sanela planin??evi?? spvuji...@gmail.com wrote:
Molim vas da u tagove i opise ne stavljate rije??i poput totalka i
sli??no.
Nisam protiv toga da se govori kako tko ??eli, dapa??e, ali pojam
totalka jasan je (pre)uskom krugu korisnika.
'Totalka' za ve??inu zna??i tragi??na prometna nesre??a :D
Pri
Hi,
We just registered for the event. Let me know if anyone else will be
there...
I'm not sure what we can implement there because the suggestions here are a
huge amount for work.
@pieter: who is your contact at AGIV? I was talking to Tom Van Herck and
they seemed eager to release some of their
Hi Jo,
i'm also new to Qgis so not really aware of the limits ...
why not a python script but i can't help you with this one.. what kind
of input do you think will be the best?
i have to test those josm plugin but it can be part of a solution yes...
On Mon, May 13, 2013 at 12:36 AM, Jo
Put some comments in line against web-etiquette
My killer application to show them would be a single website that
combines the following functionality:
If you really want a killer App, you should make this in HTML5, which
brings local storage (offline use) and other goodies to make it feel
Glenn,
did you take a look at wandelknooppunt.be ? It shows all the walking
network nodes. You can click on the nodes and it compiles a route from
that, following the walking network routes between the numbered nodes. A
similar thing exists for cyclist.
The user should be able to compose his/her
On 05/13/2013 02:18 PM, Marc Gemis wrote:
Glenn,
did you take a look at wandelknooppunt.be http://wandelknooppunt.be
? It shows all the walking network nodes. You can click on the nodes
and it compiles a route from that, following the walking network
routes between the numbered nodes. A
Hi,
i use the analyseur osmose (https://gitorious.org/osmose/backend/)
to detect the ways that
- same geometry (but not necessary same nodes)
- same tags
correction is made by josm
- fix duplicated ways
- fix orphaned nodes
I have not analyzed the causes of these duplicates.
I delete a lot of
didier2020 wrote:
H
I have not analyzed the causes of these duplicates.
I delete a lot of ways and node everywhere on the planet,
also this explanation seemed necessary on this list
Would it be possible to link to the relevant changesets?
Cheers,
Andy
On 13.05.2013 12:04, SomeoneElse wrote:
didier2020 wrote:
H
I have not analyzed the causes of these duplicates.
I delete a lot of ways and node everywhere on the planet,
also this explanation seemed necessary on this list
Then you will never find the root cause nor are you able to inform
Dave F. schrieb:
I'd love to but it's very sluggish while dragging in latest FF
This is at least partially a Firefox issue, actually, and something that
will need to be worked on there, see the investigations and explanations
in https://bugzilla.mozilla.org/show_bug.cgi?id=837985 (two of the
On 13/05/2013 12:04, SomeoneElse wrote:
didier2020 wrote:
I have not analyzed the causes of these duplicates.
I delete a lot of ways and node everywhere on the planet,
also this explanation seemed necessary on this list
Would it be possible to link to the relevant changesets?
Edits by the
There does not seem to be any serious objection so i am going to proceed
converting the data.
Two minor changes:
- use capacity:persons instead of capacity for the research station
capacity value.
- only maintain the ADD:* tags derived from the original data attributes
for the coastlines and
Hi All
As a mad mapper I have been following this debate with interest. I own one of
the fast graders. By that a standard family sedan setup for road performance
so understand that not all gravel roads are equal. I bushwalk and the access
to the walk governs the vehicle we take. I would
On Sat, May 11, 2013 at 7:28 AM, Ian Sergeant inas66+...@gmail.com wrote:
But your overall point is surely that as long as we have the basics, if some
group of people want the extra information and are willing to gather it, and
some other group of people want to use the information and are
On Mon, May 13, 2013 at 9:37 PM, Steve Bennett stevag...@gmail.com wrote:
Sometimes people think that it's better to slice up information into
lots of little objective facts, like (in the case of mountain bike
trails), width, surface, grade, etc, rather than a subjective fact
like trail
I am not sure I agree with you Waldo.. (???).
Its useful in my opinion when ever storing data (of any nature) to think
about how that data will be used. While we will often find other use
cases later on, addressing the primary one is important.
