On Wed, Jun 03, 2009 at 10:17:35AM +0200, Federico Cozzi wrote:
> 2009/6/1 Luca Delucchi :
> > Oggi ho riguardato un po' la classificazione inglese e non mi sembra
> > così difficile da capire, a parte motorway che è chiara a tutti ;-)
>
> Attenzione che la pagina che hai citato parla di road = st
2009/6/10 Federico Cozzi :
> 2009/6/10 Martin Koppenhoefer :
>>> Non so in Germania, ma qui in Italia se una strada ha la mezzeria
>>> continua non è possibile fare inversione.
>> ho capito. Io mappo questo caso in maniera sbagliata ;-): due way.
>
> Io preferisco una way sola. E' frequente che la
2009/6/10 Martin Koppenhoefer :
>> e allora ci vuole un tag per segnalare il divieto di inversione, che
>> comunque puo` esistere anche su strade normali a carreggiate non
>> separate
> si? Le conosco sole a qualche incroci come cercio rosso con una U
> cancellata. Per quello abbiamo la relazione "
2009/6/10 Elena of Valhalla :
> e allora ci vuole un tag per segnalare il divieto di inversione, che
> comunque puo` esistere anche su strade normali a carreggiate non
> separate
si? Le conosco sole a qualche incroci come cercio rosso con una U
cancellata. Per quello abbiamo la relazione "no_u-tur
Il 10/06/2009 07:23, Elena of Valhalla ha scritto:
> 2009/6/10 Martin Koppenhoefer :
>
>> è una regola imposto dal legge: anche le rampe fanno parte della
>> autostrada (dal segno autostrada in poi) e quindi anche li valgono le
>> stesse regole (divieto di inversione, ecc.).
>>
>
> e allora
2009/6/10 Elena of Valhalla :
> e allora ci vuole un tag per segnalare il divieto di inversione, che
> comunque puo` esistere anche su strade normali a carreggiate non
> separate
+1
dopotutto anche i divieti di svolta non sono deducibili da oneway (e
sono necessarie delle relazioni)
Quindi mi semb
2009/6/10 Martin Koppenhoefer :
> è una regola imposto dal legge: anche le rampe fanno parte della
> autostrada (dal segno autostrada in poi) e quindi anche li valgono le
> stesse regole (divieto di inversione, ecc.).
e allora ci vuole un tag per segnalare il divieto di inversione, che
comunque pu
2009/6/9 Carlo Stemberger :
> Il 09/06/2009 16:01, Martin Koppenhoefer ha scritto:
>> Comunque sone dei casi simili alla
>> situazione link: meglio mappare 2 way con oneway yes anche sensa
>> spartitraffico (dovrebbe essere impossibile in questi casi di fare
>> inversione, al meno vietatissimo).
>>
Il 09/06/2009 16:01, Martin Koppenhoefer ha scritto:
> Comunque sone dei casi simili alla
> situazione link: meglio mappare 2 way con oneway yes anche sensa
> spartitraffico (dovrebbe essere impossibile in questi casi di fare
> inversione, al meno vietatissimo).
>
No, non sono d'accordo: la carr
Il 09/06/2009 15:54, Federico Cozzi ha scritto:
> Mi sto progressivamente convincendo che i tag vadano messi sempre
> tutti, anche quelli "di default".
>
Bah, non lo so. Io sinceramente invece non sopporto di vedere
esplicitati dei tag impliciti.
Del resto i tag impliciti servono per stabilire
2009/6/9 Federico Cozzi :
> Per questo motivo documentare su wiki, o basarsi durante la mappatura,
> default "non a prova di bomba" è pericoloso. Forse possiamo essere
> sicuri che non esisteranno mai motoway a doppio senso. Ma per
> motorroad?
le motorroad al meno in Germania sono alle volte a do
2009/6/9 Marco Certelli :
>
> Quete sono 2 righe dello style di default di mkgmap:
>
> highway=motorway {add oneway = yes; add bicycle = no; add foot = no } [0x01
> road_class=4 road_speed=6 resolution 12]
> highway=motorway_link {add oneway = yes; add bicycle = no; add foot = no }
> [0x09 road_c
2009/6/9 Elena of Valhalla :
> la soluzione quindi sembra essere impostare a mano sia oneway=yes che
> oneway=no sui motorway_link, per andare sul sicuro
Mi sto progressivamente convincendo che i tag vadano messi sempre
tutti, anche quelli "di default".
