Am 21. Oktober 2009 21:59 schrieb qbert biker :
>
> Original-Nachricht
>> Datum: Wed, 21 Oct 2009 19:00:30 +0200
>> Von: Garry
>> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
>> Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
>
>
>> Wie wäre es mit dem Ansatz
>> primary = Einfall-/Fernverkehrtr
Moin,
Jan Tappenbeck schrieb:
> da z.b. ein Way aus einem Stück besteht und in sich geschlossen ist.
> [...] oder ist das eine "Schwäche" des Checkers dieses nicht
> zu erkennen ?
>
Zitat Relation-Checker:
"Kreisverkehre können im Moment nicht als kontinuierlicher Teil einer
Relation erkann
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 22:34:36 +0200
> Von: Ulf Lamping
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
> Und Leute die verstehen auf was du hinaus willst, aber auch verstanden
> haben das es in diesem Punkt durchaus ve
Garry schrieb:
> Ulf Lamping schrieb:
>> Garry schrieb:
>>
Eins vorweg: Mir ist es recht egal, was bei den deutschen JOSM Presets
drinsteht - wenn es denn halbwegs verständlich bleibt. Wenn aber selbst
in den deutschen Map Features die Verwaltungsklassen fett hervorgehoben
Ulf Lamping schrieb:
> Garry schrieb:
>
>>> Eins vorweg: Mir ist es recht egal, was bei den deutschen JOSM Presets
>>> drinsteht - wenn es denn halbwegs verständlich bleibt. Wenn aber selbst
>>> in den deutschen Map Features die Verwaltungsklassen fett hervorgehoben
>>> sind, frage ich mich,
Hallo,
>Es wäre daher unverständlich, wenn ein neues und designiert
>zukunftweisendes Schema dies wieder zwingend macht.
und unnötig wenn man die Haltestellen sortiert in die Relation packt.
Dimitri
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Mirko Küster schrieb:
>> Den Zustand wirst Du aber wohl für lange Zeit noch nicht flächendeckend
>> alleine
>> nur für Deutschland haben. Daher muss man schauen wie man aus wesentlich
>> weniger Informationen
>> auch noch ein brauchbares Ergebniss bekommt, und dafür ist Dein
>> "Besiterorientier
marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb:
> On Wed, 21 Oct 2009 12:59:50 +0200, "qbert biker" wrote:
>
>> Original-Nachricht
>>
>>> Datum: Wed, 21 Oct 2009 11:27:53 +0200
>>> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
>>> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
>>> Betreff: Re:
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
> qbert biker schrieb:
>
>
>> Also versuch ich mal in Muenchen zu routen. Bis vor kurzem
>> waren die kreuzungsfreien mehrspurigen Bereiche des
>> Mittleren Rings als Trunk eingetragen, dann wieder als
>> primary.
>>
>
> Der richtige Weg darauf zu reagieren
Dimitri Junker wrote:
>Die wohl wichtigste noch offene Frage ist, müßen die Haltepunkte/Platformen
>so wie bei der Linie 11 durchnumeriert werden?
Ich nehme mal an, Du stellst die Frage in Bezug auf das Oxomoa Schema.
Soweit ich gelesen habe, ist das Numerieren der Haltestellen vor
meiner Zeit
On Wed, Oct 21, 2009 at 07:59:30PM +0200, Mirko Küster wrote:
> http://osm.lonvia.de/world_hiking.html?zoom=11&lat=51.30531&lon=11.38827&layers=TBT
>
> Da wäre noch ein kleines Problem. Einige Wege nutzen hier paralel den
> gleichen Weg. Es wird aber immer nur ein Symbol gezeigt. Diese pralelen
Garry schrieb:
>> Eins vorweg: Mir ist es recht egal, was bei den deutschen JOSM Presets
>> drinsteht - wenn es denn halbwegs verständlich bleibt. Wenn aber selbst
>> in den deutschen Map Features die Verwaltungsklassen fett hervorgehoben
>> sind, frage ich mich, was denn dann in den Presets dri
qbert biker schrieb:
> Original-Nachricht
>> Datum: Wed, 21 Oct 2009 21:04:34 +0200
>> Von: Ulf Lamping
>> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
>> Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
>
>
>> Klar, weil du überhaupt nicht verstehst wovon ich eigentlich "rede".