I think very few users of map data are
David, to me your response seems to be mostly in agreement with what I
said. On what point, exactly, do you disagree?
Do you at least agree that a useful tag is one whose meaning is either 1)
immediately obvious (e.g. like width=*) OR 2) clearly/objectively described
in the wiki?
On Tue, May
Am 6. Mai 2013 17:46 schrieb Ronnie Soak chaoschaos0...@googlemail.com:
Willst Du jetzt die Diskussion über official wiedereröffnen. Dachte es
wäre in D wengistens Konsens designated auch nur für offiziell
beschielderte Wege zu benutzen.
Ansonsten muß ich erstmal etliche user bitten
Am 6. Mai 2013 23:15 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
On 06/mag/2013, at 17:19, Masi Master masi-mas...@gmx.de wrote:
Der Weg sollte im footway-Fall auch für Rollstuhlfahrer, Roulator u.ä.
geeignet ist.
davon kannst Du nicht grundsätzlich ausgehen, schon gar nicht
On 13/mag/2013, at 09:27, Falk Zscheile falk.zsche...@gmail.com wrote:
Wobei es meiner Meinung nach ein irrglaube ist, dass im englischen Wiki
mehr Wahrheit steht als in anderen Sprachen. Deshalb sollte es auch nicht
mit einer höheren Autorität belegt werden, als andere Sprachen.
Es
Hallo,
ich habe in den vergangenen Tagen mal angefangen, die Wanderwege in der
Umgebung abzuradeln. Dabei sind mir ein paar Dinge aufgefallen, bei denen
ich nicht weiß, wie ich sie in die OSM eintragen kann:
- Rundwanderwege mit einem ausgewiesenen Startpunkt
(käufliche Karten scheitern hier
Am 13.05.2013 09:33 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@gmail.com:
davon kannst Du nicht grundsätzlich ausgehen, schon gar nicht weltweit.
auch nicht, dass ein highway=secondary überall auf der Welt asphaltiert
ist. Dennoch ist es in Mitteleuropa eine Grundannahme.
Nein. Das ist nicht nur
Am 05.05.2013 21:12, schrieb NopMap:
Chris66 wrote
highway=cycleway ist gleichbedeutend mit:
highway=path + bicycle=designated + foot=no + horse=no
Und wird dementsprechend in Mapnik jeweils identisch gezeichnet.
Das ist leider nicht so eindeutig.
Im Moment bin ich mir gar nicht mehr
Am 13. Mai 2013 10:01 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
On 13/mag/2013, at 09:27, Falk Zscheile falk.zsche...@gmail.com wrote:
Wobei es meiner Meinung nach ein irrglaube ist, dass im englischen Wiki
mehr Wahrheit steht als in anderen Sprachen. Deshalb sollte es auch
Am 13. Mai 2013 10:16 schrieb Steffen Grunewald steffen.grunew...@gmx.net:
- Wanderwege, für die es keine durchgängige Auszeichnung zu geben scheint
(die benutzen andere Markierungen nebenbei mit, und nur dazwischen
gibt es hin und wieder eine eigene Markierung - dann meist ein gelber
Es gibt zwar roundtrip=yes, aber kein oneway=yes für Routen (ich
wüsste auch nicht, wie man das realisieren sollte bei einer Relation),
Fuer kuerzere Strecken, wo Rad-Routen oneway sind bvenutze ich role=forward
/ backward, aber das muss man natuerlich an jedem einzelnen way anbringen
und
Am 13.05.2013 10:34, schrieb Volker Schmidt:
Das Problem ist schon mehrfach - erfolglos - diskutiert worden. Finde im
Moment nicht den alten thread. Auch ich bin auf der Suche nach einer
sauberen Loesung dafuer - wir haben hier eine Menge offizielle
Rad-Fusswanderer Routen, die ich bisher
On 13.05.2013 10:16, Steffen Grunewald wrote:
- (Rad-)Wanderwege, die nur in einer Richtung markiert sind
(wenn auf Papier eingezeichnet, stets ohne Richtung, sehr lustig,
wenn man den halben Weg mit Blick nach hinten unterwegs ist)
- das sind teilweise thematische Wege, für die es eine
Am 13.05.2013 10:40, schrieb chris66:
Am 13.05.2013 10:34, schrieb Volker Schmidt:
Das Problem ist schon mehrfach - erfolglos - diskutiert worden. Finde im
Moment nicht den alten thread. Auch ich bin auf der Suche nach einer
sauberen Loesung dafuer - wir haben hier eine Menge offizielle
Es wäre schöner wenn wir das auch 1 Mal eintragen könnten als 'Template'
und dann von 2 Relationen auf dem Template hinweisen könnten.
