Re: [Talk-de] Typfile für Garminmaps

[Christoph Wagner]

-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1

leider gibts noch ein Problem:
Das Farbschema auf dem 60CSx ist total hässlich. Hab nur ich das Problem
oder betrifft das auch andere?

Gebäude sind hellblau, Wälder sind türkis bis blau, Gewässer auch.
Alles in allem sehe ich eigentlich nur blau, hellblau und weiß.

Ich wette da stimmt was mit der Farbabbildung auf dem Gerät nicht, bzw.
weicht irgendwie ab. Besonders eindrucksvoll ist, dass ich nen
Screenshot machen kann, der dann korrekt aussieht. Es liegt also 100% an
der Darstellung im Gerät.
Bekommt man irgendwas über die verwendete Farbpalette raus und so?
Grüße
Christoph
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iD8DBQFH/xQhRg5oWO2lGuMRAo7EAKCN4lxfLutA0sOGTxQyGN/r9TNn1ACeLvY1
6nuj7S/AviggyTplx8u59Ac=
=b5fs
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Re: [Talk-de] Typfile für Garminmaps

[Christoph Wagner]

-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1

Die Farbsache lässt sich auch durch ändern des Farbschemas vom Gerät
nicht beheben. Das hat gar keinen Einfluss auf die Mapdarstellung.

Auf der cGPSmapper seite hab ich ein manual gefunden, was das Problem
mit den TYP-files und dem 60CSx auch erwähnt.
http://cgpsmapper.com/download/Creating%20custom%20types%20to%20represent%20elevation%20data.pdf

Leider kenn ich mich jetzt nicht so aus, wie man das TYP-file
entsprechend anpassen müsste.
Hast du da ne Idee saftl?

Grüße
Christoph
-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v1.4.6 (GNU/Linux)

iD8DBQFH/xfeRg5oWO2lGuMRAuoxAJ9cpDTMcZes5JRbUT57XBMpdUe/SQCfRf2a
ZQShzDJpyk+VVK4F8WloKZg=
=Z0KY
-END PGP SIGNATURE-

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Re: [Talk-de] autocompletion in JOSM

[Daniel Schmidt]

> ich wollte zum Thema Autocompletion nochmal einen Hinweis geben: es
> funktioniert jetzt das Ändern von bestehenden Keys und Values, aber
> dafür ist ein neues Problem aufgetaucht: bei neuen Keys gibts es
> autocompletion, beim zugehörigen Value (neu) aber nicht mehr (vor der
> Änderung hat es hier funktioniert). Wie gesagt, beim Ändern
> bestehender Tags geht beides.
>

Kann ich bestätigen und nervt gewaltig. :)

Gruß,
Daniel

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Re: [Talk-de] http://www.openrouteservice.org

[Stefan Schwan]

Hallo!

Sehr schöne Sache!! Die Seite startet ja in Bonn - da ist mir gleich was ins
Auge gesprungen:

Was ist den da im Industriegebiet in Auerberg / Buschdorf  los? Irgendwie
werden die Friedrich Wöhler Straße, Christian-Laasen-Straße ect sehr seltsam
dargestellt. Sie sind zwar da, man kann sie allerdings nur als ganz dünne
Linien erkennen, wenn man ganz nah dranzoom. Routing funktioniert aber auch
auf diesen Straßen prima...

Gruß,
 Stefan
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Re: [Talk-de] http://www.openrouteservice.org

[Stefan Schwan]

Hi nochmal!

ups

Was ist den da im Industriegebiet in Auerberg / Buschdorf  los? Irgendwie
> werden die Friedrich Wöhler Straße, Christian-Laasen-Straße ect sehr seltsam
> dargestellt. Sie sind zwar da, man kann sie allerdings nur als ganz dünne
> Linien erkennen, wenn man ganz nah dranzoom. Routing funktioniert aber auch
> auf diesen Straßen prima...
>
>
schon gesehen - ist wohl bei allen "unclassified" roads so - könnt ihr die
noch ein wenig dicken darstellen? da klaffen doch mancherorts einige Lücken
auf wo solche Straßen sind - und so unwichtig sind die ja nun nicht...

Gruß,
Stefan
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[Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[Ralph Aichinger]

Hallo seelenverwandte Guerilla-Geographen!

Ich hab grad meine ersten Tracks von meinem neuen GPS
runtergeladen, und bin eigentlich einigermaßen
zufrieden mit der Passgenauigkeit mit den Luftbild-
gemappten Sachen. Allerdings hab ich einzelne Ausrutscher
der Tracks. 

Ursachen:

Hin- und hergehen zum Skizzieren von Straßen (z.B. nach
einer Hausnummer mit Straßennamen suchen) und Abkürzungen 
(z.B. über Wiese).

GPS-Fehler u.a. auch dadurch, weil ich teilweise das
GPS etwas "verdeckt" getragen habe.

Unterschiedliche Position auf der Straße (z.B. linker
und rechter Gehsteig abwechselnd, oder mitten in der
Straße/Rand, wenn Autos kommen).

Teile davon wird man nie ausschließen können. Aber wie
weit geht ihr dabei "schöne" Tracks zu machen? Seid ihr
so diszipliniert, daß ihr schnurgerade durch die Straßen
geht, in Wohngegenden auch zentral in der Mitte? 

Geht ihr womöglich sogar soweit, das Recherchieren/Skizzieren
vom Tracken zu trennen, damit die Sucherei nach Straßennamen
nicht die Tracks verdirbt, und umgekehrt die Trackerei nicht
die Konzentration aufs niederschreiben?

Arbeitet ihr viel mit Waypoints? Bleibt ihr auch einmal stehen,
um eine genauere Position zu bekommen?

Wieviel Aufwand treibt ihr, damit euer GPS immer gute Sicht
zum Himmel hat (z.B. Montage am Rucksack oben).

Oder laßt ihr euch von alldem nicht beunruhigen, und steckt
eher mehr Aufwand ins Aufarbeiten, Zerschnipseln und Ausbessern
von offensichtlichen Ausreißern bei den Tracks?

Mich würde interessieren, wie ihr an das ganze herangeht!

TIA
/ralph 


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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[Frederik Ramm]

Hi,

> Teile davon wird man nie ausschließen können. Aber wie
> weit geht ihr dabei "schöne" Tracks zu machen? Seid ihr
> so diszipliniert, daß ihr schnurgerade durch die Straßen
> geht, in Wohngegenden auch zentral in der Mitte?

Nee, ich wechsle von einer auf die andere Strassenseite, geh zum  
Baecker rein, wie's grad kommt - dafuer ist ja die manuelle  
Nachbearbeitung da. Wenn unser System irgendwie automatisch Strassen  
malen wollte, waer das kritisch, aber so? Nachher zeichne ich eine  
ungefaehre Linie durch, das passt dann schon.

> Geht ihr womöglich sogar soweit, das Recherchieren/Skizzieren
> vom Tracken zu trennen, damit die Sucherei nach Straßennamen
> nicht die Tracks verdirbt, und umgekehrt die Trackerei nicht
> die Konzentration aufs niederschreiben?

Nein, auf keinen Fall, das waere mir zu laestig. (Manchmal entdeckt  
man beim Nachbearbeiten Luecken in den Notizen und muss nochmal hin,  
aber das waere bei mir der Ausnahmefall und nichts, was ich anstreben  
wuerde.)

> Arbeitet ihr viel mit Waypoints? Bleibt ihr auch einmal stehen,
> um eine genauere Position zu bekommen?

Stehenbleiben wuerde ich nicht. Mein GPS zeigt die Genauigkeit nicht  
an, daher muss ich mich blind drauf verlassen, dass es schon weiss,  
wo es ist. Mit Waypoints arbeite ich sehr viel. Selbst, wenn ich  
keine Gelegenheit habe, einen Strassennamen aufzuschreiben, setze ich  
an einer Abzweigung doch immer einen Waypoint und notiere mir  
wenigstens die Art der Kreuzung (mit einem kleinen Symbol - sowas wie  
|- und -| wenn rechts oder links eine Strasse abgeht und so weiter).  
Wenn ich an einer Kreuzung abbiege, mache ich ein Pfeilchen an das  
Symbol dran in die Richtung, die ich eingeschlagen habe.

> Wieviel Aufwand treibt ihr, damit euer GPS immer gute Sicht
> zum Himmel hat (z.B. Montage am Rucksack oben).

Meine kleine GPS-Maus ist mit einem Gummiband am Traeger des  
Rucksacks befestigt und hat daher halbwegs freie Sicht nach oben,  
abgesehen von der Abschattung durch meinen Kopf. Das Waypoint-Setzen  
erfordert eine "Star Trek"-aehnliche Bewegung mit der rechten Hand an  
die Linke Schulter, geht aber halbwegs unverdaechtig.

> Oder laßt ihr euch von alldem nicht beunruhigen, und steckt
> eher mehr Aufwand ins Aufarbeiten, Zerschnipseln und Ausbessern
> von offensichtlichen Ausreißern bei den Tracks?

Ausbessern tu' ich nie etwas, ich nehme die Tracks roh in den JOSM  
und mappe quer hindurch.

Bye
Frederik

-- 
Frederik Ramm  ##  eMail [EMAIL PROTECTED]  ##  N49°00'09" E008°23'33"




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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[Bernhard Seckinger]

Hallole,

> Mich würde interessieren, wie ihr an das ganze herangeht!

Ich bin in der Regel entweder zu Fuß und dann auf den Gehwegen unterwegs, oder
mit dem Rad am rechten Fahrbahnrand bzw. auf einem straßenbegleitenden Radweg.
Mir reicht das erst mal an Genauigkeit - wenn du an einem anderen Tag die
gleiche Strecke nochmal abläufst wirst du merken, dass die Tracks ohnehin nicht
soo genau sind, wie man sich das wünscht.

Ich habe dabei das Gerät immer in der Hand, bzw. auf dem Lenker montiert und
dabei auch immer im Auge ob die Tracks mit dem was ich grade mache irgendwie
übereinstimmen. Wenn ich beispielsweise durch eine Fußgängerzone mit hohen
Häusern links und rechts gehe, kommt es vor, dass der Track einen großen Bogen
macht, obwohl die Straße schnurrgeradeaus geht. Das weiß ich dann beim Eingeben
am Computer noch und korrigiere das entsprechend.

Mit Wegpunkten arbeite ich sehr viel. Ich setzte mir zum Beispiel an jeder
Abzweigung, wo ich mich entscheiden muss, welchen Weg ich als nächstes verfolge
einen Punkt, damit ich später weiß, dass ich da nochmal hin muss. Wenn ich dann
dort war, lösche ich ihn wieder.

