[OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
Bonjour, Un pompier pourrait-il me dire ce qui s'est passé ici : http://osm.org/go/0ApJUEBia ou http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=19lat=45.43lon=4.39509layers=B00?? Et comment une telle chose se répare ?? Merci. -- Les dérives de rue : Dans la rue je dors http://drivrsdu.fr/dans-la-rue-je-dors/ http://drivrsdu.fr/profession-emotion/ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Qui était à Carnac cet été ? Map F4
merci Yves pour le lien vers la version Carte des objets historiques je ne connaissais pas. De rien :) Au passage, je bosse sur la traduction, et le nettoyage des pages. Ce n'est pas évident car le sujet est compliqué (cf. historic=wayside_shine interprétés différemment suivant le pays, megalith_type=großsteingrab qui s'avère après discussion être un dolmen, megalith_type=chamber qui reste à définir, … ). Je remonte aussi des bugs ou des suggestions… les auteurs sont particulièrement réactifs. Merci à eux :-) Par exemple, afficher le fond de carte OSM FR (fait)… comment afficher et tagguer les camps de concentrations (en discussion)… Pour info, il y a deux modèles d'attributs (presets) pour JOSM très utiles : Heritage properties : http://josm.openstreetmap.de/josmfile?page=Presets/Heritagepreset Objets historiques : http://josm.openstreetmap.de/josmfile?page=Presets/Historical_Objectszip=1 Là encore j'ai commencé la traduction, mais le plus compliqué reste à savoir ce que représente exactement chaque attribut dans OSM. vu que ça parlait de Carnac et des Menhirs, j'en ai profité pour commencer à les placer : http://tile.openstreetmap.fr/?lat=47.59233lon=-3.08295zoom=18layers=B00 Il faut demander à Christian de mettre une icône spécifique pour les menhir : la carte ressemble à une énigme de géocaching avec un mix de code braille et morse :-D Ils n'apparaissent pas encore sur la carte des objets historiques, la mise à jour de leur base de données doit se faire toutes les 24h. J'ai corriger le type des alignements et rajouter le classement, une photo et le lien wikipedia ;-) en me basant sur l'ortho Bretagne 2010 : 578 / 4000 Menhirs Bravo et tous mes encouragements :-) -- Yves___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Qui était à Carnac cet été ? Map F4
Pas d'utilisation commerciale ni publication - donc c'est pas bon pour OSM Le 24 septembre 2013 00:48, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : Pour L'Atlas des patrimoines sur le site il y a ça ( http://atlas.patrimoines.culture.fr/atlas/trunk/static/licence.html) Pour moi c'est du chinois : Licence d’utilisation de l’Atlas culturel, atlas des patrimoines Liberté d’utilisation des données *Elles sont soumises aux réglementations européennes et françaises. *Les données mises en ligne sur ce site sont des données publiques relatives aux entités culturelles et à l’architecture et au patrimoine. Elles sont communiquées au public par le ministère de la culture et de la communication. L’information relative à chaque donnée est librement communicable et chacun a la possibilité de l’utiliser dans le respect des textes en réglementant l’usage. *Restriction : le droit d’auteur sur les données et les cartes **Aucune exploitation, notamment la diffusion et la reproduction, intégrale ou par extrait, autre que celle prévue à l'article L.122-5 du Code de la propriété intellectuelle, de la base de données, des notices et des images de ce site ne peut être réalisée sans autorisation préalable du ministre chargé de la culture ou, le cas échéant, du titulaire des droits d'auteur s'il est distinct de lui, sous peine de poursuites pour contrefaçon en application de l'article L.335-3 du Code de la propriété intellectuelle.* *A ce titre, il est interdit, sous peine de se rendre coupable de contrefaçon, de reproduire la base ou une partie substantielle de celle-ci ou les cartes de répartition sans l’autorisation du ministère. Exception est faite, conformément aux dispositions de l’article L 122-5, pour les copies réservées à l’usage privé, aux analyses et courtes citations.* En plus de ces exceptions légales, le ministère de la culture et de la communication autorise l’utilisation des ressources téléchargeables, sous réserve que soit citée la mention « ministère de la culture et de la communication» en marge de chaque utilisation et qu’il n’y ait pas d’utilisation commerciale ni publication.* * Par ailleurs, l’utilisateur veillera à ne pas dénaturer les données. Il veillera à ne pas les utiliser s’il se rend compte qu’elles n’ont plus d’actualité. *Gratuité *La mise en ligne des données et leur diffusion publique sont effectuées à titre gratuit. *Avertissement *Les données mises à disposition reflètent l'état d'avancement des connaissances ou la disponibilité des inventaires. En aucun cas elles ne sauraient être considérées comme exhaustives. *Utilisation du site *Mention à donner : Ministère de la culture et de la communication [Ed]. Année de la consutlation . *Atlas culturel, atlas des patrimoines*, site Web : http://atlas.patrimoines.culture.fr. Le 21 septembre 2013 22:11, Fionn Halleman fionn.halle...@valeurs-mobiles.fr a écrit : L'Atlas des patrimoines (http://atlas.patrimoines.culture.fr/atlas/) a la carte à grande échelle (1/1000 ou 1/2000) des zones de mégalithes de Carnac (pas des mégalithes eux-mêmes), téléchargeable en format SIG. Conditions de réutilisation non trouvées mais il me semble les avoir vues ailleurs et qu'elles sont favorables. Et encore, il ne s'agit là que des zonages : l'info détaillée doit exister ailleurs. Dans le pire des cas, zonage + ortho permettent de faire une saisie mieux orientée. Fionn Le samedi 21 septembre 2013, Fionn Halleman a écrit : 'soir, Ca ne serait pas plus simple de demander à la direction régionale des affaires culturelles ? Il y a quand même des chances : 1/ que des archéologues et des administrateurs du patrimoine aient recensés et documentés tous ces mégalithes. Peut-être même sous forme de plan, et peut-être même sous forme de plan numérique géoréférencé, allez savoir. 2/ qu'ils soient ravis de transmettre cette donnée, ce qu'ils ont plus ou moins l'obligation de faire de toutes les façons. C'est peut-être une vision un peu rose, mais faisons le pari que toutes les administrations ne sont pas totalement ignorantes. Et en plus tout ceci se déroule en Bretagne, le paradis de l'opendata. Fionn Le samedi 21 septembre 2013, DH a écrit : Le 21/09/2013 20:55, Pieren a écrit : 2013/9/21 Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr: Pour les alignements, j'avais vu qu'ils étaient mis comme murs par un contributeur précédent, mais je n'ai pas eu le courage de mapper les 4000 menhirs un à un, je n'ai passé qu'une semaine sur place ;) Ca pourrait faire l'objet d'un projet du mois ;-) Les cailloux sont visibles sur l'imagerie et leur nombre est connu. Bon sang : Rolling Stones !! OSM=Rock'n'Roll __**_ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.**org/listinfo/talk-frhttps://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
2013/9/24 Ista Pouss ista...@gmail.com: ?? Et comment une telle chose se répare ?? D'abord, il faut jeter un oeil avec un éditeur pour voir si c'est quelque chose qui a disparu ou si c'est mal taggué. En l'occurence, ici, on voit encore un way fermé. Une fois qu'on a récupéré son numéro, on peut consulter son historique (soit directement dans l'éditeur, soit ici : http://www.openstreetmap.org/browse/way/45489876/history). On voit que depuis le 23 juin, quelqu'un a changer la place de highway=unclassified (qui était affiché sur Mapnik) en highway=secondary. Malheureusement, lorsqu'ils sont combinés avec area=yes, les highway=secondary ne sont plus rendus par Mapnik. (en même temps, c'est un peu logique, il faut réserver le area=yes pour des espaces où la circulation n'est pas contrôlée, ni par feux, ni par des indicateurs au sol, ce qui est rarement compatible avec une voie d'importance secondary ou primary). Un autre coup d'oeil sur l'imagerie aérienne indique pour ce cas que la place ne semble pas si ouverte que cela (libre circulation dans tous les sens qu'implique le area=yes). Il faut donc trouver un moyen de concilier le filaire routier et la géométrie de la place (et son nom). Je ne connais pas de solution idéale pour ça. Ma proposition (elle en vaut d'autres) : représenter le filaire routier normalement, sans surface, avec un noeud d'intersection classique. Laisser le polygone de la place pour garder le nom mais soit taggué en highway=pedestrian (mais la place sera identifiée comme piétonne, ce qui est en partie vrai, ma solution préférée), soit mettre le nom sur le noeud d'intersection (avec son highway=secondary mais c'est moche), soit conserver les tags actuels (mais je réduirais sa surface, encore plus moche). A toi de voir. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Qui était à Carnac cet été ? Map F4
Bonjour, merci Simon pour le placement plus précis des menhirs je n'avais pas eu le courage de faire plus que de remplacer les barrier=wall par des megalith_type=alignment. Grâce à votre ajout de détails je me suis rendu compte que de générer des lignes aléatoires sur les zones tagées megalith_type=alignment transforment désormais Carnac en Carnage (on dirait l'amoire à chaussures de ma femme mais avec de gros rochers en lieu et place des escarpins). Je vais retirer cette feature en espérant que les autres contributeurs seront aussi courageux que vous. La réalité ne pardonne pas une seule erreur à la théorie Léon Trotski Bonne journée. Cmi -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Qui-etait-a-Carnac-cet-ete-Map-F4-tp5778679p5778740.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
