Moin!
Am 23.02.2012 21:42, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 23. Februar 2012 19:32 schrieb Stephan Wolffs.wo...@web.de:
Ich habe die Frage hier und im deutschen Forum gestellt.
Entschuldigung, Ich habs mir nochmal angesehen und zu den Tracks gab
es wohl keine Rückmeldung.
Akzeptiert.
Ich
Am 23.02.2012 02:03, schrieb Stephan Wolff:
tracks habe ich überall entfernt. Wo bislang tracks=2 eingetragen
war, existierte immer auch das Gegengleis als eigener way. Die wenigen
Einträge mit tracks=1 enthielten keine sinnvolle Information.
Wie unterscheidest Du zwei eingleisige Strecken
Am 23. Februar 2012 02:03 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
tracks habe ich überall entfernt. Wo bislang tracks=2 eingetragen war,
existierte immer auch das Gegengleis als eigener way. Die wenigen Einträge
mit tracks=1 enthielten keine sinnvolle Information.
super, großflächig tags
Stephan Wolff wrote:
Auf jedem Gleis im Bahnhof habe ich einen Punkt mit
public_transport=stop_position, train=yes erstellt. Den Punkt habe
ich etwa dort gesetzt, wo ich die Mitte der haltenden Züge abschätze.
Wie würdest du die Mitte z.B. beim Bahnhof Berlin-Spandau Fahrtrichtung Osten
Moin!
Am 23.02.2012 11:29, schrieb Garry:
Wie unterscheidest Du zwei eingleisige Strecken in Parallelführung von
einer echten zweigleisigen Strecke?
Oder ein drittes Gleis parallel zu einer zweigleisigen Strecke?
Für diese Unterscheidung bei Straßen und Gleisen hatte ich in einem
anderen
Am 23.02.2012 15:25, schrieb Andreas Titz:
Stephan Wolff wrote:
Auf jedem Gleis im Bahnhof habe ich einen Punkt mit
public_transport=stop_position, train=yes erstellt. Den Punkt habe
ich etwa dort gesetzt, wo ich die Mitte der haltenden Züge abschätze.
Wie würdest du die Mitte z.B. beim
Am 23.02.2012 12:36, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 23. Februar 2012 02:03 schrieb Stephan Wolffs.wo...@web.de:
Die wenigen Einträge mit tracks=1 enthielten keine sinnvolle Information.
super, großflächig tags entfernt ohne es vorher zu diskutieren.
Ich habe die Frage hier und im deutschen
From: Stephan Wolff [mailto:s.wo...@web.de]
Sent: Thursday, February 23, 2012 7:32 PM
...
tracks=1 sagt aus, dass es sich wirklich nur um 1 Gleis handelt, da
gab es m.E. keinen Grund, Informationen zu löschen.
tracks war wichtig, als es noch Mischungen von zweigleisige Strecken
mit
Am 23. Februar 2012 19:32 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Am 23.02.2012 12:36, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 23. Februar 2012 02:03 schrieb Stephan Wolffs.wo...@web.de:
Die wenigen Einträge mit tracks=1 enthielten keine sinnvolle Information.
super, großflächig tags entfernt ohne es
Am 22. Februar 2012 08:37 schrieb bkmap burkhard.kirch...@web.de:
Man sollte den Punkt imo aber trotzdem an einer Stelle platzieren, an der
wahrscheinlich auch eingestiegen werden kann.
Im Wiki steht dazu, dass die stop_position mit einer platform
verknüpft werden soll, von der aus
Am 22.02.2012 13:11, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 22. Februar 2012 08:37 schrieb bkmapburkhard.kirch...@web.de:
Man sollte den Punkt imo aber trotzdem an einer Stelle platzieren, an der
wahrscheinlich auch eingestiegen werden kann.
Im Wiki steht dazu, dass die stop_position mit einer
Am 22. Februar 2012 16:20 schrieb bkmap burkhard.kirch...@web.de:
Am 22.02.2012 13:11, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 22. Februar 2012 08:37 schrieb bkmapburkhard.kirch...@web.de:
Man sollte den Punkt imo aber trotzdem an einer Stelle platzieren, an der
wahrscheinlich auch eingestiegen werden
Moin!
Am 22.02.2012 16:37, schrieb Martin Koppenhoefer:
Genau, dann reicht es doch aber, wenn der Lokführer da einsteigen
kann, oder? Warum ich da drauf rumhacke ist, dass es einfacher ist,
wenn die stop_position immer an derselben Stellen (ganz vorne) ist.
