IMAA 2011

[Emmanuel SEYSSENS]

Je n’ai qu’une chose à dire : c’est consternant… :-\

Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler avec
des modèles de ce poids en n’ayant pas le dixième des compétences
nécessaires en tant que pilote…  Certains d’entre eux (et j’en connais
personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et en plus ils se
prennent pour des Dieux et n’acceptent aucune critique, parce qu’ils ont un
avion plus gros que le vôtre.  Et dans la majorité des cas, s’il faut
choisir entre se crasher pour éviter le public ou essayer à tout prix de
sauver leur bébé, ils n’hésitent pas un instant.

Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du pilote
« Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop bas), traine par
terre et réussi à redécoller en direction du public en rétablissant sur le
dos.  Personnellement, j’aurais été chef de piste, c’était attéro immédiat
et interdiction de vol pour tout le reste du WE.  Un type comme ça est un
danger public.

 

Manu « le Wallon ».

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de David SIMONNOT
Envoyé : samedi 31 mars 2012 13:48
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: IMAA 2011

 

ouha.

 

c'est ou et quand??

David

- Original Message - 

From: jc   

To: electron.libre@ml.free.fr 

Sent: Saturday, March 31, 2012 12:44 PM

Subject: [electron.libre] IMAA 2011

 

certainement connu de certains , mais en tout cas de belles maquettes :

 

http://www.youtube.com/watch_popup?v=zYPag3LuKlA

 

 

jc

 

 

[electron.libre] Re: Visserie en vrac pas cher ?

[Emmanuel SEYSSENS]

Ils vendent aussi au particulier ?  Parce que leur site demande de créer un 
compte pour obtenir les prix et disponibilité des articles en ligne, et ils ne 
parlent que de « compte société »…

 

Manu

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Hugo Vanhaverbeke
Envoyé : vendredi 24 février 2012 11:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Visserie en vrac pas cher ?

 

Bonjour à tous,

 

Ici ,Manu,



Adres



Telefoon

Fax

Email

Openingsuren

Z.I. Hauts-Sarts
Quatrième Avenue 73
4040 Herstal (Liège)

+ 32 4 240 57 00

+ 32 4 240 57 09

li...@fabory.com

Maandag tot vrijdag van 08u00 tot 17u00.

  <http://fasteners.fabory.com/Images/Belgium/Icons/Luik.jpg> 

 

Le 24 février 2012 11:05, Emmanuel SEYSSENS  a écrit :

Salut,

 

J’aimerais me constituer un stock de toutes ces petites cochonneries dont on se 
sert régulièrement, mais qui se vendent à prix d’or par paquets de 10 dans nos 
boutiques de modélisme habituelles (ou dans les grandes surfaces de bricolage 
pour les tailles « stadard »).

Exemple, des écrous (« normaux » et nylstop) en M2, M2.5, M3 et M4.

Si vous avez des bons plans en ligne, je suis preneur…

J’ai déjà repéré VisNFix (http://www.visseriefixations.fr), mais les frais de 
port pour la Belgique sont vraiment prohibitifs… L

Sinon, on trouve aussi pas mal de trucs chez Leboutte (http://www.leboutte.be), 
mais rien sous le M4 (M3 pour certaines choses)…

 

Manu « le Wallon ».




-- 
Hugo Vanhaverbeke

[electron.libre] Visserie en vrac pas cher ?

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut,

 

J’aimerais me constituer un stock de toutes ces petites cochonneries dont on se 
sert régulièrement, mais qui se vendent à prix d’or par paquets de 10 dans nos 
boutiques de modélisme habituelles (ou dans les grandes surfaces de bricolage 
pour les tailles « stadard »).

Exemple, des écrous (« normaux » et nylstop) en M2, M2.5, M3 et M4.

Si vous avez des bons plans en ligne, je suis preneur…

J’ai déjà repéré VisNFix (http://www.visseriefixations.fr), mais les frais de 
port pour la Belgique sont vraiment prohibitifs… L

Sinon, on trouve aussi pas mal de trucs chez Leboutte (http://www.leboutte.be), 
mais rien sous le M4 (M3 pour certaines choses)…

 

Manu « le Wallon ».

[electron.libre] Re: conseils

[Emmanuel SEYSSENS]

Attention Serge, les pales d’hélico sur un autogire, c’est une très mauvaise 
idée…

Les pales d’autogire doivent avoir des caractéristiques très différentes de 
celles qu’on utilise en hélico, l’usage n’est pas le même : il faut privilégier 
l’autorotation, alors qu’en hélico on cherche d’autres qualités.

 

Les profils sont différents, par exemple.  En hélico, on privilégie les profils 
symétriques très fins, de manière à pouvoir voler aussi bien à l’endroit qu’à 
l’envers et à réduire la traînée pour ne pas trop charger le moteur qui trinque 
déjà pas mal en 3D avec les changements incessants de collectif (ajoutés aux 
ordres souvent violents au cyclique).  Sur un autogire, on privilégie les 
profils plan-convexes, voire carrément creux, dont les qualités en 
autorotations sont nettement meilleures (et on ne vole pas sur le dos en 
autogire !), et on les cale à une incidence fixe (souvent légèrement négative, 
mais pas forcément) de manière à optimiser la vitesse de rotation du rotor et 
la portance générée.

 

Attention aussi au matériau employé.  Si tu as une tête de rotor rigide (non 
articulée), tes pales doivent être flexibles, car c’est la flexion de la pale 
qui fera office d’articulation de battement.  Du carbone sur un autogire, ce 
n’est donc pê pas indiqué (de toute façon, pour en trouver des non symétriques 
qui conviendraient pour l’autogire, c’est pas gagné d’avance !).

 

Autre point, la position du centre de gravité est aussi très différente, tant 
par rapport à la corde (CG plus avant en autogire qu’en hélico, on privilégie 
la stabilité plutôt que la nervosité/réactivité) que par rapport à « 
l’envergure » (le CG de la pale sera plutôt déplacer vers l’extérieur/le 
saumon, de manière à privilégier l’inertie en autorotation).

 

Manu « le Wallon », girophile à ses heures. ;-)

 

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Serge SCHEFFER
Envoyé : jeudi 16 février 2012 11:34
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: conseils

 

merci 
oui ca fait equivalent classe 700 ou 90 en thermique 
mais j en ai trouve en carbone pas vraiment en bois 
et sur un appareil des années 30 mettre du carbone pas genial 

serge 





> Message du 16/02/12 11:30
> De : "Patrice" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: conseils
> 
> ah quand même... ça fait une belle taille de pales en effet... on est en 
> équivalence d'un hélico "trex700"... 
> 
> j'avais des pales pas cher du tout... 3$ la paire... mais pour l'instant, 
> limitées au Trex500 (pales de 43cm)...
> 
> P@t17
> 
> 
> 
> Le 16/02/2012 10:49, Serge SCHEFFER a écrit : 


> diametre rotor 1.60 m plans  1/8 ca doit faire environ 75 a 80 cm sans 
> compter la tete
> faudrait que je regarde plus attentivement sur mes plans 
> 
> 
> 
> 

> Message du 16/02/12 10:40
> > De : "Patrice" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: conseils
> > 
> > salut,
> > quelle longueur tes pales ?
> > 
> > P@t17
> > 
> > Le 16/02/2012 09:25, Emmanuel SEYSSENS a écrit : 

Salut. Beau projet…  J’aime ! JPerso, j’ai déjà fait venir des pales de chez 
AeroBalsa (USA) : http://www.aerobalsa.com/index.php Excellente qualité, BA en 
bois dur, reste en balsa, respect du profil, etc.Bon, le soucis, c’est que 
c’est vraiment pas donné… L  J’avais arrangé le coup avec un pote qui venait en 
Belgique => livraison aux States, puis bagages en soute pour venir en Belgique 
sans taxes, mais si tu dois payer les FP et les douanes, ça fait mal. L Sinon, 
j’avais aussi taillé des pales perso, qui ne marchaient pas mal du tout.  En 
assemblant un BA et un BF du commerce, et en rectifiant un peu l’arrête à 
l’extrados, au point de jonction, j’avais obtenu un profil plan-convexe « genre 
Clark-Y » qui marchait bien… ;-) Manu « le Wallon » De : 
electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la 
part de Serge SCHEFFER
> > Envoyé : jeudi 16 février 2012 07:49
> > À : electron.libre@ml.free.fr
> > Objet : [electron.libre] conseils bonjour a tous 
> > voila ce qui m amene 
> > j ai achete des plans de Pitcairn-Larson PA-39, "Autogyro"  chez Cleaveland 
> > model 
> > comment tailler vous les pales quelqu una t il deja fait ceci 
> > pas envie de m acheter des pales  carbone ou autres d helico 
> > 
> > Merci 
> > 
> > Serge 


> 

 

[electron.libre] Re: conseils

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut.

 

Beau projet…  J’aime ! J

Perso, j’ai déjà fait venir des pales de chez AeroBalsa (USA) : 
http://www.aerobalsa.com/index.php 

Excellente qualité, BA en bois dur, reste en balsa, respect du profil, etc.

Bon, le soucis, c’est que c’est vraiment pas donné… L  J’avais arrangé le coup 
avec un pote qui venait en Belgique => livraison aux States, puis bagages en 
soute pour venir en Belgique sans taxes, mais si tu dois payer les FP et les 
douanes, ça fait mal. L

 

Sinon, j’avais aussi taillé des pales perso, qui ne marchaient pas mal du tout. 
 En assemblant un BA et un BF du commerce, et en rectifiant un peu l’arrête à 
l’extrados, au point de jonction, j’avais obtenu un profil plan-convexe « genre 
Clark-Y » qui marchait bien… ;-)

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Serge SCHEFFER
Envoyé : jeudi 16 février 2012 07:49
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] conseils

 

bonjour a tous 
voila ce qui m amene 
j ai achete des plans de Pitcairn-Larson PA-39, "Autogyro"  chez Cleaveland 
model 
comment tailler vous les pales quelqu una t il deja fait ceci 
pas envie de m acheter des pales  carbone ou autres d helico 

Merci 

Serge 

[electron.libre] Re: bonus Hobbyking - Buddy codes

[Emmanuel SEYSSENS]

Euh, je pense plutôt qu’Alain parlait du sytème de « buddy codes » mis en
place par HK.

Si vous utilisez un « buddy code », vous obtenez une réduction, et celui qui
vous a fourni le code aussi.

Allez voir ici :
http://www.helimag.com/heli-market/25351-les-buddy-price-hobbyking.html

Tout est expliqué en détail.

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de cricri
Envoyé : vendredi 10 février 2012 09:35
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: bonus Hobbyking

 

Il suffit d'aller dans ton compte 
tu vois de combien de $ tu disposes et ensuite d'en faire état dans ta
commande

X


Le 10/02/2012 09:20, Alain Francois a écrit : 


 

Justement, j’ai trois achats en route.

Une radio Turnigy 9ch.

Une autre avec un moteur

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=19029

Et une autre avec un contrôleur, un Ubec et une paire de train rentrant.

Donc si je pouvais récupérer de quoi « amortir les frais de douane….

 

  _  

From: sam@laposte.net
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: bonus Hobbyking
Date: Fri, 10 Feb 2012 09:02:13 +0100

Gaffe en ce moment

Une commande contenant 2 lipos 4s 2200, un controleur brushless et une
hélice repliable (donc un petit colis)  et qui vient enfin de partir, semble
voyager à travers la swiss post (c’est ce que me donne le n° de tracking).

J’ai la désagréable impression que la douane va montrer le bout de son
nez…..et pas que.

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Alain Francois
Envoyé : vendredi 10 février 2012 08:48
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] bonus Hobbyking

 

Bonjour.

Il y a quelques temps j’ai vu passer un mail expliquant comment avoir des
bonus Chez Hobbyking.

Comme je fais régulièrement des achats chez le chinois (je me demande si je
vais continuer à tuer les commerçants européens) ce serait bien si je
pouvais récupérer quelques $$.

Merci

[electron.libre] Re: bonus Hobbyking

[Emmanuel SEYSSENS]

A partir du moment où tu as du lipo (> à une certaine taille, je pense) dans
ta commande, ils envoient systématiquement par SwissPost.  C’est expliqué
sur leur site.

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Emmanuel
Envoyé : vendredi 10 février 2012 09:02
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: bonus Hobbyking

 

Gaffe en ce moment

Une commande contenant 2 lipos 4s 2200, un controleur brushless et une
hélice repliable (donc un petit colis)  et qui vient enfin de partir, semble
voyager à travers la swiss post (c’est ce que me donne le n° de tracking).

J’ai la désagréable impression que la douane va montrer le bout de son
nez…..et pas que.

[electron.libre] Mastic acrylique...

[Emmanuel SEYSSENS]

Oups, deuxième tentative après un envoi direct au gestionnaire de la liste
(désolé).

>>
Bonjour.

Je ne sais plus qui parlait de mastic il y a qques jours.  Je suis retombé
sur le tube en rangeant un peu mon atelier ce WE avant de démarrer un
nouveau chantier, je me suis dit que les références intéresseraient pê la
liste (pour ceux qui ne le connaissent pas encore).
Il s’agit de Mastic acrylique de marque 3M, référence 05960.
http://www.3m.com/product/information/Acryl-Green-Spot-Putty.html
J’ai trouvé ça dans une boutique de pièces et accessoires pour l’automobile,
c’est utilisé en carrosserie.
Ça marche super bien pour réparer les fuselages FDV (bulles dans le gelcoat,
fissures, etc.).  Ça se travaille à la spatule (carte bancaire), ça sèche
assez rapidement (1/4h) et ça se ponce facilement.  La couleur verte permet
de bien distinguer les zones enduites au ponçage, c’est pratique pour poncer
juste ce qu’il faut pour revenir « à fleur » en enlevant tout l’excédent…

Hope this helps…
Manu « le Wallon »
<<

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: no risk no fun....

[Emmanuel SEYSSENS]

Et pigiste pour Aufwind aussi.

Manu "le Wallon"

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Daniel THOMAS
Envoyé : mercredi 25 janvier 2012 11:20
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: no risk no fun

Horst Fenkel?
dessinateur aussi je crois.

Daniel


> Message du 24/01/12 16:22
> De : "Jean-Philippe Arth" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: no risk no fun
> 
> Je pense reconnaître quelqu'un qui officiait souvent dans looping non ?
> 
> Jean-Philippe
> 
> Le 24 janvier 2012 10:50, phtirti...@gmail.com
a
> écrit :
> 
> > ça va sans aucun doute réveiller la liste ;o)
> >
> >
> >
> >
> > http://www.youtube.com/watch?v=i6LvQaaSqNg&feature=g-all-lik&context
> > =G2dee6dfFBAA
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > Pol-Henri TIRTIAUX
> > --
> > Liste de diffusion electron.libre
> > archives de la listes sur :
> > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> >
> > le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
> > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou 
> > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronl
> > ibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> >
> >
> > la liste de discussion hors sujet : 
> > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr
> > ?subject=subscribe
> > la carte mondiale des électrolibristes:
> > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> > Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr
> > ?subject=unsubscribe
> >
> >
> >
> >
> >
> 
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou 
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des  lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Cde Hobbyking

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut.

 

DSV intervient dès l’arrivée du colis à Bruxelles…  Tu nous donneras des 
nouvelles… J

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de steph...@jacobs.tf
Envoyé : mercredi 19 octobre 2011 21:08
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Cde Hobbyking

 

Salut Manu,

Je viens de faire une petite commande (992gr pour 110€) chez HK et mon suivi de 
colis fait mention de Swiss Post. Est-ce seulement plus tard que ce fameux DSV 
entrera en jeu ? De toute façon, j’ai le temps : le colis a décollé le 12.10 et 
n’a pas encore atterri ;-) C’est loin, la Chine !

 

Steph

.be

[electron.libre] Re: J'ai gr illé mon esc

[Emmanuel SEYSSENS]

Ah là, j’en doute fort… L

A voir avec eux, ça ne coûte rien de demander…

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Emmanuel
Envoyé : lundi 17 octobre 2011 11:38
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: J'ai gr illé mon esc

 

Pas bete.

Seulement j’ai coupé la gaine thermo ; la garantie est elle toujours active ?

[electron.libre] Re: J'ai grillé mon esc

[Emmanuel SEYSSENS]

La doc de ton ESC indique qu’il dispose d’une « protection pour démarrage 
anormal : si le moteur ne démarre pas dans les 2 secondes de la mise des gazs, 
l’ESC coupera le courant de sortie.  Dans ce cas, le stick des gazs doit être 
déplacé jusqu’en bas pour pouvoir redémarrer le moteur.  Une telle situation 
arrive dans les cas suivants : la connexion entre l’ESC et le moteur n’est aps 
fiable, l’hélice ou le moteur est bloqué, le réducteur est endommagé, etc.). »

 

Bref, si après une réinitialisation, il refuse de démarrer, contacte le SAV du 
p’tit chinois et demande un remplacement du contrôleur sous garantie s’il l’est 
toujours…

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Emmanuel
Envoyé : lundi 17 octobre 2011 11:17
À : electron.libre@ml.free.fr
Cc : planet-soar...@yahoogroupes.fr
Objet : [electron.libre] J'ai grillé mon esc

 

Bonjour à tous

Hier fausse manœuvre imbécile après un attero parfait, je m a gouré de bouton 
et j’ai rallumé le moteur du planeur dont le nez venait de se coller à une très 
épaisse touffe d’herbe.

Le temps de m’en rendre compte, 2 secondes se sont passées, et mon contrôleur 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3727

Semble être mort.

Il est totalement muet à la connexion des batteries et un composant semble 
chauffer plus que de raison.

J’ai ouvert la gaine thermo pour voir, rien n’est objectivement brulé, j’ai pu 
voir que l’assemblage est vraiment joliment fait. Mais je suis surpris de la 
mort de cet élément en si pu de temps.

Quelqu’un saurait il me donner une idée pour le réanimer ?

A+

 

[electron.libre] Re: aérographe

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut,

 

J’ai aussi utilisé de la Tamiya sur une carrosserie voiture en lexan.  Le
résultat est effectivement superbe.  Par contre, je trouve qu’elle est
beaucoup moins facile à appliquer, elle « file » (des sortes de toiles
d’araignées se forment quand la pression et la distance n’est pas bonne), et
il faut travailler dans un atelier bien aéré, parce qu’elle schlingue… J

Et le prix n’est pas mal non plus.  Faut compter 2 pots par carrosserie, et
au prix qu’elle coûte, ça fait cher ! L

 

STDS vend la Auto Air Color par correspondance, ainsi que plein d’autres
choses très intéressantes. ;-)

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de David SIMONNOT
Envoyé : dimanche 16 octobre 2011 22:09
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: aérographe

 

bonsoir, 

 

moi j'aime bien les ptits pots tamitya avec l'aerographe, elle couvre bien
egalement, et on la trouve asser facilement, reste le prix lui aussi
prohibitif..

 

sinon, ou la trouve t'on l' Auto Air Color? 

 

David

[electron.libre] Re: [elect ron.libre] Re: aérog raphe

[Emmanuel SEYSSENS]

Perso, je commandais en ligne chez STDS.  En regroupant les achats, les
frais de port sont raisonnables. J

J’ai toujours été content de ce site, prix décents, rapide, etc.

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Alain Francois
Envoyé : dimanche 16 octobre 2011 21:47
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [elect ron.libre] Re: aérog raphe

 

 

Merci pour les réponses « wallonnes ».

 

Je sais quoi demander pour mon anniv.

 

Encore une question du Brabant Wallon, tu les trouve/achète où tes peintures
et en quel conditionnement ?


Alain.