//mode je décompresse Bon Dieu ce que j'aime pas ça, le filaire coupé pour remplacer par un area=yes (sur du highway=secondary, en plus)... Le area en plus, ok ; mais à la place... OK, ça va dans le sens de ce que tu dis, Pieren, mais en condensé... Ca fait du bien de le dire... JB Le 24.09.2013 11:17, Pieren a écrit : 2013/9/24 Ista Pouss ista...@gmail.com: ?? Et comment une telle chose se répare ?? D'abord, il faut jeter un oeil avec un éditeur pour voir si c'est quelque chose qui a disparu ou si c'est mal taggué. En l'occurence, ici, on voit encore un way fermé. Une fois qu'on a récupéré son numéro, on peut consulter son historique (soit directement dans l'éditeur, soit ici : http://www.openstreetmap.org/browse/way/45489876/history [1]). On voit que depuis le 23 juin, quelqu'un a changer la place de highway=unclassified (qui était affiché sur Mapnik) en highway=secondary. Malheureusement, lorsqu'ils sont combinés avec area=yes, les highway=secondary ne sont plus rendus par Mapnik. (en même temps, c'est un peu logique, il faut réserver le area=yes pour des espaces où la circulation n'est pas contrôlée, ni par feux, ni par des indicateurs au sol, ce qui est rarement compatible avec une voie d'importance secondary ou primary). Un autre coup d'oeil sur l'imagerie aérienne indique pour ce cas que la place ne semble pas si ouverte que cela (libre circulation dans tous les sens qu'implique le area=yes). Il faut donc trouver un moyen de concilier le filaire routier et la géométrie de la place (et son nom). Je ne connais pas de solution idéale pour ça. Ma proposition (elle en vaut d'autres) : représenter le filaire routier normalement, sans surface, avec un noeud d'intersection classique. Laisser le polygone de la place pour garder le nom mais soit taggué en highway=pedestrian (mais la place sera identifiée comme piétonne, ce qui est en partie vrai, ma solution préférée), soit mettre le nom sur le noeud d'intersection (avec son highway=secondary mais c'est moche), soit conserver les tags actuels (mais je réduirais sa surface, encore plus moche). A toi de voir. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr [2] Links: -- [1] http://www.openstreetmap.org/browse/way/45489876/history [2] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Qui était à Carnac cet été ? Map F4
Le texte actuel est effectivement un bijou. Ceci dit, il donne la marche à suivre. Il semblerait qu'il faille demander. L'idéal qu'ils réécrivent leur licence d'une manière plus conforme au droit en vigueur et à la politique du gouvernement, récemment rappelée par le Premier ministre (http://www.etalab.gouv.fr/m/article-120117507.html) une autorisation de Le mardi 24 septembre 2013, Philippe Verdy a écrit : Le 24 septembre 2013 00:48, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : A ce titre, il est interdit, sous peine de se rendre coupable de contrefaçon, de reproduire la base ou une partie substantielle de celle-ci On s'arrête à cette seule phrase. Cette base n'est PAS libre et sa licence permettant uniquement une utilisation strictement privée est incompatible avec l'ODbL. Notez que OSM définit déjà pour lui-même ce qui constitue une partie substantielle de celle-ci. Cela s'arrête à moins de 100 points ou features et une couverture de moins de 1000 habitants. Bref il ne reste que l'usage strictement privé masi pas de droit pour utiliser davantage de données. Que va-ton faire ce cette base avec seulement 100 POIs ou features et une zone de moins de 1000 habitants, dans une base OSM de couverture mondiale où même pour n'importe quelle zone de 1000 habitants on cumule des centaines ou des milliers de noeuds ou de features (y compris les tags individuels comme les noms) ? Rien sans autorisation explicite. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Qui était à Carnac cet été ? Map F4
Et puis ces données ne font pas partie de celles faisant l'objet d'une redevance, le ministère de la culture n'ayant rien déclaré dans les temps impartis http://www.data.gouv.fr/Redevances Qu'il y ai de la demande pourrait sans doute accélérer leur passage sous licence libre. Brice Le 24/09/2013 12:34, Fionn Halleman a écrit : Le texte actuel est effectivement un bijou. Ceci dit, il donne la marche à suivre. Il semblerait qu'il faille demander. L'idéal qu'ils réécrivent leur licence d'une manière plus conforme au droit en vigueur et à la politique du gouvernement, récemment rappelée par le Premier ministre (http://www.etalab.gouv.fr/m/article-120117507.html) une autorisation de Le mardi 24 septembre 2013, Philippe Verdy a écrit : Le 24 septembre 2013 00:48, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : A ce titre, il est interdit, sous peine de se rendre coupable de contrefaçon, de reproduire la base ou une partie substantielle de celle-ci On s'arrête à cette seule phrase. Cette base n'est PAS libre et sa licence permettant uniquement une utilisation strictement privée est incompatible avec l'ODbL. Notez que OSM définit déjà pour lui-même ce qui constitue une partie substantielle de celle-ci. Cela s'arrête à moins de 100 points ou features et une couverture de moins de 1000 habitants. Bref il ne reste que l'usage strictement privé masi pas de droit pour utiliser davantage de données. Que va-ton faire ce cette base avec seulement 100 POIs ou features et une zone de moins de 1000 habitants, dans une base OSM de couverture mondiale où même pour n'importe quelle zone de 1000 habitants on cumule des centaines ou des milliers de noeuds ou de features (y compris les tags individuels comme les noms) ? Rien sans autorisation explicite. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Qui était à Carnac cet été ? Map F4
Je précise mon idée parce que mon mail est parti un peu vite : ils ont bien le droit -actuel- pour eux, puisqu'il existe une exception à la loi de 1978 pour les données culturelles, du moins jusqu'à sa révision pour mise en conformité avec la directive ISP. Ils sont donc libres d'imposer des conditions autres que le droit commun des données publiques (sans doute avec des bémols). Mais rien ne les y oblige non plus. Donc peut-être qu'ils pourraient faire une réponse favorable à une demande de réutilisation, d'autant que : - le climat est à l'ouverture - il n'y a pas de perte financière à la clé, les données étant déjà gratuites. - les données sont déjà structurées et téléchargeables dans des formats réutilisables. Mais peut-être que d'ici là les alignements auront été reportés sur la carte OSM sans leur concours. FH Le mardi 24 septembre 2013, Fionn Halleman a écrit : Le texte actuel est effectivement un bijou. Ceci dit, il donne la marche à suivre. Il semblerait qu'il faille demander. L'idéal qu'ils réécrivent leur licence d'une manière plus conforme au droit en vigueur et à la politique du gouvernement, récemment rappelée par le Premier ministre (http://www.etalab.gouv.fr/m/article-120117507.html) une autorisation de Le mardi 24 septembre 2013, Philippe Verdy a écrit : Le 24 septembre 2013 00:48, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : A ce titre, il est interdit, sous peine de se rendre coupable de contrefaçon, de reproduire la base ou une partie substantielle de celle-ci On s'arrête à cette seule phrase. Cette base n'est PAS libre et sa licence permettant uniquement une utilisation strictement privée est incompatible avec l'ODbL. Notez que OSM définit déjà pour lui-même ce qui constitue une partie substantielle de celle-ci. Cela s'arrête à moins de 100 points ou features et une couverture de moins de 1000 habitants. Bref il ne reste que l'usage strictement privé masi pas de droit pour utiliser davantage de données. Que va-ton faire ce cette base avec seulement 100 POIs ou features et une zone de moins de 1000 habitants, dans une base OSM de couverture mondiale où même pour n'importe quelle zone de 1000 habitants on cumule des centaines ou des milliers de noeuds ou de features (y compris les tags individuels comme les noms) ? Rien sans autorisation explicite. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] centre de contrôle technique automobile
Bonjour, comment pourrait on tagguer les centre de contrôle technique automobile ? N'ayant rien trouvé sur le wiki, je me remets à vous. Merci ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] centre de contrôle technique automobile
Bonjour, De : Cavok Bonjour, comment pourrait on tagguer les centre de contrôle technique automobile ? N'ayant rien trouvé sur le wiki, je me remets à vous. Suite à une discussion [1] ici-même j'utilise 2 tags : shop=car_service + car_service=inspection C'est évoqué ici : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/car_service vincent [1] : https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2013-July/061207.html Une messagerie gratuite, garantie à vie et des services en plus, ça vous tente ? Je crée ma boîte mail www.laposte.net ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
Bon Dieu ce que j'aime pas ça, le filaire coupé pour remplacer par un area=yes (sur du highway=secondary, en plus)... Le area en plus, ok ; mais à la place... Je sais pas si l'interruption du filaire se justifie dans le cas d'une place qui fait carrefour, mais par endroit le filaire n'a pas de sens physique, par exemple au milieu d'une gare routiere où les bus peuvent faire les manoeuvres ou acceder à leur quai favoris. Le jour où j'ai découvert area=yes c'est quand j'ai essayé de cartographier ça : http://www.openstreetmap.org/#map=19/69.72782/30.07215 ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Qui était à Carnac cet été ? Map F4
