Am Montag, 29. Dezember 2008 19:11:31 schrieb
talk-de-requ...@openstreetmap.org:
talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Am Sonntag, 28. Dezember 2008 19:24 schrieb Dimitri Junker:
Ich kann Deine Argumente alle verstehen. Ich hoffe du verstehst
meine auch.
Dein Argument scheint zu
Hallo,
Markus wrote:
Da lande ich auf auf einer trac powerded Seite - die mit unserem
OSM-Wiki keine Schnittstelle zu haben und keine mediawiki-konforme SW zu
sein scheint?
Korrekt. Nicht alles, was ein Wiki ist, ist auch ein MediaWiki.
Ich bin eigentlich nicht so gluecklich damit, die
hi,
hat jemand einen algorithmus zum berechnen der (ungefähren) fläche eines
polygons (gegeben durch lon/lat nodes) unter der berücksichtigung, dass die
erde keine scheibe ist? perl wäre super, anderes ebenfalls willkommen!
tnx
gerhard
gary68
___
Hallo,
Sicher, nur diesen einfachen fall gibt es in der realität nur selten.
Also hier in Aachen besteht dieser einfache Fall fast ausschließlich.
Das ist aber für dich kein problem; denn du hast ja bereits verkündet,
dass dich die wirkliche kreuzungssituation nicht interessiert.
Der genaue
Hallo,
Leider scheinen sich dafür aber wenige zu interessieren.
Mangelndes Interesse kann man mir ja nicht nachsagen, aber selbst bei mir
ist Dein Vorschlag noch nicht angekommen. Gibt es eigentlich eine
Mailingliste für Proposed_features, wo also eine Kurze Nachricht kommt:
neuer
Hi,
hat jemand einen algorithmus zum berechnen der (ungefähren) fläche eines
polygons (gegeben durch lon/lat nodes) unter der berücksichtigung, dass die
erde keine scheibe ist? perl wäre super, anderes ebenfalls willkommen!
Daten mit Geo::Proj4 projizieren in eine für die jeweilige Gegend
Gary G: schrieb:
hat jemand einen algorithmus zum berechnen der (ungefähren) fläche eines
polygons (gegeben durch lon/lat nodes) unter der berücksichtigung, dass die
erde keine scheibe ist? perl wäre super, anderes ebenfalls willkommen!
Hallo Gary,
Ich glaube, es ist nicht trivial, die
Kindl München schrieb:
Guten Tag.
Moin!
Frage1: Wo und wie trage ich aber hier bitte die Höhe ein beim Tunnel
ein? Bei der Brücke kann ich auch kein Gewicht direkt eingeben. Und was
ist mit der Geschwindigkeitsbeschränkung?
Findest du unter Vorlagen/Straßen/Straßeneinschränkungen
Kindl München schrieb:
Frage1: Wo und wie trage ich aber hier bitte die Höhe ein beim Tunnel
ein? Bei der Brücke kann ich auch kein Gewicht direkt eingeben. Und was
ist mit der Geschwindigkeitsbeschränkung?
Das ist hier in der Wiki genau beschrieben:
On Tue, 30 Dec 2008, Karl Eichwalder wrote:
Polizist: Sind Sie Anlieger?
Ich: Nein, aber ich will die Frau Frankenberg besuchen, die wohnte
mal hier (und tut es hoffentlich immer noch), nur leider habe ich die
genaue Adresse vergessen.
Jetzt soll Dir doch mal jemand beweisen, dass es nicht so
Hauptproblem war a.) dass wir uns in letzter Zeit nicht wirkl. drum
gekümmert haben, da ganz andere Dinge auf der Agenda standen und dass
wir zur Zeit aus regionalen Radiostadionen saugten, die TMC-maesig
nicht ganz Dtl. abgedeckt haben. Diese Daten kann man wohl intern
nutzen, aber es war b.)
On Tue, 30 Dec 2008, Detlef Gerhardt wrote:
Das hat nichts mit Unwissenheit zu tun. Das Befahren ist Anliegern und
Besuchern der Anlieger gestattet. Falls jemand probieren würde den
Suchverkehr bei nicht genau bekannter Adresse von der Einfahrerlaubnis
auszuschliessen, dann muss schon ein sehr
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
Ist jemand hier schonmal in diese Situation gekommen?