Zudem trage ich POIs (auch Wald und Feldergrenzen etc.) und Straßennamen als
Wegpunkte ein. Bei den POIs verwende ich in der Regel die Icons um die zu
markieren (wobei ich da so mein eigenes System habe; der Elefant steht zum
Beispiel für Zebrastreifen, weil es keine Zebras gibt ;-) ) Straßennamen
eintippen ist natürlich etwas unangenehm, genauso wie die Namen der POIs, aber
mir ist es allemal lieber als auf Blatt aufschreiben und ein Diktiergerät
besitze ich nicht. (Früher hatte ich auch noch den Fotoapparat verwendet, aber
der ist nicht wasserfest und das war bei regnerischem Wetter immer ein
Problem.)

Zum Thema "Mal stehenbleiben um einen genauen Punkt zu bekommen": Mache ich nur
immer am Anfang. Da warte ich bis das GPS alle Sateliten, die es findet
ausgefüllt anzeigt (was auch immer das genau bedeutet, ich glaube, dann kennt
es die Bahndaten). Manchmal laufe ich dazu auch hin oder her um eine
geeignetere Stelle für den jeweiligen Sateliten zu finden. Das kann dann schon
mal eine oder zwei Minuten dauern. Ganz selten verwende ich auch die "Wegpunkt
mitteln"-Funktion, wenn es mir wirklich darauf ankommt, eine Stelle so exakt
wie möglich zu erfassen (weil z.B. der Empfang an dieser Stelle sehr schlecht
ist und ich zumindest den Kreuzungspunkt genauer haben will).

Ab und an gehe ich zu Stellen dann später noch ein zweites Mal, wenn ich beim
Eingeben in den Compi gemerkt habe, dass ich was vergessen habe (z.B. den
Straßennamen) oder der Track merkwürdig aussah, oder dergleichen. Durch
Innenstädte muss man meiner Erfahrung nach ohnehin mehrfach durch, da es da zu
viele POIs gibt um das in einem Aufwasch zu machen.

Würde mich auch interessieren, wie andere das so machen...

Grüßle, Berni

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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[Bernhard Seckinger]

> > Mit Wegpunkten arbeite ich sehr viel. Ich setzte mir zum Beispiel an jeder
> > Abzweigung, wo ich mich entscheiden muss, welchen Weg ich als nächstes
> > verfolge einen Punkt, damit ich später weiß, dass ich da nochmal hin muss.
> > Wenn ich dann dort war, lösche ich ihn wiede
> 
> Hört sich interessant an,
> mit welchem Programm machst du das?
> Wie wird das im GPX file nachher angezeigt?

?!? Ich verwende Wegpunkte - also im GPS-Gerät. Programm benutze ich garkeins
und in JOSM wird das wie ein Wegpunkt angezeigt.

Mir scheint, wir reden hier irgendwie aneinander vorbei...

Grüßle, Berni

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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[osm]

On Fri, 11 Apr 2008 12:09:52 +0200
Bernhard Seckinger <[EMAIL PROTECTED]> wrote:

> Mit Wegpunkten arbeite ich sehr viel. Ich setzte mir zum Beispiel an jeder
> Abzweigung, wo ich mich entscheiden muss, welchen Weg ich als nächstes 
> verfolge
> einen Punkt, damit ich später weiß, dass ich da nochmal hin muss. Wenn ich 
> dann
> dort war, lösche ich ihn wiede

Hört sich interessant an,
mit welchem Programm machst du das?
Wie wird das im GPX file nachher angezeigt?

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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[osm]

On Fri, 11 Apr 2008 11:09:19 +0200
Ralph Aichinger <[EMAIL PROTECTED]> wrote:

> Seid ihr
> so diszipliniert, daß ihr schnurgerade durch die Straßen
> geht, in Wohngegenden auch zentral in der Mitte? 

Ja, eigentlich immer. Wenn Autos kommen, dann wird der track pausiert,
von der Straße runter, Auto vorbei, wieder auf die Straße, weiter getrackt.
Vorzugsweise gehen wir Abends bis Nachts Tracken, da sind die Straßen recht 
leer.


> Geht ihr womöglich sogar soweit, das Recherchieren/Skizzieren
> vom Tracken zu trennen, damit die Sucherei nach Straßennamen
> nicht die Tracks verdirbt, und umgekehrt die Trackerei nicht
> die Konzentration aufs niederschreiben?
Wir tracken und mappen zuerst so genau wie es geht,
Straßennahmen lassen wir zunächst weg, die merken wir uns beim Vorbeifahren
dann so von Zeit zu Zeit. 2 Leute, jeden Tag 2 merken, schnell uploaden,
vergessen, dann die nächsten.
Aber lieber mal einen Namen weglassen - wird schon noch eine Gelegenheit kommen.

> 
> Arbeitet ihr viel mit Waypoints? Bleibt ihr auch einmal stehen,
> um eine genauere Position zu bekommen?
Benutzen wir eigentlich gar nicht, haben wir fast nie für nötig gehalten,
ggf. Parkplatz etwas ablaufen, damit man einen Anhaltspunkt hat.


> Wieviel Aufwand treibt ihr, damit euer GPS immer gute Sicht
> zum Himmel hat (z.B. Montage am Rucksack oben).
Wir tragen die GPS Maus in der Hand vor uns,
sieht oft so aus, als würden wir Gold oder
ÖL-Adern im Boden suchen oder Kontakt mit Außerirdischen aufnehmen wollen.

Vorteil: Steigert die Qualität enorm.
Nachteil: Man braucht das Selbstvertrauen und den Mumm,
oft komisch angeschaut zu werden.
Einfach die Leute dann net Grüßen und so tun als wär alles selbstverständlich. 
;)
Für hartnäckige Fälle haben wir immer OSM Flyer griffbereit,
das schafft dann Klarheit!


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Re: [Talk-de] Noch mehr Winkeldings

[Hanno Böck]

Am Freitag 11 April 2008 schrieb Frederik Ramm:
> 5. Es fehlen noch gute Loesungen zum Nachbearbeiten existierender
> Daten. Beim Node-Verschieben gibt es derzeit weder Distanz- noch
> Winkelanzeigen und auch keine Moeglichkeit, feste Winkel einzustellen.
> Eventuell brauchen wir, wie schonmal irgendwo vorgeschlagen wurde, ein
> "align nodes in rectangle", das irgnendwie vier auswaehlte Nodes in
> ein Rechteck bringt, oder irgendwelche festwinkligen "snap"-Modi fuer
> das Verschieben von Nodes.

Das fände ich immens wichtig. Vor allem langfristig wird es (hoffentlich) 
immer mehr Anwendungen geben, die osm-daten referenzieren und hierfür muss 
man sinnigerweise die id ranziehen. Deswegen wär es unfein, wenn josm einen 
dazu animiert, bestehende objekte zu löschen und neu zu generieren.
"align nodes in rectangle" wär mir auch zu wenig, es sollte schon "align nodes 
in 90°", also dass auch sowas da aligned werden kann:

|  |
|  ---
||
|-

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Hanno Böck  Blog:   http://www.hboeck.de/
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Re: [Talk-de] autocompletion in JOSM

[Michael Bergbauer]

On Fri Apr 11, 2008 at 10:1929AM +0200, Daniel Schmidt wrote:
> > ich wollte zum Thema Autocompletion nochmal einen Hinweis geben: es
> > funktioniert jetzt das Ändern von bestehenden Keys und Values, aber
> > dafÃ?r ist ein neues Problem aufgetaucht: bei neuen Keys gibts es
> > autocompletion, beim zugehörigen Value (neu) aber nicht mehr (vor der
> > Änderung hat es hier funktioniert). Wie gesagt, beim Ändern
> > bestehender Tags geht beides.
> >
> 
> Kann ich bestätigen und nervt gewaltig. :)

Ich schaus mir nochmal an, und denke dass es uebers Wochenende noch nen
neuen Patch dafuer geben wird. 


-- 
Michael Bergbauer <[EMAIL PROTECTED]>
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Re: [Talk-de] autocompletion in JOSM

[Martin Koppenhoefer]

vielen Dank, das liebe ich an OSM: die Software hat zwar hier und da
noch ihre Macken, aber wenn man darauf hinweist, so wird es meist in
sehr kurzer Zeit behoben.

Martin

2008/4/11, Michael Bergbauer <[EMAIL PROTECTED]>:
> On Fri Apr 11, 2008 at 10:1929AM +0200, Daniel Schmidt wrote:
>  > > ich wollte zum Thema Autocompletion nochmal einen Hinweis geben: es
>  > > funktioniert jetzt das Ändern von bestehenden Keys und Values, aber
>  > > dafÃ?r ist ein neues Problem aufgetaucht: bei neuen Keys gibts es
>  > > autocompletion, beim zugehörigen Value (neu) aber nicht mehr (vor der
>  > > Änderung hat es hier funktioniert). Wie gesagt, beim Ändern
>  > > bestehender Tags geht beides.
>  > >
>  >
>  > Kann ich bestätigen und nervt gewaltig. :)
>
>
> Ich schaus mir nochmal an, und denke dass es uebers Wochenende noch nen
>  neuen Patch dafuer geben wird.
>
>
>
>  --
>  Michael Bergbauer <[EMAIL PROTECTED]>
>  Munich, Germany
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[Talk-de] Support-Verein

[Christian Hartnick]

Hallo,

bitte nicht gleich löschen, es geht hier nicht um einen OSM-Verein, 
sondern um einen Support-Verein. Ich denke OSM kommt in den Medien immer 
noch zu kurz. Meines erachtens (ich war früher Fachjournalist für große 
Computermagazine) ist das Problem die mangelnde Koordination und der 
fehlende Ansprechpartner für die Presse. Beide Probleme könnte ein 
Support-Verein lösen. Er wäre Ansprechpartner, gäbe Pressemitteilungen 
heraus und würde die Öffentlichkeitsarbeit koordinieren. Das Ganze kann 
ja sehr formlos ablaufen, aber nach aus wäre es die Anlaufstelle.

Es geht mir _nicht_ um einen OSM-Verein mit Richtlinien und Standards!

Was meint ihr?

Grüße

Christian

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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[Hanno Böck]

Hi,

Nicht uninteressante Fragestellung.