 

 

[electron.libre] Re: aérographe

[Emmanuel SEYSSENS]

Auto Air Color, c’est effectivement une des gammes de la marque Createx.
C’est de la peinture acrylique d’excellente qualité, avec des pigments ultra
fins.  Quand tu fais un voile, c’est vraiment un voile, pas une successions
de goutelettes…  Ils ont des produits spécifiques pour la dilution.  J’ai
utilisé surtout la gamme 4200 (semi-opaque), et la « basecoat » noire et
blanche, et elle peuvent être appliquée sans dilution, directement du flacon
dans le godet.  Pour les peintures dont le pigment est plus lourd, ils ont
un diluant « Auto Air 4000 Reducer » dans leur gamme.  Je sais aussi que
certains diluent à l’eau déminéralisée, mais aucune expérience là-dessus…

 

Dans le même genre, il y a aussi la House Of Kolor, qui est très utilisée
aussi en peinture « custom », mais qui est encore plus chère que la Auto Air
Color.

 

Manu « le Wallon ».

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Antoine Voiry
Envoyé : dimanche 16 octobre 2011 21:11
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: aérographe

 

Salut
La Auto Air Color c'est la createx?

Tu dilues avec quoi?
Antoine

[electron.libre] Re: aérographe

[Emmanuel SEYSSENS]

Iwata Eclipse CS.  Le top, utilisé par les pros…  Un peu plus cher, mais
pour avoir joué un peu avec du Badger pas cher, je peux te dire qu’on ne
parle pas de la même chose…  Ce modèle est assez polyvalent dans leur gamme.
Tu peux (presque) tout faire avec, de la ligne très fine aux plus grandes
surfaces.

 

Peinture Auto Air Color.  A la base, c’est fait pour le « custom » voiture
(le tchouuuning), mais la finesse des pigments et la qualité des composants
est super.  Ils ont une gamme qui peut répondre à toutes les demandes, des
primaires pour tout type de surface, des gammes de couleurs à tomber, etc.

Quand je faisais encore des bulles d’hélicos, j’ai essayé plein de types de
peintures, et j’ai finalement arrêté de gaspiller mon argent en cherchant
des peintures « pas cher »… ;-)

 

Manu « la Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Alain Francois
Envoyé : samedi 15 octobre 2011 14:25
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] aérographe

 

Bonjour.

J’ai un ancien aérographe qui traine depuis 4 ans dans un tiroir et je me
tâte pour un nouveau.

Question : quel aérographe utilisez-vous, quel peinture et dilutions,
conseils.

Je trouve des tutos sur le net, mais c’est plus spécifique aux modèles
plastiques fixes.

Cordialement.

Alain.

 

[electron.libre] Re: Activation voie 9 sur la FF9

[Emmanuel SEYSSENS]

Ou éventuellement un module MSA-10 de Futaba, qui permet de contrôler plusieurs 
servos au départ de la même voie du Tx, en programmant leurs fins de courses et 
leur sens de débattement…  Certains membres de mon club utilisent ce stratagème 
pour les grandes plumes avec plusieurs servos par aile.

Mais c’est effectivement une bonne excuse pour passer à la T12 ou T14 ! LOL

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de paul
Envoyé : mercredi 12 octobre 2011 07:22
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Activation voie 9 sur la FF9

 

Bonjour,

Merci à tous pour les réponses. et à Guy pour la traduction du mail de Manu
Moralité : Je vais devoir opter pour la T12 !
Paul



 

[electron.libre] Re: Activation voie 9 sur la FF9

[Emmanuel SEYSSENS]

Non Guy, tu n’es pas le seul, et ce n’est pas nouveau.  J’ai ce problème
depuis très longtemps et, semble-t-il, de façon systématique quand je
réponds au départ de mon adresse email du boulot.  A priori, au départ de la
privée, ça fonctionne (si ce mail est en clair, ça le confirmera).

Je signale au passage que j’envoie (et reçois) des centaines d’emails par
semaine, et qu’il n’y a qu’ici que ça foire.  Pourquoi, je n’en sais rien,
et je n’ai pas le temps de chercher.  Je n’ai déjà plus beaucoup de temps à
consacrer à la lecture de cette liste (une des dernières liste modéliste à
laquelle je suis encore abonné pourtant), ni même au modélisme en général,
d’ailleurs, et chaque fois que je prends 5 minutes pour répondre à un sujet
sur lequel j’ai l’impression de pouvoir aider un peu, c’est à chaque fois le
même problème.

Bref, mon prochain mail à la mailing list risque fort d’être mon
désabonnement…

 

Manu « le Wallon ».

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 11 octobre 2011 20:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Activation voie 9 sur la FF9

 

Merci Pat (Hoax) et les autres, voici ce que disais Manu:
Et elle n'est pas d'une grande utilité, vu qu'elle n'est qu'une simple voie
ON/OFF (non proportionnelle).  Tu ne peux pas définir ses fins de course, tu
ne peux que l'attribuer à un inter et faire un reverse...
A part pour un crochet, en jouant sur la mécanique pour régler la course...
:-\

Manu "le Wallon"

Curieux que Manu en Wallonie ait maintenant les mêmes problèmes que moi à
Prague, la Belgique utilise-t-elle maintenant une table de caractères
différente ? ;-)

Guy R.

At 20:24 11/10/2011, you wrote:


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-- 

[electron.libre] Re: double commande

[Emmanuel SEYSSENS]

Fred, il s’agit de « femelle-femelle »… ;-))

C’est facile : la prise femelle, c’est celle qui a des trous.  LOL

 

Manu « le Wallon ».

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Fred
Envoyé : vendredi 5 août 2011 13:13
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: double commande

 

Souder des cables je sais faire, mais j'aurais préféré trouver des cables 
male/male tout faits...

Fred

 

 

- Original Message - 

From: Seyssens Emmanuel   

To: electron.libre@ml.free.fr 

Sent: Friday, August 05, 2011 12:04 PM

Subject: [electron.libre] Re: double commande

 

Ben tu peux prendre ce genre de câble et en soude 2 bout à bout :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9766__JR_Servo_Lead_Male_30CM_10pcsset.html

 

Ceci dit, il s’agit de câbles femelles, et non mâles, mais c’est un détail. J

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Fred
Envoyé : vendredi 5 août 2011 09:15
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: double commande

 

Le fichier est passé.

Est-ce que quelqu'un a trouvé les fils pour relier les récepteurs à ce "switch" 
?

Fred

 

- Original Message - 

From: patrice   

To: electron.libre@ml.free.fr 

Sent: Thursday, August 04, 2011 11:59 PM

Subject: [electron.libre] double commande

 

je ne sais pas si le fichier joint passera... voici la notice du module "ASSAN" 
trouvé hier chez HK pour de la double-commande universelle...

P@t17

 

  _  

I am using the Free version of SPAMfighter  .
SPAMfighter has removed 23201 of my spam emails to date.

Do you have a slow PC?   
Try free scan! 

 

  _  

J’utilise la version gratuite de SPAMfighter   
pour utilisateurs privés.
Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 23201 courriels spam.

Optimisez votre PC trop lent 
  

[electron.libre] Re: Futaba comp atibilit é Rx

[Emmanuel SEYSSENS]

Exactement la même situation, en effet... :)

Manu "le Wallon"

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de phtirti...@gmail.com
Envoyé : mercredi 15 juin 2011 21:32
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Futaba comp atibilit é Rx

salut manu,
console toi, tu n'est pas le seul !
http://www.youtube.com/watch?v=d588VZ94vR0&feature=mfu_in_order&list=UL

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Futaba comp atibilit é Rx

[Emmanuel SEYSSENS]

En effet, j'ai le cul entre deux chaises... lol

Pas de soucis avec HK en tout cas.  Plainte déposée sur leur site mercredi, 
avec photos du colis fermé, gros plan sur le bordereau pour valider le n° de 
tracking et avec mon GSM en "référence de taille", puis du colis ouvert avec le 
contenu à côté.
Réponse jeudi...  En substance: "désolé pour cet oubli, nous vous proposons de 
renvoyer la radio ou de la rembourser".

Je pense qu'on va opter pour un renvoi à leurs frais, mais on va essayer une 
livraison au GDLux, chez un copain, pour ne pas passer par BruCargo et DSV...
A voir.

Manu "le Wallon"

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de MathJea
Envoyé : mercredi 15 juin 2011 11:50
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Futaba comp atibilit é Rx

Comme on dit chez nous (et peut être aussi en Belgique??...) tu es le cul entre 
deux chaises

Donc il n'y a pas photo pas de radio dans le colis, pense à faire des photos du 
colis en question, le chinois aime bien les photos et aussi une photo de ton 
colis avec les objets qu'il y avaient dedans le tout sur une balance, de sorte 
que l'on voie bien le tout avec l'affichage du poids, tu peux aussi ajouter un 
régler ou un mètre qui montre la dimension du colis, comme ça ils comprendront 
que la radio ne pouvait être dans un colis aussi petit.

Pour les frais de port, je pense que tu n'auras pas de souci, reste la douane, 
au faite, tu vas pas me dire que tu as payé des frais de douane pour une radio 
qui n'était pas dans le colissi c'est le cas, vos douaniers ils ne sont 
pas Belge mais Suisse...voir même Auvergnat!!.. (sans méchanceté de ma 
part...)

Cdt.

Jean

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Futaba comp atibilit é Rx

[Emmanuel SEYSSENS]

(version non cryptée)

Non non...  J'ai reçu un petit colis de 21x12x16 cm avec mes ESCs/AQs et 
hélices au lieu d'une grande boîte contenant en plus une radio...
Le plus ch..., c'est que le fait d'avoir commandé cette radio a ajouté 
automatiquement une caisse de 439g en plus à la commande => frais de port 
conséquents (pour 2.5 kg calculés), alors que le colis reçus fait 700 gr ! :-( 
Donc, j'ai payé la radio, un supplément de frais de port et des taxes de douane 
pour un article non reçu...

Le plus ch..., c'est que si j'opte pour un renvoi de la radio à leurs frais, je 
crains fort qu'elle ne repasse en douane une seconde fois.  Vas expliquer aux 
zouaves de DSV que c'était un article manquant dans un colis pour lequel j'ai 
déjà payé des frais, toi !?
D'un autre côté, je doute que HK me rembourse les frais de douane en plus de la 
radio et des frais de port... :(

Manu "le Wallon"

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de MathJea
Envoyé : mercredi 15 juin 2011 11:30
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Futaba compatibilit é Rx

Salut Manu,

Tu veux dire que tu as bien reçu la boite de la radio, mais sans la 
radio???.

Au faite Hugo tu ne devais pas ne commander une aussi?...

Cdt.

Jean


Le 15/06/2011 10:28, Seyssens Emmanuel a écrit :
> Salut Hugo. C’est aussi ce que j’ai pensé dans un premier temps, mais 
> la boîte est bien celle d’origine, et elle n’a pas été « trafiquée » 
> (on n’a pas refait une petite boîte au départ d’une plus grande en recoupant 
> le carton, par exemple).
>
> C’est donc bel et bien un « oubli » du chinois dans mon cas. Il parait 
> d’ailleurs (selon des gars du club d’Orléans où j’étais ce WE) que ce 
> genre de soucis serait assez courant dernièrement. HK est un peu « 
> victime de son succès » et peine à trouver de la main d’œuvre sérieuse et 
> efficace pour suivre le rythme au niveau des expéditions.
>
> Manu « le Wallon »
>
> *De :*electron.libre-ow...@ml.free.fr 
> [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Hugo 
> Vanhaverbeke *Envoyé :* mercredi 15 juin 2011 10:24 *À :* 
> electron.libre@ml.free.fr *Objet :* [electron.libre] Re: Futaba 
> compatibilité Rx
>
> Bonjour Manu et à tous,
>
> Je pense fermement à la culpabilité des couillons de DSV dans ce genre " 
> d'oubli" .
>
> Bonne journée malgré tout.
>
> Hugo Vanhaverbeke
>
> Le 15 juin 2011 09:43, Emmanuel SEYSSENS  <mailto:e.seyss...@skynet.be>> a écrit :
>
> Mouais... sauf si les chinois oublient de mettre la radio dans le colis !
> :(
> J'ai reçu la semaine dernière un colis qui devait en contenir une, 
> après 10 semaines, dont 7 bloqué en douane (sic !) et des emmerdes pas 
> possibles avec ces couillons de chez DSV (agents en douane qui ont 
> racheté ABX Logistics l'an dernier)... tout ça pour constater que ces 
> c... de chez HK avaient "oublié" l'article principal de la commande: la radio 
> !
> Le pauv' petit jeune du club qui l'attend depuis 3 mois l'a un peu 
> mal, là... :(
>
> Manu "le Wallon"
>
>
> -Message d'origine-
> De : electron.libre-ow...@ml.free.fr 
> <mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr>
>
> [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr 
> <mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr>] De la part de 
> phtirti...@gmail.com <mailto:phtirti...@gmail.com> Envoyé : mercredi 
> 15 juin 2011 08:41
>
> À : electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
> Objet : [electron.libre] Re: Futaba compatibilité Rx
>
> commande un Turnigy 9CH et je viendrais te faire une màj avec ER9X.
> tu aura un soft tres évolué et des RX8 et 6 voies à 8$
>
> Le 14 juin 2011 20:19, mailto:steph...@jacobs.tf>> a 
> écrit :
>  > Et toujours rien pour les MPX?
>  >
>  > Steph
>  > .be
>
>
> Pol-Henri TIRTIAUX
>
> --
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21
> <ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11/> ou 
> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlib
> re/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr 
> <http://electrolibriste.free.fr/>
>
>
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr
> <mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr>?subject=subscribe
> la carte mondiale des électrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se désinsc

[electron.libre] Re: Futaba compatibilité Rx

[Emmanuel SEYSSENS]

Mouais...  sauf si les chinois oublient de mettre la radio dans le colis !
:(
J'ai reçu la semaine dernière un colis qui devait en contenir une, après 10
semaines, dont 7 bloqué en douane (sic !) et des emmerdes pas possibles avec
ces couillons de chez DSV (agents en douane qui ont racheté ABX Logistics
l'an dernier)... tout ça pour constater que ces c... de chez HK avaient
"oublié" l'article principal de la commande: la radio !
Le pauv' petit jeune du club qui l'attend depuis 3 mois l'a un peu mal,
là... :(

Manu "le Wallon"

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de phtirti...@gmail.com
Envoyé : mercredi 15 juin 2011 08:41
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Futaba compatibilité Rx

commande un Turnigy 9CH et je viendrais te faire une màj avec ER9X.
tu aura un soft tres évolué et des RX8 et 6 voies à 8$

Le 14 juin 2011 20:19,   a écrit :
> Et toujours rien pour les MPX?
>
> Steph
> .be


Pol-Henri TIRTIAUX

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Mélangeur électronique

[Emmanuel SEYSSENS]

Deuxième tentative « anti charabia »…

 

Le module MSA10 de chez Futaba fait ça aussi, et peut gérer jusqu'à 4 servos 
dont le neutre, le sens de débattement et les courses sont réglables 
individuellement avec le signal d'une seule voie en entrée.

Mais ça coûte aussi un "certain prix", vers les 50-55 € ! :(

 

Manu "le Wallon"

 

[electron.libre] Re: Solar impulse

[Emmanuel SEYSSENS]

Suis parti de chez moi quand il a passé la frontière luxo en direction de 
Limerlé, puis Gouvy.  Suis allé l’attendre sur les hauteur de Gouvy, vue 
dégagée à 360°, mais quelques nuages très étendus bouchaient certaines partie 
du ciel.  J’ai vu passer plusieurs liners, bien plus haut que lui, mais j’ai eu 
beau zieuter dans tous les sens, nada.

Je pense qu’en fait, la carte Google n’était pas tout-à-fait en temps réel => 
mauvais timing, ou alors pas tout-à-fait précise => mauvais positionnement (si 
pas les deux !).

 

Mais toi, tu l’as vu ou pas en fait ?

 

Manu.

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Hugo Vanhaverbeke
Envoyé : vendredi 13 mai 2011 20:54
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Solar impulse

 

J'ai pensé  t'envoyer un message, mais il est passé à +/- 30 km à l'est de 
Bastogne !

Idem pour moi, vers 17 h 15 il passe à la verticale de Wandre, facile pour s'y 
rendre , mais une heure de bouchon pour en revenir ;O(

En fait il a parfaitement contourné la CTR de Liège Airport ! Fallait s'y 
attendre !

 

Hugo

Le 13 mai 2011 20:23, Emmanuel SEYSSENS  a écrit :

Pfff…  Fait ch…  Suis allé me poster tout-à-l ’heure pendant 20 minutes sur le 
chemin du zoziau (à 15 bornes de chez moi) avec les jumelles, j’ai jamais rien 
vu passer… L

Et comme j’avais pas la journée non plus, ben j’ai bien dû me résoudre à 
rentrer.

 

Manu « le Wallon »




-- 
Hugo Vanhaverbeke

[electron.libre] Re: Solar impulse

[Emmanuel SEYSSENS]

Pfff…  Fait ch…  Suis allé me poster tout-à-l ’heure pendant 20 minutes sur
le chemin du zoziau (à 15 bornes de chez moi) avec les jumelles, j’ai jamais
rien vu passer… L

Et comme j’avais pas la journée non plus, ben j’ai bien dû me résoudre à
rentrer.

 

Manu « le Wallon »

[electron.libre] Re: Motorisation Twinstar II

[Emmanuel SEYSSENS]

LOL, tu lis dans mes pensées, toi… ;-)

 

J’ai déjà fait ça sur un P38 en EPP tchèque.  Les deux contrôleurs sont sur
deux voies (celle des gazs et une autre).

Premier mixage 100% entre la voie des gazs et l’autre, pour que la mise des
gazs se fasse en //.

Ensuite, mixages entre la voie de la direction (par exemple) et celles des
deux « gazs » pour ajouter/retrancher.

Je n’ai plus les détails en tête, et je n’ai pas la radio sous la main, mais
je tâcherai de remettre la main là-dessus parce que c’était une des idées
que je voulais creuser avec ce Twinstar II… J

 

Manu « le Wallon »

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de stephane hayez
Envoyé : mardi 29 mars 2011 23:30
À : liste electron libre
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Twinstar II

 

Bonsoir !
je profite du fait qu'on parle bi-moteur pour en glisser une ch'tite :
Les 2 moteurs ont chacun un contrôleur et sont branchés sur la même voie
avec un cordon en Y ?
Et si on voulait en faire aller un moins vite que l'autre ou déphasé ?
comment qu'on ferait ???
 

[electron.libre] Re: Espace aérien

[Emmanuel SEYSSENS]

Mais je n’ai rien contre un minimum de règlementation qui évite les dérives
que l’on constate parfois… d’ailleurs, toutes les obligations dont tu parle
(terrains enregistrés, pas de vol en pirate, etc.) existent déjà (en
Belgique), de même que les volumes de vol limités (200m d’altitude, etc.).
Rien contre ça, même si j’avoue que je ne respecte pas toujours la loi à la
lettre, puisqu’il m’arrive (de moins en moins souvent, certes) de voler dans
la prairie derrière chez moi, et que je dépasse quasi systématiquement les
200m, mais bon…

 

Manu

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: samedi 20 novembre 2010 22:23
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Espace aérien

 

Manu,

La première fois que j'ai parlé de ça, j'ai aussi dit que c'était peut-être
un bien pour le modélisme.
La raison ? C'est que le modélisme tel que nous le connaissons actuellement
ne pourrait plus se faire en-dehors d'espaces répertoriés et protégés par un
NOTAM. Autrement dit,  pas de vols (en) sauvage et obligation, en quelque
sorte, d'être bien structuréés en clubs disposant d'un terrain, acheté ou
loué, dûment déclatré et bénéficiant de la dérogation nécessaire. Ce serait
(sera ? ) de facto une reconnaissance officielle de notre activité avec,
pour conséquences, l'obligation de faire partie d'un club agréé et, en
contrepartie, la protection de l'activité. Cela, bien entendu, ne concernant
pas les park flyers ni le vol indoor qui, cela dit, a des soucis à se faire
du fait de l'accaparement, dans bien des cas, par la compétition qui exige
des durées d'occupation des salles déraisonnables et fait fuir bien des
pilotes de loisirs. Ne vient-il pas que la France (avec un grand "F",
cocorico) propose une podification du règlement des compétition F3P
(voltige) pour imposer aux organisateur d'accorder cinq vols d'entraînement
de trois minutes (soit 15 minutes par pilote) dans les 24 h précédant le
début d'une compétition. Pour une compétition de 40 pilotes,  cela fait donc
dix heures, soit une journée complète. Je me demande combien de
municipalités accepteraient de libérer une salle pendant tout ce temps pour
que des pilotes (étrangers à la comune, bien entendu) viennent voler les uns
après les autres en empêchant toute autre activité dans la salle.
Mais évidemment, certains compétiteurs ne voient pas plus loin que le bout
de leur... antenne...

