Am Donnerstag 29 April 2010 06:18:45 schrieb Joerg Fischer:
> Nur, staatlicherseits werde ich jetzt schon viel genauer
> überwacht als das ein blöder GPX-Track könnte. Man muß nur die Mautbrücken
> auswerten und die Überwachungskameras, mit meinem Mobilfunkprovider und
> meiner Bank "reden". Ich ha
Frederik Ramm [Thu, Apr 29, 2010 at 12:17:51AM CEST]:
[...]
>
> Wo kommt diese Definition eigentlich her? Ich habe schon einige Leute
> sagen hoeren: "Meine Guete, wann begreifen die endlich, dass die
> Wikipedia in erster Linie ein Wiki ist und nicht in erster Linie eine
> Enzyklopaedie."
>
Johann H. Addicks wrote:
> Aber der letzte Thread hierzu lief auf "Na, wenn Du OSM nicht traust,
> dann lädst Du halt nichts hoch" hinaus.
Was ich noch nicht so richtig verstanden habe: Selbst wenn ich OSM _nicht_
traue und die Daten an Hinz und Kunz heraus gegeben würden, was kann ein
Angreifer
Am 28. April 2010 16:15 schrieb AssetBurned :
>>> amenity=internet_café
>> Vielleicht geht das auch ohne den Akzent. Nicht jeder weiß, wie diakritische
>> Smörrebrödzeichen einzugeben sind.
war ja nur ein Vorschlag, weil hier allgemein immer so auf englisch
gepocht wird ;-)
Gruß
Martin
Am 29.04.2010 01:37, schrieb Johann H. Addicks:
> Als ich das letzte mal eine 90MB-Archiv hochladen wollte, hat das nicht
> geklappt.
> Ist aber auch schon ein paar Monate her.
Wie wäre es dann, kleinere Teile hochzuladen? :-)
> Ging es nicht nicht darum, dass OSM gerne möglichst viele Tracks hät
RalfGesellensetter wrote:
> welche Möglichkeiten gibt es, gezielt eine bestimmte Knotenklasse (z.B.
> leisure=playground) im Umkreis eines Ortes zu suchen?
>
> Kann ich z.B. eine Liste der Spielplätze im Ort XY generieren oder aber
> auch direkt in einer (Orts-)Karte anzeigen lassen?
>
Möchtest
Am 28. April 2010 13:52 schrieb Andreas Tille :
> Im Moment kam es mir darauf an, daß das Institut überhaupt erstmal auf
> der Karte auftaucht. Das ist nun der Fall. Um die sicher notwendige
> Aufarbeitung des Grundrisses werde ich mich zu gegebener Zeit kümmern.
wenn man Perfektionist wäre kön
Am 28.04.2010 21:10, schrieb malenki:
> In eine (g)zip-Datei packen, diese hochladen, done¹
Als ich das letzte mal eine 90MB-Archiv hochladen wollte, hat das nicht
geklappt.
Ist aber auch schon ein paar Monate her.
>> wenn man regelmäßig hochlädt stellt sich dieses Problem nicht, man
>> soll ja
Am 28. April 2010 07:21 schrieb Bernd Wurst :
> Ich gehe allerdings davon aus, dass grade bei Feldwegen oftmals irgendjemand
> einfach das falsche Schild aufgestellt hat.
wahrscheinlich absichtlich, die wollen selbst gern dort fahren;-)
Gruß Martin
___
Am 28.04.2010 23:24, schrieb Tirkon:
> Frederik Ramm wrote:
>
>> ich mache mir Sorgen, wenn ich die Wikipedia betrachte.
>
> Sich sorgen, ist in vielen Fällen der Anfang allen Übels, auch in der
> Wikipedia. Es wird nach meinem Dafürhalten zu wenig betont, was
> letzendlich bisher herausgekommen i
Hallo,
Tirkon wrote:
> Hier wäre auch noch die englische/deutsche Homepage von OSM zu nennen,
> auf welche die OSM-Community im Gegensatz zur en/de Wikipedia
> Hauptseite keinen Zugriff hat.
Beide sind im SVN bzw. bei der englischen jetzt Git, grundsaetzlich kann
da jeder was dran aendern, aber
Frederik Ramm wrote:
>ich mache mir Sorgen, wenn ich die Wikipedia betrachte.
Sich sorgen, ist in vielen Fällen der Anfang allen Übels, auch in der
Wikipedia. Es wird nach meinem Dafürhalten zu wenig betont, was
letzendlich bisher herausgekommen ist. Ich denke, es ist besser, es
nicht als Sorge
Am 28.04.2010 22:37, schrieb RalfGesellensetter:
> Hallo,
>
> welche Möglichkeiten gibt es, gezielt eine bestimmte Knotenklasse (z.B.
> leisure=playground) im Umkreis eines Ortes zu suchen?
>
> Kann ich z.B. eine Liste der Spielplätze im Ort XY generieren oder aber
> auch direkt in einer (Orts-)
Hallo,
welche Möglichkeiten gibt es, gezielt eine bestimmte Knotenklasse (z.B.
leisure=playground) im Umkreis eines Ortes zu suchen?
Kann ich z.B. eine Liste der Spielplätze im Ort XY generieren oder aber
auch direkt in einer (Orts-)Karte anzeigen lassen?
Vermutlich ist das eine Kleinigkeit - u
> Ich mappe auch für Rollstuhlfahrer und habe noch keinen Poller vorgefunden,
> bei dem ein Rollstuhl definitiv nicht vorbeikam.
Das mag durchaus landesspezifisch sein. Hier in Dublin ist das wie
gesagt die Norm. Schmale Fußwege zwischen den Häusern und mittendrin ein
Metallpfosten oder Betonklo
Hallo Bartosz
Deiner Annahme möchte ich widersprechen.
Ein Poller wird gesetzt, um Autos zu hindern durchzukommen, da kann man eine
Breite von 1,5, eher 2,0m annehmen. Der Poller dürfte daher eine
ausreichende Restbreite für Rollstuhlfahrer haben.
Dann könnte bei so einem Poller auch kein Fahrra
moin
On 28.04.2010, at 21:15, Sebastian Hohmann wrote:
> eine Auflistung aller möglichen Kombinationen habe ich nicht, aber ein
> Tool um sich das selbst zusammenzustellen:
> http://uninformativ.de/driver/traffic_signs/ (JavaScript)
>
> Das ist recht schnell zusammengeschustert und nur ein Test
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
> Am Rande gefragt: inwiefern sollte das orthogonale Straßenraster das fördern?
Die machen das dann halt so dass man in einem Block nur rauf und im
andern nur runter darf.
Gruss
Sven
--
Software patents are the software project equivalent of land mines: Each
design
Rainer Kluge schrieb:
> Dem kann ich nur zustimmen. Auch ich bin als Neuling zunächst auch in die
> destination/desginated-Falle getappt. Der (die, das?) Wiki ist schon ganz gut,
> was aber für Neulinge und Leute, die nicht täglich erfassen, nützlich wäre,
> ist
> eine vollständige Aufstellung all
Am Mittwoch 28 April 2010 20:17:55 schrieb Tobias Knerr:
> Christian Knorr schrieb:
> > - "Anlieger frei 11-12h, 18-20h"
> > [...]
> > Wie macht man die Zeitbeschränkung?
>
> Hier verweise ich auf mein Proposal
>
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Extended_conditions_for_access
M¿rtin Koppenhoefer schrieb:
>Am 28. April 2010 01:55 schrieb Johann H. Addicks :
>> - Es gibt keinen Client, der den Upload größerer Trackmengen für DAUs
>> erlaubt
In eine (g)zip-Datei packen, diese hochladen, done¹
>wenn man regelmäßig hochlädt stellt sich dieses Problem nicht, man
>soll ja i
Falk Zscheile schrieb:
> Am 28. April 2010 20:07 schrieb Tobias Knerr :
>> Wie für jedes andere Tag auch finden sich Implikationen bei
>> barrier=*-Tags in prinzipiell maschinell parsbarer Form in den
>> Key/Value-Templates im OSM-Wiki.
>> [...]
>> Für die meisten Werte fehlt diese Information bish
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/isolated_dwelling
Gruß Martin
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 28. April 2010 01:55 schrieb Johann H. Addicks :
> - Es gibt keinen Client, der den Upload größerer Trackmengen für DAUs
> erlaubt
wenn man regelmäßig hochlädt stellt sich dieses Problem nicht, man
soll ja idealerweise die tracks auch taggen.
> - Es gibt kein DAU-kompatibles Tool, größere Me
Am 28. April 2010 20:07 schrieb Tobias Knerr :
> Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
>> Gibt es denn irgendwo eine Übersicht, zu welchen barrier-Typ welche
>> default access-Tags gehören? Das wäre m.E. die Voraussetzung dazu, dass
>> das sinnvoll implementiert werden kann.
>
> Wie für jedes a
Christian Knorr schrieb:
> - "Anlieger frei 11-12h, 18-20h"
> [...]
> Wie macht man die Zeitbeschränkung?
Hier verweise ich auf mein Proposal
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Extended_conditions_for_access_tags
access:(11:00-12:00, 18:00-20:00) = destination
oder je nach Ges
Am 28. April 2010 19:53 schrieb Sven Geggus :
> Christian Knorr wrote:
>> Wie macht man die Zeitbeschränkung?
es gab dazu AFAIR schonmal ein paar Vorschläge hier auf der Liste, im
Wiki gibt's das hier:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Extended_conditions_for_access_tags#time
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
> Gibt es denn irgendwo eine Übersicht, zu welchen barrier-Typ welche
> default access-Tags gehören? Das wäre m.E. die Voraussetzung dazu, dass
> das sinnvoll implementiert werden kann.
Wie für jedes andere Tag auch finden sich Implikationen bei
barrier=
> da bollard ein Pfosten ist, und der m.E. standardmäßig für [...]
> Rollstuhlfahrer [...] passierbar ist
Da mache ich ganz genau die gegenteilige Annahme: Ein Pfosten mitten auf
einem Fußweg trennt diesen in zwei schmale halbe Wege - da kommt
normalerweise kein Rollstuhl durch. Für mich implizi
Am 28. April 2010 11:33 schrieb Bernd Wurst :
> Die beiden Aussagen widersprechen sich nicht.
+1
> Wenn man annimmt, dass ein barrier=* standardmäßig einfach allen Durchgang
> unterbindet, kann man mit foot=yes, bicycle=yes dann einzelne wieder erlauben.
> Siehe z.B. barrier=gate, wo das wohl d
Christian Knorr wrote:
> Wie macht man die Zeitbeschränkung?
Ich kenne keinen Weg!
In Nordamerika gibt es ja bedingt durch den rechteckigen Aufbau der
Städte häufig zeitlich begrenzte Einbahnstraßen. Zumindest habe ich
in Toronto viele davon gesehen.
Wüsste ich ebenfalls nicht wie man sowas ta
Am 28.04.2010 um 19:42 schrieb Christian Knorr:
> Am Mittwoch 28 April 2010 19:30:17 schrieb Rolf Bode-Meyer:
>> Schön dass es CM endlich kann. Nach längerem habe ich gerade mal
>> wieder Yournavigation überprüft und dort werden Turn-Restrictions
>> mittlerweilen auch berücksichtigt (sogar an ein
Am Mittwoch 28 April 2010 19:30:17 schrieb Rolf Bode-Meyer:
> Schön dass es CM endlich kann. Nach längerem habe ich gerade mal
> wieder Yournavigation überprüft und dort werden Turn-Restrictions
> mittlerweilen auch berücksichtigt (sogar an einer STelle wo CM patzt).
Was ist Yournavigation, hast Du
Am 28. April 2010 02:50 schrieb Johann H. Addicks :
> Seit dem Update am 20. April scheint Skobbler die gemapte
> Turn-Restriction-Relationen zu beachten.
>
> Genauer: Der dort eingesetzte Cloudmade-Router kann es jetzt.
> Und siehe, bei Cloudemade.com geht's auch.
>
> Wenn Ihr also Auto-Routen val
Frederik Ramm wrote:
>schliesslich bezahltes Personal beschaeftigen muessen, weil
>wir unseren eigenen Freiwilligen nicht mehr ueber den Weg trauen
>koennen, und und und.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.
komisch,
bei fastest macht er's richtig
walter
-
Der Kopf ist rund, damit die Gedanken auch mal die Richtung ändern können.
--
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http://gis.638310.n2.nabble.com/Skobbler-berucksichtig-seit-dem-20-04-10-turn-restrictions-tp4972010p4975535.html
Sent from the Germ
komisch,
bei "fastest" mach er's richtig.
walter
-
Der Kopf ist rund, damit die Gedanken auch mal die Richtung ändern können.
--
View this message in context:
http://gis.638310.n2.nabble.com/Skobbler-berucksichtig-seit-dem-20-04-10-turn-restrictions-tp4972010p4975515.html
Sent from the Ge
Hallo zusammen,
ich habe einen Weg gemappt mit folgenden Schildern:
- Parkverbotszone
- Kombinierter Fuß- und Fahrradweg
- "Anlieger frei 11-12h, 18-20h"
Dass sich das Anlieger frei auf Autos bezieht dichte ich mir jetzt mal dazu.
bicycle {designated=1}
foot{designated=1}
highway {path=1}
On Mon, Apr 26, 2010 at 05:03:38PM +0200, Andreas Tille wrote:
> Dazu eine Frage als Mapper-Neuling: Ich war kürzlich in Gallizien
> (Nordspanien),
> wo 1/4 der Straßen, die ich benutzt hatte noch nicht gemappt waren. Bei den
> gemappten Straßen waren folgende Tags mit identischen Namen gesetzt:
Hallo,
Sven Anders wrote:
> Wenn die Kommunen die Pflicht hätten uns eine Grenzbeschreibung zur
> verfügung zu stellen mit der man für jeden Ort heraus bekommt, wozu er
> politisch gehört reicht mir das aus. Ich vermute das eine solche
> Beschreibung aber wesentlich kostenspieliger für die Komm
bundesrainer schrieb:
>Joerg Fischer schrieb:
>> Selbst Punktwolken, die das GPS an einer Ampel
>> erzeugte, werden dann manchmal akribisch abgemalt. :-)
>
>Diese Punktwolken finde ich ziemlich hässlich. Aus meinen GPX-Spuren
>entferne ich diese deshalb auch vor dem Hochladen.
Hier muss ich nachh
Am 23.04.2010 17:03, schrieb Jens Frank:
> Die amtlichen Bekanntmachungen etc sind frei. Aber die Zusammenstellung
> dieser amtlichen Bekanntmachungen in eine Gruppe von Vektoren ist meiner
> Meinung nach eine Datenbank, und für die gelten dann nicht mehr die
> Regeln des §5 .
Gut, nur das diese
moin
On 28.04.2010, at 11:30, Bernd Wurst wrote:
> Am Mittwoch 28 April 2010 08:11:29 schrieb Georg Feddern:
>> Zeichen 250 mit 1026-38 und 1022-10
>
> Gibt es einen Unterschied zwischen z250 + z1022-10 und z260?
> Ich würde die als gleichwertig einstufen...
hmm naja also ich weiß nicht wie es
Georg Feddern schrieb:
>Dann bräuchte man also auch ein LKK[1]-Fußgänger-Routing, damit man[2]
>dort nicht steckenbleibt.
>
>[1] Last-Kraft-Körper
>[2] meisten-anderen-nichtSchlanken
Man legt einfach per Definition fest, dass
BMI <= ~24 = Fußgänger,
BMI >= ~24 = Autofahrer.
Autonavis routen ni
moin
On 28.04.2010, at 08:11, Georg Feddern wrote:
> Bernd Wurst schrieb:
>> Am Dienstag 27 April 2010 11:06:18 schrieb Georg Feddern:
>>
>>> das meistverwendete Zeichen 250
>>>
>>
>> Diee Aussage bezweifle ich (so allgemein).
>> Z250 ist hier sehr selten. z260 kommt hier wesentlich öfter vor
moin
On 28.04.2010, at 05:44, Johannes Huesing wrote:
> M∡rtin Koppenhoefer [Wed, Apr 28, 2010 at 12:15:45AM
> CEST]:
> [...]
>> shop=telco (und ggf. brand / operator und oder name für den Typ wie
>> vodafone, france telecom, o2, etc.)
>> shop=radio für Funkbedarf
>
> Da könnte man auf die Ide
Am Mittwoch 28 April 2010 14:36:20 schrieb Sven Geggus:
> Thomas Zimmermann wrote:
> > Hier wird durch eine barrier=bollard geroutet.
>
> Beim Fahrrad und Fußgängerrouting will man das aber so haben!
>
> Gruss
>
> Sven
>
In meinem Link ist explizit Car angegeben für die Route, hätte ich vielle
Chris66 wrote:
> Dort fehlt allerdings ein motorcar=no oder access=no
> an dem Poller, auch wenn das vermutlich auf das Cloudmade
> Routing dort keinen Einfluss hat, weil Cloudemade
> IIRC keine Poller etc. auswertet.
Hat es offensichtlich nicht:
http://maps.cloudmade.com/?lat=49.004723&lng=8.4
Thomas Zimmermann wrote:
> Hier wird durch eine barrier=bollard geroutet.
Beim Fahrrad und Fußgängerrouting will man das aber so haben!
Gruss
Sven
--
Den Rechtsstaat macht aus, dass Unschuldige wieder frei kommen
(Wolfgang Schäuble)
/me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web
___
Am Mittwoch 28 April 2010 13:26:44 schrieb Georg Feddern:
> (Pferde-/Ochsen-/Tierische-Gespanne und andere nicht-motorisierte
> Fahrzeuge - die mir jetzt eben allerdings nicht einfallen wollen.)
Stimmt, Kutschen sind der entscheidende Punkt, mehrspurig (und damit definitiv
nicht einem Fahrrad gl
Am 28. April 2010 13:23 schrieb RalfGesellensetter :
> Am Montag, 26. April 2010 schrieb Bernd Wurst:
>> boat=no
>>
> Ist das der Grund für die blaue Linie auf dem Weg:
> http://osm.org/go/0DnLCwAH0-?way=5022040 ???
>
> Wurde wohl in Josm angekreuzt, dass Boote da nicht fahren können...
>
> lol
Ne
Am 28. April 2010 12:09 schrieb Chris66 :
> Am 28.04.2010 12:02, schrieb Martin Simon:
> Du möchtest wenn ich Dich richtig verstehe pro Barrierentyp
> entsprechende Default-Implizierungen haben.
Die haben wir im Prinzip schon: es ist die Realität draußen vor der Tür.
Ungefähr wie die implikation
On Wed, Apr 28, 2010 at 01:12:06PM +0200, Thomas Reincke wrote:
> Darf ich an dieser Stelle noch mal für die JOSM-Funktion -> Werkzeuge ->
> Form rechtwiklig machen werben ;-)
Guter Hinweis - aber ich habe die Funktion angewandt und danach wieder
verworfen. Das Gebäude an der Ecke sind eigentlic
Bernd Wurst schrieb:
> Am Mittwoch 28 April 2010 08:11:29 schrieb Georg Feddern:
>
>> Zeichen 250 mit 1026-38 und 1022-10
>>
>
> Gibt es einen Unterschied zwischen z250 + z1022-10 und z260?
> Ich würde die als gleichwertig einstufen...
>
aus dem Bauch heraus habe ich das Gefühl, dass ma
Am Montag, 26. April 2010 schrieb Bernd Wurst:
> boat=no
>
Ist das der Grund für die blaue Linie auf dem Weg:
http://osm.org/go/0DnLCwAH0-?way=5022040 ???
Wurde wohl in Josm angekreuzt, dass Boote da nicht fahren können...
lol
___
Talk-de mailing list
Andreas Tille schrieb:
> Und siehe da:
>
>
> http://www.openstreetmap.org/?lat=51.831779&lon=10.789651&zoom=18&layers=B000FTF
>
> das Robert Koch-Institut erscheint auf der höchsten Vergrößerungsstufe.
Darf ich an dieser Stelle noch mal für die JOSM-Funktion -> Werkzeuge ->
Form rechtwikli
Am 28. April 2010 12:48 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR)
:
> Falk Zscheile schrieb:
>> Nicht jeder hat den Nerv überall noch einmal
>> access-Tags zu setzen, wo sich dies bereits aus dem Barrieretypen
>> ergibt. Das ist extrem umständlich und wir wollen es doch dem Mapper
>> so einfach wie
Falk Zscheile schrieb:
> Nicht jeder hat den Nerv überall noch einmal
> access-Tags zu setzen, wo sich dies bereits aus dem Barrieretypen
> ergibt. Das ist extrem umständlich und wir wollen es doch dem Mapper
> so einfach wie möglich machen und nicht den Programmierern :-) Nur
> wenn etwas vom Norm
Am 28. April 2010 12:09 schrieb Chris66 :
> Am 28.04.2010 12:02, schrieb Martin Simon:
>
>>> Der Wiki Artikel bezieht sich auf alle möglichen Formen von
>>> Barrieren, auch zB Sachen wie traffic_calming oder
>>> cattle_grit, wo man zwar abbremsen muss, aber keinesfalls
>>> umdrehen muss. ;-)
>>>
>>
Am 28.04.2010 12:02, schrieb Martin Simon:
>> Der Wiki Artikel bezieht sich auf alle möglichen Formen von
>> Barrieren, auch zB Sachen wie traffic_calming oder
>> cattle_grit, wo man zwar abbremsen muss, aber keinesfalls
>> umdrehen muss. ;-)
>>
>> Hier immer ein access=no zu implizieren ist IMHO
Am 28. April 2010 11:40 schrieb Chris66 :
> Am 28.04.2010 11:31, schrieb Martin Simon:
>> Wieso? barrier=bollard ist in allen mir bekannten Inkarnationen ein
>> Hindernis für zweispurige Fahrzeuge, nicht aber für Fußgänger,
>> Radfahrer, Rollstuhlpiloten, Reiter, Skater, Motorräder etc.
>
> Der Wi
On Tue, Apr 27, 2010 at 10:13:36AM +0200, Andreas Tille wrote:
> Kann es sein, daß hier ein Area und eine Node unterschiedliche Wirkung auf die
> Interpretation von research_institution haben?
Ich habe jetzt mal diese Theorie überprüft, indem ich die Node gelöscht
habe und die Umrisse der Gebäude
Am 28.04.2010 11:31, schrieb Martin Simon:
>> Da es so im Wiki steht habe ich bisher aller poller und ähnliche Barieren
>> ohne
>> access=no getagged.
>> Werde ich wohl nochmal drüber gucken müssen.
>
> Wieso? barrier=bollard ist in allen mir bekannten Inkarnationen ein
> Hindernis für zweispuri
Am Mittwoch 28 April 2010 11:03:20 schrieb Chris66:
> Laut Deutschem Wiki zu "barrier" ist
> "Standardmäßig access=no impliziert"
> (aus meiner Sicht eine ganz schlechte Idee),
>
> in der englischen Version heisst es:
>
> Use access=* to tag who can pass the node
Die beiden Aussagen widersprech
Am 28. April 2010 11:20 schrieb Thomas Zimmermann :
> Da es so im Wiki steht habe ich bisher aller poller und ähnliche Barieren ohne
> access=no getagged.
> Werde ich wohl nochmal drüber gucken müssen.
Wieso? barrier=bollard ist in allen mir bekannten Inkarnationen ein
Hindernis für zweispurige F
Am Mittwoch 28 April 2010 08:11:29 schrieb Georg Feddern:
> Zeichen 250 mit 1026-38 und 1022-10
Gibt es einen Unterschied zwischen z250 + z1022-10 und z260?
Ich würde die als gleichwertig einstufen...
Gruß, Bernd
--
Ich bevorzuge junge Männer. Sie wissen zwar nicht, was sie tun -
aber sie tun
Am Mittwoch 28 April 2010 11:03:20 schrieb Chris66:
> > Dort fehlt allerdings ein motorcar=no oder access=no
> > an dem Poller,
>
> Ist nicht ganz eindeutig.
>
> Laut Deutschem Wiki zu "barrier" ist
> "Standardmäßig access=no impliziert"
> (aus meiner Sicht eine ganz schlechte Idee),
>
> in der
> Dort fehlt allerdings ein motorcar=no oder access=no
> an dem Poller,
Ist nicht ganz eindeutig.
Laut Deutschem Wiki zu "barrier" ist
"Standardmäßig access=no impliziert"
(aus meiner Sicht eine ganz schlechte Idee),
in der englischen Version heisst es:
Use access=* to tag who can pass the node
Am 28.04.2010 10:40, schrieb Thomas Zimmermann:
> Hier wird durch eine barrier=bollard geroutet.
Dort fehlt allerdings ein motorcar=no oder access=no
an dem Poller, auch wenn das vermutlich auf das Cloudmade
Routing dort keinen Einfluss hat, weil Cloudemade
IIRC keine Poller etc. auswertet.
Über
Am Mittwoch 28 April 2010 10:17:03 schrieb Chris66:
> Gibts 'ne schöne Wikiseite wo man solche Routingfehler sammeln kann?
> Ich denke das wäre nicht schlecht, auch als Ansporn für die
> Routerentwickler.
Eine Sammelstelle fände ich auch gut.
Hier ist zum Beispiel noch ein anderer Fehler:
http://
Johann H. Addicks wrote:
> Genauer: Der dort eingesetzte Cloudmade-Router kann es jetzt.
> Und siehe, bei Cloudemade.com geht's auch.
Cool. Ich hab grade mal ein paar Turn Restrictions die ich erfasst habe
überprüft. Sieht gut aus!
Gruss
Sven
--
"The term "any key" does not refer to a partic
Am 28.04.2010 02:50, schrieb Johann H. Addicks:
> Seit dem Update am 20. April scheint Skobbler die gemapte
> Turn-Restriction-Relationen zu beachten.
>
> Genauer: Der dort eingesetzte Cloudmade-Router kann es jetzt.
> Und siehe, bei Cloudemade.com geht's auch.
>
> Wenn Ihr also Auto-Routen vali
Moin,
Martin Simon schrieb:
> Am 27. April 2010 21:50 schrieb Georg Feddern :
>
>
>> Ja - und wenn dabei *keiner* seine Daten hochladen würde, entspricht der
>> Track immer noch dem Mittel aller auf ihn angewendeter Daten - das ist
>> doch genau das gewünschte Ergebnis.
>>
>
> Nö, [...]
H
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