Ces données ne sont pas éligibles à cette exception. Ca concerne les oeuvres (données culturelles = abus de langage). Le 24/09/2013 13:26, Fionn Halleman a écrit : Je précise mon idée parce que mon mail est parti un peu vite : ils ont bien le droit -actuel- pour eux, puisqu'il existe une exception à la loi de 1978 pour les données culturelles, du moins jusqu'à sa révision pour mise en conformité avec la directive ISP. Ils sont donc libres d'imposer des conditions autres que le droit commun des données publiques (sans doute avec des bémols). Mais rien ne les y oblige non plus. Donc peut-être qu'ils pourraient faire une réponse favorable à une demande de réutilisation, d'autant que : - le climat est à l'ouverture - il n'y a pas de perte financière à la clé, les données étant déjà gratuites. - les données sont déjà structurées et téléchargeables dans des formats réutilisables. Mais peut-être que d'ici là les alignements auront été reportés sur la carte OSM sans leur concours. FH Le mardi 24 septembre 2013, Fionn Halleman a écrit : Le texte actuel est effectivement un bijou. Ceci dit, il donne la marche à suivre. Il semblerait qu'il faille demander. L'idéal qu'ils réécrivent leur licence d'une manière plus conforme au droit en vigueur et à la politique du gouvernement, récemment rappelée par le Premier ministre (http://www.etalab.gouv.fr/m/article-120117507.html) une autorisation de Le mardi 24 septembre 2013, Philippe Verdy a écrit : Le 24 septembre 2013 00:48, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : A ce titre, il est interdit, sous peine de se rendre coupable de contrefaçon, de reproduire la base ou une partie substantielle de celle-ci On s'arrête à cette seule phrase. Cette base n'est PAS libre et sa licence permettant uniquement une utilisation strictement privée est incompatible avec l'ODbL. Notez que OSM définit déjà pour lui-même ce qui constitue une partie substantielle de celle-ci. Cela s'arrête à moins de 100 points ou features et une couverture de moins de 1000 habitants. Bref il ne reste que l'usage strictement privé masi pas de droit pour utiliser davantage de données. Que va-ton faire ce cette base avec seulement 100 POIs ou features et une zone de moins de 1000 habitants, dans une base OSM de couverture mondiale où même pour n'importe quelle zone de 1000 habitants on cumule des centaines ou des milliers de noeuds ou de features (y compris les tags individuels comme les noms) ? Rien sans autorisation explicite. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
Pourquoi il n'y a pas area aussi aux plateforme ? http://www.openstreetmap.org/#map=19/69.72782/30.07215 Le 24 septembre 2013 14:48, Pierre Knobel pierr...@gmail.com a écrit : Bon Dieu ce que j'aime pas ça, le filaire coupé pour remplacer par un area=yes (sur du highway=secondary, en plus)... Le area en plus, ok ; mais à la place... Je sais pas si l'interruption du filaire se justifie dans le cas d'une place qui fait carrefour, mais par endroit le filaire n'a pas de sens physique, par exemple au milieu d'une gare routiere où les bus peuvent faire les manoeuvres ou acceder à leur quai favoris. Le jour où j'ai découvert area=yes c'est quand j'ai essayé de cartographier ça : http://www.openstreetmap.org/#map=19/69.72782/30.07215 ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] centre de contrôle technique automobile
Merci, je vais faire comme ça. Le 24 septembre 2013 14:34, V de Chateau-Thierry v...@laposte.net a écrit : Bonjour, De : Cavok Bonjour, comment pourrait on tagguer les centre de contrôle technique automobile ? N'ayant rien trouvé sur le wiki, je me remets à vous. Suite à une discussion [1] ici-même j'utilise 2 tags : shop=car_service + car_service=inspection C'est évoqué ici : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/car_service vincent [1] : https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2013-July/061207.html Une messagerie gratuite, garantie à vie et des services en plus, ça vous tente ? Je crée ma boîte mail www.laposte.net ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
2013/9/24 Julien Nuts nuts...@gmail.com: Pourquoi il n'y a pas area aussi aux plateforme ? http://www.openstreetmap.org/#map=19/69.72782/30.07215 Ouhla, je me suis un peu battu pour supprimer le area=yes des platform (en bas): http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:public_transport%3Dplatform C'est comme building ou landuse, si c'est fermé, c'est automatiquement un area. Pas besoin d'en rajouter. Si Mapnik a besoin du area=yes, c'est tagguer pour le rendu. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
OK, c'est logique en même temps. Le 24 septembre 2013 15:14, Pieren pier...@gmail.com a écrit : 2013/9/24 Julien Nuts nuts...@gmail.com: Pourquoi il n'y a pas area aussi aux plateforme ? http://www.openstreetmap.org/#map=19/69.72782/30.07215 Ouhla, je me suis un peu battu pour supprimer le area=yes des platform (en bas): http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:public_transport%3Dplatform C'est comme building ou landuse, si c'est fermé, c'est automatiquement un area. Pas besoin d'en rajouter. Si Mapnik a besoin du area=yes, c'est tagguer pour le rendu. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
L'automatisme est faux. Comment tu fais pour les circuits fermés, autour des stades, dans les hypodromes, et sur tous les rond-points ? Une ligne fermée n'est pas automatiquement une area par défaut : c'est non pour tous les highway=* On pourra supprimer les area=yes/no le jour où OSM aura une primitive séparée pour les surfaces (polygones) ; il en est question pour très bientôt. A priori cela ne concernera toutefois pas les multipolygones actuels définis dans les relations, ou alors il faudra une autre primitive pour les surfaces définies par plusieurs polygones fermés mais disjoints (qui auront des rôles inner et outer et seront des polygones surface aussi, ou pourront avoir des membres de type chemin mais qui doivent tous former des boucles fermées, sans intersections de surface non nulle ; on ne sait pas trop non plus si on pourra mettre dans ces relations des noeuds). Le 24 septembre 2013 15:14, Pieren pier...@gmail.com a écrit : 2013/9/24 Julien Nuts nuts...@gmail.com: Pourquoi il n'y a pas area aussi aux plateforme ? http://www.openstreetmap.org/#map=19/69.72782/30.07215 Ouhla, je me suis un peu battu pour supprimer le area=yes des platform (en bas): http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:public_transport%3Dplatform C'est comme building ou landuse, si c'est fermé, c'est automatiquement un area. Pas besoin d'en rajouter. Si Mapnik a besoin du area=yes, c'est tagguer pour le rendu. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
Le 24/09/2013 14:48, Pierre Knobel a écrit : Le jour où j'ai découvert area=yes c'est quand j'ai essayé de cartographier ça : http://www.openstreetmap.org/#map=19/69.72782/30.07215 personnellement je suis pour garder une coherence au reseau filaire et tracer les area=yes en plus par dessus exactement comme on le fait pour les cours d'eau : quand il y a un lac, on trace la riviere n'importe ou dans le lac et on met un area=yes pour le lac en plus et non a la place dans l'exemple de cette gare routiere ca donnerait ca : http://www.suna.fdn.fr/liens/gare-routiere.png ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
2013/9/24 hamster hams...@suna.fdn.fr: exactement comme on le fait pour les cours d'eau : quand il y a un lac, Désolé, je n'ai pas compris ton message. Tu veux ajouter area=yes sur le big polygone du amenity=bus_station ? Avec Julien, on parlait uniquement du quai (platform)... on trace un quai comme on trace un building ou un landuse. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
Mais qu'est ce que vous appelez coherence du filaire ? S'il y a effectivement une zone sur laquelle les vehicules ont le droit de circuler dans n'importe quelle direction (je suis pas sur que mon exemple soit tres bon pour illuster ce point, vue que les bus vont plutot aller tous dans la meme direction), pourquoi est-ce qu'une surface connectee sur ses bords au filaire ne serait pas suffisante pour proprement schematiser le reseau routier ? Pareil pour un lac. 2013/9/24 hamster hams...@suna.fdn.fr Le 24/09/2013 16:13, Pieren a écrit : 2013/9/24 hamster hams...@suna.fdn.fr: exactement comme on le fait pour les cours d'eau : quand il y a un lac, Désolé, je n'ai pas compris ton message. Tu veux ajouter area=yes sur le big polygone du amenity=bus_station ? Avec Julien, on parlait uniquement du quai (platform)... on trace un quai comme on trace un building ou un landuse. je repondais a pierre, pas a julien, je n'ai pas parle des platform pierre disait par endroit le filaire n'a pas de sens physique, par exemple au milieu d'une gare routiere et il citait un exemple ou des chemins se connectent tous a une zone area=yes je repondait donc que mettre un filaire au milieu d'une esplanade de gare routiere ca n'a ni plus ni moins de sens que mettre un filaire au milieu d'un lac : on le met selon un tracé totalement arbitraire et ca ne sert qu'a garder la coherence du filaire dans ma capture d'ecran j'ai juste prolonge les chemins a l'interieur du area=yes existant pour les connecter entre eux ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
Le 24/09/2013 16:13, Pieren a écrit : 2013/9/24 hamster hams...@suna.fdn.fr: exactement comme on le fait pour les cours d'eau : quand il y a un lac, Désolé, je n'ai pas compris ton message. Tu veux ajouter area=yes sur le big polygone du amenity=bus_station ? Avec Julien, on parlait uniquement du quai (platform)... on trace un quai comme on trace un building ou un landuse. je repondais a pierre, pas a julien, je n'ai pas parle des platform pierre disait par endroit le filaire n'a pas de sens physique, par exemple au milieu d'une gare routiere et il citait un exemple ou des chemins se connectent tous a une zone area=yes je repondait donc que mettre un filaire au milieu d'une esplanade de gare routiere ca n'a ni plus ni moins de sens que mettre un filaire au milieu d'un lac : on le met selon un tracé totalement arbitraire et ca ne sert qu'a garder la coherence du filaire dans ma capture d'ecran j'ai juste prolonge les chemins a l'interieur du area=yes existant pour les connecter entre eux ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] GPS sans data?
