Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED] writes:
Am Dienstag, 10. Juni 2008 schrieb Karl Eichwalder:
Die verwendung von öffentlich zugänglichen luftbildern
als quellen für das erstellen von karten ist keine
urheberrechtverletzung. Mir ist jedenfalls kein entsprechendes urteil
bekannt.
Das glaube
halbe
jahr noch mit dem kartenzeug abplagst.
Auf dem Luftbild kannst du noch nicht mal entscheiden welchen
Straßentyp die Straße hat.
Der straßentyp ist auch bei abgelaufenen straßen noch zu 50% falsch. Da
wird immer permanente kontrolle notwendig sein.
--
Karl Eichwalder
meine ganz persönliche meinung.
--
Karl Eichwalder
___
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wirklich weiter da das Navi auch
nicht genauer ist.
Umso wichtiger ist es, dass die kartendaten stimmen.
--
Karl Eichwalder
___
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.
Immer locker bleiben.
--
Karl Eichwalder
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bitte.
Auch wenn man name in street-relationen packt, bitte den name auch
bei den einzelnen ways lassen. Die neuen renderer sollen einfach die
direkt gesetzten names ignorieren.
--
Karl Eichwalder
___
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noch
nicht gelungen, einen mail-kontakt zu ihm herzustellen...
--
Karl Eichwalder
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mal ein kleines stück grenze
eingetragen:
http://www.informationfreeway.org/?lat=49.46949445482444lon=11.186109188844105zoom=16layers=B000F000F
Doch jetzt geht die grenze phantasiereich durch nachbargemeinden...
Wenn die grenzen wenigstens nicht so penetrant auffallen würden...
--
Karl Eichwalder
, es gibt da
noch keine fixen Standards, ich sage nur, man muesste das eigentlich so
machen ;-)
Ja, und auch für wanderrouten -- oder gibt es da mittlerweile etwas?
--
Karl Eichwalder
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http
.
Fällt jemandem etwas besseres ein?
--
Karl Eichwalder
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radrouten sein.
--
Karl Eichwalder
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wiederherzustellen, habe ich dann josm
installiert; denn mit Potlatch bin ich überhaupt nicht klargekommen.
Man muss allerdings sagen, dass Potlatch mittlerweile ein sehr
komfortables programm geworden ist--aber nur, wenn man das konzept
dahinter verstanden hat.
--
Karl Eichwalder
seiten des anwenders und ist deshalb bei CAD-artigen
programmen zu vermeiden.
--
Karl Eichwalder
___
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André Reichelt [EMAIL PROTECTED] writes:
Gabs da nicht immer wieder tolle Patentstreite?
Hast du einen überblick, was du heut' und die letzten tage so alles in
diese ML abgesetzt hast? Mach den fernseher an und schau fußball!
--
Karl Eichwalder
(highway=road
oder amenity=school). Ähnlich ist das mit diesen routen und den refs;
meist spendiere ich sogar ein note-tag mit infos zur bearbeitung.
--
Karl Eichwalder
___
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Peter Beutner [EMAIL PROTECTED] writes:
Karl Eichwalder schrieb:
Die gefahr besteht immer. Wer die docs auf gravitystorm liest, weiß aber,
dass erfundene refs ausdrücklich empfohlen sind, wenn es es sonst nur
ein bildchen oder langwort gibt --
weiß nicht wo du das da rausliest. Und wenn
oft noch mit
landuse=recreation_ground bedenken.
Wie das alles gerendert wird, kann uns erstmal egal sein ;)
--
Karl Eichwalder
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Sven Geggus [EMAIL PROTECTED] writes:
Karl Eichwalder [EMAIL PROTECTED] wrote:
Es gibt aber oft auch gebiete in landuse=forest, die z.B. gerade
gerodet oder natual=water oder ähnliches sind.
Ich glaube die Waldstücke in denen gerade Kalschlag gemacht wurde
möchte ich nicht anders mappen
...
--
Karl Eichwalder
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beigehen und schauen, ob alles passt.
--
Karl Eichwalder
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Raphael Studer [EMAIL PROTECTED] writes:
Potlatch user werden kaum mit Josm nachprüfen ob si alles richtig
gemacht haben..
Ja, aber ich schon ;) Ich verwende beide editoren. Routen-relationen
lassen sich bisweilen mit Potlatch besser bearbeiten.
--
Karl Eichwalder
Karl Eichwalder [EMAIL PROTECTED] writes:
Was anderes. Bei D11 in und um Nürnberg werden offensichtlich und
verwirrenderweise auch zubringer mit dem standard-symbol
ausgezeichnet.