Ein paar Gedanken
- Imho komplett unterschätzt: PDOP/VDOP/HDOP, das sind Werte die Auskunft über 
die Genauigkeit des Signals geben. Organisiert Euch Hardware, die das kann 
(ja, die feschen 500€ Teile von Garmin können das nicht). Ist nicht das 
Allheilmittel, erfordert auch immer ein bißchen rumprobieren, aber ich hab da 
schon aus manchem Track die "komischen" Stellen rausbekommen. hdop und vdop 
irgendwo zwischen 2 und 3 filtern mit gpsbabel, die Tracks mit 
unterschiedlichen Farben in josm anzeigen, dann sieht man schon, was 
vernünftig aussieht.
- Wie gut Dein Track sein soll, hängt stark davon ab, ob Du ihn nachher 
hochlädst. Ich finde man sollte so viele Tracks wie möglich hochladen, aber 
nur gute :-) Wenn Du den Track nur zum selber nachher mappen benutzt, dann 
ist es auch egal wenn Du über ne Wiese gelaufen bist, weil Du das dann ja 
weisst, wenn Du die Tracks hochlädst, solltest Du Dich bemühen, dass er 
ordenltich aussieht. Wobei ich das mit der Straßenseite unkritisch finde, 
weil am besten kriegst Du die Straße eh, wenn Du jede Seite einmal 
langgelaufen/fahren bist und noch einen in der mitte hast.

-- 
Hanno Böck  Blog:   http://www.hboeck.de/
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Re: [Talk-de] Noch mehr Winkeldings

[Martin Koppenhoefer]

>  Date: Fri, 11 Apr 2008 02:50:44 +0200
>  From: Frederik Ramm <[EMAIL PROTECTED]>
>  Subject: [Talk-de] Noch mehr Winkeldings

>  Hallo,
>
>eine etwas verbesserte Version des JOSM mit Zeichenfunktionen jetzt
>  auf http://www.remote.org/frederik/tmp/josm-with-extrude.jar. Die
>  Rechteckfunktion ist jetzt ohne Rundungsfehler, oder zumindest mit so
>  kleinen, dass man sie nicht bemerkt. In der Statuszeile ist immer
>  angegeben, wie viele Meter man gerade die Box breit macht, so dass man
>  recht leicht eine bestimmte Zielgroesse zeichnen kann, wenn man will.

Sehr schön. Zuerst mal ein dickes Lob, und in Anschluss dann ein paar
Anmerkungen ;-)

Ein kleiner Bug scheint zu sein, dass man eine genau waagerechte Linie
nur nach unten translatieren kann.

Wenn man "versehentlich" eine Linie clickt, ohne diese merkbar zu
verschieben, macht er einen minimalen Versatz draus. Hier könnte man
vielleicht einen Schwellenwert vorsehen, der nur, wenn man eine Linie
mind. 1% ihrer Länge verschiebt, dieses zulässt (ist ein Beispiel, die
genauen Werte müsste man ermitteln). Kann man ja aber auch durch
Rückgängig machen selbst korrigieren, wenn man es an der
Segmentnummerierung bemerkt. Wenn man den Schwellenwert umsetzt,
sollte man noch einen Override (z.B. STRG gedrückt) vorsehen, der in
den Ausnahmefällen greift, wo man wirklich nur einen minimalen Versatz
haben will.

Ein weiterer Punkt, der mir aufgefallen ist: man kann derzeit nur 1
Segment verschieben, ggf. wäre es aber erforderlich, dass man auch mal
mehrere angrenzende Segmente (in Linie, jedoch mit Nodes getrennt)
verschiebt, weil, wenn man das nacheinander macht, eine störende
Mittellinie als Relikt übrigbleibt (die allerdings gelöscht werden
kann). Eine andere Alternative könnte sein, dass man die Linien
nacheinander verschiebt, wenn dabei allerdings
zwei Punkte aufeinandertreffen (innerhalb des Snapradius), dann
verschmelzen sie und die Mittellinie/allgemein Linie ohne Fläche wird
automatisch gelöscht. Zur Illustration, was ich meine, habe ich mal
ein kleines Bildchen hier vorgehalten:
http://www.koppenhoefer.com/osm/OSM_Geometrie.png

hier fällt mir was weiteres auf, was ich aber lieber in einer
separaten Nachricht unterbringe.

>  Ausserdem habe ich im normalen Zeichenmodus die schon oft nachgefragte
>  "Linie vom letzten Punkt zum Mauscursor" eingebaut, und auch hier
>  steht in der Statuszeile jetzt immer, wieviel Meter der Mauszeiger
>  gerade vom letzten Punkt entfernt ist (zusaetzlich auch die
>  Himmelsrichtung der Verbindungslinie sowie der relative Winkel
>  zwischen dem letzten Wegsegment und dem, das man gerade zeichnet).

Bist Du sicher, dass die Winkelangabe stimmt? Ich habe den Eindruck,
dass wenn ich einen Rechten Winkel zeichne, er als Angle 75 Grad
angibt (auch bei sehr nah rangezoomt). Heading scheint zu
funktionieren, allerdings zeigt er bei genau senkrecht 359 und bei
waagrecht 269 Grad an, bei 0 und 270 Grad hat die Führungslinie eine
minimale "Treppe".

Die Meterangabe würde ich noch ein bisschen präzisieren, also auf den
Zentimeter genau, (ich weiss, dass unsere Messungen nicht so genau
sind, aber es ist beim nahe Heranzoomen schon merkwürdig, wenn quasi
kein Abstand 1 m sein sollen und 1,4 meter auch, so hätte man ein
bisschen mehr feedback, wo man gerade ist, und die zwei Stellen
Statusleistenplatz hat man in der Regel ja).

>  Es wuerde mich freuen, hierzu ein bisschen Feedback zu kriegen. Aus
>  meiner Sicht gibt es noch ein paar Probleme, die einem Release im Wege
>  stehen:
>
>  1. Statuszeile wird durch Zusatzinfos zu lang. Die muessten woanders
>  angezeigt werden - eventuell Statuszeile zweizeilig machen, eine Zeile
>  fuer Hilfe und eine fuer aktuelle Koordinaten und Zusatzdaten?

ich denke, dass es schon passen würde. Ich würde nach dem Seperator
für Lat/Lon einen weiteren Seperator mit Feldern für Dist. Ang. Head
machen, und die eigentliche Statusleiste erst danach anfangen lassen.
Wenn es Platzprobleme gibt, könnte man anstatt der Beschriftung auch
Symbole verwenden (ist auch hinsichtlich Internationalisierung
eigentlich sinnvoller). Wenn Du mir sagst, in welchem Format Du die
haben willst, kann ich Dir welche zeichnen. Eine weitere Zeile finde
ich nicht so toll, da sie unnötig Platz braucht.

>  2. Durch die Hilfslinie haeufigeres Neuzeichnen erforderlich - sehr
>  langsam im Mappaint-Mode. Hilfsline abschaltbar machen?

ja, definitiv abschaltbar machen. (s. auch 3.). Könnte man vielleicht
auch mit dem Icon für Distance (s. oben) kombinieren (wäre dann ein
Button). Gedrückt/eingeschalten zeigt er die Linie an, ausgeschalten
nicht (Distance zum letzten Punkt sollte er trotzdem anzeigen im
Statusfeld).

>  3. Die Linie nervt, wenn man gerade keinen Way zeichnen will. Der
>  Zeichenmodus ist da etwas gierig - wann immer gerade ein Way
>  selektiert ist, gibt es auch die Hilfslinie, man musst erst "u"
>  (unselect) druecken, damit sie weggeht. Akzeptabel, oder braucht es
>  was besseres?

das empfinde ich eigentlich eher 

[Talk-de] nochmehr JOSM

[Martin Koppenhoefer]

Habe anlässlich der Beschäftigung mit dem Geometrietool nochmal 2
Punkte bemerkt, die ich Euch nicht vorenthalten möchte:

1. kleiner Schönheitsfehler. Die Draworder setzt die
Segmentnummernbeschriftungen unter die Segmente. Schöner wäre es, sie
darüber zu haben.

2. wir haben (soweit ich das überblicke) derzeit keine Möglichkeit,
einzelne Segmente auszuwählen. Man könnte hier in Analogie zum
Segmentlöschen vorsehen, dass dieses Auswählen einzelner Segmente über
linke Maus und Shift funktioniert. Das Auswählen von Segmenten ist in
manchen Fällen wünschenswert, z.B. hinsichtlich des Geometrietools,
aber auch zum Drehen, etc. Man kann zwar auch durch Auswahl der
angrenzenden Nodes meist denselben Effekt erzielen, aber intuitiver
wäre zusätzlich diese Segmentauswahl (beim Löschen gibts das ja wie
gesagt schon, daher wäre es logisch, durchgängig so zu verfahren).

Gruß Martin
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Re: [Talk-de] Support-Verein

[Frederik Ramm]

Hallo,

> bitte nicht gleich löschen, es geht hier nicht um einen OSM-Verein, 
> sondern um einen Support-Verein.

Nichts anderes ist ja die OSM Foundation in Grossbritannien; die sind 
derzeit das, was einem Verein am naechsten kommt. Die haben auch nicht 
den Anspruch, das Projekt zu leiten, sondern nur, ihm zu nuetzen.

SteveC hat mir neulich gesagt, dass die Foundation gerade an einer 
Empfehlung fuer lokale "chapters" arbeitet. Da muessen wir uns zwar 
nicht dran halten, aber man koennte ja zumindest mal abwarten, was die 
da rausbringen.

Ich finde Deine Idee trotzdem nicht so super-gut. Ich stimme mit Dir 
ueberein, dass es gut waere, wenn wir eine Anlaufstelle fuer die Presse 
haetten. Das bedeutet: Wir brauchen eine Person oder eine Anzahl von 
Personen, die diese Arbeit machen. Diese Personen haette ich gern, sie 
sollen sich bitte hier auf der Mailingliste melden und sofort mit der 
Arbeit anfangen ;-)

Solang wir aber diese Personen *nicht* haben, wird auch ein Unter- 
stuetzerverein nichts nuetzen, denn der erfuellt seinen Zweck ja auch 
nicht von allein. Was haben wir davon, einen Verein zu gruenden, wenn 
nachher niemand die Arbeit tut?

Also, wenn sich hier irgendjemand berufen fuehlt und in der Lage ist, 
als OSM-Presse-Ansprechpartner in Deutschland zu fungieren, dann soll 
der einfach bescheid sagen, und wir leiten kuenftig alle Presse-Anfragen 
an ihn weiter. Ich denke nicht, dass wir dafuer einen Verein aufmachen 
muessen.