Das ist bei Bussen z.B. so, weil die
Am 22. Februar 2012 18:42 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Wo ist denn im Kopfbahnhof der Anfang und wo das Ende des Zuges?
Das kannst Du ja dann in der start_position angeben ;-)
Gruß Martin
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Moin,
ich habe in Kiel und Umgebung die railway Daten einheitlicher
überarbeitet. Die Bahnhöfe habe ich bis etwa Eckernförde, Rendsburg,
Neumünster und Malente bearbeitet, einige Strecken auch darüber hinaus.
Bei den Gleisen habe ich electrified und usage ergänzt, wo sie fehlten.
tracks
Am 21. Februar 2012 08:20 schrieb bkmap burkhard.kirch...@web.de:
Na dann sollten wir die Halteposition eben so kennzeichnen, dass da mit
hoher Sicherheit ein Einstieg ist. Übrigens hab ich das bisher auch immer so
gehalten. Ich fahre ja schließlich auch als Fahrgast und nicht als
Lockführer.
Am 21.02.2012 11:19, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 21. Februar 2012 08:20 schrieb bkmapburkhard.kirch...@web.de:
Na dann sollten wir die Halteposition eben so kennzeichnen, dass da mit
hoher Sicherheit ein Einstieg ist. Übrigens hab ich das bisher auch immer so
gehalten. Ich fahre ja
Am 21.02.2012 08:20, schrieb bkmap:
Am 21.02.2012 00:46, schrieb Garry:
Am 20.02.2012 11:45, schrieb bkmap:
Am 17.02.2012 18:01, schrieb Roland Olbricht:
Stationen sollte grundsätzlich nicht auf Gleisen liegen. Das Wiki ist
da etwas
missverständlich. Im Idealfall gibt es pro Gleis einen
Am 22.02.2012 00:51, schrieb Garry:
Am 21.02.2012 08:20, schrieb bkmap:
Am 21.02.2012 00:46, schrieb Garry:
Am 20.02.2012 11:45, schrieb bkmap:
Am 17.02.2012 18:01, schrieb Roland Olbricht:
Stationen sollte grundsätzlich nicht auf Gleisen liegen. Das Wiki ist
da etwas
missverständlich. Im
Am 17.02.2012 18:01, schrieb Roland Olbricht:
Stationen sollte grundsätzlich nicht auf Gleisen liegen. Das Wiki ist da etwas
missverständlich. Im Idealfall gibt es pro Gleis einen Bahnsteig. Wenn keine
Bahnsteige erfasst sind, ist eine einzelne Node railway=station abseits der
Gleise das Beste.
Hallo,
On 02/20/2012 11:45 AM, bkmap wrote:
Das Schema für den Öffentlichen Nahverkehr
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport)
ist nicht aus einer Laune heraus entstanden. Es gab ein Proposal, eine
sehr ausführliche Diskussion und es wurde darüber abgestimmt
Am 20. Februar 2012 12:08 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
On 02/20/2012 11:45 AM, bkmap wrote:
Das Schema für den Öffentlichen Nahverkehr
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport)
ist nicht aus einer Laune heraus entstanden. Es gab ein Proposal, eine
Ich beschäftige mich schon seit einiger Zeit mit einem Taggingschema für
Eisenbahnen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap
Die Seite hatte ich bei der Suche im Wiki nicht entdeckt.
Du hast dort einige Erweiterungen vorgeschlagen, die nicht mit den
Wiki-Definitionen
Am 20. Februar 2012 13:42 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Du hast dort einige Erweiterungen vorgeschlagen, die nicht mit den
Wiki-Definitionen kompatibel sind (usage=highspeed).
Wieso nicht kompatibel?
Es werden ja nur zusätzliche Values für usage=* definiert, die sich
Am 20.02.2012 12:08, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
On 02/20/2012 11:45 AM, bkmap wrote:
Das Schema für den Öffentlichen Nahverkehr
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport)
ist nicht aus einer Laune heraus entstanden. Es gab ein Proposal, eine
sehr ausführliche
Am Montag, 20. Februar 2012, 14:11:41 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 20. Februar 2012 13:42 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Du hast dort einige Erweiterungen vorgeschlagen, die nicht mit den
Wiki-Definitionen kompatibel sind (usage=highspeed).
Wieso nicht
Am 20. Februar 2012 16:16 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Am Montag, 20. Februar 2012, 14:11:41 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 20. Februar 2012 13:42 schrieb Alexander Matheisen
Doch, das kommt sich potentiell mit den anderen Werten in die Quere.
