Re: [OSM-legal-talk] Tracing from Aerial Imagery
Hi, Question 1 - is that what Ed said? I believe that is in fact what he has said. It surprised me, because it leaves a lot of room for debate, and thats why... And question 2 - does it make sense, legally? ...I think this could be dangerous waters in a legal sense. I have been living in Amsterdam for 18 years, so you could argue that at least all the neighborhoods I've lived in, shopped in, visited close friends in and went to school in on a regular basis will be very familiar to me - which they actually are. This comprises roughly half of the city for which I'd for example know any street name just looking at an aerial photograph or a blind map. I use this knowledge on a day-to-day basis when OpenStreetMapping[1] - but how would this be acknowledged in the license Google supposedly has with their aerial imagery suppliers? [1] Of course, for anything I add or modify, I'll have the traces to back up that I've been there. And question 3 - so I am allowed to trace my house, and my neighbour's, and my workplace, and the bakery I visit every morning, and my birthplace, and my parent's house...? This remains a question for me as well. ___ legal-talk mailing list legal-talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/legal-talk
[OSM-talk] mapping grass
Hi, I have been facing problems mapping grass. The only mention of grass in map features is village_green. My Josm also shows landuse=grass, but this is not on the map features page. I have the following types of grass: 1. finely mown grass on golf greens 2. mown grass - golf fairways, lawns, cricket grounds - usually not more than 1 inch high 3. wild grass or grasslands, steppes, prairies ... 4. trimmed grass - in golf rough - trimmed to more than one inch. I feel all these can be brought under one scheme - but not sure how to do it. Suggestions? -- regards Kenneth Gonsalves Associate, NRC-FOSS [EMAIL PROTECTED] http://nrcfosshelpline.in/code/ ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
[OSM-talk] mapping houses
Hi, apart from landuse=residential, there is are no tags for differentiating residential buildings. Given that the largest number of buildings are residential there is a case for tags for types of buildings: 1. Individual houses. These would have a fence/wall/hedge, internal road or roads, the house building, outhouses and garages etc, garden, pool, lawn 2. apartment complex. This will have flats/apartments, internal roads, parking, garden, lawns and other amenities 3. huts - in villages or in slums 4. Mansions - has the same as house but on a grander scale (not really necessary) comments anyone? -- regards Kenneth Gonsalves Associate, NRC-FOSS [EMAIL PROTECTED] http://nrcfosshelpline.in/code/ ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Milestone
Andy Have looked at the link on mapnik pages and can see real benefit in defining colours once, and icon paths. Much of the layer identification/specification stuff is ripe for enter once/repeat too. Not so sure how splitting file into layers files would work in practice - they would have to be continually merged to test render changes as far as I can see, although if possible would make understanding and working with the code possibly a lot easier. How long are you going to be in Aberdeen for SoC conf? Maybe we could put some time aside to work together on this (3 weeks holiday before then so no spare time) - eg the Tuesday afternoon. NB: my main requirement is less fiddling with colours and more adding new features in AND getting them in the right relative place in the painting/stacking process. Cheers STEVE Steve Chilton, Learning Support Fellow Manager of e-Learning Academic Development Centre for Learning and Quality Enhancement Middlesex University phone/fax: 020 8411 5355 email: [EMAIL PROTECTED] http://www.mdx.ac.uk/schools/hssc/staff/profiles/technical/chiltons.asp Chair of the Society of Cartographers: http://www.soc.org.uk/ SoC conference 2008: http://www.abdn.ac.uk/cartographers08/ -Original Message- From: Andy Allan [mailto:[EMAIL PROTECTED] Sent: 31 July 2008 18:09 To: Steve Chilton Cc: talk@openstreetmap.org Subject: Re: [OSM-talk] Milestone On Mon, Jul 28, 2008 at 6:47 PM, Steve Chilton [EMAIL PROTECTED] wrote: So, if anyone feels like getting their hands dirty and doing some collaborative work on mapnik style improvements then just drop me a line. I've spent quite a while making maps based on the osm.xml file - not just the cycle map, but others too - and it's a bit of a pain* to maintain a fork or even just use the main one as a base to work from. I wonder if making this easier will build more of a community around the mapnik stylesheet and therefore get more things fed back in. So what does everyone think about raising the minimum requirements to mapnik + libxml xmparser support**? For the basics, that would allow defining all the colours in one place at the top of the file (and only use each hex code once***). Most of what I've seen people wanting to do is fiddle with the colours and it's currently pretty hard to do, and a pain to keep in sync. Beyond that, we could look at splitting layers into separate files, again for ease of following changes since diffs of large repetitive files can be erratic (and editing too, I would suspect, since I often lose track of whether I'm in the middle of a roads-casing or minor-roads-fill stylename). Thoughts? Andy * Understatement ** http://trac.mapnik.org/wiki/ManagingLargeXmlFiles *** for example: grep '809bc0' osm.xml | wc -l alone gives 30 recurrences ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
[OSM-talk] OSM birthday party
Hi Talk, Have we converged on a venue and time for the anniversary party yet? The Anchor sounds good to me - but so would almost anywhere within a couple of hours on the train from Oxford... ;-) Alex ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] mapping houses
On Friday 01 August 2008 11:14:18 Kenneth Gonsalves wrote: Hi, apart from landuse=residential, there is are no tags for differentiating residential buildings. Given that the largest number of buildings are residential there is a case for tags for types of buildings: [snip] comments anyone? There is a proposal at http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Building which would cover much of this. cheers, Adrian Frith___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] mapping grass
On Fri, Aug 01, 2008 at 02:37:19PM +0530, Kenneth Gonsalves wrote: Hi, I have been facing problems mapping grass. The only mention of grass in map features is village_green. My Josm also shows landuse=grass, but this is not on the map features page. [...] I feel all these can be brought under one scheme - but not sure how to do it. Suggestions? There's a proposal for Golf Course grass at http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Golf_course#Grass__.28areas.29 For the cricket pitch, sport=cricket would seem obvious, otherwise the proposed landuse=grass is already rendered by osmarender http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Misc._urban_open_space and you could add a further tag grass=mown/wild/whatever if you really wanted to differentiate. s ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] mapping houses
apart from landuse=residential, there is are no tags for differentiating residential buildings. Given that the largest number of buildings are residential there is a case for tags for types of buildings: Try http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Building these are proposed tags, but some are widely used and get rendered. There could still be more refinement, if you've got ideas post them on the Wiki page. Cheers, Chris __ Not happy with your email address?. Get the one you really want - millions of new email addresses available now at Yahoo! http://uk.docs.yahoo.com/ymail/new.html ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Milestone
On Thu, Jul 31, 2008 at 06:08:51PM +0100, Andy Allan wrote: On Mon, Jul 28, 2008 at 6:47 PM, Steve Chilton [EMAIL PROTECTED] wrote: So, if anyone feels like getting their hands dirty and doing some collaborative work on mapnik style improvements then just drop me a line. I've spent quite a while making maps based on the osm.xml file - not just the cycle map, but others too - and it's a bit of a pain* to maintain a fork or even just use the main one as a base to work from. I wonder if making this easier will build more of a community around the mapnik stylesheet and therefore get more things fed back in. So what does everyone think about raising the minimum requirements to mapnik + libxml xmparser support**? For the basics, that would allow defining all the colours in one place at the top of the file (and only use each hex code once***). Most of what I've seen people wanting to do is fiddle with the colours and it's currently pretty hard to do, and a pain to keep in sync. Beyond that, we could look at splitting layers into separate files, again for ease of following changes since diffs of large repetitive files can be erratic (and editing too, I would suspect, since I often lose track of whether I'm in the middle of a roads-casing or minor-roads-fill stylename). Thoughts? Sure, the entities would make things somewhat easier. But the XML is still horribly to work on. Steve gets all my sympathy :-). (btw: in case you haven't seen this, I created a XSL style file to turn Mapnik XML into HTML. See http://geo.topf.org/mapnik/osm.xml for an example. Makes working with large Mapnik map files somewhat easier.) But I'd rather have a GUI editor. Artem started on one but it seems its more or less abandoned now. Steve Coast showed one slide at SOTM with something that looked like a Mapnik style editor or similar. I meant to ask for details but forgot. Is there something coming up there? Jochen -- Jochen Topf [EMAIL PROTECTED] http://www.remote.org/jochen/ +49-721-388298 ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] mapping grass
I thought I had seen landuse=grass in mapping features, maybe not. I use it for areas of grass between roads, usually where you'd expect there to be 5+ houses in residential areas. For specifics of a golf course it would be best to use something very different and clear, like the proposal Stephen linked to. 2008/8/1 Stephen Gower [EMAIL PROTECTED] On Fri, Aug 01, 2008 at 02:37:19PM +0530, Kenneth Gonsalves wrote: Hi, I have been facing problems mapping grass. The only mention of grass in map features is village_green. My Josm also shows landuse=grass, but this is not on the map features page. [...] I feel all these can be brought under one scheme - but not sure how to do it. Suggestions? There's a proposal for Golf Course grass at http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Golf_course#Grass__.28areas.29 For the cricket pitch, sport=cricket would seem obvious, otherwise the proposed landuse=grass is already rendered by osmarender http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Misc._urban_open_space and you could add a further tag grass=mown/wild/whatever if you really wanted to differentiate. s ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk -- Gregory [EMAIL PROTECTED] http://www.livingwithdragons.com ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] mapping grass
On Fri, Aug 1, 2008 at 11:07 AM, Kenneth Gonsalves [EMAIL PROTECTED] wrote: Hi, I have been facing problems mapping grass. The only mention of grass in map features is village_green. My Josm also shows landuse=grass, but this is not on the map features page. I have the following types of grass: 1. finely mown grass on golf greens 2. mown grass - golf fairways, lawns, cricket grounds - usually not more than 1 inch high 3. wild grass or grasslands, steppes, prairies ... 4. trimmed grass - in golf rough - trimmed to more than one inch. I feel all these can be brought under one scheme - but not sure how to do it. Suggestions? I actually have the same issue. There's lots of patches of grass all over the city here, on the shoulders of roads, between blocks of houses etc. I've been mapping them as leisure=park which really makes no sense but at least will have them show up in the default map. -- martijn van exel -+- [EMAIL PROTECTED] -+- http://www.schaaltreinen.nl/ ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
[OSM-talk] Wales weekend - will have to cancel - anyone want my place?