Merci pour toutes ces infos. Une chose que je ne comprends pas : lorsqu'on active le module wifi sans se connecter effectivement à un hotspot (parce qu'ils sont tous protégés par mot de passe), comment Android fait-il pour communiquer avec les serveurs Google afin de lui envoyer la liste des hotspots du quartier et récupérer les infos de géolocalisation? Si ça passe par le data, ça signifie que cette solution n'est pas dispo à l'étranger si on a désactivé le data roaming? De même, comment peut-il géolocaliser par les antennes GSM si pas de connexion data pour dialoguer avec Google? -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/GPS-sans-data-tp5778601p5778820.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
Le 24/09/2013 17:31, Pierre Knobel a écrit : Mais qu'est ce que vous appelez coherence du filaire ? S'il y a effectivement une zone sur laquelle les vehicules ont le droit de circuler dans n'importe quelle direction (je suis pas sur que mon exemple soit tres bon pour illuster ce point, vue que les bus vont plutot aller tous dans la meme direction), pourquoi est-ce qu'une surface connectee sur ses bords au filaire ne serait pas suffisante pour proprement schematiser le reseau routier ? Pareil pour un lac. Parce que par définition un schéma est une représentation simplifié et par conséquent le filaire est plus approprié que le surfacique. OSM doit rester simple. Priorité au filaire ! Librement, -- Christophe Merlet (RedFox) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] GPS sans data?
Le 24 septembre 2013 17:46, Shohreh codecompl...@free.fr a écrit : Merci pour toutes ces infos. Une chose que je ne comprends pas : lorsqu'on active le module wifi sans se connecter effectivement à un hotspot (parce qu'ils sont tous protégés par mot de passe), comment Android fait-il pour communiquer avec les serveurs Google afin de lui envoyer la liste des hotspots du quartier et récupérer les infos de géolocalisation? Il ne peut pas. Les hotspots wifis détectés ne servent à rien (pout cela il faudrait que l'appareil garde un cache des hotspots localiés dans le passé, mais on ne trouve pas ça sur un smartphone. Bref il ne reste que le GPS intégré. Si ça passe par le data, ça signifie que cette solution n'est pas dispo à l'étranger si on a désactivé le data roaming? En théorie oui, Mais il n'est pas exclu que certanes communications data GSM passent sur des accès vers certains sites Internet gratuits même avec le data roaming désactivé. Pour l'instant ça n'existe pas sur le data roaming des réseaux mobiles 2G/3G. Mais concernant le wifi via les hotspots ouverts commerciaux il peut être assez facile d'en trouver pour communiquer même sans acheter une clé personnelle et activer son compte. De même, comment peut-il géolocaliser par les antennes GSM si pas de connexion data pour dialoguer avec Google? Pareil. Mais qui dit que les antennes GPS ne vont pas se mettre à diffuser leurs propres coordonées pour permettre les triangulations ? Pour l'instant ça n'existe pas mais les opérateurs seront tentés d'activer et standardiser le protocole sous la pression de géants comme Google et de nombreux acteurs qui de plus en plus veulent pouvoir nous géolocaliser en tout temps et toutes conditions (et surtout si cela ne coûte rien monétairement à l'utilisateur) D'autres pistes vont se dessiner aussi : le Bluetooth et le NFC / RFID pourrit avoir aussi son capteur dans le smartphone, avec une localsation hyperprécise pour certains lieux assez ponctuels mais de passage obligé (dans les réseaux de transport). ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
J'ai beau regarder la capture d'ecran de hamster, j'ai du mal a voir en quoi le filaire simplifie quoi que ce soit, que ce soit pour le contributeur OSM qui doit se casser la tete pour que tout soit proprement connecte comme pour le logiciel de routage qui doit choisir entre de multiples routes alors qu'une surface serait plus ou moins assimilable a un unique noeud dans ce contexte. 2013/9/24 Christophe Merlet red...@redfoxcenter.org Le 24/09/2013 17:31, Pierre Knobel a écrit : Mais qu'est ce que vous appelez coherence du filaire ? S'il y a effectivement une zone sur laquelle les vehicules ont le droit de circuler dans n'importe quelle direction (je suis pas sur que mon exemple soit tres bon pour illuster ce point, vue que les bus vont plutot aller tous dans la meme direction), pourquoi est-ce qu'une surface connectee sur ses bords au filaire ne serait pas suffisante pour proprement schematiser le reseau routier ? Pareil pour un lac. Parce que par définition un schéma est une représentation simplifié et par conséquent le filaire est plus approprié que le surfacique. OSM doit rester simple. Priorité au filaire ! Librement, -- Christophe Merlet (RedFox) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
De temps en temps, je trace des routes au travers de zones déjà taguées comme circulables dans leur intégralité. C'est quelque chose que je fais parce qu'un routeur aura du mal à traverser une zone au cap (ceux que je connais se contentent d'emprunterles arêtes). Et même si le routeur proposait la navigation au cap, est-ce vraiment mieux ? Est-il assez malin pour contourner les bâtiments, se faufiler entre les plate-bandes, etc ? Pour un piéton (et essentiellement un piéton), ça peut faire une grosse différence. J'ai en tête des zones comme le jardin des Champs-Elysées, à Paris ou les esplanades des jardins du château de Versailles. Mais on ne peut pas empêcher de vouloir faire une occupation du sol exhaustive, qui a également son utilité, pour la carto en particulier. Ce qui serait réaliste, c'est que ces liens soient identifiés comme virtuels lorsqu'ils n'ont pas de matérialisation au sol et ne sont là que pour assurer une continuité du réseau. FH ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
Le 24/09/2013 19:13, Pierre Knobel a écrit : J'ai beau regarder la capture d'ecran de hamster, j'ai du mal a voir en quoi le filaire simplifie quoi que ce soit redfox est un peu extremiste : il voudrait qu'il n'y ait que le filaire, pas du tout le surfacique, c'est en cela qu'il trouve que ca serait plus simple conserver la coherence du filaire ca veut dire ne pas avoir a jongler entre 2 modes de description du terrain quand on lit les donnees, ca veut dire garder la possibilite de faire un algorithme qui interprete que le filaire et ignore superbement le surfacique en effet dans le cas de cette gare routiere le surfacique pourrait etre assimile a un noeud unique, mais sur une place plus grosse ce n'est plus vrai et sur un lac encore moins ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
De temps en temps, je trace des routes au travers de zones taguées comme circulables dans leur intégralité, parce qu'un routeur a du mal à traverser une zone au cap (ceux que je connais emprunteront les arêtes). Et même si le routeur proposait la navigation au cap, est-il assez malin pour contourner les bâtiments, se faufiler entre les plate-bandes, etc ? Pour un piéton, ça peut faire une grosse différence. J'ai en tête des zones comme le jardin des Champs-Elysées, à Paris ou les esplanades du château de Versailles. Mais on ne peut pas empêcher d'aller vers une occupation du sol exhaustive, qui a également son utilité Ce qui serait réaliste, c'est que ces liens soient bien identifiés comme virtuels lorsqu'ils n'ont pas de matérialisation au sol et ne sont là que pour assurer une continuité du réseau. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Qui était à Carnac cet été ? Map F4
Raison de plus pour demander, alors ? Comme les exceptions secret défense et protection des données personnelles ne tiennent pas vraiment, ne reste plus que base grevée de droits d'un tiers (ce qui est possible pour la base Mérimée, qui est truffée de photos et de notices. FH Le 24 septembre 2013 14:52, Brice Person brice.per...@zenordi.fr a écrit : Ces données ne sont pas éligibles à cette exception. Ca concerne les oeuvres (données culturelles = abus de langage). Le 24/09/2013 13:26, Fionn Halleman a écrit : Je précise mon idée parce que mon mail est parti un peu vite : ils ont bien le droit -actuel- pour eux, puisqu'il existe une exception à la loi de 1978 pour les données culturelles, du moins jusqu'à sa révision pour mise en conformité avec la directive ISP. Ils sont donc libres d'imposer des conditions autres que le droit commun des données publiques (sans doute avec des bémols). Mais rien ne les y oblige non plus. Donc peut-être qu'ils pourraient faire une réponse favorable à une demande de réutilisation, d'autant que : - le climat est à l'ouverture - il n'y a pas de perte financière à la clé, les données étant déjà gratuites. - les données sont déjà structurées et téléchargeables dans des formats réutilisables. Mais peut-être que d'ici là les alignements auront été reportés sur la carte OSM sans leur concours. FH Le mardi 24 septembre 2013, Fionn Halleman a écrit : Le texte actuel est effectivement un bijou. Ceci dit, il donne la marche à suivre. Il semblerait qu'il faille demander. L'idéal qu'ils réécrivent leur licence d'une manière plus conforme au droit en vigueur et à la politique du gouvernement, récemment rappelée par le Premier ministre (http://www.etalab.gouv.fr/m/article-120117507.html) une autorisation de Le mardi 24 septembre 2013, Philippe Verdy a écrit : Le 24 septembre 2013 00:48, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : A ce titre, il est interdit, sous peine de se rendre coupable de contrefaçon, de reproduire la base ou une partie substantielle de celle-ci On s'arrête à cette seule phrase. Cette base n'est PAS libre et sa licence permettant uniquement une utilisation strictement privée est incompatible avec l'ODbL. Notez que OSM définit déjà pour lui-même ce qui constitue une partie substantielle de celle-ci. Cela s'arrête à moins de 100 points ou features et une couverture de moins de 1000 habitants. Bref il ne reste que l'usage strictement privé masi pas de droit pour utiliser davantage de données. Que va-ton faire ce cette base avec seulement 100 POIs ou features et une zone de moins de 1000 habitants, dans une base OSM de couverture mondiale où même pour n'importe quelle zone de 1000 habitants on cumule des centaines ou des milliers de noeuds ou de features (y compris les tags individuels comme les noms) ? Rien sans autorisation explicite. ___ Talk-fr mailing listTalk-fr@openstreetmap.orghttps://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] GPS sans data?
