Tout à fait d'accord avec arno.
Pour moi, les échelles de cyclabilité sont trop techniques que pour être
représentée par une seule appréciation d'un contributeur. Je trouverai
beaucoup plus intéressant que l'on utilise les échelles réalisées par
des personnes/associations/projets/pouvoirs publics
2011/5/13 Julien Fastré julienfas...@gmail.com
Tout à fait d'accord avec arno.
Pour moi, les échelles de cyclabilité sont trop techniques que pour être
représentée par une seule appréciation d'un contributeur. Je trouverai
beaucoup plus intéressant que l'on utilise les échelles réalisées par
Bonjour,
@Pieren: pour moi, sac_scale fonctionne parce qu'il est basé sur la
classification du club Alpin Suisse. Il n'y a pas que la qualité du
descriptif et le choix restreint qui entre en compte;il y a aussi le
fait qu'il existe une base indépendante, que tout le monde reconnaît.
En
Le vendredi 13 mai 2011, à 11:35:55 +0200, Pieren a écrit :
2011/5/13 Julien Fastré julienfas...@gmail.com
Tout à fait d'accord avec arno.
Pour moi, les échelles de cyclabilité sont trop techniques que pour être
représentée par une seule appréciation d'un contributeur. Je trouverai
Le mercredi 11 mai 2011 21:27:41 Gérard, vous avez écrit :
Je vais rajouter une couche pour faire l'éloge de la sujectivité:
C'est comme la distinction entre secondary/tertiary/residential en ville:
la page
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Exemple_1_de_ce_
Le mercredi 11 mai 2011, à 04:22:09 -0700, GaelADT a écrit :
arno-4 wrote:
Par contre, un critère qui me semble intéressant à intégrer, ce serait les
statistiques d'accident sur un tronçon. Par contre, je ne sais pas comment
on
récupère ces données.
Oui mais non. La sécurité
Bonjour,
J'ai réfléchi à la question depuis hier. Je partage ces réflexions et
quelques idées.
1. Je pense que la réflexion pourrait être élargie à d'autres domaines
que la pratique cycliste. Par exemple: les déplacements pour les
personnes à mobilité réduite, pour les malvoyants, etc.
A mon
Je suis pas très chaud pour une multi-échelle. Mais bon, s'il y a du monde
qui y tienne?
Je proposerai l'échelle de cyclabilité suivante (en mode père de famille):
bicycle=advisable1 Cette voie est tellement tranquille, que même des petits
enfants (méconnaissant le code de la route) peuvent y
Le jeudi 12 mai 2011, à 22:35:19 +0200, Gérard a écrit :
Je suis pas très chaud pour une multi-échelle. Mais bon, s'il y a du monde
qui y tienne?
Je proposerai l'échelle de cyclabilité suivante (en mode père de famille):
bicycle=advisable1 Cette voie est tellement tranquille, que même des
Le 11/05/2011 01:16, Jean-Marc Liotier a écrit :
l'indicateur synthétique calculé dynamiquement sera ainsi beaucoup
plus utile qu'un indicateur synthétique subjectif statique et polémique.
+10
--
Thomas Clavier http://www.tcweb.org
Jabber/XMPP/MSN/Gtalk :
On mardi 10 mai 2011, Gérard wrote:
Pour en revenir à la question du tag à mettre pour une voie à conseiller aux
cyclistes du fait de sa moindre dangerosité:
- je suis partisan qu'il y aie un tag simple à utiliser pour cela, plutôt
qu'une combinaison alambiquée de tags sur la vitesse max ou
Bonjour,
Il existe des ressources sur les critères qui permettent de définir la
cyclabilité d'une voie : http://cyclabilite.org/ .
Je suis membre du GRACQ en Belgique (http://www.gracq.be) et la
question de ces critères de cyclabilité se pose également dans le
choix des aménagements et dans la
Le mardi 10 mai 2011, à 23:29:15 +0200, Gérard a écrit :
Pour en revenir à la question du tag à mettre pour une voie à conseiller aux
cyclistes du fait de sa moindre dangerosité:
- je suis partisan qu'il y aie un tag simple à utiliser pour cela, plutôt
qu'une combinaison alambiquée de tags
Le mercredi 11 mai 2011 12:51:30 Julien Fastré, vous avez écrit :
Bonjour,
Il existe des ressources sur les critères qui permettent de définir la
cyclabilité d'une voie : http://cyclabilite.org/ .
Bonjour,
Ces documents sont très intéressants.
Bon, apparemment, l'outil cartographique
arno-4 wrote:
Par contre, un critère qui me semble intéressant à intégrer, ce serait les
statistiques d'accident sur un tronçon. Par contre, je ne sais pas comment
on
récupère ces données.
Oui mais non. La sécurité ressentie est souvent plus pertinente que la
sécurité réelle. Les
Le mercredi 11 mai 2011 13:00:50 arno, vous avez écrit :
Par contre, un critère qui me semble intéressant à intégrer, ce serait les
statistiques d'accident sur un tronçon. Par contre, je ne sais pas comment
on récupère ces données.