Bye
Frederik

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Re: [Talk-de] Talk-de Digest, Vol 21, Issue 52

[Martin Koppenhoefer]

>  Message: 10
>  Date: Fri, 11 Apr 2008 11:09:19 +0200
>  From: Ralph Aichinger <[EMAIL PROTECTED]>
>  Subject: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen
>  To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch 
>  Message-ID: <[EMAIL PROTECTED]>
>  Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
>
>  Hallo seelenverwandte Guerilla-Geographen!
>
>  Ich hab grad meine ersten Tracks von meinem neuen GPS
>  runtergeladen, und bin eigentlich einigerma?en
>  zufrieden mit der Passgenauigkeit mit den Luftbild-
>  gemappten Sachen. Allerdings hab ich einzelne Ausrutscher
>  der Tracks.
>
>  Ursachen:
>
>  Hin- und hergehen zum Skizzieren von Stra?en (z.B. nach
>  einer Hausnummer mit Stra?ennamen suchen) und Abk?rzungen
>  (z.B. ?ber Wiese).
>
>  GPS-Fehler u.a. auch dadurch, weil ich teilweise das
>  GPS etwas "verdeckt" getragen habe.
>
>  Unterschiedliche Position auf der Stra?e (z.B. linker
>  und rechter Gehsteig abwechselnd, oder mitten in der
>  Stra?e/Rand, wenn Autos kommen).
>
>  Teile davon wird man nie ausschlie?en k?nnen. Aber wie
>  weit geht ihr dabei "sch?ne" Tracks zu machen? Seid ihr
>  so diszipliniert, da? ihr schnurgerade durch die Stra?en
>  geht, in Wohngegenden auch zentral in der Mitte?
>
>  Geht ihr wom?glich sogar soweit, das Recherchieren/Skizzieren
>  vom Tracken zu trennen, damit die Sucherei nach Stra?ennamen
>  nicht die Tracks verdirbt, und umgekehrt die Trackerei nicht
>  die Konzentration aufs niederschreiben?
>
>  Arbeitet ihr viel mit Waypoints? Bleibt ihr auch einmal stehen,
>  um eine genauere Position zu bekommen?
>
>  Wieviel Aufwand treibt ihr, damit euer GPS immer gute Sicht
>  zum Himmel hat (z.B. Montage am Rucksack oben).
>
>  Oder la?t ihr euch von alldem nicht beunruhigen, und steckt
>  eher mehr Aufwand ins Aufarbeiten, Zerschnipseln und Ausbessern
>  von offensichtlichen Ausrei?ern bei den Tracks?
>
>  Mich w?rde interessieren, wie ihr an das ganze herangeht!
>
>  TIA
>  /ralph
>

ich mappe die Straßen so, wie sie sind ;-), will heissen, wenn die
Straße kerzengerade ist, der Track aber Ausreisser etc. hat, zeichne
ich die Straße dort, wo ich sie vermute. Das ist ja gerade der Grund,
warum man nicht die Tracks einfach konvertieren sollte (abgesehen
davon, dass beim selbst zeichnen eine gerade Straße von Kreuzung bis
Kreuzung aus 2 Punkten besteht, beim Konvertieren aber u.U. aus
hunderten). Die Tracks sehe ich als Hinweis / Anhaltspunkt. Ich lege
meist ein Luftbild drunter, so kann man auch "Knicke" in der Bauflucht
schön an die richtige Stelle bekommen. Natürlich hilft auch das
Gedächtnis, d.h., manchmal sind die Gebäude ja schön in der Flucht,
die Straße ist aber durch Verkehrsinseln, Blumenkübel und andere
Hindernisse wirklich gezickzackt, und wird dann natürlich auch so
gemappt.

Prinzipiell sollte man m. E. versuchen, eine möglichst schöne
Abstraktion hinzubekommen, mit parallelen Straßen, wo sie parallel
sind, sanft geschwungenen Kurven, wo gekurvt, geraden Straßen, wo
gerade, etc. D.h., die Tracks auf keinen Fall sklavisch nachzeichnen,
wenn man genau weiss, dass sie nicht dem eigentlichen Verlauf
entsprechen. Ggf. mehrere Tracks einer Straße machen und mitteln. Ich
lade daher auch alle meine Tracks als public auf den Server, so dass
auch andere davon profitieren können.

Martin
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[Talk-de] Statistiken über Vollständigkeit der Europastraßen und Autobahnen...

[Hansen]

Hallo alle zusammen,

 

angestoßen durch die tollen Statistikseiten über die Abdeckung der OSM-Daten
für Hamburg (http://svenanders.openstreetmap.de/hamburg-stat/) und das
Projekt „Autobahnen Deutschland“ aus dem Wiki
(http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany_Autobahn),
welches vor allem von Ralf Zimmermann durch die Karten schon sehr gut
visualisiert ist, wollte ich einmal fragen, ob es nicht eventuell möglich
wäre, solche Statistiken wie sie für Hamburg existieren auch für die
deutschen Autobahnen generieren zu lassen? Und wenn das erfolgreich ist,
könnte man ja eventuell sogar das gleiche für die Europastraßen machen. Ich
stelle mir das im eigentlichen so vor, dass bei jeder Autobahn zB. der A21
überprüft wird, wie viele Kilometer im OSM vorhanden sind und die Zahl wird
dann mit der aus einer Statistik Seite (http://www.autobahn-online.de/) mit
offiziellen Angaben zur Länge der Autobahnen abgeglichen und schlussendlich
dann eine Prozentzahl ausgeworfen. Somit könnten wir uns sehr schnell einen
Überblick verschaffen, welche Autobahnen bzw. Europastraßen noch Bearbeitung
bedürfen, um so das Europastraßennetz und Autobahnnetz zu vervollständigen.
Was haltet ihr davon? Ist solch eine Statistikseite möglich?

 

Vielen Dank schon im Voraus und viele Grüße


Akio

 

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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[osm]

On Fri, 11 Apr 2008 12:59:41 +0200
Bernhard Seckinger <[EMAIL PROTECTED]> wrote:

> ?!? Ich verwende Wegpunkte - also im GPS-Gerät. Programm benutze ich garkeins
> und in JOSM wird das wie ein Wegpunkt angezeigt.
Kein Programm?
Also keine Software?
Hardware und Mechanik? Mit Lochkarten?
Auch GPS-Geräte haben Software, nennt sich dann oft Firmware ;)


> 
> Mir scheint, wir reden hier irgendwie aneinander vorbei...
Ich rede nicht an dir vorbei ;)


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Re: [Talk-de] Support-Verein

[Hanno Böck]

Am Freitag 11 April 2008 schrieb Frederik Ramm:
> Ich finde Deine Idee trotzdem nicht so super-gut. Ich stimme mit Dir
> ueberein, dass es gut waere, wenn wir eine Anlaufstelle fuer die Presse
> haetten. Das bedeutet: Wir brauchen eine Person oder eine Anzahl von
> Personen, die diese Arbeit machen. Diese Personen haette ich gern, sie
> sollen sich bitte hier auf der Mailingliste melden und sofort mit der
> Arbeit anfangen ;-)

/me macht sowas ab und an ganz gerne. Wo soll ich anfangen? :-)

Also wenn es akute Presseanfragen gibt würd ich erstmal bereitstehen, 
ansonsten tendenziell würd ich glaub eine offene Gruppe von 
Pressekontaktmenschen bevorzugen, die wechselnd Presseanfragen bearbeiten, 
aber immer nur als "Person, aktiv bei OSM" und nie "Sprecher von OSM 
Deutschland" agieren.

-- 
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Re: [Talk-de] Statistiken über Vollständigkeit der Europastraßen und Autobahnen...

[Frederik Ramm]

Hallo,

 > Ich
> stelle mir das im eigentlichen so vor, dass bei jeder Autobahn zB. der A21
> überprüft wird, wie viele Kilometer im OSM vorhanden sind und die Zahl wird
> dann mit der aus einer Statistik Seite (http://www.autobahn-online.de/) mit
> offiziellen Angaben zur Länge der Autobahnen abgeglichen und schlussendlich
> dann eine Prozentzahl ausgeworfen. Somit könnten wir uns sehr schnell einen
> Überblick verschaffen, welche Autobahnen bzw. Europastraßen noch Bearbeitung
> bedürfen, um so das Europastraßennetz und Autobahnnetz zu vervollständigen.
> Was haltet ihr davon? Ist solch eine Statistikseite möglich?

Das koennte man sicher machen.

Aber bei Autobahnen ist es doch so, dass sie in aller Regel an einem 
Punkt anfangen und an einem Punkt aufhoeren und dazwischen durchgaengig 
sind. Waere es da nicht sinnvoller, man schriebe ein Programm, das 
einfach analysiert, wo die "Enden" jeder Autobahn bei OSM sind (also die 
Punkte, die am weitesten suedlich/westlich bzw. noerdlich/oestlich sind) 
und das dann versucht, der Autobahn zwischen diesen Punkten zu folgen, 
und die Bereiche ausgibt, in denen sich Luecken befinden?

Dadurch wuesste man dann gleich, *wo* man suchen muss - wenn ich Dir 
sage "an der A5 fehlen 30km", dann hast Du ja ziemlichen Spass beim 
Suchen im JOSM ;-)

Bye
Frederik


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Re: [Talk-de] Support-Verein

[Frederik Ramm]

Hallo,

> /me macht sowas ab und an ganz gerne. Wo soll ich anfangen? :-)

Es gibt doch die englische Seite "OSM in the Press" im Wiki. Eventuell 
ist es an der Zeit, da mal eine Seite zu machen mit "OSM in der 
deutschsprachigen Presse" und die ein bisschen zu pflegen - evtl. auch 
explizit die Autoren bei den verschiedenen Medien dazuschreiben, die uns 
"wohlgesonnen" sind oder zumidnest unser Thema beackern. Oben auf der 
Seite koennte dann auch deutlich stehen: Presse-Anfragen ueber OSM in 
Deutschland bitte an: ... - da koenntest Du Dich ja eintragen, und ...

> Also wenn es akute Presseanfragen gibt würd ich erstmal bereitstehen, 
> ansonsten tendenziell würd ich glaub eine offene Gruppe von 
> Pressekontaktmenschen bevorzugen, die wechselnd Presseanfragen bearbeiten, 

... dazu schreiben, dass sich andere Mitglieder der Community einfach 
selbst dort eintragen sollen. Dann verlinken wir von der OSM.de-Seite 
auch dahin (Link "Presse-Anfragen" oder so).

> aber immer nur als "Person, aktiv bei OSM" und nie "Sprecher von OSM 
> Deutschland" agieren.

Einen "Sprecher" haben und brauchen wir sicher nicht, bloss viele 
"Fuersprecher" ;-)

Bye
Frederik


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Re: [Talk-de] Support-Verein

[Sven Geggus]

Hanno Böck <[EMAIL PROTECTED]> wrote:

> "Sprecher von OSM Deutschland"

Sowas hätte für den ein oder anderen Zweck ja durchaus ebenfalls seine
Vorteile.

Ich denke da nur an Anfragen bei diversen staatlichen Stellen im Bezug auf
Datenquellen. Unabhängig von der rechtlichen Situation (darf man die nicht
vielleicht sowieso schon verwenden) wäre es z.B. mal interessant quasi
"offiziell" bei den Landesvermessungsämtern anzufragen ob sie uns die
Verwendung ihrer vorhandenen WMS-Server mit teilweise extem guten Orthofotos
zu erlauben.

