On Wed, Apr 28, 2010 at 5:58 PM, tutubi
tut...@backpackingphilippines.com wrote:
hi maning,
I'm already past that level :P
So you're not a noob anymore. :)
I need some sort of a cheat sheet on proper and complete tagging of ways and
POIs, what I do is to explore the tags and just copy but I
On Tue, Apr 27, 2010 at 7:18 PM, Jim Morgan j...@datalude.com wrote:
On the other hand I have some misgivings about it, because its a hassle to
un-glue the beach edge and the coastline when you need to edit/move the beach.
When you move the beach it makes sense that coastlines move as well.
Hi,
I had a hard time too finding how to tag resorts.
I finally use leisure=beach_resort now.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:leisure%3Dbeach_resort
To find how to tag things, I usually just search the wiki.
Example:
thanks!
They make me sound like a real basket case :-)
The difference between those two articles is really significant
Kenny
2010/4/28 Wouter Hamelinck ptity...@gmail.com
As I promised, a scan of the article:
http://www.ptityeti.be/osm_nieuwsblad.pdf
wouter
On Mon, Apr 26, 2010 at 11:59
why not map something in BHV area :-)
On Thu, Apr 22, 2010 at 12:26 PM, Luc Van den Troost luc.a...@gmail.com wrote:
Between Dinant and Bouillon there are LOADS of secondary / tertiary roads
that I personally would love to get on the map (and drive on the motorbike)
Some of them I have put in
For those that don't know how large BHV actually is, it borders Ninove. Most
of it seems quite well mapped, at least the roads are 'there' until the
high-res images end at a line roughly following the line Affligem - Gooik -
Leerbeek / Kester
We could do that area from Ninove, but, I completely
I just heard and read about the projects 'Rendez-vous sur les sentiers' en
'Dag van de trage weg' on 23 en 24 October 2010.
Isn't it the opportunity to join our efforts with such organisations and
collect data for OSM? Does anyone have contact with them?
Je viens d'apprendre l'existence des
On Tue, Apr 27, 2010 at 11:58 PM, Phil! Gold phi...@pobox.com wrote:
Doesn't an exit exist independently of the sign? If so, is there a
way to map it independently of a destination_sign?
It does, but I don't see any better relation for it
What about similar to a turn_restriction relation?
Robin Paulson wrote:
is there a josm plugin?
i think the josm validator plugin should do the job.
frank
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Liz wrote :
What about airport trolleys/carts/trundlers?
Mapping the location of those would be useful.
Yes, good idea. At first I don't think about airports but there's equelly
trolleys. But in this case, the tag become more general and the proposition
for the name shop:cart is
On 28 April 2010 22:14, Adrien Pavie dr...@laposte.net wrote:
Yes, good idea. At first I don't think about airports but there's equelly
trolleys. But in this case, the tag become more general and the proposition
for the name shop:cart is unadapted... So for the names, there's now the
choice
On Wed, Apr 28, 2010 at 2:14 PM, Adrien Pavie dr...@laposte.net wrote:
So for the names, there's now the
choice between trolley, cart, or maybe trundler. But trundler seems to be
specific at Australia, and trolley specific to England, so the more adapted
name
may be cart=yes/no, I think.
John Smith wrote :
On 28 April 2010 22:14, Adrien Pavie dr...@laposte.net wrote:
Yes, good idea. At first I don't think about airports but there's equelly
trolleys. But in this case, the tag become more general and the
proposition for the name shop:cart is unadapted... So for the names,
Pieren wrote :
Besides the question of tagging such things, OSM has a long tradition of
using the english words for the tags, not the US. This is because the
project has been founded there. I don't see why we should change now
because you read one complain from Australia and two from US...
Perhaps amenity=luggage_trolley for airport or train station use? In American
usage, trolley is a synonym for trolley car, as in street railways. So,
you are likely to see American mappers using amenity=trolley for streetcar
stops.