>
> Was gibts
On Wed, Oct 21, 2009 at 05:36:08PM +0200, Werner Hoch wrote:
> Hallo Sarah,
>
> On Mittwoch, 21. Oktober 2009, Sarah Hoffmann wrote:
> > wie einige vielleicht mitbekommen haben, stelle ich eine Karte mit
> > Wanderwegen der Schweiz zur Verfügung. Nach einigem Umbau des
> > Renderings ist diese Kar
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 19:00:30 +0200
> Von: Garry
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
> Wie wäre es mit dem Ansatz
> primary = Einfall-/Fernverkehrtrasse
> secondary = Regionalstrasse
> tertiary = Ortsverbi
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 21:04:34 +0200
> Von: Ulf Lamping
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
> Klar, weil du überhaupt nicht verstehst wovon ich eigentlich "rede".
Was gibts an heisser Luft zu verstehen? Es g
Chris-Hein Lunkhusen wrote:
>Kreuzungsfrei und mehrspurig ist doch ziemlich
>eindeutig Trunk oder ?
Ich habe versucht, das Thema zumindest für Deutschland mit möglichst
viel Hintergrundinformationen zu versehen:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php?title=DE:Tag:highway%3Dtrunk&uselang=de
__
Moin !
ich habe mir gerade einmal den Check des Jakobsweges [1] angesehen und
der wird in teilen nicht als durchlaufend bezeichnet - da z.b. ein Way
aus einem Stück besteht und in sich geschlossen ist. Das ist aber ein
Platz [2] und davon gibt es mehrere. Wurde die Relation diesbezüglich
richt
qbert biker schrieb:
> Original-Nachricht
>> Datum: Wed, 21 Oct 2009 12:10:14 +0200
>> Von: Ulf Lamping
>> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
>> Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
>
>
>> Nein, genau *das* ist der Unterschied zwischen: "ich muß den Leuten
>> zeigen wo
On Mon, Oct 19, 2009 at 10:37:27PM +0200, Werner Hoch wrote:
> Hallo Experten,
>
> die Relationen der Deutschlandgrenze 62781 ist vor einiger Zeit
> beschädigt worden.
> Die Relation hat keine Tags mehr (auch kein type=multipolygon).
>
> Die Tags sind zwischen der Version:
> http://api.openstree
Hoi Sarah,
schön gemachte Karte!
Wäre es nicht sinnvoll, mit Klaus zusammenzuarbeiten?
Synergien...
> Anregung: Hoverinfos und Route markieren
+1
> Wegweiser: destination:1=Fundstelle Himmelsscheibe 7 km
wäre vor allem in der Schweiz sehr hilfreich
> bitte auch IE tauglich machen.
+1
Gruss,
> Laut XAPI-Datei[1] sind das die einzigen bisher eingetragenen Wege.
> Bitte helft mit und mappt die Rollstuhl-Wanderwege* in eurer Umgebung!
Ich wusste bis eben nichtmal das es sowas gibt. Wir haben hier einige Wege,
wovon ich auch einen Teil schon drin habe. Aber explizit Rollstuhltaugliche
Hallo zusammen,
> [Wanderkarte]
Danke, Sahrah, für Deine Arbeit!
Ich möchte hier noch ausdrücklich darauf hinweisen, dass auf der Karte
auch Rollstuhl-Wanderwege (route=wheelchair) gerendert werden:
http://osm.lonvia.de/world_hiking.html?zoom=15&lat=47.35577&lon=8.73524&layers=TBT
bzw.
http:
> Eins vorweg: Mir ist es recht egal, was bei den deutschen JOSM Presets
> drinsteht - wenn es denn halbwegs verständlich bleibt. Wenn aber selbst
> in den deutschen Map Features die Verwaltungsklassen fett hervorgehoben
> sind, frage ich mich, was denn dann in den Presets drinstehen sollte.