Damit nicht genug, ist die D11 nun auch noch über den hauptmarkt geführt
worden, zusammen mit den anderen
Kevin Price [EMAIL PROTECTED] writes:
Karl Eichwalder schrieb:
Man sollte grunsätzlich nach Potlatch-bearbeitungen noch einmal
mit JOSM beigehen und schauen, ob alles passt.
Das hilft oft nicht: Dann liegen die Wege so paßgenau aufeinander, daß
man den zweiten nur sieht, wenn man den ersten
oder weniger fahren, solange du niemand
anderen behinderst. Und wenn du andere gefährenden würdest
(z.B. Radfahrer), dann musst du langsamer als 50 fahren.
--
Karl Eichwalder
___
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http
bei Kirchenbirkig sind auch interessant. Der motorisierte verkehr, wenn
man auf Pottenstein zu läuft, ist etwas nervig, aber die imposanten
felsformationen entschädigen.
--
Karl Eichwalder
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flöhe schon nicht unter
einen hut (um mal ein beispiel zu nennen: multipolygon funktioniert mehr
schlecht als recht).
--
Karl Eichwalder
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[EMAIL PROTECTED] (Paul Lenz) writes:
Nicht nur deswegen. Nokia hat sich ja nun in Deutschland
ein ziemlich schlechtes Image verpasst,
Wenn du nicht in Bochum wohnst oder politiker bist, ist Nokia weiterhin
okay.
--
Karl Eichwalder
___
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nix sagen, wenn Ahnung = 0?
--
Karl Eichwalder
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für radfahrer
keine sind. Ich glaube, wir haben auch noch immer nicht alle
bahn-unter- oder überführungen; gleiches gilt wohl für autobahnen und
kraftstraßen.
--
Karl Eichwalder
___
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http
beispielsweise nach links
abbiegen will).
--
Karl Eichwalder
___
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ist leider wohl auch bei der radroute D11 der fall -- zumindest
hat sich der langstreckenmapper nicht die mühe gemacht, die
einschlägigen fahrradeinrichtungen (radwege, straßenbelag,
bahnanschluss etc.) einzutragen.
All diese routen sollte man jährlich kontrollieren.
--
Karl Eichwalder
,
wenn du alle paar kilometer (?) rechts ran fährst, um den rückwärtigen
verkehr passieren zu lassen. (So war's jedenfalls vor 20 oder 30
jahren, mittlerweile berühren mich diese probleme nur noch perifer.)
--
Karl Eichwalder
___
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Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED] writes:
Ziel soll es sein, dass man während der Fahrt nichts weiter tun muss, sondern
nachher als Geotagged-Images alles auswerten kann.
'gphoto' kann zahlreiche digiknipsen remote kontrollieren.
--
Karl Eichwalder
-angelegenheiten. Bei einer wiese wäre festzustellen, ob diese
in erster linie ladwirtschaftlich genutzt wird (= farm) oder ob es ein
naherholungsgebiet ist (= recreation_ground - muss dann aber wohl als
leisure eingetragen werden...).
--
Karl Eichwalder
hergestellt.
Wahrscheinlich muss ich das ganze zeug in eine foot route umwandeln...
Wie auch immer, als vandalismus möchte ich das noch nicht bezeichnen.
--
Karl Eichwalder
___
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http
wege
geladen sind...
Ich habe nun alle auffälligkeiten geändert und den bearbeiter
angeschrieben. Schau'n wir mal ;)
--
Karl Eichwalder
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--
Karl Eichwalder
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getaggt werden.
--
Karl Eichwalder
___
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man nie, ob default gilt oder ob die ecke bislang
noch nicht entsprechend bearbeitet wurde (siehe auch die diskussion um
maxspeed vor kurzem).
Ich trage jetzt immer öfter cycleway=no ein, wenn es keinen
(straßenbegleitenden) radweg gibt, worüber ich mich stets freue :-)
--
Karl Eichwalder
nicht klar ist, wie man mit diesen zwischenbereichen wie
hecken und büschen an hängen verfahren soll. Das könnte man dem
forest zuschlagen, wäre aber kein schattenspendender wood.
--
Karl Eichwalder
___
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http
damit wir erstmal zu potte kommen, kann man mit gradeX
arbeiten.
Ich würde vorschlagen, das wir das ganze mal als Projekt auf einer Wiki Seite
anfangen.
Nur zu -- aber warum fütterst du uns dann hier? ;)
--
Karl Eichwalder
___
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dazupacken, dann wird es eindeutig.
Wie üblich steht im wiki viel mist: alles nicht falsch, aber irgendwie
ein mittelweg, der am ende keinen ans ziel führt ;)
--
Karl Eichwalder
___
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mappen.