Guy R.

At 21:56 20/11/2010, you wrote:



Hum…  Exit les jets…  et fini les planeurs RC aussi…  comme tu le dis, ne
resteront que les parkflyers en mousse, qui ne dérangent (presque) personne…
Quand je vois à quelle altitude je satellise mon 4m en plaine, ça ferait pas
rire tous les coincés du c… de la fédé.  

Oups, je sors.
Je ne suis d’ailleurs déjà plus là.
Excusez du dérangement, hein !  Je retourne faire du vélo.
Manu « le Wallon », de (bref) passage.

Subject: [electron.libre] Espace aérien

Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous avais
parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train d'être mise
en place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de l'augmentation du
trafic et de mieux séparer les différentes activités, aviation commerciale,
ULM, paramoteurs et autres engins du même type, drones et, enfin, modélisme.
La première mouture du projet parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond
limité à 150 m (c'est déjà en vigueur dans la plupart des pays
européens),d'une vitesse de vol limitée, d'une masse tout aussi limitée,
etc.
J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation en cours
devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du même ordre
actuellement étudié par l'administration concernée et elle est encore plus
restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse maxi de 100 mph, soit
160 km/h, par exemple. Il est bien évident que les "park flyers"  ne sont
pas concernés, mais pour ce qui est de la pratique courante du modélisme RC,
c'est une autre histoire. :-(

Guy R.

 

[electron.libre] Re: Espace aérien

[Emmanuel SEYSSENS]

Hum…  Exit les jets…  et fini les planeurs RC aussi…  comme tu le dis, ne
resteront que les parkflyers en mousse, qui ne dérangent (presque) personne…

Quand je vois à quelle altitude je satellise mon 4m en plaine, ça ferait pas
rire tous les coincés du c… de la fédé.  

 

Oups, je sors.

Je ne suis d’ailleurs déjà plus là.

Excusez du dérangement, hein !  Je retourne faire du vélo.

Manu « le Wallon », de (bref) passage.

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: samedi 20 novembre 2010 21:50
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Espace aérien

 

Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous avais
parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train d'être mise
en place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de l'augmentation du
trafic et de mieux séparer les différentes activités, aviation commerciale,
ULM, paramoteurs et autres engins du même type, drones et, enfin, modélisme.
La première mouture du projet parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond
limité à 150 m (c'est déjà en vigueur dans la plupart des pays
européens),d'une vitesse de vol limitée, d'une masse tout aussi limitée,
etc.

J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation en cours
devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du même ordre
actuellement étudié par l'administration concernée et elle est encore plus
restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse maxi de 100 mph, soit
160 km/h, par exemple. Il est bien évident que les "park flyers"  ne sont
pas concernés, mais pour ce qui est de la pratique courante du modélisme RC,
c'est une autre histoire. :-(

Guy R.

[electron.libre] Re: hélico monopale

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut Guy,

 

1.   Oui, j’ai trouvé qques minutes pour lire un peu la liste…  ça
faisait bien longtemps…  D’ailleurs, je ne suis plus très actif dans le
modélisme.  Je passe bien plus de temps sur un vélo qu’à l’atelier, et
encore moins au terrain.

2.   Je n’ai pas pris le temps de tout lire sur le site web du monsieur,
juste parcouru en diagonale la page pointé par le lien de P-H, et vu la
vidéo de l’hélico mono-pale => ma réaction amusée

3.   Suis bien d ‘accord avec toi sur le côté « ré-invention de l’eau
tiède »

4.   Et en ce qui concerne mon fagot de bois, je compte le laisser
sécher encore un peu pour éviter que le fuselage ne banane.  LOL

 

Manu « le Wallon », de passage.

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: vendredi 22 octobre 2010 10:10
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: hélico monopale

 

Salut Manu,

Tu as trouvé quelques minutes de libre pour lire les messages de la liste ?
;-)

Cette fois, je ne suis pas trop d'accord avec toi. Il ne s'agit pas d'un
rotor, mais d'hélices sur un octocoptère. Le gars en question veut augmenter
le "diamètre" des hélices (de 25 %) pour compenser la perte de portance.
Donc pas question de tracking ni d'autres choses de ce genre.
En revanche, il a probablement oublié que, pour le transport, il suffit
d'enlever les hélices, d'en faire un paquet et de les mettre dans la valise.
Mais ce n'est pas un modéliste, il découvre tout et, dans une certaine
mesure, réinvente l'eau tiède. D'ailleurs son projet est d'embarquer un
appareil photo reflex performant avec la possibilité d'un gros objectif, ça
peut donc approcher les 2 kg ou plus et, pour orienter ça et éviter tout
déséquilibre il faudrait monter le tout sur un chariot mobile en fonction de
l'orientation de l'objectif (pas simple) et des servos largement plus
puissants que ceux (de 9 ou 10 g) prévus dans le kit en carbone pour
installer un petit appareil photo de 100 ou 200 g. Là son octocoptère ne
suffira sûrement pas, il finira probablement par découvrir que, pour ce
genre d'usage, il existe des hélicoptères "classiques" avec des rotors de
l'ordre de 1,80 m à 2 m avec tout l'équipement qui va avec, y compris les
stabilisateurs gyroscopiques et alors, outre le prix, il verra que ce n'est
pas du tout transportable en bagage cabine, qu'avec un gros moteur à
essence, pour aller dans le désert il vaut mieux prévoir du matériel de
rechange et de réparation (sans compter l'essence) et je doute que, même
avec les stabilisateurs performants actuellement disponibles, il ne faille
pas quelques notions au moins élémentaires de pilotage des hélicos (et
surveiller le tracking, bien sûr ;-)).
J'oubliais que la méthode classique de photo aérienne de ce type consiste à
embarquer sur le même chariot que l'appareil photo une caméra vidéo de
focale équivalente avec retransmission au sol, histoire de voir ce que l'on
photographie.

Au fait, il en est où, ton fagot de bois... pardon, ton autogire ?

Guy R.

At 08:59 22/10/2010, you wrote:



Euh, je suis désolé, mais en dehors de la « beauté du geste », je trouve ça
ridicule.

1.   Les hélices mono-pales, on sait que ça existe, et on sait que ça
marche.  L’intérêt est de réduire les turbulences pour que l’air brassé par
la pale restante ait un écoulement plus linéaire, ce qui donne à cette pale
un meilleur rendement.

2.   En hélico, je ne vois pas où est l’intérêt du tout : pourquoi se
priver de la moitié (un peu moins, si on considère le point 1) de la
portance du rotor simplement pour le plaisir de n’avoir qu’une pale ?  Le
zozo en question parle d’encombrement ?!  Les pales d’un rotor, ça se replie
et ça se fixe au tube de queue => gain d’encombrement nul.  De plus, il FAUT
les fixer, sans quoi on nique le tracking du rotor dans le transport (vous
me direz qu’avec une seule pale, on s’en fout, en effet…).

Bref, moi j’appelle ça de la tétracapilosectomie… mais ça n’engage que moi.

Il y a eu des « expériences » dans ce sens en grandeur.  Le « gyroptère » de
Papin en 1913, et plus tard (1961) le Bolkow BO-103, dont le rotor était
constitué d’une seule pale en fibre de verre incluant le contrepoids.  On ne
peut pas dire que ce concept ait réellement percé… J

Manu « le Wallon »

 

[electron.libre] Re: hélico monopale

[Emmanuel SEYSSENS]

Pfff…  c’est petit ça, môssieu !!!  MDR

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of phtirti...@gmail.com
Sent: vendredi 22 octobre 2010 9:27
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: hélico monopale

 

salut manu,
tu connais le prix des pales pourtant ;o)))

2010/10/22 Emmanuel SEYSSENS 

Euh, je suis désolé, mais en dehors de la « beauté du geste », je trouve ça
ridicule.

1.   Les hélices mono-pales, on sait que ça existe, et on sait que ça
marche.  L’intérêt est de réduire les turbulences pour que l’air brassé par
la pale restante ait un écoulement plus linéaire, ce qui donne à cette pale
un meilleur rendement.

2.   En hélico, je ne vois pas où est l’intérêt du tout : pourquoi se
priver de la moitié (un peu moins, si on considère le point 1) de la
portance du rotor simplement pour le plaisir de n’avoir qu’une pale ?  Le
zozo en question parle d’encombrement ?!  Les pales d’un rotor, ça se replie
et ça se fixe au tube de queue => gain d’encombrement nul.  De plus, il FAUT
les fixer, sans quoi on nique le tracking du rotor dans le transport (vous
me direz qu’avec une seule pale, on s’en fout, en effet…).

 

Bref, moi j’appelle ça de la tétracapilosectomie… mais ça n’engage que moi.

 

Il y a eu des « expériences » dans ce sens en grandeur.  Le « gyroptère » de
Papin en 1913, et plus tard (1961) le Bolkow BO-103, dont le rotor était
constitué d’une seule pale en fibre de verre incluant le contrepoids.  On ne
peut pas dire que ce concept ait réellement percé… J

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of phtirti...@gmail.com
Sent: jeudi 21 octobre 2010 9:07
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] hélico monopale

 

Bonjour a tous,
on a déjà parlé d'hélice a mainte reprises sur la liste ainsi que de
monopale.
mais ceci est une vraie découverte pour moi :
http://www.hardhitech.com/experimentations/helice-monopale/

et le site est vraiment chouette.
bonne journée.

-- 
Pol-Henri TIRTIAUX
http://propulsion-electron.skynetblogs.be/








-- 
Pol-Henri TIRTIAUX
http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
http://www.framabook.org/docs/ubuntu/framabook2_ubuntu-10-04_v8_creative-com
mons-by-sa.pdf
http://taltan2.free.fr/dl/ubuntu/podcast-club-zdnet-150507_ubuntu.mp3

[electron.libre] Re: hélico monopale

[Emmanuel SEYSSENS]

Euh, je suis désolé, mais en dehors de la « beauté du geste », je trouve ça
ridicule.

1.   Les hélices mono-pales, on sait que ça existe, et on sait que ça
marche.  L’intérêt est de réduire les turbulences pour que l’air brassé par
la pale restante ait un écoulement plus linéaire, ce qui donne à cette pale
un meilleur rendement.

2.   En hélico, je ne vois pas où est l’intérêt du tout : pourquoi se
priver de la moitié (un peu moins, si on considère le point 1) de la
portance du rotor simplement pour le plaisir de n’avoir qu’une pale ?  Le
zozo en question parle d’encombrement ?!  Les pales d’un rotor, ça se replie
et ça se fixe au tube de queue => gain d’encombrement nul.  De plus, il FAUT
les fixer, sans quoi on nique le tracking du rotor dans le transport (vous
me direz qu’avec une seule pale, on s’en fout, en effet…).

 

Bref, moi j’appelle ça de la tétracapilosectomie… mais ça n’engage que moi.

 

Il y a eu des « expériences » dans ce sens en grandeur.  Le « gyroptère » de
Papin en 1913, et plus tard (1961) le Bolkow BO-103, dont le rotor était
constitué d’une seule pale en fibre de verre incluant le contrepoids.  On ne
peut pas dire que ce concept ait réellement percé… J

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of phtirti...@gmail.com
Sent: jeudi 21 octobre 2010 9:07
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] hélico monopale

 

Bonjour a tous,
on a déjà parlé d'hélice a mainte reprises sur la liste ainsi que de
monopale.
mais ceci est une vraie découverte pour moi :
http://www.hardhitech.com/experimentations/helice-monopale/

et le site est vraiment chouette.
bonne journée.

-- 
Pol-Henri TIRTIAUX
http://propulsion-electron.skynetblogs.be/

[electron.libre] Re: Expedition par HC

[Emmanuel SEYSSENS]

Ben les douaniers belges ont failli le découvrir de manière "fumante" lors
de l'ouverture de mon dernier colis: ils nt donné un grand coup de cutter
sauvage dans la caisse en carton !  Le cutter n'a pas dû passer très loin du
pack de 6S/5000 prévu pour l'hélico d'un membre du club...

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of JP ALLARD
Sent: lundi 21 juin 2010 11:52
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Expedition par HC

Le 18/06/2010 11:31, MathJea a écrit :
>
> J'ai oublié de dire que la paquet est avec 2 lipos de 5000mA 2S.
>
> Cdt.
>
> Jean
>
Comment peuvent-ils savoir qu'il y a des lipos dans le colis?

JP
-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Expedition par HC

[Emmanuel SEYSSENS]

Dernière commande reçue hier de HK (pour des membres du club).

Colis passé en douane.  Pas de facture dedans, les douanes ont contacté
directement HK pour obtenir la copie de la facture apparemment.  HK a fourni
un facture « adaptée » correspondant au montant déclaré sur le bordereau de
livraison, et j’ai juste payé 10 euros de « frais de présentation ».  Même
pas été mis au courant du passage en douane avant réception… ?

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: vendredi 18 juin 2010 12:28
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Expedition par HC

 

At 12:15 18/06/2010, you wrote:



Par ailleurs, un de mes colis a été controlé par la douane en provenance de
Tower hobbies. Je leur ai envoyé la copie d'écran de la transaction. Ils
m'ont dit que cela convenait. Mais je me demande ce que cela va donner, car
ma commande a été envoyé en 2 colis, un seul a été contrôlé. ET il y avait 2
articles en "back order", donc non facturés. 
Je demande si je vais être controlé sur la totalité de la commande, 2é colis
et "back order", ou uniquement les 2 colis, ou enfin uniquement sur la
valeur du colis controlé.


Salut,
De toutes façons il n'y a pas de taxe douanière, ou pratiquement pas. Ce que
tu paies, ce sont les frais de passage en douane et la TVA sur ta facture
(marchandise + transport). Si tu as envoyé une copie de ton paiement,peu
importe le détail des marchandises.
Pour info le matériel de modélisme fait partie de la classification
douanière des jouets (95B). Par ailleurs, de toutes façons on ne paie pas de
droits de douane éventuels tant que la valeur de l'envoi ne dépasse pas 150
euros, on ne paie que la TVA.

Guy R.

[electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

[Emmanuel SEYSSENS]

Oui, avec les deux volant d’inertie en rotation et le bruit d’une machine à
lessiver en mode « essorage »…  MDR !

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: mardi 1 juin 2010 20:34
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

 

At 20:23 01/06/2010, you wrote:



Pourtant, ces modèles volaient… mais rien de comparable évidemment avec les
modèles actuels. J
Manu


Salut,

Faut dire que sans gyro, c'était une tout autre expérience... Le tout
premier gyro (Kavan) est venu un peu après. Un gros cube de 5 ou 6 cm de
côté et une centaine de grammes.

Guy R.

[electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

[Emmanuel SEYSSENS]

+1…

Excellent simu pour une centaine d’euros, avec en plus des gadgets sympas
comme le vol « en ligne » avec les copains.

J’ai aussi testé Reflex.  Très bien, mais plus cher… sans que la différence
soit justifiée au niveau du réalisme de la simulation.

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Faucillon Brice
Sent: mardi 1 juin 2010 18:40
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

 

Salut,

Pour ce qui est du simu j'utilise phoenix sim, qui est abordable et tout à
fait réaliste pour les helicos... J'utilise les modèles que j'ai dans la
réalité (mini titan, blade msr, trex 500) et je ne suis absolument pas
dépaysé. 

Brice.

Le 01/06/2010 18:17, Marcellus a écrit : 

Perso j'ai commencé avec RealFlight G2 et Easyfly.
Realflight est hyper réaliste au niveau des inerties et on a l'impression
d'avoir un vrai modèle entre les mains.
Aerofly pro deluxe est très joli et très bien pour de l'avion mais je trouve
qu'il pèche en hélico, ce n'est pas aussi bon que realflight.
Je n'ai pas essayé Reflex.
FMS est à oublier pour les hélicos.

Ce n'est que mon avis... 

Le 1 juin 2010 17:27, Enrique Iglesias Osuna  a écrit :

Merci Marcelus.

Un bon simu alors selon toi ?

 

Enrique

 

De: john.martin.5...@gmail.com [mailto:john.martin.5...@gmail.com] En nombre
de Marcellus
Enviado el: martes, 01 de junio de 2010 17:11 


Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

 

Salut Enrique,

Le soucis de cette croix d'apprentissage c'est que visuellement c'est très
déstabilisant et qu'inconsciemment on ne distingue plus trop l'anticouple.
Un autre gros problème ce sont les vibrations qui se propagent sur les tubes
carbone et on a l'impression de piloter une plaque vibrante alors que sans
il ne se passe rien.
Pour moi le plus vite on s'en sépare, le mieux on se sent !

J'ai vu trop de fois des "apprentis" pilotes qui se reposent trop sur cette
croix. On met timidement les gaz, l'hélico glisse par effet de sol, on
panique, on coupe, on fait 10 pas pour se remettre dans l'axe, derrière le
rotor d'anticouple, et on recommence... Les gars qui sillonnent le gymnase
comme ça pendant 20 minutes on en a tous vu...
Ce n'est pas une critique, c'est un constat.

Ce qu'il faut, d'après moi, c'est pratiquer au simu pour acquérir les bases
du statio dans tous les sens et ensuite, ne pas hésiter à mettre les watts
pour se libérer de l'effet de sol et se forcer à rester en l'air.
Le pilote d'hélico qui dit qu'il n'a jamais crashé est un menteur qui a une
trop bonne estime de lui même.

@+
Marcellus

Le 1 juin 2010 16:50, Enrique Iglesias Osuna  a écrit :

Salut a tous! 

Ce qui m’étonne, c’est que personne ne parle d’un « tacataca » nom espagnole
pour designer un support a roues ou roulettes, anti chute pour nos « majeurs
» lorsqu’ils ont des difficultés de déplacement en marchant, mais aussi nom
donne au croisillon en bois ou autres tiges et tubes plastiques/carbones, +
balles de pingpongs/mousse a chaque bout, que l’on peut mettre sous un
hélico, afin de lui donner beaucoup plus de base d’appuis, et stabilité de
décollage/ atterrissage,  surtout au début de l’apprentissage. Et c’est bien
le truc qui te sauve, surtout au début d’apprendre a faire du
stationnaire…Même pour ce Funcopter, c’est vraiment le truc a réaliser
rapid….meme si dit « incassable »…

 

Suite a ma dernière petite folie d’achat, (helimax novus cp), je me suis
concocter le mien avec 2 tiges Carbonne de 0.5 + balles de pings, hier soir,
(les balles sont plus grosses que l’hélico en lui-même…) afin de pouvoir
recommencer a apprendre. 

J’ai bien un HK 450 aussi, en VSE, mais le peu de temps libre et l’envie ont
put avec le reste. Je sais bien que je n’ai pas fais le meilleur choix pour
apprendre a piloter un hélico, mais j’ai craque sur la bestiole!

De même, il est fort possible que je craque sur ce Funcopter, mais pas tout
de suite, j’ai d’autres frais en vue, qui freinent mes idees et mes achats
modelistiques…

 

Ahhh si j’etais riche,  dabadabadabada…..

 

Au fait Mr C. March, content de que tu sois bien rentre !

 

Enrique

 

 

 

De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Seyssens Emmanuel
Enviado el: martes, 01 de junio de 2010 16:14
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

 

Attention, je n’ai pas dit que ce n’était pas un « vrai » hélicoptère, juste
que c’était du pas fixe.  Ca se pilote un peu différemment, avec plus
d’anticipation, c’est tout.  Avec un pas fixe, la seule façon de « monter »,
c’est de mettre du gaz pour que le rotor prenne des tours, et ça vient
toujours avec un petit temps de retard, alors qu’un pas fixe réagira
directement, puisque variation du pas des pales…

Le Corona avait eu son petit succès à sa sortie, et je pense qu’avec une
meilleure politique commerciale et une meilleure disponibilité, ça aurait

[electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

[Emmanuel SEYSSENS]

Ca me parait aussi un excellent investissement…  Je n’irais pas jusqu’à dire
que c’est indispensable, mais je le conseille vivement à tous mes élèves en
tout cas…

J’ai pourtant appris sans simu, mais ma progression a été très nettement
accélérée à partir du moment où j’en ai acheté un (NHP v10 à l’époque)…

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Enrique Iglesias Osuna
Sent: mardi 1 juin 2010 17:28
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

 

Merci Marcelus.