Je ne sais pas s'il faut le remercier pour ces propos aproximatifs. Encore une fois il apparait que cette réponse reste approximative mélangeant sans le dire quelques vérités, des phantasmes personnels et des contres-vérités. Démonstration : Le 24 septembre 2013 18:42, Philippe Verdy verd...@wanadoo.fr a écrit : Le 24 septembre 2013 17:46, Shohreh codecompl...@free.fr a écrit : Merci pour toutes ces infos. Une chose que je ne comprends pas : lorsqu'on active le module wifi sans se connecter effectivement à un hotspot (parce qu'ils sont tous protégés par mot de passe), comment Android fait-il pour communiquer avec les serveurs Google afin de lui envoyer la liste des hotspots du quartier et récupérer les infos de géolocalisation? Il ne peut pas. Les hotspots wifis détectés ne servent à rien (pout cela il faudrait que l'appareil garde un cache des hotspots localiés dans le passé, mais on ne trouve pas ça sur un smartphone. Bref il ne reste que le GPS intégré. Vérité (évidente) Si ça passe par le data, ça signifie que cette solution n'est pas dispo à l'étranger si on a désactivé le data roaming? En théorie oui, Mais il n'est pas exclu que certanes communications data GSM passent sur des accès vers certains sites Internet gratuits même avec le data roaming désactivé. Pour l'instant ça n'existe pas sur le data roaming des réseaux mobiles 2G/3G. Mais concernant le wifi via les hotspots ouverts commerciaux il peut être assez facile d'en trouver pour communiquer même sans acheter une clé personnelle et activer son compte. Phantasme perso : qui voudrait que certains réseaux (à venir) permettraient le routage des données à l'insu de l'utilisateur et gratuitement. Quel opérateur philanthrope et xénophile ferais ça ? Effectivement, ça n'existe pas : alors n'en parlons pas ! Il peut être assez facile... à celui qui n'a pas à écrire le code qui testera la connexion Internet de n'importe quel HotSpot Wifi, sachant qu'en général il faut donner son accord formel pour établir une connexion. De même, comment peut-il géolocaliser par les antennes GSM si pas de connexion data pour dialoguer avec Google? Pareil. Mais qui dit que les antennes GPS ne vont pas se mettre à diffuser leurs propres coordonées pour permettre les triangulations ? Pour l'instant ça n'existe pas mais les opérateurs seront tentés d'activer et standardiser le protocole sous la pression de géants comme Google et de nombreux acteurs qui de plus en plus veulent pouvoir nous géolocaliser en tout temps et toutes conditions (et surtout si cela ne coûte rien monétairement à l'utilisateur) Et là c'est la total, on mélange les abréviations, GPS / GSM (je conviens que c'est facile) phantasmes encore avec des opérateurs obligés par des géants (on plane en plein mystique là) et pourquoi pas un génie dans une bouteille qui exausserait les voeux de Philippe ? D'autres pistes vont se dessiner aussi : le Bluetooth et le NFC / RFID pourrit avoir aussi son capteur dans le smartphone, avec une localsation hyperprécise pour certains lieux assez ponctuels mais de passage obligé (dans les réseaux de transport). NFC : Near Field Communication (en général pas au delà de quelques centimètres), RFID rien à voir avec la géoloc. En général les puces RFID retournes un simple UID ; peut-être le bluetooth toujours à condition de trouver des protocoles sans session (pas à priori dans BT) pour que la comm. mobile/antenne BT permette le transport des référence Lat/Long de l'antenne et que le mobile soit à même de calculer la distance et l'orientation de son antenne : tout ça est bien fumeux en vérité. Conclusion : méfiez-vous du faux scientifique qui se cache derrière P. ça verve généreuse n'est ni valide ni efficace rapportée au nombre de méga octets de sa volumétrie de messages. Du bruit et de la pollution sonoreen fait ! TL DR PV ;-)) A+ -- Marc Sibert m...@sibert.fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
Merci OK, je comprends (il me semble). Je comprends l'idée du area=yes, mais ça me gène de le taguer en higway=pedestrian. Cette place n'est absolument pas piétonne, elle est même traversée par ce qui fait office de rocade à bagnoles ! De plus, pour le area=yes:higway=pedestrian, comment déterminer les limites de la place ? Si je regarde la place de l'étoile à paris, on voit que le area=yes couvre seulement sur la partie centrale de la place, qui est effectivement piétonne, et ça ne limite absolument pas la place elle même, seulement sa partie centrale piétonne. Pour OSM, apparemment, les voies bagnoles ne font pas partie de la place de l'étoile... Si on regarde la place explosée de st étienne (http://osm.org/go/0ApJUEDCG), on voit que les limites données de l'area sont plus ou moins le milieu des passages des voies, qui ne correspondent à rien du tout sur le terrain, et qui sont tout sauf piétons je peux vous dire. Donc, pour moi, cet area http://www.openstreetmap.org/browse/way/45489876est FAUX. Si l'on veut décrire la place, alors il faut tracer une ligne qui borde la limite approximative des batiments, et non le milieu approximatif des voies, de façon à inclure par exemple les trottoirs, qui font bien évidemment parti de la place. Et puis raccorder les filaires voies. Mais il resterait le problème du higway=pedestrian qui est plutot trompeur... J'ai cherché sur le wiki quelque chose qui corresponde à une place de ville tout simplement, mais je n'ai rien trouvé, c'est quand même étrange ?? Cordialement. Le 24 septembre 2013 11:17, Pieren pier...@gmail.com a écrit : 2013/9/24 Ista Pouss ista...@gmail.com: ?? Et comment une telle chose se répare ?? D'abord, il faut jeter un oeil avec un éditeur pour voir si c'est quelque chose qui a disparu ou si c'est mal taggué. En l'occurence, ici, on voit encore un way fermé. Une fois qu'on a récupéré son numéro, on peut consulter son historique (soit directement dans l'éditeur, soit ici : http://www.openstreetmap.org/browse/way/45489876/history). On voit que depuis le 23 juin, quelqu'un a changer la place de highway=unclassified (qui était affiché sur Mapnik) en highway=secondary. Malheureusement, lorsqu'ils sont combinés avec area=yes, les highway=secondary ne sont plus rendus par Mapnik. (en même temps, c'est un peu logique, il faut réserver le area=yes pour des espaces où la circulation n'est pas contrôlée, ni par feux, ni par des indicateurs au sol, ce qui est rarement compatible avec une voie d'importance secondary ou primary). Un autre coup d'oeil sur l'imagerie aérienne indique pour ce cas que la place ne semble pas si ouverte que cela (libre circulation dans tous les sens qu'implique le area=yes). Il faut donc trouver un moyen de concilier le filaire routier et la géométrie de la place (et son nom). Je ne connais pas de solution idéale pour ça. Ma proposition (elle en vaut d'autres) : représenter le filaire routier normalement, sans surface, avec un noeud d'intersection classique. Laisser le polygone de la place pour garder le nom mais soit taggué en highway=pedestrian (mais la place sera identifiée comme piétonne, ce qui est en partie vrai, ma solution préférée), soit mettre le nom sur le noeud d'intersection (avec son highway=secondary mais c'est moche), soit conserver les tags actuels (mais je réduirais sa surface, encore plus moche). A toi de voir. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Les dérives de rue : Dans la rue je dors http://drivrsdu.fr/dans-la-rue-je-dors/ http://drivrsdu.fr/profession-emotion/ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Besoin de bénévoles pour un stand à Toulouse le 12 octobre
Bonsoir, J'ai proposé la tenue d'un stand OSM dans le cadre d'un événement grand public organisé par la mairie le 12 octobre à Toulouse. Si l'affluence est comparable à celle des années précédentes, un coup de main ne sera pas superflu. Des contributeurs toulousains (ou autres) seraient-ils prêts à donner de leur personne ? :) Le principal étant dit, voici quelques éléments de contexte : « La Novela », dit « festival des savoirs partagés », démarre cette semaine à Toulouse : http://www.fete-connaissance.fr/?cadre=festival-la-novela Comme chaque année, La Novela est structurée par plusieurs thèmes dont « Toulouse Numérique », thème concentré sur les journées du 9 au 12 octobre. Une journée d'animation ouverte à tous est programmée le samedi 12 à l'université Paul Sabatier dans le cadre du thème « Toulouse Numérique ». Le public pourra découvrir au détour de stands, d'ateliers et de conférences les logiciels libres, la culture libre, les fablabs, le mouvement DIY, l'Open Data et... OpenStreetMap. Cf. pages 123 à 129 du programme ci-dessous : http://www.fete-connaissance.fr/sites/default/files/Programme-Novela-2013-PAP.pdf C'est un bel événement et même si vous ne comptez pas participer à la tenue du stand OSM, je vous invite à passer pour découvrir ces différents thèmes et faire connaissance. :) A++, Sébastien -- Sébastien Dinot, sebastien.di...@free.fr http://sebastien.dinot.free.fr/ Ne goûtez pas au logiciel libre, vous ne pourriez plus vous en passer ! ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] centre de contrôle technique automobile