Il problema è che un tag di default vale su
2009/6/9 Carlo Stemberger :
> Il 09/06/2009 11:58, Carlo Stemberger ha scritto:
>> Cambiato con oneway=yes: non vedo controindicazioni.
>>
> Ci ho ripensato, una possibile controindicazione c'è: si può trovare
> quel cartello su strade a doppio senso?
penso di si. In un oneway è ridundante, perché
2009/6/9 Federico Cozzi :
> 2009/6/9 Martin Koppenhoefer :
>> Hai un esempio per un cartello che dice divieto di fermata o divieto
>> di retromarcia? Non le ho mai visto.
>
> ?? Il cartello di divieto di fermata è abbastanza comune, per lo meno in
> Italia.
ah certo. Pensavo ad un cartello per au
2009/6/9 Carlo Stemberger :
> Quanto scritto nel wiki[1] va cambiato, èerché è assolutamente sbagliato
> (non l'avevo mai notato): i motorway link sono quasi sempre a doppio
> senso, quindi il default deve essere oneway=no e vanno indicati come yes
> (a mano) solo i tronconi che effettivamente si a
Il 09/06/2009 15:26, Marco Certelli ha scritto:
> Però poi lo stesso style mkgmap considera implicito il tag oneway anche nelle
> motorway_link. E qui succede il finimondo in quanto alcune motorway_link sono
> giustamente a doppio senso (rampe che si uniscono e poi si riseparano). Anche
> qui: q
oneway lo induce
a verificare bene che tutti i tratti della strada siano mappati nel verso
corretto.
Ciao, Marco.
--- Mar 9/6/09, Carlo Stemberger ha scritto:
> Da: Carlo Stemberger
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classificazione delle str
Il 09/06/2009 14:40, Marco Certelli ha scritto:
> Comunque io il oneway=yes lo metterei sempre esplicito (aiuta anche i router)
> e quindi non lo considererei implicito nel tag motorroad=yes.
>
In teoria non dovrebbe cambiar niente dal punto di vista logico, ci
sarebbe solo un risparmio di tag
to: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classificazione delle strade importante]
> A: "openstreetmap list - italiano"
> Data: Lunedì 8 giugno 2009, 15:14
> 2009/6/8 Carlo Stemberger :
> > Può darsi che lo abbia semplicemente rimosso, non
> avendolo
un paio di giorni fa c'era una mail con una foto del cartello su una strada che
mi pareva a doppio senso.
bisognerebbe ripescala.
Marco.
--- Mar 9/6/09, Carlo Stemberger ha scritto:
> Da: Carlo Stemberger
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opi
Il 09/06/2009 11:58, Carlo Stemberger ha scritto:
>
>
> Cambiato con oneway=yes: non vedo controindicazioni.
>
Ci ho ripensato, una possibile controindicazione c'è: si può trovare
quel cartello su strade a doppio senso?
--
.' `. | Registered Linux User #443882
|a_a | | http://counter.li.o
Il 09/06/2009 05:42, Martin Koppenhoefer ha scritto:
> Invece per il divieto inversione a U c'è la relazione come già scritto:
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:restriction
>
> restriction=no_u_turn
>
Non ha senso in questo caso, visto che deve essere un tag inserito per
default e c
Il giorno 9 giugno 2009 5.42, Martin Koppenhoefer ha scritto:
> Hai un esempio per un cartello che dice divieto di fermata
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_divieto_di_fermata.svg
--
Daniele Forsi
___
Talk-it mailing list
Talk
2009/6/9 Martin Koppenhoefer :
> Hai un esempio per un cartello che dice divieto di fermata o divieto
> di retromarcia? Non le ho mai visto.
?? Il cartello di divieto di fermata è abbastanza comune, per lo meno in Italia.
Il cartello di divieto di retromarcia invece non esiste (in Italia).