Also ich persönlich wohne in einer solchen Straße. Hier fahren täglich
minimum 50 Leute mit dem Auto durch, die garantiert keine Anlieger sind.
Wir wohnen hier in der Straße 25 Jahre. Angehalten wurde in dieser
Nein, ganz ehrlich: Ich würde es einfach drauf anlegen. Im Notfall
kannst Du immer noch behaupten, du wurdest von wem geschickt, der Dir
eine Hausnummer genannt hat, die es hier gar nicht gibt. Oder Du denkst
Dir was anderes aus. Die Polizei hat keine Möglichkeit, das zu beweisen.
Vermutlich
Da ich hier auf der Mailingliste stark den Eindruck habe, dass die
Diskussionen um Linienbündel etc. auf der Stelle treten, will ich mal
einen konkreteren Vorschlag einwerfen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/lane_and_lane_group
Ich habe den Ansatz gewählt, einige wesentliche
Ulf Lamping wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Map_Features
Da findest du dann auch: highway=incline bzw. highway=incline_steep
Zu dem eine Frage: Wie kann eine Steigung punktförmig sein? Die fängt doch
irgendwo an und hört woanders wieder auf... Und wo geht's rauf und wo runter?
Mein Lieblingsfluss, die Schwentine, durchfließt etwa 10
meist größere Seen. Ich bin immer noch unschlüssig, wie man
einen Fluss mit See sinnvoll kodiert:
- als ununterbrochenen Fluss,der den See etwa mittig durchquert
- als ununterbrochenen Fluss,der den See auf kürzestem Weg durchquert
- als
hi frederik und auch die anderen, die so nett waren, zu antworten,
ich schrieb ja schon, dass ich die fläche nur ungefähr haben möchte. also ohne
berge etc. auch die erde als kugel und nicht als elipsoid etc. ist ok.
ich werde also meine eigene kleine koordinatentransformation machen und die
On Montag 29 Dezember 2008, Dirk Stöcker wrote:
On Mon, 29 Dec 2008, Steffen Langenbach wrote:
Das stimmt nicht, die gibt es immer unter
http://josm.openstreetmap.de/download/josm-tested.jar
Was haltet ihr davon die benennung in Anlehnung an die debian releases
- josm-stable.jar
Karl Eichwalder schrieb:
Sebastian Hohmann m...@s-hohmann.de writes:
Sven Anders schrieb:
Dein Argument scheint zu sein, das es grafisch einfacher zu editieren ist?
Eines meiner Argumente
Ein anderes i(mir wichtigeres) ist das es ein bereits vorhandenes
Datenmodell
ist, und wir dafür
Andreas Labres schrieb:
Ulf Lamping wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Map_Features
Da findest du dann auch: highway=incline bzw. highway=incline_steep
Zu dem eine Frage: Wie kann eine Steigung punktförmig sein? Die fängt doch
irgendwo an und hört woanders wieder auf... Und wo
On Montag 29 Dezember 2008, Bernd Distler wrote:
On Sun, 28 Dec 2008 21:44 +0100, Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany)
openstreet...@ostertag.name wrote:
Ich hoffe/denke mal, gpsbabel 1.3.6 (bzw. dann neuere Versionen) wäre
da richtig aufgehoben. Bisher habe ich leider kein Debian-Paket
On Montag 29 Dezember 2008, Rainer Dorsch wrote:
Hallo Joerg,
Am Sonntag, 28. Dezember 2008 schrieb Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany):
Hi,
as most of you probably know I'm providing debian packages for the most
common tools needed to work with OpenStreetMap.
What I'd like to know
On Tue, 30 Dec 2008, Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany) wrote:
http://josm.openstreetmap.de/download/josm-tested.jar
Was haltet ihr davon die benennung in Anlehnung an die debian releases
- josm-stable.jar
- josm-testing.jar
zu nennen?
Ist es schon. josm-tested ist der
Tobias Knerr wrote:
Da gabs auch mal ein Proposal:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dincline
Klingt besser.