Un bon simu alors selon toi ?

 

Enrique

 

De: john.martin.5...@gmail.com [mailto:john.martin.5...@gmail.com] En nombre
de Marcellus
Enviado el: martes, 01 de junio de 2010 17:11
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

 

Salut Enrique,

Le soucis de cette croix d'apprentissage c'est que visuellement c'est très
déstabilisant et qu'inconsciemment on ne distingue plus trop l'anticouple.
Un autre gros problème ce sont les vibrations qui se propagent sur les tubes
carbone et on a l'impression de piloter une plaque vibrante alors que sans
il ne se passe rien.
Pour moi le plus vite on s'en sépare, le mieux on se sent !

J'ai vu trop de fois des "apprentis" pilotes qui se reposent trop sur cette
croix. On met timidement les gaz, l'hélico glisse par effet de sol, on
panique, on coupe, on fait 10 pas pour se remettre dans l'axe, derrière le
rotor d'anticouple, et on recommence... Les gars qui sillonnent le gymnase
comme ça pendant 20 minutes on en a tous vu...
Ce n'est pas une critique, c'est un constat.

Ce qu'il faut, d'après moi, c'est pratiquer au simu pour acquérir les bases
du statio dans tous les sens et ensuite, ne pas hésiter à mettre les watts
pour se libérer de l'effet de sol et se forcer à rester en l'air.
Le pilote d'hélico qui dit qu'il n'a jamais crashé est un menteur qui a une
trop bonne estime de lui même.

@+
Marcellus

Le 1 juin 2010 16:50, Enrique Iglesias Osuna  a écrit :

Salut a tous! 

Ce qui m’étonne, c’est que personne ne parle d’un « tacataca » nom espagnole
pour designer un support a roues ou roulettes, anti chute pour nos « majeurs
» lorsqu’ils ont des difficultés de déplacement en marchant, mais aussi nom
donne au croisillon en bois ou autres tiges et tubes plastiques/carbones, +
balles de pingpongs/mousse a chaque bout, que l’on peut mettre sous un
hélico, afin de lui donner beaucoup plus de base d’appuis, et stabilité de
décollage/ atterrissage,  surtout au début de l’apprentissage. Et c’est bien
le truc qui te sauve, surtout au début d’apprendre a faire du
stationnaire…Même pour ce Funcopter, c’est vraiment le truc a réaliser
rapid….meme si dit « incassable »…

 

Suite a ma dernière petite folie d’achat, (helimax novus cp), je me suis
concocter le mien avec 2 tiges Carbonne de 0.5 + balles de pings, hier soir,
(les balles sont plus grosses que l’hélico en lui-même…) afin de pouvoir
recommencer a apprendre. 

J’ai bien un HK 450 aussi, en VSE, mais le peu de temps libre et l’envie ont
put avec le reste. Je sais bien que je n’ai pas fais le meilleur choix pour
apprendre a piloter un hélico, mais j’ai craque sur la bestiole!

De même, il est fort possible que je craque sur ce Funcopter, mais pas tout
de suite, j’ai d’autres frais en vue, qui freinent mes idees et mes achats
modelistiques…

 

Ahhh si j’etais riche,  dabadabadabada…..

 

Au fait Mr C. March, content de que tu sois bien rentre !

 

Enrique

 

 

 

De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Seyssens Emmanuel
Enviado el: martes, 01 de junio de 2010 16:14
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

 

Attention, je n’ai pas dit que ce n’était pas un « vrai » hélicoptère, juste
que c’était du pas fixe.  Ca se pilote un peu différemment, avec plus
d’anticipation, c’est tout.  Avec un pas fixe, la seule façon de « monter »,
c’est de mettre du gaz pour que le rotor prenne des tours, et ça vient
toujours avec un petit temps de retard, alors qu’un pas fixe réagira
directement, puisque variation du pas des pales…

Le Corona avait eu son petit succès à sa sortie, et je pense qu’avec une
meilleure politique commerciale et une meilleure disponibilité, ça aurait
encore mieux marché.  Ca me semblait effectivement un excellent choix pour
débuter : simple de conception, solide (les vidéos ressemblaient d’ailleurs
à celles du Funcopter sur ce sujet) et avec de bonne qualités de vol.

 

Plus qu’à espérer maintenant que ce fameux Funcopter sorte réellement sur le
marché…  

 

Manu « le Wallon »

 

From: john.martin.5...@gmail.com [mailto:john.martin.5...@gmail.com] On
Behalf Of Marcellus
Sent: mardi 1 juin 2010 16:07
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

 

aucun soucis, c'est pas du picooz.
Voici une vidéo d'un corona d'il y a quelques années.
http://marcelluswallace.free.fr/videos/tetinus-c

[electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

[Emmanuel SEYSSENS]

Pourtant, ces modèles volaient… mais rien de comparable évidemment avec les
modèles actuels. J

 

Manu

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: mardi 1 juin 2010 12:51
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

 

At 12:29 01/06/2010, you wrote:



Plein collectif sur un Funcopter ???  Je croyais que c’était un truc à pas
fixe, copié du Corona, non ?
C’est d’ailleurs pour cette raison que ce modèle, annoncé il y a bientôt 2
ans, n’est toujours pas dispo, d’après ce que certains disent (problème de
copyright).
Manu « le Wallon »…


Salut Manu,

Je ne crois pas que Silvain parlait spécifiquement de cette machine, mais
des hélicoptères en général. A pas fixe mes deux premières tentatives
d'aborder l'hélicoptère ont été avec l'Alouette Kavan et le Mini Boy
Schlüter, ça n'a pas été très concluant.

Guy R.

[electron.libre] Re: Gaine thermo

[Emmanuel SEYSSENS]

Chez Nessel, sur leur stand à Sinsheim… J  Enfin, Karlsruhe, cette année.

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: vendredi 26 février 2010 16:22
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Gaine thermo

 

Salut,

Bien d'accord. Certainement l'une des meilleures adresses, non seulement
pour les gaines thermo, mais aussi pour les fils et cordons en tous genres
et les connecteurs.

Guy R.

At 16:04 26/02/2010, you wrote:



Lors des foires allemandes, y'a des très bons prix.
ici par exemple: http://www.nessel-elektronik.de/

Olivier

Quoting Silvain :




Vous vous approvisionnez où en gaine thermo pour vos packs d'accus ?

Weymuller ? Ou il y a mieux ?

 

[electron.libre] Re: Test

[Emmanuel Seyssens]

Ouais,tu parles !
Ici, on arrive presque plus a se déplacer, tellement il y a de la  
neige !


Manu le "Wallon"

Sent from my iPod-- 
Liste de diffusion electron.libre

archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: RC Pilot

[Emmanuel SEYSSENS]

Oui... et non. :(

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of JB Muffat
Sent: mardi 26 janvier 2010 21:44
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RC Pilot

Bonsoir,
parmi-vous y-a-t-il des abonnés à RC Pilot et, si oui, l'avez-vous reçu?
JB


-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: 2 petites questions

[Emmanuel SEYSSENS]

Un point pour le monsieur !!! J

 

En effet, il s’agissait bien d’un « kit » découpé laser par Autogiro Company
of Arizona (ACA), aux States.

Une grosse m… à construire, aucun sens pratique, découpes pas aux bons
endroits, bref, pas du tout à recommander…

 

Je le finirai… un jour… J

 

Manu

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: mercredi 13 janvier 2010 18:06
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: 2 petites questions

 

At 17:57 13/01/2010, you wrote:



Re a tous…C’etait bien un kit que Manu avait acheté…Non ?
Enrique


Salut,

D'après ce que Manu m'a expliqué, "kit" est un abus de langage pour
qualifier un fagot de bois emballé dans un carton.

Guy R.

[electron.libre] Re: 2 petites questions

[Emmanuel SEYSSENS]

D’ailleurs, je n’ai ni « fait », ni « commencé » un Pitcairn…  C’est un
Kellett… J

 

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: mercredi 13 janvier 2010 17:03
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: 2 petites questions

 

At 16:50 13/01/2010, you wrote:



A un autogyre, a ¼ d’échelle, bien, bien, Serge? ! QQ de la liste avait
fait un Pitcairn il me semble, ou alors je l’ai révé !


Salut Enrique,

Tu as bien rêvé. Manu n'a pas fait un Pitcairn, il a commencé un Pitcairn.
Mais comme tu sais, pour bien travailler le bois sans qu'il travaille plus
tard, il faut qu'il soit bien sec.
Alors, le Manu, il attend... :-D

Guy R.

[electron.libre] Re: 2 petites questions

[Emmanuel SEYSSENS]

Euh, Guy, on ne se moque pas svp !  LOL

 

Sinon, pour le diamètre du rotor, on parle bien de 3m20 !  126 pouces… et
échelle ¼ (41 pieds pour le grandeur).

Le fuselage devrait faire un peu moins de 2m30 de long et la hauteur hors
tout devrait être de… presque 80 cm !

Comme tu le fais remarquer, Guy, je n’ose pas imaginer le moteur qu’il va
falloir mettre devant…  Je pense que tu peux viser dans les très grosses
cylindrée en essence…

 

Suis curieux de voir ça !  J’espère que tu nous feras partager la
construction ! J

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: mercredi 13 janvier 2010 16:58
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: 2 petites questions

 

At 16:03 13/01/2010, you wrote:



j ai commande des plans d un Pitcairn-Larson PA-39 chez
http://www.clevelandairline.com/ASP/PRODUCT.asp
envergure 126 pouces 
qui aurait une methode ou un didactique pour faire des pales en bois tant qu
a faire autant donner dans le realisme 
merci d avance


Salut,

Ca dépend beaucoup si ton rotor est à pas fixe ou à pas variable.

S'il est à pas fixe, c'est simple, tu choisis un profil porteur, un Clark Y
par exemple et tu tailles tes pales dans du balsa massif.
S'il est à pas variable c'est plus compliqué, dans ce cas la solution la
moins risquée est d'utiliser un profil symétrique et de construire les pales
comme celles des hélicoptères, par exemple bois dur au tiers avant et balsa
derrière, il faut absolument que les pales soient équilibrées au quart avant
de la corde et dans l'alignement du point d'articulation. Bien entendu, il
faut également qu'elles aient le même poids et le même centrage.Tu peux
aussi utiliser des pales du commerce et, dans ce cas, utiliser des pales à
double courbure qui procurent un peu plus de portance, mais le prix est à
prendre en considération pour un jeu de 3 pales équilibrées.

Le spécialiste de la question, c'est Manu (le Wallon) qui, comme un marin, a
un Pitcairn en cours (je veux dire, marin au long cours, évidemment ! :-p )

Mais une chose me sprprend. Si tu envisages un Pitcairn avec un diamètre de
rotor de 2,20 m, il te faudra une puissance gigantesque pour que ça daigne
voler. Es-tu bien sûr de toi et de tes paramètres ?

Guy R.

[electron.libre] Re: PA-39

[Emmanuel SEYSSENS]

Wo, put… !!!  Un Pa-39 au 1/4 !!!  Un vrai truc de fou, super rare… J

Dérivé du PA-18, mais avec une tête de rotor modifiée (« direct control ») 
rendant les ailerons inutiles, donc permettant de supprimer l’aile…

6 des 51 PA-18 construits (ou 7, selon les sources) ont été convertis en PA-39 
entre 1940 et 41 pour les Anglais.

Il n’en resterait qu’un seul aux States, ceux fabriqués pour les Anglais ayant 
été coulés pendant leur transport vers l’Angleterre par un sous-marin teuton.

 

Bon, je suppose que c’est (en partie) à moi qu’Hugo pensais, vu que j’ai, 
disons, un « faible » pour les autogires… LOL

 

Si je peux me permettre un conseil, vois du côté de aerobalsa.com.  Ils sont 
spécialisés dans ce type de demandes (profilés divers, dont justement des pales 
en bois au profil Clarck-X et Y qui fonctionnent bien pour l’autogire).  J’ai 
moi-même des pales qui viennent de chez eux sur un petit autogire à moteur 
propulsif, elles sont d’excellente qualité.  Bord d’attaque en bois dur, reste 
en balsa poncé en forme.  Très propres, qualité et poids constant, bonne « 
prise de tour » (rotor très facile à monter en régime).  Le seul problème, 
c’est le prix.  Leurs pales ne sont pas à proprement parler hors de prix, mais 
si tu comptes le port + les taxes, c’est mortel. L  Les miennes avaient été 
amenées par un pote ricain de passage en Belgique, dans ses bagages…

 

Sinon, tu peux aussi les faire toi-même, mais c’est un boulot… J  Vu que 
l’original avait un rotor de 41 pieds, soit 12m50 de diamètre, ça va te faire 
un diamètre de plus de 3 mètres, et donc des pales de +/- 1.45m de long quand 
même ! (je décompte un peu pour le moyeu et les portes-pales)

Perso, je pense que je partirais plutôt sur un bord d’attaque en bois dur, une 
âme en balsa et un coffrage en CTP.  Les pales qui sont livrées avec le Giant 
Kellett de chez Autogiro Company or Arizona (1m90 de diamètre rotor, déjà plus 
raisonnable J) sont à construire sur ce principe.

Le problème est d’arriver à obtenir des pales correctement équilibrées, avec un 
centre de gravité situé au même point par rapport à leur longueur (facile), 
mais surtout par rapport à leur corde (déjà moins facile), et suffisamment en 
avant du profil pour obtenir de bonnes qualités de « vol ».  La maîtrise du 
poids est aussi importante : il faut pouvoir le garder suffisamment bas pour ne 
pas exagérer les contraintes sur la tête et pour que leur inertie ne soit pas 
trop importante (prise, et surtout reprise ! de tours facilitée), mais il ne 
fait pas les faire trop légères non plus, sinon elles prennent très vite des 
tours, mais les perdent tout aussi vite par manque d’inertie.  Bref, pas aussi 
évident qu’il n’y parait… L

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke
Sent: mercredi 13 janvier 2010 16:10
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: 2 petites questions

 

Bonjour et tous nos voeux également !

Pour la première question c'est ici

Demande des codes : 

  aeromodel.archi...@free.fr 

Pour la seconde partie.je ne vois pas, mais certains savent ! .o))

 

Hugo Vanhaverbeke

Le 13 janvier 2010 16:03, Serge SCHEFFER  a écrit :

bonjour a tous 
meilleurs voeux 
apres mon tout nouveau pc de noel j ai perdu les mots de passes des archives et 
plans 
ou les demander a nouveau

deuxieme question 
j ai commande des plans d un Pitcairn-Larson PA-39 chez 
http://www.clevelandairline.com/ASP/PRODUCT.asp
envergure 126 pouces 
qui aurait une methode ou un didactique pour faire des pales en bois tant qu a 
faire autant donner dans le realisme 
merci d avance

Serge




-- 
Hugo Vanhaverbeke

[electron.libre] Re: vous avez entendu parler?

[Emmanuel SEYSSENS]

Pfff...  Victime de la mode ! LOL ;-)

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
On Behalf Of Philippe Lecocq
Sent: jeudi 7 janvier 2010 7:43
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: vous avez entendu parler?

moi j'ai dj la radio...
Philippe
Le 6 janv. 2010  23:08,   a crit :

> 
> Comme tu dis, si le ramage se rapporte au plumage... Zutflute! J'ai pas 
> d'I-Phone... grrr
> 
> Steph
> .be
> 
> -Message d'origine-
> De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
> De la part de Philippe Lecocq
> Envoyé : mercredi 6 janvier 2010 20:00
> Õ : electron.libre@ml.free.fr
> Cc : el.barduc...@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] vous avez entendu parler?
> 
> http://www.parrot.com/index.html
> Si le produit fini estla hauteur de la présentation...
> Philippe
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> 
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> 
> 
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> la carte mondiale des électrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se désinscrire : 
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
>   
>   
>   
>   
> No virus found in this incoming message.
> Checked by AVG - www.avg.com 
> Version: 9.0.725 / Virus Database: 270.14.126/2601 - Release Date: 01/06/10 
> 08:35:00
> 
> 
> -- 
> J?utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés.
> Jusqu?  présent SPAMfighter a bloqué 2035 courriels spam.
> Nous avons en ce moment 6 millions d?utilisateurs de par le monde entier. 
> Les utlisateurs payants n?ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la 
> version gratuite: http://www.spamfighter.com/lfr
> 
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> 
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> 
> 
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se dsinscrire : 
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
>   
>   
>   
>   
> 


-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se dsinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: [electron.libre]avis sur UB EC ave c batteri e 6S ou 8S et étincelle

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut,

J'en utilise aussi sur plusieurs modèles en 4 et 5S...  Modèle 5A pas cher
de chez HK.  J'ai aussi un exemplaire de leur modèle 12A avec inter déporté,
mais pas encore installé dans un modèle.
Aucun soucis de mon côté.  Soudé directement sur le connecteur au bout des
câbles d'alim de l'ESC, donc mise sous tension au branchement de l'AQ et pas
d'inter dans le circuit.

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of MathJea
Sent: samedi 28 novembre 2009 8:49
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] [electron.libre]avis sur UBEC ave c batteri e 6S
ou 8S et étincelle

Bonjour Paul,

Voilà une info. qu'elle est bonne. Merci.

Cdt.


Jean




Paul Hubin a écrit :
> J’en utilise un sur un Alpina sans aucun problème avec une batterie 
> lipos en 5S.
> 
> C’est le SportBEC de chez Dimension Engineering, un fabricant américain 
> très sympa.
> 
> Le Sportbec supporte une alimentation en 8S.
> 
>  
> 
> C’est ici : http://www.dimensionengineering.com/SportBEC.htm
> 
> Paul
> 
>  
> 
> 
> 
> *De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr 
> [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* 
> mldmld1...@gmail.com
> *Envoyé :* vendredi 27 novembre 2009 22:01
> *À :* electron.libre@ml.free.fr
> *Objet :* [electron.libre] Re :Re :Re: avis sur UBEC avec batteri e 6S 
> ou 8S et étincelle
> 
>  
> 
> Bonsoir,
> 
> Etant donné que personne ne répond, est ce que cela signifie que 
> personne n'utilise de UBEC après des essais malheureux ?
> 
> A+
> ML
> 
> Le 26 nov. 2009 15:09, mldmld1...@gmail.com a écrit :
>>  Bonjour,
>>  Merci pour les réponses.
>>  Non, je n'ai pas de nouvel UBEC, mon ex UBEC chauffe et qui consomme 
> maintenant 15W, c'est tout.
>>
>>  Mais j'aimerai connaitre les références des UBEC 8S et + utilisés par 
> les colistiers.
>>
>>  ML
>>
>>  Le , "Jean-Luc Coulon (f5ibh)" jean.luc.cou...@gmail.com> a écrit :
>>  > Le 23/11/2009 23:38:20, mldmld1...@gmail.com a écrit :
>>  >
>>  > >Bonjour,
>>  >
>>  > >
>>  >
>>  > >J'aimerai avoir des avis sur ces systèmes.
>>  >
>>  > >J'en ai acheté un chez hobby lobby qui a grillé avant durant les
>>  >
>>  > >essais,  >avant même le premier vol.
>>  >
>>  > >Maintenant il chauffe et le courant de sortie est nul.
>>  >
>>  >
>>  >
>>  > Vous l’avez fait échanger je pense : celui qui chauffe n’est pas celui
>>  >
>>  > qui a cramé (sic) ?
>>  >
>>  >
>>  >
>>  > >
>>  >
>>  > >Je me demande si l'étincelle qui se produit quand je connecte ma 8S
>>  >
>>  > >5000  >n'est pas à l'origine du problème.
>>  >
>>  > Non, l’étincelle est « normale » (enfin disons, logique). Le seul
>>  >
>>  > risque est de charbonner les contacts et donc de détériorer les
>>  >
>>  > connecteurs à terme.
>>  >
>>  >
>>  >
>>  > >J'ai toujours branché la batterie sur le variateur en prenant le - en
>>  >
>>  > >premier
>>  >
>>  > >Peut être qu'il faut plutot connecter les 2 batteries de 4S
>>  >
>>  > > entre  elles à  la fin.
>>  >
>>  >
>>  >
>>  > Non, ça ne change rien, c’est le dernier connecteur qui ferme le
>>  >
>>  > circuit.
>>  >
>>  >
>>  >
>>  > >Il n'ya pas d'interrupteur entre la batterie et l'UBEC (en fait, j'ai
>>  >
>>  > >soudé  des fils supplémentaires sur le variateur.
>>  >
>>  >
>>  >
>>  > Quel est le modèle de l’UBEC ?
>>  >
>>  > Dans quelles conditions le premier a-t-il cramé ?
>>  >
>>  > Dans quelles conditions l’autre chauffe-t-il ? (qu’avez-vous connecté
>>  >
>>  > dessus ? Quelle consommation ? Au bout de combien de temps
chauffe-t-il
>>  >
>>  > Quelle température – 40 - 60 - 80°C ?
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  > >Comment absorber cette étincelle ?
>>  >
>>  > Là, j’ai vu qu’on vous avait déjà répondu. Multiplex vend aussi des
>>  >
>>  > connecteur « anti-flash ».
>>  >
>>  >
>>  >
>>  > >
>>  >
>>  > >Je crains de griller aussi le variateur (un JETI 90A) .
>>  >
>>  > Je ne pense pas.
>>  >
>>  >
>>  >
>>  > Jean-Luc
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  > --
>>  >
>>  > Liste de diffusion electron.libre
>>  >
>>  > archives de la listes sur :
>>  >
>>  > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>>  >
>>  >
>>  >
>>  > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
>>  >
>>  > 
> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
>>  >
>>  > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  > la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
>>  >
>>  > la carte mondiale des électrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
>>  >
>>  > Pour se désinscrire : 
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
>>  >
> 

-- 
Liste de

[electron.libre] Re: Il est venu à pied par...