All diese yes, permissive, designated werden im internationalen
kontext nie eindeutig verstanden werden.
--
Karl Eichwalder
___
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:
+
'|\`
' | \ `
' | \ `
' | \ `
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
.
Natürlich könnte man es auch in relationen packen, in der sich dann die
objekte mit sichtverbindung wiederfinden könnten...
--
Karl Eichwalder
___
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[EMAIL PROTECTED] writes:
ich beschäftige mich jetzt seit ein paar Wochen mit OpenStreetMap und habe
dazu Fragen bzw. Anregungen:
Es ist die denkbar schlechteste idee, das alles in eine mail zu packen.
Bitte noch einmal und für jede frage 1 mail.
--
Karl Eichwalder
Christoph Eckert [EMAIL PROTECTED] writes:
musste das jetzt wirklich sein, Karl?
Manchmal ja, aber es tut mir leid, dass es möglicherweise ein armer
unschuldiger abbekommen hat -- wenngleich auch hier gelten sollte:
unwissenheit schützt vor strafe nicht.
--
Karl Eichwalder
und
rückbennenen.
Ich hab's mal mit Potlatch versucht, und siehe da, dort kann man die
Zugehörigkeit zur Relation löschen. Den Rest mach' ich dann doch
wohl besser wieder mit JSOM (ich mach' so viele Fehler mit Potlatch).
Ja, so ist's recht. Das ist der beste weg.
--
Karl Eichwalder
die harten
knicke auch wieder auf.
In Kassel haben SPD und Grüne mal versucht, diese autogerechten straßen
in wohngebieten der 70/80er jahre mit bollern eckig zurückzubauen; dafür
sind sie bei der nächsten kommunalwahl (leider) abgewählt worden...
--
Karl Eichwalder
.
--
Karl Eichwalder
___
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Schweiz ist auch strasse ok).
--
Karl Eichwalder
___
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...
Ansonsten würde ich vorschlagen: Erst besseren Ersatz schaffen, bevor
man etwas abstellt, was im Prinzip tut.
Mir würde nix fehlen, wenn's abgeschaltet würde.
--
Karl Eichwalder
___
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http
etwas kurios.
--
Karl Eichwalder
___
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André Reichelt [EMAIL PROTECTED] writes:
Karl Eichwalder schrieb:
Und dass aufgegebene Strecken besser zu
erkennen sind, als aktuell befahrene, ist schon etwas kurios.
Beispiel?
Nürnberg Nord, zoom 12. Wie auch straßenbahnen.
Reiht sich ein in andere fragwürdigkeiten: tertiary ist kaum
André Reichelt [EMAIL PROTECTED] writes:
Bei mir wird das blöde Teil bei informationfreeway immer automatisch
geladen.
Bei informationfreeway gibt's das gar nicht...
--
Karl Eichwalder
___
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http
, dass das layer auch bei openstreetmap nicht
(mehr) automatisch geladen wird.
--
Karl Eichwalder
___
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beides eintragen: Die waldstücke und das
mittelgebirge Schwarzwald. Beim Harz kommt dann als drittes noch der
Nationalpark Harz hinzu, in dem es auch noch unterschiedliche zonen
gibt.
--
Karl Eichwalder
___
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Gerd von Egidy [EMAIL PROTECTED] writes:
ich überlege mir, ob es nicht Sinn machen würde, bei places die
Telefonvorwahlen mit zu taggen.
Das gibt es in externen datenbanken. Wer's braucht, kann nach einer
verknüpfung ausschau halten.
--
Karl Eichwalder
Karl Eichwalder [EMAIL PROTECTED] writes:
Ja, aber man muss irgendwie beides eintragen: Die waldstücke und das
mittelgebirge Schwarzwald. Beim Harz kommt dann als drittes noch der
Nationalpark Harz hinzu, in dem es auch noch unterschiedliche zonen
gibt.
Außerdem gibt es dann noch den
straßenbegleitenden radwege verlagert wird, wird bestimmt
noch eine erhebliche menge hinzukommen...
--
Karl Eichwalder
___
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allenfalls bedingt straßenbegleitend.
--
Karl Eichwalder
___
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wie auch in die D11-relation.
--
Karl Eichwalder
___
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Tordanik [EMAIL PROTECTED] writes:
Der Vorschlag ist ab heute in der RFC-Phase („Proposed“), Einwände und
Verbesserungen sind also erwünscht.
Der Vorschlag ist nicht rückwärtskompatibel. Also bitte zunächst erst
einmal zurückstellen.