Wenn ich da mit der Aussage komme "ich arbeite da an so nem freien Projekt
in dem würde ich gerne eure Daten verwenden" dann werde ich ignoriert oder
ausgelacht.

Der Vorsitzende[1] oder Pressesprecher des (am besten gemeinnützigen) OSM
e.V. Deutschland hätte da schon _erheblich_ bessere Karten.

Viellecht könnte man sich aber auch an andere Vereine "dranhängen" AFAIK ist
gerade auch die Gründung eines FOSSGIS-Vereins in der Diskussion.

Gruss

Sven 

[1] Ich selbst habe keine Eignung für den Posten, wäre aber bereit einen
weniger öffentlich sichtbaren zu übernehmen.

-- 
"Whenever there is a conflict between human rights and property
rights, human rights must prevail." (Abraham Lincoln)

/me is [EMAIL PROTECTED], http://sven.gegg.us/ on the Web

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Re: [Talk-de] Statistiken über Vollständigkeit der Europastraßen und Autobahnen...

[Dirk-Lüder Kreie]

-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1

Frederik Ramm schrieb:
> Hallo,
> 
>  > Ich
>> stelle mir das im eigentlichen so vor, dass bei jeder Autobahn zB. der A21
>> überprüft wird, wie viele Kilometer im OSM vorhanden sind und die Zahl wird
>> dann mit der aus einer Statistik Seite (http://www.autobahn-online.de/) mit
>> offiziellen Angaben zur Länge der Autobahnen abgeglichen und schlussendlich
>> dann eine Prozentzahl ausgeworfen. Somit könnten wir uns sehr schnell einen
>> Überblick verschaffen, welche Autobahnen bzw. Europastraßen noch Bearbeitung
>> bedürfen, um so das Europastraßennetz und Autobahnnetz zu vervollständigen.
>> Was haltet ihr davon? Ist solch eine Statistikseite möglich?
> 
> Das koennte man sicher machen.
> 
> Aber bei Autobahnen ist es doch so, dass sie in aller Regel an einem 
> Punkt anfangen und an einem Punkt aufhoeren und dazwischen durchgaengig 
> sind. Waere es da nicht sinnvoller, man schriebe ein Programm, das 
> einfach analysiert, wo die "Enden" jeder Autobahn bei OSM sind (also die 
> Punkte, die am weitesten suedlich/westlich bzw. noerdlich/oestlich sind) 
> und das dann versucht, der Autobahn zwischen diesen Punkten zu folgen, 
> und die Bereiche ausgibt, in denen sich Luecken befinden?
> 
> Dadurch wuesste man dann gleich, *wo* man suchen muss - wenn ich Dir 
> sage "an der A5 fehlen 30km", dann hast Du ja ziemlichen Spass beim 
> Suchen im JOSM ;-)

Leider ist das nicht ganz so einfach. Es gibt viele Autobahnen, die
(weil sie noch nicht fertig sind, oder Fertigstellung nicht mehr geplant
ist) nicht durchgängig sind. Prominentestes Beispiel dürfte die A1 sein,
aber auch "kleinere" wie die neue A281 in Bremen sind da zu nennen...

Allerdings wenn man eine Liste von Lücken ausgibt sollte man gewollte
von ungewollten unterscheiden können.


- --

Dirk-Lüder "Deelkar" Kreie
Bremen - 53.0952°N 8.8652°E

-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v2.0.7 (GNU/Linux)
Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org

iD8DBQFH/4nbFUbODdpRVDwRAq+5AKCqqxl+ET5YqGllbFGBuFlKy7AiOQCg1MTD
kSA+BFaWAEqlHpmWa13O0wU=
=F0rZ
-END PGP SIGNATURE-



smime.p7s
Description: S/MIME Cryptographic Signature
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Re: [Talk-de] Support-Verein

[Frederik Ramm]

Hallo,

> Der Vorsitzende[1] oder Pressesprecher des (am besten gemeinnützigen) OSM
> e.V. Deutschland hätte da schon _erheblich_ bessere Karten.
> 
> Viellecht könnte man sich aber auch an andere Vereine "dranhängen" AFAIK ist
> gerade auch die Gründung eines FOSSGIS-Vereins in der Diskussion.

Eigentlich ist der GAV e.V. "der deutsche FOSSGIS-Verein" - die machen 
seit 7 Jahren oder so nix anderes, als FOSS Geo-Software zu pushen und 
sind auch Veranstalter der FOSSGIS-Konferenz. Ich hatte um die FOSSGIS 
rum mit einigen GAVlern zu tun (der Laden ist nicht gross), und die sind 
schwer in Ordnung; man koennte durchaus auch ueberlegen, ob man mit 
denen locker zusammenarbeitet. Prestige-maessig waere das sicher gar 
nicht schlecht, denn der GAV kann halt schon ein bisschen was vorweisen 
(eben z.B. Veranstalter der FOSSGIS usw.), da ist man kein "niemand".

Das muesste dann natuerlich irgendwie so sein, dass wir als OSM 
weitestgehend unser eigenes Ding machen koennen und nur sozusagen unter 
deren administrativem Dach unterkommen. Inhaltlich passen wir auch ganz 
gut zusammen, aber es ist klar, dass der GAV nicht ploetzlich in unserem 
Projekt irgendwas zu bestimmen haette. (Haette ein OSM e.V. ja auch 
nicht...)

In Italien beispielsweise scheint das dortige Aequivalent zum GAV, die 
"gfoss.it", praktisch mit den italienischen OSM-Aktivisten 
deckungsgleich zu sein.

Ich zoegere ein bisschen, irgendeine Empfehlung auszusprechen, weil 
alles seine Vor- und Nachteile hat: gar kein Verein, ein eigener Verein, 
ein Unterschlupf in einem anderen... aber so eine lockere Zusammenarbeit 
mit jemand etabliertem wie dem GAV koennte eventuell echt "best of both 
worlds" fuer uns sein; wir waeren nicht gezwungen, irgendwelche 
Fuehrungsstrukturen und Wahlen und Mitgliederversammlungen zu machen, 
und koennten zugleich die Infrastruktur des anderen Vereins nutzen, wenn 
z.B. mal Gelder fliessen sollen oder offizielle Briefe geschrieben 
werden muessen.

Bye
Frederik


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Re: [Talk-de] Typfile für Garminmaps

[Stefan Seifert]

Hallo Christoph,
das Farbschema lässt sich nicht ändern, da das Typfile alles Andere 
überschreibt. Ich werde das Typfile bei Interesse anpassen, das eine 
Tag- und eine Nachtdarstellung existiert, im Moment ist es nur die 
Tagdarstellung.
Ich wundere mich darüber, dass die Darstellung vom 60CSX anders sein 
soll, wie von meinem Vista HCX. Aber falls das wirklich das Problem ist, 
muss ich alle Farben in dem Typfile an die 256 Farben des 60CSX 
anpassen. Mal schauen, ob ich das in den nächsten Tagen machen kann...

Stefan

Christoph Wagner schrieb:
> -BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
> Hash: SHA1
> 
> Die Farbsache lässt sich auch durch ändern des Farbschemas vom Gerät
> nicht beheben. Das hat gar keinen Einfluss auf die Mapdarstellung.
> 
> Auf der cGPSmapper seite hab ich ein manual gefunden, was das Problem
> mit den TYP-files und dem 60CSx auch erwähnt.
> http://cgpsmapper.com/download/Creating%20custom%20types%20to%20represent%20elevation%20data.pdf
> 
> Leider kenn ich mich jetzt nicht so aus, wie man das TYP-file
> entsprechend anpassen müsste.
> Hast du da ne Idee saftl?
> 
> Grüße
> Christoph
> -BEGIN PGP SIGNATURE-
> Version: GnuPG v1.4.6 (GNU/Linux)
> 
> iD8DBQFH/xfeRg5oWO2lGuMRAuoxAJ9cpDTMcZes5JRbUT57XBMpdUe/SQCfRf2a
> ZQShzDJpyk+VVK4F8WloKZg=
> =Z0KY
> -END PGP SIGNATURE-
> 
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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[KernelPanic]

Bernhard Seckinger schrieb:
>>> ?!? Ich verwende Wegpunkte - also im GPS-Gerät. Programm benutze ich
>>> garkeins und in JOSM wird das wie ein Wegpunkt angezeigt.
>>>   
>> Kein Programm?
>> Also keine Software?
>> Hardware und Mechanik? Mit Lochkarten?
>> Auch GPS-Geräte haben Software, nennt sich dann oft Firmware ;)
>> 
>
> Also ich habe ein GPSmap 60CSx, drücke MARK um einen Wegpunkt anzulegen und
> "Löschen" um ihn zu löschen. Viel mehr kann ich dir dazu nicht sagen.
>
> Grüßle, Berni (der immernoch nicht weiß, was du eigentlich willst)
>
>   
Er redet eben doch an Dir vorbei. ;-)

Aber mal zum Thema:

>Mit Wegpunkten arbeite ich sehr viel. Ich setzte mir zum Beispiel an jeder
>Abzweigung, wo ich mich entscheiden muss, welchen Weg ich als nächstes verfolge
>einen Punkt, damit ich später weiß, dass ich da nochmal hin muss. Wenn ich dann
>dort war, lösche ich ihn wieder

Das CSx zeichnet ja den von Dir gefahrenen Weg per default in grün nach. 
Wenn Du also durch die Gegend fährst, erkennst Du anhand der grünen 
Linien, wo Du schon warst. Wozu brauchst Du dann noch Marker 
(Wegpunkte)? Einfach die Wege nachfahren, die noch nicht grün sind. So 
mache ich das jedenfalls.

Grüße
Claus


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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[Bernhard Seckinger]

> > ?!? Ich verwende Wegpunkte - also im GPS-Gerät. Programm benutze ich
> > garkeins und in JOSM wird das wie ein Wegpunkt angezeigt.
> Kein Programm?
> Also keine Software?
> Hardware und Mechanik? Mit Lochkarten?
> Auch GPS-Geräte haben Software, nennt sich dann oft Firmware ;)

Also ich habe ein GPSmap 60CSx, drücke MARK um einen Wegpunkt anzulegen und
"Löschen" um ihn zu löschen. Viel mehr kann ich dir dazu nicht sagen.

Grüßle, Berni (der immernoch nicht weiß, was du eigentlich willst)

-- 
-- Schau doch mal wieder bei CrocoPuzzle rein. (www.croco-puzzle.com) 


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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[Gernot Hillier]

Hi!

KernelPanic schrieb:
> Das CSx zeichnet ja den von Dir gefahrenen Weg per default in grün nach. 
> Wenn Du also durch die Gegend fährst, erkennst Du anhand der grünen 
> Linien, wo Du schon warst. Wozu brauchst Du dann noch Marker 
> (Wegpunkte)? Einfach die Wege nachfahren, die noch nicht grün sind. So 
> mache ich das jedenfalls.