Bisogn
2009/6/9 Giovanni Fasano :
> Bisogna vedere come fare per accessi ad orari multipli diversi nei giorni
> della settimana, per esempio davanti alle scuole mi capita di trovare
> divieto di accesso con tre fasce orarie ma solo per i giorni di scuola
> (per cui ci sarebbero due ulteriori condizione, i
2009/6/8 Carlo Stemberger :
> Il 08/06/2009 17:17, Federico Cozzi ha scritto:
>> dal punto di vista OSM indicano appunto il divieto di fermata,
>> di retromarcia e di inversione a U (nei tratti rarissimi dove sia
>> possibile)
>>
> Questi tag ufficialmente mancano ancora: sono da inventare. La cosa
Il 08/06/2009 17:17, Federico Cozzi ha scritto:
>
> Con i tag OSM questo è:
> access=no
> motor_vehicle=yes
>
[...]
> dal punto di vista OSM indicano appunto il divieto di fermata,
> di retromarcia e di inversione a U (nei tratti rarissimi dove sia
> possibile)
>
Fatto: http://wiki.openstre
Martin Koppenhoefer dixit:
> ho una pagina per il tempo:
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Extended_conditions_for_access_tags
>
> si puo usare non solo per access ma anche per maxspeed, etc., quindi è
> più universale.
Bisogna vedere come fare per accessi ad orari multipli
Il 08/06/2009 17:17, Federico Cozzi ha scritto:
> dal punto di vista OSM indicano appunto il divieto di fermata,
> di retromarcia e di inversione a U (nei tratti rarissimi dove sia
> possibile)
>
Questi tag ufficialmente mancano ancora: sono da inventare. La cosa non
è urgentissima: si può iniz
ho una pagina per il tempo:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Extended_conditions_for_access_tags
si puo usare non solo per access ma anche per maxspeed, etc., quindi è
più universale.
ciao,
Martin
___
Talk-it mailing list
Talk-it@op
2009/6/8 Marco Certelli :
> Bene, allora dovremmo mettere la definizione Italiana di motorroad nel wiki.
> Prima di partire dovremmo però chiarire esattamente quali tag OSM implica in
> modo da chiarirlo sul wiki.
La legge italiana è di una semplicità disarmante: il cartello "strada
riservata ai
gt; Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classificazione delle strade importante]
> A: "openstreetmap list - italiano"
> Data: Lunedì 8 giugno 2009, 16:00
> 2009/6/8 Marco Certelli :
> >
> > Questo implica anche che definiamo per l&
2009/6/8 Marco Certelli :
>
> Questo implica anche che definiamo per l'Italia che il tag motorroad si mette
> quando c'è il cartello con la macchinina bianca su sfondo azzurro (qualunque
> restrizione questo poi implichi)
si, questo concordo anch'io (viene fatto AFAIK ovunque cosí).
Martin
___
2009/6/8 Carlo Stemberger :
> Il 08/06/2009 15:28, Marco Certelli ha scritto:
>> Questo implica anche che definiamo per l'Italia che il tag motorroad si
>> mette quando c'è il cartello con la macchinina bianca su sfondo azzurro
>> (qualunque restrizione questo poi implichi)
So che i tedeschi han
2009/6/8 Carlo Stemberger :
> Il 08/06/2009 09:39, Federico Cozzi ha scritto:
>> Il tag motorroad=yes, abbastanza misterioso in Italia, potrebbe forse
>> volere riferirsi a questo cartello?
>> http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_strada_riservata_ai_veicoli_a_motore.svg
>>
> Es
Il 08/06/2009 15:28, Marco Certelli ha scritto:
> Questo implica anche che definiamo per l'Italia che il tag motorroad si mette
> quando c'è il cartello con la macchinina bianca su sfondo azzurro (qualunque
> restrizione questo poi implichi)
>
>
Esatto.
--
.' `. | Registered Linux User #
--- Lun 8/6/09, Carlo Stemberger ha scritto:
> Da: Carlo Stemberger
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classificazione delle strade importante]
> A: "openstreetmap list - italiano"
> Data: Lunedì 8 giugno 2009, 15:22
> Il 08/0
2009/6/8 Federico Cozzi :
> Il tag motorroad=yes, abbastanza misterioso in Italia, potrebbe forse
> volere riferirsi a questo cartello?
> http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_strada_riservata_ai_veicoli_a_motore.svg
> "strada riservata ai veicoli a motore"
si, scusate la confu
Il 08/06/2009 15:21, Federico Cozzi ha scritto:
>
> Su OSM, quel tratto di quella strada è attualmente classificato trunk.
>
> D'altra parte *non* è una extraurbana principale perché, oltre a
> mancare il cartello, ha intersezioni a raso.
> A questo punto bisogna capire se abbassare a primary con m
2009/6/8 Carlo Stemberger :
>> http://maps.google.it/?ie=UTF8&ll=45.516662,9.178777&spn=0,359.972534&z=16&layer=c&cbll=45.516769,9.178663&panoid=40whnrx3g6wqKB7nehhOww&cbp=12,42.86,,0,6.69
>>
> Grande! :-)
Su OSM, quel tratto di quella strada è attualmente classificato trunk.
D'altra parte *non*
Il 08/06/2009 15:09, Marco Certelli ha scritto:
> La foto che linki è proprio quella che identifica le strade extraurbene
> principali.
>
Sì: nel tabellone è incluso anche l'apposito segnale:
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_strada_extraurbana_principale.svg
--
.'
Il 08/06/2009 15:14, Federico Cozzi ha scritto:
> Eccolo!
> http://maps.google.it/?ie=UTF8&ll=45.516662,9.178777&spn=0,359.972534&z=16&layer=c&cbll=45.516769,9.178663&panoid=40whnrx3g6wqKB7nehhOww&cbp=12,42.86,,0,6.69
>
Grande! :-)
--
.' `. | Registered Linux User #443882
|a_a | | http:
2009/6/8 Carlo Stemberger :
> Può darsi che lo abbia semplicemente rimosso, non avendolo mai visto in
> realtà. Il primo che lo trova dal vivo, lo segnali!
Eccolo!
http://maps.google.it/?ie=UTF8&ll=45.516662,9.178777&spn=0,359.972534&z=16&layer=c&cbll=45.516769,9.178663&panoid=40whnrx3g6wqKB7nehhO
Il 08/06/2009 14:07, Federico Cozzi ha scritto:
>
>> Dal punto di vista logico, cosa succederebbe se a queste due categorie
>> si aggiungesse motorroad=no?
>>
>
> Con le motorway, otterresti un pasticcio.
>
Ci ho pensato. Secondo me non viene fuori un pasticcio: semplicemente
vuol dire
> Sembra di no:
> http://www.giornaledibrescia.it/gdbonline/contenuti/20090308/foto/thumb_brescia_269.jpg
> Scusate la qualità della foto, non ho trovato di meglio.
> Comunque lì ci
> sono solo i divieti espliciti.
La foto che linki è proprio quella che identifica le strade extraurbene
princi
Il 08/06/2009 14:07, Federico Cozzi ha scritto:
>
> C'è da tirare le orecchie al tuo istruttore di scuola guida ;-)
> E' il classico cartello che ti fa sbagliare all'esame di teoria perché
> nessuno sa cosa voglia dire di preciso :-)
>
Ok. Mi tiro le orecchie da solo: teoria fatta da privatista,
2009/6/8 Carlo Stemberger :
>> Il tag motorroad=yes, abbastanza misterioso in Italia, potrebbe forse
>> volere riferirsi a questo cartello?
>> http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_strada_riservata_ai_veicoli_a_motore.svg
> Esatto! Mai visto. Non ne conoscevo neppure l'esistenza
Il 08/06/2009 09:39, Federico Cozzi ha scritto:
> Il tag motorroad=yes, abbastanza misterioso in Italia, potrebbe forse
> volere riferirsi a questo cartello?
> http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_strada_riservata_ai_veicoli_a_motore.svg
>
Esatto! Mai visto. Non ne conoscevo
2009/6/8 Martin Koppenhoefer :
> Non è ne difficile ne inutile secondo me, l'unico dubbio che rimane è
> se esistono superstrade italiane sensa spartitraffico. Tutte le altre
No, per legge. Una "strada extraurbana principale"
(http://it.wikipedia.org/wiki/Strada_extraurbana_principale) deve
avere
2009/6/7 Carlo Stemberger :
> Il 07/06/2009 18:37, Martin Koppenhoefer ha scritto:
>>
>> confuso anch'io ;-). Invece l'avevo scritto più sopra: highway=primary
>> + motorroad=yes nel caso sensa spartitraffico.
>>
> E in cosa assomiglierebbe ad un'autostrada? Per i limiti di accesso? Ma
> hai detto
Il 07/06/2009 17:52, Martin Koppenhoefer ha scritto:
> sei sicuro? Non esiste una normativa come i segni stradali devono
> essere?
Si che esiste, ma non esistono cartelli particolari per strade simili ad
autostrade/superstrade ma che non lo sono (tipo tangenziale di Roma).
--
.' `. | Registe
Il 07/06/2009 18:37, Martin Koppenhoefer ha scritto:
>
> confuso anch'io ;-). Invece l'avevo scritto più sopra: highway=primary
> + motorroad=yes nel caso sensa spartitraffico.
>
E in cosa assomiglierebbe ad un'autostrada? Per i limiti di accesso? Ma
hai detto tu stesso che questi limiti sono m
2009/6/7 Martin Koppenhoefer :
>> Resta allora da capire che cavolo di differenza c'è tra highway=trunk +
>> motorroad=no e highway=primary + motorroad=yes.
>
> highway=primary + motorroad=yes
> sono le strade con poca importanza e quindi anche poco traffico ma
> segnato con Z331 (superstrada). Non
2009/6/7 Carlo Stemberger :
> Il 07/06/2009 04:56, Martin Koppenhoefer ha scritto:
>> Germania si usa per indicare le superstrade che sono indicati con
>> questo segno:
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Image:120px-Zeichen_331.svg.png
>>
> Potrebbe corrispondere alle nostre strade extraurbane p
2009/6/7 Carlo Stemberger :
>>
> Perfetto: il casino raggiunge livelli mai visti. L'unica cosa che era
> abbastanza chiara (oltre alle motorway) non si sa più cosa sia: può
> voler dire di tutto e di più, e tra l'altro cambia da paese a paese.
alla fine il casino non è così grande. Le differenze s
2009/6/7 Carlo Stemberger :
>> Per i segni stradali esiste una
>> normativa (un' altra di quella per le autostrade, e la dentro i segni
>> per "simile ad autostrada"):
>> http://de.wikipedia.org/wiki/Richtlinien_f%C3%BCr_die_wegweisende_Beschilderung_au%C3%9Ferhalb_von_Autobahnen
>> (la normativa s
Il 07/06/2009 04:56, Martin Koppenhoefer ha scritto:
> Germania si usa per indicare le superstrade che sono indicati con
> questo segno:
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Image:120px-Zeichen_331.svg.png
>
Potrebbe corrispondere alle nostre strade extraurbane principali.
highway=trunk + motor
2009/6/7 Carlo Stemberger :
> Il 07/06/2009 01:20, Marco Certelli ha scritto:
>> Ho visto che il tag motorroad=yes ha diverse interpretazioni nei diversi
>> paesi. Per l'Italia il suo significato NON è formalmente definito.
> In generale è un gran casino. Sinceramente non capisco il suo scopo. Chi
Il 07/06/2009 01:20, Marco Certelli ha scritto:
> Ho visto che il tag motorroad=yes ha diverse interpretazioni nei diversi
> paesi. Per l'Italia il suo significato NON è formalmente definito.
In generale è un gran casino. Sinceramente non capisco il suo scopo. Chi
me lo spiega?
--
.' `. | R
Il 07/06/2009 00:56, Marco Certelli ha scritto:
>
>> Nel mio piccolo, come si tagga il cavalcavia di Viale
>> Monteceneri a Milano?
>>
>
>
>
[...]
> se ha il limte a 70, io su 2 piedi direi primary con maxspeed=70
>
Se il limite è 50, primary senza maxspeed. Eviterei senz'altro di
me
zioni di orario.
Ciao, Marco.
--- Dom 7/6/09, Marco Certelli ha scritto:
> Da: Marco Certelli
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classificazione delle strade importante]
> A: "openstreetmap list - italiano"
> Data: Domenica 7 giugno 2
--- Dom 7/6/09, Federico Cozzi ha scritto:
> Da: Federico Cozzi
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classificazione delle strade importante]
> A: "openstreetmap list - italiano"
> Data: Domenica 7 giugno 2009, 00:41
> 2009/6
biciclette (magari esiste in
qualche paese del mondo), sarebbe meglio esplicitare motorroad=no.
Sto speculado. Non mi è mai capitato.
Ciao.
--- Dom 7/6/09, Carlo Stemberger ha scritto:
> Da: Carlo Stemberger
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classific
2009/6/7 Carlo Stemberger :
> Io allora propongo proprio di interpretare così. Quindi:
> *strada modello tangenziale di Roma: highway=primary + motorroad=yes
> *strada extraurbana principale: highway=trunk
Non sto più capendo: che differenza ci sarebbe tra highway=primary +
motorroad=yes, e highwa
Il 07/06/2009 00:37, Marco Certelli ha scritto:
> "trunk may imply motorroad=yes". Ti dico che tutti gli style mkgmap (le
> regole per convertire i tagging OSM in codici per mappe Garmin) che ho
> incontrato finora NON considerano implicito il motorroad sui trunk ma lo
> vogliono esplicito. inve
Il 07/06/2009 00:31, Martin Koppenhoefer ha scritto:
> in Germania si usa highway=trunk quando le corsie sono fisicamente
> separate (spartitraffico), invece primary quando c'è solo una linea
> (anche doppia) bianca.
Di strade con lo spartitraffico in mezzo ne è pieno, anche secondary e
tertiary.
finora NON considerano implicito il motorroad sui trunk ma lo vogliono
esplicito. invece lo considerano implicito nelle motorways
Ciao, Marco.
--- Dom 7/6/09, Carlo Stemberger ha scritto:
> Da: Carlo Stemberger
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> cl
2009/6/7 Carlo Stemberger :
> Il 07/06/2009 00:11, Marco Certelli ha scritto:
>> Ma come fate a dire che è più simile al tagging internazionale. Estraggo dal
>> wiki che hai linkato:
>>
>> "Tag a highway that is a motorroad with motorroad=yes in addition to the
>> highway tag, which will usually
Il 07/06/2009 00:11, Marco Certelli ha scritto:
> Ma come fate a dire che è più simile al tagging internazionale. Estraggo dal
> wiki che hai linkato:
>
> "Tag a highway that is a motorroad with motorroad=yes in addition to the
> highway tag, which will usually be highway=primary or highway=trunk
tions explicitly."
"Usually primary or trunk ".
motorroad si applica ad entrambi.
Ciao.
--- Sab 6/6/09, Carlo Stemberger ha scritto:
> Da: Carlo Stemberger
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classificazione delle strade important
Il 06/06/2009 22:10, Martin Koppenhoefer ha scritto:
> per soddisfare alcune bisogni si, basta aggiungere dei tag di accesso.
> Ma io parlavo proprio della tipologia. La tangenziale è una
> sopraelevata sensa marciapiede, la appia è una strada urbana
> principale a 4 corsie più una di parcheggio pi
2009/6/6 Carlo Stemberger :
> Il 06/06/2009 15:37, Marco Certelli ha scritto:
>> la Nettunense è segnata primary ma non collega 2 capoluoghi
>>
> Secondo me è da indicare come secondary, a meno che Aprilia ed Anzio
> siano centri sufficientemente importanti da meritare il privilegio di
> essere col
2009/6/6 Carlo Stemberger :
> Il 06/06/2009 15:42, Martin Koppenhoefer ha scritto:
>> Invece non sono d'accordo che la
>> tangenziale sia uguale alla appia per esempio. La appia non divieta
>> pedoni e bici
> Basta aggiungere i divieti di accesso per pedoni e bici; per i
> ciclomotori e veicoli ass
Rapidamente sotto:
--- Sab 6/6/09, Martin Koppenhoefer ha scritto:
> Da: Martin Koppenhoefer
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classificazione delle strade importante]
> A: "openstreetmap list - italiano"
> Data: Sabato 6 giug
Il 04/06/2009 13:14, Carlo Stemberger ha scritto:
> Infatti: il tratto Usmate-Arcore-Villasanta-Monza-Milano è da studiare
> per bene, non è neanche detto che farò passare la primary da questi
> comuni (quelli attraversati dal vecchio tracciato).
Ho individuato all'incirca il percorso: non rical
Il 06/06/2009 17:36, Carlo Stemberger ha scritto:
>
>> La Tuscolana, fuori Roma, è segnata primary, ma non collega 2
>> capoluoghi.
>>
> Infatti, proprio perché finisce "nel nulla"[2], io la indicherei senza
> dubbi come secondary.
>
>
> [1]
> http://www.openstreetmap.org/?lat=41.7144&lon=12.
Il 06/06/2009 15:37, Marco Certelli ha scritto:
> la Nettunense è segnata primary ma non collega 2 capoluoghi
>
Secondo me è da indicare come secondary, a meno che Aprilia ed Anzio
siano centri sufficientemente importanti da meritare il privilegio di
essere collegati a Roma tramite una primary
Il 06/06/2009 16:58, Nicola Cadenelli ha scritto:
> Scusate ma perchè una primary deve collegare due capoluoghi? Non
> potrebbe anche essere una extraurbana a scorrimento veloce che porta
> in luoghi turistici alle autostrade, e quindi di molta importanza!!!
Sì: tutti i capoluoghi più tutte le lo
Il 06/06/2009 15:42, Martin Koppenhoefer ha scritto:
> Invece non sono d'accordo che la
> tangenziale sia uguale alla appia per esempio. La appia non divieta
> pedoni e bici
Basta aggiungere i divieti di accesso per pedoni e bici; per i
ciclomotori e veicoli associati bisogna pensare ad un tag app
Scusate ma perchè una primary deve collegare due capoluoghi? Non potrebbe
anche essere una extraurbana a scorrimento veloce che porta in luoghi
turistici alle autostrade, e quindi di molta importanza!!!
2009/6/6 Martin Koppenhoefer
> 2009/6/6 Marco Certelli :
> > Elena, quelle che proponi è una
2009/6/6 Marco Certelli :
> Elena, quelle che proponi è una regola valida per fuori i centri abitati:
> primary è strada che collega 2 capoluoghi.
+1
//--> riguarda Roma e siamo d'accordi
> la Nettunense è segnata primary ma non collega 2 capoluoghi
come non, famoso Nettuno con Roma ;-). Non la
2009/6/6 Elena of Valhalla :
> Anche a Milano sulle tangenziali, che sono autostrade, c'e` il limite
> di velocita` di 90Km/h anziche' 130, ma non passa a filo delle case,
> di solito c'e` la corsia d'emergenza e le corsie non sono larghissime,
> ma rispettano le norme e permettono i sorpassi.
pe
2009/6/6 Marco Certelli :
> Quoto il tuo quoto (sul bicchier d'acqua). Se però mettiamo rosse le radiali,
> allora ti assicuro che vanno rosse anche le tangenziali (che sono uguali sia
> per importanza che fisicamente). Roma diventa tutta Rossa. Milano al
> contrario.
Certo che Roma diventa ros
grande per la classificazione (e il massimo
disaccordo tra i mappatori) sia dentro i centri abitati.
Marco.
--- Sab 6/6/09, Elena of Valhalla ha scritto:
> Da: Elena of Valhalla
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classificazione delle strade import
2009/6/6 Marco Certelli :
> 1) L'importanza della strada (è un fatto relativo e dipende dal luogo e dalla
> rete che ha intorno)[...]
> Se consideriamo solo il numero 1), avremmo primary tra le baite.
l'importanza della strade non e` relativa, dipende da criteri
facilmente osservabili, al massimo
--- Sab 6/6/09, Carlo Stemberger ha scritto:
> Da: Carlo Stemberger
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classificazione delle strade importante]
> A: "openstreetmap list - italiano"
> Data: Sabato 6 giugno 2009, 14:51
> Il 06/0
Il 06/06/2009 15:07, Marco Certelli ha scritto:
> Io credo che la classificazione di tutte le strade vada fatta considerando
> almeno 3 fattori:
>
> 1) L'importanza della strada (è un fatto relativo e dipende dal luogo e dalla
> rete che ha intorno)
> 2) Le caratteristiche tecniche (è un fatto as
scritto:
> Da: Carlo Stemberger
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classificazione delle strade importante]
> A: "openstreetmap list - italiano"
> Data: Sabato 6 giugno 2009, 14:41
> Il 06/06/2009 09:56, Elena of
> Valhalla ha scritto:
Il 06/06/2009 11:28, niubii ha scritto:
>>
>>> Linko la mappa della mia citta', si vede chiaramente quali
>>> sono le arterie principali:
>>> http://www.openstreetmap.org/?lat=41.26408&lon=15.90247&zoom=15&layers=B000FTF
>>>
>>>
>>>
>>
>> Quoto al 100% (come vedi non ci sono strade rosse i
Il 06/06/2009 08:58, Marco Certelli ha scritto:
>
>> Ogni citta' (perche' il problema, a quanto vedo, sono
>> soltanto le strade urbane) ha una sua struttura urbanistica
>> ben definita.
>> Esistono strade principali, strade secondarie, strade
>> residenziali.
>>
>
> Quoto: in OSM sono risp
Il 06/06/2009 09:56, Elena of Valhalla ha scritto:
> una strada a scorrimento urbano veloce (termine legale) come mi pare
> che sia la tangenziale est almeno in alcuni tratti e` ben diversa da
> una strada extraurbana principale, ovvero trunk
>
Sono d'accordo: riguardando tutte quelle foto e sen
2009/6/6 niubii :
> Ribadisco il concetto, con un caso estremo.
> Una primary di Roma e' la Cristoforo Colombo.
> Una primary di "Roccacannuccia" e' "Corso Vittorio Emanuele".
> Sono uguali? No.
> Una ha sei corsie, l'altra e' un senso unico alternato che passa nel centro
> storico.
> Ma perche' so
Marco Certelli ha scritto:
Quoto il tuo quoto (sul bicchier d'acqua). Se però mettiamo rosse le radiali,
allora ti assicuro che vanno rosse anche le tangenziali (che sono uguali sia
per importanza che fisicamente). Roma diventa tutta Rossa. Milano al contrario.
.
E' impossibile c
2009/6/6 Carlo Stemberger :
> Non necessariamente: trunk è una strada con limitazioni di tipo
> autostradale (quelli elencati da Martin), pur non essendo un'autostrada.
> Come ci sono autostrade a 4 corsie con 150 km/h di limite e altre a 2
> corsie (forse 1) in cui non si va a più di 40 km/h, clas
2009/6/6 Martin Koppenhoefer :
> "La Tangenziale Est di Roma è una strada di scorrimento urbano a
> diverse velocità (minima 40 km/h, massima 70 km/h), [...]
una strada a scorrimento urbano veloce (termine legale) come mi pare
che sia la tangenziale est almeno in alcuni tratti e` ben diversa da
un
On Sat, 6 Jun 2009 06:58:28 + (GMT), Marco Certelli wrote:
> --- Sab 6/6/09, niubii ha
> scritto:
>
> > A me sembra una cosa cosi' ovvia che non ci sarebbe nemmeno
> > bisogno di discuterne.
> > Poi, se dobbiamo assegnare primary o secondary o
> > tertiary dipende da quanti ordini di str
--- Sab 6/6/09, niubii ha scritto:
> Da: niubii
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla
> classificazione delle strade importante]
> A: m...@koppenhoefer.com, "openstreetmap list - italiano"
>
> Data: Sabato 6 giugno 2009, 01:29
>
cartello BLU, che come ben sai è riservato alle sole
"strade extraurbene principali" (tipo B) che sono tutta un'altra cosa -
http://it.wikipedia.org/wiki/Strada_extraurbana_principale
Ciao, Marco.
--- Sab 6/6/09, Carlo Stemberger ha scritto:
> Da: Carlo Stemberger
> Og
2009/6/6 Carlo Stemberger :
> Il 06/06/2009 01:45, Martin Koppenhoefer ha scritto:
>> ti rispondo con una seria di immagine ;-)
>>
> Mamma mia quant'è brutta...
>
> Son dubbioso. Per come la vedo io, è proprio ai limiti tra le due
> classificazioni. C'è il cartello blu? Potrebbe essere lui a dare l
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