--
John F. Eldredge -- j...@jfeldredge.com
Reserve your
John F. Eldredge wrote :
Speaking as an American, I think that amenity=shopping_trolley would be
sufficient to tell people that we aren't talking about trolley cars
(street railways), and it wouldn't be hard to learn the meaning of
shopping trolley.
So, a tag like shop:trolley=yes/no could
I agree that cart=yes would probably be the best solution. That way, you avoid
the confusion between different regional dialects, and the context would let
you know whether a shopping cart, luggage cart, or whatever was meant.
--
John F. Eldredge -- j...@jfeldredge.com
Reserve your right to
please vote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/isolated_dwelling
cheers,
Martin
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Well, we could always use handcart, rather than cart, so as to specify that we
don't mean the horse-drawn variety.
--
John F. Eldredge -- j...@jfeldredge.com
Reserve your right to think, for even to think wrongly is better than not to
think at all. -- Hypatia of Alexandria
-Original
John F. Eldredge wrote:
Well, we could always use handcart, rather than cart, so as to specify
that
we don't mean the horse-drawn variety.
And then I suggest we go to hell in it[1].
cheers
Richard
[1] otherwise known as the tagging@ list
--
View this message in context:
John F. Eldredge wrote:
Well, we could always use handcart, rather than cart, so as to specify
that we don't mean the horse-drawn variety.
When it's not tramways or electric trains, it's horses x)
I see in my dictionnary french-english (I didn't have an english dictionnary
with definitions)
English has a proverbial expression, going to hell in a handbasket, meaning
that things are going wrong at a rapid pace.
--
John F. Eldredge -- j...@jfeldredge.com
Reserve your right to think, for even to think wrongly is better than not to
think at all. -- Hypatia of Alexandria
-Original
John F. Eldredge wrote :
English has a proverbial expression, going to hell in a handbasket,
meaning that things are going wrong at a rapid pace.
Hmm... =/
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Hi,
Am Dienstag 27. April 2010 23:17:58 schrieb Paul Houle:
Something I'm looking at right now is creating a complete set of
country boundaries and second-level administrative divisions.
(Third-level might be nice too, but that might be asking a lot)
Some time ago I've started to create
On 28 April 2010 18:33, Vincent Pottier vpott...@gmail.com wrote:
we have a situation as part of the LINZ import where some nodes need
to be merged - specifically cattle stops, gates, etc. with roads.
there are lots of these, so we would like to do it programmatically.
is there a tool to do
On 28 April 2010 01:43, Robin Paulson robin.paul...@gmail.com wrote:
we have a situation as part of the LINZ import where some nodes need
to be merged - specifically cattle stops, gates, etc. with roads.
there are lots of these, so we would like to do it programmatically.
I'd try to do it as a
John F. Eldredge wrote:
English has a proverbial expression, going to hell in a handbasket, meaning
that things are going wrong at a rapid pace.
Since it's been brought up, how about a tag/sub-tag for handbaskets? It
would be just as nice to know if the local bodega/mini-mart/c-store have
On 29 April 2010 05:41, Richard Fairhurst rich...@systemed.net wrote:
And then I suggest we go to hell in it[1].
[1] otherwise known as the tagging@ list
You might want to wikifiddle a bit
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Template:Proposal_Page
That page and others still suggest that the
On Tue, Apr 27, 2010 at 4:26 PM, Liz ed...@billiau.net wrote:
I think that we need to put our stuff on our own wiki.
I don't see how you reached that conclusion.
___
Talk-au mailing list
Talk-au@openstreetmap.org
On Tue, 27 Apr 2010, Richard Colless wrote:
Liz wrote:
On Tue, 27 Apr 2010, Ben Kelley wrote:
This is currently a real roundabout in OSM, but local knowledge tells me
that it is impossible to go around more than about 90 degrees
270 degrees
at this
intersection. That is, from any
On Wed, 28 Apr 2010, Roy Wallace wrote:
On Tue, Apr 27, 2010 at 4:26 PM, Liz ed...@billiau.net wrote:
I think that we need to put our stuff on our own wiki.