Also 3 Relationen, eine mit den Ways und 2 mit 1 Relation drinn. Wenn dann
etwas ändert oder korrigiert werden muss, muss das nur einmal gemacht
werden.
Ich
Am 13.05.2013 11:32, schrieb Jo:
Es wäre schöner wenn wir das auch 1 Mal eintragen könnten als 'Template'
und dann von 2 Relationen auf dem Template hinweisen könnten.
Also 3 Relationen, eine mit den Ways und 2 mit 1 Relation drinn. Wenn dann
etwas ändert oder korrigiert werden muss, muss das
Hallo,
wer schon mal in Städten mit Straßenbahnschienen gefahren ist kennt das
Problem:
Die Dinger sind fies. Wenn man sie im zu flachen Winkel überquert, bleibt
das Rad stecken und man fliegt auf den Asphalt.
Beim Routine wäre es deswegen günstig Straßen auf denen Trauscheinen
verlaufen
Wie waers mit dem Auswerten von z.B. railway=* auf dem highway=* den du
befahren moechtest?
Gib mal ein Beispiel aus deiner Stadt, wie das bei dir bisher gemappt ist.
Gruss,
Chaos
Am 13. Mai 2013 12:34 schrieb Leo Koppelkamm he...@leo-koppelkamm.de:
Hallo,
wer schon mal in Städten mit
On Mon, 13 May 2013, Leo Koppelkamm wrote:
Hallo,
wer schon mal in Städten mit Straßenbahnschienen gefahren ist kennt das
Problem:
Die Dinger sind fies. Wenn man sie im zu flachen Winkel überquert, bleibt
das Rad stecken und man fliegt auf den Asphalt.
Beim Routine wäre es deswegen günstig
Am 13.05.2013 06:23, schrieb Wolfgang Hinsch:
Am Samstag, den 11.05.2013, 18:02 +0200 schrieb Ruben Kelevra:
ich suche nach dem üblichen Weg eine Busspur zu taggen.
Soweit gefunden gibt es derzeit drei Möglichkeiten
oneway=yes
lanes=2
lanes:forward=1
lanes:backward=1
[...]
Möglichkeit 3
On 11.05.2013 07:02, Jo wrote:
2013/5/11 malenki o...@malenki.ch
Tirkon schrieb:
[keine Warnung beim Umkehren von Wegen, keine Warnung beim Löschen von
Relationsmitgliedern...]
Nach dem Lesen dieses Threads schrieb ich im IRC versehentlich in #osm
statt in #osm-de, wodurch eine
Am 13.05.2013 14:09, schrieb fly:
JOSM kann es und für Potlatsch gibt es einen Bug Report, aber warum
halten die Entwickler von iD tags wie cliff oder retaining_wall für
unwichtig und erlauben weiterhin das Umdrehen.
Ich zitiere aus einem bisschen JavaDoc das ich gerade geschrieben habe:
Ich zitiere aus einem bisschen JavaDoc das ich gerade geschrieben habe:
/**
* There is a set of tags which lead to a way not being reversable,
this is EXTREMLY stupid and should be depreciated immediately.
* @return true if somebody added the brain dead tags
*/
Deine
2013/5/13 Ronnie Soak chaoschaos0...@googlemail.com
Ich zitiere aus einem bisschen JavaDoc das ich gerade geschrieben habe:
/**
* There is a set of tags which lead to a way not being reversable,
this is EXTREMLY stupid and should be depreciated immediately.
* @return
Am 13. Mai 2013 14:03 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Am 13.05.2013 06:23, schrieb Wolfgang Hinsch:
Am Samstag, den 11.05.2013, 18:02 +0200 schrieb Ruben Kelevra:
ich suche nach dem üblichen Weg eine Busspur zu taggen.