Außer dem Einwand, dass zwischen maximaler und durchschnittlicher
Steigung unterschieden werden sollte, bestanden eigentlich keine
Probleme damit
... außer dem mit dem
Hallo!
Ich hoffe, die Fachleute haben bald ausdiskutiert und entschieden! ,-)
Ich bin da nur ein Neuling und verstehe nicht alle Details. Ich habe
aber den Eindruck, dass eine Anpassung/Klarstellung des Wikis noch nicht
in Sicht ist. Eigentlich möchte ich mich nur mit den Radwegen
beschäftigen,
Andreas Labres schrieb:
Tobias Knerr wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dincline
Klingt besser.
[…]
... außer dem mit dem Vorzeichen (was passiert, wenn Du den Weg umdrehst)? Mir
ist auch beim vorgeschlagenen Rendering nicht klar, wo's da jetzt
hinaufgeht...
Steigung
Melchior Moos schrieb:
Im Prinzip würde ich auch sagen es spricht nichts dagegen, allerdings
werden momentan auch Kursbuchstrecken mit beiden Tags versehen.
Vielleicht könnte man einen der beiden für Kursbuchstrecken nehmen und
den anderen für Zuglinien... oder wir führen ein weiteres Tag
Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany) openstreet...@ostertag.name writes:
as most of you probably know I'm providing debian packages for the most
common
tools needed to work with OpenStreetMap.
What I'd like to know is:
- which additional tools from the osm-svn would you like to see
Hallo,
Bernd Wurst wrote:
Ich fand, der Import der Infas-Kreisgrenzen klang so gut durchgeplant, schon
von Anfang an... :)
Hat sich ja auch Jochen ausgedacht ;-)
Ich habe auch Verständnis dafür, wenn diese Daten eben nicht hopplahopp und
verzwungen einfach importiert werden. Aber wäre es
Sebastian Niehaus nieh...@nospam.arcornews.de writes:
Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany) openstreet...@ostertag.name writes:
[...]
josm is great
Ich habe kürzlich einen *tierischen* Schwanz an zu installierenden
Abhängigkeiten angezeigt bekommen:
,
| crystalline:/tmp# aptitude
Lass' Dich bitte nicht beim Abkopieren der Kursbuchnummern erwischen
(Datenbankschutz). Die DB Netz AG hat uns eindeutig signalisiert,
dass sie keine Kooperation will.
Frag' mal den RAN, ob er die Kursbücher für uns freigeben will. Die
sind sicherlich freundlicher :-)
Ich persönlich finde
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Leider scheinen sich dafür aber wenige zu interessieren.
Mangelndes Interesse kann man mir ja nicht nachsagen, aber selbst bei mir
ist Dein Vorschlag noch nicht angekommen. Gibt es eigentlich eine
Mailingliste für Proposed_features, wo also eine Kurze
LiLi,
Wie mappe ich einen verzweigten Weg? Zum Beispiel in einem Wohngebiet, wenn die
Straße plötzlich noch einen Abstecher macht, um einige zurückgesetzte Häuser
anzubinden? Oder wenn die Einfahrt in eine Straße von einer größeren Straße aus
zwei Teilen (einmal von links, einmal von rechts)
Wenn nämlich nachher doch alle Arbeit umsonst ist, stelle ich meine
Mitarbeit lieber gleich ein.
Mach es so wie Du es für sinnvoll hälst, shreib ggf. irgendwas als note
rein, so daß Du sie einfach wiederfindest, wenn wir dann mal einen Konsens
gebildet haben kannst Du sie anpassen, alles was
Versteh ich nicht. Das gibt doch nur an auf welcher Seite der Radweg
liegt. Oder bemängelst du damit, dass man zusätzlich noch
cycleway.type=lane angeben muss?
Bisher haben wir zum Key cycleway u.a. track und lane. Das von Dir
vorgeschlagene right/left ist keine Alternative dazu sondern ein
Hallo,
Wie mappe ich einen verzweigten Weg?
als 2 Wege mit gleichem Namen.
Dimitri
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Peter Vitt schrieb:
LiLi,
Liebe Liste?
Wie mappe ich einen verzweigten Weg?
Na, indem Du 2 Wege einzeichnest die sich berühren.