Hello everyone, Sorry about this but looks like I'll have to cancel the Wales weekend. I'm going on holiday to Spain (Murcia area) in early September and due to difficulties getting time off work etc, the only time the others can do is the week of the 6th-13th. I may be able to get up to Wales by late Saturday pm (if I can grab a lift from someone from a main line station like Craven Arms) and spend Sun/Mon there, but definitely not the Friday/Saturday. So would anyone be interested in my place? I've already paid so would be ideal if I could get that back from you if possible. At least I'll be able to do my first non UK mapping hopefully! (Tried in Limerick but the way I went was already mapped!) Thanks, Nick ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
[OSM-talk] Obtaining course of footpaths from a farmer's map
Hello everyone, Whilst out walking/mapping on Monday, I came across this hand-painted map of a farmer's field: http://www.nickw.uklinux.net/stuff/28072008028.jpg As can be seen it shows the course of several footpaths, which unusually all cross the same field (which isn't that bit). Of these only two can be ascertained ont he ground by signposting (the one to the north fo the field, and the one which cuts across from NE-SW). The others are invisible. Can this farmer's map be used as legitimate evidence of adding the footpaths to OSM? Or should one take the approach that the farmer might have copied the courses of the footpaths from an OS map and thus no can do? Thanks, Nick ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Obtaining course of footpaths from a farmer's map
Perhaps you need to talk to the farmer anyway as (s)he holds the copyright permission. Copyright is an automatic thing granted to original works, it still exists even if the work doesn't say (c) year, Mr Giles. An interesting question though. Looking at the photo you'd assume we could use the same rules as the name on a road sign. (What's to say someone didn't look at an OS map when they ordered a replacement sign). This is sort of a sign post, just not in arrow shape. 2008/8/1 Nick Whitelegg [EMAIL PROTECTED] Hello everyone, Whilst out walking/mapping on Monday, I came across this hand-painted map of a farmer's field: http://www.nickw.uklinux.net/stuff/28072008028.jpg As can be seen it shows the course of several footpaths, which unusually all cross the same field (which isn't that bit). Of these only two can be ascertained ont he ground by signposting (the one to the north fo the field, and the one which cuts across from NE-SW). The others are invisible. Can this farmer's map be used as legitimate evidence of adding the footpaths to OSM? Or should one take the approach that the farmer might have copied the courses of the footpaths from an OS map and thus no can do? Thanks, Nick ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk -- Gregory [EMAIL PROTECTED] http://www.livingwithdragons.com ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
[OSM-talk] Osm2GpsMid Styles
Hi, Does anybody know about the stylesheet used for Osm2GpsMid? As of the latest version, you can now use your own but there is limited documentation about it. I created a page to try and help myself or anyone. http://wiki.openstreetmap.org/index.php/GpsMid/StyleSheet Hopefully someone, or one of the developers, can take a look at that page and answer some of the questions I have. Just filling out some unknowns would be good. My main want-to-know points are the scale value and the color value, what measurement are they in? -- Gregory [EMAIL PROTECTED] http://www.livingwithdragons.com ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
[OSM-talk] OSM Anniversary Birthday Party: Venue + Time
Talk, OpenStreetMap's 4th Anniversary Birthday Party : London details. Time: Saturday, 2nd August 2008, from 3pm Venue: The Anchor Pub, South Bank, London, SE1 9EF Full details and list of who's coming here: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/OpenStreetMap_4th_Anniversary_Birthday_party This is a great opportunity to meet up with other OSMers - even if you've never been to an OSM event before. Eager mappers can start here [1], a collection of central London dragons needing slaying. / Grant 1: http://dev.openstreetmap.org/~random/no-names/?zoom=16lat=51.52745lon=-0.14238layers=0B000 ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] mapping grass
On 01/08/2008 12:22, Martijn van Exel wrote: On Fri, Aug 1, 2008 at 11:07 AM, Kenneth Gonsalves [EMAIL PROTECTED] wrote: Hi, I have been facing problems mapping grass. The only mention of grass in map features is village_green. My Josm also shows landuse=grass, but this is not on the map features page. I have the following types of grass: 1. finely mown grass on golf greens 2. mown grass - golf fairways, lawns, cricket grounds - usually not more than 1 inch high 3. wild grass or grasslands, steppes, prairies ... 4. trimmed grass - in golf rough - trimmed to more than one inch. I feel all these can be brought under one scheme - but not sure how to do it. Suggestions? I actually have the same issue. There's lots of patches of grass all over the city here, on the shoulders of roads, between blocks of houses etc. I've been mapping them as leisure=park which really makes no sense but at least will have them show up in the default map. I've been doing it as leisure=park too. Why? Because I suggested landuse=grass soon after I started mapping a couple of years ago for exactly the bits between houses where you might otherwise expect houses to be, large traffic islands etc, but I was met with such a massively negative reaction from the list (it's no different from a park - when plainly it is), so I gave up and did them as parks and have been doing so ever since. That's why Cambridge and South Cambridgeshire is littered with tiny little parks! David ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] OSM Anniversary Birthday Party: Venue + Time
On Fri, Aug 1, 2008 at 5:44 PM, SteveC [EMAIL PROTECTED] wrote: And just to add to the mix, it's a week out, but have fun anyway :-) stephen-coasts-computer:~ steve$ whois openstreetmap.org | grep Aug Created On:09-Aug-2004 18:47:25 UTC Last Updated On:04-Aug-2007 13:39:08 UTC Expiration Date:09-Aug-2009 18:47:25 UTC It took you a whole week to install MovableType and post Website up: W? :-) http://web.archive.org/web/20040828192307/www.openstreetmap.org/archives/000880.html ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Why OpenStreetMap is not Wikipedia
Frederik Ramm wrote: 2. Commercially Valuable Product OSM is creating something of considerable commercial value. The estimated market volume of geodata in Europe is way over one billion Euros per year (I found varying figures, some even say it's 1.5 billion for Germany alone, others are more conservative). - I'm sure there was a market for encyclopedias before Wikipedia arrived but it cannot have been this big, ever. Or can it? Let me hear figures if you have some. I suspect that if Wikipedia took Google ads, their revenue would be in the hundreds of millions of dollars per year. They are the top hit in Google for most factual queries, and people read it looking for facts and info (rather than entertainment) and it's a short step from their to purchasing. So their data also has considerable commercial value, although the value is associated with the eyeballs viewing the most-commonly-used expression of the data (which they control) rather than the data itself. 3. Not an End Product Not to contradict what you've said, but maybe there is an interesting parallel here between OSM and mozilla.org. Originally, mozilla.org was a technology provider, the idea being that lots of different companies and organizations would build Foo Browser and Bar Browser and be the distributors. Netscape was the biggest, but they did a fairly poor job of it and still there weren't really many others. After mozilla.org split from AOL/TW/Netscape, we went into the browser business ourselves. The result is Firefox. So it may be that it sounds like a good idea to be a data provider and that other people will provide the primary user-facing interface to your data, but that in fact if you want it done well what you have to do is go out there and do it yourself. :-) We're currently caught between the two positions. If we are only a data provider, why is the Cycle Map not hosted elsewhere and linked to from www.openstreetmap.org, along with any other interesting maps and views that people provide? Why doesn't the default map show everything including errors and maplint, so we can more easily see what's there and what's not? But if we are, in fact, the primary front end, then we should decide to go for it, get some super-fast hardware, host as many layers of interest as we can find, and tell everyone to come to www.openstreetmap.org to get their maps rather than maps.google.com. Gerv ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] OSM Anniversary Birthday Party: Venue + Time
I'll be there from around 3-30 to 4pm (as have another party in the evening). If Jubilee Line is OK will go to Bermondsey and walk back naming as many streets as poss to South and West of Jamaica Road and Tooley Street. Cheers STEVE -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] on behalf of Grant Slater Sent: Fri 8/1/2008 5:29 PM To: talk@openstreetmap.org Cc: Subject: [OSM-talk] OSM Anniversary Birthday Party: Venue + Time Talk, OpenStreetMap's 4th Anniversary Birthday Party : London details. Time: Saturday, 2nd August 2008, from 3pm Venue: The Anchor Pub, South Bank, London, SE1 9EF Full details and list of who's coming here: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/OpenStreetMap_4th_Anniversary_Birthday_party This is a great opportunity to meet up with other OSMers - even if you've never been to an OSM event before. Eager mappers can start here [1], a collection of central London dragons needing slaying. / Grant 1: http://dev.openstreetmap.org/~random/no-names/?zoom=16lat=51.52745lon=-0.14238layers=0B000 ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] mapping grass
2008/8/2 David Earl [EMAIL PROTECTED]: I've been doing it as leisure=park too. Why? Because I suggested landuse=grass soon after I started mapping a couple of years ago for exactly the bits between houses where you might otherwise expect houses to be, large traffic islands etc, but I was met with such a massively negative reaction from the list (it's no different from a park - when plainly it is), so I gave up and did them as parks and have been doing so ever since. That's why Cambridge and South Cambridgeshire is littered with tiny little parks! i'd tend to agree. a park has a very specific meaning, making it different from a patch of grass in a public space, which i would consider to be part of the public right of way it is adjacent to. there are usually a set of rules and regulations, which apply to parks, which will be common to all parks under a given jurisdiction (city council, regional council, national parks organisation, etc.). this is the reason the concept of a park prevails today - to enable separation from patches of grass or other unremarkable areas of land. when we consider national parks, there are often acts of parliament to explicitly protect them, and set in stone the rules and regulations for using them - by contrast, the only rules that apply to random patches of grass, such as those on the meridian strip/central reservation of roads, are the general laws of the land. as an aside, the idea of landuse=grass strikes me as a bit silly. residential, commercial and retail i can understand, but this going a bit far; it's not describing what the land is used for, the whole point of the landuse tag. if we really want to tag this (and i think this may just be tagging for the renderers - all-in-all a bad thing), then natural=grass would be far more useful ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk
Re: [OSM-talk-nl] planet-nl-latest updates op tile.openstreetmap.nl
Nee, kennelijk niet :D De database is vannacht geupdate. Probleem 'opgelost' dus. Rob wrote: ik had laatst ook een rechten probleem in m'n tile cache waardoor de kaarten erg wit waren ;) heeft martijn toen snel opgelost, maar dit was het probleem dus niet... Op 31 juli 2008 14:28 heeft Lambertus [EMAIL PROTECTED] het volgende geschreven: Lambertus wrote: Lambertus wrote: ^ vind niet meer plaats volgens mij. De laatste update is van 23 juli. Kan iemand er even naar kijken? Ik heb even naar de scripts en output gekeken. - Er is een output.txt bestand van vandaag wat betekend dat het script 'doit' gelopen heeft. - Ondanks dat er een nieuwere planet-nl-latest op hypercube is deze niet gedownload door het script. - Ik heb gecontroleerd of wget wel een nieuwe versie ziet staan en dat is het geval, dus de planet-nl-latest zou geupdate moeten worden. - Wanneer ik het wget commando uit doit uitvoer op een locale kopie van planet-nl-latest in mijn home directory wordt deze wel geupdate. Ik hoop dat mijn conclusie correct is maar het lijkt erop dat wget niet de rechten heeft om de bestaande planet-nl-latest in de mapnik/process directory te overschrijven... Ok, nieuwe mogelijkheid, door Freek geopperd: De planet-nl update was wat traag vannacht en door het tijdsverschil heeft wget geen nieuwe versie kunnen ontdekken. In dat geval zal vannacht wel een nieuwe database import gedaan worden. :-) ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-nl ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-nl ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-nl
[OSM-talk-nl] Grenspalen
Hoe kan ik het beste grenspalen (=nodes) taggen? border=* slaat op ways, amenity=border_control is het uiteraard ook niet. En dan is er ook nog aanvullende informatie: grenspaalnummer, plaatsingsjaar, tussen welke landen/gebieden, hoofdgrenspaal of hulpgrenspaal? Er zijn naast de rijksgrenspalen ook in diverse gebieden nog aardig wat grenspalen te vinden van andere historische grenzen: Oostenrijkse grenspalen, Neutraal Moresnet, historische provinciegrenspalen. Deze volgen uiteraard geen actuele grenzen meer, waardoor ze eigenlijk weer een buitenbeentje worden als je iets onder border=* zou maken. Zijn hier al eens ideeën over geweest? -- Lennard ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-nl
Re: [Talk-de] Vortragsmaterialien gesucht
Florian Arnold wrote: Hallo, ich möchte nächste Woche beim ADFC Hildesheim einen kleinen Vortrag halten, in dem ich OSM und die Möglichkeiten der Mithilfe dabei vorstelle, und wollte deshalb mal fragen, ob es für solche Zwecke schon fertige Materialien gibt, die ich dafür benutzen kann. Rechner und Beamer sind vorhanden, aber leider kein Internet. Hintergrund: Habe kürzlich mit dem ADFC Hildesheim Kontakt aufgenommen. Ihre Website bietet einige tolle Services für Radfahrer, unter anderem sämtliche wichtigen Radrouten um Hildesheim zum Download (OVL-Format), ist aber noch OSM-frei. Das würde ich gerne ändern und habe deshalb mal um Erlaubnis gefragt, die besagten Routen in OSM einbauen zu dürfen. Die Reaktion war sehr positiv - ich bin guter Hoffnung, dass die OSM-Cyclemap um Hildesheim bald deutlich bunter sein wird :-) Unter http://wolfgang.silbermayr.at/ darfst dich gerne bedienen. Grüße, Wolfgang. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Presseanfrage Tomorrow: Mapperin gesucht
On Friday 01 August 2008 08:01:24 Paul Lenz wrote: Dass so viele Frauen an dem Spiel Geocaching teilnehmen sollen, will mir daher auch nicht in den Kopf. Beim Geocaching geht es doch um das Heben von Schätzen. Und das können Frauen mindestens genauso gut wie Männer. Meine bessere Hälfte findet auch immer die Sachen, welche ich bis zu einem gewissen Zeitpunkt vor ihr verstecken möchte, wesentlich früher ... ;-) Gruss Andreas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Kontakt mit DORIS ( Oberösterreich ) bezüglich Orthofotos
Holger Schöner wrote: Man verfolgt bei DORIS bereits seit einiger Zeit interessiert die OSM-Initiative, und ist gerade am Nachdenken, ob man sich aktiv an der Verbesserung der Datenqualität beteiligen sollte. Denkbar wäre eine Sehr fein. Finde ich interessant dass sie auf uns aufmerksam geworden sind und auch aktiv beobachten (wenns denn stimmt). Bereitstellung des Landes-Straßennetzes oder von Orthofotos mit reduzierter Auflösung (2m statt der möglichen 25cm). Eine reduzierte Auflösung ist angedacht, da aufgrund des OÖ. Auskunftspflichtgesetzes OSM vermutlich nicht gegenüber anderen bevorzugt werden darf, und die Einnahmen aus dem Verkauf der detaillierteren Luftbilder für deren Aktualisierung nötig sind. Eine Auflösung von 2m ist auf jeden Fall schon erheblich besser als die bisher legal verwendbaren Satellitenfotos. Hört sich gut an. Eine Entscheidung ist jedenfalls für den Herbst geplant. Wenn ich weiteres höre, werde ich mich wieder melden ... Bitte um erneutes Forwarding, aber ich glaube das muss ich nicht extra dazusagen ;-) Herzlichen Dank für deine Initiative. Grüße, Wolfgang. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] diffs von Bearbeitungen einsehen
Hi, Bernd Wurst schrieb: Das sieht schonmal gut aus: http://www.remote.org/frederik/tmp/phe0407.html Das Warum lässt sich wohl nicht so einfach beantworten. Er hat sich ja hier gemeldet und gesagt, dass er nicht weiß wie das passieren konnte. Aber, so viele Änderungen innerhalb kürzester Zeit läßt vermutlich auf ein Script schliessen, oder? Kann man das noch näher eingrenzen? In beiden Editoren kann man mit ganz wenigen Tastendrücken ganz enorme Effekte auslösen. Ctrl+A und R in JOSM geht auch ganz schnell. Könntest du bitte diesen Thread bzgl. dieses Edit-Fehlers beenden und nicht nach einem Vandalismus oder einer Verschwörung suchen, die es nicht gibt? Ich beende den Thread von mir aus gerne, aber nimm bitte zur Kenntnis, das es *Vandalismus* gegeben hat. Aber offensichtlich reicht es ja aus, das man sich dann hier meldet und meint, man weiss von nix und ist irgendwie auch nicht daran schuld ... es waren dann halt die sieben Geißlein oder der Weihnachtsmann EOT mw ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] diffs von Bearbeitungen einsehen
Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Michael Wolf: aber nimm bitte zur Kenntnis, das es *Vandalismus* gegeben hat Eben nicht. Ein kleines Kind macht auch keinen Vandalismus wenn es was vom Tisch runter wirft. Es ist ein Fehler passiert. Vandalismus setzt Absicht vorraus, sonst ist es ein einfacher Fehler bzw. ein Missgeschick. Gruß, Bernd -- Fachbegriffe der Informatik (#416): Hubraum Raum für den Etagenverteiler (Marc Haber) signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] diffs von Bearbeitungen einsehen
Zitat Michael Wolf: [...] Soweit, sogut. Damit ist aber immer noch nicht das Problem gelöst, warum der User an so vielen Straßen Änderungen durchgeführt hat und davon aber nichts weiß. [...] Aber, so viele Änderungen innerhalb kürzester Zeit läßt vermutlich auf ein Script schliessen, oder? [...] Aus eigener unangenehmer Erfahrung darf ich Dir versichern, dass es keines Scriptes bedarf, um grossflaechig Schaden anzurichten. Ich erzahle das immer wieder ungern, aber ich habe im Januar diesen Jahres weite Teile der Hamburger Altstadt plattgemacht und ich weiss bis heute nicht wie. Kein Script, alles mit der Hand und mit Josm. Es reicht imo schon eine kleine Unkonzentriertheit aus, um so etwas auszuloesen. -- Michael ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bundesstraßen als trunk?