Das verstehe ich jetzt nicht. Heißt das, Du hast topografische Karten
auf Deinem Garmin, die Du dann nachradelst? Oder woher weißt Du denn, wo
ein Weg sein müsste?

Wenn ja: was, wenn ein Weg auf der Garmin-Karte fehlt?

--
Gernot

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[Talk-de] [talk-de][josm] Werte von mehreren Objekten aendern

[Michael Buege]

Moin
Wenn ich in Josm mehrere Objekte markiere und einen Schluessel mit 
verschiedenen Werten bearbeiten will, werden mir im Dropdown-Menue alle in 
der geladenen Datenebene verfuegbaren Werte fuer diesen Schluessel angeboten. 
In frueheren Versionen wurden nur die jeweiligen Werte der markierten Objekte 
angezeigt, was die Auswahl imho einfacher und weniger fehlertraechtig machte.
Ist das so gewollt und wenn ja warum?

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Re: [Talk-de] Typfile 60CSx

[Martin Koppenhoefer]

>  Message: 4
>  Date: Fri, 11 Apr 2008 09:32:49 +0200
>  From: Christoph Wagner <[EMAIL PROTECTED]>
>  Subject: Re: [Talk-de] Typfile f?r Garminmaps
>  To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch 

>  leider gibts noch ein Problem:
>  Das Farbschema auf dem 60CSx ist total h?sslich. Hab nur ich das Problem
>  oder betrifft das auch andere?
>
>  Geb?ude sind hellblau, W?lder sind t?rkis bis blau, Gew?sser auch.
>  Alles in allem sehe ich eigentlich nur blau, hellblau und wei?.
>
>  Ich wette da stimmt was mit der Farbabbildung auf dem Ger?t nicht, bzw.
>  weicht irgendwie ab. Besonders eindrucksvoll ist, dass ich nen
>  Screenshot machen kann, der dann korrekt aussieht. Es liegt also 100% an
>  der Darstellung im Ger?t.
>  Bekommt man irgendwas ?ber die verwendete Farbpalette raus und so?
>  Gr??e
>  Christoph

Ich habe dieses Problem auf meinem 60CSx identisch. Auch bei einem
selbst erstellten TYP-File trat dasselbe Problem auf (total
blaulastig). Das Ganze scheint unabhängig vom verwendeten Farbschema
intern (tag/diamant bei mir) zu sein. Ich habe mir jetzt so geholfen,
dass ich durch einiges Probieren für Gebäude einen Farbtyp gefunden
habe, der mir halbwegs zusagt (dunkelgrau). Die anderen Farben lasse
ich derzeit unangetastet. Wenn Du Interesse hast, kannst Du Dir das
Teil runterladen, dann einfach mit IMG2GPS zusammen mit der IMG aufs
Gerät laden (macht er, obwohl man dem ersten Anschein nach nur IMGs
damit hochladen kann trotzdem ohne Murren und Knurren). Wie gesagt
betrifft es aber nur Gebäude/Man-made und lässt den Rest default.

hier die URL:
http://www.koppenhoefer.com/osm/07051975.TYP

Gruss Martin

PS: Habe nach wie vor das Problem, dass die Zoomlevel scheinbar
ignoriert werden, bzw. er einfach interne / seine eigenen verwendet.
Tankstellen (auf 19 gesetzt) und das Meiste andere sieht man erst ab
80m, Drinkwasser und Telefonzellen hingegen bereits ab 300m, auch wenn
diese 23 haben. Auch eine Änderung der letzteren auf 24, 22, oder
sonstwas bringt überhaupt keine Änderung. Zum Glück fahre ich nur mit
dem Fahrrad, nervt mich aber trotzdem enorm, weil mein Screen von
Telefonzellen und Trinkwasserbrunnen überschwemmt wird. Weiss hier
niemand Rat?
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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[Bernhard Seckinger]

> Das CSx zeichnet ja den von Dir gefahrenen Weg per default in grün nach. 
> Wenn Du also durch die Gegend fährst, erkennst Du anhand der grünen 
> Linien, wo Du schon warst. Wozu brauchst Du dann noch Marker 
> (Wegpunkte)? Einfach die Wege nachfahren, die noch nicht grün sind. So 
> mache ich das jedenfalls.

Also gut, ein Beispiel:

http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Image:Hirzberg_todo.png

Das ist ein Ausschnitt des Hirzbergs, östlich von Freiburg, an dem ich derzeit
immer mal wieder rummappe (in JOSM). Die roten Zahlen sind die Stellen, an
denen noch fehlende Wege abzweigen.

Jetzt alles klar?

Grüßle, Berni

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-- Schau doch mal wieder bei CrocoPuzzle rein. (www.croco-puzzle.com) 


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Re: [Talk-de] [talk-de][josm] Werte von mehreren Objekten aendern

[Michael Bergbauer]

Hallo Michael

On Fri Apr 11, 2008 at 06:5626PM +0200, Michael Buege wrote:
> Wenn ich in Josm mehrere Objekte markiere und einen Schluessel mit 
> verschiedenen Werten bearbeiten will, werden mir im Dropdown-Menue alle in 
> der geladenen Datenebene verfuegbaren Werte fuer diesen Schluessel angeboten. 
> In frueheren Versionen wurden nur die jeweiligen Werte der markierten Objekte 
> angezeigt, was die Auswahl imho einfacher und weniger fehlertraechtig machte.
> Ist das so gewollt und wenn ja warum?

Ich habs verbrochen. Es gab fuer JOSM nen Feature-Request, in diesem
Dialog auch das AutoComplete zu implementieren, dass es beispielsweise
beim Hinzufuegen neuer Key-Value-Paare gibt und den hab ich vor einigen
Tagen implementiert.

Das von dir beschriebene Verhalten ist mir zwischenzeitlich auch
aufgefallen und ich bin im Moment am Ueberlegen wie man die beiden
Features vereinigen kann, ohne grosse Schmerzen zu verursachen. 



-- 
Michael Bergbauer <[EMAIL PROTECTED]>
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___
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Re: [Talk-de] Hamburg Statistik

[Michael Buege]

On Thursday 10 April 2008 08:20:00 Sven Anders wrote:
> So,
> für den Abgleich mit den Statistikdaten von Hamburg, gibt es eine Seite:
>
> http://svenanders.openstreetmap.de/hamburg-stat/
>
> Wer mehr Infos braucht (wie z.B. wie die fehlenden Straßen heißen), muss
> sich allerdings ein Passwort zulegen, wie das geht ist auf der Seite
> beschrieben.
>
> Geplant ist noch ein Grafik in der ich die Stadtteile unterschiedlich (je
> nach Stand) einfärbe. Die ist aber noch nicht fertig.

Feine Sache, das.
Leider hab ich jetzt das Problem, dass ich Strassen finden muss, die selbst 
mein Nachbar nicht kennt, und der ist sowas wie der Chef der Postzusteller 
hierzustadtteil. 
So komm ich ja nie auf 100 Prozent, das ist nicht fair! 
Gibt es da amtlicherseits eine genaue Beschreibung der Lage?
Das waere auch interessant bei Strassen oder Wegen, die zwar bekannt und auch 
in diversen Stadtplaenen eingetragen sind, bei denen man aber vor Ort kein 
Strassenschild oder sonstigen Hinweis findet.

Michael

___
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Re: [Talk-de] [talk-de][josm] Werte von mehreren Objekten aendern

[Michael Buege]

On Friday 11 April 2008 19:08:07 Michael Bergbauer wrote:
> Hallo Michael
>
> On Fri Apr 11, 2008 at 06:5626PM +0200, Michael Buege wrote:
> > Wenn ich in Josm mehrere Objekte markiere und einen Schluessel mit
> > verschiedenen Werten bearbeiten will, werden mir im Dropdown-Menue alle
> > in der geladenen Datenebene verfuegbaren Werte fuer diesen Schluessel
> > angeboten. In frueheren Versionen wurden nur die jeweiligen Werte der
> > markierten Objekte angezeigt, was die Auswahl imho einfacher und weniger
> > fehlertraechtig machte. Ist das so gewollt und wenn ja warum?
>
> Ich habs verbrochen. Es gab fuer JOSM nen Feature-Request, in diesem
> Dialog auch das AutoComplete zu implementieren, dass es beispielsweise
> beim Hinzufuegen neuer Key-Value-Paare gibt und den hab ich vor einigen
> Tagen implementiert.
>
> Das von dir beschriebene Verhalten ist mir zwischenzeitlich auch
> aufgefallen und ich bin im Moment am Ueberlegen wie man die beiden
> Features vereinigen kann, ohne grosse Schmerzen zu verursachen.

Keine Ahnung, ob das moeglich ist, aber mir wuerde es reichen, wenn die Werte 
der markierten Objekte oben stehen und eventuell durch eine Leerzeile oder 
Linie von den anderen Optionen getrennt sind.

Michael

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Re: [Talk-de] Hamburg Statistik

[Sven Anders]

Am Freitag, 11. April 2008 19:13 schrieb Michael Buege:
> Feine Sache, das.
> Leider hab ich jetzt das Problem, dass ich Strassen finden muss, die selbst
> mein Nachbar nicht kennt, und der ist sowas wie der Chef der Postzusteller
> hierzustadtteil.
> So komm ich ja nie auf 100 Prozent, das ist nicht fair!
> Gibt es da amtlicherseits eine genaue Beschreibung der Lage?
> Das waere auch interessant bei Strassen oder Wegen, die zwar bekannt und
> auch in diversen Stadtplaenen eingetragen sind, bei denen man aber vor Ort
> kein Strassenschild oder sonstigen Hinweis findet.

Nun man kann zwar auch sowas kaufen, das ist dann aber sehr viel teuer.
Ich hab nur die Stadtteilnummer und die Grundbuchnummer, das ist das genauste 
was ich so finden kann.

In Heimfeld sind z.B. sehr viele Straßen im Wald (Forstwege die einen Namen 
haben), dort wohnt niemand, aber trotzdem haben sie einen Namen.

Achja und die Stadt bereibt ja einen eigenen Stadtplan. 
http://stadtplan.hamburg.de/
Ich sehe nicht, warum es nicht erlaubt sein sollte da nach zu sehen, wo die 
Straße liegt, dazu sind ja Stadtpläne in der Regel da. Du benutzt also nur 
den Stadtplan.

Wegen der Straßennamen im Neubaugebiet Neugraben-Fischbek 65 (ich hab die 
Namen aber teilweise nicht die Zuordnung zu den Straßen) werde ich mal bei 
der Polizei in Neugraben nachfragen, die müssen doch wissen wie sie zu einen 
Einsatzort kommen, wenn sie gerufen werden. Das könntest du z.B. auch machen.