In JOSM geeignete Hilfsmittel: Join (Punkt in Weg
einfügen) oder Merge (2 Punkte verbinden).
Grüße
Chris
___
Talk-de
Dimitri Junker schrieb:
Wie mappe ich einen verzweigten Weg?
als 2 Wege mit gleichem Namen.
Hat man dann nicht diese Superways, die vermieten werden sollen?
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am Dienstag, 30. Dezember 2008 14:18 schrieb Wolfgang Wienke:
Hallo!
Ich hoffe, die Fachleute haben bald ausdiskutiert und entschieden! ,-)
Ich bin da nur ein Neuling und verstehe nicht alle Details. Ich habe
aber den Eindruck, dass eine Anpassung/Klarstellung des Wikis noch nicht
in Sicht
Moin Peter,
Antwort hast du ja schon - als verbundene Wege mit gleichen Namen;
Ich habe übrigens den layer-tag beim Bach mal weggenommen und die Brücken
mit layer=1 ausgezeichnet - der layer-tag sagt nichts über die Höhe im
Gelände aus, sondern nur, welches Element über welchem liegt -
Moin,
was hab ich denn hier für einen Fehler gemacht, dass der Kanal nicht
nahtlos mit der Riverbank verschmilzt?
http://www.informationfreeway.org/?lat=51.642158lon=7.642499zoom=16
Grüße,
Chris
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Schorschi schrieb:
Moin Peter,
Antwort hast du ja schon - als verbundene Wege mit gleichen Namen;
Also ohne Relation. Danke.
Ich habe übrigens den layer-tag beim Bach mal weggenommen und die Brücken
mit layer=1 ausgezeichnet - der layer-tag sagt nichts über die Höhe im
Gelände aus,
Peter Vitt schrieb:
LiLi,
Wie mappe ich einen verzweigten Weg?
Hallo Peter,
man setzt an einer geeigneten Stelle neu an und bildet mehrere Ways.
Alle bekommen den gleichen Name-Tag.
Ein Anfängerfehler, den ich in meiner Region schon oft repariert habe,
ist es, den Verlauf in einen Stichweg
Peter Vitt schrieb:
Es geht darum, dass ich zwei Straßen habe, die jeweils eine zweite
Kante besitzen, die nur wenige Meter lang ist. Wenn ich dort auch
alle Tags eintrage, wird der Name extrem hässlich in diese Wege
gerendert. Ich dachte, mit einer Relation könnte man dies umgehen.
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
was hab ich denn hier für einen Fehler gemacht, dass der Kanal nicht
nahtlos mit der Riverbank verschmilzt?
Ich vermute, dass der Fehler in der Engine sitzt. Diese erkennt
vermutlich nicht, dass dass die Beiden zusammen gehören und malt munter
übereinander.
Am Dienstag, 30. Dezember 2008 12:43 schrieb Tobias Knerr:
Da ich hier auf der Mailingliste stark den Eindruck habe, dass die
Diskussionen um Linienbündel etc. auf der Stelle treten, will ich mal
einen konkreteren Vorschlag einwerfen:
Hallo,
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
was hab ich denn hier für einen Fehler gemacht, dass der Kanal nicht
nahtlos mit der Riverbank verschmilzt?
http://www.informationfreeway.org/?lat=51.642158lon=7.642499zoom=16
Scheinbar ist nichts falsch. Es gibt einen Kanal und eine Wasserfläche.
Nun
Peter Vitt schrieb:
Schorschi schrieb:
Ich habe übrigens den layer-tag beim Bach mal weggenommen und die Brücken
mit layer=1 ausgezeichnet - der layer-tag sagt nichts über die Höhe im
Gelände aus, sondern nur, welches Element über welchem liegt - Brücken
bekommen standardmäßig halt ein
André Reichelt schrieb:
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
was hab ich denn hier für einen Fehler gemacht, dass der Kanal nicht
nahtlos mit der Riverbank verschmilzt?
Ich vermute, dass der Fehler in der Engine sitzt. Diese erkennt
vermutlich nicht, dass dass die Beiden zusammen gehören und malt
Hallo.
Am Dienstag, 30. Dezember 2008 schrieb Frederik Ramm:
Wir machen den Import entweder heute abend oder, wenn wir noch über
irgendein Hindernis stolpern, morgen früh. Also auf jeden Fall noch 2008
,-)
Klasse, vielen Dank!