I don't see how you reached that conclusion.
Because this is a public list and what I would have written in explanation is
either
On 28 April 2010 19:26, Elizabeth Dodd ed...@billiau.net wrote:
I think that we need to put our stuff on our own wiki.
I don't see how you reached that conclusion.
Because this is a public list and what I would have written in explanation is
either rude or possibly defamatory.
I read the
On 28 April 2010 11:05, John Smith deltafoxtrot...@gmail.com wrote:
On 28 April 2010 19:26, Elizabeth Dodd ed...@billiau.net wrote:
I think that we need to put our stuff on our own wiki.
I don't see how you reached that conclusion.
Because this is a public list and what I would have
On Wed, 2010-04-28 at 11:12 +0100, Emilie Laffray wrote:
I personally don't use the wiki so I am not going to make much
comments about what is going on...
Just out of interest, if you dont use the wiki to figure out what tags
to use, how DO you decide how to tag items? Do you just make things
On 28 April 2010 22:25, David Murn da...@incanberra.com.au wrote:
Just out of interest, if you dont use the wiki to figure out what tags
to use, how DO you decide how to tag items? Do you just make things up,
or are you referencing some other non-wiki source, which may also need
to be kept
On Wed, 2010-04-28 at 22:30 +1000, John Smith wrote:
The tags can be whatever values you wish to put in, but only the agreed
upon tags are rendered currently. If someone in Germany tags
highway=autobahn or someone in Italy tags it as highway=superstrada
(relative to the country where
On 28 April 2010 13:25, David Murn da...@incanberra.com.au wrote:
On Wed, 2010-04-28 at 11:12 +0100, Emilie Laffray wrote:
I personally don't use the wiki so I am not going to make much
comments about what is going on...
Just out of interest, if you dont use the wiki to figure out what
On 28 April 2010 23:11, David Murn da...@incanberra.com.au wrote:
If you read what I said, you'll note the end of the sentence 'are
rendered currently'. Yes, anyone can ask for anything to be rendered,
but Im wondering how someone can tag stuff without bothering to read the
wiki.
I could
More tiny roundabouts...
http://www.nearmap.com/?ll=-36.784522,144.34539z=21t=hnmd=20100130
http://www.nearmap.com/?ll=-36.781026,144.34619z=22t=hnmd=20100130
___
Talk-au mailing list
Talk-au@openstreetmap.org
http://brainoff.com/weblog/2010/04/28/1556
“What would it take to map an entire country?”
With the growing visibility of Map Kibera, that question is coming
more frequently, especially in Africa, where both OpenStreetMap and
traditional mapping are widely absent. This is a massive question,
On Wed, 28 Apr 2010, John Smith wrote:
More tiny roundabouts...
http://www.nearmap.com/?ll=-36.784522,144.34539z=21t=hnmd=20100130
http://www.nearmap.com/?ll=-36.781026,144.34619z=22t=hnmd=20100130
JS can you give me leads on the local Council and I'll see what I can find out
from meeting
On Wed, Apr 28, 2010 at 8:12 PM, Emilie Laffray
emilie.laff...@gmail.com wrote:
I believe that a separate wiki can be useful at cases, if not only for the
case that it can be potentially be easier to search and to work from it.
In my opinion, this kind of fragmentation is something to be
(Cross post from the users: Australia forum)
Hi all,
I've been really getting stuck into performing on-foot surveys of
areas where the street names are missing, and I was thinking about an
easier way of recording street name data. Walking papers is
fantastic (and I still use it to print out
Bernd Wurst schrieb:
Am Dienstag 27 April 2010 11:06:18 schrieb Georg Feddern:
das meistverwendete Zeichen 250
Diee Aussage bezweifle ich (so allgemein).