JOSM propose amenity=vehicle_inspection Le 24 septembre 2013 14:22, Cavok cavok...@free.fr a écrit : Bonjour, comment pourrait on tagguer les centre de contrôle technique automobile ? N'ayant rien trouvé sur le wiki, je me remets à vous. Merci ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Christian Quest - OpenStreetMap France Un nouveau serveur pour OSM... http://donate.osm.org/server2013/ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Demande d'un nouveau contrôle Osmose
Je viens de déposer mon message auprès de OsmAnd pour ce problème de routage. N'ayant pas trouver de personne pouvant traduire ma demande en anglais j'ai finalement opté pour une traduction automatique et j'ai bien peur que ça soit pas très précis comme question : https://groups.google.com/d/msg/osmand/YHJriFG2llA/Iqd_zNilS3sJ Si vous trouvez que je suis passé à coté du sujet, j'apprécierai qu'un de vous poste un message qui préciserai ma demande. Merci par avance ;-) Le 7 septembre 2013 21:29, Pieren pier...@gmail.com a écrit : Pour compléter la réponse de Christian, tagguer les liaisons intermédiaires en secondary_link, primary_link etc. n'est en aucun cas obligatoire et un logiciel de navigation doit pouvoir s'en passer. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Récupérer données par SQL + afficher POIs sur carte?
Merci pour ces infos. J'ai modifié la requête d'exemple dans OverPass Turbo pour trouver les boutiques de vélo (key = shop, value = bicycle): http://overpass-turbo.eu/s/16R Pas mal du tout. C'est visuellement plus léger qu'OCM. Je vais regarder s'il est possible d'utiliser MapQuest comme fond de carte plutôt qu'OSM. -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Recuperer-donnees-par-SQL-afficher-POIs-sur-carte-tp5778502p5778868.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] GPS sans data?
J'ai du mal à suivre :-/ Je vais tenter l'expérience demain de désactiver le data, puis activer le GPS puis le wifi et voir comment Android se dépatouille pour me géolocaliser. -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/GPS-sans-data-tp5778601p5778870.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Appli Android pour ajouter nœuds facilement?
Bonjour Je n'ai aucune expérience de l'écriture d'appli pour Android mais j'imagine qu'il doit y avoir ici des développeurs qui connaissent. Idéalement, j'aimerais une appli qui... 1. active le GPS et le wifi pour me géolocaliser rapidement 2. affiche une carte avec le rendu MapQuest (plus lisible que MapNik) 3. me permette d'appuyer sur un endroit pour ajouter un nœud en pouvant déplacer le point en drag 'n drop pour affiner 4. me permette de double-cliquer sur le point pour remplir les tags (par exemple amenity=bicycle_parking) 5. uploade ces données sur OSM 6. et enfin, désactive GPS + wifi au bout de X mn d'inactivité dans l'appli afin de conserver la batterie. Si cette appli n'existe pas encore, est-ce difficile à écrire? Que penser de langages plus simples que Java comme Basic4Android? http://en.wikipedia.org/wiki/Android_software_development#Software_development_tools Merci. -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Appli-Android-pour-ajouter-n-uds-facilement-tp5778872.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Récupérer données par SQL + afficher POIs sur carte?
Bonsoir, Sous Android avec l'appli OSMand, tu peux faire une recherche comme suit : Recherche - Filtre personnalisé - Magasins - Magasins de vélos L'appli renvoie les résultats dans un rayon de 1 km. En cliquant sur Trouver plus, le rayon augmente. Il y a un bouton Afficher sur la carte en haut à droite. Les magasins sont bien mis en évidence par des ronds orangés avec un icone de vélo. Tu peux enregistrer cette recherche pour qu'elle s'affiche dans l'écran principal des POI Le 24 septembre 2013 22:39, Shohreh codecompl...@free.fr a écrit : Merci pour ces infos. J'ai modifié la requête d'exemple dans OverPass Turbo pour trouver les boutiques de vélo (key = shop, value = bicycle): http://overpass-turbo.eu/s/16R Pas mal du tout. C'est visuellement plus léger qu'OCM. Je vais regarder s'il est possible d'utiliser MapQuest comme fond de carte plutôt qu'OSM. -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Recuperer-donnees-par-SQL-afficher-POIs-sur-carte-tp5778502p5778868.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- ab_fab http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ab_fab Il n'y a pas de pas perdus, Nadja ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Explosion d'un carrefour
Héhé, je me rappelle avoir créé cette place, dans le temps (ouep, Xinfe, c'est moi). Je dois avouer que je n'étais satisfait ni de la solution tout filaire, ni de l'area. Désolé d'avoir induit en erreur les contributeurs suivants. (En même temps, ça me rassure de constater qu'il n'y a pas vraiment de bonne solution :) ) Greg 2013/9/24 Ista Pouss ista...@gmail.com Merci OK, je comprends (il me semble). Je comprends l'idée du area=yes, mais ça me gène de le taguer en higway=pedestrian. Cette place n'est absolument pas piétonne, elle est même traversée par ce qui fait office de rocade à bagnoles ! De plus, pour le area=yes:higway=pedestrian, comment déterminer les limites de la place ? Si je regarde la place de l'étoile à paris, on voit que le area=yes couvre seulement sur la partie centrale de la place, qui est effectivement piétonne, et ça ne limite absolument pas la place elle même, seulement sa partie centrale piétonne. Pour OSM, apparemment, les voies bagnoles ne font pas partie de la place de l'étoile... Si on regarde la place explosée de st étienne (http://osm.org/go/0ApJUEDCG), on voit que les limites données de l'area sont plus ou moins le milieu des passages des voies, qui ne correspondent à rien du tout sur le terrain, et qui sont tout sauf piétons je peux vous dire. Donc, pour moi, cet area http://www.openstreetmap.org/browse/way/45489876est FAUX. Si l'on veut décrire la place, alors il faut tracer une ligne qui borde la limite approximative des batiments, et non le milieu approximatif des voies, de façon à inclure par exemple les trottoirs, qui font bien évidemment parti de la place. Et puis raccorder les filaires voies. Mais il resterait le problème du higway=pedestrian qui est plutot trompeur... J'ai cherché sur le wiki quelque chose qui corresponde à une place de ville tout simplement, mais je n'ai rien trouvé, c'est quand même étrange ?? Cordialement. Le 24 septembre 2013 11:17, Pieren pier...@gmail.com a écrit : 2013/9/24 Ista Pouss ista...@gmail.com: ?? Et comment une telle chose se répare ?? D'abord, il faut jeter un oeil avec un éditeur pour voir si c'est quelque chose qui a disparu ou si c'est mal taggué. En l'occurence, ici, on voit encore un way fermé. Une fois qu'on a récupéré son numéro, on peut consulter son historique (soit directement dans l'éditeur, soit ici : http://www.openstreetmap.org/browse/way/45489876/history). On voit que depuis le 23 juin, quelqu'un a changer la place de highway=unclassified (qui était affiché sur Mapnik) en highway=secondary. Malheureusement, lorsqu'ils sont combinés avec area=yes, les highway=secondary ne sont plus rendus par Mapnik. (en même temps, c'est un peu logique, il faut réserver le area=yes pour des espaces où la circulation n'est pas contrôlée, ni par feux, ni par des indicateurs au sol, ce qui est rarement compatible avec une voie d'importance secondary ou primary). Un autre coup d'oeil sur l'imagerie aérienne indique pour ce cas que la place ne semble pas si ouverte que cela (libre circulation dans tous les sens qu'implique le area=yes). Il faut donc trouver un moyen de concilier le filaire routier et la géométrie de la place (et son nom). Je ne connais pas de solution idéale pour ça. Ma proposition (elle en vaut d'autres) : représenter le filaire routier normalement, sans surface, avec un noeud d'intersection classique. Laisser le polygone de la place pour garder le nom mais soit taggué en highway=pedestrian (mais la place sera identifiée comme piétonne, ce qui est en partie vrai, ma solution préférée), soit mettre le nom sur le noeud d'intersection (avec son highway=secondary mais c'est moche), soit conserver les tags actuels (mais je réduirais sa surface, encore plus moche). A toi de voir. Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Les dérives de rue : Dans la rue je dors http://drivrsdu.fr/dans-la-rue-je-dors/ http://drivrsdu.fr/profession-emotion/ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Récupérer données par SQL + afficher POIs sur carte?