Dann warte ich mal gespannt ab. :)
Der Import wird wie geplant
Hallo.
Am Dienstag, 30. Dezember 2008 schrieb Gary G::
wozu? ganz einfach. ich spiele ja im augenblick mit dem programm
mappingquality.pl (siehe wiki Mapping Quality) und da wollte ich
demnächst mal zusätzlich wohnflächen berechnen.
Ganz ehrlich:
Die Genauigkeit die du dafr haben willst,
Hallo.
Am Dienstag, 30. Dezember 2008 schrieb Norbert Kück:
Zwinge den Renderer, die Reihenfolge
zu ändern. Gib der Wasserfläche ein layer=1.
Wieso, ist denn das Wasser im breiteren Bereich über dem Wasser im Haupt-
Kanal?
Es ist ein Fehler. Mehr nicht. Der Fehler wird behoben werden. Er
Frage2: Kann man irgendwo auf einem Blick sehen, ob solche Werte
(Durchfahrtshöhe, Gewichtsbeschränkungen…) eingetragen sind?
M.W. im Moment noch nicht, aber es wäre ein Vorschlag für die Leute von der
Geofabrik (Jochen Topf?), was sie noch in ihrem OSM Inspektor
Danke erstmal für dein umfangreiches Feedback. Ich wage inzwischen zu
hoffen, dass diese Linienbündel-Frage irgendwann doch mal befriedigend
gelöst werden kann.
Sven Anders schrieb:
Am Dienstag, 30. Dezember 2008 12:43 schrieb Tobias Knerr:
Am Dienstag, 30. Dezember 2008 schrieb Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany):
Repository for lenny (testing)
/etc/apt/sources.list
# Gpsdrive Packages
deb http://www.gpsdrive.de/debian etch main
deb-src http://www.gpsdrive.de/debian etch main
Soll das
On Dienstag 30 Dezember 2008, Sebastian Niehaus wrote:
Sebastian Niehaus nieh...@nospam.arcornews.de writes:
Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany) openstreet...@ostertag.name
writes:
[...]
josm is great
Ich habe kürzlich einen *tierischen* Schwanz an zu installierenden
Abhängigkeiten
Zwinge den Renderer, die Reihenfolge
zu ändern. Gib der Wasserfläche ein layer=1.
Wieso, ist denn das Wasser im breiteren Bereich über dem Wasser im Haupt-
Kanal?
Es ist ein Fehler. Mehr nicht. Der Fehler wird behoben werden. Er besteht
nicht so lange, dass man sich damit arrangieren
Melchior Moos melchiorm...@gmail.com writes:
Ich persönlich finde diese Nummern auch unwichtig.
Ich auch.
Normal sterbliche haben fragen wie wo liegt eigentlich die KBS 470?
doch eher selten. Die Frage kam nur auf, weil es Leute gibt, die die
Kursbuchstrecken eben als Relationen mit den im
Gibt es eine einfache (OSM-) Anwendung Polygon Files für OSMOSIS zu
erstellen?
Es hat zwar einige Bespiele (wie:
http://svn.openstreetmap.org/applications/utils/osm-extract/polygons/germany/),
aber ich wollte für mich einen eigenen Bereich extrahieren und vertraue
auf die Community, dass es
On Dienstag 30 Dezember 2008, Rainer Dorsch wrote:
Am Dienstag, 30. Dezember 2008 schrieb Joerg Ostertag (OSM
Tettnang/Germany):
Repository for lenny (testing)
/etc/apt/sources.list
# Gpsdrive Packages
deb http://www.gpsdrive.de/debian etch main
On Dienstag 30 Dezember 2008, Sebastian Niehaus wrote:
Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany) openstreet...@ostertag.name
writes:
as most of you probably know I'm providing debian packages for the most
common tools needed to work with OpenStreetMap.
What I'd like to know is:
- which
Am 30. Dezember 2008 16:07 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Wir machen den Import entweder heute abend oder, wenn wir noch über
irgendein Hindernis stolpern, morgen früh. Also auf jeden Fall noch 2008 ,-)
Klasse - zumal ich durch die Kreisgrenzen anscheinend ca. 3km Bachlauf
südlich
Guten Tag,
vielen Dank für die prompten Antworten.