Z250 ist hier sehr selten. z260 kommt hier wesentlich öfter vor (an jedem
Feldweg). Scheint was regional unterschiedliches zu
Bernd Wurst schrieb:
Am Montag 26 April 2010 22:48:20 schrieb Manuel Reimer:
Ab wieviel Versatz sollte man die vorhandenen Wege auf die eigenen
GPS-Daten ziehen? In meinem Fall ist der Versatz zirka 20 Meter.
Pragmatische Antwort:
Schau dir die Realität, ne andere Karte und ein Luftbild
Moin,
Martin Simon schrieb:
Am 27. April 2010 21:50 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
Ja - und wenn dabei *keiner* seine Daten hochladen würde, entspricht der
Track immer noch dem Mittel aller auf ihn angewendeter Daten - das ist
doch genau das gewünschte Ergebnis.
Am 28.04.2010 02:50, schrieb Johann H. Addicks:
Seit dem Update am 20. April scheint Skobbler die gemapte
Turn-Restriction-Relationen zu beachten.
Genauer: Der dort eingesetzte Cloudmade-Router kann es jetzt.
Und siehe, bei Cloudemade.com geht's auch.
Wenn Ihr also Auto-Routen validieren
Johann H. Addicks addi...@gmx.net wrote:
Genauer: Der dort eingesetzte Cloudmade-Router kann es jetzt.
Und siehe, bei Cloudemade.com geht's auch.
Cool. Ich hab grade mal ein paar Turn Restrictions die ich erfasst habe
überprüft. Sieht gut aus!
Gruss
Sven
--
The term any key does not refer
Am Mittwoch 28 April 2010 10:17:03 schrieb Chris66:
Gibts 'ne schöne Wikiseite wo man solche Routingfehler sammeln kann?
Ich denke das wäre nicht schlecht, auch als Ansporn für die
Routerentwickler.
Eine Sammelstelle fände ich auch gut.
Hier ist zum Beispiel noch ein anderer Fehler:
Am 28.04.2010 10:40, schrieb Thomas Zimmermann:
Hier wird durch eine barrier=bollard geroutet.
Dort fehlt allerdings ein motorcar=no oder access=no
an dem Poller, auch wenn das vermutlich auf das Cloudmade
Routing dort keinen Einfluss hat, weil Cloudemade
IIRC keine Poller etc. auswertet.
Über
Dort fehlt allerdings ein motorcar=no oder access=no
an dem Poller,
Ist nicht ganz eindeutig.
Laut Deutschem Wiki zu barrier ist
Standardmäßig access=no impliziert
(aus meiner Sicht eine ganz schlechte Idee),
in der englischen Version heisst es:
Use access=* to tag who can pass the node
Am Mittwoch 28 April 2010 11:03:20 schrieb Chris66:
Dort fehlt allerdings ein motorcar=no oder access=no
an dem Poller,
Ist nicht ganz eindeutig.
Laut Deutschem Wiki zu barrier ist
Standardmäßig access=no impliziert
(aus meiner Sicht eine ganz schlechte Idee),
in der englischen
Am Mittwoch 28 April 2010 08:11:29 schrieb Georg Feddern:
Zeichen 250 mit 1026-38 und 1022-10
Gibt es einen Unterschied zwischen z250 + z1022-10 und z260?
Ich würde die als gleichwertig einstufen...
Gruß, Bernd
--
Ich bevorzuge junge Männer. Sie wissen zwar nicht, was sie tun -
aber sie tun
Am 28. April 2010 11:20 schrieb Thomas Zimmermann m...@vdm-design.de:
Da es so im Wiki steht habe ich bisher aller poller und ähnliche Barieren ohne
access=no getagged.
Werde ich wohl nochmal drüber gucken müssen.