Gruß
Sven

___
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Re: [Talk-de] Hamburg Statistik

[Stephan Schildberg]

Hallo Michael,
> So komm ich ja nie auf 100 Prozent, das ist nicht fair! 
> Gibt es da amtlicherseits eine genaue Beschreibung der Lage?
> Das waere auch interessant bei Strassen oder Wegen, die zwar bekannt und auch 
> in diversen Stadtplaenen eingetragen sind, bei denen man aber vor Ort kein 
> Strassenschild oder sonstigen Hinweis findet.
Bebauungspläne weisen neue Straßen aus, die - woher auch - keiner kennt, 
solche Fälle habe ich bei mir.
Erst wenn die Baumaschinen fort sind werden Schilder montiert, damit sie 
nicht umgenietet werden.

Gruß, Stephan.


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Re: [Talk-de] Support-Verein

[Andreas Hubel]

Ich denke nen Presseverteiler, also sozuagen [EMAIL PROTECTED] 
wäre doch schon mal ein Anfang.

MfG Andi


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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[KernelPanic]

Bernhard Seckinger schrieb:
> Also gut, ein Beispiel:
>
> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Image:Hirzberg_todo.png
>
> Das ist ein Ausschnitt des Hirzbergs, östlich von Freiburg, an dem ich derzeit
> immer mal wieder rummappe (in JOSM). Die roten Zahlen sind die Stellen, an
> denen noch fehlende Wege abzweigen.
>
> Jetzt alles klar?
>   

Mir war schon klar, dass Du Marker an solchen Abbiegepunkten setzt, wo 
Du nochmal herfahren musst - Du schriebst es ja bereits.

Dagegen hatte ich meine Version geäußert, in der ich beschrieb, dass ich 
persönlich einfach dort noch herfahren muss, wo sich noch keine 
geloggten grünen Linien auf dem GPS befinden. Ich bemühe mich dabei, 
eine angedachte Fläche komplett abzufahren, so dass keine noch nicht 
abgefahrene Wege innerhalb dieser Fläche zurückbleiben. Bisher klappte 
das immer ganz gut.

Ich spreche hierbei vom Mappen von Ortsteilen. In ländlichen Gegenden, 
wo ich häufiger unterwegs bin und dabei auch Wege mehrfach befahre, 
ergibt sich im Laufe der Zeit ein vollständiges Abbild des Wegenetzes, 
ohne dass ich Marker setzen muss.

Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass ich bei meinen Touren 
natürlich eine Topo- oder City Navigator-Karte auf dem GPS habe, anhand 
derer ich die Straßen und Wege abfahre. Ich finde diese Vorgehensweise 
erleichternd, weil ich dann nicht auf den blauen Dunst in der Gegend 
herumfahre. ;-)

Grüße
Claus


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[Talk-de] [OT] Re: Saubere GPS-Tracks machen

[Michael Bemmerl]

-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1

Hallo Berni,

Bernhard Seckinger schrieb:
|> Hört sich interessant an,
|> mit welchem Programm machst du das?
|> Wie wird das im GPX file nachher angezeigt?
|
| ?!? Ich verwende Wegpunkte - also im GPS-Gerät. Programm benutze ich
garkeins
| und in JOSM wird das wie ein Wegpunkt angezeigt.

ich benutze selber ein GPSMAP 60Cx, und mache auch Wegpunkte, jedoch
erscheinen diese bei mir nicht in den GPX-Track-Dateien. Hab' ich da
eine Einstellung übersehen? Oder hast Du da eine spezielle Option
ausgewählt, die die Wegpunkte automatisch in das GPX-File exportiert?

Grüße,
Michi


-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v1.4.7 (MingW32)

iD8DBQFH/8FmKmk3pLlDYV4RAhUrAKCP75mw7vFo2TbelGkbip9An11xmQCgrLz6
PsOu2ih37yLv6DXbSzyuU6s=
=e7DF
-END PGP SIGNATURE-

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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[KernelPanic]

Hi,
> Das verstehe ich jetzt nicht. Heißt das, Du hast topografische Karten
> auf Deinem Garmin, die Du dann nachradelst? Oder woher weißt Du denn, wo
> ein Weg sein müsste?
>   
Ja, sorry, natürlich fahre ich den vorher festgelegten ungefähren 
Bereich anhand geladener Karten ab. Das finde ich wesentlich angenehmer, 
als blindlings durch die Gegend zu fahren. Bei Letzterem hätte ich ja 
überhaupt keinen Überblick.
> Wenn ja: was, wenn ein Weg auf der Garmin-Karte fehlt?
>   
Solche Situationen kommen natürlich immer wieder vor. Es gibt dazu 
zusätzlich den umgekehrten Fall, dass auf der Garmin-Karte Wege 
eingezeichnet sind, die schon seit Jahrzehnten keine mehr sind - da sind 
die Natur, der Bauer, der Förster oder das Straßenbauamt anderer Meinung 
als die Garmin-Karte. ;-)

In solchen Fällen fahre ich die auf der Garmin-Karte nicht vorhandenen 
Wege und Straßen einfach zusätzlich ab - ich habe ja den ungefähren 
Überblick auf dem GPS - und weiß das abends beim Taggen dann noch im 
Kopf. Dito bei den Wegen, die keine mehr sind.

Ich fahre verschiedene Strecken auch mehrfach ab, weil sie zu meinen 
allgemeinen Touren gehören. Somit vervollständigen sich meine 
Aufzeichnungen dann im Laufe der Zeit, sollte doch mal noch was fehlen.

Grüße
Claus


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Re: [Talk-de] [OT] Re: Saubere GPS-Tracks machen

[KernelPanic]

Hi Michi,

Michael Bemmerl schrieb:
> ich benutze selber ein GPSMAP 60Cx, und mache auch Wegpunkte, jedoch
> erscheinen diese bei mir nicht in den GPX-Track-Dateien. Hab' ich da
> eine Einstellung übersehen? Oder hast Du da eine spezielle Option
> ausgewählt, die die Wegpunkte automatisch in das GPX-File exportiert?
>   
Vielleicht darf ich auch antworten. ;-)

Ich setze mit meinem Garmin auch Marker an bestimmten Punkten, wie z.B. 
Brücken, Sperrpfosten etc.
Diese sind zusammen mit dem abgefahrenen Track im Active Log enthalten, 
wie man mit MapSource überprüfen kann.

Wenn man nun diese Datei (Active Log xxx) als GPX exportiert und in JOSM 
importiert, erscheinen die Marker in JOSM als zusätzlicher Layer 
"Markers from Active Log xxx", zu finden unter "Layers".

Grüße
Claus


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Re: [Talk-de] [OT] Re: Saubere GPS-Tracks machen

[Bernhard Seckinger]

> ich benutze selber ein GPSMAP 60Cx, und mache auch Wegpunkte, jedoch
> erscheinen diese bei mir nicht in den GPX-Track-Dateien. Hab' ich da
> eine Einstellung übersehen? Oder hast Du da eine spezielle Option
> ausgewählt, die die Wegpunkte automatisch in das GPX-File exportiert?

Die sind nicht in der Track-Datei, sondern ich hole die immer mit gpsbabel
separat runter, und zwar mit folgendem Befehl:

gpsbabel -i garmin -f usb: -o gpx -F wpdatei.gpx

Grüßle, Berni

-- 
-- Schau doch mal wieder bei CrocoPuzzle rein. (www.croco-puzzle.com) 


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Re: [Talk-de] [OT] Re: Saubere GPS-Tracks machen

[Michael Bemmerl]

-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1

Hallo Claus,

KernelPanic schrieb:
| Ich setze mit meinem Garmin auch Marker an bestimmten Punkten, wie z.B.
| Brücken, Sperrpfosten etc.
| Diese sind zusammen mit dem abgefahrenen Track im Active Log enthalten,
| wie man mit MapSource überprüfen kann.
|
| Wenn man nun diese Datei (Active Log xxx) als GPX exportiert und in JOSM
| importiert, erscheinen die Marker in JOSM als zusätzlicher Layer
| "Markers from Active Log xxx", zu finden unter "Layers".

Stimmt, wenn man über MapSource geht und die Daten als GPX speichert
geht's.

Bisher hab' ich einfach mein GPSMAP in den USB-Massenspeicher-Modus
versetzt und die GPX-Dateien direkt vom Gerät gezogen. Und da waren
keine Waypoints dabei...

Nun gut, wieder was gelernt... ;-)

Grüße (und Danke),
Michi
-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v1.4.7 (MingW32)

iD8DBQFH/8cAKmk3pLlDYV4RAo7VAJ9Il3FuM24i0VHXsxSaNJDZ8e2VdACfagHW
ROj+jKPWkGnr2ZJUmbSIXiQ=
=qwst
-END PGP SIGNATURE-

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Re: [Talk-de] Hamburg Statistik

[Michael Buege]

On Friday 11 April 2008 20:27:47 Stephan Schildberg wrote:
> Hallo Michael,
>
> > So komm ich ja nie auf 100 Prozent, das ist nicht fair!
> > Gibt es da amtlicherseits eine genaue Beschreibung der Lage?
> > Das waere auch interessant bei Strassen oder Wegen, die zwar bekannt und
> > auch in diversen Stadtplaenen eingetragen sind, bei denen man aber vor
> > Ort kein Strassenschild oder sonstigen Hinweis findet.
>
> Bebauungspläne weisen neue Straßen aus, die - woher auch - keiner kennt,
> solche Fälle habe ich bei mir.
> Erst wenn die Baumaschinen fort sind werden Schilder montiert, damit sie
> nicht umgenietet werden.