Soweit gefunden gibt es derzeit drei Möglichkeiten
Am 13.05.2013, 10:28 Uhr, schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
Am 05.05.2013 21:12, schrieb NopMap:
Chris66 wrote
highway=cycleway ist gleichbedeutend mit:
highway=path + bicycle=designated + foot=no + horse=no
Und wird dementsprechend in Mapnik jeweils identisch gezeichnet.
Das ist leider
oneway gehört nicht zu den genannten (4 nach meine Zählung) Tags da sich
mit oneway=-1 die Richtung umkehren lässt, was die meisten Editoren und
Anwendungen auch unterstützen.
Die 4 Tags sind übrigens (kann natürlich noch mehr geben)
natural=cliff
natural=coastline
barrier=retaining_wall
On 13/mag/2013, at 16:10, Simon Poole si...@poole.ch wrote:
Die 4 Tags sind übrigens (kann natürlich noch mehr geben)
natural=cliff
natural=coastline
barrier=retaining_wall
man_made=embankment
+1
barrier=city_wall gehört z.B. auch dazu.
Gruß Martin
On 08.05.2013 11:39, Joachim Kast wrote:
Hallo Jan,
als OSM-Ansprechpartner für Behörden hätte ich die nötigen Erfahrungen.
Könntest Du mir bitte eine Kontaktadresse schicken? Meine direkte
Adresse steht im Impressum von openstreetmap.de
Wenn es irgendwie hilft: Ich wohne/arbeite in
Am 13.05.2013 15:45, schrieb Martin Koppenhoefer:
ich finde auch, mit einem abwertenden Kommentar in irgendeiner Software ist
da nichts gewonnen. Es gibt nunmal einige tags, die richtungsabhängig sind,
gerade weil in den letzten 10 Jahren noch niemand einen Alternativvorschlag
bringen
Am 13.05.2013, 16:10 Uhr, schrieb Simon Poole si...@poole.ch:
natural=cliff
natural=coastline
barrier=retaining_wall
man_made=embankment
Am 13.05.2013, 16:18 Uhr, schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
barrier=city_wall gehört z.B. auch dazu.
...aber nur wenn two_sided=yes
Hier ist definitiv nur Bus erlaubt. Auf der Straße steht auch Bus.
Lg Ruben
Am 13.05.2013 15:53 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 13. Mai 2013 14:03 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Am 13.05.2013 06:23, schrieb Wolfgang Hinsch:
Am Samstag, den 11.05.2013,
Am 13.05.2013 14:10 schrieb fly lowfligh...@googlemail.com:
Ich werde also in Zukunft die Entwickler anschreiben und sie bitten die
Fehler in der Datenbank zu korrigieren und in Kontakt mit den Nutzern
ihrer Software zu treten. Ich habe nämlich keine Lust mehr mich wie mit
Fußengetreten zu
Am 13. Mai 2013 16:29 schrieb Martin Raifer tyr@gmail.com:
Außerdem verstehe ich nicht, wieso man_made=embankment in dieser Liste
auftaucht.
weil Dämme auch oft 2 unterschiedliche Seiten (innen und aussen) haben.
Gruß Martin
___
Talk-de
Achos, es geht also nicht um wege, die sich nicht umdrehen lassen, sondern
um tags, die sich nicht umdrehen lassen.
Ok. Das kam bei mir bisher nicht so an.
oneway=-1 war mir bis dato zudem unbekannt. Ist aber tatsaechlich im Wiki
dokumentiert.
(Wenn auch als deprecated mit dem dem Hinweis auf
Am 13.05.2013 16:29, schrieb Martin Raifer:
.
...aber nur wenn two_sided=yes nicht gesetzt ist. Außerdem können
barrier=city_wall und natural=cliff auch auf Flächen benutzt werden,
dann ist eine Richtungsumkehrung wieder uneingeschränkt erlaubt.
Außerdem verstehe ich nicht, wieso
Die (mittlerweilen) 5
Ausnahmen, lassen als Lösung nur zu dem Benutzer mitzuteilen: Kannst du
nicht machen oder Wenn du das machst, machst du was kaputt, die Wege
sind wirklich nicht umkehrbar.