Leider haben Sie mir aber nicht wirklich weitergeholfen.
Die angegebenen Links
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:access
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Map_Features und andere
kannte ich schon, habe es mir aber natürlich nochmals
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Bernd Wurst wrote:
Ich fand, der Import der Infas-Kreisgrenzen klang so gut durchgeplant, schon
von Anfang an... :)
Hat sich ja auch Jochen ausgedacht ;-)
Ich habe auch Verständnis dafür, wenn diese Daten eben nicht hopplahopp und
verzwungen einfach
Moin Karl,
Davon ab, muss man hinter auto-autobahnmappern regelmäßig
hinterherräumen.
Umgekehrt wird genauso ein Schuh daraus. Fahrradmapper ignorieren
anscheins ebenso oft Bedürfnisse von PKW- oder gar LKW-Fahrern.
Weshalb sonst fehlen beispielsweise allerorten Angaben für maxspeed
oder
hi bernd,
danke für deinen input. denke ich werde den cosinus für longitude noch
hinbekommen und dann die von frederik vorgeschlagene lib/modul nehmen.
aber erst mal sehen, was man damit anfangen kann. dazu gleich mehr in
einer anderen mail!
ciao
gerhard
Am Dienstag, den 30.12.2008, 18:28
danke für deinen input. denke ich werde den cosinus für longitude noch
hinbekommen und dann die von frederik vorgeschlagene lib/modul nehmen.
aber erst mal sehen, was man damit anfangen kann. dazu gleich mehr in
einer anderen mail!
ciao
gerhard
Am Dienstag, den 30.12.2008, 18:28
hallo,
auf der seite http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Mapping_Quality könnt
ihr nun auch karten mit daten finden (programmversion 1.1). zunächst mal
hamburg, bremen, saarland, berlin und hessen sowie die oberpfalz.
die karten zeigen die radien, in denen auf nodes geprüft wird sowie
einige
Hallo.
Am Dienstag, 30. Dezember 2008 schrieb FrauSuhrbier:
Gibt es eine einfache (OSM-) Anwendung Polygon Files für OSMOSIS zu
erstellen?
Es hat zwar einige Bespiele (wie:
http://svn.openstreetmap.org/applications/utils/osm-extract/polygons/german
y/), aber ich wollte für mich einen eigenen
Hallo.
Am Dienstag, 30. Dezember 2008 schrieb Kindl München:
*Das Problem ist:* Bei der Vorlage ist keine Höhe vorgesehen.
Vorlagen sind nicht allumfassend. Es gibt nur Vorlagen für einige verbreitete
Dinge.
wie André schon schrieb, gibt es für diese Beschränkungen separate Vorlagen
(da
Nach einiger Übung ist es meistens leichter, zusätzliche Dinge
direkt als Tags zu setzen ohne dafür über die Vorlagen zu gehen.
Einfach z.B. über Alt+B (oder Hinzufügen im Tag-Fensterchen)
den Schlüssel und den Wert eintragen.
Ich glaub sein Problem ist viel einfacher, er sieht das
Kindl München schrieb:
*Das Problem ist:* Bei der Vorlage ist keine Höhe vorgesehen.
Die Vorlagen machen nichts anderes als die entsprechenden Schlüssel und
Werte in der Tabelle Eigenschaften rechts automatisch einzutragen.
Dabei sind nur die gängigsten Dinge abgedeckt, wenn du dich
Hallo!
Sven Anders schrieb:
Am Dienstag, 30. Dezember 2008 14:18 schrieb Wolfgang Wienke:
Hallo!
Ich hoffe, die Fachleute haben bald ausdiskutiert und entschieden! ,-)
Ich bin da nur ein Neuling und verstehe nicht alle Details. Ich habe
aber den Eindruck, dass eine Anpassung/Klarstellung des
Rainer Knaepper rain...@smial.prima.de writes:
Btw.: Räder kann man auch mitnehmen. Auf dem Autodach,
Nun ja, ich mag das nicht. Zu teuer, zu umständlich, zu egoistisch
gedacht.
in vielen Zügen.