Hallo, im Grunde finde ich es schon sinnvoll auch bei uns trunk zu verwenden, und zwar als Ausbaustatus, nicht als reine Klassifikation. Die Argumente wurden ja schon genannt. Nun, ich hab trotzdem ein Problem damit. Bei mir in Regensburg ist die B 15 (http://www.informationfreeway.org/?lat=49.01144041419079lon=12.140127813462602zoom=15layers=F0B0F) zwischen Donau und Landsuter Straße kreuzungsfrei, zweispurig für jede Fahrbahn und maxspeed=80. Also trunk.. trotzdem, irgendwie sträube ich mich so ein kurzes Stück als trunk zu taggen... es gibt wohl immer mal wieder kurze Strecken auf die die oben gennanten Kriterien zutreffen.. Was haltet ihr davon? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bundesstraßen als trunk?
Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Dominik Spies: Nun, ich hab trotzdem ein Problem damit. Bei mir in Regensburg ist die B 15 (http://www.informationfreeway.org/?lat=49.01144041419079lon=12.1401278134 62602zoom=15layers=F0B0F) zwischen Donau und Landsuter Straße kreuzungsfrei, zweispurig für jede Fahrbahn und maxspeed=80. Also trunk.. trotzdem, irgendwie sträube ich mich so ein kurzes Stück als trunk zu taggen... es gibt wohl immer mal wieder kurze Strecken auf die die oben gennanten Kriterien zutreffen.. Das ist doch nicht kurz. :) Ich würde sowas als trunk taggen sobald eine Auf- und Abfahrt als autobahnähnliche Rampe (mit Beschleunigungs- und Verzögerungsstreifen) ausgebaut ist und die sonstigen Indizien dafür sprechen. Aber wie du schon schreibst, es ist vorrangig eine Beschreibung des Ausbauzustands und keine harte Klassifizierung. Es bleibt daher erstmal deiner Einschätzung überlassen, ob das ein trunk wird oder nicht. Aufgrund geringer Länge würd ich das jedenfalls nicht grundsätzlich ablehnen, wenn sonstige Gründe dafür sprechen. Gruß, Bernd -- Wir alle wissen, was wir unserem Vaterland schulden. Das Finanzamt teilt es uns jährlich mit. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Presseanfrage Tomorrow: Mapperin gesucht
Andreas Jacob wrote: Weil Frauen mit Landkarten nichts anfangen können? Böses Foul! Nicht unbedingt. Die biologischen Unterschiede zwischen Männern und Frauen sind real, und die Orientierung im Gelände gehört dazu. Eine Landkarte bildet fast genau das ab, was das männliche Gehirn auch zur Orientierung einsetzt. Das weibliche Gehirn tendiert eher dazu in Routen und Wegpunkten zu arbeiten, als in Flächen und Beziehungen. Viele der Unterschiede zwischen Mann und Frau kann man gut verstehen wenn man sich kurz das allereinfachste (und natürlich auch extrem *ver*einfachte) Ur-Modell vor Augen hält: Männer=Jäger, Frauen=Sammler. Für unser Beispiel heißt das: Wild wandert, man braucht ein komplettes Modell der Umgebung um es zu finden und zu verfolgen. Pflanzen bleiben an einem Ort, hier ist es einfacher sich Routen anhand von Wegpunkten zu merken. cu Henry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bundesstraßen als trunk?
Bernd Wurst schrieb: Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Dominik Spies: Nun, ich hab trotzdem ein Problem damit. Bei mir in Regensburg ist die B 15 (http://www.informationfreeway.org/?lat=49.01144041419079lon=12.1401278134 62602zoom=15layers=F0B0F) zwischen Donau und Landsuter Straße kreuzungsfrei, zweispurig für jede Fahrbahn und maxspeed=80. Also trunk.. trotzdem, irgendwie sträube ich mich so ein kurzes Stück als trunk zu taggen... es gibt wohl immer mal wieder kurze Strecken auf die die oben gennanten Kriterien zutreffen.. Das ist doch nicht kurz. :) Ich würde sowas als trunk taggen sobald eine Auf- und Abfahrt als autobahnähnliche Rampe (mit Beschleunigungs- und Verzögerungsstreifen) ausgebaut ist und die sonstigen Indizien dafür sprechen. Aber wie du schon schreibst, es ist vorrangig eine Beschreibung des Ausbauzustands und keine harte Klassifizierung. Es bleibt daher erstmal deiner Einschätzung überlassen, ob das ein trunk wird oder nicht. Aufgrund geringer Länge würd ich das jedenfalls nicht grundsätzlich ablehnen, wenn sonstige Gründe dafür sprechen. Das ist und bleibt wohl Geschmackssache. Für meinen Gaumen bedarf es für einen Trunk in der Regel mindestens zweier Auffahrten im AB-Stiel. Die B15 hat wohl drei wenn ich das richtig sehe ... Gruß Thorsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Feedback: Deutsche Post AG - Briefkasten
Johann H. Addicks schrieb: Guido Arnold schrieb: enttäuschende Zwischenbilanz: Die Liste, die ich erhalten habe, ist nur äußerst bedingt brauchbar. Das soll heißen: - Die Post weiß selbst nicht genau, wo die Dinger hängen - Die Post hat mehr Briefkästen in den Listen, als real hängen, sei es durch Doppellistung, sei es durch einfach real fehlende Kästen. Stellt sich die Frage a) Wie werden die externen Postkastenleerer mit Einsatzlisten versehen? b) Was rechnen diese externen Unternehmen wohl ab? c) Wie errechnen sich die Statistiken Postkästen pro 10.000 Einwohner und Briefe pro Kasten, wenn die Post selbst an mehr Kästen glaubt als real hängen? Ich hoffe ja immernoch, dass es einfach nur disfunktionale Kommunikation innerhalb des Unternehmens ist. Ich gehe davon aus, dass die Post sehr wohl weiß wie viele Kästen sie wo hat. Wenn Sie das aber nicht sagen wollen, Ihr Problem. Es könnte aber auch damit zusammenhängen, dass man vermeiden möchte, dass jemand mal wirklich zählt und dann zur Bundesnetzagentur rennt. Thorsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Feedback: Deutsche Post AG - Briefkasten
Thorsten Feles schrieb: Ich gehe davon aus, dass die Post sehr wohl weiß wie viele Kästen sie wo hat. Wenn Sie das aber nicht sagen wollen, Ihr Problem. Es könnte aber auch damit zusammenhängen, dass man vermeiden möchte, dass jemand mal wirklich zählt und dann zur Bundesnetzagentur rennt. Hehe. Es könnte ja jemand ein Skript schreiben, daß anhand der Anforderungen an die Briefkastendichte rausfindet, wo in der Karte noch ein Briefkasten fehlt, damit man den gezielt suchen kann. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Ordnung, jawohl!
Hallo, gerade lese ich, dass es mittlerweile eine Relation fuer die Nation Deutschland gibt (7887) und eine Relation Bundesautobahnen (20614), die 105 andere Relationen als Mitglieder hat, und diese zum Teil mit ueber 1000 Ways. Ich habe mir jetzt explizit *nicht* die Muehe gemacht, herauszufinden, wer diese Kunstwerke erschaffen hat, es klingt nach sehr viel Fleissarbeit. Aber wenn ich dazu was sagen darf: Lasst das doch bitte, zumindest zum jetzigen Zeitpunkt. Wir haben im Moment die Situation, dass Relationen nicht geaendert werden koennen, wenn eines ihrer Mitglieder einen Fehler hat (Way mit geloeschtem Node oder sowas). Da sowas ab und zu vorkommt, ist eine Relation um so schlechter handhabbar, je mehr Mitglieder sie hat. Umgekehrt zementieren Relationen auch die Objekte, die in ihnen enthalten sind. Da sind unsere Tools einfach noch nicht so reif. Wer immer diese Relation Bundesautobahnen angelegt hat, hat sich vermutlich gedacht, dass man damit dann ganz praktisch irgendwann mal alle Autobahnen herunterladen kann. Mag sein, aber eigentlich ist fuer solche Gruppenbildung bei uns das Tagging vorgesehen. Ansonsten ist irgendein Fussweg in einem Friedhof in Karlsruhe irgendwann Mitglied der Relationen Friedhoefe in Deutschland, Fusswege in Deutschland und Strassen und Wege in Karlsruhe... Also wie gesagt, ist ja nett, dass sich jemand die Muehe macht, und sicher auch gut gemeint, aber im Moment besteht die Gefahr, dass Leute dadurch eher am Editieren gehindert werden... Das gleiche gilt auch fuer Riesenpolygone. Gerade eben wollte ich ein kleines Stueck Sueddeutschland runterladen und bekam gleich 3.500 Nodes Schwarzwald dazu. Auch hier: Wir haben nichts davon, wenn hunderte von Quadratkilometern Schwarzwald von einem Way umfasst werden. Ich sehe ja ein, dass es fuer den Informatiker schoen ist, wenn ein konzeptuelles Objekt auch in der Datenbank ein Objekt ist, aber das ist einfach ziemlich unpraktisch - es macht nicht nur dem Ersteller viel Arbeit, sondern auch jedem, der irgendwann an diesem Kunstwerk was aendern will. Ich habe den Schwarzwald daher mal in zwei Stueckchen geteilt, und das zweite ist immernoch zu gross, das werde ich auch noch halbieren. Das ist nicht der Weisheit letzter Schluss - was wir eigentlich brauchen, sind spezielle Relationen, mit denen man mehrere Begrenzungsways zu einer Flaeche verbinden kann - aber solang es das nicht gibt, muessen wir unseren Mappern ja das Leben nicht unnoetig schwer machen. Bye Frederik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bundesstraßen als trunk?