[Emmanuel SEYSSENS]

Colis posté le 7/11 et arrivé hier...  Record égalé. :(
Je commençais aussi à me poser des questions, surtout qu'un autre colis,
posté le 13/11, était arrivé jeudi dernier.

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of ROGER Michel
Sent: mercredi 25 novembre 2009 10:20
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Il est venu à pied par...

Colis de HK posté le 8/10 (International Air Mail) et arrivé ce matin...

Un record ?

J'avais déjà fait une croix dessus le pensant perdu corps et bien.

MicRolax




-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: une motorisation hs .....

[Emmanuel SEYSSENS]

J'en ai plusieurs, et il y en a un paquet au club, aucun soucis...
Un peu simple de faire des généralités d'un cas particulier.  Si c'était le
cas, je pourrais dire de beaucoup de marques hors de prix que c'est de la
m...

Amicalement.
Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of cepeda pascal
Sent: vendredi 30 octobre 2009 17:14
To: el.barduc...@ml.free.fr; electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] une motorisation hs .

 Bonjour ,

Un petit mail de Thierry Rose au sujet d'un contrôleur Hobby King


a+ Pascal


> Bonjour a tous
>
> juste pour vous prévenir que le contrôleur Hobby king simple série est 
> totalement défaillant et ne doit pas être installé dans vos modèles 
> réduit.
>
> Lors de la programmation, le contrôleur met les phases en court circuit ce

> qui occasionne sa destruction d'une part et dans mon cas celle du moteur 
> avec ! soyez très prudent !
>
> ce commentaire ne concerne que ce contrôleur, les trunigy m'ayant jusqu'a 
> présent toujours donné satisfaction .
>
> Thierry Rose
>
> "
>
>
>
> 

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: SOS écolage 2

[Emmanuel SEYSSENS]

Oups, désolé, j'avais loupé une ligne de ton message...  Autant pour moi.
Je sors...


Manu

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Emmanuel SEYSSENS
Sent: mardi 20 octobre 2009 22:36
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: SOS écolage 2

Vérifie que la radio élève est bien en mode PPM, sinon, ça ne marchera
pas...

Manu

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Regis Mira
Sent: mardi 20 octobre 2009 17:58
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] SOS écolage 2

Bonjour

Il semblerai qu'il y ait un problème entre une FF9 ( 72MHz) et une F6EXP 
( 2,4 GHz). Les deux radios sont raccordées par le câble qui va bien.

- La FF9 en maitre (allumée) et la F6EXP en élève, tout fonctionne:
La F6EXP s'allume en même temps que la F6EXP,l'inter écolage coupe bien 
les manches de la FF9 et passe les commandes à l'élève.

- La F6EXP en maitre (allumée) et la FF9 ( éteinte )en élève, ça ne 
marche pas:
La FF9 s'allume bien en même temps que la F6EXP, mais l'inter écolage de 
celle-ci n'a pas effet sur aucune radio. La commande reste à la F6EXP en 
maitre, que la FF9 soit en PCM ou PPM.

- Deux F6EXP identiques raccordées de la même façon fonctionnent 
correctement. Le retournement du câble de raccordement est sans effet.

Faut t'il en conclure qu'il y a un problème de compatibilité en ces deux 
radios, ou que cette F6EXP à un défaut?

Régis

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: SOS écolage 2

[Emmanuel SEYSSENS]

Vérifie que la radio élève est bien en mode PPM, sinon, ça ne marchera
pas...

Manu

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Regis Mira
Sent: mardi 20 octobre 2009 17:58
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] SOS écolage 2

Bonjour

Il semblerai qu'il y ait un problème entre une FF9 ( 72MHz) et une F6EXP 
( 2,4 GHz). Les deux radios sont raccordées par le câble qui va bien.

- La FF9 en maitre (allumée) et la F6EXP en élève, tout fonctionne:
La F6EXP s'allume en même temps que la F6EXP,l'inter écolage coupe bien 
les manches de la FF9 et passe les commandes à l'élève.

- La F6EXP en maitre (allumée) et la FF9 ( éteinte )en élève, ça ne 
marche pas:
La FF9 s'allume bien en même temps que la F6EXP, mais l'inter écolage de 
celle-ci n'a pas effet sur aucune radio. La commande reste à la F6EXP en 
maitre, que la FF9 soit en PCM ou PPM.

- Deux F6EXP identiques raccordées de la même façon fonctionnent 
correctement. Le retournement du câble de raccordement est sans effet.

Faut t'il en conclure qu'il y a un problème de compatibilité en ces deux 
radios, ou que cette F6EXP à un défaut?

Régis

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: SOS écolage

[Emmanuel SEYSSENS]

Alors là, désolé, je ne connais pas la FF6...  Je pensais que le programme
était du même type que celui des FF7/8/9, où ce choix est possible.

Sorry.

Manu

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of ROGER Michel
Sent: samedi 17 octobre 2009 19:08
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: SOS écolage

Le 17/10/09 18:52, « Emmanuel SEYSSENS »  a écrit :

> 
> Salut,
> 
> dans le menu écolage, tu peux choisir les fonctions que tu passes ou pas à
> l'élève... et la façon dont tu les passes !
> Si tu choisis "NORM", alors il faut que le programme de la radio élève
soit
> le même que la radio maître (courses, sens de débattement, mixages, etc.),
> parce que c'est le programme de la radio élève qui est utilisé.  Par
contre,
> si tu choisis le mode "FUNC", tu ne passes alors que la "mécanique des
> manches" à la radio élève, et c'est le programme de la radio maître qui
est
> appliqué.  Dans ce cas, tu prends une mémoire vierge de la radio élève,
sans
> mixage ni trim, ni rien de ce genre...
> 
> Manu "le Wallon"

Salut Manu,

J'ai potassé le manuel de la FF6 et je n'ai pas trouvé de menu Ecolage.
Le paragraphe du manuel traitant de l'écolage ne parle pas de choix "NORM"
ou "FUNC".
Cette possibilité existe peut-être seulement dans des Emetteurs Futaba plus
évolués.

Dans le cas qui nous intéresse, l'émetteur élève n'ayant aucune
sophistication (à part l'inversion des débattement) c'est bien l'émetteur
maître qui prend tout en charge. Alors pourquoi n'utilise-t-il pas la voie 6
pour le second aileron lorsqu'il passe en écolage ?

Mystère.

MicRolax






-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: SOS écolage

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut,

dans le menu écolage, tu peux choisir les fonctions que tu passes ou pas à
l'élève... et la façon dont tu les passes !
Si tu choisis "NORM", alors il faut que le programme de la radio élève soit
le même que la radio maître (courses, sens de débattement, mixages, etc.),
parce que c'est le programme de la radio élève qui est utilisé.  Par contre,
si tu choisis le mode "FUNC", tu ne passes alors que la "mécanique des
manches" à la radio élève, et c'est le programme de la radio maître qui est
appliqué.  Dans ce cas, tu prends une mémoire vierge de la radio élève, sans
mixage ni trim, ni rien de ce genre...

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of ROGER Michel
Sent: samedi 17 octobre 2009 18:13
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: SOS écolage

Le 17/10/09 17:56, « Guy Revel »  a écrit :

> At 17:39 17/10/2009, you wrote:
>> L'émetteur élève est, comme souvent, un émetteur basique Futaba SkySport
4.
>> Et lorsque je passe les commandes à l'élève, un problème apparaît. L'un
des
>> servos d'aileron (le droit en l'occurrence) ne fonctionne pas alors que
les
>> autres voies fonctionnent correctement.
>> 
>> Est-ce que quelqu'un connaît ce problème et surtout, le moyen d'y
remédier ?
> 
> Salut Michel,
> 
> Si je comprend bien, ton avion utilise 5 fonctions et tu voudrais que
> l'élève contrôle tout avec un émetteur qui n'a que 4 fonctions ?
> Ce me semble être un simple problème d'arithmétique. Pourrais-tu, je
> te prie, t'adresser au prof idoine, un certain Bernardino ? ;-)
> Bien entendu, je suppose que le deuxième servo d'ailerons est branché
> sur la voie 5 ou 7 du récepteur ?
> 
> C'est une blague, ou tu es vraiment si fatigué ? :-D
> St Alzheimer, priez pour lui ! ...
> 
> Guy R. 

Salut Guy, 

Pour répondre à ton agréable remarque sur mon état  mental, pourquoi est-ce
que je ne rencontre pas ce problème avec un MPX 3030 et une Pico-Line ?
Je peux définir, avec l'émetteur maître, le second servo d'ailerons sur
n'importe quel canal de réception (4, 5, 6 etc) et le petit émetteur
Pico-line agit correctement en élève ? Seuls les manches sont utilisés tout
le reste (répartition des voies, mixages, combi, expo, etc...) est géré par
l'émetteur maître.

Je pensais que c'était pareil avec une Futaba.

MicRolax




-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Double alim MGM

[Emmanuel SEYSSENS]

J’ai eu (et j’en ai encore une) plusieurs ACCUSW-4, RAS en ce qui me
concerne…

 

Manu « le wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Jean-Francois Thier
Sent: lundi 31 août 2009 16:10
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Double alim MGM

 

Bonjour,

J'ai acheté il y a quelques semaines un ACCUSW 2 de MGM pour installer une
double alim sur un modèle (packs NIMH 5 elts).

Malheuresement ce truc a un comportement complètement erratique et
dangereux. Refus de s'initialiser (pas de réception), coupures intempestives
etc.

Bref, ça n'améliore pas la sécurité du modèle, bien au contraire :(

Est-ce que quelqu'un a déjà eu des soucis avec ces doubles alims?

Je viens d'envoyer un mail à MGM et attends la réponse...

J-François

[electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut Philippe,

 

un argument de plus donc dans le camp du « high »… :)

Ce sera donc mon option pour les prochains tests, je vous tiendrai au
courant…

 

Pour le démarrage, je suis sur le mode « standard », ni soft, ni super soft…

 

Merci à tous. :)

 

Manu « le Wallon »

 

From: Philippe CARPENTIERS [mailto:philippe.carpenti...@gmail.com] On Behalf
Of Philippe CARPENTIERS
Sent: mercredi 15 juillet 2009 16:49
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

 





 

Bonjour,

J'ai équipé mon gros Beriev Be-103 de deux de ces moteurs .
au départ j'avais des 600KV, mais avec les tripales 14x7 la consommation
était trop importante et je devais limiter mes gaz à la moitié de la
course...
j'ai fais 6 ou 7 vols avec ces moteurs et au début j'ai eu quelque problèmes
de décrochage à haut régime(lors d'un passage brusque à plein gaz)

les contrôleurs sont des Turnigy Plush de 80A

le timing du départ était sur Low et je suis passé à High car j'avais déja
vu le même problème sur un moteur similaire chez un autre modéliste dont le
problème avait été résolu en passant sur le timing High!

par la suite plus de décrochage

j'ai par la suite changé les deux moteurs par des 400 KV, mieux adaptés à
mes hélices tripales 14x7 que je voulais absolument conserver.

j'ai aussi eu les même problèmes et je suis passé à un timing HIGH...

il faut aussi choisir le mode démarrage "normal" et pas "soft" ou "super
soft"  sinon ça broute au démarrage...

Les détails sur le modèle, les photos et vidéos des premiers vols sur mon
site, rubrique "news"





Papy
 
 
http://papykilowatt.free.fr
 

[electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut Hugo, salut Christophe,

Pour répondre à Christophe, la tension est OK et la longueur des câbles est
"d'origine" (pas de rallonge).
Je vais vois si le type de démarrage fait partie des fonctions
programmables, on ne sait jamais... :)

Hugo, les GMP concernés utilisent bel et bien des connecteurs 4mm, c'est pê
une piste...  Mais c'est ce que j'utilise sur pas mal d'autres configs, y
compris le Super Chipmunk dont le GMP est identique, et sans soucis, mais
bon...
Je vais déssouder mes connecteurs et souder en direct avant les prochains
essais.  Autant mettre toutes les "chances" de mon côté ! LOL

Manu "le Wallon"


-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke
Sent: lundi 13 juillet 2009 16:15
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

Bonjour ,

Les remarques de Christophe sont pertinentes, mais je pense à quoi pourrait 
bien vieillir dans ton GMP si ce ne sont les batteries et.le pilote 
;O)))
Humour off, et nouvelle question pertinente, sur tous mes modèles j'ai 
toujours soudé les fils du variateur avec ceux du moteur.
Un jour, sur mon Azuréa, le moteur montrait de réels signes de faiblesse et 
avait aussi des difficultés de redémarrage.Posé de suite, vérification, rien

, mais même au sol toujours cette "hésitation" au démarrage.
Rentré chez moi, je pense retirer le variateur et en placer un autre, et là 
je tombe sur les fiches, oubliées, parce que montées d'origine sur le moteur

et le variateur, je les avait laissées.
Conso au sol 31 A donc pas terrible.
J'ai coupé les fiches et soudé mes fils, problème solutionné.

Les tiens sont soudés ? (les fils d'alimentation moteur.;O) )

A+
Hugo
- Original Message - 
From: "Christophe Lauverjat" 
To: 
Sent: Monday, July 13, 2009 2:30 PM
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?


> Emmanuel SEYSSENS a écrit :
>>
>> Salut Hugo,
>>
>> Mais la question n’est toujours pas vraiment tranchée.  D’un côté, on
>> dit que « Soft est la solution pépère de sécurité (mais en parlant des
>> inrunners, donc ne s’applique pê pas aux outruners) », d’un autre, on
>> dit aussi que « pour la plupart des cages tournantes, Hard est
>> nécessaire ».
>>
>> Bref, je m’en vais lui indiquer « Hard timing 30° » pour mes prochains
>> essais, en espérant que je ne vais pas encore jeter 30 euros à la
>> poubelle… L
>>
>> Manu « le Wallon »
>>
>
> Je suis cette discussion un peu en diagonale, n'étant pas coutumier des
> fortes puissances en électrique.
> Il pourrait être intéressant de regarder aussi :
> - la tension maxi supportée par le contrôleur (déjà évoqué)
> - la longueur du câblage, de puissance. Il parait qu'une longueur de fil
> trop importante entre le contrôleur et l'accu peut entrainer, en
> l'absence de condensateurs adéquats, des effets destructeurs pour le
> contrôleur.
> - le mode de démarrage du contrôleur : il est parfois possible de régler
> une montée en régime progressive pour limiter le pic de consommation au
> démarrage.
>
> Christophe
>
>
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>
>
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> la carte mondiale des électrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se désinscrire : 
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
>
>
>
>







Ce message entrant est certifié sans virus connu.
Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr
Version: 8.5.375 / Base de données virale: 270.13.12/2234 - Date: 07/12/09 
17:56:00

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 

[electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut Hugo,

 

Merci pour le lien, j’avais déjà lu ce post il y a un jour ou deux…

 

Mais la question n’est toujours pas vraiment tranchée.  D’un côté, on dit
que « Soft est la solution pépère de sécurité (mais en parlant des
inrunners, donc ne s’applique pê pas aux outruners) », d’un autre, on dit
aussi que « pour la plupart des cages tournantes, Hard est nécessaire ».

 

Bref, je m’en vais lui indiquer « Hard timing 30° » pour mes prochains
essais, en espérant que je ne vais pas encore jeter 30 euros à la poubelle…
L

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke
Sent: lundi 13 juillet 2009 14:05
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

 

Bonjour Manu,

 

Voici, pour une fois , c'est moi qui t'apporterai l'approche de réponse ;O))

 

http://forum.modelisme.com/t55947-brushless-timing-et-frequence.html

 

Le troisième post est intéressant !

 

 

Bonne journée

 

Hugo

- Original Message - 

From: Emmanuel <mailto:e.seyss...@skynet.be>  SEYSSENS 

To: electron.libre@ml.free.fr 

Sent: Monday, July 13, 2009 1:48 PM

Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

 

Salut François,

 

« high timing » ???  Ca semble être le contraire de ce qui s’est dit hier…
ce qui me laisse encore plus perplexe !? :)

 

Bref, si qqu’un a un vrai argument technique en faveur de l’une ou l’autre
solution, c’est le moment ! LOL

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of jean-Francois Delhove
Sent: lundi 13 juillet 2009 9:22
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

 

Emmanuel SEYSSENS a écrit : 

Salut,
 
je vais pê poser une question bête, mais vu qu'on a déjà cramé 3 ESC de 80A
au club avec ce moteur (l'ancienne génération, dorée, et la nouvelle,
noire), je commence à me poser des questions cons...
 
Il s'agit d'un gros outrunner, on utilise donc un timing de 15°, qui devrait
convenir à la majorité des outrunners de 10 à 14 pôles, si j'en crois la
doc.
 
Alors, docteur, c'est où donc que j'ai faux ? :)
 
Pour préciser un peu les "symptômes": à la mise des gazs, au décollage,
l'hélice "rebondit" de gauche à droite 5 ou 6 fois, et le contrôleur crache
la fumée... et comme tout le monde le sait, ces trucs là marchent à la
fumée, alors quand elle est sortie, ben ils ne marchent plus... ;-))
 
Manu "le Wallon"
 
  

salut Emmanuel , 
en tout cas pour les controlleur Turnigy 100A de la génération pécedente il
est indiqué :
WARNING: For some large motors, you must use High timing mode. Failure to do
so will result in a burnt esc.
avec les nouveau  qui ont un processeur plus rapide ce n'est plus indiqué  .

a+
jean-francois  Delhove


  _  



Ce message entrant est certifié sans virus connu.
Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr 
Version: 8.5.375 / Base de données virale: 270.13.12/2234 - Date: 07/12/09
17:56:00

[electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut François,

 

« high timing » ???  Ca semble être le contraire de ce qui s’est dit hier…
ce qui me laisse encore plus perplexe !? :)

 

Bref, si qqu’un a un vrai argument technique en faveur de l’une ou l’autre
solution, c’est le moment ! LOL

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of jean-Francois Delhove
Sent: lundi 13 juillet 2009 9:22
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

 

Emmanuel SEYSSENS a écrit : 

Salut,
 
je vais pê poser une question bête, mais vu qu'on a déjà cramé 3 ESC de 80A
au club avec ce moteur (l'ancienne génération, dorée, et la nouvelle,
noire), je commence à me poser des questions cons...
 