--
Karl Eichwalder
Erstbearbeiter etwas
mehr Arbeit bedeuten mag.
Verbinden kann man meinetwegen die Punkte, an denen Feld and
Wald und Wald an Industriegebiet stößt, etc.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org
der Menschen auf seiner Luftroute besteht, kann er ja die jeweiligen
Flughäfen in eine Relation packen.
--
Karl Eichwalder
___
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Kevin Price schrieb:
Karl Eichwalder schrieb:
Ja, bitte löschen. Wir sollte nur physikalisch vorhandene Dinge wie
Wege
und W#257;lder mappen. Aus diesen Elmenten kann man dann Routen
bilden.
Das sehe ich aber ganz anders. Auch nichtphysikalisch vorhandene Dinge
gehören in die Karte
.
Leider spricht aber etwas dagegen, alte und neue highways in der
datenbank zu haben. Irgendwie hängt doch immer alles mit allem
zusammen.
--
Karl Eichwalder
___
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Dieter TD [EMAIL PROTECTED] writes:
Zeitungsausträger :-P
Polizei? Kommt überall hin, faährt die unmöglichsten Wege...
Ich habe schon eine Anfrage bei einem befreundeten Falkner laufen, um
die Luftwege abgerichteter Vögel tracken zu lassen.
--
Karl Eichwalder
...
Die höhle ist nur so ca. 50-70 m lang, wird von mir mit
highway=footway
tracktype=grade3
surface=unpaved
tunnel=yes
layer=-1
name=Oswaldhöhle
verbucht werden. tourism=attraction und natural=cave etc. werde ich
auch noch spendieren.
--
Karl Eichwalder
kreuzungen einpflegen muss, die aber für die grenze
des waldes nicht von belang sind.
--
Karl Eichwalder
___
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Karl Eichwalder [EMAIL PROTECTED] writes:
Im ernst, ich werde wahrscheinlich noch heute abend die Oswaldhöhle bei
Muggendorf eintragen, durch die der Frankenweg führt -- falls mit da
noch niemand zuvorgekommen ist...
Die höhle ist nur so ca. 50-70 m lang, wird von mir mit
highway=footway
ränder nur als grade2 oder
grade3 durchgehen können.
Man könnte das auch alles beschreibend in surface packen, nur kann das
keine anwendung mehr auswerten.
Etwas redundanz ist bei web-2.0-projekten überlebenswichtig.
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de
Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED] writes:
Sorry, aber Du musst Verständnis haben, wenn ich keine Mails Dritter
hier veröffentliche.
Amtliche schreiben sind etwas anderes als private briefe. IMO kann man
die amtlichen schreiben dritten zugänglich machen.
--
Karl Eichwalder
highway-tag ablegen zu wollen.
Die beschilderung als kraftfahrstraße ist das beste kriterium.
Das hat den nebeneffekt, dass die standard-karten auch für radfahrer
etwas brauchbarer werden.
Es kommt ja auch niemand auf die Idee, schlecht ausgebaute autobahnen
als trunk zu mappen.
--
Karl Eichwalder
vorgegangen wird.
Ich weiß nicht, was du unter raubkopie verstehst, aber privatkopien sind
in D nicht verboten.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
denen ich
unterwegs war, ist das eigentlich abzuraten ;-)
Für € 1000 sollte man schon ein rad bekommen, das steif genug ist und
geeignete bremsen hat, um mit 50 oder 60 einen berg runterzufahren.
--
Karl Eichwalder
___
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Talk-de
Wie verwaltet ihr eure GPX-Dateien (tracks)?
Ich würde meine tracks gern in eine (Postgres-)Datenbank tun und dann
als overlays für die jeweiligen Gebiete abrufbar haben. Gibt es in
dieser Richtung bereits eine Anleitung?
--
Karl Eichwalder
___
Talk
, dann werden all GPX-tracks
ausgeworfen, die punkte in dem bereich haben. Falls zu viele gefunden
werden, kónnte man die tracks entweder nach datum oder nach der menge
der punkte im bereich sortieren.
--
Karl Eichwalder
___
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Talk-de
eben, dass der 08/15-flächenmapper
oft nur seine fläche im auge hat und gern mal wege und treppen, die zu
so einer fläche führen, beseitigt. Als beispiel nenne ich gern zum
wiederholten male den Leipziger Platz in N ;)
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de
händisch
gelöscht werden).
Was ist denn daran nun schon wieder so schwer? Alle markieren und in
den papierkorb. Fertig.
Die dialoge sind überladen genug. Neue sonderfälle sollte nur nach
reiflicher überlegung aufgenommen werden.