Ce qui me gêne avec OsmAnd, c'est 1. la taille des cartes : IdF = 170MB! 2. la version gratuite ne permet pas de télécharger plus de 10 cartes, sachant qu'une carte = une région, donc il faut un paquet de cartes, très lourdes, pour couvrir la france. Je trouve ça étonnant pour une appli open-source. -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Recuperer-donnees-par-SQL-afficher-POIs-sur-carte-tp5778502p5778876.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Rétablissement d'un élément avant envoi d'une modification
Alors que je suis en train de réparer des itinéraires de bus, je vois que j'ai du en supprimer un, accidentellement.. Comment puis-je rétablir la relation dont je connais l'ID avant d'envoyer le changeset? Christian R. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Récupérer données par SQL + afficher POIs sur carte?
Hello Quelques réponsés ci-dessous Le 24 septembre 2013 23:46, Shohreh codecompl...@free.fr a écrit : Ce qui me gêne avec OsmAnd, c'est 1. la taille des cartes : IdF = 170MB! Oui, mais ça reste proportionnel à la quantité d'infos qu'on y trouve. Et ça reste plus léger que l'équivalent en tuiles image. Les données des cartes peuvent être stockées sur la carte mémoire externe. Ton smartphone n'en a pas ? 2. la version gratuite ne permet pas de télécharger plus de 10 cartes, sachant qu'une carte = une région, donc il faut un paquet de cartes, très lourdes, pour couvrir la france. Essaie d'installer l'apk nightly-build. http://download.osmand.net/latest-night-build/OsmAnd-default.apk Je ne crois pas qu'il y a de limitation de téléchargements pour cette version. Tu perds juste la mise à jour automatique de l'appli via Google Play Je trouve ça étonnant pour une appli open-source. Rappel qui vaut ce qu'il vaut : 6 € ce n'est pas le bout du monde, surtout quand cela couvre les mises à jour année après année. Et open source n'est pas forcément synonyme de gratuit. Et sincèrement, pour cette appli, il faut le prendre comme un soutien à l'activité bénévole des développeurs, à l'infrastructure qui génère les cartes et au confort d'usage. Les données osm viennent de Geofabrik et suivent le même découpage, d'où les fichiers région par région. Personnellement la France entière est bien lourde à gérer. Je me contente de quelques régions, ça me va bien. Noter qu'il est possible de charger des cartes simplifiées qui se résument à la voirie. La taille doit être divisée facile par un facteur 20. -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Recuperer-donnees-par-SQL-afficher-POIs-sur-carte-tp5778502p5778876.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- ab_fab http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ab_fab Il n'y a pas de pas perdus, Nadja ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Rétablissement d'un élément avant envoi d'une modification
Le mer. 25 sept. 2013 00:07:10 CEST, Christian Rogel a écrit : Alors que je suis en train de réparer des itinéraires de bus, je vois que j'ai du en supprimer un, accidentellement.. Comment puis-je rétablir la relation dont je connais l'ID avant d'envoyer le changeset? Une piste, pas testée... Ouvrir un nouveau calque. charger ladite relation dans le calque et y faire une modification mineure fusionner avec le calque précédent Si conflit, garder la version non supprimée. -- FrViPofm ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Rétablissement d'un élément avant envoi d'une modification
Le 25 sept. 2013 à 00:22, Vincent Pottier vpott...@gmail.com a écrit : Le mer. 25 sept. 2013 00:07:10 CEST, Christian Rogel a écrit : Alors que je suis en train de réparer des itinéraires de bus, je vois que j'ai du en supprimer un, accidentellement.. Comment puis-je rétablir la relation dont je connais l'ID avant d'envoyer le changeset? Une piste, pas testée... Ouvrir un nouveau calque. charger ladite relation dans le calque et y faire une modification mineure fusionner avec le calque précédent Si conflit, garder la version non supprimée. Merci pour la réponse rapide, mais je n'ai pas pu aller au bout. Apparemment, il ne faut pas créer un nouveau calque, puisque télécharger un objet propose de le charger dans un b nouveau calque directement La relation apparaît dans sa partie hors bounding box. Ensuite; on fait la fusion (j'ai choisi calque relation calque principal Mais déception, cela ne marche pas. J'avais supposé que la fusion ne serait opérée qu'avec le changeset, mais ce n'est pas le cas. Qu'est-ce qu'il manquait à la procédure? Christian R. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] centre de contrôle technique automobile
Bon alors je corrige en mettant amenity=vehicle_inspection Merci Le 24 septembre 2013 22:09, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit : JOSM propose amenity=vehicle_inspection Le 24 septembre 2013 14:22, Cavok cavok...@free.fr a écrit : Bonjour, comment pourrait on tagguer les centre de contrôle technique automobile ? N'ayant rien trouvé sur le wiki, je me remets à vous. Merci ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Christian Quest - OpenStreetMap France Un nouveau serveur pour OSM... http://donate.osm.org/server2013/ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] GPS sans data?
Le 24 septembre 2013 20:04, Marc SIBERT m...@sibert.fr a écrit : Je ne sais pas s'il faut le remercier pour ces propos aproximatifs. Encore une fois il apparait que cette réponse reste approximative mélangeant sans le dire quelques vérités, des phantasmes personnels et des contres-vérités. Démonstration : Le 24 septembre 2013 18:42, Philippe Verdy verd...@wanadoo.fr a écrit : Le 24 septembre 2013 17:46, Shohreh codecompl...@free.fr a écrit : Merci pour toutes ces infos. Une chose que je ne comprends pas : lorsqu'on active le module wifi sans se connecter effectivement à un hotspot (parce qu'ils sont tous protégés par mot de passe), comment Android fait-il pour communiquer avec les serveurs Google afin de lui envoyer la liste des hotspots du quartier et récupérer les infos de géolocalisation? Il ne peut pas. Les hotspots wifis détectés ne servent à rien (pout cela il faudrait que l'appareil garde un cache des hotspots localiés dans le passé, mais on ne trouve pas ça sur un smartphone. Bref il ne reste que le GPS intégré. Vérité (évidente) Si ça passe par le data, ça signifie que cette solution n'est pas dispo à l'étranger si on a désactivé le data roaming? En théorie oui, Mais il n'est pas exclu que certanes communications data GSM passent sur des accès vers certains sites Internet gratuits même avec le data roaming désactivé. Pour l'instant ça n'existe pas sur le data roaming des réseaux mobiles 2G/3G. Mais concernant le wifi via les hotspots ouverts commerciaux il peut être assez facile d'en trouver pour communiquer même sans acheter une clé personnelle et activer son compte. Phantasme perso : qui voudrait que certains réseaux (à venir) permettraient le routage des données à l'insu de l'utilisateur et gratuitement. Quel opérateur philanthrope et xénophile ferais ça ? Effectivement, ça n'existe pas : alors n'en parlons pas ! Il peut être assez facile... à celui qui n'a pas à écrire le code qui testera la connexion Internet de n'importe quel HotSpot Wifi, sachant qu'en général il faut donner son accord formel pour établir une connexion. De même, comment peut-il géolocaliser par les antennes GSM si pas de connexion data pour dialoguer avec Google? Pareil. Mais qui dit que les antennes GPS ne vont pas se mettre à diffuser leurs propres coordonées pour permettre les triangulations ? Pour l'instant ça n'existe pas mais les opérateurs seront tentés d'activer et standardiser le protocole sous la pression de géants comme Google et de nombreux acteurs qui de plus en plus veulent pouvoir nous géolocaliser en tout temps et toutes conditions (et surtout si cela ne coûte rien monétairement à l'utilisateur) Et là c'est la total, on mélange les abréviations, GPS / GSM (je conviens que c'est facile) phantasmes encore avec des opérateurs obligés par des géants (on plane en plein mystique là) et pourquoi pas un génie dans une bouteille qui exausserait les voeux de Philippe ? D'autres pistes vont se dessiner aussi : le Bluetooth et le NFC / RFID pourrit avoir aussi son capteur dans le smartphone, avec une localsation hyperprécise pour certains lieux assez ponctuels mais de passage obligé (dans les réseaux de transport). NFC : Near Field Communication (en général pas au delà de quelques centimètres), RFID rien à voir avec la géoloc. J'ai juste parlé de pistes et ces pistes existent déjà. Pas la peine d'expliquer le sigle, je sais très bien que la porté est de moins d'un mètre et c'est pour ça que je parlais que des points de passage obligés. Ce sont bien des techniques de communication sans fil,dont on n'imagine même pas encore toutes les possibilités, mais dont l'implantation dans le tissus économique urbain ne fait que s'intensifier. Qui dit communication avec ces puces sans fil, dit bornes capables d'échanger des données. Cesbornes sont belet bienà des points précis. C'est celui qui installe ces bornes qui contrôle les données. En général les puces RFID retournes un simple UID ; peut-être le bluetooth toujours à condition de trouver des protocoles sans session (pas à priori dans BT) pour que la comm. mobile/antenne BT permette le transport des référence Lat/Long de l'antenne et que le mobile soit à même de calculer la distance et l'orientation de son antenne : tout ça est bien fumeux en vérité. Conclusion : méfiez-vous du faux scientifique qui se cache derrière P. ça verve généreuse n'est ni valide ni efficace rapportée au nombre de méga octets de sa volumétrie de messages. Du bruit et de la pollution sonoreen fait ! Te encore plus de bruit de ta part pour ne rien dire du tout sauf dénigrer. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Tremblement de terre au Pakistan