Wieso? barrier=bollard ist in allen mir bekannten Inkarnationen ein
Hindernis
Am Mittwoch 28 April 2010 11:03:20 schrieb Chris66:
Laut Deutschem Wiki zu barrier ist
Standardmäßig access=no impliziert
(aus meiner Sicht eine ganz schlechte Idee),
in der englischen Version heisst es:
Use access=* to tag who can pass the node
Die beiden Aussagen widersprechen sich
Am 28.04.2010 11:31, schrieb Martin Simon:
Da es so im Wiki steht habe ich bisher aller poller und ähnliche Barieren
ohne
access=no getagged.
Werde ich wohl nochmal drüber gucken müssen.
Wieso? barrier=bollard ist in allen mir bekannten Inkarnationen ein
Hindernis für zweispurige
On Tue, Apr 27, 2010 at 10:13:36AM +0200, Andreas Tille wrote:
Kann es sein, daß hier ein Area und eine Node unterschiedliche Wirkung auf die
Interpretation von research_institution haben?
Ich habe jetzt mal diese Theorie überprüft, indem ich die Node gelöscht
habe und die Umrisse der Gebäude
Am 28. April 2010 11:40 schrieb Chris66 chris66...@gmx.de:
Am 28.04.2010 11:31, schrieb Martin Simon:
Wieso? barrier=bollard ist in allen mir bekannten Inkarnationen ein
Hindernis für zweispurige Fahrzeuge, nicht aber für Fußgänger,
Radfahrer, Rollstuhlpiloten, Reiter, Skater, Motorräder etc.
Am 28.04.2010 12:02, schrieb Martin Simon:
Der Wiki Artikel bezieht sich auf alle möglichen Formen von
Barrieren, auch zB Sachen wie traffic_calming oder
cattle_grit, wo man zwar abbremsen muss, aber keinesfalls
umdrehen muss. ;-)
Hier immer ein access=no zu implizieren ist IMHO keine gute
Am 28. April 2010 12:09 schrieb Chris66 chris66...@gmx.de:
Am 28.04.2010 12:02, schrieb Martin Simon:
Der Wiki Artikel bezieht sich auf alle möglichen Formen von
Barrieren, auch zB Sachen wie traffic_calming oder
cattle_grit, wo man zwar abbremsen muss, aber keinesfalls
umdrehen muss. ;-)
Falk Zscheile schrieb:
Nicht jeder hat den Nerv überall noch einmal
access-Tags zu setzen, wo sich dies bereits aus dem Barrieretypen
ergibt. Das ist extrem umständlich und wir wollen es doch dem Mapper
so einfach wie möglich machen und nicht den Programmierern :-) Nur
wenn etwas vom
Am 28. April 2010 12:48 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR)
o...@dentro.info:
Falk Zscheile schrieb:
Nicht jeder hat den Nerv überall noch einmal
access-Tags zu setzen, wo sich dies bereits aus dem Barrieretypen
ergibt. Das ist extrem umständlich und wir wollen es doch dem Mapper
so
Andreas Tille schrieb:
Und siehe da:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.831779lon=10.789651zoom=18layers=B000FTF
das Robert Koch-Institut erscheint auf der höchsten Vergrößerungsstufe.
Darf ich an dieser Stelle noch mal für die JOSM-Funktion - Werkzeuge -
Form rechtwiklig machen
Am Montag, 26. April 2010 schrieb Bernd Wurst:
boat=no
Ist das der Grund für die blaue Linie auf dem Weg:
http://osm.org/go/0DnLCwAH0-?way=5022040 ???
Wurde wohl in Josm angekreuzt, dass Boote da nicht fahren können...
lol
___
Talk-de mailing list
Bernd Wurst schrieb:
Am Mittwoch 28 April 2010 08:11:29 schrieb Georg Feddern:
Zeichen 250 mit 1026-38 und 1022-10
Gibt es einen Unterschied zwischen z250 + z1022-10 und z260?