Il s'agit d'un gros outrunner, on utilise donc un timing de 15°, qui devrait
convenir à la majorité des outrunners de 10 à 14 pôles, si j'en crois la
doc.
 
Alors, docteur, c'est où donc que j'ai faux ? :)
 
Pour préciser un peu les "symptômes": à la mise des gazs, au décollage,
l'hélice "rebondit" de gauche à droite 5 ou 6 fois, et le contrôleur crache
la fumée... et comme tout le monde le sait, ces trucs là marchent à la
fumée, alors quand elle est sortie, ben ils ne marchent plus... ;-))
 
Manu "le Wallon"
 
  

salut Emmanuel , 
en tout cas pour les controlleur Turnigy 100A de la génération pécedente il
est indiqué :
WARNING: For some large motors, you must use High timing mode. Failure to do
so will result in a burnt esc.
avec les nouveau  qui ont un processeur plus rapide ce n'est plus indiqué  .

a+
jean-francois  Delhove

[electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

[Emmanuel SEYSSENS]

En ce qui concerne les 50-55 avec les aimants décollés, il semblerait qu’ils
aient eu une « mauvaise série » il y a qques mois en effet.  J’en ai eu deux
au terrain, ils ont été remplacés sans sourciller.  L’un des deux était sur
mon Pawnee, et comme je voulais absolument le prendre pour aller à Orléans
(le club du RCMCO est jumelé avec le mien, et on va chaque année à leur
meeting), j’ai commandé un SK en urgence, pas le temps d’attendre le retour
de SAV.

Je ne sais pas si ce problème d’aimants décollés aurait pu donner « un
premier coup » à mon ESC, qui airait ensuite rendu l’âme 3-4 vols plus tard…

 

Je vais tâcher de voir si les pattes des condos sont KC ou pas, ils sont
toujours dans ma poubelle…  Tout ce que je sais, c’est que sur un des ESC,
les deux condos étaient carrément « explosés », et plusieurs transistors de
puissance étaient cramés.  Sur le mien, par contre, seulement un transistor
fumé, mais je n’ai pas « insisté » au moment de décoller…

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of phtirti...@gmail.com
Sent: dimanche 12 juillet 2009 20:47
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

 

effectivement si mes souvenir sont bons je crois qu'ils sont passé au timing
5° aux Aigles.
mais si tu peux demande confirmation.

ce que je constate personnellement, c'est que j'ai reçu plusieurs moteurs
50XX pour réparation (aimants décollé) 
cela n'a jamais eu comme conséquence de faire cramer le contro.
http://propulsion-electron.skynetblogs.be/archive-week/2009-13

par contre j'ai déjà vu deux contro dont une patte d'un des condo était
cassée, sectionnée par les vibrations. ça il ne supporte pas !
pol.

Le 12 juillet 2009 20:38, Guy Revel  a écrit :

At 20:17 12/07/2009, you wrote:

[electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

[Emmanuel SEYSSENS]

Oui, nous sommes en 5S, pas de soucis de ce côté-là…  et comme je l’ai dit,
j’ai une combo identique qui tourne depuis 1 an sans problème, et c’est ça
qui me chiffonne un peu.

Bon, vu ma « fréquence de vol », ça ne représente pas des centaines de vols,
mais au moins 4 ou 5 fois plus que sur nos Pawnee, en tout cas…

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke
Sent: dimanche 12 juillet 2009 20:41
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

 

Salut Manu,

 

HXT 80 A = 25 Volts max soit 6 S en Lipo.

Tu es bon là ?

Hugo

- Original Message - 

From: Emmanuel   SEYSSENS 

To: electron.libre@ml.free.fr 

Sent: Sunday, July 12, 2009 8:17 PM

Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

 

Salut Guy,

 

Le problème, c’est qu’on n’a pas vraiment le temps de faire des essais…  Mon
Piper Pawnee a fait plusieurs vols sans soucis (10-15, pê ?), et pendant ce
temps, un de mes copains a fumé 2 ESC (même avion, même config exactement).
Bon, comme le gars est plutôt poissard, on s’est dit que c’était « parce que
c’était lui »…  mais là, je viens de fumer le HXT 80A de mon Pawnee aussi,
et ça me fait un peu ch…

 

Tu penses que je devrais essayer un timing plus « soft » (7°, orienté
outrunners 6-8 pôles) ou plus hard (30°, pour outrunners de 10-14 pôles «
high RPM ») ?

 

Manu

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: dimanche 12 juillet 2009 19:44
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

 

Salut Manu,

Ca me fait penser à un mauvais choix d'avance et à un déphasage
courant/tension.
As-tu essayé d'autres réglages d'avance ? Surtout si le moteur a beaucoup de
spires de bobinage, les valeurs "classiques" ne sont pas nécessairement
valables.

Guy R.

At 18:46 12/07/2009, you wrote:

je vais pê poser une question bête, mais vu qu'on a déjà cramé 3 ESC de 80A
au club avec ce moteur (l'ancienne génération, dorée, et la nouvelle,
noire), je commence à me poser des questions cons...

Il s'agit d'un gros outrunner, on utilise donc un timing de 15°, qui devrait
convenir à la majorité des outrunners de 10 à 14 pôles, si j'en crois la
doc.

Alors, docteur, c'est où donc que j'ai faux ? :)

Pour préciser un peu les "symptômes": à la mise des gazs, au décollage,
l'hélice "rebondit" de gauche à droite 5 ou 6 fois, et le contrôleur crache
la fumée... et comme tout le monde le sait, ces trucs là marchent à la
fumée, alors quand elle est sortie, ben ils ne marchent plus... ;-))

Manu "le Wallon"

 

  _  


Ce message entrant est certifié sans virus connu.
Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr 
Version: 8.5.375 / Base de données virale: 270.13.11/2232 - Date: 07/11/09
17:56:00

[electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

[Emmanuel SEYSSENS]

Ben déjà si ça démarre sans brouter et sans fumer le contrôleur, c’est déjà
bien ! LOL

Tâcherai d’essayer avec 7° le WE prochain, j’ai encore un ESC de 100A en
stock.

 

Manu

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: dimanche 12 juillet 2009 20:39
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

 

At 20:17 12/07/2009, you wrote:



Le problème, c’est qu’on n’a pas vraiment le temps de faire des essais…  Mon
Piper Pawnee a fait plusieurs vols sans soucis (10-15, pê ?), et pendant ce
temps, un de mes copains a fumé 2 ESC (même avion, même config exactement).
Bon, comme le gars est plutôt poissard, on s’est dit que c’était « parce que
c’était lui »…  mais là, je viens de fumer le HXT 80A de mon Pawnee aussi,
et ça me fait un peu ch…

Tu penses que je devrais essayer un timing plus « soft » (7°, orienté
outrunners 6-8 pôles) ou plus hard (30°, pour outrunners de 10-14 pôles «
high RPM ») ?


Salut Manu,

Mes connaissances en électricité sont quasi-nulles, mais je sais qu'avec des
moteurs à forte impédance (multipôles à nombre de spires important) les
valeurs classiques ne marchent pas, c'est pour ça que j'ai pensé au
déphasage tension/courant.
Dans le doute, j'essaierais (au banc) une avance plus faible, juste quelques
secondes pour mesurer tension et consommation. Si l'intensité débitée par la
batterie est plus faible qu'avec le réglage à 15°, c'est tout bon.

Guy R.

[electron.libre] Re: Re : Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

[Emmanuel SEYSSENS]

Jamais essayé à vide, mais on a eu le même problème avec deux hélices
différentes (une « cherry » en bois du chinois du coin, et une APC-E).  A
noter que la même combo tourne depuis un an sans problème sur mon Super
Chipmunk Hyperion… ?!

 

L’overpropping, c’est bien quand on met une hélice trop grande ou avec trop
de pas, qui provoque une conso au-delà des specs ?  Si oui, on est loin du
compte, je crois…  En plus, le problème, c’est que l’hélice ne fait même pas
un tour dans notre cas…  C’est au moment du démarrage qu’elle « hésite ».

Quand à l’algorithme de démarrage, c’est possible… mais sur deux
marques/modèles d’ESC différents, ça serait vraiment pas de bol… :(

 

Manu.

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Louis FOURDAN
Sent: dimanche 12 juillet 2009 20:26
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re : Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

 

Bonjour
A) A vide (sans hélice) est-ce que ca marche ?
B) Quelle hélice ?
Ca pourrait etre de l "overpropping"

Ca crame en montant les gaz ?

Sinon c'est l'algorithme de demarrage qui merdouille !
Louis

[electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut Guy,

 

Le problème, c’est qu’on n’a pas vraiment le temps de faire des essais…  Mon
Piper Pawnee a fait plusieurs vols sans soucis (10-15, pê ?), et pendant ce
temps, un de mes copains a fumé 2 ESC (même avion, même config exactement).
Bon, comme le gars est plutôt poissard, on s’est dit que c’était « parce que
c’était lui »…  mais là, je viens de fumer le HXT 80A de mon Pawnee aussi,
et ça me fait un peu ch…

 

Tu penses que je devrais essayer un timing plus « soft » (7°, orienté
outrunners 6-8 pôles) ou plus hard (30°, pour outrunners de 10-14 pôles «
high RPM ») ?

 

Manu

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: dimanche 12 juillet 2009 19:44
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

 

Salut Manu,

Ca me fait penser à un mauvais choix d'avance et à un déphasage
courant/tension.
As-tu essayé d'autres réglages d'avance ? Surtout si le moteur a beaucoup de
spires de bobinage, les valeurs "classiques" ne sont pas nécessairement
valables.

Guy R.

At 18:46 12/07/2009, you wrote:



je vais pê poser une question bête, mais vu qu'on a déjà cramé 3 ESC de 80A
au club avec ce moteur (l'ancienne génération, dorée, et la nouvelle,
noire), je commence à me poser des questions cons...

Il s'agit d'un gros outrunner, on utilise donc un timing de 15°, qui devrait
convenir à la majorité des outrunners de 10 à 14 pôles, si j'en crois la
doc.

Alors, docteur, c'est où donc que j'ai faux ? :)

Pour préciser un peu les "symptômes": à la mise des gazs, au décollage,
l'hélice "rebondit" de gauche à droite 5 ou 6 fois, et le contrôleur crache
la fumée... et comme tout le monde le sait, ces trucs là marchent à la
fumée, alors quand elle est sortie, ben ils ne marchent plus... ;-))

Manu "le Wallon"

 

[electron.libre] Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut,

je vais pê poser une question bête, mais vu qu'on a déjà cramé 3 ESC de 80A
au club avec ce moteur (l'ancienne génération, dorée, et la nouvelle,
noire), je commence à me poser des questions cons...

Il s'agit d'un gros outrunner, on utilise donc un timing de 15°, qui devrait
convenir à la majorité des outrunners de 10 à 14 pôles, si j'en crois la
doc.

Alors, docteur, c'est où donc que j'ai faux ? :)

Pour préciser un peu les "symptômes": à la mise des gazs, au décollage,
l'hélice "rebondit" de gauche à droite 5 ou 6 fois, et le contrôleur crache
la fumée... et comme tout le monde le sait, ces trucs là marchent à la
fumée, alors quand elle est sortie, ben ils ne marchent plus... ;-))

Manu "le Wallon"

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: renseignements

[Emmanuel SEYSSENS]

Ah !!!  Le voilà démasqué, le copain intéressé !!!  MDR :)))

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Christian MARCH
Sent: mercredi 6 mai 2009 20:46
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: renseignements

 

Je suis sympa hein, en plus il était complet. Il avait une réparation à
faire sur le fuselage. Il volait plutôt bien.

Mais je ferai un essai du 3200 quand Gérard aura fini de bosser.

 

Et après il me prêtera son Maximoa.

 

Christian.

[electron.libre] Re: renseignements

[Emmanuel SEYSSENS]

Humour, Gérard, humour ! ;-)))

 

T’en as de la chance…  Mes copains, y’m’donnent pas de planeurs, à moi…
Bouhou….  ;-)

 

Manu

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Gerard Sedano
Sent: mercredi 6 mai 2009 18:38
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: renseignements

 

salut manu

je travaille sur les deux c'est un copain qui m'as donner un xl 3200 qui
était en planeur pur et a l'origine c'est un moto planeur donc je l'équipe
pour les journées sans vent et je me renseigne sur les packs lidos a
installer et pour le zizi glandeur j'en ai un aussi je m'en sert pour tester
les pentes

allez a+ gerard 

- Original Message - 

From: Emmanuel   SEYSSENS 

To: electron.libre@ml.free.fr 

Sent: Wednesday, May 06, 2009 4:37 PM

Subject: [electron.libre] Re: renseignements

 

Tu veux bien filer à l’atelier monter ton Moa, twâ !

Allez, zou !!!

Non, mais, un XL3200… pourquoi pas un zizi glandeur, tant que t’y es, hein
!?

 

MDR

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Gerard Sedano
Sent: mercredi 6 mai 2009 15:12
To: Planet SOARING; electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] renseignements

 

Bonjour

je voudrait motorisé  un xl 3200 j'ai le moteur axi 2826 -12 le contrôleur
de 60a je voudrait savoir quoi mettre comme batterie lipos des 3s des 4s et
quoi comme capacité

merci pour vos réponses

gerard

  _  


No virus found in this incoming message.
Checked by AVG - www.avg.com 
Version: 8.0.320 / Virus Database: 270.12.19/2099 - Release Date: 05/05/09
13:07:00

[electron.libre] Re: renseignements

[Emmanuel SEYSSENS]

Tu veux bien filer à l’atelier monter ton Moa, twâ !

Allez, zou !!!

Non, mais, un XL3200… pourquoi pas un zizi glandeur, tant que t’y es, hein
!?

 

MDR

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Gerard Sedano
Sent: mercredi 6 mai 2009 15:12
To: Planet SOARING; electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] renseignements

 

Bonjour

je voudrait motorisé  un xl 3200 j'ai le moteur axi 2826 -12 le contrôleur
de 60a je voudrait savoir quoi mettre comme batterie lipos des 3s des 4s et
quoi comme capacité

merci pour vos réponses

gerard

[electron.libre] Re: Epsilon F3J Staufenbiel avec moteur Himax 3528 ?????

[Emmanuel SEYSSENS]

J’ai en effet fait venir plusieurs de leurs kits, dont des Minimoas au 1/3
et des Kirby Kite (j’en ai un de chaque).

Pas encore essayé, mais c’est franchement pas mal dans l’ensemble.  Le Kirby
Kite est sur le point de voler, le Moa, faudra encore un peu de patience…

 

Ils fabriquent du tout bois, mais aussi du tout fibre, et plutôt de bonne
qualité si j’en crois ce que j’ai lu.  Ce planeur ressemble fort à un kit
que j’ai failli prendre en deux exemplaires pour les gars du club, mais ils
se sont finalement ravisés et ont pris des Moas à la place…

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: dimanche 3 mai 2009 21:34
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Epsilon F3J Staufenbiel avec moteur Himax 3528
?

 

Salut Manu,

Qu'est-ce qui te fait dire ça ? Ce n'est pas trop leur style.
Ce n'est pas toi qui a essayé leur Minimoa ?

Guy R.




A priori, je dirais Lanyu Model, en Chine… ;-))
 
Manu « leWallon »
 
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [

mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: dimanche 3 mai 2009 18:43
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Epsilon F3J Staufenbiel avec moteur Himax 3528
?
 
At 15:55 03/05/2009, you wrote:

Bonjour,
Tout est dans le titre, quelq’un connaît-il cet engin.
Merci d’avance.

 Christian. 

Salut,

Connaît pas, mais apparemment il est nouveau et on ne connaît pas le
fabricant, donc pas étonnant

Guy R.

 

[electron.libre] Re: Epsilon F3J Staufenbiel avec moteur Himax 3528 ?????

[Emmanuel SEYSSENS]

A priori, je dirais Lanyu Model, en Chine… ;-))

 

Manu « leWallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: dimanche 3 mai 2009 18:43
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Epsilon F3J Staufenbiel avec moteur Himax 3528
?

 

At 15:55 03/05/2009, you wrote:



Bonjour,
Tout est dans le titre, quelq’un connaît-il cet engin.
Merci d’avance.

 Christian. 


Salut,

Connaît pas, mais apparemment il est nouveau et on ne connaît pas le
fabricant, donc pas étonnant

Guy R.

[electron.libre] Re: Petite presentation de Powerpoint: One of best aircraft photo shoots

[Emmanuel SEYSSENS]

Au cas où il ne s’agirait pas de la même présentation, je l’ai mise ici pour
ceux qui veulent :

http://www.hmcb.be/explorer/Aircrafts/OldSchoolAircraft1.pps

 

 

Manu « le Wallon »

 

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of scheffer serge
Sent: mercredi 8 avril 2009 19:19
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Petite presentation de Powerpoint: One of best
aircraft photo shoots

 

Bonjour j ai mis deux fichiers pps un doit etre celui dont tu parles  

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/rhsLXBnz   ainsi qu un pps sur des avions
recents 

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/qCnbpjJp

 

bonnes photos 

 

Serge

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Enrique Iglesias
Osuna
Envoyé : mercredi 8 avril 2009 17:05
À : electron.libre@ml.free.fr; el.barduc...@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Petite presentation de Powerpoint: One of best
aircraft photo shoots

 

Le titre le dit presque tout. Inscrit sur d’autres listes, il m’est arrive
dans la bal, une présentation PowerPoint, avec de superbes photos d’avions
d’époque et autres reconstructions. Les images sont vraiment splendides… 

Tout ce ptit monde pese quand meme 5 mbs, pour 73 photos,  et est disponible
a qui me le demande… afin d’éviter d’encombrer les listes…

 

A+

Enrique



__ Information from ESET Smart Security, version of virus signature
database 3988 (20090404) __

The message was checked by ESET Smart Security.

http://www.eset.com



__ Information from ESET Smart Security, version of virus signature
database 3988 (20090404) __

The message was checked by ESET Smart Security.

http://www.eset.com

[electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilités

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut,

Jamais utilisé, mais tu peux assigner les voies auxiliaires à différents
inters et potars => tu assigne une voie à un de ces potar (VRA, etc.) et tu
branches ton contrôleur sur la voie correspondante.  A priori rien de plus à
faire.

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Maurice HERVE
Sent: lundi 6 avril 2009 10:05
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Futaba FF9 subtilités

Bonjour,
Aux spécialistes FF9:
je souhaite transférer la commande du moteur élect
sur le potentiomètre E ou D (flancs gauche ou droit)
afin de garder le manche pour des volets.
Avez vous une idée?
Amicalement
   Maurice

>  
>
-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

[Emmanuel SEYSSENS]

 

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Roland Matthys
Sent: vendredi 27 mars 2009 16:13
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

 

J’avais pour ma vieille MC18 un diagramme qui montrait clairement la façon
dont les mixeurs fonctionnaient : entrées, sorties, mélanges, action,
interactions avec d’autres mixeurs… Je n’ai rien trouvé de semblables sur
Futaba ; ils nous donnent des trucs dans le manuel, dans les FACs… sans
jamais expliquer ce qu’il y a derrière.  Manu, je suis extrêmement content
que tu m’aie donné une réponse à mon problème (et probablement à celui de
beaucoup d’autres), mais il y a toujours certains aspects de ta solution que
je ne comprends pas :

-   pourquoi 0% à gauche et 100% à droite ?  que signifient ces
pourcentages ?

 

C’est le pourcentage de mixage appliqué à la voie « esclave » (3) pour les
deux extrêmes de la voie « maître » (5).

 

-   pourquoi mettre -100% dans offset ?

