opening_hours=* est plutôt approprié pour des lieux dont l'ouverture
et la fermeture sont liés à des activités humaines, donc réglées
dans le calendrier : boutiques, mais aussi parcs publics par exemple.
Faute de grives, on mange des merles.
seasonal=* a l'air plus approprié dans le sens où
Je me rends compte que j'ai oublié quelques cas ;-)
* la route goudronnée franchit une rivière avec un pont
bridge=yes sur la longueur du pont
le reste inchangé
Le tablier du pont est constituée de madriers installés uniquement dans
le sens de la longueur, à raison de deux bandes, une pour
Bonsoir,
Suite à mes questions sur les croisements entre route et rivière, je
cherche à coder ça dans un fichier de preset JOSM pour Madagascar.
Je voudrais une fenêtre Gué/radier avec un premier choix de type liste
déroulante proposant eau régulière/eau exceptionnelle qui dans le
premier
Le 06/10/2012 15:11, Eric SIBERT a écrit :
Cas extrême: il n'y a même pas les madriers sur la tablier du pont,
il faut les amener avec soi.
Après intense réflexion, surface=no me paraît adapté au cas des ponts
sans tablier :-p
--
Éric
___
Talk
* la route goudronnée franchit une rivière avec un pont
bridge=yes sur la longueur du pont
le reste inchangé
Le tablier du pont est constituée de madriers installés uniquement dans
le sens de la longueur, à raison de deux bandes, une pour chaque côté du
véhicule. Périlleux à franchir en
Le 06/10/2012 21:46, Christian Rogel a écrit :
Si on constate que trunk est vu pour des voies de moindre qualification dans
les autres pays, c'est une bonne idée de le libérer pour mieux le réserver à tout ce qui
est ni routes à 2 voies, ni routes à 4 voies sécurisées.
Et manque de chance,
A défaut d'une photo prise dans un pays suréquipé en routes, on peut
regarder une carte du Pays de Galles : le trunk A 487 (Centre Nord)
Je ne regarde pas la photo d'un pays sur-équipé, je regarde le wiki.
Mais quitte à comparer, autant le faire avec un pays comparable.
On peut aussi voir le
Le 07/10/2012 12:01, Pieren a écrit :
Je renvoie sur cette liste un sondage lancé par Richard Weait (qui le
fait à titre personnel) et qui voudrait notre opinion sur qui est un
bon
Moi.
ou un mauvais mappeur,
Les autres.
Ok -[]
Éric
___
Le 08/10/2012 15:40, Ab_fab a écrit :
Pour le cas de la savoie, c'est le chaînage entre les points qui déconne
Ils ne sont pas classés dans le bon ordre.
Il n'y a pas qu'en Savoie qu'il y a des points dans le désordre. Et
aussi de nombreuses ruptures surtout aux changements de départements
Bonsoir,
Ce que tu décris me fait penser une fois de plus à des erreurs de saisie
dans le calage du cadastre. J'ai déjà constaté des choses comme ça même
en plaine ;-)
Ça m'interroge sur le processus de géoréférencement du cadastre. Déjà,
il y a certainement une étape manuelle de re-saisie
- le calage peut à son tour être approximatif,
Il est fait comment le calage?
Bah, faut pas l'enterrer trop vite non plus :-). En combinant bing et
cadastre, on est quand même assez vernis en France.
C'est sûr que là où il est bien calé, en particulier en ville, ce n'est
que du bonheur.
Bonsoir,
Je cherche un moyen d'indiquer quel village est le chef-lieu d'une commune.
Facile!!!
J'ai oublié de préciser que c'était pour Madagascar. À Madagascar, il
n'y a aucune relation boundary=administrative.
Je vous explique l'idée sous-jacente. Madagascar comporte environ 1500
is_in pour dire dans quel district et région se trouve la place
(point-virgule comme séparateur)
Ah non, pas le is_in, vade retro stanas ;-)
Éventuellement, pourquoi pas. Néanmoins, je trouve que le is_in ne
permet pas de bien de hiérarchiser l'information. Comment on fait pour
savoir à
Et l'espacement des rails comparé au chemin de fer classique et aux
autres lignes de tram?