Ich würde die als gleichwertig einstufen...
aus dem Bauch heraus habe ich das Gefühl, dass man bei
On Wed, Apr 28, 2010 at 01:12:06PM +0200, Thomas Reincke wrote:
Darf ich an dieser Stelle noch mal für die JOSM-Funktion - Werkzeuge -
Form rechtwiklig machen werben ;-)
Guter Hinweis - aber ich habe die Funktion angewandt und danach wieder
verworfen. Das Gebäude an der Ecke sind eigentlich
Am 28. April 2010 12:09 schrieb Chris66 chris66...@gmx.de:
Am 28.04.2010 12:02, schrieb Martin Simon:
Du möchtest wenn ich Dich richtig verstehe pro Barrierentyp
entsprechende Default-Implizierungen haben.
Die haben wir im Prinzip schon: es ist die Realität draußen vor der Tür.
Ungefähr wie
Am 28. April 2010 13:23 schrieb RalfGesellensetter r...@gmx.de:
Am Montag, 26. April 2010 schrieb Bernd Wurst:
boat=no
Ist das der Grund für die blaue Linie auf dem Weg:
http://osm.org/go/0DnLCwAH0-?way=5022040 ???
Wurde wohl in Josm angekreuzt, dass Boote da nicht fahren können...
lol
Am Mittwoch 28 April 2010 13:26:44 schrieb Georg Feddern:
(Pferde-/Ochsen-/Tierische-Gespanne und andere nicht-motorisierte
Fahrzeuge - die mir jetzt eben allerdings nicht einfallen wollen.)
Stimmt, Kutschen sind der entscheidende Punkt, mehrspurig (und damit definitiv
nicht einem Fahrrad
Thomas Zimmermann m...@vdm-design.de wrote:
Hier wird durch eine barrier=bollard geroutet.
Beim Fahrrad und Fußgängerrouting will man das aber so haben!
Gruss
Sven
--
Den Rechtsstaat macht aus, dass Unschuldige wieder frei kommen
(Wolfgang Schäuble)
/me is gig...@ircnet,
Chris66 chris66...@gmx.de wrote:
Dort fehlt allerdings ein motorcar=no oder access=no
an dem Poller, auch wenn das vermutlich auf das Cloudmade
Routing dort keinen Einfluss hat, weil Cloudemade
IIRC keine Poller etc. auswertet.
Hat es offensichtlich nicht:
Am Mittwoch 28 April 2010 14:36:20 schrieb Sven Geggus:
Thomas Zimmermann m...@vdm-design.de wrote:
Hier wird durch eine barrier=bollard geroutet.
Beim Fahrrad und Fußgängerrouting will man das aber so haben!
Gruss
Sven
In meinem Link ist explizit Car angegeben für die Route, hätte
moin
On 28.04.2010, at 05:44, Johannes Huesing wrote:
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Wed, Apr 28, 2010 at 12:15:45AM
CEST]:
[...]
shop=telco (und ggf. brand / operator und oder name für den Typ wie
vodafone, france telecom, o2, etc.)
shop=radio für Funkbedarf
Da könnte man
moin
On 28.04.2010, at 08:11, Georg Feddern wrote:
Bernd Wurst schrieb:
Am Dienstag 27 April 2010 11:06:18 schrieb Georg Feddern:
das meistverwendete Zeichen 250
Diee Aussage bezweifle ich (so allgemein).
Z250 ist hier sehr selten. z260 kommt hier wesentlich öfter vor (an jedem
Georg Feddern schrieb:
Dann bräuchte man also auch ein LKK[1]-Fußgänger-Routing, damit man[2]
dort nicht steckenbleibt.
[1] Last-Kraft-Körper
[2] meisten-anderen-nichtSchlanken
Man legt einfach per Definition fest, dass
BMI = ~24 = Fußgänger,
BMI = ~24 = Autofahrer.
Autonavis routen nicht
moin
On 28.04.2010, at 11:30, Bernd Wurst wrote:
Am Mittwoch 28 April 2010 08:11:29 schrieb Georg Feddern:
Zeichen 250 mit 1026-38 und 1022-10
Gibt es einen Unterschied zwischen z250 + z1022-10 und z260?