Was spricht gegen diese Loesung?
Gruss,
Chaos
___
Ich seh immernoch den tieferen Sinn nicht überhaupt ein umdrehen von Wegen
anzubieten.
Kann mir jemand mal den Vorteil vom umdrehen erklären?
Ich mach das immer nur VOR dem eintragen von Lanes-Tags, damit alle Wege
zu der Kreuzung hin führen.
Ich geh davon aus das kein Anfänger was an
Am 13.05.2013, 15:52 Uhr, schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
Am 13. Mai 2013 14:03 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Am 13.05.2013 06:23, schrieb Wolfgang Hinsch:
Am Samstag, den 11.05.2013, 18:02 +0200 schrieb Ruben Kelevra:
ich suche nach dem üblichen Weg eine
Hallo liebe OSM-Gemeinschaft,
ich liebe das OSM Projekt und verfolge es schon sehr lange,
nun wollte ich auch bisschen aktiv werden nachdem ich mit
erschrecken feststellen musste wie schlecht die Gebäude in unserer Gegend
kartografiert (hoffe das ist der richtige Ausdruck) sind.
Sehr viele
Am 13.05.2013 16:45, schrieb Ruben Kelevra:
Ich seh immernoch den tieferen Sinn nicht überhaupt ein umdrehen von Wegen
anzubieten.
Die üblichen expliziten Fälle sind Kreisverkehre und Einbahnstrassen.
Implizit beim Verbinden von Wegen.
Simon
___
Am 13.05.2013, 16:28 Uhr, schrieb Simon Poole si...@poole.ch:
[...] lassen als Lösung nur zu dem Benutzer mitzuteilen: Kannst du
nicht machen oder Wenn du das machst, machst du was kaputt, die Wege
sind wirklich nicht umkehrbar.
Fehlt nur noch eine Lösung für das kombinieren von Wegen.
Lg Ruben
Am 13.05.2013 16:59 schrieb Martin Raifer tyr@gmail.com:
Am 13.05.2013, 16:28 Uhr, schrieb Simon Poole si...@poole.ch:
[...] lassen als Lösung nur zu dem Benutzer mitzuteilen: Kannst du
nicht machen oder Wenn du das
Am 13.05.2013 16:45, schrieb Ruben Kelevra:
Ich seh immernoch den tieferen Sinn nicht überhaupt ein umdrehen von Wegen
anzubieten.
Kann mir jemand mal den Vorteil vom umdrehen erklären?
Ich mach das immer nur VOR dem eintragen von Lanes-Tags, damit alle Wege
zu der Kreuzung hin führen.
Alexander Zwezich wrote:
Nun stellt sich für mich die Frage, ob ich die Gebäude, Garage, Parkplätze
etc.
nach den vorliegenden Luftbilder kartografieren / Zeichnen kann oder
ist es nicht angebracht durch irgendwelche Gründe.
Doch. Genau so macht man das, denn ohne die Luftbilder ist
Am 13. Mai 2013 15:45 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Schwierig wird es m.E. vor allem dann, wenn nicht alle vorhandenen tags
angezeigt werden, und div. Objekte (insb. Relationen) vor dem Nutzer
versteckt werden. Das finde ich OK für einen einfachen POI-Editor, der dann
Hallo Alexander,
bei Gebaeudeumrissen kannst du nicht viel falsch machen.
Schau dir doch mal diese [1] Wiki-Seite an, dort werden die Grundlagen
relativ gut erklaert.
Als Quelle kannst du z.B. die in Potlatch oder JOSM einblendbaren
BING-Bilder benutzen.
Bitte sei bei anderen Quellen vorsichtig,
Am 13.05.2013 16:58, schrieb Martin Raifer:
Hm... Ich glaube hier gibt es zwei verschiedene Interpretationen von
Weg umkehren.
Du meinst: Reihenfolge der Nodes im OSM-Way umkehren bei
gleichzeitiger Beibehaltung des abgebildeten Sachverhalts.
iD meint: Drehe die abgebildete Information
Am 13.05.2013, 17:03 Uhr, schrieb Ruben Kelevra cyr...@gmail.com:
Fehlt nur noch eine Lösung für das kombinieren von Wegen.