A Baltimore, il y a un truc qui s'appelle le light_rail, qui est
d'ailleurs taggué comme tel. En centre-ville, ça ressemble à du tram qui
roule au milieu de la chaussée. Quand on part en banlieue, c'est
C'est bien pour ça que le modèle utilisé en Espagne (dont les communes
comptent de nombreuses petites localités avec chacune leur nom
spécifique, souvent différent de la commune elle-même) marche bien :
Je viens de jeter un coup d’œil au modèle espagnol:
Il y a des relations de type=boundary.
Le rôle subarea ? Vade retro satanas :-)
Plus sérieusement, tu voudrais composer un arbre administratif
malgache via une / des relations qui agrégeraient les différents nodes
place=*, la subtilité étant dans le rôle de chacun ?
Oui, c'est bien ça. J'ai juste du mal à construire des relations
Au tout début de ma proposition, il y a une question pour Eric :
Je ne sais pas si tu as un usage en tête pour ce que tu vas modéliser ?
Désolé. A force de voir passer de gros messages indigestes qui ne
répondent pas trop à mes questions, je finis par oublier de répondre
aux bonnes
Le 11/10/2012 17:19, Pieren a écrit :
Tu peux peut-être aussi chercher du côté des vieilles cartes libres de
droit (50 ou 75 ans, c'est selon).
C'est une idée. Pour les cartes, d'après la convention de Berne que
Madagascar a ratifié, c'est 70 ans après la première publication. Après
À ne pas confondre avec les photo orthorectifiées qui elles font partie de
la mission commerciale.
C'est vrai. Mais c'est quand même curieux que la partie
orthorectification ne soit pas elle-aussi régalienne.
Orthophoto = service publique non totalement subventionné. L'état ne
met pas assez
Mais même les photos anciennes
ne sont pas toujours disponibles, ce qui est particulièrement
choquant car elles
ont été payé par nos grands-parents et devraient à ce titre faire parti du
patrimoine commun librement accessible.
Tes grands-parents ont payé pour faire les photos et stocker les
Le 16/10/2012 20:49, Nicolas a écrit :
Bonjour,
J'aurai besoin de vos avis et conseils concernant 3 questions que je me
pose...
Bonjour,
Trois questions - trois messages séparés. (ou un seul sujet par
message, histoire que ça soit plus facile à suivre quand ça va partir en
vrille ;-).
Il vient d'y avoir de gros débat sur cette même liste à propos des
trunks, 2x2 et autre. Je t'invite à consulter les archives (15 jours)
même si je ne suis pas sûr que ça réponde à ta question ;-)
Eric
2) Est-ce qu'une route doit être tagguée avec le même tag highway d'un
bout à l'autre, en
3) Les routes et chemins forestiers... Je n'ai pas de doute quant au tag
highway=track pour les chemins forestiers en terre. Cependant, pour les
routes forestières bitumées qui traversent les fôrets, est-il judicieux
d'utiliser highway=track + surface=asphalt + tracktype=grade1, sous
prétexte
4) Concernant le tag place=locality, je l'utilise pour mapper les
lieux-dits par exemple Vallée de machin-chose, Plaine des bidules.
Des lieux inhabités mais disposant tout de même de leur propre nom.
Est-ce que ce tag convient ?
Je croyais qu'il y avait trois question mais là, on en est à 4.
Les photos sont calées individuellement par les images bing, et une
bonne précision nécessite un grand nombre de points.
Surtout que Bing peut être décalé... Il faudrait un recalage en
utilisant les nombreuses traces GPS disponibles dans OSM.
Les essais de reconnaissance automatique que
The separate import account rule is not a proposed rule [...]
Back to governance. So, the separate import account rule is imposed by
who? Indeed, the Foundation. The Foundation is supposed to help free
mapping and related databases. Practically, the Foundation is hosting
the servers. And
Pieren pier...@gmail.com a ?crit :
Quelques points:
[...]
Pieren, merci pour ces rappels historiques.
On a donc les cas de figures suivants:
1. les autoroutes (panneau C207 [5], quelle que soit la vitesse)
2. les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central qui
ne sont pas
Il existe aussi le cas numéro 3, mais limité à 110. Mais çà, c'est juste un
différence du tag maxspeed.