Ich würde die als gleichwertig einstufen...
hmm naja also ich weiß nicht wie es in DE
Am 23.04.2010 17:03, schrieb Jens Frank:
Die amtlichen Bekanntmachungen etc sind frei. Aber die Zusammenstellung
dieser amtlichen Bekanntmachungen in eine Gruppe von Vektoren ist meiner
Meinung nach eine Datenbank, und für die gelten dann nicht mehr die
Regeln des §5 .
Gut, nur das diese
bundesrainer schrieb:
Joerg Fischer schrieb:
Selbst Punktwolken, die das GPS an einer Ampel
erzeugte, werden dann manchmal akribisch abgemalt. :-)
Diese Punktwolken finde ich ziemlich hässlich. Aus meinen GPX-Spuren
entferne ich diese deshalb auch vor dem Hochladen.
Hier muss ich nachhaken:
Hallo,
Sven Anders wrote:
Wenn die Kommunen die Pflicht hätten uns eine Grenzbeschreibung zur
verfügung zu stellen mit der man für jeden Ort heraus bekommt, wozu er
politisch gehört reicht mir das aus. Ich vermute das eine solche
Beschreibung aber wesentlich kostenspieliger für die Kommune
On Mon, Apr 26, 2010 at 05:03:38PM +0200, Andreas Tille wrote:
Dazu eine Frage als Mapper-Neuling: Ich war kürzlich in Gallizien
(Nordspanien),
wo 1/4 der Straßen, die ich benutzt hatte noch nicht gemappt waren. Bei den
gemappten Straßen waren folgende Tags mit identischen Namen gesetzt:
Hallo zusammen,
ich habe einen Weg gemappt mit folgenden Schildern:
- Parkverbotszone
- Kombinierter Fuß- und Fahrradweg
- Anlieger frei 11-12h, 18-20h
Dass sich das Anlieger frei auf Autos bezieht dichte ich mir jetzt mal dazu.
bicycle {designated=1}
foot{designated=1}
highway {path=1}
komisch,
bei fastest mach er's richtig.
walter
-
Der Kopf ist rund, damit die Gedanken auch mal die Richtung ändern können.
--
View this message in context:
http://gis.638310.n2.nabble.com/Skobbler-berucksichtig-seit-dem-20-04-10-turn-restrictions-tp4972010p4975515.html
Sent from the
komisch,
bei fastest macht er's richtig
walter
-
Der Kopf ist rund, damit die Gedanken auch mal die Richtung ändern können.
--
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http://gis.638310.n2.nabble.com/Skobbler-berucksichtig-seit-dem-20-04-10-turn-restrictions-tp4972010p4975535.html
Sent from the
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
schliesslich bezahltes Personal beschaeftigen muessen, weil
wir unseren eigenen Freiwilligen nicht mehr ueber den Weg trauen
koennen, und und und.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am 28. April 2010 02:50 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Seit dem Update am 20. April scheint Skobbler die gemapte
Turn-Restriction-Relationen zu beachten.
Genauer: Der dort eingesetzte Cloudmade-Router kann es jetzt.
Und siehe, bei Cloudemade.com geht's auch.
Wenn Ihr also
Am Mittwoch 28 April 2010 19:30:17 schrieb Rolf Bode-Meyer:
Schön dass es CM endlich kann. Nach längerem habe ich gerade mal
wieder Yournavigation überprüft und dort werden Turn-Restrictions
mittlerweilen auch berücksichtigt (sogar an einer STelle wo CM patzt).
Was ist Yournavigation, hast Du
Am 28.04.2010 um 19:42 schrieb Christian Knorr:
Am Mittwoch 28 April 2010 19:30:17 schrieb Rolf Bode-Meyer:
Schön dass es CM endlich kann. Nach längerem habe ich gerade mal
wieder Yournavigation überprüft und dort werden Turn-Restrictions
mittlerweilen auch berücksichtigt (sogar an einer
Christian Knorr os...@gmx.de wrote:
Wie macht man die Zeitbeschränkung?