Ich glaube das Zusammenfügen sollte zumindest dann nicht angeboten werden,
wenn für das Joinen implizit eine richtungsrelevante Eigenschaft umgedreht
werden muss
Jo schrieb:
Es wäre schöner wenn wir das auch 1 Mal eintragen könnten als 'Template'
und dann von 2 Relationen auf dem Template hinweisen könnten.
Also 3 Relationen, eine mit den Ways und 2 mit 1 Relation drinn. Wenn dann
etwas ändert oder korrigiert werden muss, muss das nur einmal gemacht
Das sollte nicht möglich sein, solange sich die Eigenschaften
unterscheiden und zu den Eigenschaften gehören auch die Relationen.
Sprich entweder gleich ablehnen oder den Nutzer fragen: Gehören beide
Wege zu der Radroute xyz?. Wenn nein, dann nicht verbinden.
Henning
Am 13.05.2013 17:03,
Am 13.05.2013 16:43, schrieb Ronnie Soak:
Die (mittlerweilen) 5
Ausnahmen, lassen als Lösung nur zu dem Benutzer mitzuteilen: Kannst du
nicht machen oder Wenn du das machst, machst du was kaputt, die Wege
sind wirklich nicht umkehrbar.
Was spricht gegen diese Loesung?
+1
Ich denke kaum,
Am 13.05.13 schrieb Ronnie Soak:
Wie waers mit dem Auswerten von z.B. railway=* auf dem highway=* den du
befahren moechtest?
Letztes Jahr ging das in Leipzig noch, jetzt nur noch auf eingleisigen
Abschnitten. Die zweigleisigen sind als drei parallele Ways gemappt
(Schiene, Straße,
Am 13.05.2013 16:03, schrieb Masi Master:
StVO § 28 Tiere:
Wer reitet, Pferde oder Vieh führt oder Vieh treibt, unterliegt
sinngemäß den für den gesamten Fahrverkehr einheitlich bestehenden
Verkehrsregeln und Anordnungen.
Das heisst sie gelten rechtlich wie Autos ?
Juristendeutsch.
Ronnie Soak schrieb:
Wie waers mit dem Auswerten von z.B. railway=* auf dem highway=* den du
befahren moechtest?
Hier bei uns sind im Moment die Straßenbahnen und die Straßen auf
verschiedene ways, würde also bei uns schon nicht funktionieren.
Außerdem ist es nicht zwangsläufig ein
Hallo Alexander,
Original-Nachricht
Betreff: [Talk-de] Neuling braucht Hilfe - Gebäude zeichnen nach Luftbilder
Datum: Mon May 13 2013 16:53:44 GMT+0200
Von: Alexander Zwezich alexander.zwez...@googlemail.com
An: talk-de@openstreetmap.org
Könnt Ihr mir auch paar Tipps geben
Hallo Michael,
okay, danke für die Info. Mir geht es um ein oder mehrere
Steine in Stuttgart-Feuerbach. Dieser ist auf der Seite vom
Netzwolf sichtbar, aber nicht in der Auswertung. Und ist
dieser Stein nicht vollständig aufgenommen.
Gruß Steffen
--- Original Nachricht ---
Absender:
On 13.05.2013 17:30, chris66 wrote:
Am 13.05.2013 16:03, schrieb Masi Master:
StVO § 28 Tiere:
Wer reitet, Pferde oder Vieh führt oder Vieh treibt, unterliegt
sinngemäß den für den gesamten Fahrverkehr einheitlich bestehenden
Verkehrsregeln und Anordnungen.
Das heisst sie gelten rechtlich
Hier bei uns sind im Moment die Straßenbahnen und die Straßen auf
verschiedene ways, würde also bei uns schon nicht funktionieren.
Ist das eine Ausnahme zur Regel, dass es physischer Trennung bedarf, um bei
OSM einzelne ways zu zeichnen?