Tu as un exemple? Il faut que je regarde la 2x2 Albertville-Ugine qui
a des trucs un peu spéciaux, en particulier vis-à-vis des cyclistes.
Eric
Après contrôle sur StreetView, j'ai trouvé :
- la D1212 d'Albertville à Ugine. C'est une 2x2 avec terre-plain à 110
km/h sans panneau C107 (route pour automobile) mais qui est néanmoins
explicitement interdite aux vélos. Pas de BAU. Dans une version
antérieure, le début était à 90 avec bande
Le 18/10/2012 22:19, Balaitous a écrit :
Suite à un point mal placé, ma première image était incorrecte, voici la
nouvelle:
http://ubuntuone.com/3ZeUWV2khGee6Ie2ZfNvgC
Ça le fait pas mal.
Pour le reste, c'est vrai que passé le modèle de caméra sténopé, je n'y
connait pas grand chose.
Et
A propos de JOSM, ne pourrait-on pas changer le libellé du bouton qui
apparaît durant l'upload des données. Interrompre plutôt que Annuler?
Et quand on appuie sur le bouton Interrompre et que le transfert a été
interrompu, un petit message informant que seule une partie des données
a été
L'asso c'est max 100 adhérents alors que la communauté est
nettement plus nombreuse.
Idem pour la Fondation. C'est 500 adhérents... et les clés des serveurs.
Eric
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Mais il vous manque toujours quelques trucs pour que ça soit encore mieux ?
Je commence ici parce que si ça trouve, ce que je vais demander existe déjà.
- moyenne de traces GPS. A partir d'une trace GPS perso, ça récupère les
traces GPS disponibles le long de ma trace dans OSM et ça fait une
Mais est-ce que la trace moyenne est la trace juste ?
Je ne sais pas ce qu'est une trace juste mais si elle est déjà
meilleure que la route importante tracée avec une seule trace GPS au
début du projet, ça m'ira bien.
Eric
___
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Mais si tu ne sais pas ce qu'est une trace juste, alors tu ne sais pas
non plus ce qu'est une trace meilleure :-)
Statistiquement, la moyenne d'une série de mesure d'une grandeur
physique a une probabilité plus grande d'être proche de cette grandeur
physique qu'une mesure individuelle.
Bonsoir tout le monde,
Ce week-end, de passage en forêt de Marly, j'observe que beaucoup de
carrefours entre route/pistes forestières ont des noms du style Étoile
de Joyenval. Les précédents contributeurs ont juste mis name=* sur le
point du carrefour. J'étais parti pour ajouter
Avec un simple junction=yes
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:junction
junction=yes can be useful for a simple junction node that has a name=* tag
Merci ;-)
Eric
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je veux bien franchir les 50m qui me sépare de la maison des
associations où je suppose aura lieu la conf pour vous rejoindre ensuite pour
une soirée bouffe !
Non, faudra aller jusqu'au Manège ;-)
Éric
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Vous cherchez une caméra qui va bien pour vos cartopartie? Une caméra
qui enregistre la position même quand le GPS passe mal? La voilà:
http://imajing.fr/produit_imajbox_specs.html
Il n'y a plus qu'à faire une fixation pour le guidon du vélo... et à
demander le tarif.
Eric
http://imajing.fr/produit_**imajbox_specs.htmlhttp://imajing.fr/produit_imajbox_specs.html
Lien inaccessible...
Lien très accessible dans mon message initial ou quand je clique sur
la seconde partie du lien dans ta réponse.
Je le remets ici :
http://imajing.fr/produit_imajbox_specs.html
On peut demander une subvention à l'association OSM France ? ;-)
Je ne sais pas. Mais s'ils ont des sous, ça pourrait être sympa qu'ils
lancent des appels à projets. J'ai plein d'idées :-p
Eric
PS : je n'avais pas regardé la vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=JPo8NcVPGgg
Caméra 5 Mpx
GPS
Accéléromètres
Gyroscopes
Magnétomètre
J'ai déjà ça dans la poche...
Je pense que la sensibilité des différents capteurs n'est pas la même.
Rester en précision métrique quand on perd le signal GPS ne me semble
pas totalement trivial.
Après, le tarif n'est pas le même non
Pour maxheight, ce sont ces deux trac qui sont à l'origine de
l'analyse, il y plus d'info dedans :
- http://trac.openstreetmap.fr/ticket/95
- http://trac.openstreetmap.fr/ticket/295
Merci pour ces liens, surtout le premier qui répond à nos questions
sur les valeurs par défaut.
Mais je
Le 19/05/2013 01:02, Jo. a écrit :
Pourquoi chercher à tagguer à tout pris pour être conforme avec Osmose
?? Il suffit de déclarer un faux positif non ?
Avec 90% de faux positifs, ça ne va pas. Pour moi, ce test est une
mauvaise réponse à un vrai problème, à savoir les restrictions impactant
Bonjour,
Il y a quelques mois, on discutait dans HOT de la classification des
rares routes en Afrique. Je me disais que ça serait sympa d'avoir un
rendu spécifique qui ferait ressortir les routes plus tôt quand on
zoome. Ou qui permette facilement de distinguer les routes goudronnées
Le 20/05/2013 09:18, Yohan Boniface a écrit :
Bonjour,
C'est pas exactement un «rendu Françafrique», mais, autour de HOT
justement, on est en train de bosser sur un rendu HDM [1] (aka
Humanitarian Data Model), qui est le nom de code du travail de
modélisation fait par HOT pour OSM.
Le message
Cela peut induire en erreur quand à la praticabilité de ces axes. Pouvez
m'indiquer les tags que vous utilisez pour l'Afrique ?
Ce que j'utilise pour Madagascar :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:WikiProject_Madagascar#.C3.89tat_de_surface
Je n'ai pas vérifier si c'était en accord avec
Je vous mets un smiley dans le titre vu que certains ont foncé droit
dans le panneau ;-)
Je précise aussi que je ne fais pas dans l'humanitaire. C'est juste
qu'on travaille sur les mêmes terrains alors j'essaie de mutualiser les
efforts de réalisation de carte. Je n'ai pas non plus proposé de
Pour l'accès, j'étais en saison sèche
Un peu pareil pour moi.
mais je suppose que cela concerne
les poids lourds. A moins qu'il y ai un droit de passage pour ces
véhicules. J'imagine mal l'accès principal fermé aux véhicule léger.
Si, si, il y a des trucs impraticables pour tout le monde
La projection utilisée semble assez particulière,
Récemment, en essayant quelques limites communales entre l'Eure et
l'Eure-et-Loir, je suis tombé sur de jolis croisillons. Je me suis
dit: chic, ça être facile à caler. Que nenni, les coordonnées ne
correspondaient à rien de connu.
Certaines planches nous donnent du fil à retordre, comme celles de
Morsain :
La projection utilisée semble assez particulière, voici les infos que
j'ai trouvées sur le tableau d'assemblage :
Projection Stéréographique
Origine des abscisses : Parallèle 52 grades + 500 kilomètres
Origine des
Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a ?crit :
Partager les fichiers de cache enregistrés par le plugin cadastre
après calage serait un truc super pratique... ou à minima un moyen de
partager les infos de calage qu'ils contiennent.
On doit pouvoir partager les informations de calage sans
Le 23/05/2013 18:50, Christian Quest a écrit :
A raison de 1Mbps en upload j'en ai pour 1 mois et demi :(
Dans ADSL, il y a A ;-)
Éric
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Le 24/05/2013 22:30, Christian Quest a écrit :
Frederik Ramm a produit une liste des metatuiles les plus denses en
nœuds au km2.
http://fred.dev.openstreetmap.org/density/sqkm.html
113 metatuiles on plus de 1 nœuds au km2, dont 81 en France.
Belle perf de Yaoundé en 5ème position (+8 et
Le 25/05/2013 11:41, PierreV a écrit : Je ne pensais pas que Niort
serait devant Poitiers... et que l'on trouverais
pas la Rochelle dans ce classement!
Concernant Grenoble dans mon message précédent, je soupçonne que le fait
d'avoir tracé les bâtiments à la main et non pas par import
Perso, un coup d'oeil au geoportail montre qu'il y a deux points
hauts, un à 1678 m et un à 1680 m. Le second comporte aussi un repère
géodésique. C'est celui qui est mis en avant sur la carte topo. Donc,
je n'hésiterais pas à prendre le second (sud-est).
Eric
des données altimétriques
Quelles données altimétriques? Source?
Et du tracé
incohérent des 3 chemins par rapport à ce sommet?
Quelle incohérence? Quand je compare IGN et OSM, j'ai l'impression
d'un décalcage.
Et visiblement l'article Wikipédia semble confondre ces différents sommets
J'étais arrivé au même conclusions, en regardant les fiches géodésiques.
J'ai supprimé le sommet N-O.
Tu peux simplement ne pas lui mettre de nom. C'est quand même un sommet.
Eric
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J'imagine que tout le monde ici se fiche complètement de Dubh Artach (
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dubh_Artach). Il s'agit d'un ilot / phare
paumé au large de l'écosse.
[...]
Si je balaye la mer avec osm à cet endroit, je ne vois rien. Si je fais une
recherche, Nominatim ne trouve rien, mais
Le 07/06/2013 18:04, Christian Quest a écrit :
Ces voies sont très visibles car elles n'ont aucun tag service=* qui
permettrait d'indiquer qu'elles ne sont pas principales.
Données à compléter...
Franchement, à Lyon Part-Dieu, sur le terrain, j'ai du mal à distinguer
les voies de service des
* Arbre très proche d'une voie
http://osmose.openstreetmap.fr/fr/map/?item=1070class=3level=1,2,3
(Plus d'excuse, les plantes ne traversent toujours pas les routes)
Attention, il peut y avoir des faux-positifs:
http://www.routard.com/photos/crete/6106-protection_de_la_nature.htm
Non, il y a
Je réalise que j'en ai déjà codé un comme ça:
http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=20lat=-23.34557lon=43.67272layers=B0F
osmose ne se plaint pas.
Eric
___
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Bonjour,
Je m'apprête à faire un voyage au pays des caribous... quoique ça
risque plus d'être celui des orignaux là où je vais (Mont Tremblant)
;-) Et donc, je suis en train d'étudier l'état de la carte OSM.
Premier constat, il n'y a pas de vue Bing haute résolution. Y a-t-il
d'autres
Et le contenu ne se limite pas au routier, bref, il y a de quoi faire.
Pour un descriptif :
http://professionnels.ign.fr/sites/default/files/DC_ROUTE500.pdf
Mais toujours dans le routier, je vois:
La table attributaire COMMUNICATION_RESTREINTE
Définition : elles permettent dexprimer le fait
Dans la catégorie, on tag pour le rendu, j'ai trouvé récemment :
amenity=parking
name=gratuit
building=yes
name=Hôtel de Ville
(il faut que j'aille voir su le terrain, ce n'est certainement pas la
mairie en plus)
tourims=attraction
name=Casino
Avant de l'embrouiller sur des
Utiliser tratampoin_name pour chaque élément ne peut conduire à rien.
Il faudrait peut-être chercher quelque chose de plus générique.
Pour les routes à voiture, on utilise bien le tag name pour les ponts et
autre élements.
Le nom global du cours d'eau ou de la route doit aller sur la
Romain MEHUT romain.me...@gmail.com a ?crit :
2013/6/25 Pieren pier...@gmail.com
2013/6/25 Pierre-Alain Dorange pdora...@mac.com:
Voir ici:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#R.C3.A9f.C3.A9rences_des_voies
Quant à une lettre qui suit le chiffre, dans cette page
Et le dépôt de médicament sans pharmacien diplômé? (cas malgache inside).
Éric
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Il n'y a personne qui a des entrées chez les fabricants d'avions? :-p
Non, parce que ça fait plusieurs fois que je fais des vols où chaque
passager dispose d'un écran vidéo individuel. D'ailleurs, quand ça
plante, on voit au reboot que c'est un proc i386 avec RedHat Linux
chargé depuis le
Le 14/07/2013 18:05, Tetsuo Shima a écrit :
Pourtant elle est pas mal cette proposition, c'est simple, léger et
probablement suffisant pour décrire le terrain. Ca se réactive ce
genre de proposition, au besoin, non?
Ça peut se réactiver. Le contexte de 2008 n'était pas nécessairement le
même
Quelques suggestions :
Pour les abréviations :
A propos des abréviations, je suis dubitatif face à l'abréviation de
Rocade : Roc. C'est la première fois que je vois cette abréviation et
je ne la trouve pas naturelle.
Eric
___
Talk-fr mailing
piratebab a écrit :
Essaie un réseau des anciens des terres australes française. Ca doit
exister.
Ce n'est pas très australe Saint-Pierre et Miquelon ;-) Accessoirement,
ce ne sont pas des bases scientifiques de l'Océan Indien mais des îles
régulièrement peuplées de l'Atlantique Nord (Golfe
Bonjour,
Comment fait-on pour indiquer l'entrée de quelque chose qui est étendu
mais fermé avec des entrées bien définies? Par exemple, un zoo couvre
une surface significative mais on ne peut généralement entrer dedans
qu'à un seul endroit. Ca serait bien de pouvoir l'indiquer pour éviter
Un node ou une area avec en tag entrance=1 ?
Comme le suggère le wiki :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Buildings
Ca peut être une voie surtout que j'ai un autre cas du même genre:
L'Ambassade de France à Antananarivo donne sur deux rues différentes.
D'un côté, il y a
Mais pour Le Bugue, la
commune n'est vraiment pas géoréférencée donc les seuls moyens
seraient de trouver des repères géodésiques (dans l'idéal et lorsqu'il
y a en a) ou d'utiliser une bonne mesure de POI sur GPS.
La probabilité d'avoir un repère géodésique sur une feuille de cadastre
est
PS : en ce qui concerne Le Bugue, quand on va sur geoportail et qu'on
demande l'affichage des parcelles cadastrales, on constate que toute la
commune est couverte donc j'en déduis que toutes les planches de Le
Bugue sont déjà géoréfrencées... quelque part, peut-être pas dans le
site du
Moi, je mettrais bien:
highway=footway (on se balade à pied sur la digue, à environ 3m du sol)
embankment=yes
Ca indique qu'on est sur un talus. Ca n'indique pas que le talus vise
à arrêter l'eau ni la nature du talus (terre, pierre...)
Eric
Concernant les contre-sens cycliste dans les zones 30, je constate à
Grenoble que:
- la ville est en train de mettre en place systématiquement une
signalisation pour indiquer que les vélos peuvent prendre les sens
interdits
- c'est le cas qu'on soit en zone 30 ou non
- les zones 30 sont
Existe-t-il des plans sur le
cadastre en ligne qui ne sont pas projetés en Lambert 4 zones ?
Lorsque l'on demande la fiche d'information pour une feuille, on
obtient l'échelle, l'orientation, le géoréférencement ou non [...]
Rien concernant la projection.
Aïe. L'hypothèse numéro 1 est de
En tout cas, pour le Bugue, le nord, quel qu'il soit, n'est pas aligné
avec le bord de la planche ni avec le scan.
J'ai beau regarder les coordonnées, elles restent un mystère. Ce n'est
pas du Lambert III où les chiffres supérieurs auraient été tronqués, ni
du LII étendu...
Éric
D'une manière plus générale, je me demande s'il ne faudrait pas
organiser tags des services autour de la voiture.
Récemment, j'ai voyagé à Madagascar avec une voiture toute pourrie. On
était sur la route nationale la plus fréquentée du pays. On est assez
vite amené à se poser des questions
J'ai un peu décroché des repères géodésiques alors que j'avais
contribué à lancer le sujet au printemps.
Pour préciser les réponses déjà données:
- les repères géodésiques sont très précis en coordonnées horizontales
(~5 cm) et approximatifs en altitude. Historiquement, ils ont été
En première approximation et si la boîte n'est pas trop grande, tu
fais une projection à la louche avec le centre au point central (tout
en radian):
Point central (Lat0, Long0)
R : rayon de la terre
Point quelconque (Lat, Long)
X = (Long-Long0)*R*cos(Lat0)
Y = (Lat-Lat0)*R
On trouve
Est-ce qu'on connaît l'ordre de grandeur du nombre de ces bornes/repères ?
L'IGN parle sur son site web de 450 000 repères de nivellement.
Eric
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Et pour les repères de nivellement, 80 000 sites :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Nouvelle_triangulation_de_la_France
Eric
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Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
J'avance mais il existe encore les bugs suivants:
- Non support du système de coordonnée (Lambert and co)
Besoin d'aide dans le domaine?
Éric
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
- plus d'information sur cette fameuse piste cyclable ? Je vais regarder
tout ça en détail.
Si on parle de la même, je pense qu'il s'agit de :
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.7781086564064lon=2.28664755821228zoom=18
Cette piste cyclable semble manquer de connectivité ne serait-ce qu'avec
Bonsoir à tous,
En travaillant dans JOSM sur le plan d'une ville, je me suis rendu
compte avec la complétion automatique que certaines clés semblaient
comporter des fautes de frappe. En l'occurrence amanity semble employé à
la place d'amenity. Je me suis que j'allais corriger ça. Alors je fais
Ouvrir le panneau de la liste de sélection (bouton à gauche en forme
de euh.. liste de sélection,
Merci Pieren pour ta réponse. Le pire, c'est que dans mes essais,
j'avais vu le bouton en question mais je ne sais plus sur quoi j'ai cliqué.
Et sinon, concernant le amanity, déjà, ce n'est pas
j'ai l'impression qu'on ne peut pas passer des chemins de type
highway=path.
Or logiquement, on est censé pouvoir y passer à vélo (sauf indications
contraires).
Je prendrait quand même quelques précautions sur cet aspect là. Je
mets tous les sentiers dans la catégorie highway=path et ça
pour représenter le type de sentier, il y a la clé tracktype que j'utilise
pour dire si un chemin est goudronné ou non.
D'abord, je n'aime pas tracktype qui est une valeur numérique qui ne
veut rien dire en soit.
Ensuite, je considère les residential, unclassified, tertiary et plus
comme
L'implicite des routes est le revêtu. Le track, qui est explicitement
non revêtu, est considéré par certain comme un OVNI en ce sens qu'il
inclut l'état de surface dans sa définition.
Je considère le residential comme revêtu et dans le cas contraire,
surface=unpaved. J'en ai rencontré pas mal
Quand je topographie à la campagne en VTT, je passe beaucoup de temps
à photographier tout ce que je remarque: changement de nature de
chemin, panneaux de limite de vitesse, d'entrée/sortie de village,
carrefours et j'en passe. Mais je me dis que dans la majorité des cas,
si j'avais une
Merci pour vos différentes réponses.
Effectivement, une option à 1 photo par seconde, ça pourrait être
suffisant, qui à ralentir quand c'est nécessaire. Et pas de problème
pour le géoréférencement. Avec une bonne carte mémoire et une résolution
de 1 MPixel, on doit pouvoir tenir un moment.
Il y a différent format d'exportation disponible sur le site même
d'OpenStreetMap sous l'onglet Exporter.
Je fatigue certains jours... Il me semblait bien que j'avais déjà
utilisé quelque chose comme ça. Tel un nez au milieu de la figure!
Eric
___
En fait, j'ai répondu un peu vite. L'extraction ne peut se faire qu'avec
deux styles (Mapnik et Osmarender) sur les 4 disponibles. Et on est
fortement limité par la taille, pas plus de 2000 pixels pour la plus
grande dimension. Donc, l'exportation actuelle ne me suffit pas.
Éric
À Vienne (Österreich), j'ai vu un tag amAnity pour désigner les
spécialités des médecins. Utilisation très ponctuelle non retrouvée
ailleurs.
Éric
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Guilhem Bonnefille guilhem.bonnefi...@gmail.com a �crit :
Je dirais bien que Viking sait faire ça,
C'est ballot. J'avais presque fini de faire mon logiciel de
récupération et d'assemblage de tuiles slippy_map multi-source avec
calibration et tout. :-(
Au point où j'en suis, je vais quand
La proportion de contributeurs en Inde
reste encore assez faible et le travail immense. Heureusement, cartographier
ici donne l'impression d'être un explorateur ;)
J'ai un peu la même sensation à Madagascar où je suis pratiquement
tout seul à bosser : JE fais la carte de Madagascar :-p
(et
Le sujet reste hyper intéressant. N'hésites pas à publier ton
programme quelque part et à me prévenir.
J'y pense mais il faut que j'étudie les dépendances avec les
différentes librairies utilisées... et que je finisse quelques détails
cosmétiques.
En particulier, je suis curieux de savoir
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