--
Karl Eichwalder
Nich genug damit, dass sich jemand in N berufen fühlt, die cycleway auf
path umzustricken... Er scheint bei der gelegenheit auch noch
surface=paved entsorgt zu haben :-(
Ich habe so den verdacht, dass er paved für den default und mithin für
überflüssig erachtet.
--
Karl Eichwalder
und gut -- und was ist mit den fehlverbundenen straßen? Ich
habe gerade eben einen derartigen fall erledigt ;)
Und dann gibt es noch unzureichend verbundene straßen: oneway und es
fehlt die oneway-gegenrichtung. So einen fall hatte ich gestern.
--
Karl Eichwalder
auf secondary und bundesstraße auf primary. Kurioserweise
scheint er bei autobahnähnlichen straßen den ausbauzustand zu
berücksichtigen, egal ob da nun eine kraftfahrstraße ausgewiesen ist
oder nicht.
--
Karl Eichwalder
___
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Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de writes:
Dazu habe ich weder zeit noch lust. Wir haben um N noch ein paar mehr
dieser experten:
1/ Wald endet an schneisen oder (auch kleineren) straßen -- das konzept
von natural=wood und landuse=forest wurde leider nie verstanden.
2/ Ein
.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
gibt man die anzahl der
stufen (steps=XX) und die breite der treppe (width=20m) mit. In der
regel kann man so etwas ganz gut schätzen.
95% müsste man damit erledigen können. Komplizierte barocke anlagen
oder elegante schwünge der 50er jahre kann man ja erstmal außen vor
lassen.
--
Karl
wieder entfernt; Danke
nicht verstanden?
Die angaben sind viel zu allgemein und insb. fehlt die angabe, wann er
die tests zu beenden gedenkt. Entfernen.
--
Karl Eichwalder
___
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http
(erdboden), auf der das objekt steht. Die höhe des
objekts gibt man besser mit height an.
--
Karl Eichwalder
___
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Wege doppelt
eingetragen sind.
Das ist nur deshalb ein problem, weil manche versuchen, radwege in
zusatztags unterzubuttern ;)
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
=cycleway anpappen. Das wichtigsten an der ganzen
sache ist übrigens, das verkehrszeichen einzutragen.
--
Karl Eichwalder
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
dank, sehr nützlich das ganze!
--
Karl Eichwalder
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
,
alles immer in ein grau-in-grau driften zu lassen (typisch für die
derzeitigen web-köche).
--
Karl Eichwalder
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
radwege zu attributen von fahrbahnen verallgemeinert
werden und dabei schnell unter den tisch fällt, dass so ein radweg nicht
selten einen ganz andere vorfahrtsregelung an der nächsten kreuzung hat.
--
Karl Eichwalder
___
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M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
Am 30. April 2010 07:53 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Tja, das kommt davon, wenn man nicht rückwärtskompatibel arbeitet.
? highway=pedestrian und area=yes gibt es seit Jahren und auf den
meisten Karten, das liegt daran dass
keinen straßenbegleitenden radweg handelt und eine
benutzungspflicht nicht gegeben ist.
--
Karl Eichwalder
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Karte wie z.B. Offenbach am Main, also ob es davon
mehrere geben würde...
Es wird schon seinen sinn haben, weshalb wir die städte nicht Stadt
Frankfurt am Main oder Stadt Nürnberg nennen. Genauso unsinnig wäre
es kreise Kreis Forchheim oder Kreis XYZ zu nennen.
--
Karl Eichwalder
René Falk li...@falconaerie.de writes:
Am 02.05.2010 19:36, schrieb Karl Eichwalder:
Es wird schon seinen sinn haben, weshalb wir die städte nicht Stadt
Frankfurt am Main oder Stadt Nürnberg nennen. Genauso unsinnig wäre
es kreise Kreis Forchheim oder Kreis XYZ zu nennen.
Es ist manchmal
dort gut zu funktionieren.
Übrigens bin ich auch schon mal verkehrtherum durch eine im OSM getaggte
Einbahnstraße geroutet worden. Wo kann ich solche Routingfehler
bemängeln?
In meinen augen ist das nicht zwingend ein routingfehler.
--
Karl Eichwalder
Rainer Knaepper rain...@smial.prima.de writes:
Hab jetzt aber mal einen kleinen Schreibfehler eingebaut -
schaunmermal :-)
Ich hoffe, dass das jeder machen wird. Dann werden wir bald eine ganz
tolle karte haben.
--
Karl Eichwalder
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werte alle datenquellen parallel aus und trag das
ergebnis bei OSM ein.
--
Karl Eichwalder
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