Warum nicht
Nach meiner Definition überschneiden sich main und highspeed nicht: main sind
normale Hauptstrecken und highspeed bezeichnet Strecken wie die SFS Köln-
Frankfurt (nur Hochgeschwindigkeitsverkehr, frei von Bahnübergängen, etc.)
siehst Du, Du definierst main um: das sind plötzlich nur noch
Am 20.02.2012 11:45, schrieb bkmap:
Am 17.02.2012 18:01, schrieb Roland Olbricht:
Stationen sollte grundsätzlich nicht auf Gleisen liegen. Das Wiki ist
da etwas
missverständlich. Im Idealfall gibt es pro Gleis einen Bahnsteig.
Wenn keine
Bahnsteige erfasst sind, ist eine einzelne Node
Am 21.02.2012 00:46, schrieb Garry:
Am 20.02.2012 11:45, schrieb bkmap:
Am 17.02.2012 18:01, schrieb Roland Olbricht:
Stationen sollte grundsätzlich nicht auf Gleisen liegen. Das Wiki ist
da etwas
missverständlich. Im Idealfall gibt es pro Gleis einen Bahnsteig.
Wenn keine
Bahnsteige erfasst
Am 19.02.2012 00:51, schrieb Garry:
Am 18.02.2012 08:44, schrieb Michael Neumann:
Ich wuerde public_transport=stop_position auf dem Gleis an der Mitte des
Bahnsteigs setzen.
Welche Information möchtest Du den mit stop_position geben?
stop_position vorhanden und Teil einer Relation
Am 19.02.2012 14:05, schrieb Stephan Wolff:
Am 19.02.2012 00:51, schrieb Garry:
Am 18.02.2012 08:44, schrieb Michael Neumann:
Ich wuerde public_transport=stop_position auf dem Gleis an der Mitte des
Bahnsteigs setzen.
Welche Information möchtest Du den mit stop_position geben?
Am 19.02.2012 14:05, schrieb Stephan Wolff:
Am 19.02.2012 00:51, schrieb Garry:
Am 18.02.2012 08:44, schrieb Michael Neumann:
Ich wuerde public_transport=stop_position auf dem Gleis an der Mitte
des
Bahnsteigs setzen.
Welche Information möchtest Du den mit stop_position geben?
Am 17.02.2012 17:40, schrieb Alexander Matheisen:
- oneway: ist oneway=yes sinnvoll, wenn jedes Gleis einer
zweigleisigen Strecke nur Signale für eine Fahrtrichtung hat?
Ist nicht selbst in diesem Fall z.B: bei Bauarbeiten auf dem anderen Gleis das
Befahren des Gegengleises möglich?
In der
Am 19. Februar 2012 02:05 schrieb Henning Scholland o...@aighes.de:
Der Unterschied liegt in dem Gültigkeitsraum der Default-Werte. Bei globalen
Defaults kann man sich die Erfassung des Normalzustandes sparen. Bei lokalen
Defaults halte ich es für sinnvoll, diese zu erfassen. Ansonsten kann man
Am 18.02.2012 00:52, schrieb Stephan Wolff:
Am 17.02.2012 17:40, schrieb Alexander Matheisen:
- operator: wird manchmal für den Betreiber des Personenverkehrs
genutzt (m.E. falsch), manchmal für den Betreiber des Gleises.
Dabei gibt es noch unterschiedliche Schreibweisen (DB, DB-Netz,...)
Ist
public_transport=stop_position ist ganz falsch und sollte nur aus
Kompatibilitätsgründen verwendet werden. public_transport=stop_position
sollte laut Wiki ursprünglich den Ort kennzeichnen, an dem die
Fahrzeugspitze hält.
Ist das deine Meinung oder schon irgendwo ein Konsens?
Wir haben
Erfasst du einen Mittelbahnsteig als zwei ways mit railway=platform?
Um möglichst kompatible Daten zu erhalten, verwende ich im Moment auch eine
stop_position irgendwo am Gleis.
Mehrere railway=platform ersetzen doch nicht railway=station. Wohin
kommt sonst der Name des Bahnhofs?
Ich
Moin!
Am 18.02.2012 13:53, schrieb Roland Olbricht:
Mehrere railway=platform ersetzen doch nicht railway=station. Wohin
kommt sonst der Name des Bahnhofs?
Ich würden den Namen an allen Elementen vermerken. Das ist sowohl der
genaueste als auch bequemste Weg.
Diese Idee finde ich aus
Guten Abend zusammen,
Karten, die nur
railway=station aber nicht die Detailstrukturen darstellen, zeigen
den Bahnhof dann nicht.