Außerdem ist es nicht zwangsläufig ein Problem,
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo Alexander,
Am 13.05.2013 17:40, schrieb tumsi:
Am 13.05.2013 16:53, schrieb Alexander Zwezich:
Könnt Ihr mir auch paar Tipps geben wie ich es am besten auch
machen kann, damit man es auch für die Zukunft richtig hat und
nicht in paar Monate
Ronnie Soak schrieb:
Hier bei uns sind im Moment die Straßenbahnen und die Straßen auf
verschiedene ways, würde also bei uns schon nicht funktionieren.
Ist das eine Ausnahme zur Regel, dass es physischer Trennung bedarf, um bei
OSM einzelne ways zu zeichnen?
Scheint so. Die Gründe
Sehr viele Gebäude sind dort durch ein Rechteck dargestellt. Sehr
viele Gebäude sind nicht mal erfasst oder flasch dargestellt z.B.
EIN Gebäude (Schule) durch mehrere aneinander gereite
Rechtecke
Bei derart grob erfassten Gebäuden kann es zum Teil ein Mehrfaches
länger dauern, die
Am 13. Mai 2013 18:43 schrieb Ronnie Soak chaoschaos0...@googlemail.com:
Hier bei uns sind im Moment die Straßenbahnen und die Straßen auf
verschiedene ways, würde also bei uns schon nicht funktionieren.
Ist das eine Ausnahme zur Regel, dass es physischer Trennung bedarf, um bei
OSM
Super danke Leute.
Das muss ich wirklich erstmal verdauen.
Deswegen denke ich das ich wirklich erst einmal KLEIN anfange mit paar
Gebäuden.
Danach erst wirklich nach und nach mehr machen und ergänzen.
PS wenn ich Fragen haben werde, frage ich mal :D
Mit freundliche Grüßen
Alexander
Am 13.
Am Mon, 13 May 2013 19:24:17 +0200
schrieb mf mfa...@uni-bremen.de:
Ist das eine Ausnahme zur Regel, dass es physischer Trennung
bedarf, um bei OSM einzelne ways zu zeichnen?
Ja. Die meisten Schienen laufen nicht auf Straßen und die meisten
Straßen haben keine Schienen. Da ist das Risiko
Original-Nachricht
Betreff: Re: [Talk-de] Neuling braucht Hilfe - Gebäude zeichnen nach
Luftbilder
Datum: Mon May 13 2013 18:56:06 GMT+0200
Von: Michael Reichert naka...@gmx.net
An: talk-de@openstreetmap.org
Ich empfehle außerdem in JOSM die Installation des Plugins
Tirkon schrieb:
In ID ist es durch die umringenden Icons jetzt für Anfänger noch
einfacher als in Potlatch, versehentlich etwas zu löschen oder die
Fahrtrichtung umzudrehen - mit entsprechenden Folgen für alle forward
und backward Angaben. Diese Fehler sind zudem z.B. für maxspeed nur
durch
Hallo Steffen,
ich hab jetzt die Liste der Stuttgarter Stolpersteine aktualisiert und
an Jan geschickt; noch ein bisschen Geduld, bis auch die Auswertung
aktuell ist.
Die Auswertung von Jan beinhaltet nur die Steine, die auch in der
Stuttgart-Relation enthalten sind [1]. Vielleicht fehlen
Servus zusammen,
auf dem heutigen Stammtisch der Landshuter OSM-Gruppe [1] hatten wir
heute die Diskussion zu den Vor- und Nachteilen der Verwendung des
building=residential tags, weil sich dieser negativ auf die Darstellung
auf der Karte [2] auswirkt.
Nördlich der Kirchgasse in Landshut,
Ob die Nutzer nun von Programmmeldungen verunsichert werden, oder von
den empörten Mitmappern, die sich über die ganzen Zerstörungen aufregen
läuft dann aber letztlich aufs gleiche hinaus. Dann aber lieber mit
Warnung...dann gehen nicht die vorhandenen Daten kaputt.
Henning
Am 13.05.2013
Hallo,
Am Dienstag, den 14.05.2013, 00:28 +0200 schrieb Martin Czarkowski:
Nördlich der Kirchgasse in Landshut, sind die Häuser standardmäßig mit
=yes gemappt, südlich hat ein Mapper die Gebäude auf =residential
umgetaggt. Hier sieht man eindeutig, zum Nachteil der Darstellung. Die
Am Fri, 10 May 2013 07:08:32 +0200
schrieb Wilhelm Spickermann o...@spickermann-d.de:
Es gibt mehrere Splittingprobleme ...