 

Voir plus bas…

 

-   si on met NULL dans POSI, le manuel indique que le mixage est actif
dans tous les cas ; alors on devrait pouvoir mettre n’importe quoi dans SW,
pas précisément STK-THR…

 

En effet, tu peux mettre n’importe quel switch, la position « NULL »
signifie que le mixage est actif tout le temps.  Ici, la voie esclave étant
les gazs, c’est juste un « rappel »…

 

J’ai un jour mesuré à l’oscilloscope les pulses générés par ma FF9
(attachment).  Ce qui m’a frappé, c’est que 100% pour les canaux 1..4, ce
n’est pas les mêmes 100% que pour les canaux 5..8…

Pour en revenir à notre mixage :

-   suivant la position du manche THR et de son trim, THR peut varier de
+140% (moteur au max) à -140% (moteur arrêté)

 

Si tu ne modifies pas l’ATV de la voie 3, pourquoi aurais-tu autre chose que
-100/+100 ?

 

 – chez Futaba, le THR est inversé, il faut toujours faire « reverse » après
cela pour commander un variateur ;

 

Je ne dirais pas « toujours », mais souvent en effet… ;-)

 

-   suivant la position du SW5 (GEAR), le signal correspondant
correspond à -100% ou +100% ;

 

Plus exactement aux valeurs limites indiquées pour la voie 5 dans la
fonction ATV, pour être exact.

 

-   mais on sait que 100% sur SW5 correspond à 140% sur THR (sans mettre
ma main à couper) ;

 

J’ai aussi constaté ça, mais pas tout-à-fait 140.  Dans SERVO, on voit bien
que les barres n’ont pas la même longueur pour une voie 1..4 à 140% et la
voie 5 à 100% d’ATV.  Je n’ai jamais essayé de me l’expliquer…

 

-   donc, dans le cas extrême (qui est celui qu’on aura à tous les coups
: loi de Murphy), si on pousse par mégarde le manche en avant, THR ira à
+100% (en fait +140%, mais il faut bien utiliser les même % sinon on n’en
sort pas) et on ajoute GEAR -100% pour arriver à 0%, ce qui ne nous arrange
pas ;

 

Si les ATV de la voie 3 sont de -100/+100, la valeur plein gazs est de
+100%.  Si tu bascule l’inter, tu redescend à -40 (approximativement, voir
plus haut).  Et c’est bien à ça que sert l’offset, qui vient s’ajouter au
mixage pour être certain que, quelle que soit la valeur des ATV des deux
voies, et quelle que soit la position du stick des gazs, la valeur
résultante du mixage est bien sous le minimum possible de la voie des gazs
=> moteur coupé.  Que ça soit -40, -60 ou -120, on s’en fout un peu… :)

 

-   il faut donc ajouter enlever 100% quelque par, serait un effet du
-100% dans offset ? ou l’effet du 100% à droite ?

 

Le 100% à droite indique que le mixage appliqué est de 100% quand la voie
maître est dans sa position extrême droite.  C’est bien l’offset qui sert
dans ce cas.

 

-   et quel est le rôle du 0% à gauche ?

 

Il signifie que le mixage est null quand la voie maître est à son extrême
gauche.  Il faut bien comprendre que le mixage est linéaire.  Si tu mets ça
sur un inter rotatif, tu verras d’ailleurs que la voie des gazs se réduit
quand tu tourne le potar sur sa demi-course droite, la demi-course gauche
étant inactive (puisque 0% de mixage sur ce côté de la course).  Elle se
réduit de 0 quand le potar est sur sa demi-course gauche, elle se réduit
progressivement jusqu’à 100 % quand tu tournes le potar du centre jusqu’à
son autre extrême.  La voie du train rentrant étant pilotée par un inter à 2
positions (G), elle prend ses valeurs extrêmes d’ATV quand tu bascule
l’inter., càd -100/+100 si tu ne modifies pas les ATVs par défaut de la voie
5.

 

-   et si le manche est en bas, qu’est –ce que j’ai ?

 

Une valeur très en-dessous de 0…  Qui n’est pas la valeur minimale définie
par l’ATV de la voie des gazs, d’ailleurs => le servo force, s’il s’agit
d’un servo…  Mais là aussi, il y a une astuce, basée sur l’usage de SUBTRIM,
mais ça devient 

[electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilité s

[Emmanuel SEYSSENS]

Vu que mon prénom est « Emmanuel », je serait plutôt un « évangile ouvert », 
hein ! MDR.

 

Quand tu rentres dans le menu en appuyant pendant qques secondes sur 
[Mode/Page], tu tombes dans le menu standard (fonctions MODEL, REVERSE, LIMITS, 
etc…)  Tu te balade dans ce menu avec le bouton rotatif.  Il y a deux pages 
(avec PARAM, SERVO et F/S entre autres sur la seconde).

Pour entrer dans le menu avancé, tu appuies sur [Mode/Page] une fois de plus => 
« Advanced Menu », avec les fonctions PMix, AIL-DIFF, etc.

Il y a aussi deux pages dans ce menu (bouton rotatif).  La fonction « ELEVON » 
est sur la seconde.

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
On Behalf Of Paul Derbier
Sent: vendredi 27 mars 2009 14:53
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilité s

 

Manu tu es une bible ouverte, merci pour toutes ces infos dont j'ai 
l'impression de ne pas être le seul à bénéficier
Par contre qu'appelles-tu "menu avancé",   la page 2/2 de Mode/Page?si non, 
comment y vas-tu ?




Ben c’est une des options du menu avancé, au même titre que les PMIX, FLAPERON, 
etc…
Je ne l'ai pas trouvé

Attention, certains mixages sont mutuellement exclusifs, il se peut donc que tu 
ne puisse pas entrer dans ELEVON si tu a activé un autre mixage auparavant…  Si 
c’est le cas, tu auras un message du style « Other wing mix ON »…  Il faut donc 
désactiver le mixage qui t’empêche d’entrer dans ELEVON avant d’y aller… 
probablement le « AIL-DIFF » ;-)
OK c'est plus clair, j'ai eu ce message





Quand tu utilises 2 servos de flap, tu peux choisir GLID2FLAP ou GLID2FL-C dans 
PARAMETER.
Pas de bol j'ai seulement Glid 2 Flap et Glid 1 Flap, mais pas GLID2FL-C


Je ne suis pas spécialiste planeur, mais la différence semble être au niveau de 
ce que tu appelles « conditions de vol », avec des options supplémentaires 
(OFFSETS).  La gestion des crocos semble être aussi différente (plus fine), 
mais je ne peux pas t’en dire d’avantage.

Maintenant, en ce qui concerne les flaps, ils sont censés (en tout cas en mode 
« flap » et en mode « croco ») bouger dans le même sens et de la même amplitude 
=> les règlages mécaniques, le règlage de la course de chaque servo, et pê le 
mixage FLAP-TRIM (à voir) doivent permettre de les rendre symétriques.  Après, 
dans le mixage croco, tu défini de combien les flaps descendent et de combien 
les ailerons montent.  Les flaps sont vus comme une seule « commande » (qu’il y 
ait un ou deux servos derrière), c’est pê pour ça que, contrairement aux 
ailerons, on ne défini pas leur course séparément.

Je vais aller essayer tout ça, merci


Le 27/03/2009 14:20, Emmanuel SEYSSENS a écrit : 

j'ai la version T9CP de la FF9C’est l’ancienne génération, avant la « super »…  
La même que ma radio « principale » en 35 MHz sur laquelle tous mes modèles 
sont actuellement stockés.

Le menu ELEVON existe aussi sur cette version, page 2 du menu avancé…

 

Manu « le Wallon »

 

Le 27/03/2009 13:47, thierry cutivet a écrit : pareil que toi pas d inquietude 
je me demande si tu ne l as pas que dans le menu acrobatic 
thierry 

elevon menu 2 page 2 de memoire

 Merci à tous, pour le coup de main
  Paul D

[electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilité s

[Emmanuel SEYSSENS]

C’est l’ancienne génération, avant la « super »…  La même que ma radio « 
principale » en 35 MHz sur laquelle tous mes modèles sont actuellement stockés.

Le menu ELEVON existe aussi sur cette version, page 2 du menu avancé…

 

Manu « le Wallon »

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
On Behalf Of Paul Derbier
Sent: vendredi 27 mars 2009 13:53
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilité s

 

J'ai comme un mauvais pressentiment, j'ai la version T9CP de la FF9, ne 
serait-ce pas la raison qui ,fait que j'ai 6 Pgm "HELI" et seulement 2 Pgm 
"GLIDER"? (et un pgm "acrobatic") quels menus avez-vous sur les vôtres ?
Merci
Paul D

Le 27/03/2009 13:47, thierry cutivet a écrit : 

elevon menu 2 page 2 de memoire

 

[electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilité s

[Emmanuel SEYSSENS]

Allô, ici le service client Futaba…  MDR :)))

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Paul Derbier
Sent: vendredi 27 mars 2009 13:07
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilité s

 

Merci Manu pour toutes ces précisions, mais j'ai besoin de nouveau de ton
aide :

- Pour le mixage « ELEVON » dans le menu avancé, comment y vas-tu ?



Ben c’est une des options du menu avancé, au même titre que les PMIX,
FLAPERON, etc…

Attention, certains mixages sont mutuellement exclusifs, il se peut donc que
tu ne puisse pas entrer dans ELEVON si tu a activé un autre mixage
auparavant…  Si c’est le cas, tu auras un message du style « Other wing mix
ON »…  Il faut donc désactiver le mixage qui t’empêche d’entrer dans ELEVON
avant d’y aller… probablement le « AIL-DIFF » ;-)

- Pour ce qui est de "Trim memory" qui existe sur la FC18  c'est très utile
quand tu es limité dans la fonction "Subtrim" comme c'est le cas pour moi
avec le servo Hitec de la dérive de mon Pilatus B4, le principe est simple :
tu corriges tes trims à l'atelier ou en vol ( et dans ce dernier cas, une
fois posé) tu actionne la fonction "Trim Mémory" et tu remets tes trims au
neutre, et tes gouvernes aussi car lors de la mise au neutre des trims,
elles bougent de la valeur de la correction effectuée en vol
Il me semble voir pourquoi c'est comme ceci sur la FC18, certainement parce
que les trims sont mécaniques

OK, c’est lié aux trims mécaniques…  C’est pour « enregistrer » la valeur
actuelle du trim de manière à pouvoir la « récupérer » lorsque tu reviens
sur ce modèle, avec les trims mécaniquement positionnés au neutre. (suis pê
pas clair, là ?)

Vu que les trims sont électroniques et stockés dans chaque mémoire de
modèle, c’est inutile dans la FF9 et la FF10.

- Le FLAP-TRIM permet simplement de régler la course des volets, je pense,
La course des deux voies (ATV) me permet de régler les deux volets de
manière précise pour qu’ils aient le même débattement.
Je vais faire un essai sur le suppositoire de mon fiston (F3F) je n'ai
jamais essayé cette fonction, je passe par les réglages de fin de course 
pour les fonctions Snap-Flap et "Butterfly" je n'ai pas trouvé, il semble
qu' il n'y ait pas cette possibilité de régler les volets séparément, il y a
donc intérêt à avoir une parfaite symétrie dans les commandes des flap, par
contre chaque aileron a un réglage, bizarre non ?
j'ai bien sûr un servo par volet et j'utilise le programme " GLIDER (2 FLP)"

Quand tu utilises 2 servos de flap, tu peux choisir GLID2FLAP ou GLID2FL-C
dans PARAMETER. Je ne suis pas spécialiste planeur, mais la différence
semble être au niveau de ce que tu appelles « conditions de vol », avec des
options supplémentaires (OFFSETS).  La gestion des crocos semble être aussi
différente (plus fine), mais je ne peux pas t’en dire d’avantage.

Maintenant, en ce qui concerne les flaps, ils sont sencés (en tout cas en
mode « flap » et en mode « croco ») bouger dans le même sens et de la même
amplitude => les règlages mécaniques, le règlage de la course de chaque
servo, et pê le mixage FLAP-TRIM (à voir) doivent permettre de les rendre
symétriques.  Après, dans le mixage croco, tu défini de combien les flaps
descendent et de combien les ailerons montent.  Les flaps sont vus comme une
seule « commande » (qu’il y ait un ou deux servos derrière), c’est pê pour
ça que, contrairement aux ailerons, on ne défini pas leur course séparément.

Par contre je viens de vérifier et je vois dans "Parameter" qu'en face de
MODUL> PPM  la mention " Cycle Power" clignote, qu'est ce donc ?

Quand tu changes la modulation, de PPM à PCM, ou inversement, tu dois
éteindre et rallumer la radio (« cycle power ») pour que ça prenne effet.
C’est tout.

Manu « le Wallon » 

 

[electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

[Emmanuel SEYSSENS]

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Roland Matthys
Sent: vendredi 27 mars 2009 12:01
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

J'ai enfin trouvé quelqu'un qui s'y connaît, je vais le mettre à
contribution ;-)
1. à propose de notre affaire, sur une FF10, je peux donc mettre n'importe
quoi dans SW; c'est par hasard que tu as mis STK-THR ?

>> Non, c'est voulu"...  Le principe est que ce mixage soit fonctionnel sur
toute la course du stick des gazs, donc STK-THR et position=NULL
<<

2. plutôt que GEAR (SW5), je peux aussi bien prendre un des canaux 9 ou 10 ?

>> oui, comme expliqué dans les messages suivants...
<<

3. même si mon récepteur n'a que 8 voies, les canaux 9 et 10 sont donc
utiles !

>> En effet, contrairement à ce que j'ai écrit (j'aurais dû me relire,
d'ailleurs !), ça n'a rien à voir avec le nombre de voies de ton RX...
<<

4. dans un tout autre ordre d'idée, je voudrais mettre un DELAY sur les
volets.  Dans un de mes avions, j'ai un module externe qui fait parfaitement
l'affaire; cependant Futaba explique dans ses FAQs comment utiliser la
fonction THR-DELAY pour actionner les flaps.  Cela utilise 3 mixers et c'est
plutôt tarabiscoté.  Qu'en penses-tu ?

>>  Désolé, aucune idée sur le sujet, je ne connais pas cette astuce... :(
Je suis plutôt pilote hélico, à la base... même si je fais un peu de tout.
:)
<<

5. sur ma vieille Graupner MC18, j'avais un interrupteur de sécurité pour le
moteur, il fallait soulever le levier pour le basculer, est-ce que tu crois
que cela peut se monter sur une FF9/FF10 ?  Où en trouver ?

>>  Ca devrait pouvoir se monter sans soucis, si tu ais te servir d'un fer à
souder...  Il existe même des couvercles en vente seule:
http://www.action-electronics.com/switches.htm#Safety
Mais tu devrais pouvoir trouver des inters avec couvercle chez Conrad ou
Seletronics, par exemple...
<<

Pour mémoire, je les utilise toutes les deux en mode pupitre avec manche
long de chez Robbe, c'est super !

Cordialement
Roland


-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Emmanuel SEYSSENS
Sent: 27-mars-09 10:51
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

Content d'avoir pu aider... ;-)
Pas obligé d'utiliser la voie 5.  N'importe quelle voie commandée par un
inter ou bouton rotatif peut faire l'affaire.  Tu dois pouvoir utiliser la
voie 8 et le bouton rotatif correspondant, par exemple...

Le principe est simple, c'est celui expliqué par Thierry: c'est un mixage
libre entre une voie pilotée par un inter (celle du train rentrant en
l'occurrence, pilotée par l'inter G) et celle des gazs.  Tu peux, comme le
disais Thierry, activer/désactiver le mixage via un switch, mais ici tu
voulais pouvoir systématiquement rendre le stick des gazs inopérant => le
fait de mettre SW=Thr.Stick et POSI=NULL fait que le mixage est opérant tout
le temps (sur toutes les positions du stick des gazs).

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Roland Matthys
Sent: vendredi 27 mars 2009 10:37
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

Manu,
C'est magique, ça marche; même le support technique de Futaba ne m'a pas
donné une réponse aussi convaincante.
J'ai corrigé d'office, quand tu dis "gauche", chez moi c'est "L" et quand tu
dis "droit", chez moi c'est "H" (j'ai une FF10).
Et j'ai mis offset à -100% en mettant le manche en bas et en pressant le
bouton (il faut le savoir).
Ca marche, mais je n'ai rien compris...
- Est-ce que ca doit être la voie 5, ou toute autre voie?
- Pourquoi 0% à gauche et 100% à droite?
- Pourquoi mettre stk-thr sur null, qu'est-ce que cela fait?
Il doit bien avoir une logique derrière ces mixers...
Si tu pouvais m'éclairer.
En tout cas, merci.
Cordialement
Roland


-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Emmanuel SEYSSENS
Sent: 27-mars-09 9:15
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

Salut,

1. Olivier, si tu pilotes avec les gazs inverses, il faut démarrer la radio
en maintenant les deux touches de gauche ("Mode/page" et "End") enfoncées.
Tu arrives alors dans un menu qui permet de choisir le "stick mode", mais
aussi le "Throttle reverse" !  Toutes les fonctions du stick de gazs e

[electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

[Emmanuel SEYSSENS]

Ah, ben c'est encore mieux... :)

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Regis Mira
Sent: vendredi 27 mars 2009 11:41
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

Emmanuel SEYSSENS a écrit :
> En effet, mais je pense qu'il faut une FF9S pour pouvoir faire ça.  Sur
les
> premières générations (sauf erreur de ma part), tu n'as pas la possibilité
> d'assigner les voies AUX à l'élément de commande de ton choix...

Sisi! J'ai une FF9 normale ( pas une super) et ça marche.

Régis
-- 

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilités

[Emmanuel SEYSSENS]

 

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Roland Matthys
Sent: vendredi 27 mars 2009 11:30
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilités

 

Salut Manu,

En mode planeur, tu as les phases de vol…

 

Oui, tu as « start » et « speed », comme Paul l’indiquait, mais c’est
effectivement un peu limité d’après ce qu’il en dit.  J’avoue que je n’ai
jamais vraiment utilisé ces fonctions là…  Je ne fais pas du treuillage,
juste du remorquage et du portage…  LOL

 

 

Si tu voles en électrique, tu n’as pas besoin des gadgets « thermique »,
c’est donc parfaitement faisable.

Je termines un Klemm 35 électrique qui se comporte plutôt comme un planeur,
je vais essayer…

Cordialement

Roland

 

 

 

  _  

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Emmanuel SEYSSENS
Sent: 27-mars-09 11:25
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilités

 

Bof, pas « spécialiste », mais j’ai des Futaba série « FF » depuis plus de
15 ans maintenant (dont une FF9 et une FF9S pour l’instant), je commence
donc à la connaître un peu.

Pour les trims :  en effet, les valeurs de la colonne de gauche
correspondent à l’incrément du trim.  Plus c’est faible, plus le réglage du
trim sera « fin » (plus tu auras de beeps entre les deux positions
extrèmes).  La colonne de droite indique la position courante de chaque trim
par rapport au neutre.

Je ne connais pas la FC18, mais ici, les valeurs de trims sont
automatiquement stockées pour chaque modèle en mémoire.  Le reset permet
effectivement de revenir aux valeurs nulles des trims -> retour des servos
aux positions correspondantes.  Ca me semble normal…  A quoi sert la
fonction « trim memory » de la FC18 au juste ?  Quel intérêt ?

 

F/S = « Fail Safe ».  Sert à indiquer les paramètres à utiliser en cas de
perte de signal par le récepteur.  Uniquement utile en PCM, of course…  Ca
permet d’indiquer, par exemple, que tu veux que la voie des gazs passe au
ralenti en cas de fail safe…

 

Pour programmer un delta, rien de plus simple : il y a un mixage « ELEVON »
dans le menu avancé… ;-)  Tu l’actives, tu indiques ensuite les courses pour
la fonction aileron, sur les deux servos, en haut et en bas, et tu donnes
ensuite la course de la profondeur, en haut et en bas.