>
Werner Hoch writes:
> On Mittwoch, 21. Oktober 2009, Sarah Hoffmann wrote:
>> http://osm.lonvia.de/world_hiking.html
>
> Super Darstellung.
Ja, das kommt meiner vorstellung von einer pnline-wanderkarte auch schon
recht nahe. Allerdings finde ich es generell besser, wenn die routen
mit einem br
Hallo,
ich würde für OSMdoc gerne einen Wert einführen, der angibt wieviele
Mapper ein Tag benutzen. Jonathan Bennett schlug dies als letztes vor
und ich zitiere kurz:
"The point being that no matter how many objects have a tag, if they've
been put there by just one mapper, it's not really a wide
Hallo Sarah,
On Mittwoch, 21. Oktober 2009, Sarah Hoffmann wrote:
> wie einige vielleicht mitbekommen haben, stelle ich eine Karte mit
> Wanderwegen der Schweiz zur Verfügung. Nach einigem Umbau des
> Renderings ist diese Karte ab sofort weltweit verfügbar:
>
> http://osm.lonvia.de/world_hiking.ht
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 11:27:53 +0200
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Routing
Hallo,
so, muss ja zugeben, dass das mit meinen Experimenten
schon ein Weilchen her ist und ich einige
On Wed, 21 Oct 2009 13:34:22 +0200, Martin Koppenhoefer
wrote:
> Am 21. Oktober 2009 11:27 schrieb :
>>
>> Ich denke mal nicht dass auf dem Kreuzungsfreien Ring nur
>> 50 gilt, oder? Wenn nicht wäre der auch kaum schneller als
>> eine Grüne Welle auf einer highway=primary mit gleicher
>> Spur-Anz
Gestern hat mich der Geschaeftsfuehrer(?) der Firma holidaypro.tv angerufen.
Er moechte eine I-Phone Applikation, mit der seine Partnerhotels auf einer
OSM-Karte dargestellt und abgerufen werden koennen.
Wer sich also dafuer interessiert, kann im Impressum von holidaypro.tv den
Kontakt zu Herrn B
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 13:08:57 +0200
> Von: "Mirko Küster"
> An: "Openstreetmap allgemeines in Deutsch"
> Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
> Das selbe Problem haben doch aber die hier immer wieder hoch gelobten
> kommerziellen Daten auch nur. Die mö
Gehling Marc schrieb:
> Aufgaben:
> - Evalierung der Möglichkeiten mit Daten aus OpenStreetMap
> unternehmenspezifische Applikationen zu entwickeln
> - Architektur, Konzeption, Test
Im Endeffekt soll er also die Probleme lösen, die wir hier im
Talk seit Monaten diskutieren?! ;-)
_
qbert biker schrieb:
> Also versuch ich mal in Muenchen zu routen. Bis vor kurzem
> waren die kreuzungsfreien mehrspurigen Bereiche des
> Mittleren Rings als Trunk eingetragen, dann wieder als
> primary.
Der richtige Weg darauf zu reagieren wäre gewesen,
den Umtagger mal anzumailen und zu frag
Am 21. Oktober 2009 11:27 schrieb :
>
> Ich denke mal nicht dass auf dem Kreuzungsfreien Ring nur
> 50 gilt, oder? Wenn nicht wäre der auch kaum schneller als
> eine Grüne Welle auf einer highway=primary mit gleicher
> Spur-Anzahl in der Stadt.
das stimmt, wobei man von grüner Welle nicht immer a
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 13:12:52 +0200
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Routing
> Warum solltest du die Information über einen Kreuzungsfreien
> Ausbau nicht haben?