Am 1. August 2008 09:32 schrieb Thorsten Feles [EMAIL PROTECTED]: Bernd Wurst schrieb: Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Dominik Spies: Nun, ich hab trotzdem ein Problem damit. Bei mir in Regensburg ist die B 15 (http://www.informationfreeway.org/?lat=49.01144041419079lon=12.1401278134 62602zoom=15layers=F0B0F) zwischen Donau und Landsuter Straße kreuzungsfrei, zweispurig für jede Fahrbahn und maxspeed=80. Also trunk.. trotzdem, irgendwie sträube ich mich so ein kurzes Stück als trunk zu taggen... es gibt wohl immer mal wieder kurze Strecken auf die die oben gennanten Kriterien zutreffen.. Das ist doch nicht kurz. :) sehe ich auch so. Egal wie kurz das Stueck ist, wenn der Ausbaustandard dort einer trunk entspricht gehoert das auch so in die Daten. Uebrigens wird ein Fussgaenger, der dort langgefuehrt wuerde, wenn es nicht als trunk gespeichert ist, das Stueck evtl. laenger empfinden wie Du als Autofahrer ;-) Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] diffs von Bearbeitungen einsehen
Am 1. August 2008 08:37 schrieb Michael Buege [EMAIL PROTECTED]: Zitat Michael Wolf: [...] Soweit, sogut. Damit ist aber immer noch nicht das Problem gelöst, warum der User an so vielen Straßen Änderungen durchgeführt hat und davon aber nichts weiß. [...] Aber, so viele Änderungen innerhalb kürzester Zeit läßt vermutlich auf ein Script schliessen, oder? [...] Aus eigener unangenehmer Erfahrung darf ich Dir versichern, dass es keines Scriptes bedarf, um grossflaechig Schaden anzurichten. Ich erzahle das immer wieder ungern, aber ich habe im Januar diesen Jahres weite Teile der Hamburger Altstadt plattgemacht und ich weiss bis heute nicht wie. Kein Script, alles mit der Hand und mit Josm. Es reicht imo schon eine kleine Unkonzentriertheit aus, um so etwas auszuloesen. -- Michael ja, z.B. man drueckt versehentlich d anstelle von s ;-) oder a ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo. Ich habe grade in Stuttgart ein Stückchen Straße korrigiert. Es war mein erster Großstadt-Edit und ich stolpere dabei gleich über die Straßenbahnen. :) Also die Situation stellt sich so dar: An besagter Stelle ist ein Straßenbahngleich auf der Straße, ohne getrennte Gleiskörper. Die Bahn fährt genau dort wo die Autos auch fahren. Es gibt eine Spur pro Richtung, die sich Bahn und Autos teilen. In den bisheirgen Daten war die Bahnlinie über 10 Meter neben der Straße eingetragen. Zwar schön akkurat parallel, aber halt daneben. Das trifft es IMHO weder in der Realität noch bzgl. der Logik. Daher habe ich jetzt dort wo ich mir sicher war, die Bahn über die selben Nodes geführt wie die Straße. Da aber (warum eigentlich?) die Stuttgarter Straßenbahnen als light_rail und nicht als tram markiert sind, ist das für Osmarender eine Eisenbahn und bei jedem node, den Weg und Eisenbahn gemeinsam haben (== alle Nodes) wird ein Andreaskreuz gerendert. Daher zwei Fragen (an die Stuttgarter Mapper): 1. Warum sind Stuttgarter Straßenbahnen light_rail und nicht tram? 2. Gibt es gute Gründe (außer der alten Leier, sowas sei schwerer weiter zu bearbeiten), die Straße *neben* der Bahn zu mappen? Gruß, Bernd -- Wenn man Tiere nicht essen soll, warum sind Sie dann aus Fleisch? - Quelle: http://german-bash.org/action/show/id/106951 signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bundesstraßen als trunk?
Martin Koppenhoefer schrieb: Uebrigens wird ein Fussgaenger, der dort langgefuehrt wuerde, wenn es nicht als trunk gespeichert ist, Warum sollte man ihn _nicht_ dort langführen, auch wenn es als trunk gespeichert ist? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Am 1. August 2008 10:52 schrieb Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED]: Hallo. Ich habe grade in Stuttgart ein Stückchen Straße korrigiert. Es war mein erster Großstadt-Edit und ich stolpere dabei gleich über die Straßenbahnen. :) Also die Situation stellt sich so dar: An besagter Stelle ist ein Straßenbahngleich auf der Straße, ohne getrennte Gleiskörper. Die Bahn fährt genau dort wo die Autos auch fahren. Es gibt eine Spur pro Richtung, die sich Bahn und Autos teilen. In den bisheirgen Daten war die Bahnlinie über 10 Meter neben der Straße eingetragen. Zwar schön akkurat parallel, aber halt daneben. Das trifft es IMHO weder in der Realität noch bzgl. der Logik. Daher habe ich jetzt dort wo ich mir sicher war, die Bahn über die selben Nodes geführt wie die Straße. Da aber (warum eigentlich?) die Stuttgarter Straßenbahnen als light_rail und nicht als tram markiert sind, ist das für Osmarender eine Eisenbahn und bei jedem node, den Weg und Eisenbahn gemeinsam haben (== alle Nodes) wird ein Andreaskreuz gerendert. Daher zwei Fragen (an die Stuttgarter Mapper): 1. Warum sind Stuttgarter Straßenbahnen light_rail und nicht tram? 2. Gibt es gute Gründe (außer der alten Leier, sowas sei schwerer weiter zu bearbeiten), die Straße *neben* der Bahn zu mappen? Gruß, Bernd -- zu 1: aendern in tram. Eine Tram ist auch in Stuttgart eine Tram Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bundesstraßen als trunk?
Am 1. August 2008 10:53 schrieb Jens Müller [EMAIL PROTECTED]: Martin Koppenhoefer schrieb: Uebrigens wird ein Fussgaenger, der dort langgefuehrt wuerde, wenn es nicht als trunk gespeichert ist, Warum sollte man ihn _nicht_ dort langführen, auch wenn es als trunk gespeichert ist? wenn es Alternativen gibt, wuerde man es wohl nicht machen. Das haengt natuerlich vom Query ab, aber ich als routingsoftwarebefragender Fussgaenger wuerde Autobahnen und Kraftfahrstrassen sowie aehnlich ausgebautes nicht so gern benutzen wollen. Vermute mal, dass ich damit nicht allein dastehe. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Martin Koppenhoefer: zu 1: aendern in tram. Eine Tram ist auch in Stuttgart eine Tram Ich mag ungern ne komplette Stadt umkrempeln ohne vorher Kontakt mit demjenigen oder der Gruppe zu haben, der/die das eingeführt hat. Also für Ortsunkundige: In Stuttgart sind die Stadtbahnen gleichzeitig Straßen- als auch U-Bahn. Es gibt dreierlei Ausprägungen: 1. U-Bahn, klar, komplett versenkt 2. Straßenbahn, aber abgetrennt neben der Straße oder zwischen den Fahrstreifen 3. normale Straßenbahn auf den Fahrstreifen Die Wechsel der Bauformen sind auf nahezu jeder Linie mehrfach zu finden. Eine abgetrennte Bahn bzw. U-Bahn finde ich als light_rail gar nicht so falsch. Daher die Zweifel. :) Gruß, Bernd -- Wenn es regnet und hagelt, dann liegt es meistens am Wetter. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bundesstraßen als trunk?
Am Freitag, 1. August 2008 09:32 schrieb Thorsten Feles: Für meinen Gaumen bedarf es für einen Trunk in der Regel mindestens zweier Auffahrten im AB-Stiel. Hier ein Beispiel für einen Trunk mit nur einer kreuzungsfreien Anbindung: http://www.openstreetmap.org/?lat=48.13063lon=11.61583zoom=16 Ganz zufrieden bin ich damit nicht. Aber wie soll man es sonst deutlich machen? Der eigentliche Trunk ist übrigens als Tunnel hellgrün, während die dunkelgrünen Linien Trunk-Links, also die Auffahrten sind. Mir fällt gerade noch auf, dass der Fußweg auf der Ostseite (separat geführt und mit Treppe) fehlt, werde das mal ergänzen. Gruß, Hatto ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] StraÃenbahnen in Stuttgart
Bernd Wurst wrote: In Stuttgart sind die Stadtbahnen gleichzeitig StraÃen- als auch U-Bahn. Es Ist das so? Ich habe (als nicht-Stuttgarter) in Erinnerung, dass die Stadtbahn normalspurig, die Straßenbahn aber schmalspurig sei. Und damit schon vollautomatisch nicht auf den gleichen Gleisen fahren kann. Oder hat man mittlerweile 3-Schienengleis/4-Schienengleis verlegt oder umgespurt? CU Andreas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
2008/8/1 Andreas Pothe [EMAIL PROTECTED]: Bernd Wurst wrote: In Stuttgart sind die Stadtbahnen gleichzeitig Straßen- als auch U-Bahn. Es Ist das so? Ich habe (als nicht-Stuttgarter) in Erinnerung, dass die Stadtbahn normalspurig, die Straßenbahn aber schmalspurig sei. Und damit schon vollautomatisch nicht auf den gleichen Gleisen fahren kann. Oder hat man mittlerweile 3-Schienengleis/4-Schienengleis verlegt oder umgespurt? CU Andreas ohne ein Pufferkuesser zu sein, wuerde ich eine Bahn, deren Gleisbett teilweise oberflaechenbuendig mit einer Strasse verlaeuft (sich dort also den Strassenraum teilt), als Tram einordnen, auch wenn diese Tram gelegentlich in einem eigenen Tunnel unter der Oberflaeche verkehrt. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Hallo, eine U-Bahn ist aus der gesetzlichen Sicht soweit mir bekannt ist, ebenfalls eine Straßenbahn. Richtige S-Bahnen sind häufig im Gegensatz dazu richtige Eisenbahnen. Für diese gelten wesentlich höhere gesetzliche Anforderungen an die Sicherheit (Ausbau und Betrieb). Rolf -Ursprüngliche Nachricht- Von: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] Im Auftrag von Andreas Pothe Gesendet: Freitag, 1. August 2008 11:09 An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Betreff: Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart Bernd Wurst wrote: In Stuttgart sind die Stadtbahnen gleichzeitig Straßen- als auch U-Bahn. Es Ist das so? Ich habe (als nicht-Stuttgarter) in Erinnerung, dass die Stadtbahn normalspurig, die Straßenbahn aber schmalspurig sei. Und damit schon vollautomatisch nicht auf den gleichen Gleisen fahren kann. Oder hat man mittlerweile 3-Schienengleis/4-Schienengleis verlegt oder umgespurt? CU Andreas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: PGP Desktop 9.5.3 (Build 5003) Charset: utf-8 wj8DBQFIktXTX/cdferISG0RAh0bAJwIujFK8VGETlFtzQILd6UHMz3/8gCgnuCK vzboyhBa47DaQETHW8Hi9mU= =TRDB -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bundesstraßen als trunk?