Ich habe den iD vorhin erstmalig benutzt und war von der
Behandlung des Splittings angenehm überrascht.
Anders als bei Potlatch und genauso wie im JOSM werden die Routen
Hi,
Ergänzung:
Beim Splitten in sich geschlossener Linien mit Flächentag wird beim
Splitten völlig richtig ein Multipolygon erzeugt und die Fläche bleibt
erhalten. Das ist deutlich besser als beim JOSM. Wow.
Wilhelm
___
Talk-de mailing list
2013/5/12 sabas88 saba...@gmail.com:
Sarebbe una richiesta ad un altro dominio, vengono bloccate di norma dai
browser a meno di 'trucchetti' (che però sono in genere rischiosi..)
scusa ste non ho capito
Ciao,
Stefano
--
ciao
Luca
http://gis.cri.fmach.it/delucchi/
www.lucadelu.org
Sarebbe una richiesta ad un altro dominio, vengono bloccate di norma dai
browser a meno di 'trucchetti' (che però sono in genere rischiosi..)
jsonp non ti garba?
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
Scusate ma mi sono perso prima dei trucchetti ... cosa posso ottimizzare
nel mio file php che ho ottimizzato? il parse o la generazione di
geometry.point?
http://goo.gl/RSHZm Roveda *Piergiorgio
*
*Geografo - Pianificatore territoriale*
Mobile: 348 7448152
Email: lima.cityplan...@gmail.com
Il giorno 13 maggio 2013 08:53, Maurizio Napolitano napoo...@gmail.com ha
scritto:
Sarebbe una richiesta ad un altro dominio, vengono bloccate di norma dai
browser a meno di 'trucchetti' (che però sono in genere rischiosi..)
jsonp non ti garba?
Non mi ero aggiornato :D Grazie del
Vedi foto:
http://www.emmexx.it/varie/2013-05-13_12-04-53.jpg
Via San Giovanni in Conca a Milano:
http://www.openstreetmap.org/?lat=45.461591lon=9.197043zoom=18layers=M
termina con la rastrelliera presente nella foto che funge anche da barriera.
La rastrelliera separa la strada dal marciapiede
Quali tag usare?
grazie
maxx
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
tourist_bus=no
(è quello che ho messo qualche tempo fa in una situazione probabilmente
simile, poi non so cosa vuol dire di preciso urbano, comprende gli
autobus provinciali/regionali o no?)
Qui vedi che oramai è in comune uso:
http://taginfo.openstreetmap.org/keys/tourist_bus
ciao,
Martin
riprendo dopo qualche giorno la faccenda sugli indirizzi.
Martin, tu proponi di fatto di mappare tutto il piano terra di edifici con
locali commerciali (e a volte anche di più, visti i negozi con locali interrati
e/o ai piani superiori).
Effettivamente è un modello della realtà molto accurato.
Hej!
Ett problem som dykt upp, utan att jag (vad jag vet) ändrat något
signifikant i min renderingslina : Vissa sjöar som verkar finnas i
databasen (kollat med JOSM) importeras inte från senaste sweden.osm.pbf.
Gör som så :
1. wget http://download.geofabrik.de/europe/sweden-latest.osm.pbf
2.
José Manuel, por si te interesa te dejo enlace [1]a la wiki del Grupo de
Córdoba con la presentación sobre los trabajos de importación que vamos a
realizar
espero
[1]
http://wiki.osgeo.org/wiki/Geoinquietos_C%C3%B3rdoba:Importaci%C3%B3n_de_dat
os_de_AUCORSA_a_OpenStreetMap
Patricio
Son en el IGN!
--
*Horacio José Castellaro*
Geógrafo
Celular: (54 9 11) 6584-5633
Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
República Argentina.
-- Mensaje reenviado --
De: gvSIG News
Oi!
Estava a tentar saber mais informações sobre a actividade na Arrábida, em
Junho, mas não consigo aceder ao site.
Sabem se se passa algo com o site?
Nuno Pedrosa.
2013/4/30 f.dos.san...@free.fr
Desculpa o email foi enviado depressa demais.
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