> Entweder hat die
> das klingt für mich eher so, als wären das alles
> unclassified/tertiary, so dass Du am Besten niemanden priorisierst:
> der kürzeste Weg gewinnt.
Nein, Landstraßen ähnlich einer Leiter. In unserem Fall ist es aber so das
die Leiter an unserem Ende einen Schwenk über den Berg in den Wald macht.
On Mon, Oct 19, 2009 at 10:37:27PM +0200, Werner Hoch wrote:
> Hallo Experten,
>
> die Relationen der Deutschlandgrenze 62781 ist vor einiger Zeit
> beschädigt worden.
> Die Relation hat keine Tags mehr (auch kein type=multipolygon).
>
> Die Tags sind zwischen der Version:
> http://api.openstree
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 11:33:28 +0200
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Routing
> Ja, das müssen wir.
> Ich nehme an die von mir zusammengetragenen
> http://wiki.openstreetmap.org/wik
On Wed, 21 Oct 2009 12:59:50 +0200, "qbert biker" wrote:
> Original-Nachricht
>> Datum: Wed, 21 Oct 2009 11:27:53 +0200
>> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
>> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
>> Betreff: Re: [Talk-de] Routing
>
>
>> Dann wirst du deine Metrik wohl n
Am 21. Oktober 2009 11:58 schrieb Bernd Wurst :
> Hallo.
>
> Am Mittwoch, 21. Oktober 2009 schrieb qbert biker:
>> Ich habe hier im Thread irgendwo einen einfachen Entwurf
>> reingesetzt, Kurzfassung: Kreuzungsfreier Ausbau, Spuren,
>> Breite, Kurvenradien, Mittelstreifen, Belag, Fussweg.
>
> Ich w
> Den Zustand wirst Du aber wohl für lange Zeit noch nicht flächendeckend
> alleine
> nur für Deutschland haben. Daher muss man schauen wie man aus wesentlich
> weniger Informationen
> auch noch ein brauchbares Ergebniss bekommt, und dafür ist Dein
> "Besiterorientiertes" taggen des
> highway-ta
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 11:27:53 +0200
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Routing
> Dann wirst du deine Metrik wohl noch etwas tunen müssen,
> wenn dir die Qualität der nach deiner Metr
Am 21. Oktober 2009 01:59 schrieb Mirko Küster :
> Und Straßen nach Verkehrsbedeutung taggen ist alles andere als klar. Das
> kommt bei uns hier schwer darauf an ob du hier unten, drüben am Wald oder
> oben auf dem Berg wohnst. Priorsiere ich aus meiner Sicht hier unten,
> benachteilige ich die and
qbert biker schrieb:
>
>> Was hat die Eigenschaft dass es eine KFZ-Strasse ist
>> mit der Klassifikation als Trunk zu tun?
>> Beide Tags sind orthogonal.
>>
>
> Sollten sie sein, aber warum entfernt dann jemand
> die Trunk-Klassen und pinselt primary rein, so dass
> der kreuzungsfreie Bereich
Am 21. Oktober 2009 09:17 schrieb Wolfgang :
> Am Mittwoch 21 Oktober 2009 02:29:16 schrieb Florian Gross:
>> Und das soll bei einem googlemail- Account gehen? Ohne richterlichen
>> Beschluß usw? Die fragen nach Name, Vorname und das wars eigentlich.
+1
und dass die Angaben richtig sind, prüft niem
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 12:10:14 +0200
> Von: Ulf Lamping
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
> Nein, genau *das* ist der Unterschied zwischen: "ich muß den Leuten
> zeigen wo man was besser machen kann und z
marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb:
>
>
> Was meinst su mit "auch nur ansatzweise auswerte"?
> Es ist eine für dein Fahrzeug nutzbare Strasse, fertig.
>
> Was wird komplett umgeschmissen?
>
Die Route wenn Strassen ständig umdefiniert werden ohne dass sich in der
Realität was verändert hat.