Hatto von Hatzfeld schrieb: Am Freitag, 1. August 2008 09:32 schrieb Thorsten Feles: Für meinen Gaumen bedarf es für einen Trunk in der Regel mindestens zweier Auffahrten im AB-Stiel. Hier ein Beispiel für einen Trunk mit nur einer kreuzungsfreien Anbindung: http://www.openstreetmap.org/?lat=48.13063lon=11.61583zoom=16 Ganz zufrieden bin ich damit nicht. Aber wie soll man es sonst deutlich machen? Der eigentliche Trunk ist übrigens als Tunnel hellgrün, während die dunkelgrünen Linien Trunk-Links, also die Auffahrten sind. Mir fällt gerade noch auf, dass der Fußweg auf der Ostseite (separat geführt und mit Treppe) fehlt, werde das mal ergänzen. Mal ganz im Ernst, ist ja schön Bunt aber eine Klassifikation einer Straße sollte doch etwas Masse hergeben, also nicht nur eine winziges Stückchen. Aber problematisch finde ich hier das auf den Trunk_link Straßen und Wege münden. Daher würde ich spätestens ab der ersten Einmündung keinen Trunk_link setzen. Aufgrund der Zerstückelung in weniger Meter Straßentyp würde ich dann aber alles als pri oder sec bauen. Thorsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Am 1. August 2008 11:01 schrieb Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED]: Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Martin Koppenhoefer: zu 1: aendern in tram. Eine Tram ist auch in Stuttgart eine Tram Ich mag ungern ne komplette Stadt umkrempeln ohne vorher Kontakt mit demjenigen oder der Gruppe zu haben, der/die das eingeführt hat. Also für Ortsunkundige: In Stuttgart sind die Stadtbahnen gleichzeitig Straßen- als auch U-Bahn. Es gibt dreierlei Ausprägungen: 1. U-Bahn, klar, komplett versenkt so klar ist das nicht. In Berlin fuehrt die U-Bahn beispielsweise oft auch als Hochbahn ueber der Erde entlang. Als Kriterium dient nicht, ob die Bahn unter der Erde langfuehrt. Eine kurze Befragung der Wikipedia bringt uebrigens Interessantes zu Tage: Nach deutschem Recht (§ 4 Personenbeförderungsgesetz) gilt eine U-Bahn als Straßenbahn; sie wird demzufolge nach der Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab) betrieben. In Österreich gilt sinngemäß die Straßenbahnverordnung (StrabVO). Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) definiert eine U-Bahn als schienengebundenes, vom Individualverkehr völlig getrennt geführtes Massenverkehrsmittel, das ein geschlossenes System bildet. Ihre Strecken können sowohl im Tunnel als auch auf Dämmen und Hochstrecken oder im freien Gelände angelegt sein. Unabhängig bedeutet in diesem Falle auch, dass sich eine U-Bahn mit keinem anderen Verkehrsmittel niveaugleich kreuzen darf, also keine Bahnübergänge, ob für Fußgänger oder Fahrzeuge, keine Verzweigungen zu anderen Schienensystemen wie Eisenbahn, Straßenbahn usw. Die Fahrstromzuführung erfolgt im Allgemeinen über eine seitlich am Gleis angeordnete Stromschiene, was jedoch keine Bedingung ist. „Echte U-Bahnnetze gibt es in Deutschland nur in den vier Städten Berlin, Hamburg, München und Nürnberg. 2. Straßenbahn, aber abgetrennt neben der Straße oder zwischen den Fahrstreifen 3. normale Straßenbahn auf den Fahrstreifen Die Wechsel der Bauformen sind auf nahezu jeder Linie mehrfach zu finden. Eine abgetrennte Bahn bzw. U-Bahn finde ich als light_rail gar nicht so falsch. Daher die Zweifel. :) light_rail ist m.E. eine S-Bahn. Hierzu schreibt die allwissende Muellhalde: Die Abgrenzung zur S-Bahn ergibt sich vor allem aus deren rechtlicher Stellung als Vollbahn bzw. Eisenbahn, die z. B. auch niveaugleiche Kreuzungen mit anderen Verkehrsmitteln haben kann. Rein technisch betrachtet besteht der Unterschied zur S-Bahn vor allem in deren größerem Lichtraumprofil, da sie nicht vorrangig für Tunnelbetriebe konzipiert ist. also durch breiteren Schienenabstand abgrenzbar. Eine S-Bahn (light-rail) ist demnach eine Eisenbahn (mit meist Stromzufuehrung unten). Eine Tram hat die Stromzufuhr oben. Gruß, Bernd ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hi Daher zwei Fragen (an die Stuttgarter Mapper): 1. Warum sind Stuttgarter Straßenbahnen light_rail und nicht tram? 2. Gibt es gute Gründe (außer der alten Leier, sowas sei schwerer weiter zu bearbeiten), die Straße *neben* der Bahn zu mappen? zu 1: aendern in tram. Eine Tram ist auch in Stuttgart eine Tram Nun mal ganz langsam Stuttgart hat eine Stadtbahn das ist was vieeel besseres als eine Tram ;-) http://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn Und da würde dann light_rail durchaus passen. Das ist hier wohl eher eine Frage des Renderes. Thorsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] diffs von Bearbeitungen einsehen
Zitat Martin Koppenhoefer: Am 1. August 2008 08:37 schrieb Michael Buege [EMAIL PROTECTED]: Zitat Michael Wolf: [...] Soweit, sogut. Damit ist aber immer noch nicht das Problem gelöst, warum der User an so vielen Straßen Änderungen durchgeführt hat und davon aber nichts weiß. [...] Aber, so viele Änderungen innerhalb kürzester Zeit läßt vermutlich auf ein Script schliessen, oder? [...] Aus eigener unangenehmer Erfahrung darf ich Dir versichern, dass es keines Scriptes bedarf, um grossflaechig Schaden anzurichten. Ich erzahle das immer wieder ungern, aber ich habe im Januar diesen Jahres weite Teile der Hamburger Altstadt plattgemacht und ich weiss bis heute nicht wie. Kein Script, alles mit der Hand und mit Josm. Es reicht imo schon eine kleine Unkonzentriertheit aus, um so etwas auszuloesen. ja, z.B. man drueckt versehentlich d anstelle von s ;-) oder a Nee, nich mal. In meinem Fall waren die Objekte selber noch da, aber saemtliche Tags verschwunden. -- Michael ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Andreas Pothe: Ist das so? Ich habe (als nicht-Stuttgarter) in Erinnerung, dass die Stadtbahn normalspurig, die Straßenbahn aber schmalspurig sei. Und damit schon vollautomatisch nicht auf den gleichen Gleisen fahren kann. Jein. :) Es gibt bzw. gab eine ganz alte Straßenbahn-Linie, Linie 15. Die wurde (AFAIK, schlagt mich nicht) letztes Jahr abgeschafft. Momentan ist die SSB dabei, das Gleis für die normalen Stadtbahnen umzubauen. D.h. die richtige, alte Straßenbahn gibt es in Stuttgart nicht mehr. Dafür U-Bahnen, die auf der Straße fahren. :) Oder hat man mittlerweile 3-Schienengleis/4-Schienengleis verlegt oder umgespurt? Mit Spurbreiten und Eisenbahn-Bezeichnungen kenn ich nicht nicht aus. :) Ganz viele Strecken sind als 3-Schienen-Gleise verlegt, aber wer welche braucht, weiß ich nicht. Gruß, Bernd -- Wohlstand ist, wenn die Menschen mehr Uhren haben als Zeit. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Andreas Pothe schrieb: Bernd Wurst wrote: In Stuttgart sind die Stadtbahnen gleichzeitig Straßen- als auch U-Bahn. Es Ist das so? Ich habe (als nicht-Stuttgarter) in Erinnerung, dass die Stadtbahn normalspurig, die Straßenbahn aber schmalspurig sei. Und damit schon vollautomatisch nicht auf den gleichen Gleisen fahren kann. Oder hat man mittlerweile 3-Schienengleis/4-Schienengleis verlegt oder umgespurt? Die dritte Schiene ist fast überall inzwischen wieder fort. Meterspur ist nur als Museumsstraßenbahn da, sonst ist alles auf Stadtbahn ( == light_rail ) mit Normalspur umgebaut. Allerdings ist Stadtbahn nicht immer auf Normalspur, gibt es auch mit Meterspur (z.B. Bielefeld). Allerdings ist der Unterschied zwischen Stadtbahn und Straßenbahn fließend und eher definitorischer Natur Da sich die Stadtbahnen aus den Straßenbahnen entwickelt haben, ist die Abgrenzung oft nicht ganz klar. Thorsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] GPX-Datei bearbeiten
Moin, welches grafische Tool könnt ihr empfehlen, um eine GPX-Datei zu bereinigen, z.B. von Punktwolken vom Herumstehen? Ich habe es mit jOSM probiert, aber die darauf wieder erzeugte .gpx-Datei wurde nach dem Upload auf openstreetmap.org als fehlerhaft abgewiesen: 0 points parsed ok. Do they all have lat,lng,alt,timestamp? Danke für die Hilfe. Raymond. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Feedback: Deutsche Post AG - Briefkasten
Jens Müller wrote: Thorsten Feles schrieb: Ich gehe davon aus, dass die Post sehr wohl weiß wie viele Kästen sie wo hat. Wenn Sie das aber nicht sagen wollen, Ihr Problem. Es könnte aber auch damit zusammenhängen, dass man vermeiden möchte, dass jemand mal wirklich zählt und dann zur Bundesnetzagentur rennt. Hehe. Es könnte ja jemand ein Skript schreiben, daß anhand der Anforderungen an die Briefkastendichte rausfindet, wo in der Karte noch ein Briefkasten fehlt, damit man den gezielt suchen kann. Nette Idee :-) Ist denn schon wieder Ostern? ... Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Thorsten Feles: Stadtbahn ( == light_rail ) Dann ist das in unseren Map-Features aber falsch dargestellt. Da ist light_rail == S-Bahn. Oder ist bei dir S-Bahn == Stadtbahn? Ich habe jetzt einige Wikipedia-Artikel dazu gelesen und denke nun folgendermaßen darüber: Für die Eisenbahner mag das zwar nach Frevel klingen, aber mir als Otto-Normalverbraucher ist eigentlich ziemlich latte, ob die Straßenbahn auf einem Meter oder knapp anderhalb Meter breiten Schienen fährt. Für mich ist es ggf. wichtig zu wissen, ob ich als Autofahrer mit Straßenbahnen rechnen muss oder nicht. Und sei es nur als Orientierungshilfe. Zudem ist mir wichtig, dass man die S-Bahnen, die auch in Stuttgart komplett getrennt von den Stadtbahnen unterwegs sind, deutlicher erkennt. Ob die technisch das gleiche Gleis verwenden könnten ist mir ebenfalls egal. Sie tun es im Regelbetrieb nicht. Daher wäre ich dafür (mit dem momentanen Satz an Tags), die Stadtbahnen vollständig als tram zu deklarieren, weil sich für den Nutzer bzw. Normalbürger eine Stadtbahn nicht von einer Straßenbahn unterscheiden lässt. Zumindest nicht mit der Eisenbahner-Definition, laut denen eine Meter-Spur-Straßenbahn auch unterirdisch ne Straßenbahn ist. ;-) Kommentare? Gruß, Bernd -- Fachbegriffe der Informatik (#165): SuSE Nürnberger Windows (Andreas Gradert) signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSMKarte mit Glopus nutzen
Hallo, Außerdem gibt taho.pl nicht etwa die Kachel aus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Ich versuche es noch mal ;-) Bernd Wurst schrieb: Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Thorsten Feles: Stadtbahn ( == light_rail ) Dann ist das in unseren Map-Features aber falsch dargestellt. Da ist light_rail == S-Bahn. Oder ist bei dir S-Bahn == Stadtbahn? S-Bahn != Stadtbahn, eine Stadtbahn ist eine abgewandelte Straßenbahn, eine S-Bahn eine Art Eisenbahn. Ich habe jetzt einige Wikipedia-Artikel dazu gelesen und denke nun folgendermaßen darüber: Für die Eisenbahner mag das zwar nach Frevel klingen, aber mir als Otto-Normalverbraucher ist eigentlich ziemlich latte, ob die Straßenbahn auf einem Meter oder knapp anderhalb Meter breiten Schienen fährt. Für mich ist es ggf. wichtig zu wissen, ob ich als Autofahrer mit Straßenbahnen rechnen muss oder nicht. Und sei es nur als Orientierungshilfe. Die Spurweite hat absolut keinen Einfluss auf den Typus, nur in Stuttgart ist das zufällig so da beim Umbau von Tram zu Stadtbahn auch die Schienen breiter gemacht wurden. Aber generell sagt das nichts aus. Zudem ist mir wichtig, dass man die S-Bahnen, die auch in Stuttgart komplett getrennt von den Stadtbahnen unterwegs sind, deutlicher erkennt. Ob die technisch das gleiche Gleis verwenden könnten ist mir ebenfalls egal. Sie tun es im Regelbetrieb nicht. Es sind zwei gänzlich unterschiedliche Systeme in Stuttgart, in Karlsruhe aber nicht. Daher wäre ich dafür (mit dem momentanen Satz an Tags), die Stadtbahnen vollständig als tram zu deklarieren, weil sich für den Nutzer bzw. Normalbürger eine Stadtbahn nicht von einer Straßenbahn unterscheiden lässt. Zumindest nicht mit der Eisenbahner-Definition, laut denen eine Meter-Spur-Straßenbahn auch unterirdisch ne Straßenbahn ist. ;-) Es ist eigentlich gerade egal ob Tram oder Light Rail. Nur eine Light-Rail ist es und bleibt es, wie man es taggen will ist eine andere Frage. Wenn der Grundsatz gilt, wir taggen nicht für den Renderer sondern was da ist, dann wäre aber eigentlich nur ein Weg offen. Ich würde aber erst mal mit der echt aktiven Gruppe in Stuttgart reden, die könnten sonst sauer werden, Dich rasieren, köpfen und dann vierteilen ;-) Kommentare? ja ... Gruß, Bernd Gruß Thorsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bennenen von Gebäuden, Plätzen, etc.
Hallo Sven! Sven Eppler schrieb: Bisher gebe ich der gesamten Fläche einfach name=Lidl und füge einen weiteren einzelnen Node in der Mitte der Fläche mit shop=supermarket und name=Lidl hinzu, damit auch ein entsprechendes Symbol an der gewünschten Stelle angezeigt wird. Allerdings habe ich dadurch ja redundanz. Zum einen gibt es eine Fläche namens Lidl und einen Punkt Lidl. Ist das so korrekt bzw. erwünscht oder lässt man evtl. die Bennenung der Fläche in diesem Fall weg? Umgekehrt: Wenn du das Gebäude gemappt hast, dann bekommt die Fläche das shop=supermarket und name=Lidl - ein weiterer Node für den Supermarkt solltest du nicht mappen. Das ganze wegen wir mappen nicht für den Renderer. shop=supermarket ist ein Tag für Nodes und Areas, wenn der Renderer es für eine Area dann nicht darstellt, dann ist das eher ein Fehler im Renderer als ein Grund den Tag ein zweites Mal zu vergeben. Anders sehe ich das nur, wenn der Laden nicht das komplette Gebäude einnimmt oder im Gebäude z.B. mehrere Läden sind. Dann mappe ich das Gebäude einfach nur als Gebäude und setze die einzelnen Läden als Nodes in dieses Gebäude an die entsprechenden Stellen. Matthias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSMKarte mit Glopus nutzen
Hallo, Du musst halt irgendeine Vorgabe machen. Ja, aber wir kennen alle den Zoomlevel der Karten, und da erwartet man schon, daß eine Karte mit Zoomlevel 15 die man per taho.pl so aussieht wie eine Karte mit Zoomlevel 15 von www.openstreetmap.de bzw www.informationfreeway.org Was ich gerade programiere ist ein Programm, dem man in einer Dialogbox 2 Punkte vorgeben kann (die also ein Rechteck aufspannen), dann kann man die gewünschten Zoomlevel (auch mehrere) auswählen. Der nächste Schritt ist dann mit diesen Daten einen oder mehrere Aufrufe von taho.pl zu machen. Wahrscheinlich biete ich auch an ein Batchfile o.ä. zu erzeugen, so daß man so eines für seinen Heimatort hat und schnell sich immer wieder die aktuellen Karten holen kann. Ich hatte zuerst mit Webbrowser Controls rumprobiert, was damit einfach ging war, z.B. www.informationfreeway.org im Programm laufen zu lassen, was ich nicht hinbekommen habe ist ein Rechteck zu markieren und dessen Koordinaten rauszuziehen. Als Zwischenlösung kann man in mein Programm eine URL reinpasten und analysieren. von sdsnetz.de/glopus erhält man so z.B. alle 4 Begrenzungen, von den OSM-Seiten immerhin die Mitte und den Zoomlevel. Deshalb kann man alternativ zu den 2 Punkten auch Mittelpunkt und Ausdehnung angeben. Bei dem Impurt einer OSM- URL wird als Ausdehnung voraussichtlich die einer 1024er Kachel im aktuellen Zoomlevel genommen. Aber jetzt ist das Wetter eher gut um ein paar Waldwege aufzunehmen, programieren kann ich auch heute Abend. Dimitri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bennenen von Gebäuden, Plätzen, etc.