 

L’ATL permet de rendre le trim des gazs actif uniquement sur la partie basse
de la course.  Ca permet d’éviter de faire forcer le servo de gazs quand tu
es plein pot, simplement parce que tu as augmenté le trim de qques crans…
Toujours sur ON pour moi.

 

Le FLAP-TRIM permet simplement de régler la course des volets, je pense,
mais je ne l’utilise pas.  En général, les réglages du menu FLAPERON me
suffisent si j’utilise les ailerons comme volets, ou j’utilise un mixage
entre deux voies, dont une pilotée par un inter, si j’utilise deux servos de
volets indépendants.  La course des deux voies (ATV) me permet de régler les
deux volets de manière précise pour qu’ils aient le même débattement.

 

Les « phases de vol » n’existent pas tels quel dans la FF9, contrairement
aux radios MPX, ou aux radio Futaba telles que les 9Z ou autres T12/T14.
Perso, je n’en ai jamais eu besoin, mais je sais que certains utilisent ça
intensivement…  Si c’est ton cas, alors la FF9 est pê un peu limitée pour
ton usage.  Sinon, perso, je n’ai jamais été freiné par cette radio, j’ai
toujours pu lui faire faire tout ce dont j’avais besoin.  Je suis d’ailleurs
passé à l’époque de ma FF8 à ma première FF9, plus pour me faire plaisir que
par réel besoin.  Et ma FF9S, que je viens de recevoir, c’était une trop
bonne occasion que pour la laisser passer, et je vais pouvoir m’en servir
pour l’écolage au club, pour ceux qui volent dans el même mode que moi
(j’avais déjà un FF6 pour les autres).  En plus, je vais pouvoir y mettre
mon module 2.4GHz « à demeure » (plus besoin de passer de l’un à l’autre sur
mon unique radio, au risque de plier un connecteur ou de casser une patte
plastique du module au passage).

 

Manu « le Wallon », qui va bosser un peu, quand même, hein ! ;-)))

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Paul Derbier
Sent: vendredi 27 mars 2009 10:44
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Futaba FF9 subtilités

 

Bonjour à tous,

Comme je vois que tu es un spécialiste, Emmanuel, STP,  pourrais-tu me dire
à quoi sont destinées les fonctions suivantes: (et merci pour la précision
concernant les "gaz inverses")
Mode, page1/2 :
1 -  TRIM 

sur mon écran je lis : STEP AILE>4 (0) idem pour ELEV et ARBK, je suppose
donc que le chiffre 4 est la valeur d'incrémentation du trim 
pour RUDD j'ai 4 (> 52) à quoi 

[electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

[Emmanuel SEYSSENS]

En effet, mais je pense qu'il faut une FF9S pour pouvoir faire ça.  Sur les
premières générations (sauf erreur de ma part), tu n'as pas la possibilité
d'assigner les voies AUX à l'élément de commande de ton choix...
Mais il doit y avoir plein d'autres solutions, faut choisir celle qui
convient le mieux.  Si Roland a effectivement une FF9S et qu'il a besoin de
sa voie 5 pour, par exemple, un train rentrant, ben alors ta solution est
certainement la meilleure...  Il adaptera la voie au récepteur dont il
dispose (CH7 s'il n'a que 7 voies, et ainsi de suite...) et il choisira
l'inter qui lui convient le mieux pour désactiver le stick des gazs...

Et, tout-à-fait entre nous, c'est typiquement le genre de mixage que l'on
devrait tous utiliser, par sécurité...  Dans la dernière édition de la revue
de la fédé wallonne, il y a encore un article au sujet d'un gars qui s'est
fait charcuter les doigts par une APC en accrochant involontairement le
stick des gazs en allant remettre le capot de son avion, qui lui a alors
bondit dessus...

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Regis Mira
Sent: vendredi 27 mars 2009 11:14
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

Emmanuel SEYSSENS a écrit :
> Content d'avoir pu aider... ;-)
> Pas obligé d'utiliser la voie 5.  N'importe quelle voie commandée par un
> inter ou bouton rotatif peut faire l'affaire.  Tu dois pouvoir utiliser la
> voie 8 et le bouton rotatif correspondant, par exemple...

Bonjour

Oui, ça marche très bien, sans bouton rotatif:

dans AUX->CH SELECT  CH8> Sw-A ( par ex)

puis dans le MIX1: AUX2->THRO

Les autres réglages ne changent pas.

Régis
-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilités

[Emmanuel SEYSSENS]

ne pas
exploiter la moitié des possibilités de ce Tx utilisé en planeur de pente
(F3F entre autres et grandes plumes) en particulier pour créer des phases de
vol (ce qui ,est peut-être impossible), je ne me sers que des fonctions
START et SPEED, ce qui est bien limité, je ne me sers pas non plus, des 3
potars rotatifs ni des voies latéales


Merci pour les éclaircissements
Paul D

Le 27/03/2009 09:15, Emmanuel SEYSSENS a écrit : 

Salut,
 
1. Olivier, si tu pilotes avec les gazs inverses, il faut démarrer la radio
en maintenant les deux touches de gauche ("Mode/page" et "End") enfoncées.
Tu arrives alors dans un menu qui permet de choisir le "stick mode", mais
aussi le "Throttle reverse" !  Toutes les fonctions du stick de gazs et ses
mixages sont alors inversées, y compris le throttle cut, qui marche alors
sur le haut de la course du stick.
2. Roland, voici une solution à ton problème (testée à l'instant, elle
fonctionne):
- dans le menu avancé, tu actives le [Prog.Mix1] entre la voie 5 et la voie
3 ("gear->thro")
- dans "rate", tu mets 0% à gauche, +100% à droite
- dans offset, tu mets -100%
- sur le deuxième écran:
  - link à OFF
  - SW à "STK-THR"
  - POSI à NULL
 
Si tu vas voir dans le menu "SERVO" (affichage graphique de la position de
chaque voie), tu verras que les gazs sont totalement inactifs quand tu
bascules l'inter G "en haut à droite).
Ceci sur base d'un programme "vierge", hors tout autre mixage que tu aurais
activé et qui pourrait éventuellement avoir un impact sur ce que j'ai écrit
plus haut... :)
  

 

[electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

[Emmanuel SEYSSENS]

Content d'avoir pu aider... ;-)
Pas obligé d'utiliser la voie 5.  N'importe quelle voie commandée par un
inter ou bouton rotatif peut faire l'affaire.  Tu dois pouvoir utiliser la
voie 8 et le bouton rotatif correspondant, par exemple...

Le principe est simple, c'est celui expliqué par Thierry: c'est un mixage
libre entre une voie pilotée par un inter (celle du train rentrant en
l'occurrence, pilotée par l'inter G) et celle des gazs.  Tu peux, comme le
disais Thierry, activer/désactiver le mixage via un switch, mais ici tu
voulais pouvoir systématiquement rendre le stick des gazs inopérant => le
fait de mettre SW=Thr.Stick et POSI=NULL fait que le mixage est opérant tout
le temps (sur toutes les positions du stick des gazs).

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Roland Matthys
Sent: vendredi 27 mars 2009 10:37
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

Manu,
C'est magique, ça marche; même le support technique de Futaba ne m'a pas
donné une réponse aussi convaincante.
J'ai corrigé d'office, quand tu dis "gauche", chez moi c'est "L" et quand tu
dis "droit", chez moi c'est "H" (j'ai une FF10).
Et j'ai mis offset à -100% en mettant le manche en bas et en pressant le
bouton (il faut le savoir).
Ca marche, mais je n'ai rien compris...
- Est-ce que ca doit être la voie 5, ou toute autre voie?
- Pourquoi 0% à gauche et 100% à droite?
- Pourquoi mettre stk-thr sur null, qu'est-ce que cela fait?
Il doit bien avoir une logique derrière ces mixers...
Si tu pouvais m'éclairer.
En tout cas, merci.
Cordialement
Roland


-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Emmanuel SEYSSENS
Sent: 27-mars-09 9:15
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

Salut,

1. Olivier, si tu pilotes avec les gazs inverses, il faut démarrer la radio
en maintenant les deux touches de gauche ("Mode/page" et "End") enfoncées.
Tu arrives alors dans un menu qui permet de choisir le "stick mode", mais
aussi le "Throttle reverse" !  Toutes les fonctions du stick de gazs et ses
mixages sont alors inversées, y compris le throttle cut, qui marche alors
sur le haut de la course du stick.
2. Roland, voici une solution à ton problème (testée à l'instant, elle
fonctionne):
- dans le menu avancé, tu actives le [Prog.Mix1] entre la voie 5 et la voie
3 ("gear->thro")
- dans "rate", tu mets 0% à gauche, +100% à droite
- dans offset, tu mets -100%
- sur le deuxième écran:
- link à OFF
- SW à "STK-THR"
- POSI à NULL

Si tu vas voir dans le menu "SERVO" (affichage graphique de la position de
chaque voie), tu verras que les gazs sont totalement inactifs quand tu
bascules l'inter G "en haut à droite).
Ceci sur base d'un programme "vierge", hors tout autre mixage que tu aurais
activé et qui pourrait éventuellement avoir un impact sur ce que j'ai écrit
plus haut... :)

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of ocrt...@ocrteam.ch
Sent: vendredi 27 mars 2009 8:01
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

sauf erreur, le THR-cut ne fonctionne que sur la moitié de la course  
du manche des gaz.

pour moi qui pilote avec le plein gaz contre moi, cette fonction ne va  
pas. solution faire 2 programmes et mettre tout à zéro pour les gaz et  
le switch switch entre les 2 programmes :-)

Olivier

Quoting Roland Matthys :

> J'utilise un plug dean comme antiflash et interrupteur de sécurité.
> Par ailleurs j'essaie désespérément de programmer un interrupteur pour
> couper le moteur dans tous les cas, quelle que soit la position du manche
> THR ou de son trim; je n'y arrive pas.  Même en mixant -100% THR->THR, ce
> qui devrait faire zéro dans tous les cas, ce n'est pas vrai, le trim n'est
> pas mixé, même avec TRIM=ON.  Pour être sûr, il faudrait envoyer des
pulses
> de 2msec, mais je ne vois pas comment le forcer...
> Cordialement
> Roland
>
>
> --
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):   
> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>
>
> la liste de discussion hors sujet :   
> mailto:el.barducoin-requ..

[electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

[Emmanuel SEYSSENS]

Ah, désolé, la question de départ portait sur la FF9 (et la FF10), d'où la 
réponse...  LOL
La T14 va encore plus loin: dans le "System Menu", tu as l'option "H/W Reverse" 
(pour "hardware reverse"), dont l'objectif est de permettre d'inverser le sens 
de n'importe quel stick, inter, bouton rotatif.
En inversant le sens du stick des gazs, tous les mixages devraient suivre...  
Jamais essayé, tiens-nous au courant. ;-)

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
On Behalf Of ocrt...@ocrteam.ch
Sent: vendredi 27 mars 2009 9:22
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

Merci beaucoup pour cette astuce, mais en fait j'ai une T14 ;-)  
sais-tu s'il y a aussi cette fonction d'inversion ?

j'avoue ne jamais avoir plus cherch car avec le temps, j'ai trouv  
mes p'tits trucs pour faire ce que je voulais.

Olivier

Quoting Emmanuel SEYSSENS :

> Salut,
>
> 1. Olivier, si tu pilotes avec les gazs inverses, il faut dmarrer la radio
> en maintenant les deux touches de gauche ("Mode/page" et "End") enfonces.
> Tu arrives alors dans un menu qui permet de choisir le "stick mode", mais
> aussi le "Throttle reverse" !  Toutes les fonctions du stick de gazs et ses
> mixages sont alors inverses, y compris le throttle cut, qui marche alors
> sur le haut de la course du stick.
> 2. Roland, voici une solution  ton problme (teste  l'instant, elle
> fonctionne):
> - dans le menu avanc, tu actives le [Prog.Mix1] entre la voie 5 et la voie
> 3 ("gear->thro")
> - dans "rate", tu mets 0%  gauche, +100%  droite
> - dans offset, tu mets -100%
> - sur le deuxime cran:
>   - link  OFF
>   - SW  "STK-THR"
>   - POSI  NULL
>
> Si tu vas voir dans le menu "SERVO" (affichage graphique de la position de
> chaque voie), tu verras que les gazs sont totalement inactifs quand tu
> bascules l'inter G "en haut  droite).
> Ceci sur base d'un programme "vierge", hors tout autre mixage que tu aurais
> activ et qui pourrait ventuellement avoir un impact sur ce que j'ai crit
> plus haut... :)
>
> Manu "le Wallon"
>
> -Original Message-
> From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
> [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of ocrt...@ocrteam.ch
> Sent: vendredi 27 mars 2009 8:01
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT
>
> sauf erreur, le THR-cut ne fonctionne que sur la moiti de la course
> du manche des gaz.
>
> pour moi qui pilote avec le plein gaz contre moi, cette fonction ne va
> pas. solution faire 2 programmes et mettre tout  zro pour les gaz et
> le switch switch entre les 2 programmes :-)
>
> Olivier
>
> Quoting Roland Matthys :
>
>> J'utilise un plug dean comme antiflash et interrupteur de scurit.
>> Par ailleurs j'essaie dsesprment de programmer un interrupteur pour
>> couper le moteur dans tous les cas, quelle que soit la position du manche
>> THR ou de son trim; je n'y arrive pas.  Mme en mixant -100% THR->THR, ce
>> qui devrait faire zro dans tous les cas, ce n'est pas vrai, le trim n'est
>> pas mix, mme avec TRIM=ON.  Pour tre sr, il faudrait envoyer des
> pulses
>> de 2msec, mais je ne vois pas comment le forcer...
>> Cordialement
>> Roland
>>
>>
>> --
>> Liste de diffusion electron.libre
>> archives de la listes sur :
>> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>>
>> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
>> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
>> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
>> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>>
>>
>> la liste de discussion hors sujet :
>> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
>> la carte mondiale des lectrolibristes:
>> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
>> Pour se dsinscrire :
>> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
>>
>>
>>
>>
>>
>
>
> --
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>
>
> la liste de discussion hors sujet :
> 

[electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut,

1. Olivier, si tu pilotes avec les gazs inverses, il faut démarrer la radio
en maintenant les deux touches de gauche ("Mode/page" et "End") enfoncées.
Tu arrives alors dans un menu qui permet de choisir le "stick mode", mais
aussi le "Throttle reverse" !  Toutes les fonctions du stick de gazs et ses
mixages sont alors inversées, y compris le throttle cut, qui marche alors
sur le haut de la course du stick.
2. Roland, voici une solution à ton problème (testée à l'instant, elle
fonctionne):
- dans le menu avancé, tu actives le [Prog.Mix1] entre la voie 5 et la voie
3 ("gear->thro")
- dans "rate", tu mets 0% à gauche, +100% à droite
- dans offset, tu mets -100%
- sur le deuxième écran:
- link à OFF
- SW à "STK-THR"
- POSI à NULL

Si tu vas voir dans le menu "SERVO" (affichage graphique de la position de
chaque voie), tu verras que les gazs sont totalement inactifs quand tu
bascules l'inter G "en haut à droite).
Ceci sur base d'un programme "vierge", hors tout autre mixage que tu aurais
activé et qui pourrait éventuellement avoir un impact sur ce que j'ai écrit
plus haut... :)

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of ocrt...@ocrteam.ch
Sent: vendredi 27 mars 2009 8:01
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 & FF10 THR-CUT

sauf erreur, le THR-cut ne fonctionne que sur la moitié de la course  
du manche des gaz.

pour moi qui pilote avec le plein gaz contre moi, cette fonction ne va  
pas. solution faire 2 programmes et mettre tout à zéro pour les gaz et  
le switch switch entre les 2 programmes :-)

Olivier

Quoting Roland Matthys :

> J'utilise un plug dean comme antiflash et interrupteur de sécurité.
> Par ailleurs j'essaie désespérément de programmer un interrupteur pour
> couper le moteur dans tous les cas, quelle que soit la position du manche
> THR ou de son trim; je n'y arrive pas.  Même en mixant -100% THR->THR, ce
> qui devrait faire zéro dans tous les cas, ce n'est pas vrai, le trim n'est
> pas mixé, même avec TRIM=ON.  Pour être sûr, il faudrait envoyer des
pulses
> de 2msec, mais je ne vois pas comment le forcer...
> Cordialement
> Roland
>
>
> --
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):   
> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>
>
> la liste de discussion hors sujet :   
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> la carte mondiale des électrolibristes:   
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se désinscrire :   
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
>
>
>
>
>


-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: boulot d'entre saison...répar ation moteurs

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut PH,
C'est "marrant" que tu parles justement de décollement d'aimants dans des
Turnigy série 50...
Je viens justement de recoller les aimants d'un 50 aussi.  On en a pourtant
plusieurs, et tous les possesseurs sont ravis, mais le dernier arrivé a
tourné 3 minutes.  Décollement des aimants avec recul du cylindre de la
cloche, dévissé de la flasque dont elle doit être solidaire.
Je n'ai pas nettoyé l'intérieur (sorte de colle dure noire ?), ce qui m'a
permis de remonter les aimants dans leur "empreinte", sans calles.  Un peu
"chipo", mais ça marche...
Test effectué, il tourne sans vibrer plus qu'un neuf...  On verra bien à
l'usage...

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of phtirti...@gmail.com
Sent: mardi 10 mars 2009 21:39
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] boulot d'entre saison...réparation moteurs

Voici trois moteurs d'amis du club qui ont fait appel a mes services

deux Turnigy 5065 et un KDA 50-14L

les Turnigy ont perdu leurs aimants. le collage n'a pas tenu.
 apres seulement quelques vols et acheté récemment.
Alors que de plus anciens tournent sans problèmes de ce genre. probablement
une mauvaise série.
j'ai démonté et enlevé les dépots de colle dans la cloche et sur les aimants
au moyen de la Dremel et du petit cylindre abrasif.
positionnement "a blanc" des aimants avec entretoise. le plus long est de
déterminer la bonne épaisseur des cales d'espacement. j'encolle a l'UHU
plus.
les aimants sont plats ! donc collage difficile puisque dans un cylindre.
seule les arrètes de champs posent contre la cage ! de plus le constructeur
n'avait effectué aucun remplissage entre aimant donc assemblage tres
aléatoire.
apres durcissement de la colle je remplis les espaces entre aiment par du
micro ballon+resine. le tout est alors bien calé.

le KDA a chauffé . frottement des aiments sur le stator. cet échauffement a
provoqué le décollage du stator de son flasque.
il a alors pivoté sur son axe entrainant les cables de connection du
controleur et les arrachants.beau court jus général. tout est a rebobiner.
par contre les aimants sont mieux assemblé. ils épousent la forme de la
cage. donc collage solide car toute la surface de chaque aimant est en
appuis dans la cage les 14 pièces remplissent complètement celle-ci.
le bobinage est réalisé avec une tresse de 7 brins de 0.5mm X 6 spires.
ce n'est pas encore bien décidé mais je pense rebobiner ala powercroco, avec
un fil de 1.2mm

petite photo jointe.

--
Pol-Henri TIRTIAUX

-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Nos amis Belge vont être cont ent!....

[Emmanuel SEYSSENS]

Salut,

Pas persuadé...  Vu les tarifs des postes teutonnes, ça risqué fort de nous
coûter cher, même si c'est la certitude de ne pas être embêté par la
douane...

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of MathJea
Sent: mercredi 4 mars 2009 9:28
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Nos amis Belge vont être content!

Bonjour,

J'ai reçu ça ce matin, j'ai traduis avec Babel  Fish.
--
HobbyKing begins shipping to its German Warehouse!
Located in Hamburg Germany, HobbyKing.com's new warehouse will begin
processing 
orders as early as the 30th of March!
Initially orders will be shipped from Hamburg to German customers, followed 
shortly by Italy and other surrounding countries.

Our stock increases every day!
Hobbyking.com receives stock every day, so be sure to check back regularly
for 
new items.

Bonus Points.
Every bonus point is worth $1.00! And you automatically get bonus points on
each 
order, plus, some items are worth as much as 20 points!
It's just another way to help you save more on the worlds best hobby!
--

C'est pas une bonne nouvelle?..

Jean
-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe