eparat
gemappten Radweg absehen und ihn durch tags darstellen, solange er dem Verlauf
der Fahrbahn folgt.
Der Unterschied ist beim Routing maßstabsbedingt praktisch bedeutungslos,
außerdem entfällt das Problem der Abbildung von Abbiegemöglichkeiten auf der
linken Seite.
Gruß, Wolfgang
___
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lden.
der Ausfall der Suchfunktion ist bekannt?
Gruß, Wolfgang
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kann der Mapper vor Ort die Eintragungen prüfen. Nicht jede
prüfbare Eintragung beruht auf einem Schild vor Ort oder der direkten
Zugängikeit durch den Mapper.
(Busrouten, Eisenbahnrouten, PLZ, Grenzen aller Art, TMC,
Gebäudeumrisse, Bach- und Flussläufe auf Privatgelände, ...)
> Moin,
>
> geh doch mal bitte etwas ins Detail, z.B. Koordinaten oder oder die id
eines
> Weges, dann können wir uns das mal ansehen.
>
> Gruß
>
> Eike
<http://öpnvkarte.de/?zoom=14&lat=54.79101&lon=9.43546&layers=TBTT
T>
Gruß, Wolfgang
> 'benachbart', dann schreibe den Namen nicht extra rein".
Das ist das gleiche Problem bei getrennten Fahrbahnen und bei Radwegen.
Einerseits die Raterei, zu welcher Straße die Wege gehören, andererseits die
Namen auf mehreren Ways.
Ein weiteres Problem für den Renderer bes
ennung nicht erforderlich".
Siehe auch Mail vom 2.4.15
Gruß, Wolfgang
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keine weiteren Forderungen.
Ich gehe davon aus, dass hier bewusst verzichtet wird. Darauf deutet auch die
zunächst genutzte CC0. Dies ist jetzt gewissermaßen die "amtliche CC0".
Gruß, Wolfgang
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rmute mal, dass schon einige Leute munter am Abpinseln sind.
Gruß, Wolfgang
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Am Montag, 30. März 2015, 13:07:00 schrieb Martin Koppenhoefer:
> Am 30. März 2015 um 12:47 schrieb Wolfgang Hinsch :
> > Ich frage aber doch mal nach:
> >
> > Reicht die Lizenz für uns aus?
> >
>
> wieso, da steht doch cczero, mit link:
> http://creat
der Downloader in seinen Anwendungen wiederum den Quellenverweis
mitführen?
Gruß, Wolfgang
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ellung, die können es also auch nicht. Hätte OSM also die
Nase vorn haben können...
Gruß, Wolfgang
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der Liste nicht
antworte, schreibt mir gerne ne PM.
tschau und gute N8
Wolfgang
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in Essen, teils in noch
nicht fertigem Ausbauzustand. D.h. z.B. kein Asphalt und/oder nicht so
breit wie geplant.
Wenn OSM aber wirklich nur mit Wegweisung ausgeschilderte Strecken
abbilden will, dann ist es meist noch nicht soweit. Gibt es eine
derartige Festlegung?
fragt
ndet man in der Machbarkeitsstudie:
http://www.rs1.ruhr/fileadmin/user_upload/RS1/pdf/RS1_Machbarkeitsstudie_web.pdf
(>20MB)
Ansonsten wuerdest du ihn auf http://cycling.waymarkedtrails.org/ finden
Da ist er noch nicht verzeichnet
Gruß
Wolfgang Schuch
2015-01-29 14:16 GMT+01:00 B
den soll, halte ich eine
zusätzliche Flächenerfassung für sinnvoller. Letztlich ist das die einzige
Möglichkeit, in hohen Zoomstufen (und nur dort) die Straße mit allen
Einzelheiten abzubilden. Auch dann bleibt aber die Frage, wer das eigentlich
braucht, außer als schöne Ansicht.
Gruß
erleichtert auch die Zuordung von
Straßennamen etc. zu separaten Wegen.
Auf dem gleichen Weg kann auch die Diskussion um die separaten oder nicht
separaten Radwege gelöst werden. Der Datenkonsument kann sich dann frei
aussuchen, welche Lösung er für sich für geeigneter hält.
Gruß, Wolfgang
freundlichen Grüssen
Wolfgang Wienke
___
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e das jetzt
nur mal so aus dem Ärmel geschüttelt, aber wenn echtes Interesse an einer
endgültigen Lösung besteht, könnte man ein Proposal im Wiki anlegen und die
Sache von allen Seiten beleuchten.
Gruß, Wolfgang
(der das Problem auch schon hatte)
___
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und keine attribution hin, was ich auch
eingebe.
--
mit freundlichen Grüssen
Wolfgang Wienke
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Am Freitag, 24. Oktober 2014, 15:18:06 schrieb Falk Zscheile:
> Am 24. Oktober 2014 15:02 schrieb Wolfgang Hinsch :
> > Außerdem - Der Unterschied zwischen uns und kommerziellen Kartendiensten
> > ist
> > ja gerade der, dass es uns egal ist, wo wer wie oft sich die Karte
>
Hallo
Am Donnerstag, 23. Oktober 2014, 19:27:07 schrieb Pascal Neis:
> Hi,
>
> Wolfgang Hinsch schrieb:
> > Von mir aus kann es auskommentiert bleiben. Wer brauchts?
>
> die Idee dahinter kennst du?
>
> Wir (Frederik & ich) hatten eigentlich vor zwei Jahren [1
mentiert.
>
Von mir aus kann es auskommentiert bleiben. Wer brauchts?
Gruß, Wolfgang
___
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Hallo,
kennt jemand eine Internetseite, die Adressen in GPS-Koordinaten
konvertiert? Es geht aber nicht nur um einzelne Adressen, sondern um
einige Hundert.
--
mit freundlichen Grüssen
Wolfgang Wienke
Innovations- und Technologiezentrum (KiTZ), neben der
Christian-Albrechts-Universität
Am Donnerstag, 15. Mai 2014, 16:42:14 schrieb Wolfgang Hinsch:
> Hallo,
>
> ich habe einen OSM-Stand eingetragen.
>
> Wiki-Seite: <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/KielerLinuxTage>
>
t ein Recht, sich
dort aufzuhalten, ggf. innerhalb von Öffnungszeiten, es ist aber nicht
so umfassend wie im Fall von "yes") ?
Damit bekäme man auch Wege in den Griff, die sich zwar im Privateigentum
befinden, dennoch aber für den öffentlichen Verkehr freigegeben sein
müssen.
Gruß, Wolfgang
___
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n will. Er wird aber sicher nicht
sagen können, "Oh nein, da kommt schon wieder X, wir schließen jetzt mal
spontan". Selbst dann, wenn X nicht einkaufen, sondern Flugblätter mit
seiner Meinung verteilen will. Insofern ein sehr interessantes Urteil.
:-)
Allerdings wird es jetzt ziemlich OT.
Gruß, Wolfgang
___
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>
> Du kannst es gerne eintragen, aber bitte gehe nicht davon aus, das es
> auch nur ein Routingprogramm gibt, welches diese Angabe nutzt.
Das sollte beim Mappen auch nicht das Kriterium sein. Wenn man kein Ei
mappt, kann es auch keine Henne geben - oder so
atgelände normalerweise nicht rechtlich gesichert ist
> sondern nach Gutdünken verweigert werden kann.
Ich bin mir da nicht so ganz sicher. Das Verweigern nach Gutdünken
könnte diskriminierend sein.
Bei einem Einkaufszentrum gelten andere Regeln als in Wohnzimmer ;-)
Gruß, Wolfg
n auch nicht immer "ist
eindeutig in der Administration", in (fast) jedem Fall aber "ist in der
Liste der Administration".
Wer es für wichtig hält, kann ja taggen, ob der Name privat vergeben und
amtlich anerkannt oder amtlich vergeben und privat anerkannt wurde ;-)
Gruß, Wolf
umdefiniert werden.
loc_name statt name passt IMO, soll aber nicht benutzt werden.
source:name=inofficial?
name_operator=local?
Gruß, Wolfgang
___
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Am Montag, den 19.05.2014, 05:50 +0200 schrieb Bernd Wurst:
> Hallo.
>
> Am 19.05.2014 02:14, schrieb Wolfgang Hinsch:
> > Der Auswerter für die Navigation kann nur alle Wege im
> > Kleingarten rausschmeißen oder mit mit einem Auswahlmenü für 20 Wege
> > kommen, we
Daten rausvandaliert, nicht verschoben. Weil sie
eine Zeit lang in der Mapnik-Darstellung Vorrang vor seinem
leisure=garden hatten.
War ihm nicht grün genug.
Das Argument ist im Grunde das Gleiche.
Manchmal würde ich die Mapnik-Karte am liebsten ganz abschalten...
;-)
Gruß, Wolfgang
__
st du
jederzeit ändern. Aber du wirst dich wundern, in wie viele
Verzeichnisse ... ;-)
Gruß, Wolfgang
___
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Am Sonntag, den 18.05.2014, 21:45 +0200 schrieb Jan Tappenbeck:
> Hallo Wolfgang,
>
> ich weiß einfach nicht, warum Du immer wieder gegen die Namen in den
> Kleingärten bist. Wenn es Dich für Deine Karten stört, dann rechne diese
> doch mit einer Datenbankfunktion raus...
ist On
The Ground ebenfalls nur gültig im lokalen Bereich, nicht etwa
gemeindeweit.
Vielleicht könnte man durch ein Ticket erreichen, dass bei fehlendem
Name-Tag an Verkehrswegen auf ein loc_name-Tag geprüft und dieses in
Z17-19 angezeigt wird.
Meinungen?
Gruß, Wolfgang
iter willkommen!
Gruß, Wolfgang
___
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te könnte man notfalls noch mappen,
aber wie wollen wir ermitteln, mit welcher Länge man da noch rumkommen
könnte bzw. welchen Balkon man abbauen müsste? ;-)
Gruß, Wolfgang
___
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eet aus und wie du es ausschreibst w=E4re
> es
> einer Stra=DFe gleichzusetzen.
>
> Jetzt ist die Frage, ob du es syntaktisch korrekt taggen willst oder
> "f=FCr die Auswerter".
>
> MfG Andreas
>
so kommt deine Mail bei mir an.
(Evolution 3.2.3)
Gruß, Wolfgang
___
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eine Meldungsmöglichkeit ohne eine Master-Arbeit in Wiki-Web-Bearbeitung
und Registrierung hier/Registrierung da etc pp.
Etwa so wie die Notes auf OSM.
Gruß, Wolfgang
___
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Am 27.03.2014 09:26, schrieb Manuel Reimer:
Wolfgang Wienke gmx.net> writes:
Du kannst dir via "Overpass API" die Koordinaten für die "Pins" aus dem
OSM-Datenbestand abholen. So kann man wunderbar einzelne POIs und auch
ganze Wege mit OpenLayers-Mitteln hervorheben.
D
Am 25.03.2014 10:09, schrieb Manuel Reimer:
Wolfgang Wienke gmx.net> writes:
gibt es eine Möglichkeit auf eingebundenen OSM-Karten (z.B. gemäß Beisp
openlayers.org) eine bestimmte Art von POIs z.B. durch einen pushpin
automatisch hervorzuheben, OHNE jeweils solche pushpins mit Koordina
?
--
mit freundlichen Grüssen
Wolfgang Wienke
___
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Hallo,
wo finde ich die Möglichkeit oder die Doku obiges möglichst ohne Script
(kompliziert -:( ) auszuführen? Die ID der Relation kenne ich!
--
mit freundlichen Grüssen
Wolfgang Wienke
Hallo,
http://www.flosm.de/html/POI-Karte.html
zeigt auch Briefkästen und Postfilialen.
Gruß, Wolfgang
___
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ntweder mehrere Outer liegen nebeneinander, ohne sich zu
berühren, oder im Outer liegt ein Inner, dass dann ein Loch bildet. Erst
innerhalb des Lochs kann es wieder ein Outer geben, dass ein Loch im
Loch darstellt und damit wieder zur Fläche gehört.
Ein Outer direkt im Outer ist AFAIK ein Fe
griff gerendert, unabhängig
vom Maßstab oder Zoomlevel.
Versuche doch einmal, eine Karte selbst zu machen. Beschäftige dich z.B.
mit Maperitive. Dann kannst du auch selbst festlegen, welche Bezeichnung
wo zu stehen hat. Kann ja erst mal der Ortsplan von X-Dorf sein ;-)
Gruß, Wolfgang
__
Am Freitag, den 28.02.2014, 16:34 +0100 schrieb Martin Koppenhoefer:
>
> > Am 28/feb/2014 um 16:00 schrieb Wolfgang Hinsch :
> >
> > Das ist wieder so eine Sache der Definition. Ich würde dazu tendieren,
> > die Schneise als funktionales Sicherheits-Element des Walde
rgestellt werden soll.
Das ist nicht nur für den Renderer, sondern für jede Auswertung
sinnvoll, die sich mit irgendwelchen Regionalbegriffen, die nicht mit
Verwaltungseinheiten identisch sind, auseinander setzt.
Gruß, Wolfgang
___
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r, die
Schneise nicht im landcover zu lassen.
Gruß, Wolfgang
___
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Gegenden helfen bei der Orientierung.
> Solche Namen auf der Karte zu haben ist ein sinnvolles Anliegen.
Richtig, aber Aufgabe der Renderer => Stil anpassen.
>
> Solange wir dafür kein brauchbares Konzept haben, werden Benutzer immer
> wieder versuchen, die Namen "irgendwie" so in die DB zu schreiben
> /damit/ sie gerendert werden.
Dann werden die entweder korrigiert oder gelöscht.
Gruß, Wolfgang
___
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abklappern ;-)
Gruß, Wolfgang
___
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den letzten Wanderpfad Jahrzehnte vor uns erfasst.
Gruß, Wolfgang
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der man_made=planetarium eine der besseren
> > Ideen zu sein.
>
>
> +1, Kino hat ja auch einen eigenen Tag und wird nicht als Theater getaggt,
> Museum ist es sicher nicht.
Und ich sehe es immer noch als technisches Museum ;-)
+1 fü
issens
von kosmischen Zusammenhängen visualisiert wird.
Ich sehe da Parallelen z.B. zum Deutschen Museum in München. Sonst
müssten alle Museen mit Technik und/oder Multimedia eine andere
Kategorie bekommen.
Ein Museum muss nicht zwangsläufig eine Staubsammlung sein ;-)
E
Dänemark
> dabei, Polen oder die Tschechen.
>
+1
Wie das so ist, wenn man etwas anbietet...
;-)
Schön wäre es, wenn man die runtergeladenen Dateien mit einem Script
zusammenlesen könnte. Dann lädt man einfach benachbarte Files zusammen
und kann seine Kombination selbst bestimmen.
Gruß, W
Hi Kolossos,
manche Dinge sind so wichtig, die kann man gar nicht oft genug sagen ;-)
Gruß, Wolfgang
Am Donnerstag, den 13.02.2014, 19:08 +0100 schrieb Kolossos:
> Am 22.-23. März wird es im Anschluss an die Fossgis-Konferenz ein
> Hack-weekend geben:
> http://wiki.openstreetmap
Objekte
von Layer xx sehen will
(Filter hinzufügen
"Layer=3"
Filter invertieren)
Ob das Ganze überhaupt sinnvoll ist, wie man es auswertet und was
Renderer anzeigen sollen, ist eine andere Frage.
Gruß, Wolfgang
___
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e Anzahl von Mappern in Lübeck Luftbilder
georeferenzieren...
Und nein, ich war es nicht ;-)
Gruß, Wolfgang
___
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"Ausschreiben"-Regel. Der entsteht nur dann, wenn man vergisst, dass
> es zwischen der Quelle (d.h. bevorzugt der Realität) und den Tags immer
> einen Übersetzungsschritt gibt.
+1
Gruß, Wolfgang
___
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hatte von einer Stadt doch mal die exakten Koordinaten der
> Gullideckel.
> DAS wäre eine Referenznetz, das dicht genug für eine Luftbildkorrektur
> wäre.
>
> Gibt's wahrscheinlich nur nicht überall.
>
Und beim Hochladen wird auf denjenigen eingeprügelt...
Gruß, Wolfgang
nutzt, weil die Auflösung
besser ist als bei den Bildern des Vermessungsamtes.
Gruß, Wolfgang
___
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netter Abend.
Vielleicht kannst du, falls der Ton nicht klappen sollte, die Folien
irgendwo hochladen?
Gruß, Wolfgang
___
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bernehmen und dann OSB abzuschalten? Der Aufwand, die OSBs
manuell zu überprüfen und ggf. zu übertragen dürfte in jedem Fall
wesentlich größer sein.
Gruß, Wolfgang
___
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rleichtert die Erkennung.
access:psv=yes
bzw.
access:hazmat=no
Ansonsten kann das access-Schema genauso benutzt werden. Nur das
vorherige access=no entfällt (es sei denn, es ist wirklich für alle
verboten).
Gruß, Wolfgang
___
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Talk-d
prechend bei yes oder designated).
Ich sehe das eher als Werkzeug-Problem. Sobald die Editoren dafür eine
Funktion anbieten, läuft es.
Gruß, Wolfgang
___
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ey:change:lanes>
Tipp: lanes immer mit forward/backward taggen.
Zur Anzeige von gemappten Fahrspuren gibt es mehrere JOSM-Stile.
Gruß, Wolfgang
___
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Hallo Peter
Am Freitag, den 03.01.2014, 16:59 +0100 schrieb Peter Wendorff:
> Hallo Wolfgang,
> ich wollte das gar nicht wieder aufkochen, sondern nur anmerken, dass
> die Ansichten, wann in OSM der Weg jetzt geteilt wird und wann nicht,
> deutlich auseinandergehen.
> Die Frage i
der Mitte 2 Striche, aber für mindestens eine
Fahrtrichtung nur eine Fahrspur, solltest du im Interesse deines
"Lappens" nicht wesentlich schneller als mit 100 km/h unterwegs sein.
Wenn nichts dransteht.
seufz
Gruß, Wolfgang
___
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santer - leider habe ich noch nicht raus, wie ich das ändern
> kann.
Ab Sonnenuntergang muss auf Sportbooten (und nicht nur diesen) die
Positionsbeleuchtung eingeschaltet sein, egal wie hell es zu dem
Zeitpunkt noch sein sollte.
Gruß, Wolfgang
___
Ta
Am Dienstag, den 24.12.2013, 10:50 +0100 schrieb Peter Wendorff:
> Am 23.12.2013 07:12, schrieb Wolfgang Hinsch:
> > Im Busbahnhof muss die Relation ggf. aufgesplittet werden in mehrere
> > Äste. Ähnliches gilt, wenn ein Bus zum Anfahren eines Zwischenziels
> > denselbe
könnte, soweit es geht.
Manuell kann man dann auf die Lücken springen und damit auch größere
Routen innerhalb weniger Minuten klären.
Wenn nur die Suche nach dem Anfang nicht wäre...
Ich vergebe inzwischen für den ersten way der Relation die Role
"start".
Gruß, Wolfgang
ögen vordergründig einfacher sein, weil man nach
einem "Straßenumbau" einfach die Wege irgendwo reinschmeißen kann.
Übersichtlich sind die Relationen auf keinen Fall.
Der Wartungsaufwand ist bei den neuen Relationen sehr viel kleiner, und
wenn a
routen oder ähnlich. Das geht am
> übersichtlichsten und fehlerärmsten, wenn die Radwege getrennt gezeichnet
> werden, so wie sie auch in der Natur geführt werden.
>
Das Thema dürfte sowieso in ein paar Jahren durch sein, dann haben alle
Straßen Radspuren. Die Radwege werden vermutlic
Hallo,
Am Samstag, den 21.12.2013, 00:47 +0100 schrieb Martin Koppenhoefer:
>
> > Am 20/dic/2013 um 19:18 schrieb Wolfgang Hinsch :
> >
> > highway=crossing
> > crossing=island
>
>
> wie passt denn das zu uncontrolled oder traffic_lights?
> http://
Hallo Bernhard
Am Freitag, den 20.12.2013, 17:17 +0100 schrieb Bernhard Weiskopf:
> Hallo Wolfgang,
>
> ich arbeite mit Potlach 2. JOSM hatte ich auf dem alten PC installiert,
> hab's aber kaum benutzt, weil mir die Schrift zu klein war. Eben habe ich
> versucht JOSM zu ins
ßennamen zuzuordnen ist
etc. Die Darstellung ist in allen Zoomleveln außerhalb 17+ besser.
Aus der Klemme kann man rauskommen, wenn die cycleway-tags an der Straße
bleiben und eine Street-Relation den separaten cycleway an die Straßen
koppelt. Dann kann der Auswerter je nach
ekt
> mit Verkehr zusammenhängen, fielen da vermutlich früher raus.
> Bordsteinkanten (insb. die Lage der abgesenkten) sind wichtig für viele
> Fortbewegungsmittel, Fahrräder, Rollstühle, Kinderwägen, Rollatoren, ...
> daneben sind die Bordsteine die Grenze zwischen Fahrbahn und Gehweg,
> defi
ein paar Erbsen dazu:
STVO, Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1), Abschnitt 5 Sonderwege, Zeichen 237
Radweg
;-)
/>
Zitate aus Gesetzen sollten immer die genaue Fundstelle enthalten. Ich
habe auch suchen müssen.
Gruß, Wolfgang
___
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t landuse=beach angeschlossen ist, ist
> es technisch moeglich eine route zu finden.
>
Man sollte nicht vergessen, dass "Straßen" in einigen Gebieten wie z.B.
Wüsten auch nicht überall einem Weg entsprechen, sondern sich da jeder
seine Spur sucht, a
Am Sonntag, den 03.11.2013, 23:59 +0100 schrieb Bernhard Weiskopf:
> > Von: Wolfgang Hinsch [mailto:osm-lis...@ivkasogis.de]
> > Am Sonntag, den 03.11.2013, 22:37 +0100 schrieb Bernhard Weiskopf:
> > > StVO: "Der Radverkehr darf nicht die Fahrbahn, sondern muss
240 oder 241 dürfen nur benutzt
werden, wenn dies durch das allein stehende Zusatzzeichen „Radverkehr
frei“ angezeigt ist."
Gruß, Wolfgang
___
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links, zusätzlicher Radweg
rechts, beide für beide Richtungen zugelassen, aber nur der linke ist
-s.o.- benutzungspflichtig.
Eigentlich müsste man dann das Rad tragen :-)
Gruß, Wolfgang
___
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https://lists
Am Samstag, den 02.11.2013, 14:18 +0100 schrieb Masi Master:
> Am 02.11.2013, 09:35 Uhr, schrieb Wolfgang Hinsch
> :
> >
> > Vielleicht sollte jeder straßenbegleitende Radweg mindestens vorläufig
> > ein oneway=yes/no bekommen, damit ersichtich wird, wo das gemapp
nicht für den Renderer, sondern weil es
logisch erschien.
Das haben wir aber schon durchgekaut. Irgendwann reicht es.
Im übrigen wird weder für noch geegen den Renderer gemappt.
Ansonsten wäre es schön, wenn weniger Polemik und mehr konstruktive
Vorschläge kämen.
Gruß, Wolfgang
ps.: Pr
mmt, kommt häufig vor. Aber ebenso häufig auch nicht.
Vielleicht sollte jeder straßenbegleitende Radweg mindestens vorläufig
ein oneway=yes/no bekommen, damit ersichtich wird, wo das gemappt wurde
und wo nicht.
Gruß, Wolfgang
___
dweg, der mit oneway=yes getaggt ist, weil
er straßenbegleitend ist.
Gruß, Wolfgang
___
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ege nicht gerade verlaufen, z.B. sich um
irgendwelche Hindernisse schlängeln und dabei nicht parallel zu einander
sind und die Segmente relativ kurz sind.
Wir brauchen also eine Methode, die immer funktioniert.
>
> Für straßenbegleitende Fußwege sollte das Modell natürlich au
Radlern
> kommt es auf die Höhe an. Ein Fußgänger kann an einem Bordstein überall
> die Straße überqueren.
alle anderen +1
Gruß, Wolfgang
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Am Mittwoch, den 30.10.2013, 14:25 +0100 schrieb Peter Wendorff:
> Am 30.10.2013 13:29, schrieb Wolfgang Hinsch:
> > Am Dienstag, den 29.10.2013, 11:04 +0100 schrieb rainerU:
> >> [...]
> >>
> >> - cycleway=no und oneway=no sind zwar überflüssig, we
Am Dienstag, den 29.10.2013, 11:04 +0100 schrieb rainerU:
> Hallo,
>
> Am 29.10.2013 00:19, schrieb Wolfgang Hinsch:
> > cycleway=track ist unbrauchbar, da in ~50% der Fälle der Radweg nicht
> > auf beiden Seiten gleich ist.
>
> Das ist aus meiner Sicht nicht das Th
ahrradwegtags für andere highway-Typen"
<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cycleway>
cycleway=track ist unbrauchbar, da in ~50% der Fälle der Radweg nicht
auf beiden Seiten gleich ist.
Habe ich dich jetzt falsch verstanden oder sind das die Au
verantwortlich ist (tag am
Wegweiser) getrennt. Das halte ich für keine gute Idee ;-)
Gruß von
Wolfgang
RadWW
___
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agt: dieser
way ist Teil des lokalen Radwegenetzes
Im KFZ-System ist z.B. eine Straße entweder eine Bundes- oder eine
Landesstraße. Dies ist eineindeutig. Im Radsystem kann eine Straße
sowohl lcn als auch rcn und/oder ncn sein. Das wollte ich damit ausdrücken.
Es grüßt
Wolfgang
RadWW
___
eratoren eingetragen
werden, obwohl sie das gleiche Stück Weg beinhalten.
Schönen Tag
wünscht
Wolfgang
RadWW
___
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iehen, da du weder geschrieben hast, auf wen oder auf welchen
Text du dich beziehst.
sorry sagt
Wolfgang
RadWW
___
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t suchen?
Wenn ich von der zuständigen Institution ein Karte des Netzes bekomme
kann ich mit einem Blick auf z.B.
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/55615
sehen, ob das Netz vollständig eingegeben ist oder sich geändert hat.
Ich wüsste nicht wie das ohne Relation
zu durchsuchen überlasse ich lieber Maschinen.
Ich auch, aber es braucht dafür eine sinnvolle Datenstruktur, über die
wir uns gerade auseinandersetzten ;-)
Gespannt ;-) ist
Wolfgang
RadWW
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land gibt es einen Baulastträger, der für den Unterhalt der
Straße zuständig ist. Die Rad-Wegweisung an der Straße wird aber meist
jemand ganz anderem gehören !
Gruß
Wolfgang
RadWW
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ch Jahrzehnte entfernt, leider.
Grüße von
Wolfgang
RadWW
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lternative gibt,
sie ein zu großer Umweg wäre, die Qualität der Oberfläche schlecht ist,
oder ...
Nur ein kurzer Einwurf
von
Wolfgang
RadWW
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