On Fri, Aug 01, 2008 at 12:12:48PM +0200, Matthias Wimmer wrote: Sven Eppler schrieb: Bisher gebe ich der gesamten Fläche einfach name=Lidl und füge einen weiteren einzelnen Node in der Mitte der Fläche mit shop=supermarket und name=Lidl hinzu, damit auch ein entsprechendes Symbol an der gewünschten Stelle angezeigt wird. Allerdings habe ich dadurch ja redundanz. Zum einen gibt es eine Fläche namens Lidl und einen Punkt Lidl. Ist das so korrekt bzw. erwünscht oder lässt man evtl. die Bennenung der Fläche in diesem Fall weg? Umgekehrt: Wenn du das Gebäude gemappt hast, dann bekommt die Fläche das shop=supermarket und name=Lidl - ein weiterer Node für den Supermarkt solltest du nicht mappen. Ist das nicht eher brand=Lidl ? Flo -- Florian Lohoff [EMAIL PROTECTED] +49-171-2280134 Those who would give up a little freedom to get a little security shall soon have neither - Benjamin Franklin signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bennenen von Gebäuden, Plätzen, etc.
Am 1. August 2008 12:12 schrieb Matthias Wimmer [EMAIL PROTECTED]: Hallo Sven! Sven Eppler schrieb: Bisher gebe ich der gesamten Fläche einfach name=Lidl und füge einen weiteren einzelnen Node in der Mitte der Fläche mit shop=supermarket und name=Lidl hinzu, damit auch ein entsprechendes Symbol an der gewünschten Stelle angezeigt wird. Allerdings habe ich dadurch ja redundanz. Zum einen gibt es eine Fläche namens Lidl und einen Punkt Lidl. Ist das so korrekt bzw. erwünscht oder lässt man evtl. die Bennenung der Fläche in diesem Fall weg? Umgekehrt: Wenn du das Gebäude gemappt hast, dann bekommt die Fläche das shop=supermarket und name=Lidl - ein weiterer Node für den Supermarkt solltest du nicht mappen. Das ganze wegen wir mappen nicht für den Renderer. shop=supermarket ist ein Tag für Nodes und Areas, wenn der Renderer es für eine Area dann nicht darstellt, dann ist das eher ein Fehler im Renderer als ein Grund den Tag ein zweites Mal zu vergeben. Anders sehe ich das nur, wenn der Laden nicht das komplette Gebäude einnimmt oder im Gebäude z.B. mehrere Läden sind. Dann mappe ich das Gebäude einfach nur als Gebäude und setze die einzelnen Läden als Nodes in dieses Gebäude an die entsprechenden Stellen. Matthias ist wohl ein ewig wiederkehrendes Thema, aber ich schreibe es hier nochmal: ich wuerde sehr wohl einen Node setzen mit supermarket, der den Eingang (und. ggf. die Hausnummer) bezeichnet. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bennenen von Gebäuden, Plätzen, etc.
Am 1. August 2008 12:17 schrieb Florian Lohoff [EMAIL PROTECTED]: On Fri, Aug 01, 2008 at 12:12:48PM +0200, Matthias Wimmer wrote: Sven Eppler schrieb: Bisher gebe ich der gesamten Fläche einfach name=Lidl und füge einen weiteren einzelnen Node in der Mitte der Fläche mit shop=supermarket und name=Lidl hinzu, damit auch ein entsprechendes Symbol an der gewünschten Stelle angezeigt wird. Allerdings habe ich dadurch ja redundanz. Zum einen gibt es eine Fläche namens Lidl und einen Punkt Lidl. Ist das so korrekt bzw. erwünscht oder lässt man evtl. die Bennenung der Fläche in diesem Fall weg? Umgekehrt: Wenn du das Gebäude gemappt hast, dann bekommt die Fläche das shop=supermarket und name=Lidl - ein weiterer Node für den Supermarkt solltest du nicht mappen. Ist das nicht eher brand=Lidl ? Flo -- brand ist in den Mapfeatures nicht zu finden, bei den proposed features im Zusammenhang mit Autos und Werkstaetten. Ich sehe nicht, wieso Marke fuer eine Supermarktkette besser zutreffen sollte. Ggf. operator, aber eigentlich muesste man dann je nach Kette tiefer in die Struktur einsteigen, z.B. Lidl: Lidl hat die Rechtsform einer Kommanditgesellschaft (KG). Komplementärin ist die Lidl Stiftung GmbH, eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung. Die Lidl Stiftung GmbH fungiert damit als so genannte unternehmensverbundene Stiftung. ... In Deutschland betreibt Lidl 33 Lagergesellschaften, die wiederum ca. 2.700 [4] Filialen betreuen. das finde ich ein bisschen uebertrieben. name=Lidl kommt wohl dem Zweck (naemlich den Supermarkt fuer den einordenbar zu machen, der sich im betreffenden Land ein bisschen auskennt=oefter mal einkaufen geht) am naechsten und hat den Vorteil, dass es standardmaessig in Routern, Navis und Karten dargestellt wird. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] GPX-Datei bearbeiten
On Fri, 1 Aug 2008, Raimond Spekking wrote: welches grafische Tool könnt ihr empfehlen, um eine GPX-Datei zu bereinigen, z.B. von Punktwolken vom Herumstehen? Ich habe es mit jOSM probiert, aber die darauf wieder erzeugte .gpx-Datei wurde nach dem Upload auf openstreetmap.org als fehlerhaft abgewiesen: 0 points parsed ok. Do they all have lat,lng,alt,timestamp? Ich habe die fehlende Zeit in den GPX-Eports nachgetragen. Probier mal, ob Release 743 besser funktioniert. Ciao -- http://www.dstoecker.eu/ (PGP key available)___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo Bernd! Bernd Wurst schrieb: Daher zwei Fragen (an die Stuttgarter Mapper): 1. Warum sind Stuttgarter Straßenbahnen light_rail und nicht tram? Wurde denke ich in diesem Thread bereits geklärt. 2. Gibt es gute Gründe (außer der alten Leier, sowas sei schwerer weiter zu bearbeiten), die Straße *neben* der Bahn zu mappen? Ich würde vorschlagen die Bahn auf der Straße zu mappen aber dafür eigene Nodes zu benutzen. Ich denke, dass dann auch Osmarenderer keine Andreaskreuze mappen wird. Matthias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Matthias Wimmer: 2. Gibt es gute Gründe (außer der alten Leier, sowas sei schwerer weiter zu bearbeiten), die Straße *neben* der Bahn zu mappen? Ich würde vorschlagen die Bahn auf der Straße zu mappen aber dafür eigene Nodes zu benutzen. Ich denke, dass dann auch Osmarenderer keine Andreaskreuze mappen wird. Das geht nicht. :) Also was du meinst ist näherungsweise an den selben Stellen Nodes einfügen. Das hat aber zwei entscheidende Nachteile (IMHO): 1. Noch deutlich schwerer weiter zu verarbeiten als geteilte Nodes 2. semantisch fragwürdig. Ab welchem Abstand zwischen Gleis und Straße kann mir ein Navi später mal sagen, dass ich die Straße mit den Straßenbahnschienen benutzen soll? Bei geteilten Nodes geht eben das. Ich sehe, die Bahn ist *auf* der Straße und nicht daneben. Gruß, Bernd -- Während die Lebenserwartung in den letzten Jahren erheblich gestiegen ist, ist die Todeserwartung unveränderlich konstant geblieben. - Ernst R. Hauschka (dt. Aphoristiker) signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Thorsten Feles: Es sind zwei gänzlich unterschiedliche Systeme in Stuttgart, in Karlsruhe aber nicht. Stimmt, da hast du recht, in KA war das voll merkwürdig mit den Bahnen. :) Aber ist es nicht auch in KA so, dass ein Stadtplan-Benutzer die S-Bahn-Linien deutlicher sehen will als die Straßenbahnlinien? Mein Gedanke dabei ist, dass ich mit der S-Bahn in aller Regel schneller voran komme und mir daher z.B. einen Parkplatz in der Näher einer S-Bahn-Station suchen möchte. Wäre also die Frage, ob man schon die Gleise, auf denen S-Bahnen verkehren unterschiedlich tagged oder das über Routen-Relationen macht, die ein Renderer irgendwie mal auswerten könnte... Zugegeben, für KA ist das echt strittig, da die Gleise sich nicht handfest unterscheiden lassen... :( Gruß, Bernd -- Alanna Saying that Java is nice because it works on all OS's is like saying that anal sex is nice because it works on all genders. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Thorsten Feles: Ich würde aber erst mal mit der echt aktiven Gruppe in Stuttgart reden, die könnten sonst sauer werden, Dich rasieren, köpfen und dann vierteilen ;-) Ersteres ja, Rest physikalisch schwierig. :) Ich hatte ja gehofft, dass vielleicht irgendjemand hier die Stuttgarter Gruppe repräsentiert und sich hier einklinkt. Gruß, Bernd -- Fachbegriffe der Informatik (#239): MacOS X Unix für Weicheier. (Manfred Worm Schäfer) signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo, 2. Gibt es gute Gründe (außer der alten Leier, sowas sei schwerer weiter zu bearbeiten), die Straße *neben* der Bahn zu mappen? Ich würde vorschlagen die Bahn auf der Straße zu mappen aber dafür eigene Nodes zu benutzen. Ich denke, dass dann auch Osmarenderer keine Andreaskreuze mappen wird. Am liebsten wuerde ich diese Andreaskreuz-Automatik aus Osmarender rauswerfen und die Andreaskreuze nur dort malen lassen, wo railway=level_crossing getaggt ist. Das ist aber vermutlich international nicht richtig konsensfaehig. Daher koennte ich mir als Workaround vorstellen, dass wir einfach die Nodes, an denen uns die Andreaskreuze nerven, mit osmarender:render_junction=false oder sowas taggen und eine Regel einbauen, die Andreaskreuze an diesen Stellen unterbindet. Diese Spezialtags osmarender:... sind zwar nicht super-elegant, aber wenn man irgendwann mal Osmarender dahingehend anpasst, dass sie nicht mehr noetig sind, kann man sie in einem Rutsch entfernen. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00'09 E008°23'33 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo, Frederik Ramm: Daher koennte ich mir als Workaround vorstellen, dass wir einfach die Nodes, an denen uns die Andreaskreuze nerven, mit osmarender:render_junction=false oder sowas taggen und eine Regel Hm, war es nicht jemand, der sich Frederik Ramm nennt, der hier häufiger schon schrieb: Wir taggen nicht für Renderer!? Ich mag mich ja irren, aber genau so sehe ich das. Und zwar ziemlich ausnahmslos. Wobei ich auch nicht verstehe, warum an offensichtlichen Nicht-level_crossings dennoch entsprechende Symbole eingezeichnet werden, da IMHO falsch. CU Andreas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo Bernd! Bernd Wurst schrieb: Ich würde vorschlagen die Bahn auf der Straße zu mappen aber dafür eigene Nodes zu benutzen. Ich denke, dass dann auch Osmarenderer keine Andreaskreuze mappen wird. Das geht nicht. :) Also was du meinst ist näherungsweise an den selben Stellen Nodes einfügen. Nein meinte ich nicht. Nodes frei gewählt so, dass sowohl die Position der Straße wie auch die der der Schienen stimmt. Muss dazu ja nicht an der selben Stelle die Nodes haben, können z.B. auch abwechselnd liegen. Das hat aber zwei entscheidende Nachteile (IMHO): 1. Noch deutlich schwerer weiter zu verarbeiten als geteilte Nodes Sehe ich jetzt nicht!? 2. semantisch fragwürdig. Ab welchem Abstand zwischen Gleis und Straße kann mir ein Navi später mal sagen, dass ich die Straße mit den Straßenbahnschienen benutzen soll? Bei geteilten Nodes geht eben das. Ich sehe, die Bahn ist *auf* der Straße und nicht daneben. Ich habe noch kein Navi gesehen, das mir sagte, dass ich auf die Straße mit den Stadtbahnschienen abbiegen soll. Aber wenn man so etwas haben will, dann ist dazu meiner Ansicht nach nicht notwendig, dass man gleiche Nodes nutzt. Vielmehr halte ich den Ansatz mit Relationen zum Zusammenfügen mehrerer Fahrspuren zu einer Straße sinnvoller. Die Gleise sind dann einfach eine weitere Fahrspur der Straße (ggf. auch mit gleicher Lage wie eine Fahrspur). Matthias Gruß, Bernd ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Am Freitag 01 August 2008 schrieb Bernd Wurst: Aber ist es nicht auch in KA so, dass ein Stadtplan-Benutzer die S-Bahn-Linien deutlicher sehen will als die Straßenbahnlinien? Mein Gedanke dabei ist, dass ich mit der S-Bahn in aller Regel schneller voran komme und mir daher z.B. einen Parkplatz in der Näher einer S-Bahn-Station suchen möchte. Nein ;-) In der Innenstadt fahren die so kreuz und quer, dass fast alle Schienen von beiden benutzt werden. Und eine S-Bahn in KA ist auch nicht das, was eine S-Bahn in Stuttgart ist (von der Anzahl/Dichte der Haltepunkte). -- Hanno Böck Blog: http://www.hboeck.de/ GPG: 3DBD3B20 Jabber/Mail:[EMAIL PROTECTED] signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Nervensägen auf openstreetbugs
Irgendwie nerven mich Leute die auf openstreetbugs alle möglichen POIs als fehlend eintragen anstelle die gleich zu mappen. Wer macht eigentlich die Seite ? So hat sie, so empfinde ich das, ihren wirklich guten Sinn verfehlt. Gruß Thorsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Frederik Ramm: Das ist aber vermutlich international nicht richtig konsensfaehig. Daher koennte ich mir als Workaround vorstellen, dass wir einfach die Nodes, an denen uns die Andreaskreuze nerven, mit osmarender:render_junction=false oder sowas taggen und eine Regel einbauen, die Andreaskreuze an diesen Stellen unterbindet. Diese Spezialtags osmarender:... sind zwar nicht super-elegant, aber wenn man irgendwann mal Osmarender dahingehend anpasst, dass sie nicht mehr noetig sind, kann man sie in einem Rutsch entfernen. Hm. Ich bin jetzt nicht so der Reise-Junkie, daher kenn ich mich nur begrenzt aus. Wikipedia Übersetzt light_rail 1:1 mit Stadtbahn. Und die stadtbahnen die ich kenne, haben keine Andreaskreuze an ihren Kreuzungen. Andraskreuze bedeuten ja: Schienenfahrzeuge haben Vorrang. Und das ist bei Straßenbahnen nicht gegeben. Und in Innenstädten hab ich sowas noch nie gesehen, dass da ein Bahnübergang mit Andreaskreuz gewesen wäre. Ergo wär ich dafür, bei light_rail das Andreaskreuz raus zu werfen. Ich hoffe, das ist international konsensfähig... Gruß, Bernd -- Im Wald, da rauscht der Wasserfall, hört's rauschen auf, ist's Wasser all. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo, Frederik Ramm: Daher koennte ich mir als Workaround vorstellen, dass wir einfach die Nodes, an denen uns die Andreaskreuze nerven, mit osmarender:render_junction=false oder sowas taggen und eine Regel Hm, war es nicht jemand, der sich Frederik Ramm nennt, der hier häufiger schon schrieb: Wir taggen nicht für Renderer!? Ich bin da flexibel ;) was ich nicht verknusen kann, ist, wenn man irgendwas anders taggt, als es in Wahrheit ist, mit der Begreundung dann siehts im Renderer richtig aus. Gegen ein ganz explizites Spezialtag, dem man sofort ansieht, dass es nur fuer den Renderer ist, und das auch die Wahrheit nicht verfaelscht, hab ich nichts einzuwenden. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00'09 E008°23'33 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo Bernd! Bernd Wurst schrieb: Wikipedia Übersetzt light_rail 1:1 mit Stadtbahn. Und die stadtbahnen die ich kenne, haben keine Andreaskreuze an ihren Kreuzungen. Andraskreuze bedeuten ja: Schienenfahrzeuge haben Vorrang. Und das ist bei Straßenbahnen nicht gegeben. Und in Innenstädten hab ich sowas noch nie gesehen, dass da ein Bahnübergang mit Andreaskreuz gewesen wäre. Andreaskreuz gibt es in München selbst an (mind.) einer Stelle wo die Tram aus der Mitte der Straße auf eine eigene Trasse quer zur Straße abbiegt. Matthias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Matthias Wimmer: Andreaskreuz gibt es in München selbst an (mind.) einer Stelle wo die Tram aus der Mitte der Straße auf eine eigene Trasse quer zur Straße abbiegt. damn. :) Gruß, Bernd -- To criticize the incompetent is easy; it's more difficult to criticize the competent. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Nervensägen auf openstreetbugs
Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Thorsten Feles: Irgendwie nerven mich Leute [...] ...die für ein neues Posting die Antwort-Funktion ihres Mail-Clients benutzen und denken, mit einer Änderung des Betreff und des Inhalts ist alles erledigt... ;-) [...] die auf openstreetbugs alle möglichen POIs als fehlend eintragen anstelle die gleich zu mappen. Naja, wenn man nur weiß, dass das da irgendwo ist, aber nicht genau wo, dann macht das ggf Sinn, oder? Wer macht eigentlich die Seite ? User Xav. Aber was hat das damit zu tun? Wenn du ihm irgendwelche user-account-strategien vorschlagen willst: Lass es. :) Gruß, Bernd -- Make something idiot proof and someone will make a better idiot. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Tag für Andreaskreuz (Re: Stra ßenbahnen in Stuttgart)
Hallo Bernd! Bernd Wurst schrieb: Andreaskreuz gibt es in München selbst an (mind.) einer Stelle wo die Tram aus der Mitte der Straße auf eine eigene Trasse quer zur Straße abbiegt. damn. :) Fällt mir dabei übrigens auf, dass dieses Andreaskreuz gar nicht gemappt ist. Gibt es irgendein Tag das dafür bereits genutzt wird? Matthias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] HowTo: Georeferenzierung leicht gemac ht (auch für JOSM!)
Johann H. Addicks schrieb: Einziger kleiner Schönheitsfehler: Aus einer PDF-Kachel von 1200kb werden dann bei einer jpeg-Auflösung, bei der wenig Gebäude-Kontouren verloren gehen, schon mal Dateien von 72MB JPG... Bei 150 dpi? Dann müsste das aber ein RIESIGES Bild sein. Guck' doch mal nach, wie man die Komprimierung des JPEG-Bilds in Ghostscript erhöht oder nimm' JPEG2000 oder so. Oder lass die Auflösung direkt weg, falls eine JPEG in die PDF eingebettet ist, wird diese ggf. nur extrahiert. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] nochmal zu B-Plänen
Johann H. Addicks schrieb: Frederik Ramm schrieb: 1. 15,00 EUR pro angefangener DV-Stunde 2. 6,50 EUR pro 10 Minuten Dateitransfer Ohne zu wissen, was dann für eine komplettes Stadtgebiet verlangt wird, ist es witzlos darüber zu spekulieren, ob das nun angemessen oder viel zu billig ist. Das ist ja vollkommen belanglos, denn es wird immer berechnet, egal ob Du nur einen Ausschnitt oder das ganze Stadtgebiet haben willst. Arbeitszeit ist Arbeitszeit - eventuell kann man aber einen Mengenrabatt vereinbaren ... Allerdings glaube ich nicht, dass man ein komplettes Stadtgebiet bekommen würde, da man den Mitarbeiter ja für einen ganzen Tag sperren würde :-) Haben sie denn gesagt, wie viel das insgesamt waere, oder ist das ein Spiel auf Risiko (heute uebertragen wir die Daten im BMP-Format mit 300 Baud...) Ich würde gerne mal wieder Euro-Filetransfer (EFT) nutzen. Ich mag bidirektionale Verbindungen über den Parallel-Port. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Deutschlandkarte als SVG-File
Hallo, ich bin OSM-Newbie und versuche mich z.Z. daran eine Deutschlandkarte als SVG-File zu erstellen. Diese Datei soll als Master-Grafik dienen, um daraus unterschiedlich skalierte (und keine pixeligen) Bilder zu erstellen. Der Detailgrad kann auf allen Karten gleich sein. Wünschenswert wäre, daß die die Grenzen Deutschlands deutlich sichtbar sind, nach Möglichkeit die Grenzen der Bundesländer zu sehen sind und die größeren Städte ebenfalls gekennzeichnet sind. Ich habe mich schon daran versucht die Karte aus www.openstreetmap.org zu extrahieren. Je nach Skalierung ist die Datei ca. 600 KB groß, aber viel zu detailarm oder in der nächsten Stufe bereits 25 MB groß, immer noch zu detailarm und darüberhinaus mit Inkscape schon nicht mehr zu öffnen, weil der Arbeitsspeicher nicht reicht. Ich habe mir ebenso ein germany.osm-File von geofabrik.de gezogen (ca. 1,8 GB groß). Dieses kann ich aber mit keine der Kartenrenderer verarbeiten, da auch sie alle an unzureichendem Arbeitsspeicher scheitern (2 GB stehen zur Verfügung). Was ich also für meinen Zweck vermutlich bräuchte, wäre ein bereits abgespeckter OSM-Datensatz von Deutschland, in dem nur das Nötigste hinterlegt ist. Kann mir jemand sagen, wo und wie ich an so etwas herankommen kann? Kann mir sonst jemand bei einer Lösung behilflich sein? Mit freundlichem Gruß Justus Brückel -- Justus Brückel Entwickler RDG Gebäudeservice GmbH Sulinger Str. 97/99 27751 Delmenhorst Registergericht: Amtsgericht Oldenburg, HRB 140139 Geschäftsführer: Peter Gremmert Fon: 04221 / 6001-79 Fax: 04221 / 61660 eMail: [EMAIL PROTECTED] Web: www.rdg-rational.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Ordnung, jawohl!
[snip] Gibt es eigentlich hier Leute, die Festlegungen aus dem Talk ins Wiki übertragen? z.B. die Diskussion mit den Brücken oder Straßenbahnen oder jetzt halt diesen Relationen? Nicht, dass die Mails irgendwo im Nirvana verschwinden und die Themen immer wieder ausdiskutiert werden (wie ich es manchmal tue). ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bennenen von Gebäuden, Plätzen, etc.
Florian Lohoff schrieb: Ist das nicht eher brand=Lidl ? Ich dachte, wir schreiben immer operator=LIDL - so machen wir es doch auch bei Optikern und so!?! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Deutschlandkarte als SVG-File
Hallo, Ich habe mir ebenso ein germany.osm-File von geofabrik.de gezogen (ca. 1,8 GB groß). Dieses kann ich aber mit keine der Kartenrenderer verarbeiten, da auch sie alle an unzureichendem Arbeitsspeicher scheitern (2 GB stehen zur Verfügung). Was ich also für meinen Zweck vermutlich bräuchte, wäre ein bereits abgespeckter OSM-Datensatz von Deutschland, in dem nur das Nötigste hinterlegt ist. Kann mir jemand sagen, wo und wie ich an so etwas herankommen kann? Du kannst mit dem Skript planetosm-excerpt-tags (im SVN) aus dem germany.osm nur die Objekte rausziehen, die Dich interessieren (nodes mit place=city und ways mit boundary=administrative z.B.). Das gibt dann eine recht kleine .osm-Datei, die sich dann mit Kosmos, Osmarender etc. weiterverabeiten laesst. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00'09 E008°23'33 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Feedback: Deutsche Post AG - Briefkasten
Jens Müller schrieb: Hehe. Es könnte ja jemand ein Skript schreiben, daß anhand der Anforderungen an die Briefkastendichte rausfindet, wo in der Karte noch ein Briefkasten fehlt, damit man den gezielt suchen kann. Wozu ein Script machen? Das ist eine einfache Raumanalyse bzw. Alltag eines Planers. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Deutschlandkarte als SVG-File
Hallo. Am Freitag, 1. August 2008 schrieb Frederik Ramm: Du kannst mit dem Skript planetosm-excerpt-tags (im SVN) aus dem germany.osm nur die Objekte rausziehen, die Dich interessieren (nodes mit place=city und ways mit boundary=administrative z.B.). Das gibt dann eine recht kleine .osm-Datei, die sich dann mit Kosmos, Osmarender etc. weiterverabeiten laesst. Ich hab das auch grade mal ausprobiert, allerdings anders rum. Ich hab mir von der OSM-XAPI alle nodes mit place=city und alle ways mit boundary=administrative und admin_level=2|4 geben lassen. Das durch Osmarender mit zoomlevel 7 ergibt dann dieses SVG: http://bernd.schokokeks.org/files/osm/german_boundaries.svg.gz Was mir dabei auffällt: Da fehlen ja ganz schön viele Grenzen oder sind evtl. anders getagged... Gruß, Bernd -- Alle vier Sekunden bekommt eine Frau ein Baby. Das Problem liegt also zunächst einmal darin, diese Frau ausfindig zu machen und zu stoppen. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
On Fri, 01 Aug 2008 13:04:51 +0200, Matthias Wimmer wrote: 2. Gibt es gute Gründe (außer der alten Leier, sowas sei schwerer weiter zu bearbeiten), die Straße *neben* der Bahn zu mappen? Ich würde vorschlagen die Bahn auf der Straße zu mappen aber dafür eigene Nodes zu benutzen. Ack. Alte LeierJOSM sollte es erlauben, Straßenbahnen oder Straßen (oder was auch immer) ein- bzw auszublenden, um die Editiererei sinnvoll möglich zu machen./Alte Leier -- Ciao, Holger (GUS-KOTAL, GUS#1100, GRR#51) 90-92 Honda CB400 10 Mm | 93-95 Yamaha TDM 850 26 Mm 95-97 KTM 620 LC4 13 Mm | seit 97 BMW R1100GS 69 Mm (Die Renndrecksau!) cu @ http://www.issle.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Straßenbahnen in Stuttgart
Hi, ich bin nicht aus Stuttgart, aber nah genug dran. S-Bahn != Stadtbahn, eine Stadtbahn ist eine abgewandelte Straßenbahn, eine S-Bahn eine Art Eisenbahn. Statdtbahn ist 'ne Straßenbahn mit breiter Spur. In Stuttgart sind seit ein paar Wochen nur noch solche unterwegs, die letzte alte Tram (15er) ist seit ein paar Wochen stillgelegt. Das 3er Gleis wird entfernt bis auf ein paar Museumsstrecken. Stadtbahnen dürfen die Straße nehmen und Übergänge auf selbem Niveau haben. Die S-Bahn fährt auf Bahngleisen und MUSS Kreuzungsfrei ausgebaut sein (auch ohne beschrankte Übergänge)! -- Ciao, Holger (GUS-KOTAL, GUS#1100, GRR#51) 90-92 Honda CB400 10 Mm | 93-95 Yamaha TDM 850 26 Mm 95-97 KTM 620 LC4 13 Mm | seit 97 BMW R1100GS 69 Mm (Die Renndrecksau!) cu @ http://www.issle.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Nervensägen auf openstreetbugs
Hallo. Irgendwie nerven mich Leute die auf openstreetbugs alle möglichen POIs als fehlend eintragen anstelle die gleich zu mappen. Wer macht Sind das vielleicht Leute, die entweder keinen OSM-Account oder keine Zeit haben? Wenn mir auf der Karte etwas als fehlend oder falsch auffällt, aber auf der Arbeit bin oder gar in meiner Freizeit was besseres zu tun habe, als Umrisse von Luftbildern abzumalen (einige von uns haben ein Leben neben OSM), dann setze ich mit Openstreetbugs einen Marker. So kann das behoben werden (von mir oder sonstwem, ist mir in dem Moment dann auch egal). Vergleiche den Bugtracker in der Softwareentwicklung oder meintwegen Trouble-Ticketing-Systeme: Die werden idR. hauptsächlich von Testern und Kunden/Endanwendern genutzt, nicht von Entwicklern. Wofür ist denn deiner Meinung nach die Anwendung da, bzw. was ist dein Problem mit der o. g. Vorgehensweise? Gruß Thorsten -- Gruß, Simon ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] S-Bahn (was: Straßenbahnen in Stut tgart)
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Holger Issle wrote, on 01.08.2008 16:19: | Die S-Bahn fährt auf Bahngleisen und MUSS Kreuzungsfrei ausgebaut sein | (auch ohne beschrankte Übergänge)! Wo ist das festgelegt? In Berlin gibt es (zumindest in Randbereichen bzw. Umland) auch beschrankte Bahnübergänge bei der S-Bahn. Bodo -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1.4.9 (MingW32) Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org iEYEARECAAYFAkiTK0YACgkQnMz9fgzDSqe+NACdGZKp0rORXG03ykRBzmTP38Uv 2ikAn0PzibDiU9zTTM45b2oEJ6Rc1Y8k =pLjw -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Idee: Routing-Rating
Diese Idee schwirrt mir schon so lange im Kopf herum; nun möchte ich sie mal auf Papier bekommen. Die Idee beruht auf der Annahme, das kein Algorithmus sowie die Genauigkeit der Geodaten eine Strecke so routen können, dass es _uneingeschränkt subjektiv_ die beste Route ist. Daher hatte ich die Idee, das einzelne Routing-Ergebnisse bzw. Vorschläge bewertet werden könnten. Diese Bewertung wird zentral verwaltet und fließt in die kommenden Routingergebnisse mit ein. Ähnlich wäre es, wenn man das Routing-Ergebnis manuel verziehen/verändern könnte, wie es schon jetzt bei Google der Fall ist, man aber eine Eingabe für so ist die Strecke besser haben müsste, welche diese Strecke bei späteren routings, die den selben Start bzw. das selbe Ziel oder zumindest auf einer Teilstrecke übereinstimmen, dadurch beeinflusst werden. Schon oft ist es mir bei kommerziellen Navigationsystemen passiert, dass ich eine Route berechnen ließ, die ich persönlich schon des öfteren gefahren bin und ich mir dann dachte: also jeder, der hier wohnt respektive sich gut auskennt und jenen Start und jendes Ziel anpeilt, würde aber anderst fahren. Dies würde dadurch eventuell verbessert werden können. So nun ist die Idee in die Welt gesetzt ;) Was meint ihr dazu? Gibt es bessere oder andere Ideen? Eichi -- - Mein Weblog: http://der-eichi.de Themen unter anderem aus den Bereichen |Politik|, |Linux| und |freie Software| - Mein öffentlicher PGP Schlüssel: http://pgp.der-eichi.de - ! Freie Alternative zu Google Maps Co.: http://www.openstreetmap.org ! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Idee: Routing-Rating
[EMAIL PROTECTED] schrieb: Daher hatte ich die Idee, das einzelne Routing-Ergebnisse bzw. Vorschläge bewertet werden könnten. Diese Bewertung wird zentral verwaltet und fließt in die kommenden Routingergebnisse mit ein. Dann müsste aber auch genannt werden, für wen das Ergebnis gut oder schlecht bewertet wird. Ähnlich wäre es, wenn man das Routing-Ergebnis manuel verziehen/verändern könnte, wie es schon jetzt bei Google der Fall ist, man aber eine Eingabe für so ist die Strecke besser haben müsste, welche diese Strecke bei späteren routings, die den selben Start bzw. das selbe Ziel oder zumindest auf einer Teilstrecke übereinstimmen, dadurch beeinflusst werden. Das ist ziemlich komplex... So ein Routing-Script ist extrem performant. Schon oft ist es mir bei kommerziellen Navigationsystemen passiert, dass ich eine Route berechnen ließ, die ich persönlich schon des öfteren gefahren bin und ich mir dann dachte: also jeder, der hier wohnt respektive sich gut auskennt und jenen Start und jendes Ziel anpeilt, würde aber anderst fahren. Das stimmt, aber ich finde, dass erstmal grundlegende Dinge integriert werden sollten: z.B. Prioritätenvergabe Nur Bundesstraße oder Autobahn vermeiden und sowas. Grüße Tobias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Idee: Routing-Rating
Hallo, [EMAIL PROTECTED] schrieb am 01.08.2008 17:48: Die Idee beruht auf der Annahme, das kein Algorithmus sowie die Genauigkeit der Geodaten eine Strecke so routen können, dass es _uneingeschränkt subjektiv_ die beste Route ist. Daher hatte ich die Idee, das einzelne Routing-Ergebnisse bzw. Vorschläge bewertet werden könnten. Diese Bewertung wird zentral verwaltet und fließt in die kommenden Routingergebnisse mit ein. Die Idee ist mir neulich auch gekommen, angesichts der vielen Diskussionen um die Möglichkeiten, bspw. die Fahrradtauglichkeit eines Weges möglichst gut zu beschreiben. Ein Ansatz, den ich ein bisschen weiter gedacht habe, war, die API dahingehend zu erweitern, dass es spezielle Tags gibt, die fürs Rating verwendet werden und besonders behandelt werden. Wenn z. B. jemand die Oberfläche eines Weges bewerten möchte, könnte er das Tag surface.rating = 5 einfügen. Beim Upload berücksichtigt der Server dieses Tag allerdings nur bei der Berechnung der Gesamtbewertung und löscht es dann. Stattdessen kämen dann beim nächsten Download des Elements die Tags surface.rating_count = 21 surface.rating_sum = 97 zurück, also Anzahl und Summe der abgegebenen Bewertungen, woraus ein Router dann einen Durchschnitt berechnen könnte. Nur mal so als Anregung, der Vorschlag ist sicher noch stark verbesserungsfähig ... Viele Grüße, Florian ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Presseanfrage Tomorrow: Mapperin gesucht
Henry Loenwind [EMAIL PROTECTED] writes: [...] Männer=Jäger, Frauen=Sammler. Ach Du heiliger Bimbam, was habe ich nur angerichet ... ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Idee: Routing-Rating
On Fri, 01 Aug 2008 18:05:54 +0200 Florian Arnold [EMAIL PROTECTED] wrote: in Ansatz, den ich ein bisschen weiter gedacht habe, war, die API dahingehend zu erweitern, dass es spezielle Tags gibt, die fürs Rating verwendet werden und besonders behandelt werden. Wenn z. B. jemand die Oberfläche eines Weges bewerten möchte, könnte er das Tag surface.rating = 5 wenn dann bike.surface.rating = 5 car.surface.rating = 7 walk.surface.rating = 9 denn je nach fahrzeug ist der untergrund anders zu bewerten. -- - Mein Weblog: http://der-eichi.de Themen unter anderem aus den Bereichen |Politik|, |Linux| und |freie Software| - Mein öffentlicher PGP Schlüssel: http://pgp.der-eichi.de - ! Freie Alternative zu Google Maps Co.: http://www.openstreetmap.org ! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Nervensägen auf openstreetbugs
Simon Eilting schrieb: Hallo. Irgendwie nerven mich Leute die auf openstreetbugs alle möglichen POIs als fehlend eintragen anstelle die gleich zu mappen. Wer macht Sind das vielleicht Leute, die entweder keinen OSM-Account oder keine Zeit haben? Wenn mir auf der Karte etwas als fehlend oder falsch auffällt, aber auf der Arbeit bin oder gar in meiner Freizeit was besseres zu tun habe, als Umrisse von Luftbildern abzumalen (einige von uns haben ein Leben neben OSM), dann setze ich mit Openstreetbugs einen Marker. So kann das behoben werden (von mir oder sonstwem, ist mir in dem Moment dann auch egal). Vergleiche den Bugtracker in der Softwareentwicklung oder meintwegen Trouble-Ticketing-Systeme: Die werden idR. hauptsächlich von Testern und Kunden/Endanwendern genutzt, nicht von Entwicklern. Wofür ist denn deiner Meinung nach die Anwendung da, bzw. was ist dein Problem mit der o. g. Vorgehensweise? Das Tool ist dafür da **Fehler** zu melden, z.B. ich weiß, da hinten war doch was anderst als in der Karte, bin aber sobald nicht in der Gegend. Wenn man aber den Tracker genau auf den richtigen Punkt setzt und schreibt: Hier gehört ein Spielplatz hin! - Hier fehlt ein Briefkasten, Nachtragen!, dann hätte derjenige auch gleich Potlach nutzen und das Ding eintragen können. Wenn das nur ein Punkt ist OK, aber mehrere Ortschaften überziehen hat Oberlehrer Qualitäten und das nervt (mich). Und der Tonfall natürlich auch Für sowas ist Potlach gut geeignet, geht fast immer und fast überall für fast jeden. Ich bin der letzte der sich bei einer echten Fehlermeldung aufregen würde, eher fahre im Zweifel noch mal los. Gruß Thorsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] OT: Chauvie-Thread (was: Presseanfrage Tomorrow: Mapperin gesucht)
Sebastian Niehaus niehaus at nospam.arcornews.de Henry Loenwind henry at loenwind.info writes: Männer=Jäger, Frauen=Sammler. Ach Du heiliger Bimbam, was habe ich nur angerichet ... Die Deutschen Meisterschaften im Verallgemeinern gewann eine Frau an sich. (Olli Dittrich: Spocht) Vielleicht war es in meinen vorherigen Wortmeldungen nicht klar genug ausgedrückt: Ich empfinde diesen Chauvie-Unterton ziemlich unpassend, den einige anschlagen. Ob das am Kneipentisch o.k. ist mag jeder für sich selbst entscheiden. In einer öffentlichen Mailingliste ist es jedoch nicht angebracht. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Idee: Routing-Rating
[EMAIL PROTECTED] schrieb: wenn dann bike.surface.rating = 5 car.surface.rating = 7 walk.surface.rating = 9 denn je nach fahrzeug ist der untergrund anders zu bewerten. Nein, das surface.rating fuer den Weg wuerde alleine voellig ausreichen, letztendlich ist der zustand ja auch unabhaengig davon, wass man damit machen will Der Routing-Algorithmus kann dann anschliessend je nach dem gewuenschten Modus das Rating unterschiedlich stark gewichtet beruecksichtigen. Anders formuliert: Ein schlechter Strassenzustand ist sowohl fuer ein Auto als auch fuer ein Motorrad ein schlechter Strassenzustand. Fuer letzteres ist das aber wesentlich stoerender. Anders sehe das aus, wenn man ein allgemeines routing.rating einfuehren wollte. Denn dann kann eine Strasse fuer die einen Verkehrsteilnehmer schlecht, fuer die anderen aber besonders gut geeignet sein. Als Beispiel denke ich da an einen asphaltierten Weg, der fuer Autodurchgangsverkehr zu schmal zum Radwandern aber einfach ideal ist. Gruss Torsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] S-Bahn
Hallo Bodo! Bodo Meissner schrieb: | Die S-Bahn fährt auf Bahngleisen und MUSS Kreuzungsfrei ausgebaut sein | (auch ohne beschrankte Übergänge)! Wo ist das festgelegt? In Berlin gibt es (zumindest in Randbereichen bzw. Umland) auch beschrankte Bahnübergänge bei der S-Bahn. In München gibt es das ebenso ... Matthias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