Wolfgang schrieb:
> Hallo,
> Am Mittwoch 21 Oktober 2009 09:51:59 schrieb qbert biker:
>
>
>> Na ja, wenn die Klasse unzuverlaessig ist, dann brauch
>> ich eben eine Rueckfallebene - was nehmen? Ampeln vielleicht
>> oder die Spuranzahl? Spuren werden nicht visualisiert,
>> also ein Tool schreibe
Frederik Ramm schrieb:
> Hallo,
>
> Garry wrote:
>
>> Ich finde es gut und wichtig dass jemand wie Hubert technische
>> Hintergründe einbringt und versucht diese in
>> OSM zu etablieren.
>>
>
> Irgendwie scheint er aber fuer dieses "Einbringen" ungeeignete Wege zu
> beschreiten bzw. sich
Tirkon schrieb:
> Nop wrote:
>
>
>> Aber ich stimme Dir völlig zu, in dem Chaos macht es keinen Spaß und
>> keinen Sinn, sorgfältig zu arbeiten.
>>
>
> ... welches ich dem unterschiedlichen Entwicklungsstand der Regionen
> zuschreibe. Während einige Städte schon Mülleimer und Trampelpfade
Mirko Küster schrieb:
> Es scheint doch den einen oder anderen zu geben der das scheinbar kann.
>
> Bei mir ist alles nach "Besitzer" getaggt, zusätzlich alle Angaben und
> Nutzungsbeschränkungen die man anbringen kann. Trotzdem schafft es
> beispielsweise ORS die hier tatsächlich mehr genutzte k
qbert biker schrieb:
>> Das würde passieren, wir sind ein Crowdsourcing-Projekt.
>
> Das runterbeten von diesen Begriffen ist auch wenig
> mehr als heisse Luft.
Nein, genau *das* ist der Unterschied zwischen: "ich muß den Leuten
zeigen wo man was besser machen kann und zwar so, daß sie es auch
Kommando zurück, habe gerade http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Wanderwege
gefunden. Da les’ ich mich erstmal ein.
MfG
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am Mittwoch 21 Oktober 2009 08:48:54 schrieb Sarah Hoffmann:
> Hallo,
Hallo Sarah,
> http://osm.lonvia.de/world_hiking.html
Schick. Wunschliste (okay, -Punkt :-) ):
- Wanderwege in Liste anklickbar
Ich sehe zwar dass da was ist, kann aber nichts damit tun.
Ich habe da auch einen Wanderweg, der d
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Oktober 2009 schrieb qbert biker:
> Ich habe hier im Thread irgendwo einen einfachen Entwurf
> reingesetzt, Kurzfassung: Kreuzungsfreier Ausbau, Spuren,
> Breite, Kurvenradien, Mittelstreifen, Belag, Fussweg.
Ich will keine Prosa, ich will Tags mit Bildern und genauen Defi
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 11:20:30 +0200
> Von: Bernd Wurst
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Hallo.
> Nein, du kannst jetzt nicht mehr die highway-Klassen *umdefinieren* oder
> wie
> auch immer geartet "präz
Carsten Schwede schrieb:
> Hi,
>
> Ulf Lamping schrieb:
>> Zumindest bei den günstigeren Auto Navis ist MapSource definitiv nicht
>> dabei. Wenn ich mich recht erinnere, bei den günstigen Outdoor Geräten
>> auch nicht.
>
> z.B. beim "günstigen" Oregon ist Mapsource nicht dabei. Ich denke, dass
On Wed, 21 Oct 2009 10:39:45 +0200, "qbert biker" wrote:
> Aber es bleibt als Kernproblem, dass der Entwickler des
> Routingalgos i.A. das nicht leisten kann, denn er ist weder
> vor Ort, noch hat er die Kapazitaet, das in der Flaeche
> zu pruefen. Und es ist fuer ihn nicht erkennbar, ob es
> nu
On Wed, 21 Oct 2009 10:19:51 +0200, "qbert biker" wrote:
> Original-Nachricht
>> Datum: Wed, 21 Oct 2009 10:03:50 +0200
>> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
>> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
>> Betreff: Re: [Talk-de] Routing
>
>> Was meinst su mit "auch nur ansatzwe
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Oktober 2009 schrieb qbert biker:
> > Das ist eine fadenscheinige Argumentation!