Leider sind es eher wenige Züge und es werden noch weniger :-( Zudem
wird es immer schwieriger,
Tobias Knerr schrieb:
Da ich hier auf der Mailingliste stark den Eindruck habe, dass die
Diskussionen um Linienbündel etc. auf der Stelle treten, will ich mal
einen konkreteren Vorschlag einwerfen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/lane_and_lane_group
Ich habe den
Wolfgang W. Wasserburger schrieb:
Wenn Du's in ein PostgreSQL importierst, kannst Du dort projiziert Längen und
Flächen abfragen.
lg Wolfgang
MMh, kann PostgreSQL (mit PostGIS) nicht direkt auf dem Ellipsoiden
rechnen?
Okay, was mache ich mir vor? Nicht mal ArcGIS 9.3 kann das :-(
Wenn Du's in ein PostgreSQL importierst, kannst Du dort
projiziert Längen und Flächen abfragen.
lg Wolfgang
MMh, kann PostgreSQL (mit PostGIS) nicht direkt auf dem Ellipsoiden
rechnen?
Okay, was mache ich mir vor? Nicht mal ArcGIS 9.3 kann das :-(
Letztlich steckt wieder mal die
Sebastian Hohmann schrieb:
Tobias Knerr schrieb:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/lane_and_lane_group
Ein guter Ansatz. Gehört dazu auch das lanetool-plugin for JOSM?
Prinzipiell ja, das war mein Experiment dazu, ob ein derartiges Schema
mit geeignetem Editorsupport auch
Am 30. Dezember 2008 17:16 schrieb Sven Anders s...@anders-hamburg.de:
Ich finde es wie schon in meinen letzen Postings beschrieben sehr
problematisch, wenn man den Radweg und Fußweg nicht einzeichnen darf.
+1!
Auch wenn ich mich dieses mal bisher nicht eingemischt habe, möchte
ich das hier
Am Tue, 30 Dec 2008 12:19:07 +0100
schrieb André Reichelt andr...@online.de:
Nein, ganz ehrlich: Ich würde es einfach drauf anlegen. Im Notfall
kannst Du immer noch behaupten, du wurdest von wem geschickt, der Dir
eine Hausnummer genannt hat, die es hier gar nicht gibt. Oder Du denkst
Dir was
On Tue, 30 Dec 2008, Michael Strauß wrote:
Der Anfang der Straße wurde Videoüberwacht. In der Mitte hat ein
Polizist mit Handquetsche aufgepasst, ob die einfahrenden Fahrzeuge
irgendwo anhalten. Kassiert wurde am Ende.
Ich glaube nicht, dass die Polizei oder Richter bei einem schnurstraks
Wolfgang W. Wasserburger schrieb:
Letztlich steckt wieder mal die Proj4 dahinter ;-)
Laut Archiv hatte Proj4 damals mal ein paar Berechnungsfunktionen.
Diese wurden aber eingestellt, da die Ergebnisse zu ungenau für
den Rest von Proj4 waren :-/
Ich habe vor kurzen einen Satz TPs bekommen,
Tobias Knerr schrieb:
Das Plugin ist ein wenig veraltet, es erzeugt momentan noch Objekte, die
nicht mit dem Wikieintrag übereinstimmen. Das will ich so bald wie
möglich ändern.
Ich habe einen ähnlichen Ansatz verfolgt, aber aufgrund der nicht
vorhandenen JAVA-Kenntnisse verworfen. Du setzt ja
Tobias Wendorff schrieb:
Tobias Knerr schrieb:
Das Plugin ist ein wenig veraltet, es erzeugt momentan noch Objekte, die
nicht mit dem Wikieintrag übereinstimmen. Das will ich so bald wie
möglich ändern.
Ich habe einen ähnlichen Ansatz verfolgt, aber aufgrund der nicht
vorhandenen
Am 26.12.08 schrieb g.d:
Solange die Renderers nicht mitspielen (und man sofort das Ergebnis
sieht), ...
sehe ich wenig praktische Anwendung.
Wie willst Du denn is_in-Relationen brauchbar rendern, ohne die Karte zu
ueberfrachten?