Es geht mehr um Tracks, unbefestigte Wege am Stadtrand zwischen Feldern und 
Wiesen (Bachstücken, Kösterrodenweg, Rahlstedter Heideweg). Das sind zum Teil 
ueble Kanten, die momentan sogar zu Fuss nur unter lautem Fluchen zu begehen 
sind. 
Die Haerte ist aber ein Weg keine 500m Luftlinie von mir. Der Rahlstedter 
Kirchenstieg ist eher ein verschlammter Graben, der in einen Trampelpfad 
durchs Unterholz muendet um dann wieder ans Tageslicht zu gelangen. Da muss 
aber an der Gemeindearbeit gehoerig was schiefgelaufen sein, dass ein 
Kirchenstieg so verkommen kann. =8-0
Egal, gemappt hab ich erst mal alles und die Namen vergeben, irgendwann wird 
sich eine Loesung finden, 99 Prozent sind so schlecht ja auch nicht. ;-)

Michael


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Re: [Talk-de] Hamburg Statistik

[Michael Buege]

On Friday 11 April 2008 20:20:07 Sven Anders wrote:
> Am Freitag, 11. April 2008 19:13 schrieb Michael Buege:
> > Feine Sache, das.
> > Leider hab ich jetzt das Problem, dass ich Strassen finden muss, die
> > selbst mein Nachbar nicht kennt, und der ist sowas wie der Chef der
> > Postzusteller hierzustadtteil.
> > So komm ich ja nie auf 100 Prozent, das ist nicht fair!
> > Gibt es da amtlicherseits eine genaue Beschreibung der Lage?
> > Das waere auch interessant bei Strassen oder Wegen, die zwar bekannt und
> > auch in diversen Stadtplaenen eingetragen sind, bei denen man aber vor
> > Ort kein Strassenschild oder sonstigen Hinweis findet.
>
> Nun man kann zwar auch sowas kaufen, das ist dann aber sehr viel teuer.
> Ich hab nur die Stadtteilnummer und die Grundbuchnummer, das ist das
> genauste was ich so finden kann.

Ist das so strukturiert wie der Nachtrag zum Straßen- und Gebietsverzeichnis? 

Hast du eine Ahnung, ob man an Hand des Grundbuchschluessels weiterkommt?

> In Heimfeld sind z.B. sehr viele Straßen im Wald (Forstwege die einen Namen
> haben), dort wohnt niemand, aber trotzdem haben sie einen Namen.
>
> Achja und die Stadt bereibt ja einen eigenen Stadtplan.
> http://stadtplan.hamburg.de/

"Bahnhofstraßenbrücke" und "Wilhelm Grimm Straßenbrücke" gibt es da auch 
nicht. Stehen diese Strassen wirklich so im Verzeichnis?

> Ich sehe nicht, warum es nicht erlaubt sein sollte da nach zu sehen, wo die
> Straße liegt, dazu sind ja Stadtpläne in der Regel da. Du benutzt also nur
> den Stadtplan.

Afaik kennst du meine Ansicht dazu, ich mag nicht aus Stadtplaenen abschauen, 
mir ist ein Strassenschild lieber. Natuerlich orientiere ich mich an auch an 
Stadtplaenen, aber ich moechte die Bestaetigung vor Ort sehen.

> Wegen der Straßennamen im Neubaugebiet Neugraben-Fischbek 65 (ich hab die
> Namen aber teilweise nicht die Zuordnung zu den Straßen) werde ich mal bei
> der Polizei in Neugraben nachfragen, die müssen doch wissen wie sie zu
> einen Einsatzort kommen, wenn sie gerufen werden. Das könntest du z.B. auch
> machen.

Freiwillig zu Rennleitung? Oha, aber wenn es uns weiterbringt  ;-)

Wie gesagt, mein Nachbar ist bei der Post, mal sehen, ob der was Brauchbares 
ausgraebt.

Michael


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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[grungelborz]

Ralph Aichinger schrieb:
 > Wieviel Aufwand treibt ihr, damit euer GPS immer gute Sicht
 > zum Himmel hat (z.B. Montage am Rucksack oben).

Normalerweise nehme ich immer zwei GPS-Logger. Wenn einer Fehler
aufzeichnet hat man immer noch den anderen. Beim Fahrrad wird
einer am Lenker, der andere am Gepäckträger befestigt. Zu Fuß und im
Winter kann man einen in die Mütze und einen in den Handschuh
stecken - die besseren Signale bekommt man von dem in der Mütze,
mit dem im Handschuh kann man Wegpunkte aufzeichnen. Ist recht
unauffällig. Im Sommer kommt halt einer in den Rucksack, den anderen
halte ich in der Hand.

> Unterschiedliche Position auf der Straße (z.B. linker
> und rechter Gehsteig abwechselnd, oder mitten in der
> Straße/Rand, wenn Autos kommen).

Wenn Luftbilder vorhanden sind ist die Qualität der Tracks
IMO nicht so wichtig. Vor dem Einzeichnen der Wege in
JOSM überprüfe ich erst, daß die Tracks mit den Luftbildern
kosistent sind - d.h. auf den Straßen liegen. E.v. verschiebe
ich die Luftbilder dass das so ist. Die Straßen zeichne ich
dann nur nach Luftbildern. IMO bekommt man dadurch die Form
der Straßen besser hin.

Gruss,

Grungelborz



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Re: [Talk-de] [OT] Re: Saubere GPS-Tracks machen

[Christoph Eckert]

Moin,

> Ich setze mit meinem Garmin auch Marker an bestimmten Punkten, wie z.B.
> Brücken, Sperrpfosten etc.
> Diese sind zusammen mit dem abgefahrenen Track im Active Log enthalten,
> wie man mit MapSource überprüfen kann.

der interne Tracklog ist allerdings auf 10.000 Punkte beschränkt. Deine 
Mappingtour darf also nicht mal 3h dauern.

Auf der Speicherkarte kann man den Track zusätzlich mitloggen lassen. Hier 
besteht die 10.000-Punkte-Beschränkung nicht. Allerdings lässt sich die Karte 
nicht auslesen, bevor man nicht in den Mass-Storage-Mode geschaltet hat. 
MapSource hat also IMO auch keinen Zugriff darauf.

Routen und Wegpunkte liegen wie auch der ActiveLog immer im Gerätespeicher, 
nie auf der Karte vor.

Um das Maximum aus der Kiste zu holen, sollte man also die Wegpunkte via 
gpsbabel etc. aus dem Speicher kratzen und den Track im MassStorage-Mode 
direkt von der Karte holen.

So mach ich das jedenfalls, und ich werde nicht der einzige sein :) .

Gruß,

ce


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Re: [Talk-de] Hamburg Statistik

[Sven Anders]

Am Samstag, 12. April 2008 00:06 schrieb Michael Buege:
> Ist das so strukturiert wie der Nachtrag zum Straßen- und
> Gebietsverzeichnis?
>  Hast
> du eine Ahnung, ob man an Hand des Grundbuchschluessels weiterkommt?

Ich denke eher nicht. Grundbücher sind relativ alt und werden kaum geändert, 
deshalb stimmen sie nicht mehr mit den Stadtteilen überein. Die Zahl bedeutet 
einfach nur das das Grundstück z.B. im Grundbuch der Gemarkung Neugraben 
steht.

> > In Heimfeld sind z.B. sehr viele Straßen im Wald (Forstwege die einen
> > Namen haben), dort wohnt niemand, aber trotzdem haben sie einen Namen.
> >
> > Achja und die Stadt bereibt ja einen eigenen Stadtplan.
> > http://stadtplan.hamburg.de/
>
> "Bahnhofstraßenbrücke" und "Wilhelm Grimm Straßenbrücke" gibt es da auch
> nicht. Stehen diese Strassen wirklich so im Verzeichnis?

Ja, stehen so drinn, beide mit dem Hinweis das keine Hausnummern vergeben 
wurden.

Es gibt ja die "Wilhelm Grimm Straße" und die "Rahlstedter Bahnhofstraße" gibt 
es da denn vielleicht eine Brücke?

Egal,
ich denke ich werde sowieso irgendwann mal beim Statistikamt wegen ein paar 
Straßen nachfragen (die Schreibweise entspricht nicht den Straßenschildern 
(evtl. können Sie uns ja einen Ansprechpartner im Bezirk nennen). Packt am 
besten alles was man evtl. Erfagen sollte auf die Wiki Seite:

http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Hamburg/Hamburg-Stat

> > Ich sehe nicht, warum es nicht erlaubt sein sollte da nach zu sehen, wo
> > die Straße liegt, dazu sind ja Stadtpläne in der Regel da. Du benutzt
> > also nur den Stadtplan.
>
> Afaik kennst du meine Ansicht dazu, ich mag nicht aus Stadtplaenen
> abschauen, mir ist ein Strassenschild lieber. Natuerlich orientiere ich
> mich an auch an Stadtplaenen, aber ich moechte die Bestaetigung vor Ort
> sehen.

Ja, das ist nur bei z.B. Stadteilgrenzen und Postleitzahlgebieten etwas 
schwierig.

> > Wegen der Straßennamen im Neubaugebiet Neugraben-Fischbek 65 (ich hab die
> > Namen aber teilweise nicht die Zuordnung zu den Straßen) werde ich mal
> > bei der Polizei in Neugraben nachfragen, die müssen doch wissen wie sie
> > zu einen Einsatzort kommen, wenn sie gerufen werden. Das könntest du z.B.
> > auch machen.
>
> Freiwillig zu Rennleitung? Oha, aber wenn es uns weiterbringt  ;-)

Die Polizei wird schließlich von uns allen bezahlt, und ist IMOH auch dafür da 
uns mal den "rechten Weg" zu zeigen.

> Wie gesagt, mein Nachbar ist bei der Post, mal sehen, ob der was
> Brauchbares ausgraebt.

Ja, auch eine Methode

Gruß
Sven

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Re: [Talk-de] Saubere GPS-Tracks machen

[Gernot Hillier]

Hi!

KernelPanic schrieb:
> Ja, sorry, natürlich fahre ich den vorher festgelegten ungefähren 
> Bereich anhand geladener Karten ab. Das finde ich wesentlich angenehmer, 
> als blindlings durch die Gegend zu fahren. Bei Letzterem hätte ich ja 
> überhaupt keinen Überblick.

Hmm, ich bin mir jetzt nicht sicher, dass man Dir da urheberrechtlich
einen Strick draus drehen kann, aber irgendwo duplizierst Du damit ja
doch nur vorhandenes Material...

Ich bemühe mich eigentlich, bei meinen Mapping-Touren wirklich explizit
*keine* externen Quellen zu benutzen. Klar schaue ich mir vorher auf dem
Stadtplan grob das Gebiet an, wo ich hinfahre, aber vor Ort mach ich das
bewusst ohne vordefinierte Karten (obwohl ich welche hätte).

Dann ist der geschaffene Plan auch irgendwie mehr "meine" Leistung. :)

> In solchen Fällen fahre ich die auf der Garmin-Karte nicht vorhandenen 
> Wege und Straßen einfach zusätzlich ab - ich habe ja den ungefähren 
> Überblick auf dem GPS - und weiß das abends beim Taggen dann noch im 
> Kopf. Dito bei den Wegen, die keine mehr sind.

Das hört sich für mich jetzt so an, als würdest Du unterwegs gar keine
Aufzeichnungen machen, richtig? Verlässt Du dich also auch auf die
Straßennamen in Deinen gekauften Karten?

Spätestens hier wäre ich sehr vorsichtig, weil dort sicherlich
(absichtliche oder unabsichtliche) Fehler drin sind, an Hand derer man
im Nachhinein gut die Quelle herausfinden und uns verklagen kann.

--
Gernot

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