> > Du stellst dich hier hin und stampfst so lange mit dem Fuß bis alle
> > highway-Tags scharf definiert und dann auch noch korrekt vergeben sind?
> > Na dann.
> Man kann ja auch klein anfange
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 10:03:26 +0200
> Von: Bernd Wurst
> An: talk-de@openstreetmap.org
> Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
> Das ist eine fadenscheinige Argumentation!
> Du stellst dich hier hin und stampfst so lange mit dem Fuß bis alle
> highway-Tag
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 10:09:21 +0200
> Von: Wolfgang
> An: talk-de@openstreetmap.org
> Betreff: Re: [Talk-de] Routing
> Spuren und mehr sind problemlos sichtbar und editierbar mit merkaartor.
> Eine
> kleine Erweiterung schreiben (menügeführt), speiche
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 21 Oct 2009 10:03:50 +0200
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Routing
> Was meinst su mit "auch nur ansatzweise auswerte"?
> Es ist eine für dein Fahrzeug nutzbare Strasse, f
Hallo,
Am Mittwoch 21 Oktober 2009 09:51:59 schrieb qbert biker:
> Na ja, wenn die Klasse unzuverlaessig ist, dann brauch
> ich eben eine Rueckfallebene - was nehmen? Ampeln vielleicht
> oder die Spuranzahl? Spuren werden nicht visualisiert,
> also ein Tool schreiben, das die anzeigt, hinfahren un
On Wed, 21 Oct 2009 09:51:59 +0200, "qbert biker" wrote:
> Also versuch ich mal in Muenchen zu routen. Bis vor kurzem
> waren die kreuzungsfreien mehrspurigen Bereiche des
> Mittleren Rings als Trunk eingetragen, dann wieder als
> primary. Wenn ich trunk auch nur ansatzweise auswerte,
> wird dad
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Oktober 2009 schrieb Garry:
> Das funktioniert vorerst nicht, das Routing muss in erster Linie alleine
> mit dem highway-tag funktionieren
> da esdass einzig durchgägngige tag ist.
> Oder wie willst Du eine Strasse von der Du nur den "Besitzer"kennst mit
> einer vergleichen
Hallo,
zur info.
http://www.projektwerk.de/projekt/PA-42627/software_architekt_analyst.html
Für einen unseren Kunden suchen wir einen fähigen Software
Architekten /Analysten (m/w).
Aufgaben:
- Evalierung der Möglichkeiten mit Daten aus OpenStreetMap
unternehmenspezifische Applikationen z
Hallo,
ich fang nochmal neu an, aber es sei kurz angemerkt, dass
sich der Beitrag auch auf den Thread oben (Gratulation)
bezieht.
Es wurde nach einer knackigen Erklaerung gesucht, was am
Routing mit OSM problematisch ist und ich versuch mich mal
dran zu erklaeren, was andere meiner Ansicht nach b
Hallo,
Am Mittwoch 21 Oktober 2009 01:53:29 schrieb Johann H. Addicks:
> Ich kanns nur für die Outdoor-Geräte beurteilen: Wenn man die Karten im
> Mapsource hat, dann reicht das. Von da aus geht's dann schon mit der
> Garmin-Software weiter.
>
> Wobei mich jetzt gern die Linux-Desktopler schlagen
Hallo,
Am Mittwoch 21 Oktober 2009 02:29:16 schrieb Florian Gross:
>
> Und das soll bei einem googlemail- Account gehen? Ohne richterlichen
> Beschluß usw? Die fragen nach Name, Vorname und das wars eigentlich.
>
wie gesagt, wie das Nummernschild am Auto. Nicht wirklich anonym. Den Namen
des Hal
70 matches
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