Police municipale s'il y en a une. Sinon, peut-être la
attention aux statistiques... on sait que la météo, et la date sont
déterminants dans les accidents!!! sans parler des causes des
accidents...cela fait une base qui s'alourdit dangereusement...
je serais plus pour l'utilisation des données type cartes de cyclabilités
donné plus haut...
pour ma
Je pense que le travail sur la cyclabilité doit se faire main dans la
main avec les cyclistes. D'une part, les informations techniques
(largeur des voies, présences d'aménagements, etc.) collectées dans
OSM, et les informations plus subjectives traitées par les
associations de cycliste dans leur
Je vais rajouter une couche pour faire l'éloge de la sujectivité:
C'est comme la distinction entre secondary/tertiary/residential en ville: la
page
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Exemple_1_de_ce_qu.27il_ne_faut_pas_faire
montre clairement que quand on se base uniquement
2011/5/11 Gérard ger...@buscyclistes.org
Est ce si hérétique que cela?
Pourquoi pas. Comme le dit Sly, il y a aussi des avantages à un balisage
simple (question simple, réponse simple). Je suis moi-même un adepte du
KISS.
Mais serais-tu capable de donner une définition du tag
2011/5/9 Gérard ger...@buscyclistes.org
Bonsoir,
En attendant, j'ai lu dans le compte rendu de la dernière AG annuelles de
l'AF3V (en mars) que son président a animé un atelier Comment tracer une
carte Google maps de VVV pour le site AF3V . Et il propose même aux membres
AF3V qui le
Le mardi 10 mai 2011 10:53:49 Pieren, vous avez écrit :
Sinon, il y a une question qui reste ouverte concernant le balisage des
routes normales (je veux dire qui ne sont pas des pistes cyclables) et dont
certains voudraient classer la dangerosité pour les cyclistes (intensité du
trafic,
Bonjour,
Je pense qu'avec Géovélo on a une bonne expérience dans ce domaine.
Initialement, et suite à des discussions ici même sur cette liste, il avait
été décidé que les données de Géovélo collectées sur la dangerosité et les
voies conseillées ne soient pas intégrées à OSM. Ce type de données
2011/5/10 Nicolas Dumoulin nicolas_openstreetmap@dumoulin63.net
Concernant la dangerosité, selon moi, c'est une donnée suggestive dont je
ne
suis pas sûr qu'elle ait sa place dans la base.
Il y a quand même un certain nombre de critères objectifs comme
- quantité de trafic (primary vs
Le mardi 10 mai 2011 13:18:58 GaelADT, vous avez écrit :
Bonjour,
Je pense qu'avec Géovélo on a une bonne expérience dans ce domaine.
Initialement, et suite à des discussions ici même sur cette liste, il avait
été décidé que les données de Géovélo collectées sur la dangerosité et les
voies
Nicolas Dumoulin wrote:
C'est super. Est-ce que votre protocole et vos outils sont publiés et sont
librement réutilisables ? Histoire de ne partager nos expériences …
Pas pour le moment, même si j'aimerai bien. De toutes façons pour le moment
on est que dans une phase d'expérimentation
Le mardi 10 mai 2011 à 11:42 -0700, GaelADT a écrit :
Nicolas Dumoulin wrote:
C'est super. Est-ce que votre protocole et vos outils sont publiés et sont
librement réutilisables ? Histoire de ne partager nos expériences …
Pas pour le moment, même si j'aimerai bien. De toutes façons
Pour en revenir à la question du tag à mettre pour une voie à conseiller aux
cyclistes du fait de sa moindre dangerosité:
- je suis partisan qu'il y aie un tag simple à utiliser pour cela, plutôt
qu'une combinaison alambiquée de tags sur la vitesse max ou effective,
l'intensité du trafic, les
On 10/05/2011 23:29, Gérard wrote:
- que penseriez vous de bicycle=advisable ?
Recommandable... Pour ma mère qui sait à peine faire du vélo, pour moi
qui suis habitué des nationales avec une remorque derrière mon vélo,
pour un VTTiste en tout-suspendu, pour un vitesseux en tape-cul
Le mercredi 11 mai 2011 à 01:16 +0200, Jean-Marc Liotier a écrit :
On 10/05/2011 23:29, Gérard wrote:
- que penseriez vous de bicycle=advisable ?
Recommandable... Pour ma mère qui sait à peine faire du vélo, pour moi
qui suis habitué des nationales avec une remorque derrière mon vélo,
Bonjour,
Le 11/05/2011 01:22, Teuxe a écrit :
Le mercredi 11 mai 2011 à 01:16 +0200, Jean-Marc Liotier a écrit :
On 10/05/2011 23:29, Gérard wrote:
- que penseriez vous de bicycle=advisable ?
Recommandable... Pour ma mère qui sait à peine faire du vélo, pour moi
qui suis habitué des
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