Welche Karte genau?
Suchfunktionen (Wo ist der nächste Bahnhof?
oder Wo ist ein Bahnhof, dessen Name XY enthält) scheitern.
Analysefunktionen liefern falsche
Moin!
Am 18.02.2012 10:13, schrieb Henning Scholland:
Das sehe ich etwas anders. Ist ein Wert explizit gesetzt, weiß der
Auswerter, welche Eigenschaft das Objekt hat. Ist der Wert nicht
gesetzt, kann er nur auf den default raten. Denn er weiß nicht, ob der
Mapper absichtlich nicht den Wert
Am 18. Februar 2012 01:25 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Am 17.02.2012 18:01, schrieb Roland Olbricht:
Sinnvolle Tags sollte man ergänzen, wo sie fehlen; sinnlose Tags kann
man löschen, wenn man ein Objekt ohnehin bearbeitet. Alles so zu
lassen, wie es sich zufällig ergeben hat, halte
Am 18. Februar 2012 22:20 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Mehrere railway=platform ersetzen doch nicht railway=station. Wohin
kommt sonst der Name des Bahnhofs?
Ich würden den Namen an allen Elementen vermerken. Das ist sowohl der
genaueste als auch bequemste Weg.
Analysefunktionen
Am 18. Februar 2012 23:22 schrieb Roland Olbricht roland.olbri...@gmx.de:
In der OSM-Datenbank erwarte ich für jeden Bahnhof genau ein Objekt mit
railway=station.
Wieviele Bahnhöfe sind dann
- z.B. in Berlin Hbf und Hbf (tief)?
- z.B. in Köln Hbf, Dom/Hbf und Breslauer Platz/Hbf?
- die
Am 18.02.2012 08:44, schrieb Michael Neumann:
In größeren Bahnhöfen kann das wegen unterschiedlicher Fahrzeuglängen
natürlich nicht funktionieren. Heute wird das Tag meistens irgendwo auf dem
Gleis plaziert und suggeriert dann eine nicht gegebene Genauigkeit - Tags mit
zwei verschiedenen
Der Unterschied liegt in dem Gültigkeitsraum der Default-Werte. Bei
globalen Defaults kann man sich die Erfassung des Normalzustandes
sparen. Bei lokalen Defaults halte ich es für sinnvoll, diese zu
erfassen. Ansonsten kann man immer sagen gauges=... ist für die
Straßenbahn in
Hallo,
wie viele andere Dinge sind auch Bahngleise in OSM recht unterschiedlich
erfasst.
Welche der folgenden Tags sind in Deutschland für Bahngleise mit
railway=rail sinnvoll?
- gauge=1435: brauchen wir den Standardwert in Deutschland?
Ich denke, das Tag kann man weglassen, außer
Hallo zusammen,
Welche der folgenden Tags sind in Deutschland für Bahngleise mit
railway=rail sinnvoll?
Mehr Antworten könnte es geben, wenn Du auf
nahverk...@lists.openstreetmap.de nahverk...@lists.openstreetmap.de
nachfragst.
Grundsätzlich ist es aber immer besser, zusätzliche
Am 17.02.2012 17:40, schrieb Alexander Matheisen:
- operator: wird manchmal für den Betreiber des Personenverkehrs
genutzt (m.E. falsch), manchmal für den Betreiber des Gleises.
Dabei gibt es noch unterschiedliche Schreibweisen (DB, DB-Netz,...)
Ist für Ferngleise operator=Deutsche Bahn Netz AG
Am 17.02.2012 18:01, schrieb Roland Olbricht:
Grundsätzlich ist es aber immer besser, zusätzliche Informationen in
ungewöhnlichen Tags unterzubringen als sie wegzulassen. Wenn die Frage darauf
abzielt, mit einem Bot Tags zu löschen, dann lass' die Tags besser vorhanden.
Ich ändere nur
Am 17.02.2012 18:01, schrieb Roland Olbricht:
public_transport=stop_position ist ganz falsch und sollte nur aus
Kompatibilitätsgründen verwendet werden. public_transport=stop_position
sollte
laut Wiki ursprünglich den Ort kennzeichnen, an dem die Fahrzeugspitze hält.
Hallo Roland, ist
Moin,
wie viele andere Dinge sind auch Bahngleise in OSM recht unterschiedlich
erfasst.
Welche der folgenden Tags sind in Deutschland für Bahngleise mit
railway=rail sinnvoll?
- gauge=1435: brauchen wir den Standardwert in Deutschland?
- operator: wird manchmal für den Betreiber des
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