Irgendwie hätte ich gedacht, dass wir seit Hollerith diese
Gibt's ne Seite im Wiki oder eine hilfreiche URLs für den Tagwatch?
-jha-
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
On Tue, Dec 30, 2008 at 10:21:15PM +0100, Michael Strauß wrote:
Ich habe mal zugeschaut, wie so was funktioniert:
Der Anfang der Straße wurde Videoüberwacht. In der Mitte hat ein
Polizist mit Handquetsche aufgepasst, ob die einfahrenden Fahrzeuge
irgendwo anhalten. Kassiert wurde am Ende.
Hi!
Nachdem der 25. Chaos Communication Congress in Berlin heute zu Ende
gegangen ist, hier mal ein kurzer Bericht aus OSM Sicht.
Neben den 93 Vorträgen zu Themen wie Hacking, Politik und vielen anderen
Sachen zum Mitmachen - die alleine eine Reise wert sind ...
Gleich am Samstag fand ein
Johann H. Addicks schrieb:
Gibt's ne Seite im Wiki oder eine hilfreiche URLs für den Tagwatch?
http://tagwatch.stoecker.eu/Europe/En/ignored_amenity.html
Die tags sind wohl noch nicht wirklich eindeutig, so auf den ersten Blick:
amenity=old_peoples_home (6)
amenity=nursing_home (118)
Hallo,
Toni Erdmann wrote:
Wir machen den Import entweder heute abend oder, wenn wir noch über
irgendein Hindernis stolpern, morgen früh. Also auf jeden Fall noch 2008 ,-)
Eine gute Nachricht zum Jahresende. Dann kann ich mit den anstoßenden
Gemeindegrenzen weitermachen.
Ich habe den
Karl Eichwalder schrieb:
in vielen Zügen.
Leider sind es eher wenige Züge und es werden noch weniger :-( Zudem
wird es immer schwieriger, dafür Tickets zu bekommen.
Dann geht das eben nicht. Aber dann solltest Du auch nicht hier auf der
Liste auf Leute schimpfen, die mit dem Auto zum
Dirk Stöcker schrieb:
Ja. Du musst wenigstens einmal so tun, als ob Du eine Adresse suchst.
Also anhalten, sehr langsam fahren mit Kopf am Fenster oder ähnliches.
Damit wird der gewissenhafte KFZ-Mapper kein Problem haben.
Denn gerade in in Anliegerstraßen ist es -für saubere Tracks-
Dimitri Junker schrieb:
Versteh ich nicht. Das gibt doch nur an auf welcher Seite der Radweg
liegt. Oder bemängelst du damit, dass man zusätzlich noch
cycleway.type=lane angeben muss?
Bisher haben wir zum Key cycleway u.a. track und lane. Das von Dir
vorgeschlagene right/left ist keine
Handarbeit wird es auch an den Grenzen Deutschlands geben, wo die neuen
Grenz-Ways in die jeweiligen Relationen der Nachbarländer eingepflegt
werden müssen.
Na dann wird es ja an der Grenze A-D ziemlich lustig - wir importieren auch
gerade einiges - und da sind auch Grenzen dabei ;-)
lG aus
Hallo Frederik,
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Ich habe den Import jetzt angestossen, allerdings geht der Upload doch
etwas gemächlich, so dass der groesste Teil des 31.12. wohl noch damit
herumgeht, die Daten hochzuladen. Parallel beginne ich mit dem Umtaggen
der existierenden Daten.
Johann H. Addicks addi...@gmx.net writes:
Karl Eichwalder schrieb:
in vielen Zügen.
Leider sind es eher wenige Züge und es werden noch weniger :-( Zudem
wird es immer schwieriger, dafür Tickets zu bekommen.
Dann geht das eben nicht. Aber dann solltest Du auch nicht hier auf der
Hallo.
Am Mittwoch, 31. Dezember 2008 schrieb Frederik Ramm:
Ich habe den Import jetzt angestossen, allerdings geht der Upload doch
etwas gemächlich, so dass der groesste Teil des 31.12. wohl noch damit
herumgeht, die Daten hochzuladen.
Die Nodes sind bei mir schon da, der Way darauf noch
98 matches
Mail list logo