Ich kenne keinen Weg!
In Nordamerika gibt es ja bedingt durch den rechteckigen Aufbau der
Städte häufig zeitlich begrenzte Einbahnstraßen. Zumindest habe ich
in Toronto viele davon gesehen.
Wüsste ich ebenfalls nicht wie
Am 28. April 2010 11:33 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Die beiden Aussagen widersprechen sich nicht.
+1
Wenn man annimmt, dass ein barrier=* standardmäßig einfach allen Durchgang
unterbindet, kann man mit foot=yes, bicycle=yes dann einzelne wieder erlauben.
Siehe z.B. barrier=gate,
da bollard ein Pfosten ist, und der m.E. standardmäßig für [...]
Rollstuhlfahrer [...] passierbar ist
Da mache ich ganz genau die gegenteilige Annahme: Ein Pfosten mitten auf
einem Fußweg trennt diesen in zwei schmale halbe Wege - da kommt
normalerweise kein Rollstuhl durch. Für mich
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
Gibt es denn irgendwo eine Übersicht, zu welchen barrier-Typ welche
default access-Tags gehören? Das wäre m.E. die Voraussetzung dazu, dass
das sinnvoll implementiert werden kann.
Wie für jedes andere Tag auch finden sich Implikationen bei
Am 28. April 2010 19:53 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Christian Knorr os...@gmx.de wrote:
Wie macht man die Zeitbeschränkung?
es gab dazu AFAIR schonmal ein paar Vorschläge hier auf der Liste, im
Wiki gibt's das hier:
Christian Knorr schrieb:
- Anlieger frei 11-12h, 18-20h
[...]
Wie macht man die Zeitbeschränkung?
Hier verweise ich auf mein Proposal
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Extended_conditions_for_access_tags
access:(11:00-12:00, 18:00-20:00) = destination
oder je nach
Am 28. April 2010 20:07 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
Gibt es denn irgendwo eine Übersicht, zu welchen barrier-Typ welche
default access-Tags gehören? Das wäre m.E. die Voraussetzung dazu, dass
das sinnvoll implementiert werden kann.
Wie
Am 28. April 2010 01:55 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
- Es gibt keinen Client, der den Upload größerer Trackmengen für DAUs
erlaubt
wenn man regelmäßig hochlädt stellt sich dieses Problem nicht, man
soll ja idealerweise die tracks auch taggen.
- Es gibt kein DAU-kompatibles
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/isolated_dwelling
Gruß Martin
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Falk Zscheile schrieb:
Am 28. April 2010 20:07 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Wie für jedes andere Tag auch finden sich Implikationen bei
barrier=*-Tags in prinzipiell maschinell parsbarer Form in den
Key/Value-Templates im OSM-Wiki.
[...]
Für die meisten Werte fehlt diese
M¿rtin Koppenhoefer schrieb:
Am 28. April 2010 01:55 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
- Es gibt keinen Client, der den Upload größerer Trackmengen für DAUs
erlaubt
In eine (g)zip-Datei packen, diese hochladen, done¹
wenn man regelmäßig hochlädt stellt sich dieses Problem nicht, man
Rainer Kluge schrieb:
Dem kann ich nur zustimmen. Auch ich bin als Neuling zunächst auch in die
destination/desginated-Falle getappt. Der (die, das?) Wiki ist schon ganz gut,
was aber für Neulinge und Leute, die nicht täglich erfassen, nützlich wäre,
ist
eine vollständige Aufstellung aller
Am Mittwoch 28 April 2010 20:17:55 schrieb Tobias Knerr:
Christian Knorr schrieb:
- Anlieger frei 11-12h, 18-20h
[...]
Wie macht man die Zeitbeschränkung?
Hier verweise ich auf mein Proposal
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Extended_conditions_for_access_tags
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