Y a-t-il des photos de l'impact de ce tremblement de terre au Balochistan (Pakistan) ? Semble-t-il, on rapporte (sur CNN) une fluidification des sols (c'est dans une large vallée alluvionnaire), des glissemnts de terrain, et aussi au large de la presqu'ile de Gawadar dans l'océean indien l'émersion d'une nouvelle île qui se serait soulevée de près de 30 à 40 pieds. Les actus parlent de visiteurs à Gawadar venus voir nombreux cette nouvelle île issue de la fracturation du plateau continental, au dessus de la zone de subduction de la plaque arabique (alors que l'épicentre du tremblement de terre est issu de la brise d'une faille de cisaillement (sur un axe ouest-est en terres à 120 km environ des côtes) Cela pourrait modifier sensiblement les cartes de la région (au delà des dégats matériels et victimes). Une action HOT est-il prévue sur la région car la carte OSM est très pauvre dans le coin ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Tremblement de terre au Pakistan
Quelques liens: http://edition.cnn.com/2013/09/24/world/asia/pakistan-earthquake/index.html?hpt=ias_c2 et la région de l'épicentre sur OSM : http://www.openstreetmap.org/#map=10/27.6099/66.5202 (pas grand chose à regarder) et celle de Gwadar (ou Gawadar) où semble-t-il devrait-on voir la nouvelle île: http://www.openstreetmap.org/#map=11/25.1077/62.4720 (est-ce le bon lieu ??) Le 25 septembre 2013 02:40, Philippe Verdy verd...@wanadoo.fr a écrit : Y a-t-il des photos de l'impact de ce tremblement de terre au Balochistan (Pakistan) ? Semble-t-il, on rapporte (sur CNN) une fluidification des sols (c'est dans une large vallée alluvionnaire), des glissemnts de terrain, et aussi au large de la presqu'ile de Gawadar dans l'océean indien l'émersion d'une nouvelle île qui se serait soulevée de près de 30 à 40 pieds. Les actus parlent de visiteurs à Gawadar venus voir nombreux cette nouvelle île issue de la fracturation du plateau continental, au dessus de la zone de subduction de la plaque arabique (alors que l'épicentre du tremblement de terre est issu de la brise d'une faille de cisaillement (sur un axe ouest-est en terres à 120 km environ des côtes) Cela pourrait modifier sensiblement les cartes de la région (au delà des dégats matériels et victimes). Une action HOT est-il prévue sur la région car la carte OSM est très pauvre dans le coin ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Tremblement de terre au Pakistan
Un autre lien met en photo cette île nouvelle (pas si nouvelle que ça car elle aurait déjà surgi lors d'un tremblement de terre en 1945 avant de s'effondrer à nouveau sous les eaux.) http://tribune.com.pk/story/608602/earthquake-strikes-pakistan/ Le 25 septembre 2013 02:40, Philippe Verdy verd...@wanadoo.fr a écrit : Y a-t-il des photos de l'impact de ce tremblement de terre au Balochistan (Pakistan) ? Semble-t-il, on rapporte (sur CNN) une fluidification des sols (c'est dans une large vallée alluvionnaire), des glissemnts de terrain, et aussi au large de la presqu'ile de Gawadar dans l'océean indien l'émersion d'une nouvelle île qui se serait soulevée de près de 30 à 40 pieds. Les actus parlent de visiteurs à Gawadar venus voir nombreux cette nouvelle île issue de la fracturation du plateau continental, au dessus de la zone de subduction de la plaque arabique (alors que l'épicentre du tremblement de terre est issu de la brise d'une faille de cisaillement (sur un axe ouest-est en terres à 120 km environ des côtes) Cela pourrait modifier sensiblement les cartes de la région (au delà des dégats matériels et victimes). Une action HOT est-il prévue sur la région car la carte OSM est très pauvre dans le coin ? ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Rétablissement d'un élément avant envoi d'une modification
Bonjour, Le 25/09/2013 00:44, Christian Rogel a écrit : Le 25 sept. 2013 à 00:22, Vincent Pottier vpott...@gmail.com a écrit : Le mer. 25 sept. 2013 00:07:10 CEST, Christian Rogel a écrit : Alors que je suis en train de réparer des itinéraires de bus, je vois que j'ai du en supprimer un, accidentellement.. Comment puis-je rétablir la relation dont je connais l'ID avant d'envoyer le changeset? Une piste, pas testée... Ouvrir un nouveau calque. charger ladite relation dans le calque et y faire une modification mineure fusionner avec le calque précédent Si conflit, garder la version non supprimée. Merci pour la réponse rapide, mais je n'ai pas pu aller au bout. Apparemment, il ne faut pas créer un nouveau calque, puisque télécharger un objet propose de le charger dans un b nouveau calque directement La relation apparaît dans sa partie hors bounding box. Ensuite; on fait la fusion (j'ai choisi calque relation calque principal Mais déception, cela ne marche pas. J'avais supposé que la fusion ne serait opérée qu'avec le changeset, mais ce n'est pas le cas. Qu'est-ce qu'il manquait à la procédure? Avant la fusion, as-tu modifié la relation dans le calque relation ? C'est requis pour provoquer un conflit et choisir quel état de l'objet tu veux pérenniser. Dans le cas contraire, à la fusion des calques, c'est ta version du calque principal, la seule modifiée, qui prend le dessus. vincent ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] centre de contrôle technique automobile
Le 25/09/2013 00:55, Cavok a écrit : Le 24 septembre 2013 22:09, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr mailto:cqu...@openstreetmap.fr a écrit : JOSM propose amenity=vehicle_inspection Gasp. Je ne parviens pas à le retrouver dans JOSM. Christian, par où passes-tu ? (je suis en version 6238 avec les presets par défaut). vincent ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Visibilité des récifs et atolls dans Mapnik
A certains moments Mapnik a généré des tuiles faisant apparaître les récifs immergés (natural=reef) comme des îles en les traitant comme des lignes de côtes. Ce traitement a disparu car ils augmentaient artificiellement la visibilité réelle au niveau de la mer (les récifs étant cependant très visibles sur l'imagerie aérienne ou satellitaire). Pourtant ces récifs sont essentiels à faire figurer sur une carte, Mais Mapnik ne 'affiche plus du tout (aussi bien dans la version openstreetmap.org que sur les rendus français) Y a-t-il moyen de les faire apparaître malgré tout, même et surtout s'ils sont exclus des fichiers de lignes de côtes et sont donc logiquement noyés sous la mer ? Peut-on imaginer au moins un détourage même si on ne les remplit pas ? Cela changerait la donne dans le Pacifique pour les atolls d'origine volcaniques (dont on ne voit plus que les petits îlots voire parfois rien du tout s'ils ne sont pas émergés en permanence selon la marée, et sur les barrières coralliennes des grandes terres de la Mer de Corail (Australie, Nouvelle-Zélande, Nouvelle-Calédonie) et autres îles habitées de Mélanésie jusqu'à la Polynésie ou Hawaï (les récifs sont une importante donnée pour la navigation vers leurs ports). -- D'autre part y a-il des distinctions des récifs selon leur formation ? - les atolls d'origine volcanique, qu'ils soient ceinturés ou non de coraux, avec aussi les passes marines vers leur lagon central (et parfois une île au centre pour le dome volcanique. - les ceintures coralliennes des grandes terres sur leur plateau continental, - les autres récifs rocheux qui peuvent provenir du soulèvement du plancher, ou séparé des grandes terres par érosion ou par immersion par l'élévation du niveau de la mer. - les faux récifs qui sont juste des bancs de sable déplacés le long des côtes, souvent autour des embouchures de fleuves ou par l'érosion des côtes. L'idée est de cartographier tout ce qui peut soulever des vagues importantes, faire s'échouer des navires, mais qui constitue aussi des habitats très favorables pour la diversité de la faune et la flore marines. Mais aussi permettre de retrouver les lieux d'échouages de navires, et tout ce que la marée peut découvrir pendant quelques heures ou rendre visible pendant quelques secondes dans les creux de vagues (et malgré tout être le siège pour l'installation des phares et balises). ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
